PROF. ANDREINA NARVÁEZ
CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
La Ingeniería del transporte es la rama de la ingeniería cuyo objetivo es el movimiento seguro y eficiente de personas y cosas por distintas
modalidades de transporte
INGENIERÍA DE TRANSPORTE
La planificación
El diseño.
La construcción. El mantenimiento.
La operación
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
LA PLANIFICACIÓN
Oferta y la demanda.Generación de alternativas.Justificación económica de los proyectos.Clasificación de las vías.
Trazado de la carretera (forma y la franja de terreno).Las explanaciones.Sistema de drenaje.Características de los pavimentos.Elementos de señalización y defensa.Instalaciones auxiliares: iluminación, comunicación.
EL DISEÑO
Nueva carretera
CONSTRUCCIÓN
Replanteo del eje.Desmonte del terreno y retirada de servicios.Preparación de caminos de acceso.Suministro de materiales.Obras de desagüe y drenaje.Cortes y rellenos.Construcción de estructuras y obras de paso.Dotaciones viarias.Limpieza y terminación de la obra
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
OPERACIÓN O EXPLOTACIÓN
Ayudas a la vialidad. Actividades destinadas a facilitar la circulación vehicular.
Uso y defensa de la carretera. Incluye la regulación y vigilancia de la vía y su entorno.
Gestión del tráfico. Incluye el control y la vigilancia de la circulación.
Seguridad vial. Actividades destinadas a mejorar las condiciones de seguridad.
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
Eliminar los obstáculos.Colocar señales.Medidas de ordenación de l circulación.Controla el tránsito.Limpiar el pavimento.Seguir actividades de ordenación.
MANTENIMIENTO
Saneamiento
Refuerzos de pavimentos
Evitar la circulación indebida de zonas de influencia.Vigilar la circulación y el comportamiento de los conductoresRegular el número y tipo e accesos. Evitar la circulación de vehículos que no cumplan con las condiciones requeridas.Seguir los preceptos que establece la circulación.
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
PLANEAMIENTO
Análisis de la situación
actual
Análisis de la situación
futura
Determinación de las opciones
posibles
Selección de la opción más conveniente
Puesta en práctica de las
acciones seleccionadas
Satisfacer la demanda de transporte de personas y
mercancías con un mínimo empleo de recursos.
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
Análisis de la situación
actual
Descripción física de la red.Cuantificaron de la demanda.Valoración del funcionamientoactual de la red.
Característica de la circulación(velocidad, demora, accidente).Comparación de los pavimentos.Obras de paso.Solicitaciones a las que seencontrará sometido.
Determinación de la demanda que
soportará la carretera.
Análisis de la situación
futura
Modelos
Métodos
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I UNIDAD
Determinación de las opciones
posibles
Evaluar lo resultados
obtenidos de modelos y métodos
Resolver los problemas planteados.Cómo se adaptan a cada uno d los objetivos planteados.
Selección de la opción más conveniente
Elección de la opción
Puesta en práctica de las
acciones seleccionadas
Sistema de control y seguimiento de la evolución de la red de carreteras y de los resultados conseguidos
con las acciones emprendidas.
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I UNIDAD
TRANSPORTE
Carretero Ferroviario
Acuático Aéreo Flujo continuo
No motorizado
Terrestre
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I UNIDAD
MODOS DE TRANSPORTE
Exclusivo Compartida
La tecnología del vehículo
Tipo de servicio prestado
El derecho de vía
• Tipo de apoyo• Guía• Propulsión• Control
• Rutas, itinerarios• Tiempo de operación• Individual o colectivo• Público o privado
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I UNIDAD
CLASIFICACIÓN VIAL
Administrativa Ubicación Tipo de divisoria
Tipo de superficie
Función
• Troncales• Locales• Ramales • Sub-ramales
• urbanas • Rurales
• Pavimentadas• Engranzonadas• De tierra
• Divididas• No divididas
• Arteriales• Colectoras• Locales.
Movilidad y accesibilidad
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
Funciones
Movilidad Accesibilidad
Habilidad de poder viajar a diferentes destinos sin sufrir interrupciones
Habilidad de poder entrar o salir a/de loa usos adyacentes a la vía
Movilidad
Accesibilidad
Arteriales
Colectoras
Locales
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
Administrativa
Sub-ramalesCarretera
GeometríaFunción
Locales
CLASIFICACIÓN VIAL
Normas Venezolanas
Ramales
Locales
Troncales
Colectoras
Arteriales
Vía expresa
Autopista
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
Ramales Sub-ramales
Locales
Troncales Contribuyen a la integración nacional.Simbología y señalización de rango nacional.
De interés regional.Permiten la comunicación entre centros poblados. Simbología y señalización de rango nacional.
De interés local. Simbología y señalización de rango estatal.
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Clasificación Administrativa.Características
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I UNIDAD
Locales
Colectoras
Arteriales Predomina el tránsito de paso.
Recoge el tránsito generado por el entorno y conducirlo hacia el Sistema Arterial.
Provee acceso a los desarrollos adyacentes.
Clasificación Funcional.Características
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
Carretera
Vía expresa
Autopista
Divisoria física continua entre los sentidos del tránsito.Control total de accesos. Una franja de hombrillo.
Divisoria física entre los sentidos del tránsito.Puede tener aperturas ocasionales.Control parcial de accesos. Las calzadas pueden tener alineamientos independientes o ser paralelas.Una franja de hombrillo.
Sin divisoria física entre los sentidos del transito. La calzada puede tener mas de un canal por sentido.Una franja de hombrillo.
Clasificación según su Geometría.Características
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
Equivalencia de las clasificaciones
CLASIFICACIÓN OFICIAL
CLASIFICACIÓN FUNCIONAL
CLASIFICACIÓN SEGÚN LA
GEOMETRÍA
Troncales ArterialesColectoras
AutopistasVía ExpresasCarreteras
Locales ColectorasLocales Carreteras
Ramales ColectorasLocales Carreteras
Subramales Locales Carreteras
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
I UNIDAD
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I UNIDAD
Sistema Porcentaje del total de la longitud de vialidad rural
Arterial Principal AP + Arterial SecundariaColectoras Locales
2-4%6-12% (mayormente 7-10%)20-25%65-75%
Distribución Típica de los Sistemas de Vías Rurales
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CONCEPTOS DE TRANSPORTE
LA CLASIFICACIÓN FUNCIONAL COMO CARACTERĺSTICA DE DISEÑO
• El concepto de clasificación funcional es importante para el diseño
• El ingeniero vial debe tener siempre en cuenta el propósito para el cual la vía es diseñada, a pesar de muchos de los valores de diseño pueden ser determinados sin hacer referencia a la clasificación funcional
• El primer paso en el proceso de diseño es el de definir la función que la vía va a cumplir