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연료전지-엔진 하이브리드 시스템 연구(SOFC-Engine hybrid system)
기계공학부 대학원 연구실 소개
연료전지 단독 발전 시스템 대비 발전 효율 향상시킨 고효율 연료전지-엔진 하이브리드 시스템 연구 및 개발
연구 배경
연구 성과
5kW급 상용 고효율 연료전지-엔진 하이브리드 시스템 시제품 개발 및 발전 효율 향상 & 다수의 관련 특허 보유
연료전지-엔진 하이브리드 시스템 모델링, 제어 기술 및 하이브리드용 엔진 관련 실험 장비 보유
연료전지-엔진 하이브리드 시스템 개념도 하이브리드 시스템의 엔진 연소 실험 장비 하이브리드 시스템 실증 실험 수행
어드밴스드에너지시스템 연구실
담당교수 송한호 교수
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6행정 가솔린 압축착화엔진 연구(Six-stroke Gasoline HCCI Engine)
기계공학부 대학원 연구실 소개
온실가스 및 연비규제 만족하는 저공해 엔진 개발 추세
기존 가솔린 압축착화연소한계 돌파를 위한 다양한 시도 필요
연구 배경
연구 성과
최초로 시도되는 이론공연비조건 시험 완료
엔진 연소특성 해석 및 제어인자 효과 발견
6행정 가솔린 압축착화엔진 시험 시스템
연료분배비율에 따른 첫번째 행정 실린더압력 및열방출률 변화
어드밴스드에너지시스템 연구실
담당교수 송한호 교수
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전과정 분석 연구(Life Cycle Analysis)
기계공학부 대학원 연구실 소개
자동차 연료 및 제품의 전생애 주기 분석을 통한 객관적인 환경성 분석
자동차 사용으로 인한 환경영향 최소화에 역할
연구 배경
연구 목표
연료의 생산, 이용 과정에서발생하는 온실가스 및 대기오염물질 (NOx, PM) 배출량정량화
어드밴스드에너지시스템 연구실
담당교수 송한호 교수
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Upstream process (Feedstock ) Power generation (Fuel)
Vehicle Operation Best(Compact)
Well-to-wheel 온실가스배출량 비교 [g-CO-2eq/km]
자동차 전과정 개념*
* Argonne National Laboratory
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희박 연소 중 점화 특성 연구(Spark characteristics at lean combustion)
기계공학부 대학원 연구실 소개
SI엔진의 초고효율화를 위한방안으로 희박 연소 대두
희박 연소에서의 점화 안정성을 높이고자 다양한 연구진행 중
연구 배경
연구 목표
다양한 열역학적 조건이 점화에 미치는 독립적인 영향분석
점화 환경의 최적화를 통한희박 연소의 안정성 향상
어드밴스드에너지시스템 연구실
담당교수 송한호 교수
가시화 챔버 설계 디자인 점화 Restrike 현상*
Optical window
(Laser: PIV)
Optical window
(Light source: Schlieren)
Optical window
(Camera)
Flow
* A. Schneider, ‘Experimental studies on spark stability in an optical combustion vessel under flowing conditions,’ Internationaler Motorenkongress, 2016.
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차량 실도로 주행 배출량 분석 (Vehicle real-driving emissions(RDE) analysis)
기계공학부 대학원 연구실 소개
차량 배출량 규제 심화 및 실도로 주행 배출량 규제로의전환
실도로 주행 중 나타나는특이 배출 특성에 대한 의문
연구 배경
연구 성과
ICEV 및 HEV의 실도로 주행엔진 운행 및 배출량 데이터수집
엔진 및 파워트레인 성능 및배출량 예측모델 개발
휘발유/경유 차량 배출량 규제치엔진 성능 및 배출량 예측을 위한ICEV 엔진 및 후처리 장치 모델
어드밴스드에너지시스템 연구실
담당교수 송한호 교수