Download - Folleto AIHE Combustibles 2012
EL PETRÓLEO EN CIFRASLos Combustibles
CONTENIDO
3 Presentación
Los Combustibles
4 La Importancia para el Sector Transporte
5 Demanda Futura de Combustibles
La Refinación de Petróleo
6 ¿Cómo se Obtiene la Gasolina, el Diésel y el Gas?
7 ¿Cuánto Combustible se Obtiene de un Barril de Petróleo?
8 El GLP
9 La Gasolina y el Diésel
El Parque Automotor
10 Evolución del Parque Automotor
11 Ventas y Vehículos por Habitante
12 Mejor Tecnología, Menos Consumo
13 Nuevos combustibles
Consumo, Producción
e Importación de Combustibles Líquidos
14 Consumo Nacional de Derivados
15 Producción e Importación de Derivados
16 Distribución Geográfica del Consumo de Combustibles
17 Consumo por Regiones
18 Movimiento Hidrocarburífero
19 Red de Terminales y Poliductos
Precio de los Combustibles
20 Evolución de los Precios
21 Márgenes de Comercialización
La Comercialización de Combustibles en Ecuador
22 Historia
23 Modernización del Servicio
La Comercialización Privada de Combustibles
24 Un Servicio Moderno y Seguro
25 Servicio al Cliente y Aporte a la Sociedad
26 Participación de las Comercializadoras
27 ExxonMobil
28 Primax
29 Terpel
30 AIHE
31 Socios AIHE
EL PETRÓLEO EN CIFRAS2
Presentación
Los combustibles derivados del petróleo actualmente cubren más del 90% de las necesidades energéticas del sector de transporte en el mundo. Según varias proyecciones, esta realidad se mantendrá en las próximas décadas.
Dentro del sector transporte que abarca el transporte terrestre, aéreo, marítimo y ferroviario, el terrestre representa más del 80% del total de consumo de combustibles. El desarrollo tecnológico de los últimos años ha permitido mejorar la eficiencia de los motores y reducir el consumo de combustibles; sin embargo, debido a la expansión de las economías y al aumento en el comercio internacional de bienes y transporte, la demanda de combustibles continúa aumentando.
Respecto a los precios de los combustibles, si bien están vinculados directamente al precio del petróleo, los mismos fluctúan de un país a otro en función de las políticas locales de impuestos y subsidios.
Este documento presenta información sobre la importancia de los combustibles, su origen, comercialización y precios. Además describe la red de distribución de combustibles en Ecuador, que está consti-tuida por la compañía estatal EP Petroecuador y la participación de comercializadoras privadas que juegan un papel importante para ga-rantizar una distribución efectiva y segura de la gasolina y el diésel en el país.
José Luis Ziritt Director Ejecutivo AIHE
3Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
Se conoce como combustible a cualquier material que libera energía cuando se oxida. Hay combustibles sólidos como la madera y el car-bón; combustibles fluidos en estado gaseoso, como el gas natural y el GLP (gases líquidos del petróleo); o líquidos como la gasolina, diésel, kerosene y fuel oil que son derivados del petróleo.
Los combustibles derivados del petróleo se utilizan mayoritariamente para el transporte en todas sus categorías: aéreo, marítimo, ferroviario y terrestre.
En el Gráfico 1 se puede observar que la contribución del petróleo al sector transporte, en la actualidad, sobrepasa el 90% a nivel mundial. Esta tendencia continuará observándose en los próximos años, como se puede ver en las proyecciones de demanda hasta el año 2030, según el Gráfico 2.
Gráfico 1 Participación del petróleo en los diferentes sectores
1965 1978 1991 2004 2017 2030
100%
75%
50%
25%
0%
Transporte
Industria
Otros
Electricidad
20
15
5
01990 2010 2030
Carbón
Gas
Electricidad
Biocombustible
Petróleo transporte no terrestre
Petróleo transporte terrestre
Gráfico 2 Demanda energética anual del sector transporteMiles de millones de barriles de petróleo equivalente
FUENTE: BP Energy Outlook 2030
FUENTE: BP Energy Outlook 2030
Los CombustiblesLa Importancia para el Sector Transporte
EL PETRÓLEO EN CIFRAS4
Según el estudio mundial “The Outlook for Energy: A View to 2040” realizado por ExxonMobil, se estima que la demanda de energía en el sector transporte se incrementará en un 40% del año 2010 al año 2040. Este incremento de demanda se dará sobretodo en el transpor-te comercial, debido a la expansión de las economías y al aumento en el comercio internacional de bienes y transporte.
Para el año 2040, el transporte terrestre con vehículos pesados que habrá incrementado en un 65%, representará el 40% como se pre-senta en el Gráfico 3. El mayor incremento de consumo se observará en la región Asia Pacífico (Gráfico 4).
En el rubro de vehículos livianos de uso personal, se espera que la demanda de energía no incremente e inclusive podría disminuir a partir del 2030, a medida que el hábito de los consumidores cambie y escojan vehículos más pequeños y más eficientes en consumo de combustible.
Demanda Futura de Combustibles
Gráfico 3 Demanda de energía en el sector transporte por categorías Millones de barriles diarios de petróleo equivalente
60
45
30
15
0
75
2000 2020 2040
FUENTE: ExxonMobil Energy Outlook
Gráfico 4 Demanda de energía en el sector transporte por región
60
45
30
15
0
75
2000 2020 2040
Aéreo
Marino
Ferroviario
FUENTE: ExxonMobil Energy Outlook
Europa
Asia Pacífico
Latinoamérica
ÁfricaMedio Oriente Rusia
América del Norte
Millones de barriles diarios de petróleo equivalente
5Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
La Refinación de Petróleo¿Cómo se Obtiene la Gasolina, el Diésel y el Gas?
Se conoce como hidrocarburos a las moléculas que están conforma-das por átomos de carbón e hidrógeno; la más sencilla de ellas es el gas metano que se compone de un átomo de carbón (C1) y cuatro de hidrógeno (H4). El etano es un gas que está compuesto por moléculas que tienen dos átomos de carbón y seis de hidrógeno (C2H6). El gas natural está constituido por estos dos gases.
Existen dos componentes gaseosos más pesados que el gas natural, que son el propano (C3H8) y el butano (C4H10) que tienen la particularidad de pasar a estado líquido a bajas presiones. A la mezcla de estos dos ga-ses se la conoce como gas licuado de petróleo o GLP.
El petróleo es una mezcla de miles de moléculas de hidrocarburos que por un proceso de refinación se pueden separar en fracciones o familias de moléculas, también llamados “cortes de refinería”.
Los combustibles líquidos son cortes de refinería que se separan para un uso específico. Por ejemplo, en forma abreviada podemos describir a la gasolina como una mezcla de moléculas de C4H10 a C11H24. Esta mezcla de moléculas tiene una densidad aproxi-mada de 680 kg/m3 y constituye la fracción de combustibles líquidos más liviana que se extrae del petróleo.
El diésel es una mezcla de moléculas del C12H26 al C15H32 con una densidad aproximada de 832 kg/m3. El fuel oil es una mezcla de moléculas más pesada que va del C12H26 al C70H142 con una densidad mayor a 890 kg/m3. La familia de moléculas mayores a és-tas constituyen los residuos de refinería y el asfalto.
Gráfico 5 Procesos de refinación del petróleo
Petróleo bruto
Separador degas y petróleo
Depósito
Torre defraccionamiento
Refrigerador
Estaciónde bombeo
Agua
DepósitoAlambique
Aceites
Lubricantes
Gasolina
Esenciasespeciales
Gas
Gasóleo(combustiblepara motoresdiésel)
Kerosenebruto
Petróleodiésel
Brea yalquitrán
FUENTE: Informe Cifras Petroleras - EP Petroecuador
6 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
Casi la totalidad del petróleo que se procesa se destina a la fabrica-ción de combustibles y entre estos, la gasolina es el que tiene la mayor demanda, seguido por el diésel.
Los productos que se obtienen al refinar el petróleo crudo están en función de la calidad del crudo y del proceso de refinación.
En el Gráfico 6 se puede observar que las refinerías en Norte América producen más gasolina (42,7%) que diésel (25,3%), mientras que en Europa producen más diésel (39,8%) que gasolina (19,3%). Esta dife-rencia también responde a las necesidades de los mercados.
En el caso de Ecuador la Refinería de Esmeraldas, la más grande del país, procesa 110 mil barriles de petróleo por día (BPPD) y produce 29% de gasolina y 20% de diésel.
También existen dos refinerías de baja conversión: la Refinería de la Libertad, con una capacidad de 45 mil BPPD, que fue diseñada para refinar el crudo liviano de la Península de Santa Elena, y la Refinería de Shushufindi (20 mil BPPD) que produce combustibles en el Oriente del país. Existen otras refinerías más pequeñas como la de Lago Agrio que refina mil BPPD y otras de menor capacidad, destinadas a pro-ducir sobre todo combustible diésel para el consumo que requiere la operación petrolera.
¿Cuánto Combustible se Obtiene de un Barril de Petróleo?
Gráfico 6 Producción de combustibles refinados
60708090
100
504030
1020
02011Norte
América
Porc
enta
je2011OECD
Pacífico
2011OECDEuropa
2011TotalOECD
GLP
Nafta
GasolinaKerosene
Diésel
Fuel oil
Otros
1,6 2,1
42,7
7,3
25,3
5,8
15,2 13,0
13,0
39,8
6,8
19,3
5,6
31,4
8,5
30,7
9,2
13,5
4,4
9,5
12,3
29,3
15,1
20,9
10,5
2,4 2,5 2,3
FUENTE: EIA, Monthly Oil Survey, January 2012
Gráfico 7 Combustibles producidos en las refinerías del Ecuador
60708090
100
504030
1020
02012
RefineríaEsmeraldas
RefineríaLibertad
RefineríaLago Agrio
Complejo Industrial
Shushufindi
2012 2012 2012
GLP
Nafta
GasolinaKerosene
Fuel oil
Otros
14
11
13 13
16
18
53
6
29
5152
16
2
0 0
00
1
5
55
5
29
20
11
25
FUENTE: EP Petroecuador
Porc
enta
je
Diésel
7Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
Al Gas Licuado de Petróleo o GLP, junto con el gas natural, se los con-sideran combustibles limpios por tener la característica de producir una combustión completa. Son incoloros e inodoros, por lo que para percibir su presencia se les añade mercaptano, un agente odorante.
En Ecuador el GLP está destinado principalmente al consumo del sec-tor doméstico. Se distribuye en cilindros de 15 kilos para el sector resi-dencial y de 45 kilos para el sector industrial. También se lo distribuye a granel, almacenándolo en grandes recipientes para proveer de este combustible a edificios residenciales e industrias.
Su precio, al igual que los combustibles líquidos, está subsidiado.
Tanto el gas natural como el GLP pueden ser usados en motores de combustión interna.
EL GLP
Gráfico 10 Precio de venta al público del GLPDólares por kilo
0
FUENTE: CEPAL
2,00
1,50
1,00
0,50
0
2,50
Industrial 62,27
Agrícola 12,70
Taxis 11,47
Consumo de GLP por sector económico 2011Millones de kilos
Gráfico 8
Doméstico918,96
FUENTE: EP Petroecuador
FUENTE: EP Petroecuador y BCE Dirección de Estadísticas Económicas
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Brasil
Chile
México
Ecuador
Perú
Colombia
8
Gráfico 9 Consumo nacional e importación de GLPMiles de barriles
-
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
14.000
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
2012
ImportaciónConsumo
EL PETRÓLEO EN CIFRAS
La gasolina
Antes de la masificación de los motores a combus-tión interna la gasolina era considerada un residuo que se obtenía de la producción de kerosene. A pe-sar de que los primeros vehículos de combustión interna se inventaron a fines del siglo XIX, fue el siglo XX el que consagró a la gasolina como el com-bustible indiscutible en el segmento de vehículos de transporte liviano.
La gasolina es la fracción líquida más ligera del pe-tróleo (aparte de los gases). Es una mezcla de mo-léculas de hidrocarburos desde butano (C4H10) hasta undecano C11H24).
La calidad de las gasolinas se mide a través de una escala de octanos. El índice de octano u octanaje indica la presión y temperatura a que puede ser sometida una gasolina mezclada con aire antes de autodetonar. Tiene un índice tope de 100 que co-rresponde a las características de combustión de una molécula de octano (C8H18).
Una gasolina de bajo octanaje genera detonaciones o explosiones fuera de tiempo en el interior de los
motores, lo que da como resultado un mal funciona-miento del motor, un bajo rendimiento y el aumento de las emisiones contaminantes. Los motores de alta compresión de la actualidad requieren gasolinas de mayor octanaje que los motores antiguos.
El diésel
Por su alto rendimiento el diésel es un combustible muy utilizado en grandes motores y en el sector de vehículos pesados. En las últimas décadas, con el avance en el desarrollo de la tecnología de materia-les, también se los utiliza en motores pequeños de vehículos livianos, sobre todo en Europa.
El motor a diésel tiene una ventaja sobre el de gaso-lina: su bajo consumo de combustible. Es un motor de combustión interna en el cual el encendido del combustible se logra por autoignición al ser someti-do a presión y temperatura en el interior del cilindro, no por una chispa como el caso de los motores a gasolina.
El diésel tiene la particularidad de ser menos volátil que la gasolina.
La Gasolina y el Diésel
9Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
El Parque AutomotorEvolución del Parque Automotor
Gráfico 11Parque automotorMiles de vehículos
En siete países de América Latina y México, el parque automotor ascendió de 45 millones en el 2001 a 110 millones en el 2012. La tendencia fue similar en todo el Continente.
Gráfico 12Parque automotor en EcuadorMiles de vehículos
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0
FUENTE: BBVA, AEADE, CEPAL, Instituto Mexicano de Transporte
Ecuador es uno de los países de la región con el menor número de unidades; sin embargo, en los últimos 12 años su parque automotor se duplicó impulsado por el crecimiento económico del país. Esto ha repercutido en el incremento de la demanda de combustibles.
2010 2011 20122001
120.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
-
PerúEcuador
ColombiaChileVenezuela
MéxicoArgentina
Brasil
FUENTE: EP Petroecuador y BCE
FUENTE: Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE)
2002
2003
2004
2005
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2006
*El diésel 2 deja de utilizarse desde el 2010 para la generación eléctrica.
Gráfico 13Venta nacional de derivados en EcuadorMillones de galones
1.400
1.000
600
200
-
1.200
800
400
201220112010* 20092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990
GasolinaDiésel
10 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
En Estados Unidos hay un vehículo por cada 1,03 habitantes, en Eu-ropa un vehículo por cada 2 habitantes, mientras que en Perú -uno de los países de la región con menos automotores por habitante- hay 14 habitantes por vehículo.
Tomando en cuenta que en la región, la relación habitante-vehículo es baja en comparación a los países desarrollados, la perspectiva de crecimiento del parque automotor es mayor.
En Ecuador la venta de vehículos nuevos mantiene una tendencia cre-ciente. Actualmente, el número de vehículos por habitante en Ecuador es superior a sus vecinos Colombia y Perú.
Ventas y Vehículos por Habitante
3,483,63
3,884,17
7,06
8,02
12,77
14,62
MéxicoArgentina
BrasilChile
Venezuela
Ecuador
Colombia
Perú
Gráfico 14Relación habitantes / vehículos 2012
FUENTE: Anuario 2012 AEADE
160.000
140.000
120.000
100.000
80.000
60.000
40.000
20.000
0
69.372
58.095
59.151
80.41089.558
91.778
112.684
92.764
132.172
139.893
121.446
FUENTE: Anuario 2012 AEADE
Gráfico 16Ventas de vehículos por año en Ecuador Unidades
Gráfico 15Compra de autos nuevos vs. PIB
Vehí
culo
s nue
vos (
1.00
0 ha
b.)
18
16
14
12
10
8
6
4
2
02000 4000 6000 8000 10000 12000
Perú
Ecuador
Colombia
Chile
Venezuela
México
Argentina
Brasil
PIB pc (US$, constante 2.000)FUENTE: Alada, Banco Mundial y BBVA Research
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
11Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
Considerando la alta demanda de combustibles, los constructores de vehículos y las empresas de energía buscan desarrollar automóviles con menos consumo de combustibles y que utilicen fuentes alterna-tivas de energía.
En los centros de investigación y tecnología se está trabajando en los siguientes campos: Reducción del peso del vehículo, a mayor masa más consumo, por este motivo casi todas las partes internas son de plástico. Mejorar los neumáticos, que son responsables del 20% del consumo de combustibles. Existen otras partes que consumen gran cantidad de energía, como la dirección hidráulica y las cajas de cam-bios, por lo cual se han implementado cajas que optimizan el consumo de combustibles.
Adicionalmente, se está evitando las pérdidas mecánicas en las partes internas del motor, desde las válvulas hasta los inyectores inteligentes.
Gracias a estos avances los nuevos motores tienen mayor desempeño, pueden ser más pequeños, lo que reduce considerablemente el con-sumo de combustible.
Muchas de estas tecnologías se aplican en los modelos actuales y se perfeccionan cada año.
Mejor Tecnología, Menos Consumo
12 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
Los fabricantes han investigado durante décadas la manera de reem-plazar los combustibles de origen fósil por otras fuentes que sean eficientes y sustentables. Sin embargo, hasta el momento solo han conseguido reducir el consumo de gasolina y no han tenido éxito en un cambio de modelo energético.
La solución más conocida es el vehículo híbrido, un carro que combina dos motores: uno eléctrico y otro de combustión. En algunos casos funcionan en simultáneo o -en baja velocidad- solo el eléctrico. El resultado final es que el vehículo híbrido aprovecha hasta el 30% de la energía del combustible, mientras que un automotor de combustión solo utiliza el 10%.
Por el momento, el uso del vehículo a gas natural es limitado debido a que el cilindro de almacenamiento del combustible ocupa un gran espa-
cio dentro del automóvil y su autonomía es limitada.
Otros constructores siguen perfeccionando los vehículos eléctricos que usan baterías. Por ejemplo, el Gobierno alemán quiere tener un millón de autos eléctricos en circulación para el 2020, por considerar que esa será la tecnología del futuro.
Sin embargo, hasta ahora no se consigue desarrollar baterías capaces de dar al vehículo autonomía suficiente para realizar largos viajes y limitan su uso a la ciudad. Recargar la batería puede tomar varias horas.
Un gran avance es el desarrollo del vehículo a hidrógeno. Para el 2015, Hyundai será la primera marca del mundo que fabricará en serie vehícu-los con tecnología fuel cell, que es esencialmente un coche eléctrico que fabrica su propia energía a bordo alimentado por hidrógeno.
Foto: Toyota España S.L.U.
Nuevos Combustibles
13Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
Consumo, Producción e Importación de Combustibles Líquidos
FUENTE: EP Petroecuador y BCE
Consumo Nacional de Derivados
Gráfico 17Venta nacional de derivados Miles de barriles
En el Gráfico 17 se puede apreciar el incremento en el tiempo del consumo de gasolina y diésel en el país, que registró una disminución en 1999 atribuida a la crisis financiera del Ecuador.
Durante la crisis causada por el desplome del precio del petróleo (US$ 6,9 por barril) y la crisis bancaria interna, el Producto Interno Bruto (PIB) ecuatoriano descendió 6,3%, la actividad económica se contrajo en un 7% y el subempleo subió al 55%.
El consumo de gasolina entre 1990 y el 2003 se caracterizó por un crecimiento promedio interanual de 1,2%. A partir del 2006 hasta el 2012 se observa una mayor tasa de crecimiento que se sitúa en 7,8% como promedio interanual.
En el año 2012 el consumo de gasolina fue de 23,6 millones de barri-les, correspondiente a 77% de gasolina extra y 23% de super.
El crecimiento promedio en el consumo de diésel entre el 2003 al 2010 fue de 7,3% interanual. A partir del 2010 hasta el 2012, observamos un consumo nacional de diésel estabilizado en aproximadamente 29 millones de barriles, que comprende 72% diésel 2 y 28% premium. El 60% de diésel premium se consume en la provincia de Pichincha.
Como se puede observar en el Gráfico 18 ni la producción nacional de gasolina ni la de diésel, alcanzan a cubrir el consumo interno, por lo que la producción local se debe compensar con la importación de de-rivados que ha ido creciendo en la medida que ha crecido la demanda interna (Gráfico 19).
14 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
Gasolina Diésel35.000
25.000
15.000
5.000
-
30.000
20.000
10.000
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
2012
Gráfico 18Producción nacional de derivados Miles de barriles
Gráfico 20Producción e importación de gasolina
Gráfico 19Importación de derivados Miles de barriles
Gráfico 21Producción e importación de diésel
16.000
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
DiéselGasolina
DiéselGasolina
FUENTE: EP Petroecuador y BCE FUENTE: EP Petroecuador y BCE
FUENTE: EP Petroecuador y BCE
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
-
Producción e Importación de Derivados
Importación 38%
Importación 49%
Producción 62%
Producción 51%
Año 2011
Año 2011
Importación 32%Producción 68%Año 2004
Año 2004
La importación de combustibles líquidos ha crecido en importancia con respecto a la producción nacional, como se observa en los gráficos 18 a 21.
FUENTE: ARCH - SHE
Importación 57% Producción 43%
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
15Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
1995
Consumo Anual por Provincia 2011
Distribución Geográfica del Consumo de Combustibles
Gasolina Extra Gasolina Super Diésel
Población (Miles de
habitantes)
Volumen (Millones de
galones)
Intensidad (Galones por habitante)
Volumen (Millones de
galones)
Intensidad (Galones por habitante)
Volumen (Millones de
galones)
Intensidad (Galones por habitante)
Guayas 3.840 162,63 42,3 66,77 17,4 327,51 85,3
Pichincha 2.724 146,23 53,7 62,81 23,1 165,16 60,6
Manabí 1.436 50,12 34,9 19,32 13,4 95,23 66,3
Los Ríos 818 28,72 35,1 5,80 7,1 55,88 68,3
Azuay 753 47,29 62,8 8,52 11,3 51,04 67,7
El Oro 634 32,04 50,5 9,60 15,1 65,16 102,7
Esmeraldas 562 18,89 33,6 5,96 10,6 27,94 49,8
Tungurahua 531 32,23 60,7 9,78 18,4 30,47 57,4
Chimborazo 481 22,12 45,9 3,83 8,0 24,08 50,0
Loja 473 20,80 44,0 3,54 7,5 27,47 58,0
Cotopaxi 431 21,59 50,1 2,80 6,5 30,54 70,8
Imbabura 420 20,01 47,7 4,26 10,1 29,42 70,1
Santo Domingo 387 19,05 49,2 7,13 18,4 37,19 96,0
Santa Elena 326 12,92 39,6 3,41 10,5 28,47 87,3
Cañar 240 9,99 41,6 2,39 9,9 16,55 68,9
Bolívar 194 6,03 31,2 0,76 3,9 7,57 39,1
Sucumbíos 186 10,53 56,6 0,87 4,7 72,35 388,8
Carchi 173 12,41 71,6 0,67 3,8 10,33 59,6
Morona Santiago 158 4,62 29,3 0,91 5,8 8,41 53,4
Orellana 141 6,23 44,3 0,64 4,6 39,47 280,6
Napo 110 3,74 34,2 0,85 7,8 9,68 88,4
Zamora Chinchipe 98 3,26 33,4 0,41 4,2 6,80 69,6
Pastaza 89 4,24 47,7 0,99 11,1 9,10 102,2
Galápagos 27 0,65 24,4 0,00 0,0 8,81 331,6
TOTAL 15.232 696,36 45,7 222,01 14,6 1.184,65 77,8
FUENTE: INEC y EP Petroecuador
Consumo de combustibles líquidos por provincia
16 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
Consumo por Regiones
FUENTE: EP Petroecuador - Gerencia de Comercialización
GLP
Diésel Premium
Gasolina Super
Diésel 2
Gasolina Extra
3 3 3 1 0 Esmeraldas
SantoDomingo Pichincha
Los Ríos
Manabí
Sucumbíos
Orellana
Guayas
El Oro
Loja
MoronaSantiagoAzuay
Cañar
Bolívar
ChimborazoSantaElena
7 6 8 5 9
7 9 9 41
25 32 34 7 40
5 4 6 30
11 7 7 818
Imbabura
Carchi
5 4 32 2
Tungurahua
Cotopaxi
3 118812
ZamoraChinchipe
1 1 1 1 0
Napo
Pastaza
4 21 28 8 60 20132 21
Gráfico 22Consumo por regiones 2011 Porcentaje
17Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
18 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
EP Petroecuador está a cargo de la red de poliductos que integran Costa, Sierra y Oriente, los mismos que unen los centros de refinación con los principales puntos de distribución en el territorio nacional.
Movimiento Hidrocarburífero
Movimiento Hidrocarburífero mensual / Diciembre 2012/ Cifras en millones de barriles
Producciónde crudo 15,60
EP Petroecuador 4,92Río Napo 1,90Petroamazonas EP 4,53Privadas 4,25
Exportación de derivados 0,69
Fuel Oil N. 6 0,51Nafta 0,18
Exportación de crudo 11,06
Transporte de crudo 15,25
Oriente 6,23Napo 2,86SHE 1,97
SOTE 11,30OCP 3,95
GLP 0,87NAO 1,00Diésel 0,77Diésel Premium 0,99Cutter stock 0,21
Importación de derivados 3,84
Gasolina 2,10Diésel 2 2,72Fuel Oil 0,78GLP 1,00Jet fuel 0,21Residuos 0,60Otros 0,34
Consumo interno de derivados 7,75
Entregas de crudo 4,55
Ref. Esmeraldas 2,58Ref. La Libertad 1,26Ref. Amazonas 0,62Ref. Lago Agrio 0,02Consumo SOTE 0,06
Producción de derivados 6,28
Gasolinas 1,97Diésel 2 0,45Diésel Premium 0,67Fuel Oil N. 4 0,75Fuel Oil N. 6 Exp. 0,17GLP 0,24Otros 2,03
FUENTE: BCE y EP Petroecuador
Gráfico 23
Red de Terminales y Poliductos
FUENTE: EP Petroecuador
Refinería
Santa Elena
PUYO
19Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
Terminal Esmeraldas
Terminal Sto. Domingo
Terminal Manta
Terminal La Libertad
Terminal Pascuales
Terminal Riobamba
Terminal Ambato
Terminal Shushufindi
Beaterio
El SalitralFuel Oil
Term. marít. Tres Bocas
Depósito de Chaullabamba
Depósito La Toma-Loja
Depósito de Baltra
Precio de los CombustiblesEvolución de los Precios
20 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
FUENTE: CEPALFUENTE: CEPAL
FUENTE: CEPAL
El precio de los combustibles está relacionado con el precio de la materia prima (petróleo) y los costos de refinación, transporte, prepa-ración (aditivos), comercialización e impuestos.
Los precios de los combustibles en Ecuador están subsidiados y se han mantenido constantes desde el 2005. Sin considerar a Venezuela, son los más bajos de la región. Los precios de los combustibles en los demás países ha fluctuado según los precios del petróleo y las políticas de impuestos locales.
En los gráficos 24, 25, 26 se pueden observar los precios de los com-bustibles en Ecuador con respecto a sus vecinos Colombia y Perú, y otros países.
Gráfico 24Precio de la gasolina super en dólares por galón
7,00
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,002002
20032004
20052006
2007 20082009
20102011
Gráfico 26Precio de la gasolina extra en dólares por galón
Gráfico 25Precio de diésel en dólares por galón
20022003
20042005
20062007 2008
20092010
2011
5,00
4,50
4,00
3,50
2,50
1,50
0,50
3,00
2,00
1,00
0,00
2002
2003
2004
2005
2006
2007200
8200
9201
0201
1
Chile
Colombia
Argentina
EE.UU
México
Ecuador
Perú
7,00
6,00
5,00
4,00
3,00
2,00
1,00
0,00
Brasil
Chile
Colombia
Perú
Argentina
EE.UU
México
Ecuador
Brasil
Chile
Colombia
Perú
Argentina
EE.UU
México
Ecuador
21Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
El Artículo 72 de la Ley de Hidrocarburos, define que los precios de los derivados de hidrocarburos se establecen mediante Decreto Ejecutivo Presidencial.
El Decreto Ejecutivo 338, vigente desde 2005, establece el precio de venta actual para todos los combustibles en los terminales de Petrocomercial.
En el caso de la gasolina extra y el diésel el decreto también estable-ce el margen máximo de comercialización. Con esto se establece el precio máximo de venta al público para el diésel y la gasolina extra.
En el caso de la gasolina super el margen de comercialización es libe-rado, pero EP Petroecuador, al establecer un precio de venta al público en sus estaciones de servicio, mantiene indirectamente regulado el precio de esta gasolina.
En la actualidad, el precio máximo de venta al público del diésel es de US$1,03 por galón y la gasolina extra de US$1,48. La gasolina super se vende entre US$2,00 y US$2,20 según las estaciones de servicio.
Sin considerar a Venezuela, el margen de comercialización en el Ecuador de la gasolina extra y el diésel es el menor de la región. En el caso de la gasolina súper, Ecuador ofrece el menor margen de comercialización a excepción de Bolivia.
Márgenes de Comercialización
Diésel / 2011
País Precio de Venta al Público US$ / Galón
Margen Comercialización US$ / Galón
Margen con respecto al PVP %
Brasil 4,66 0,852 18,3%Colombia 3,88 0,606 15,6%Uruguay 6,25 0,606 9,7%
Argentina 4,08 0,534 13,1%Chile 4,54 0,390 8,6%Perú 4,24 0,382 9,0%
México 2,99 0,189 6,3%Bolivia 2,03 0,155 7,6%
Ecuador 1,02 0,106 10,4%
Gasolina Extra / 2011
País Precio de Venta al Público US$ / Galón
Margen Comercialización US$ / Galón
Margen con respecto al PVP %
Brasil 6,08 1,052 17,3%Uruguay 6,45 0,806 12,5%Colombia 4,53 0,625 13,8%
Perú 4,49 0,477 10,6%Argentina 3,87 0,447 11,5%
Chile 5,62 0,326 5,8%México 2,88 0,208 7,2%Bolivia 2,04 0,170 8,3%
Ecuador 1,45 0,125 8,6%
Gasolina Super / 2011
País Precio de Venta al Público US$ / Galón
Margen Comercialización US$ / Galón
Margen con respecto al PVP %
Perú 5,34 0,893 16,7%Colombia 5,38 0,848 15,8%Uruguay 6,47 0,806 12,5%
Chile 5,77 0,394 6,8%Argentina 4,12 0,363 8,8%
México 3,26 0,231 7,1%Ecuador 1,94 0,231 11,9%Bolivia 2,62 0,223 8,5%
FUENTE: CEPAL
La Comercialización de Combustibles en Ecuador Historia
Las estaciones de servicios en el Ecuador, antes de la operación de las comercializadoras, se caracterizaban por brindar un servicio limitado y cumpliendo con mínimas normas de seguridad.
EP Petroecuador está a cargo de los terminales de combustibles, poli-ductos y la importación y producción de gasolinas y diésel para el país.
En el caso de los combustibles para el sector automotriz, esta cadena se complementa con 15 empresas privadas y una estatal que están encargadas de la comercialización, con redes de distribuidores (esta-ciones de servicio) a nivel nacional.
Con la Ley de Modernización del Estado en 1994 se invitó al sector privado a participar en la venta de combustibles bajo la figura de co-mercializadoras. Hasta ese entonces, las estaciones de servicio no se manejaban dentro de parámetros estandarizados y no cumplían con normas de servicio, calidad y seguridad como los que se cuentan en la actualidad.
El servicio que prestaban los distribuidores de combustible era limi-tado, inseguro, con normativas ambientales mínimas, surtidores de gasolina mecánicos, almacenamiento de los combustibles en tan-ques de hierro y no existían servicios complementarios ni tiendas de conveniencia.
Con la participación de las comercializadoras extranjeras privadas en el mercado ecuatoriano, se asimiló el uso de estándares internacio-nales de servicio y seguridad que estas empresas han desarrollado y acumulado en años de experiencia, contribuyendo a la modernización de toda la red de distribución de combustibles con la que cuenta el país actualmente.
22 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
FOTOS: Archivo
Modernización del Servicio
El ingreso de las comercializadoras en la cadena de distribución de los combustibles conllevó la construcción de nuevas estaciones de servi- cios a nivel nacional, unas propias de las cadenas y otras de distribui-dores afiliados, que cumplen con estándares internacionales de servi-cio y calidad normados por las comercializadoras. El cumplimiento se garantiza mediante el control constante de las redes de estaciones de servicio (EDS) por parte de las comercializadoras.
Por primera vez en el país se instalaron en las EDS tanques de acero de doble pared para el almacenamiento subterráneo de los combusti-bles, lo que garantiza la protección del medio ambiente y la seguridad de los clientes y ciudadanos que habitan en las inmediaciones de las gasolineras.
También se instalaron tuberías inter-nas flexibles con doble pared y las conexiones eléctricas utilizadas son a prueba de explosión. Las estaciones
reemplazaron sus dispensadores mecánicos por electrónicos, los cua-les son renovados regularmente de acuerdo a los avances tecnológi-cos de la industria mundial.
El cambio no solo se dio en la infraestructura sino también en el ser-vicio. El personal que trabaja en la comercialización y distribución de combustible es capacitado constantemente en seguridad y atención al cliente.
Con el ingreso de las comerciali-zadoras se inició la instalación de tanques con doble pared para el
almacenamiento de combustibles.
23
FOTOS: ExxonMobil
Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
Las Comercializadoras Privadas de Combustibles
Un Servicio Moderno y Seguro
24 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
La venta de combustibles es un servicio público y las comercializado-ras de combustibles garantizan una distribución efectiva y la venta diaria de gasolina y diésel a nivel nacional, salvo por fuerza mayor.
Las comercializadoras privadas, a través de sus estaciones de servicio, ofrecen productos y servicios adicionales en beneficio del consumidor. En ellas se puede encontrar aditivos, limpiadores de inyectores, aceites y filtros, agua para los automotores, aire para las llantas, servicio de limpieza de vidrios, y baños limpios y en buen estado.
Otro valor agregado son las tiendas de conveniencia, con una serie de servicios como restaurantes de comida rápida, bebidas, snacks, revis-tas, entre otros.
En la actividad de distribución y comercialización de combustibles, y en los servicios complementarios prestados, se generan muchas fuen-tes de empleo a nivel nacional.
Con respecto a las normas de seguridad y de protección al ambiente, las comercializadoras cuentan con:
• Un sistema moderno de transporte desde los terminales de EP Petroecuador hasta las estaciones de servicio.
• Alarmas de incendio y fuga, bloqueo de flujo, control elec- trónico de variaciones de volúmenes, alarmas de sobrelle- nado, sistemas de detección de agua.
• Control de la cantidad y calidad de los combustibles líqui- dos que se venden en su red de distribuidoras.
FOTOS: G
ilbarco Veeder-Root
Servicio al Cliente y Aporte a la Sociedad
25Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
• Seguros contra incendios y accidentes durante la carga en terminales, pólizas de responsabilidad civil en las estacio- nes de servicios contra terceros y daños ambientales.
En el caso de las comercializadoras privadas internacionales de com-bustible (ExxonMobil, PRIMAX y Terpel), estas mantienen protocolos para la carga de camiones y recepción de tanqueros, que cumplen con las leyes y las normas de seguridad vigentes. Además, brindan capaci-tación a sus empleados en el manejo de materiales peligrosos y para dar respuesta a emergencias con simulacros periódicos.
A esto se suman, campañas de mercadeo y pruebas de calidad de cada uno de sus servicios.
FOTOS: Primax
26 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
La actividad de las comercializadoras facilita la labor de distribución de gasolina y diésel en todo el país a través de una red de 1.075 estaciones de servicio (EDS). Esto evita que el Estado posea una gran estructura en servicios administrativos, al atender solo a 16 clientes en lugar de 1.075 estaciones de servicio.
EP Petroecuador es la cadena de comercialización del Estado, que ac-tualmente (año 2012) cuenta con 213 estaciones de servicio, de las cuales 187 son afiliadas y 26 de su propiedad.
El mercado está conformado por tres grandes comercializadoras: Pe-tróleos y Servicios PyS, EP Petroecuador y PRIMAX que manejan el 23,04%, 23,02% y 18,28% del mercado, respectivamente; cuatro comercializadoras medianas: Masgas (7,13%), Petrol Ríos (6,99%), Terpel (6,59%) y ExxonMobil (5,95%); y nueve comercializadoras pequeñas. En el 2011, de un total de 1.650 millones de galones de combustible vendidos al sector automotriz, las comercializadoras pri-vadas participaron del 76,9% del mercado.
Por otro lado, el 92% del sector industrial privado es atendido por comercializadoras privadas, mientras que, el sector industrial público es atendido en un 90% por la estatal EP Petroecuador.
Los combustibles automotrices que más se venden en el Ecuador son la gasolina extra, con un 41% del mercado y el diésel 2 (no premium) con un 36%.
A partir de abril de 2012, se mejoró la calidad de las gasolinas expe-didas en las estaciones de servicio a nivel nacional. La gasolina extra pasó de 81 a 87 octanos y la gasolina super de 89 a 92 octanos. El aumento de octanaje favoreció la comercialización de la gasolina ex-tra que incrementó sus ventas sobre todo en la región Sierra.
Volumen entregado a las comercializadoras año 2011 Segmento automotriz
Millones de galones
Comercializadora Volumen entregado Participación Número de
estacionesPetróleos y Servicios PYS C.A. 380,17 23,04% 290EP Petroecuador 379,90 23,02% 194PRIMAX Comercial del Ecuador 301,72 18,28% 188Masgas S.A. 117,66 7,13% 96Petrol Ríos 115,40 6,99% 72Terpel 108,66 6,58% 56ExxonMobil Ecuador Cía.Ltda. 98,21 5,95% 51Clyan Services World S.A. 28,75 1,74% 23PDV Ecuador S.A. 28,96 1,75% 23Energygas S.A. 27,99 1,70% 22Petroworld S.A. 15,56 0,94% 17Tecplus S.A. 13,71 0,83% 15Petrocondor 11,78 0,71% 9Comdec S.A. 9,58 0,58% 6Dispetrol S.A. 8,10 0,49% 6Dispengas S.A. 3,94 0,24% 7TOTAL 1.650,09 1.075
FUENTE: Gerencia de Comercialización EP Petroecuador - Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífero - DCTD-CD
Petróleos y Servicios Pys C.A.
EP Petroecuador
PRIMAX Comercial del Ecuador
Masgas S.A.
Petrol Rios
Terpel
ExxonMobil Ecuador Cía.Ltda.
Otras: Clyan Services World S.A., PDV Ecuador S.A., Energygas S.A., Petroworld S.A., Tecplus S.A., Petrocondor, Dispengas S.A., Comdec S.A., Dispetrol S.A.
23,04%
23,02%7,13%
6,99%
6,59%
5,95% 8,99%
18,28%
Participación de mercado segmento automotriz año 2011Gráfico 27
Participación de las Comercializadoras
27
Responsabilidad corporativa
En ExxonMobil están comprometidos con ser buenos ciudadanos corporativos en todos los países donde operan, manteniendo los más altos principios éticos, acatando las leyes y regulaciones y respetando la cultura local y nacional de los lugares donde operan.
Desde hace más de 50 años, han estado presentes en Ecuador, primero en el área de la exploración de petróleo y en los últimos 15 años en el mercadeo de combustibles y lubricantes.
Mediante el aporte en capital, información, tecnología y experiencia cuentan hoy en día con una extensa red de estaciones de servicio,
cubriendo los requerimientos ener-géticos del Ecuador. Recientemente han contribuido activamente a la im-plementación de nuevas tecnologías, como la introducción de biocombusti-bles en el país.
Contribución social
En el campo social ExxonMobil es contribuyente activo, apoyando la campaña Fe y Alegría en Manta para la educación de niños con escasos recursos y, así mismo, cambiando la vida de niños con labio leporino y pa-ladar hendido a través de Operación Sonrisa. Actualmente apoyan la for-mación educativa integral para los ni-ños y jóvenes indígenas migrantes de la región andina en la escuela Tránsito Amaguaña.
27
Estaciones de servicio en Ecuador
Provincia Total
Azuay 2
El Oro 3
Esmeraldas 2
Guayas 20
Imbabura 2
Los Ríos 2
Manabí 4
Pichincha 9
Sto. Domingo 5
TOTAL 49
ExxonMobil es la empresa de petróleo y gas más grande del mundo, cotizada en el mercado de valores, con operaciones y presencia en los seis continentes.
Sus empleados, la integridad operacional, la experiencia técnica y su solidez financiera y alcance global le proporciona una ventaja com-petitiva a través de las 10 compañías que conforman sus negocios de Usptream, Downstream y Químicos.
ExxonMobil es el mayor refinador mundial con participación en 36 refinerías ubicadas en 21 países.
Comercializa sus productos combustibles a través de 26.000 estaciones de servicio en el mundo y es líder del mercado de aceite sintético para motor.
Cuenta con un amplio portafolio de oportunidades de crecimiento por-que, además, su empresa petroquímica es catalogada como una de las más grandes del mundo con intereses en 51 plantas de producción propias y participación en empresas conjuntas. Igualmente, es una em-presa de alta tecnología, aplicando los avances científicos e innovación para satisfacer la demanda de energía mundial de manera más segura, eficiente y ambientalmente responsable.
Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
28 EL PETRÓLEO EN CIFRAS
Estaciones de servicio en Ecuador
Provincia Total
Azuay 13Cañar 4Chimborazo 4Cotopaxi 1El Oro 9Esmeraldas 5Guayas 48
Imbabura 4Loja 3Los Ríos 6Manabí 26Napo 3Pichincha 43Santa Elena 6Sto. Domingo 5Sucumbíos 1Tungurahua 4
TOTAL 185
Super G-PrixEs la única gasolina aditivada con productos desarrollados en labo-ratorios alemanes, el cual produce que el motor del vehículo esté siempre limpio y protegido, respondiendo al 100% y ahorrando costos de mantenimiento.Entre los principales beneficios del aditivo están:• Elimina impurezas.• Contiene detergentes que eliminan los residuos de los inyecto- res y válvulas.• Protege el motor por sus inhibidores de corrosión, Super G-Prix mejora la calidad del combustible. Benemérito Cuerpo de Bomberos de GuayaquilPRIMAX construyó en la Academia de Bomberos de Guayaquil, una estación de servicio de entrenamiento. La finalidad es ser el escenario de entrenamiento y capacitaciones para el personal que labora en estaciones de servicio para reaccionar de forma óptima ante cualquier eventualidad. Responsabilidad Social EmpresarialProyecto MUYUI: se firmó un convenio con Muyui, en el cual se compromete a donar las lonas de todas sus vallas publicitarias, fa-bricadas con un material resistente e impermeable, con el objetivo de reutilizar y confeccionar accesorios con material reciclado.
Proyectos destacados
29Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
Estaciones de servicio en Ecuador
Provincia Total Provincia Total
Azuay 4 Manabí 1
Chimborazo 2 Napo 1
El Oro 3 Orellana 1
Esmeraldas 1 Pichincha 13
Guayas 19 Santa Elena 2
Imbabura 1 Sto.Domingo 2
Loja 1 Sucumbíos 1
Los Ríos 4 Tungurahua 1
TOTAL 57
La Organización Terpel es líder en distribución y comercialización de combustibles en Colombia con una participación de 41,6% del mer-cado y una importante presencia regional. Su red está compuesta por más de 1.800 estaciones de servicio, 29 plantas de abastecimiento y operación en 20 aeropuertos de Colombia.
Cuenta con más de 44 años de experiencia satisfaciendo y anticipándo-se a las necesidades de los consumidores con productos y servicios de excelente calidad. Tiene una importante presencia en Colombia, Ecua-dor, Panamá, República Dominicana, México y Perú.
Terpel ingresa al mercado ecuatoriano en el 2006 y cuenta con una red de 57 estaciones de servicio, ubicadas en 16 de las 24 provincias del País, siendo Pichincha y Guayas las más importantes en cobertura, con 22 estaciones.
Además, comercializa combustibles para el segmento industrial con un portafolio de clientes principalmente en los sectores de construc-ción y agroindustria. Durante el 2012 tuvo un crecimiento en ventas
del 2,3%, alcanzando un volumen vendido de 123,7 millones de galones; fortalecieron el programa de Fuerza T en Guayaquil y Qui-to, con el propósito de mejorar y estandarizar el servicio en su red, capacitando en Excelencia en el Servicio a todos sus empleados; ge-neraron confianza en los acuerdos con sus proveedores, mejorando la calidad de los servicios prestados.
Contribución social
Terpel, comprometida con el desarrollo social de la población vulnerable, ha conformado comités de inversión social lidera-dos por colaboradores voluntarios, para trabajar por los ñiños, en alianza con la Fundación Junto Con los Niños (JUCONI), de Guayaquil. El trabajo de JUCONI crea un fuerte vínculo personal con los niños durante tres meses, a través de actividades lúdicas. Inmediatamente, continúa por tres o cuatro años más con sus familias para ofrecerles reales y mejores alternativas de recons-trucción de los lazos de confianza, amor y restitución de los roles en el ámbito familiar.
La Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador (AIHE) es una organización sin fines de lucro que agrupa a empresas que efec-túan una o varias de las siguientes actividades relacionadas con la industria hidrocarburífera:
• Exploración, Explotación y Transporte de Hidrocarburos;
• Servicios Petroleros, y
• Comercialización de Derivados de Petróleo.
La AIHE que tiene por objeto velar por los intereses comunes de sus Socios, cumple con los siguientes fines específicos:
• Representar a sus Socios ante las entidades del sector público y privado, en defensa de los intereses generales del sector;
• Promover y auspiciar el desarrollo de las actividades de la industria hidrocarburífera en el país, así como la aplicación de las normas, principios y definiciones generalmente aceptados en la industria hidrocarburífera internacional.
• Observar en el desarrollo de sus actividades las normas del buen gobierno corporativo.
• Orientar sus acciones al desarrollo, buen funcionamiento y defen-sa de los intereses comunes de sus Socios;
• Promover que sus Socios mantengan y desarrollen un nuevo pa-radigma de operaciones hidrocarburíferas, a través de la prácti-ca de la responsabilidad social empresarial en las áreas de sus operaciones.
Socios AIHE
UPSTREAM SERVICIOS PETROLEROS DOWNSTREAM
Andes Petroleum Ecuador Ltd. Halliburton ExxonMobil Ecuador
Consorcio Petrosud-Petroriva
Hilong Oil Service & Engineering Ecuador PRIMAX S.A.
Grupo Synergy E&P Ecuador Schlumberger Terpel
OCP Ecuador S.A. Sertecpet S.A.
Petrobras Tenaris
Repsol Weatherford
Tecpetrol
EL PETRÓLEO EN CIFRAS30
ANDES PETROLEUM ECUADOR LTD.
Opera en el Bloque Tarapoa y en la Estación de Almacenamiento y Transferencia de Lago Agrio, en la provincia de Sucumbíos. Su trabajo en el Ecuador se ha des-tacado por el respeto y la protección al ambiente y a las comunidades, mediante el uso de tecnologías de punta y programas sociales.
CONSORCIO PETROSUD-PETRORIVA
Inició la operación de los bloques Pindo y Palanda Yuca Sur en el año 2000. Desde el año 2010, el bloque Palanda Yuca Sur pasa a ser operado por el Consorcio Palanda-Yuca Sur, mientras que el bloque Pindo continúa siendo operado por el Consorcio Petrosud-Petroriva. Los bloques se recibieron con una producción de 385 bppd para Pindo y 258 bppd para Palanda. A través de la operación de los Consorcios se llegó a producciones de 8.168 bppd en Pindo y 5.600 bppd en Palanda Yuca Sur. La presencia de los Consorcios ha contribuido al desarrollo de los habitantes de las zonas de influencia en áreas de la educación y salud.
EXXONMOBIL
Es la empresa petrolera de capital privado más grande del mundo con opera-ciones en seis continentes. Utiliza la innovación y la tecnología para suministrar energía con el fin de satisfacer la demanda mundial. Sus extensos programas de investigación apoyan y permiten el mejoramiento continuo de sus operacio-nes y exploran nuevas tecnologías y fuentes de energía. La Corporación tiene actividades de Upstream, Downstream y Químicos. ExxonMobil tiene presencia en el mercado ecuatoriano de combustibles desde 1995 en los segmentos au-tomotriz e industrial.
GRUPO SYNERGY E&P ECUADOR
Opera el Bloque Tigüino, ubicado entre Pastaza y Orellana, a través del Con-sorcio Petrobell Inc- Grantmining S.A y el Bloque Ing. Gustavo Galindo Velasco ubicado en la Península de Santa Elena, a través de la Asociación SMC Ecuador Inc Pacifpetrol S.A Andipetroleos S.A Santa Elena Oil & Gas Corp. Produce hi-drocarburos trabajando en equipo para generar riqueza sustentable, y de esta forma pretende llegar a ser un referente en la industria caracterizándose por la rentabilidad, flexibilidad, creatividad, con responsabilidad social y ambiental.
Socios AIHE
31Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
HALLIBURTON
Fundada en 1919, Halliburton es el mayor proveedor de productos y servicios en la industria de energía. Con más de 70.000 empleados en 80 países, la empresa atiende a la industria de petróleo y gas desde el yacimiento, localizando hidro-carburos y administrando información geológica hasta perforación y evaluación de formación, construcción de pozos y completación, optimizando la producción a través de la vida del campo.
HILONG OIL SERVICE & ENGINEERING ECUADOR
Después de muchos años de desarrollo a nivel mundial en la industria petrolera brindando servicios y equipos para la perforación de pozos petroleros, el Grupo HILONG ha creado una cadena industrial completa a nivel nacional, con sus ser-vicios de taladros para la perforación de pozos, taladros para workover y entre sus productos incluyen tubos de acero sin costura, herramientas de perforación, tubos OCTG, CRA-líneas de tubos de acero compuesto, soportes de hardbanding y cableado; todo esto con acabados de primera muy competitivos en todo el mundo.
OCP ECUADOR
Opera desde el 2003 el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP), construido íntegra-mente con inversión privada. Contribuye al desarrollo del país con una operación de transporte de crudo confiable, segura, eficiente y comprometida con el am-biente. Cuenta con 485 kms de longitud y tiene una capacidad de transporte de crudo de 450 mil barriles diarios.
PETROBRAS
Está presente en Ecuador desde 1996. Actualmente, tiene participación en el Oleo-ducto de Crudos Pesados (OCP). Operó el Bloque 18 y el Campo Unificado Palo Azul hasta finales de noviembre de 2010. Para Petrobras ser una empresa socialmente responsable es un valor: una marca de identidad que acompaña su crecimiento económico y que genera programas con valor ético, humano, social y ambiental.
Socios AIHE
EL PETRÓLEO EN CIFRAS32
PRIMAX
Empresa comercializadora de combustibles y productos de conveniencia, cuyo principal objetivo es sobrepasar las expectativas de sus clientes en to-dos los ámbitos, manteniendo siempre los más altos estándares de calidad tanto en el servicio brindado, como en los productos expendidos. Primax trabaja en el Ecuador desde el año 2006.
REPSOL
Opera los Bloques 16 y Tivacuno en la Amazonia ecuatoriana. La incorpo-ración de sofisticada tecnología en geología, geofísica, exploración y pro-ducción de crudo pesado, hace de la operación del Bloque 16 un modelo de gestión con mínimo impacto ambiental y prácticamente sin emisiones ya que reutiliza el 95 por ciento del gas para la generación de electricidad.
SCHLUMBERGER
Es la compañía líder mundial en servicios petroleros, proveyendo tecnología, soluciones de información y gerencia integrada de proyectos en una amplia gama de servicios para la optimización del desempeño de los yacimientos de las empresas que operan en la industria internacional del petróleo y gas. Schlumberger está presente en Ecuador desde el año 1934.
SERTECPET S.A.
Empresa ecuatoriana a nivel internacional con más de 23 años de expe-riencia, especializada en sistemas de Levantamiento Artificial: Hidráulicos y PCP; Proyectos de Ingeniería Conceptual, Básica, de Detalle para el sector Hidrocarburífero y Energético. Diseño y Construcción de Facilidades de Pro-ducción, On-Shore y Off-Shore; Administración, Optimización y Operación de Campos Petroleros. Cuenta con un sólido sistema integrado de gestión de Calidad, Ambiente, Salud y Seguridad Ocupacional que acredita trabajar bajo normas: ISO 9001, ISO 14001; OHSAS 18001. En SERTECPET tenemos la firme convicción que la innovación y los desarrollos científicos y tecnoló-gicos han sido y serán la clave de nuestro éxito.
33Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador
Socios AIHE
TECPETROL
Es una empresa de Energía reconocida por brindar soluciones integrales en escenarios complejos, que asume los desafíos con profesionalismo, solidez técnica y capacidad de ejecución. Se destaca por su compromiso con la innovación, la eficiencia en la gestión y la excelencia de sus recursos huma-nos; cuidando el ambiente y la seguridad de sus colaboradores.
TENARIS
Líder en la producción de tubos de acero sin costura para la industria del gas y petróleo. Con centro de servicios en El Coca, oficinas técnico comerciales en Quito y a fines de 2013 una planta de terminación para tubería petrolera en la localidad de Machachi, Tenaris trabaja desde hace más de 20 años en Ecuador para consolidarse como un aliado estratégico del cliente mediante un servicio integral que agrega valor antes, durante y después de las ope-raciones en campo.
TERPEL
Compañía líder en la distribución y comercialización de combustibles con pre-sencia en Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Panamá, México y República Domi-nicana. Ingresó al mercado ecuatoriano en el año 2006, cuenta con una red de 57 estaciones de servicio en las diferentes regiones del País y atiende a importantes compañías del segmento Industrial. Su propósito es la generación de experiencias memorables a sus clientes en todas sus líneas de negocio.
WEATHERFORD
Es una empresa de servicios petroleros dedicada a maximizar el valor de sus reservorios. Atiende a la industria mundial de exploración y producción con una amplia variedad de productos y servicios que abarcan todo el ciclo de vida del pozo, desde perforación hasta evaluación, terminación, produc-ción e intervención. Como organización multinacional, está comprometida a alcanzar los estándares más elevados de excelencia en todos sus proce-sos y sociedades de negocio. Posee una cultura de seguridad, gestión de desempeño y sistema de calidad comunes en todas las líneas de producto, servicios y áreas geográficas.
EL PETRÓLEO EN CIFRAS34
© AIHE - 2013
Director de la publicación: José Luis Ziritt
Director Ejecutivo AIHE
Investigación: AIHE
Una publicación de Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador (AIHE)
Coordinación: Pedro López P.
Diseño: Nadia Hidalgo
Fuentes:Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífero (ARCH),
Asociación Latino Americana de Derecho Aeronáutico y Espacial (ALADA), Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE),
Banco Central del Ecuador, Banco Mundial y BBVA Research, BP Energy Outlook, BP Statistical, Carburando, CEPAL, Comunidad Andina, Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), EP Petroecuador, ExxonMobil Energy Outlook,
International Energy Agency (IEA), Instituto Mexicano de Transporte, Montly Oil Survey, Organización Latinoamericana de Energía (OLADE),
Petróleos Mexicanos (PEMEX), Secretaría de Hidrocarburos Ecuador (SHE).
AIHEDirección: Av. Amazonas N37-102 y Unión Nacional de Periodistas,
Edificio Puerta del Sol, Piso 8Quito / Ecuador
Teléfonos: (593 2) 2261270 / (592 2) 2261271Fax: (593 2) 2261272
Este folleto ofrece un resumen sobre la importancia de los combustibles en el transporte mundial. Se presentan cifras de su producción, consumo y precios en Ecuador y la Región. Es una herramienta útil
y dinámica para quienes deseen conocer en mayor detalle sobre los combustibles.
Esta información está disponible en la página web: www.aihe.org.ec
Dirección: Av. Amazonas N37-102 y UNP Edificio Puerta del Sol, Piso 8
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