Download - Buques quimicos
• Se dedican al transporte de productos químicos. El
tamaño es más bien pequeño (5.000 ó 10.000 TPM)
aunque pueden llegar a los 50.000 TPM.
• Su longitud es de aproximadamente unos 150 metros de eslora
Su tamaño es pequeño y cuentan con numerosos tanques para cargar diversos productos.
Deben contar con tanques de acero inoxidable, con doble casco y pintura sofisticada.
La cubierta esta llena de tuberías y hasta suele tener un tanque.
Los productos químicos más transportados se
encuentran:
Fenol
Hidróxido de sodio
Metanol
Acido sulfúrico
Acido nítrico
Tolueno
• Los primeros embarques se
hicieron en tambores, botellas o
botellones en buques de carga
seca, o cargados en los tanques
de doble fondo de estos buques,
y más adelante en tanques ya
diseñados para transporte de
cargas líquidas en buques
cargueros
• El transporte de
químicos se
inició desde la
segunda guerra
mundial.
• La primera conversión se hizo en 1948 con el MT
“R.E WILSON”, de 9073 toneladas gruesas.
• Luego se diseñaron pequeños tanqueros para
transporte de ácidos durante los años 1950,
tanques fabricados de aceros especiales y con
refuerzos estructurales para soportar la carga
adecuadamente.
Tipo 1: Tanque químico que transporta productos muy riesgosos.
Tipo 2: Representan riesgos considerablemente graves.
Tipo 3: Transporta productos que encierren riesgos suficientemente graves y requieran la adopción de medidas de contención moderadas.
Tanques independientes (no estructurales).
Capacidad máxima de estanques de 1250 m3.
Carga de sustancias tipo A. 0 m3de residuos en los
estanque.
Distancia del tanque al costado en la línea de flotación
de B/5. Distancia del tanque al plan de B/15.
Capacidad máxima de estanques de 3000 m3.
Carga de sustancias tipo B y C. 0.1 a 0.3 m3 de
residuos en los estanques.
Distancia del tanque al costado de 760mm.
Distancia del tanque al plan de B/15.
Se suelen utilizar petroleros para hidrocarburos. Se pueden
definir del tipo III a los petroleros convencionales, por
consiguiente de un solo forro, pero con la diferencia de que
tienen en general un grado de subdivisión de ciclo mayor.
Riesgo de incendioRiesgo para la salud de tripulaciónRiesgo de contaminación del aireRiesgo de contaminación del mar
Tipo de empresas que usan este tipo
de buques.
• Petroleras.
• Textiles.
• Ropa.
• Medicamentos.
• Juguetes.
• Pet.
• Otras.
“Permisos para los
buques químicos”.
• El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar o SOLAS (Safety of Life At Sea)
• Código Internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten productos químicos
peligrosos a granel.
• Código para la Construcción y el equipo de buques que transporten productos químicos peligrosos a granel.
• La Organización Marítima Internacional (IMO)
• UNCTAD (United Nations Conference on Trade and
Development), Review of Maritime Transport, Geneve, 2002.
• https://upcommons.upc.edu/e-
prints/bitstream/2117/2511/1/SEGURIDAD%20BUQUES%20
QUIMIQUEROS-def.pdf
• Yergin, Daniel, La Historia del Petróleo, Javier Vergara Editor,
Buenos Aires, 1992.
• http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2013/bmfcig633o/doc/bmfc
ig633o.pdf
Bibliografía: