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CUADRO N 45
CONTEOS DE TRAFICO VEHICULAR
Estacin de Control Das de Conteo
1: CRUCE PUENTE GAVILAN 7 das de 24 horas
2: SALIDA A PUERTO BER!DE" 7 das de 24 horas
CUADRO N 4!
ENCUESTAS ORI"EN # DESTINO
Estacin O$D Das de Enc%esta
EP2 SALIDA A PUERTO BER!DE" 7 das de 24 horas
F%ente& Co#$eo Vo%&'($r)*o de Veh*&%os+ a,o de% 2-12
F%ente& Co#$eo Vo%&'($r)*o de Veh*&%os+ a,o de% 2-12
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n s s osto ene c o
*+"ENERALIDADES
o, re e .ro/ecto& MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DESDE PUENTE GAVILAN HASTA PUERTO BERMUDEZ, DISTRITO DE PUERTO BERMUDEZ, PROVINCIA DE OXAPAMPA, REGION PASCOe0arta,ento& PASCOo1 nc a& O.APAPAstr to& PUERTO BERUDE"na "eo3r')ca& Se /a
orionte del .ro/ecto& 2- a0os
DETERINACI N DEL TR NSITO ACTUAL
Res%, r os conteos e tr ns to a n 1e e a / t 0o e 1e c% o
CUADRO N 4:CONTEOS VEHICULAR .OR D;A
FECHA SENTIDO AUTOCAIONETAS
ICRO$co,-i.IC< U. .ANEL
UEVES 4232-12A PUENTE GAVILAN 1 12 14 4 3
A BERUDE" 12 14 1 4 3ABOS SENTIDOS 25 23 27 7 666 12
VIERNES 4272-12A PUENTE GAVILAN 14 12 2- 5 5
A BERUDE" 15 1 21 4 666 3ABOS SENTIDOS 2 25 41 7 11
S8BADO 4292-12A PUENTE GAVILAN 1 12 1 2 5
A BERUDE" 12 14 22 4 3
ABOS SENTIDOS 25 23 41 5 7 11
DOINGO 422-12A PUENTE GAVILAN 12 12 22 2 3
A BERUDE" 11 1 24 4 3ABOS SENTIDOS 2 25 43 5 7 12
LUNES 4-2-12A PUENTE GAVILAN 14 12 19 5 7
A BERUDE" 12 11 2- 666 3ABOS SENTIDOS 23 2 9 9 3 1
ARTES 512-12A PUENTE GAVILAN 1 12 13 5 666 3
A BERUDE" 12 14 15 4 666 5ABOS SENTIDOS 25 23 1 666 11
IRCOLES 522-12A PUENTE GAVILAN 14 12 13 5 4 7
A BERUDE" 1 14 19 3 5 5ABOS SENTIDOS 27 23 4 11 12
TOTALA VILLA RICA # # # # === #A O>A.A.A # # # # === #
A(OS SENTIDOS *!? *@@ 5! 54 5 !
CUADRO N 4@RESULTADOS DEL CONTEO DE TRAFICO
T 0o e Ve c% o L%nes artes rco es %e1es V ernes S a o Do, n3o$o 23 25 27 25 2 25 2
STATIONA"ON
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$o# ;a
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ta& Ut ar os atos e n ster o e Trans0ortesJ 1er ANE>O G
0 car a s 3% en e r,% aJ 0ara %n con eo e as
n e& # )*e e )o D)ar)o Se'a#a e a &es$ra Ve *& ar To'a a# )*e e )o A#&a
F o &'e# e *& ar ar o e *a a o e os as e *o# eoC F a*$ores e Corre**) # Es$a*)o#a
CUADRO N 4
TR FICO VEH CULAR EN DOS SENTIDOS .OR D A
Ti0o de Ve9c%lor co e c% ar en os en os 0or a
L%nes artes rco es %e1es V ernes S a o Do, n3o SEANAo 23 25 27 25 2 25 2 19- 23$o# ;a
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') # 4E 2- +52D *? *??+??
De,an a .ro/ecta a
ra a 0ro/eccc e a e,an a % ar a s 3% en e r,% a&
n e& Tr #s)$o ?ro,e*$a o a a o e# /e *& o ?or ar #s o a* &a a o ase e# /e *& o ?or a
# F a o & &ro e ?ro,e*** #
r F $asa a#&a e *re*)')e#$o e $r #s)$o
sa de Creci,iento Re3in en K ?+4? Tasa de Cre*)')e#$o A#&a% de %a Po%a*)# 0ara 1e9c%los de 0asae
F%ente& Co#$eo Vo%&'($r)*o de Veh*&%os+ a,o de% 2-12
#F
-F
r/?F
Tn=T
0(1+r)(n1 )
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#4+!? Tasa de Cre*)')e#$o A#&a% de% PBI Re
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$o# ;a U?@ 7+-- 7+--')o#e$a =Pa#e%@ 9+-- 9+--')o#e$a =R&ra%@ 9+-- 9+--roCo') 12+-- 12+--
s 2E +-- +--s E 2+-- 2+--')o# 2E 5+-- 5+--')# E +-- +--')# 4E 2-+-- 2-+--)co "enerado ?+?? G*+??o -+-- 4+--$o# ;a
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%ente& Conteo Vol%,Btrico de Ve9c%los+ a/o del ?*
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(US CAIONTOTAL
E GE E GE 4E
1 1 17 19 1- 51 1 19 14 11 @ 72 2 5 2 21 *: 721 1 17 1 *?? 41 1 15 666 9 *?G 32 2 2 29 17 ?G 7-1 1 17 1- 9 * 72 1 1 13 *? 42
2 - 23 17 *G 71 2 19 666 9 *?4 41 1 1 666 **? 72 7 666 17 *4 712 1 13 21 9 *?@ 52 1 13 19 7 4-4 2 2 15 ?: 751 1 13 1 1- ! 51 2 2- 15 11 *?G 92 3 29 21 ?* 72 2 12 666 1- : 52 1 14 1 12 *?G 4 23 25 22 * 74# # # === # # ## # # === # # #
* *@ ! *5 *G? *J4* 5*4
OTOCICLETA LINEAL
F%ente& Co#$eo Vo%&'($r)*o de Veh*&%os+ a,o de% 2-12
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FC
157393 23157393 23157393 7157393 9157393 9157393 12157393 157393 2
4374 54374 4374 2-
*?
IDa
Veh*&%os+ a,o de% 2-12
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5*TUACION SIN .ROMECTO
o A o *? A o ** A o * A o *G A o *4 A o *5 A o *: A o *@ A o *! A o * A o ?
+ + + + + + + + + + + +27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+--9+-- 9+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- 4-+-- 4-+-- 4-+--9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- +-- +-- +-- +--9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- +-- +-- +-- +--
12+-- 12+-- 12+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+--+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +--2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+--
3+-- 3+-- 3+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 9+-- 9+--4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 3+--21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 22+--
5G.ROMECTO d%rante el Horionte de e1al%acin8
o Ao *? Ao ** Ao * Ao *G Ao *4 Ao *5 Ao *: Ao *@ Ao *! Ao * Ao ?*:+?? *:+?? *@+?? *+?? ?+?? ?+?? ?+?? +?? 4+?? 5+?? :+?? !+??
27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+--27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 27+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+-- 29+--9+-- 9+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- 4-+-- 4-+-- 4-+--9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- +-- +-- +-- +--9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- 9+-- +-- +-- +-- +--
12+-- 12+-- 12+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+--+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +--2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+--
3+-- 3+-- 3+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 7+-- 9+-- 9+--
4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 3+--21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 21+-- 22+--G*+?? G*+?? G*+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+?? G+??
4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+--
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4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+-- 4+--3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+--1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+--1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+-- 1+--2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+-- 2+---+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+---+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+--5+-- 5+-- 5+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+-- 3+--5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+-- 5+--+-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +-- +--
4@+?? 4@+?? 4!+?? 5*+?? 5+?? 5+?? 5+?? 54+?? 5:+?? 5@+?? 5!+?? :?+??
F%ente& Co#$eo Vo%&'($r)*o de Veh*&%os+ a,o de% 2-12
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+
+ #o# * o#es # * a es e ro,e*$o
# r'ar** e#$a o
CUADRO N 54
INVENTARIO VIAL
CARRETERA TRAO UNICO+ aracter st cas e a a / a1 ,entoo#< $& ' +?o e a$er a e &?er * e a#o J a r'a o#* o e a Ka a ' +s$a o e o#ser/a* # a o?o e a o &e a' e#$oe# e#$e + J +o' eo ++ e *a#$eras
e aKo e$as e asoe a Ka* #
+ ras e rte++ + &e#$es , &K 's$a o e o#ser/a* #
+ o# o#es J , &K 's$a o e o#ser/a* #
+ a e#ess a o e o#ser/a* #
+ &ro e os$e# ' e#$o 's$a o e o#ser/a* #
+ rena e+ *a#$ar as es a o e o#ser/a* #
+ a eass$a o e o#ser/a* #
+ e$as s # re/es$ rs$a o e o#ser/a* # s # 'a#$e# ' e#$o
+ a#a e$a e oro#a* # o
+ ,0acto , entao#a e o$a eros
F%ente&)#)s$er)o de Tra#s?or$es , Co')*a*)o#es J TC
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+ #
CUADRO N 55
CARRETERA TRAO UNICO*+ Caracter st cas e a V a / .a1 ,entoLo#
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+ &ros e os e# ' e# o + '
G+ Drena e+ A *a#$ar) asCara*$er s$)*a CF175 G*'2T)?o , Se**) # Co#*re$o $)?o 'ar*o+ TaHeasT)?o , Se**) # *'+ Ce$as 1+--' -+5-'
?o , e** # *'
+ a#a e a e oro#a* #T)?o , Se**) # *'
4+ I,0acto A, enta+ Ca'?a'e#$o S)+ Pa$)o de a&)#ar)a S)+ "o#a de Bo$aderos S)
F%ente& E&)?o T(*#)*o
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-8Costos en la Sit%acin Con .ro/ecto
CUADRO N :G
Conce0toAlternati1as
Oras ?ro/)s)o#a%es 14-1+9 14-1+9TraaHos ?re%)')#ares 7519+39 7519+39o/)')e#$o de T)erras 11-37+3 11-37+3Base , S& Base Gra#&%ar 329+99 329+99Pa/)'e#$os 2-353+9 2-353+9
Tra#s?or$e 393335+15 393335+15Oras de ar$e , dre#aHe 3731-+5 9-599+52Pro$e**)o# a')e#$a% 31-3+3 31-3+3
Se0a%)Ka*)o# 113-2+41 113-2+41Costos Directos @J@!J!@+*5 @J@@J:??+:!Gas$os Ge#era%es *?K 779229+72 7773-+-7U$)%)dad *?K 779229+72 7773-+-7.res%0%esto de O-ra JGG!J@44+5 JG5@J*?+!S&?er/)s)o# de Ora GK 2439+31 229+-2Es$&d)o De#)$)/o GK 2439+31 229+-2Total de In1ersin J!?5J:!*+! J!4J@:+!:Cos$o USW 742323+35 741+17Costo USP$
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CUADRO N :
Descri0cin .RECIOS DE ERCADOUSP #
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5+.recios Sociales
Factores de Con1ersinO-ras Factor
I#/ers)# -+7
-+75F%ente& "%a etodol3ica Si,0licada
Ti0o de Ca,-io 2+32F%ente& (anco Central de Reser1a del .er
a8Costos de in1ersin / ,anteni,iento a 0recios sociales
CUADRO N :4
AoAlternati1a * Alternati1a
In1ersin anteni,iento In1ersin anteni,iento
- 9-5392 - 92477 -1 494-+43 32451+39 32451+392 4-5+5 32451+39 32451+39 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??4 494-+43 32451+39 32451+395 4-5+5 32451+39 32451+393 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??7 494-+43 32451+39 32451+399 4-5+5 32451+39 32451+39 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??
1- 494-+43 32451+39 32451+3911 4-5+5 32451+39 32451+3912 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??1 494-+43 32451+39 32451+3914 4-5+5 32451+39 32451+3915 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??13 494-+43 32451+39 32451+3917 4-5+5 32451+39 32451+3919 4-5+5 @4J?:4+?? @4J?:4+??1 494-+43 32451+39 32451+392- 4-5+5 32451+39 32451+39
CUADRO N
Ao Alternati1a * Alternati1a In1ersin anteni,iento In1ersin anteni,iento
- 7743499+34 - 773171+72 -1 337+95 4399+73 4399+732 -445+2- 4399+73 4399+73 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??4 337+95 4399+73 4399+735 -445+2- 4399+73 4399+733 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??
7 337+95 4399+73 4399+739 -445+2- 4399+73 4399+73 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??
1- 337+95 4399+73 4399+7311 -445+2- 4399+73 4399+7312 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??1 337+95 4399+73 4399+7314 -445+2- 4399+73 4399+7315 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??
a#$e#)')e#$o ,O?era*)#
h$$?:XXX+*r?+
-
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13 337+95 4399+73 4399+7317 -445+2- 4399+73 4399+7319 -445+2- 55J54!+?? 55J54!+??1 337+95 4399+73 4399+732- -445+2- 4399+73 4399+73
CUADRO N :
AoAlternati1a * Alternati1a
In1ersin anteni,iento In1ersin anteni,iento- 7743499+34 773171+721 1-47-+2 1-47-+22 13+57 13+57 251-2+9- 251-2+9-4 1-47-+2 1-47-+25 13+57 13+573 251-2+9- 251-2+9-7 1-47-+2 1-47-+29 13+57 13+57 251-2+9- 251-2+9-
1- 1-47-+2 1-47-+211 13+57 13+5712 251-2+9- 251-2+9-1 1-47-+2 1-47-+214 13+57 13+5715 251-2+9- 251-2+9-13 1-47-+2 1-47-+217 13+57 13+5719 251-2+9- 251-2+9-1 1-47-+2 1-47-+22- J774349+93 13+57 J77317+17 13+57
F%ente& E&)?o T(*#)*o
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:+ EVALUACION
c% o e ene c os
Ca c% o e (ene c o tota 0or a orro e costos o0erat 1os 1e c% ar (co1
(co1 COVs0#COVc0
on e& s0 os o o?era /o /e *& ar o a s # ?ro,e* oCOVc0 Cos$o o?era$)/o /e *& ar $o$a *o# ?ro,e*$o
Nota& 8+COVs0 / COVc0 se o-tienen de las Ta-las del COV del TC
CUADRO N :5
COSTOS DE O.ERACI6N VEHICULAR USP 0or ,8 SE"N TI.O DE VEHICULO
Escenar o Re3 n T 0o o3 a S%0er c e Esta o A%to Ca, oneta (%s e ano (%s "ran e Ca,+ES)# Pro,e*$o Se /a A**) e#$a o S)# A r'ar a o -+4 -+54 1+-2 1+17 2+-Co# Pro,e*$o Se /a A**) e#$a o As a $a o B&e#o -+25 -+9 -+59 -+94 -+4
TA(LAS DE COV For,ato e CONTEO e TCA&$o A&$oCa')o#e$a P)* UP Ca')o#e$a R&raB&s e )o )*ro
&s ra# e &s e es &s e esCa') # 2 EHes Ca') # 2 EHesCa') # EHes Ca') # EHes Ca') # 4 EHesAr$)*& a o Se')JTra) er Tra) er
CUADRO N ::
Ti0o de Ve9c%lo Sin .ro/ectoCon .ro/ecto
Alter+ * Alter+ A&$o'o/) -+4 -+25 -+25Ca')o#e$a -+54 -+9 -+9)*ro 1+-2 -+59 -+59B&s Gra# e 1+17 -+94 -+94Ca') # 2E 2+- -+4 -+4
Ca') # E 2+42 1+ 1+
T 0o e Ve c% o A o * A o A o G A o 4 A o 5 A o : A o @ A o ! A o Tr co Nor,a *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J!J:4+5 *J!J@G+4 *J!J@G+4 J??:J:G@+@ J??:J:G@+@A&$o'o/) 192225+-3 192225+-3 192225+-3 192225+-3 192225+-3 192+72 192+72 192+72 192+72
a' o#e a 2-4-2+ 2-4-2+ 2-4-2+ 2-4-2+ 2-9157+- 2-9157+- 2-9157+- 2-9157+- 2-9157+-)*ro 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93 9777+93B&s Gra# e 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51 4124+51
a' # 5-2+9 5-2+9 5-2+9 5-2+9 5245-2+4 5245-2+4 5245-2+4 5245-2+4 5245-2+4Ca') # E 2-17+23 2-17+23 2-17+23 2-17+23 7391+7 7391+7 7391+7 55-43+21 55-43+21
TOTAL *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J4:J4@5+!4 *J!J:4+5 *J!J@G+4 *J!J@G+4 J??:J:G@+@ J??:J:G@+@
Nota& .ara eectos de esti,ar los -ene)cios totales en a9orro de COVJ es necesario esta-lecer la corres0ondencia entre la ti0olo3a de 1e9ic%los de las ta-las COV del TCJ cor,atos de conteo del TCJ considerar lo si3%iente&
COSTOS DE O.ERACI6N VEHICULAREn USP Ve9 #
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T 0o e Ve c% o A o * A o A o G A o 4 A o 5 A o : A o @ A o ! A o Tr co Nor,a *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?@!J4G4+:: *J?!J?55+!? *J?!J?55+!? *J?*J5@?+5! *J?*J5@?+5!A&$o'o/) 414+31 414+31 414+31 414+31 414+31 777-+75 777-+75 777-+75 777-+75Ca' o#e$a 145499+-2 145499+-2 145499+-2 145499+-2 1492+-9 1492+-9 1492+-9 1492+-9 1492+-9 *ro 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41B&s Gra# e --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+-Ca' # 2E 251+51 251+51 251+51 251+51 2411+2 2411+2 2411+2 2411+2 2411+2Ca' # E 5-429+4 5-429+4 5-429+4 5-429+4 5179+21 5179+21 5179+21 5212+ 5212+Tr co "enera o *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4A&$o'o/ 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53
Ca' o#e$a 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 *ro 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+-B&s Gra# e -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+--Ca' # 2E 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7Ca' # E 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25TOTAL *J*4J??+5 *J*4J??+5 *J*4J??+5 *J*4J??+5 *JGJ!*+? *JG:J:?G+?4 *JG:J:?G+?4 *J4:J**@+! *J4:J**@+!
T 0o e Ve c% o A o * A o A o G A o 4 A o 5 A o : A o @ A o ! A o Tr co Nor,a *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?5J455+?* *J?@!J4G4+:: *J?!J?55+!? *J?!J?55+!? *J?*J5@?+5! *J?*J5@?+5!A&$o'o/ 414+31 414+31 414+31 414+31 414+31 777-+75 777-+75 777-+75 777-+75
Ca' o#e$a 145499+-2 145499+-2 145499+-2 145499+-2 1492+-9 1492+-9 1492+-9 1492+-9 1492+-9 *ro 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41 5--+41B&s Gra# e --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+- --1+-Ca' # 2E 251+51 251+51 251+51 251+51 2411+2 2411+2 2411+2 2411+2 2411+2Ca' # E 5-429+4 5-429+4 5-429+4 5-429+4 5179+21 5179+21 5179+21 5212+ 5212+Tr co "enera o *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4 *54J54@+4A&$o'o/ 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53 14494+53Ca' o#e$a 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 213-+43 *ro 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+- 994+-
&s ra# e -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+-- -+--Ca' # 2E 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7 5+-7Ca' # E 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25 73119+25TOTAL *J*4J??+5 *J*4J??+5 *J*4J??+5 *J*4J??+5 *JGJ!*+? *JG:J:?G+?4 *JG:J:?G+?4 *J4:J**@+! *J4:J**@+!
CUADRO N :@
Ao Sin .ro/ectoCon .ro/ecto
Alternati1a * Alternati1a Nor,al "enerado Nor,al "enerado
1 143475+94 1-5455+-1 154547+24 1-5455+-1 154547+242 143475+94 1-5455+-1 154547+24 1-5455+-1 154547+24 143475+94 1-5455+-1 154547+24 1-5455+-1 154547+244 143475+94 1-5455+-1 154547+24 1-5455+-1 154547+245 192234+5 1-7944+33 154547+24 1-7944+33 154547+243 1927+24 1-92-55+9- 154547+24 1-92-55+9- 154547+247 1927+24 1-92-55+9- 154547+24 1-92-55+9- 154547+249 2--337+72 1-157-+59 154547+24 1-157-+59 154547+24 2--337+72 1-157-+59 154547+24 1-157-+59 154547+24
1- 2--337+72 1-157-+59 154547+24 1-157-+59 154547+24
11 2-1-42+49 1-415+34 154547+24 1-415+34 154547+2412 2-273+49 11-5227+1 131237+-5 11-5227+1 131237+-51 2-474-+3 1114742+3 131237+-5 1114742+3 131237+-514 2-474-+3 1114742+3 131237+-5 1114742+3 131237+-515 2-474-+3 1114742+3 131237+-5 1114742+3 131237+-513 2-5374+31 11193+9 131237+-5 11193+9 131237+-5
COSTOS DE O.ERACI6N VEHICULAR CON .ROMECTO ALTERNATIVA I
COSTOS DE O.ERACI6N VEHICULAR CON .ROMECTO ALTERNATIVA II
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17 2-3445+1 11295+4 131237+-5 11295+4 131237+-519 2-391+9 11235+-- 131237+-5 11235+-- 131237+-51 2-9299+4- 1119+91 131237+-5 1119+91 131237+-52- 2117312+3 115249+9 131237+-5 115249+9 131237+-5
F%ente& E&)?o T(*#)*o
-
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CUADRO N :!
(ENEFICIOS INCREENTALES
Ao A ternat 1a * A ternat 1a -1 3424+45 3424+452 3424+45 3424+45 3424+45 3424+454 3424+45 3424+455 911-+54 911-+543 9441+-3 9441+-37 9441+-3 9441+-39 24-+73 24-+73 24-+73 24-+73
1- 24-+73 24-+73
11 45-+43 45-+4312 1--7792+1- 1--7792+1-1 1-1531+7 1-1531+714 1-1531+7 1-1531+715 1-1531+7 1-1531+713 1-1-1+1 1-1-1+117 1-2129+72 1-2129+7219 1-2249+42 1-2249+421 1--19+12 1--19+122- 1-4597+51 1-4597+51
La 'e$o o o< a e e/a &a* # ?ara PIP e 'e ora' e#$o es a e COSTOBENEICIO
CUADRO N @?
Ao In1ersin (ene)cios Fl%o Neto
- 7743499+34 J7743499+341 1-47-+2 3424+45 592+542 13+57 3424+45 47--+99 251-2+9- 3424+45 11+35
4 1-47-+2 3424+45 592+545 13+57 911-+54 347-+93 251-2+9- 9441+-3 599+237 1-47-+2 9441+-3 74-2-+159 13+57 24-+73 7547+1 251-2+9- 24-+73 3727+5
1- 1-47-+2 24-+73 9193+9411 13+57 45-+43 77-53+912 251-2+9- 1--7792+1- 9237+-1 1-47-+2 1-1531+7 1--513-+9914 13+57 1-1531+7 29+215 251-2+9- 1-1531+7 -529+13 1-47-+2 1-1-1+1 1--9549+4-17 13+57 1-2129+72 1--4945+1519 251-2+9- 1-2249+42 7245+32
1 1-47-+2 1--19+12 1-1727+2-2- J774349+93 13+57 1-4597+51 1-25-+4
Tasa e Desc%ento& +??K VAN 111552+4TIR 1-+4($C 1+141
F%ente& E&)?o T(*#)*o
EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IEn N%e1os Soles8
Costo deO0eracin /
anteni,iento
-
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CUADRO N @*
Ao In1ersin (ene)cios Fl%o Neto
- 773171+72 J773171+721 1-47-+2 3424+45 592+542 13+57 3424+45 47--+99
251-2+9- 3424+45 11+354 1-47-+2 3424+45 592+545 13+57 911-+54 347-+93 251-2+9- 9441+-3 599+237 1-47-+2 9441+-3 74-2-+159 13+57 24-+73 7547+1 251-2+9- 24-+73 3727+5
1- 1-47-+2 24-+73 9193+9411 13+57 45-+43 77-53+912 251-2+9- 1--7792+1- 9237+-1 1-47-+2 1-1531+7 1--513-+9914 13+57 1-1531+7 29+215 251-2+9- 1-1531+7 -529+13 1-47-+2 1-1-1+1 1--9549+4-17 13+57 1-2129+72 1--4945+15
19 251-2+9- 1-2249+42 7245+321 1-47-+2 1--19+12 1-1727+2-2- J77317+17 13+57 1-4597+51 1-25-+4
Tasa e Desc%ento& +-- VAN 11--4+93TIR 1-+1($C 1+1
F%ente& E&)?o T(*#)*o
EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IIEn N%e1os Soles8
Costo deO0eracin /
anteni,iento
-
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Ca,+GE Art c% a o2+42 2+35+ +
o oJ??:J:G@+@ J?*?J4+4!
192+72 192+722-9157+- 212-11+95
9777+93 9777+934124+51 4124+51
5245-2+4 5245-2+455-43+21 55-43+21
J??:J:G@+@ J?*?J4+4!
F%ente& E&)?o T(*#)*o
on la ti0olo3a de 1e9c%los de los
En Soles a .recios Social
-
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-
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A o *? A o ***J?*J5@?+5! *J?4JG*5+:4
777-+75 777-+751492+-9 15-79+1
5--+41 5--+41--1+- --1+-
2411+2 2411+25212+ 5212+
*54J54@+4 *54J54@+414494+53 14494+53213-+43 213-+43
994+- 994+--+-- -+--
5+-7 5+-773119+25 73119+25
*J4:J**@+! *J4!J!:+!!
A o *? A o ***J?*J5@?+5! *J?4JG*5+:4
777-+75 777-+751492+-9 15-79+1
5--+41 5--+41--1+- --1+-
2411+2 2411+25212+ 5212+
*54J54@+4 *54J54@+414494+53 14494+53213-+43 213-+43
994+- 994+--+-- -+--
5+-7 5+-773119+25 73119+25
*J4:J**@+! *J4!J!:+!!
En Soles a .recio
En Soles a .reci
-
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55/70
La 'e$o o o< a e e/a &a* # ?ara PIP e 'e ora' e#$o es a e COSTOBENEICIO
AS *?K INVERSION AS ?K INVERCUADRO N @? CUADRO N @?
Ao In1ersin (ene)cios Fl%o Neto Ao In1ersin
- 952117+5- J952117+5- - 25793+71-47-+2 3424+45 592+54 1-47-+2
2 13+57 3424+45 47--+99 2 13+57 251-2+9- 3424+45 11+35 251-2+9-4 1-47-+2 3424+45 592+54 4 1-47-+25 13+57 911-+54 347-+9 5 13+573 251-2+9- 9441+-3 599+23 3 251-2+9-7 1-47-+2 9441+-3 74-2-+15 7 1-47-+29 13+57 24-+73 7547+1 9 13+57 251-2+9- 24-+73 3727+5 251-2+9-
1- 1-47-+2 24-+73 9193+94 1- 1-47-+211 13+57 45-+43 77-53+9 11 13+5712 251-2+9- 1--7792+1- 9237+- 12 251-2+9-1 1-47-+2 1-1531+7 1--513-+99 1 1-47-+214 13+57 1-1531+7 29+2 14 13+57
15 251-2+9- 1-1531+7 -529+ 15 251-2+9-13 1-47-+2 1-1-1+1 1--9549+4- 13 1-47-+217 13+57 1-2129+72 1--4945+15 17 13+5719 251-2+9- 1-2249+42 7245+32 19 251-2+9-1 1-47-+2 1--19+12 1-1727+2- 1 1-47-+22- J774349+93 13+57 1-4597+51 1-25-+4 2- J774349+93 13+57
Tasa e Desc%ento& +??K VAN 4-44+-9 Tasa e Desc% +??KTIR +55($C 1+-
CUADRO N @* CUADRO N @*
Ao In1ersin (ene)cios Fl%o Neto Ao In1ersin
- 957-4+9 J957-4+9 - 14-79+-71 1-47-+2 3424+45 592+54 1 1-47-+22 13+57 3424+45 47--+99 2 13+57 251-2+9- 3424+45 11+35 251-2+9-4 1-47-+2 3424+45 592+54 4 1-47-+25 13+57 911-+54 347-+9 5 13+573 251-2+9- 9441+-3 599+23 3 251-2+9-7 1-47-+2 9441+-3 74-2-+15 7 1-47-+29 13+57 24-+73 7547+1 9 13+57 251-2+9- 24-+73 3727+5 251-2+9-
1- 1-47-+2 24-+73 9193+94 1- 1-47-+211 13+57 45-+43 77-53+9 11 13+5712 251-2+9- 1--7792+1- 9237+- 12 251-2+9-
EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IEn N%e1os Soles8
EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IEn N%e1os So
Costo deO0eracin /
anteni,iento
Costo deO0eracin /
anteni,iento
F%ente& E&)?o T(*#)*o
EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IIEn N%e1os Soles8
EVALUACION ECONOICA # ALTERNATIVA IIEn N%e1os Sol
Costo deO0eracin /
anteni,iento
Costo deO0eracin /
anteni,iento
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1 1-47-+2 1-1531+7 1--513-+99 1 1-47-+214 13+57 1-1531+7 29+2 14 13+5715 251-2+9- 1-1531+7 -529+ 15 251-2+9-13 1-47-+2 1-1-1+1 1--9549+4- 13 1-47-+217 13+57 1-2129+72 1--4945+15 17 13+5719 251-2+9- 1-2249+42 7245+32 19 251-2+9-1 1-47-+2 1--19+12 1-1727+2- 1 1-47-+22- J77317+17 13+57 1-4597+51 1-25-+4 2- J77317+17 13+57
Tasa e Desc%ento& +-- VAN 24173+3 Tasa e Desc% +--TIR +52($C 1+-7
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ION
(ene)cios Fl%o Neto
J25793+73424+45 592+543424+45 47--+993424+45 11+353424+45 592+54911-+54 347-+99441+-3 599+239441+-3 74-2-+1524-+73 7547+124-+73 3727+524-+73 9193+9445-+43 77-53+9
1--7792+1- 9237+-1-1531+7 1--513-+991-1531+7 29+21-1531+7 -529+1-1-1+1 1--9549+4-1-2129+72 1--4945+151-2249+42 7245+321--19+12 1-1727+2-1-4597+51 1-25-+4
VAN J47-4+7TIR 9+5($C -+54
(ene)cios Fl%o Neto
J14-79+-73424+45 592+543424+45 47--+993424+45 11+353424+45 592+54911-+54 347-+99441+-3 599+23
9441+-3 74-2-+1524-+73 7547+124-+73 3727+524-+73 9193+9445-+43 77-53+9
1--7792+1- 9237+-
les8
F%ente& E&)?o T(*#)*o
s8
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1-1531+7 1--513-+991-1531+7 29+2
1-1531+7 -529+1-1-1+1 1--9549+4-1-2129+72 1--4945+151-2249+42 7245+321--19+12 1-1727+2-1-4597+51 1-25-+4
VAN J4513+49TIR 9+2($C -+52
-
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Factores de correccin promedio para vehculos ligeros (2000-2010)
Cdigo PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre
Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros Ligeros LigerosP001 Aguas Calientes 0.2!"2 0.201# 1.0$"%&! 1.0%#1$0 1.1$200 1.1"&2#& 0.!$"#% 0."%"!1 0."$%&&!
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Fuente: Unidades Peaje PV
Elabora!in: "#PP
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"!tubre o$iembre %i!iembre
Ligeros Ligeros Ligeros
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Factores de correccin promedio para vehculos pesados (2000-2010)
Cdigo PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre
Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados Pesados PesadosP001 Aguas Calientes 1.1#20#$ 0."!0 1.01!"#" 1.01%#! 1.0%001# 1.10$"% 1.0$$!2 0.1$!!1 0.1%"&
P002 Aguas Claras 1.11#1## 1.0$!20$ 1.01!0"& 1.02$0"! 0.$02%1 0.22!!1 0.!%$1% 0."0&22 1.02"%&
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Fuente: Unidades Peaje PV&"#PP
Elabora!in: "#PP
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"!tubre o$iembre %i!iembre
Pesados Pesados Pesados
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TASA DE CRECIIENTO DE LA .O(LACION .OR DE.ARTAENTO
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COSTO MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS US$-Vehi!"#-%
REGION TOGRA&IA SUPER&ICIE ESTADO AUTO CAMTA BUS MED BUS GRAN CAM 'E CAM (E ARTICULADO
Costa A AFI B 0.269 0.285 0.609 0.638 0.854 1.094 1.343
Costa A AFI M 0.431 0.383 0.870 0.829 1.525 1.757 1.939
Costa A AFI R 0.301 0.301 0.659 0.671 1.011 1.243 1.475
Costa A ASF B 0.244 0.269 0.522 0.597 0.655 0.895 1.160
Costa A ASF M 0.301 0.309 0.659 0.688 1.061 1.293 1.508
Costa A ASF R 0.260 0.277 0.572 0.630 0.804 1.044 1.293
Costa A SAF M 0.464 0.407 0.932 0.870 1.633 1.865 2.039
Costa A SAF R 0.374 0.334 0.783 0.746 1.268 1.500 1.716
Costa A TRO M 0.521 0.456 1.032 0.953 1.848 2.080 2.229
Costa A TRO R 0.440 0.383 0.895 0.837 1.533 1.765 1.948
Costa L AFI B 0.269 0.285 0.584 0.630 0.845 1.086 1.326
Costa L AFI M 0.431 0.374 0.870 0.821 1.517 1.740 1.915Costa L AFI R 0.293 0.301 0.646 0.663 1.003 1.235 1.459
Costa L ASF B 0.236 0.269 0.522 0.597 0.646 0.887 1.152
Costa L ASF M 0.301 0.301 0.659 0.680 1.053 1.285 1.492
Costa L ASF R 0.260 0.277 0.572 0.622 0.796 1.036 1.276
Costa L SAF M 0.456 0.399 0.920 0.862 1.624 1.848 2.014
Costa L SAF R 0.358 0.334 0.746 0.738 1.251 1.484 1.682
Costa L TRO M 0.513 0.448 1.019 0.945 1.832 2.055 2.205
Costa L TRO R 0.431 0.374 0.870 0.821 1.517 1.740 1.915
Costa O AFI B 0.269 0.285 0.597 0.638 0.854 1.086 1.334
Costa O AFI M 0.431 0.383 0.870 0.829 1.517 1.749 1.923
Costa O AFI R 0.293 0.301 0.646 0.671 1.003 1.235 1.467
Costa O ASF B 0.244 0.269 0.522 0.597 0.655 0.887 1.152
Costa O ASF M 0.301 0.301 0.659 0.680 1.053 1.285 1.500
Costa O ASF R 0.260 0.277 0.572 0.630 0.804 1.036 1.285
Costa O SAF M 0.456 0.399 0.920 0.862 1.624 1.857 2.022
Costa O SAF R 0.358 0.334 0.758 0.738 1.260 1.492 1.691
Costa O TRO M 0.513 0.448 1.019 0.953 1.840 2.064 2.213
Costa O TRO R 0.431 0.383 0.870 0.829 1.517 1.749 1.923
Selva A AFI B 0.285 0.407 0.671 0.887 1.169 1.550 1.915
Selva A AFI M 0.456 0.513 0.957 1.119 1.915 2.304 2.553
Selva A AFI R 0.317 0.423 0.721 0.928 1.343 1.724 2.055
Selva A ASF B 0.252 0.383 0.584 0.837 0.937 1.326 1.716
Selva A ASF M 0.326 0.431 0.733 0.945 1.392 1.782 2.105
Selva A ASF R 0.277 0.399 0.634 0.870 1.111 1.492 1.865
Selva A SAF M 0.488 0.537 1.019 1.169 2.031 2.420 2.652
Selva A SAF R 0.391 0.464 0.858 1.019 1.624 2.014 2.304
Selva A TRO M 0.545 0.594 1.119 1.260 2.263 2.660 2.859
Selva A TRO R 0.464 0.513 0.970 1.119 1.915 2.304 2.553
Selva L AFI B 0.277 0.293 0.609 0.663 0.887 1.135 1.392Selva L AFI M 0.448 0.399 0.908 0.862 1.591 1.832 2.014
Selva L AFI R 0.309 0.309 0.671 0.696 1.044 1.293 1.525
Selva L ASF B 0.252 0.277 0.547 0.622 0.680 0.928 1.202
Selva L ASF M 0.317 0.317 0.684 0.622 1.102 1.343 1.566
Selva L ASF R 0.269 0.293 0.597 0.655 0.837 1.086 1.334
Selva L SAF M 0.480 0.415 0.957 0.903 1.699 1.939 2.113
Selva L SAF R 0.374 0.350 0.783 0.771 1.318 1.558 1.765
Selva L TRO M 0.537 0.472 1.069 0.995 1.923 2.163 2.312
Selva L TRO R 0.448 0.399 0.908 0.862 1.591 1.832 2.014
Selva O AFI B 0.285 0.399 0.659 0.870 1.152 1.525 1.873
Selva O AFI M 0.456 0.505 0.945 1.102 1.890 2.271 2.503
Selva O AFI R 0.309 0.423 0.709 0.912 1.318 1.699 2.022
Selva O ASF B 0.252 0.374 0.572 0.821 0.920 1.301 1.682
Selva O ASF M 0.317 0.423 0.721 0.928 1.376 1.749 2.064
Selva O ASF R 0.269 0.391 0.634 0.854 1.094 1.467 1.823Selva O SAF M 0.480 0.529 0.995 1.144 2.006 2.387 2.602
Selva O SAF R 0.383 0.456 0.821 0.995 1.608 1.981 2.254
Selva O TRO M 0.545 0.578 1.106 1.243 2.238 2.619 2.801
Selva O TRO R 0.456 0.505 0.945 1.102 1.890 2.271 2.503
Sierra A AFI B 0.319 0.556 0.749 1.207 1.557 2.048 2.539
Sierra A AFI M 0.491 0.679 1.049 1.490 2.398 2.905 3.313
Sierra A AFI R 0.352 0.581 0.799 1.257 1.748 2.239 2.714
Sierra A ASF B 0.286 0.532 0.649 1.141 1.307 1.798 2.306
Sierra A ASF M 0.352 0.589 0.812 1.282 1.807 2.306 2.764
Sierra A ASF R 0.303 0.548 0.712 1.190 1.490 1.990 2.481
Sierra A SAF M 0.523 0.711 1.124 1.548 2.531 3.039 3.447
Sierra A SAF R 0.425 0.630 0.949 1.365 2.073 2.572 3.014
Sierra A TRO M 0.581 0.769 1.224 1.665 2.797 3.313 3.705
Sierra A TRO R 0.491 0.687 1.061 1.490 2.398 2.905 3.322
Sierra L AFI B 0.294 0.303 0.637 0.691 0.932 1.190 1.465Sierra L AFI M 0.474 0.417 0.949 0.907 1.673 1.923 2.115
Sierra L AFI R 0.319 0.327 0.699 0.733 1.099 1.357 1.607
Sierra L ASF B 0.262 0.286 0.562 0.649 0.708 0.974 1.265
Sierra L ASF M 0.327 0.327 0.712 0.741 1.157 1.415 1.648
Sierra L ASF R 0.278 0.303 0.612 0.683 0.874 1.141 1.407
Sierra L SAF M 0.507 0.442 1.011 0.949 1.790 2.040 2.223
Sierra L SAF R 0.392 0.360 0.824 0.808 1.382 1.640 1.856
Sierra L TRO M 0.564 0.491 1.124 1.041 2.023 2.273 2.431
Sierra L TRO R 0.474 0.417 0.949 0.907 1.673 1.923 2.115
Sierra O AFI B 0.294 0.425 0.687 0.916 1.215 1.607 1.973
Sierra O AFI M 0.474 0.532 0.999 1.157 1.990 2.389 2.631
Sierra O AFI R 0.327 0.442 0.749 0.966 1.390 1.782 2.123
Sierra O ASF B 0.262 0.392 0.599 0.866 0.974 1.365 1.773
Sierra O ASF M 0.335 0.450 0.762 0.974 1.449 1.840 2.173
Sierra O ASF R 0.286 0.409 0.649 0.899 1.149 1.548 1.923
Sierra O SAF M 0.507 0.556 1.049 1.207 2.106 2.506 2.739
Sierra O SAF R 0.401 0.482 0.862 1.049 1.690 2.081 2.373
Sierra O TRO M 0.572 0.613 1.161 1.307 2.356 2.756 2.947
Sierra O TRO R 0.474 0.532 0.999 1.157 1.990 2.389 2.631
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