58

вест

ник

ВСМ

ПО

-АВ

ИС

МА Путь на Восток Верхнесалдинского

металлургического производственного объединения начался в пятидесятых годах прошлого века. В 1956 году делегация наших специалистов работала в Харбине. В девяностых годах мобильные стенды завода разворачиваются в Гуанчжоу на первой специализированной авиационной выставке, затем - в Пекине, на презентациях в торгпредстве посольства Российской Федерации, на выставке "Передовые технологии и экспортные товары" в Южной Корее.

Путь на Восток

Рост объемов поставок и ассортимента нашей продукции определил новый этап международного сотрудничества корпорации ВСМПО-АВИСМА: вслед за официальным визитом Президента РФ Владимира Владимировича Путина в Китай, делегация нашего предприятия вылетела в Гонконг для участия в аэрокосмической выставке AirShow China 2004

Международный бизнес

59

вестник ВСМ

ПО

-АВ

ИС

МА

Уральские металлурги открывают небоЮго-Восточной Азии

Гонконгский аэропорт Чек-Лап-Кок был введен в эксплуатацию в 1998 году. Три четверти его площади, которая составляет 1248 км2, были отвоеваны у моря. Для расширения суши было использовано почти 200 млн м3 насыпного материала.

Специалист Верхнесалдинского металлообрабатывающего завода П.Я. Токмаков отмечен в 1960 году медалью “Китайско-советской дружбе десять тысяч лет”

Самолёт плавно поднимался над взлетной полосой Шереметьево и над ночными российскими городами, которые светились мириадами огней. Огни, подобно расплавленному ме-таллу, из островов света бежали по автомобильным трассам, вливаясь в пульсирующую энергией столицу. Яркую картину внезапно скрыли ноч-ные облака, но как только Боинг 767 набрал высоту, удалось уловить ве-черние оттенки зари на полукруглом горизонте и космическую палитру увеличенного диска Луны.

Десять тысяч километров и две-

надцать часов полёта отделяют нас от Края Света: это устремлённые ввысь легендарные камни с четырёх сторон омываемые Южно-китайским морем. Сегодня скалы не одиноки - рыбацкие хижины-лодки обернулись высотны-ми мегаполисами и обрели имена: Гуанчжоу, Макао, Гонконг, Шэньчжэнь, Чжухай...

Почему на нынешней террито-рии провинции Гуандун возникли эти гигантские транспортные узлы? Как они стали особыми экономическими и беспошлинными зонами, выста-вочными центрами и наукоградами?

Зачем здесь был организован Пятый чжухайский авиасалон?

Снижение началось около девя-ти часов утра по местному времени. Это позволило рассмотреть на тёмно-синей морской ряби узоры из сотен островов, которые утопали в зелени.

Гонконг приближался.

В древнем китайском трактате сказано: «Когда птица Пэн летит в Южный океан, вода вокруг бурлит на три тысячи ли в глубину, а вол-ны вздымаются ввысь на девяносто тысяч ли. Отдыхает же та птица один раз в шесть лун.» Возможно, в дни нашего пребывания птица от-дыхала (дожди и бури нас миновали), но, шагая по телескопическому тра-пу, все почувствовали её океаниче-ски жаркое и влажное дыхание.

Китай - это жизнь в движении

Встреча с гидом в аэропорту произошла после оперативного про-хождения паспортного контроля и получения багажа. «Фёдор», - пред-ставился уральцам консультант по торговле, главный редактор издатель-ства. Китаец из Шанхая, родившийся в Индонезии гонконгский бизнесмен, с неслышным акцентом говорит по-рус-ски, как шаолиньский монах находит-ся в постоянном движении, внешний вид шестидесятилетнего мужчины, возраст - 74 года, владеет тремя диа-лектами… Почему русское имя? Чем различны диалекты? В чём секрет его бодрости?

На протяжении веков различ-ные племена заселяли китайские государства и княжества. Почему через сто-двести лет они уже го-ворили и жили по-китайски? Ответ заключается в особенности цивили-зации, которая непрерывно несет свою культуру и историю другим народам. Житель планеты может получить традиционное китайское имя из двух или трёх иероглифов и

60

вест

ник

ВСМ

ПО

-АВ

ИС

МА

именную печать, равнозначную на-шей подписи. В Японии процесс об-ратный, ориентированный на зам-кнутость островной цивилизации: что вне страны, то записывается специальной азбукой. Японец, уезжая с родных островов, теряет свои именные иероглифы - имя составля-ется из азбуки. Изучающего русский язык и Россию китайца могут звать русским именем, иногда с китайской фамилией, например, Анатолий Цзю. Изучающего английский - согласно этому принципу - George Kai, Teresa Teng.

Отец Фёдора работал плечом к плечу с крупным политическим деяте-лем КНР Чжоу Эньлаем, министром иностранных дел, заместителем пред-седателя ЦК КПК. Вместе с женой он был направлен по заданию партии в Индонезию, там и родился Фан Цин-и (Федор). Упорное изучение русско-го языка в Шанхае и путешествия по Амуру и Дальнему Востоку принесли свои плоды: Фёдор стал составите-лем больших русско-китайских техни-ческих словарей, автором многочис-

ленных статей и книг.Диалектам Китая посвящён

отдельный древний трактат «Фан’янь». Разительные отличия есть и в произношении, и в употре-блении иероглифов для одного сло-ва, и в смене мелодии тона. За осно-ву в государстве принят северный, пекинский диалект путунхуа. Слово «Спасибо» на путунхуа звучит как «Се се», в Гонконге можно сказать «Эм кой», в провинции Гуандун при-нято благодарить фразой «Дуо се». Иероглиф «прекрасный» читает-ся «мэй», в кантонском диалекте - «ми». Поэтому говор южан порой непонятен даже северянину, но си-стема иероглифического письма для стран Азии едина.

Компонентов, слагающих долго-летие, в Китае множество. Даже в Гонконге, где один день пребывания ваших лёгких приравнен к двум пач-кам выкуренных сигарет, средняя продолжительность жизни составля-ет 79 лет. Среди основных секретов долголетия можно назвать: занятия

с детства гимнастикой цигун (своео-бразного символа жизни в движении); вкушение зелёного чая свежего сбо-ра; успокоение чувств в созерцании и написании кистью красивых по стилю иероглифов (владение искусством каллиграфии); приоритет в потребле-нии растительной пищи и морепро-дуктов; неиссякаемое трудолюбие; способность удивляться миру до старости; создание ландшафтов, гар-моничных природным фэншуй. Нет предела совершенству в достижении долгой жизни - около остановки мож-но увидеть человека, который выпол-няет фигуры тайцзыцзюань в ожида-нии общественного транспорта.

Фёдор провёл нас к порту Гон-конга, откуда катера отправлялись в соседние города. Здесь гонконгская виза была погашена и открыта ки-тайская. Мы несёмся над волнами по лабиринтам островов. Материко-вый Китай окружают все типы судов и кранов для погрузки контейнеров и различных сыпучих грузов. Видели даже баржу под панамским флагом и звёздный круизный лайнер.

61

вестник ВСМ

ПО

-АВ

ИС

МА

Непреодолимая тяга жителей Юго-Восточной Азии к мореходству и торговле исстари питает живительной влагой города, которые как в цветоч-ных часах бутоны, раскрывались для культурного обмена и торговли со всем миром. Названия крупных пор-тов дословно можно истолковать как: Свободный остров или край (Кантон, кит. Гуанчжоу), Город морской боги-ни или Портовые ворота (Макао, кит. Аомынь), Ароматная гавань или Бух-та пряностей (Гонконг, кит. Сянган), Жемчужное море (Чжухай), Глубокий ирригационный ров (Шэньчжэнь).

Район множества протоков и ши-роких каналов Жемчужной реки, впа-дающей в Южно-Китайское море, яв-ляется третьим в Китае по обильным урожаям вместе с колыбелями китай-ской цивилизации - дельтами рек Ху-анхэ (Жёлтой) и Янцзы (Чанцзян).

Любопытно, что в Китае символ города не герб, а самый красивый цветок, который могут выбирать об-щим голосованием на установленный период или постоянно. На алом фла-ге Гонконга изображён цветок баухи-ния Блэйка, на зелёном полотнище Макао развевается стилизованный лотос, Символ Шеньчженя - магно-лия, Гуанчжоу - цветок красного хлоп-кового дерева, Чжухая - бугенвиллия замечательная.

Судьба этих городов-цветов осо-бенная и неповторимая.

От порто-франко до особых административных

районов и экономических зон

По некоторым данным, город и порт Гуанчжоу возник в дельте Жемчужной реки около третьего века до нашей эры. Через этот порт китайские мореходы активно раз-вивали торговые связи с Юго-Вос-точной Азией, Индией, арабскими и африканскими странами. Из хроник VII века известно, что в городе Гу-анчжоу обитало более 200 тысяч иностранцев - арабы, персы, малай-цы, индийцы, африканцы, тюрки. В Европу китайский товар (шёлк, фарфор, пряности) доставляли уже посредники, поэтому купцы желали открыть морской шёлковый путь, минуя арабское на юге и среднеази-атское торговое звено на севере. Флот из более двухсот джонок и 28 тысяч моряков и купцов в 1405 году во главе с адмиралом Чжэн Хэ (1371-1435) вышел в Индийский океан, что-бы основать торговые фактории и очистить море от пиратов. «Мы пересекли свыше 100 тысяч ли не-обозримых водных пространств и

видели в океане огромные, как горы, волны, которые вздымались к не-бесам, и в глазах наших был образ земель, скрытых в дальней туман-ной синеве» - вспоминал Чжэн Хэ. За тридцать лет джонки адмирала ди-настии Мин совершили семь дальних плаваний и бросили якорь у берегов тридцати стран, а китайский порт Гуанчжоу спаял маршрутные нити Запада и Востока. С середины XVI века на ветке дельты реки Чжуц-зян раскрылся новый цветок - Макао (Аомынь).

Интерес Европейских стран к загадочным богатствам Юго-Вос-точной Азии выражался не только через представителей при импера-торских дворах. В 1513 году корабли из Португалии достигли дворцовых и храмовых комплексов китайской морской Прародительницы, распо-ложенных на острове в устье Жем-чужной реки. С 1557 года на этой арендованной у Китая территории началось строительство опорной экономической колонии под порту-гальским флагом. Порт Макао вел торговлю с восточным миром 442 года, затем официально был воз-вращён в состав КНР на правах осо-бого административного района. Исторический перевалочный пункт Аомынь в период расцвета Гонконга оставался важным звеном в между-народных финансово-торговых опе-рациях.

Крупные поселения на террито-рии Сянгана зафиксированы с один-надцатого века нашей эры. Гонконг, созданный волнами-ювелирами как полуостров и архипелаг из двух-сот изумрудных островов, полто-ра века находился в оправе короны Британской империи. Рост объёма торговли (каучук, олово, золото, кофе, перец и др.) в юго-восточной акватории повлияли на колебания цен европейского континента, по-этому Европой были созданы эко-номические рычаги - морские моно-полии с исключительными правами: заключение договоров и торговля с Восточными странами, строи-тельство крепостей, даже чеканка монет. Компании занимались импор-том восточных товаров в Европу и выступали в качестве посредников между азиатскими странами.

Экономический успех преобразил Гонконг в азиатского дракона, во-шедшего в «четвёрку» наряду с Син-гапуром, Тайванем и Южной Кореей. Первого июля 1997 года по всему миру прошли празднества в честь его присоединения и получения ста-туса особого административного района КНР Сянган. Гостям дарили памятный знак с цветком орхидеи баухиния.

У причала города Чжухай пар-тнёры встречали гостей из России, Украины и других стран. Наша группа поселилась в отеле, который пред-ставлял собою копию средневекового терема китайского мандарина с сада-ми и прудами, с мужскими и женским флигелями. Многочисленные коридо-ры террасс были украшены флажка-ми стран-участниц выставки. Чистый, юный город с романтическим побере-жьем внезапно окружил нас ритмично несущимися к небу небоскрёбами, которые построены в едином порыве за два с небольшим десятка лет, в то время как Гонконг строился с 1842 года. Что это - случайность или точ-ный расчёт?

Китайская экономическая стратегия

Если охватить взглядом карту дельты реки Жемчужной (схема А) и оценить месторасположение горо-дов, то увидим что Чжухай кольцом окружает Макао, а современный энергетический центр Шэньчжэнь охватывает Гонконг. По замыслу ки-тайских стратегов во главе с патри-архом экономических реформ Ден Сяопином города Чжухай, Шеньчжень и Шаньтоу в провинции Гуандун стали в 1980 году первыми особыми эконо-мическими зонами. Затем появилась зона Сямэнь в провинции Фуцзянь, пятый район раскинулся на острове-провинции Хайнань (с перспектива-ми развития туризма, металлургии и разработки месторождений). Это обе-спечило стабильный социально-эко-номический процесс воссоединения Китая и бывших европейских колоний - Гонконга, затем Макао.

Подобно определению прибыль-ных направлений в коммерческой

Цветок красного хлопкового

дереваЛотос Баухиния Блейка Бугенвиллия

замечательная

62

вест

ник

ВСМ

ПО

-АВ

ИС

МА

деятельности предприятий, на макро-уровне геоэкономики Китая, помимо пяти вышеназванных районов, были выделены пятнадцать беспошлинных зон вдоль всего побережья Китая. После 1984 года открылись 14 при-морских города и получили статус от-крытых двадцать приграничных ад-министративных центров и городов. Через эти «акупунктурные» точки по финансовым каналам непрерывно поступают капиталовложения ино-странных бизнесменов и этнических китайцев хуацзяо (проживающих за границей) в единый организм КНР. Их объём достигает сорока и выше миллиардов долларов в год. Такие «лечебные» воздействия отражаются на благосостоянии аграрных провин-ций и обеспечивают инструментами управления большую и многонацио-нальную страну.

Аккумулирование внутреннего по-тенциала идёт системно через фор-мирование промышленных районов (групп предприятий). В Китае с 1 июля 1999 года было официально создано 10 промышленных корпораций на основе десяти государственных пред-приятий, среди которых особое место занимают предприятия аэрокосмиче-ской отрасли.

Сияющая жемчужина в мире,

великолепное шоу в небе

Наш путь через три больших мо-ста из бизнес-центра на выставку со-провождала реклама пятого аэрокос-мического салона, конкурса красоты Мисс Стюардесса 2004 и выступле-ния китайских звёзд эстрады. Мы об-ратили внимание на то, что символа-ми авиашоу стали Су-27СКМ и пило-тажная российская группа «Стрижи».

Китайский салон впечатлил мас-штабностью российских экспозиций: более трёхсот гостей и около 1/3 выставочных площадей. Были и па-вильоны аэрокосмических компаний Украины, Великобритании, Франции, Китая, Чехии, Италии, Нидерландов, стенды фирм из 14 стран.

Открывали выставку делегации во главе с вице-премьером КНР Хуан Цзюем. Среди посетителей был пер-вый китайский космонавт Ян Ливэй. Стенд ВСМПО-АВИСМА оказался удобно расположен на основном маршруте от центрального входа. Представители пяти главных корпо-раций страны и различных китайских и зарубежных фирм проявили се-рьёзный интерес к изделиям глубокой

переработки из титановых и алюми-ниевых сплавов: брали их в руки, при-стально изучали, особенно титановые листы, трубы, штампованные поковки и алюминиевые профили. Интенсив-но шли встречи, поэтому переговор-

Менеджер отдела маркетинга ВСМПО-АВИСМА Н.Н. Литвинов у капсулы, скафандра и парашюта первого китайского космонавта Ян Ливэй

ная комната была постоянно занята, даже служебное помещение пере-оборудовали для гостей. На нашем стенде рекламные материалы группы ВСМПО-АВИСМА были на китайском, русском и английском языках. По не-

Схема А. Провинция Гуандун. Дельта реки Жемчужная (Чжуцзян)

63

вестник ВСМ

ПО

-АВ

ИС

МА

Гонконгские небоскрёбы

которым данным английским языком владеет около 3% населения страны, но если учесть, что многие китайские дети начинают бегло говорить по-ан-глийски, этот показатель изменится в ближайшее время.

Растущий потенциал России сконцентрировал внимание восточ-ной стороны на образцах продукции, методиках и технологиях, которые представили на чжухайской вы-ставке 67 российских предприятий. Демографические, экономические и природные условия Юго-Восточной Азии ориентирует этот регион на широкое применение вертолётов и самолётов, в т.ч. гидроавиации, что определяет высокую степень применения титановых изделий как в авиации и космонавтике, так и в промышленности. Стремление к минимизации веса в технике обеспе-чивает развитие рынка магниевых изделий, в частности в автомоби-лестроении. Международный Чжу-хайский авиасалон подвёл итоги: Россия и Китай подписали прото-колы о намерениях на сумму около 3,5 млрд. долларов и подтвердили растущий интерес к совместным разработкам. Для ВСМПО-АВИС-МА это означает участие в таких крупных проектах, как производство транспортного самолёта Y8F600 и ARJ 21. Первый является дальней-шей модернизацией самолёта Yun 8 (аналога Ан-12), проводимой при непосредственном участии АНТК Антонов. Программа рассчитана на двадцать лет, как и проект ре-гионального самолёта ARJ-21, в конструировании и строительстве которого принимают участие один-надцать китайских заводов и одно совместное предприятие. Наша рос-сийская авиационная металлургиче-ская группа тесно сотрудничает с Первым и Вторым объединениями авиационной промышленности, в состав которой входят свыше ста предприятий и более восьмидесяти НИИ и различных структур.

Рубикон пройден

Под занавес выставки русские «Стрижи» в китайском небе выполня-ли фигуры высшего пилотажа. Полёт МиГов нёс чувство любви к Родине и восхищение Россией. На следующий день нашу группу познакомили с па-мятными местами и достижениями Чжухая. Можно охватить одним взгля-дом город среди гор, ставший южным воздушным форпостом, поднявшись на фуникулёре на гору Шицзиншань.

Вдоль пути в аэропорт располагает-ся научно-технический район, где мы видели сборочные цеха автомобилей Mazda, Volkswagen, Buick. Почти весь транспорт собран внутри страны. «К 2010 году Китай планируют самосто-ятельно разрабатывать и строить са-молёты, как Россия, Европа и США» - заявил генеральный директор Пер-вого объединения авиационной про-мышленности.

Особое внимание традиционно на Востоке уделяется обучению мо-лодёжи. Мы посетили обширную тер-риторию Чжухайского университета им. Сунь Ятсена. Главный учебный комплекс на сотни метров в длину разделён на части символами курсов: силуэты цветных яиц обозначают не-вылупившихся птенцов. «Птенцы» окружили нас на велосипедах, едва мы въехали на территорию универ-ситета. Здесь они учатся, занимаются спортом, гуляют и живут. Студенче-ский город с общежитиями, лаборато-риями, библиотеками и спортзалами, напомнил МГУ. Особенным показался размах садово-паркового искусства - каких только форм стрижки кустов и видов растений здесь не встретишь. Вечером улицы города украшают под-свеченные саговые пальмы.

В Россию мы возвращались че-рез Гонконг. «Маленькая Англия» с заливом и пиком Виктория один из са-мых дорогих городов мира. Несколько лет назад Гонконг испытал падение

спроса на дорогую недвижимость и снижение величины налоговых сбо-ров. Сегодня регион Жемчужной реки на пороге новых маркетинговых кон-цепций - неконкурирующее развитие уникальных брендов каждого города. Например, Гонконг, по оценкам спе-циалистов, может рассматриваться как столица элитных образователь-ных и медицинских услуг не только для жителей стран Азии, но и мира в целом. Шэньчжэнь видится влас-тью как центр телекоммуникаций, биотехнологии и микроэлектроники. Чжухай призван укреплять статус международного аэрокосмического выставочного района. Макао может расширить спектр финансовых и тор-говых посреднических операции, а в Гуанчжоу совершенствуется процесс организации коммерческих ярмарок с учётом близкого расположения круп-ных фабрик товаров народного по-требления.

Наш рейс задержали на шесть часов: мы с волнением ещё раз про-шлись по улицам Гонконга: десятки этажей громоздились над головами с четырёх сторон света, оставляя сво-бодным только небо. Облаком про-нёсся сказочный китайский дракон – возможно, спешил с южного авиа-шоу в родные края. Всё завершилось благополучно: наш самолёт взял курс домой.

Николай Литвинов