Download - Cpm his 2 ano - grandes navegações
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Idade Média- Europa periferia do mundo;- Poucas cidades;- Riqueza escassa;- População pequena;- Artes e ciências sob domínio da Igreja;MUNDO ÁRABE- Império Árabe dominava as principais rotas de comércio do
Velho Mundo; o mar Mediterrâneo e os conhecimentos náuticos;- Cultura e ciência mais exuberantes;- Ricas cidades;- extensão geopolítica que envolvia partes da África, Ásia e
Europa (península Ibérica e leste europeu);
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- Séc. XV POR/ESP se consolidam seus Estados Modernos;
- Durante os séculos XV e XVI, os europeus (POR/ESP), lançaram-se nos oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois objetivos principais: descobrir uma nova rota marítima para as Índias e encontrar novas terras. Este período ficou conhecido como a Era das Grandes Navegações e Descobrimentos Marítimos.
- A expansão marítimo-comercial europeia, ocorrida a partir do século XV, fez parte do processo histórico no qual as burguesias europeias buscavam ampliar seus lucros por meio da criação de novas e lucrativas rotas comerciais
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- Centralização Política: Estado Centralizado reuniu riquezas para financiar a navegação;
- O Renascimento: Permitiu o surgimento de novas idéias e uma evolução técnica;
- Objetivo da Elite da Europa Ocidental em romper o monopólio Árabe-Italiano sobre as mercadorias orientais;
- A busca de terras e novas minas (ouro e prata) com o objetivo de superar a crise do século XIV;
- Expandir a fé católica;-
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ESTADO ABSOLUTISTA
MERCANTILISMO
Sustenta a nobreza
Apóia os negócios burgueses
OBJETIVOS MEIOS
METALISMO: Entesouramento de metais preciosos.
Fortalecimento do poder real.
Protecionismo
Colonialismo
PiratariaBalança comercial favorável.
Mercantilismo e Expansão Marítima
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Causas do pioneirismo português1. Formação das monarquias nacionais ibéricas (Estados
Modernos) precocemente;2. Revolução de Avis (Aliança entre a monarquia e a
burguesia = interesses mercantis);3. Posição Geográfica Favorável;4. Espírito “cruzadístico” português;5. Invenções: astrolábio, bússola e caravela; 6. Escola de Navegação de Sagres: Centro de Estudos
Náuticos com o auxílio da sua Junta de Cartógrafos, que teria elaborado em detalhe o plano de pesquisa do caminho marítimo para as índias.
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A grande novidade deste navio foi a utilização das velas triangulares em mar aberto, as quais permitiam que a caravela avançasse em zig-zag mesmo com ventos contrários.
As caravelas não possuíam os mesmos tamanhos: as pequenas levavam entre vinte e cinco a trinta homens e as maiores chegavam a levar mais de cem homens a bordo. Geralmente a tripulação era formada por marinheiros muitos jovens, os capitães podiam ser rapazes de vinte anos de idade.
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As principais viagens: - 1415: Ceuta (POR);-1488: Cabo da Boa Esperança - -Bartolomeu Dias (POR); - - 1492: América – Cristóvão Colombo (ESP);
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◦ 1498: Índias (via África) – Vasco da Gama (POR);
◦ 1500: Brasil – Pedro Álvares Cabral (POR);
◦ 1519: Circunavegação – Fernão de Magalhães (ESP);
CIRCUNAVEGAÇÃO DESCOBRIMENTO DO BRASIL
ROTA DE VASCO DA GAMA
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Disputa entre POR e ESP pelas novas terras:
◦ Bula Intercoetera (1493): 100 léguas a partir de Cabo Verde. Terras no lado Ocidental pertenceriam a Espanha. Terras no lado Oriental pertenceriam a Portugal.
◦ Tratado de Tordesilhas (1494): 370 léguas a partir de Cabo Verde. Terras no lado Ocidental pertenceriam a Espanha. Terras no lado Oriental pertenceriam a Portugal. Esse tratado substituiu o anterior.
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Conseqüências das navegações:
◦deslocamento do eixo econômico do Mar Mediterrâneo para o Oceano Atlântico (Oriente para Ocidente);
◦ampliação do comércio (em escala mundial);
◦fortalecimento das monarquias européias;
◦desenvolvimento técnico e científico.
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