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GERENCIAMENTO DA MANUTENÇÃO DOS EQUIPAMENTOS
MULTI-RIO OPERAÇÕES PORTUÁRIAS
Terminal de Containers – TECONT Porto do Rio de Janeiro
42º RELATÓRIO DE ACOMPANHAMENTO
Abril – Maio - Junho 2010
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ÍNDICE
1 – INTRODUÇÃO.................................................................................................... 4 2 – EQUIPAMENTOS ENVOLVIDOS................................................................... 5 3 – MÃO DE OBRA APLICADA ........................................................................... 7 3.1 – Quadro de pessoal........................................................................................ 7 3.2 – Treinamento de pessoal .............................................................................. 8 3.3 – Uso da mão de obra................................................................................... 10 4 – DESEMPENHO DOS EQUIPAMENTOS...................................................... 15 4.1 – Equipamentos de cais................................................................................. 15 4.1.1 – Gráficos por equipamento............................................................... 15 4.1.1.1 – PT-01................................................................................... 17 4.1.1.2 – ST-01................................................................................... 18 4.1.1.3 – PT-02................................................................................... 18 4.1.1.4 – ST-07................................................................................... 19 4.1.1.5 – ST-08................................................................................... 19 4.1.1.6 – GR-02................................................................................... 20 4.1.1.7 – ST-02................................................................................... 20 4.1.1.8 – ST-03................................................................................... 21 4.1.1.9 – ST-04................................................................................... 21 4.1.1.10 – ST-05................................................................................. 22 4.1.1.11 – GR-03................................................................................. 22 4.1.1.12 – GR-04................................................................................. 23 4.1.1.13 – ST-06................................................................................. 23 4.1.2 – Quadro Comparativo do desempenho dos equipamentos de cais do trimestre durante a operação ..................................................................................... 24 4.1.3 – Gráfico comparativo dos equipamentos......................................... 25 4.1.3.1 – Tempo médio entre falhas.................................................... 25 4.1.3.2 – Índice de disponibilidade..................................................... 26 4.1.3.3 – Rendimento operacional...................................................... 27 4.2 – Equipamentos de pátio............................................................................... 28 4.2.1 – Empilhador de container................................................................. 28 4.2.1.1 – Quadro Comparativo do desempenho das Reach Stackers no trimestre durante a operação...................................................................................... 30 4.2.2 – Empilhadeiras................................................................................. 32 4.2.3 – Cavalos mecânicos.......................................................................... 33 5 – CONTROLE DE CABOS DE AÇO DOS EQUIPAMENTOS DE CAIS..... 34 5.1 – PT-01......................................................................................................... 34 5.2 – PT-02......................................................................................................... 35 5.3 – GR-02......................................................................................................... 35 5.4 – GR-03......................................................................................................... 36 5.5 – GR-04......................................................................................................... 36
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6 – DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA........................................................... 37 7 – PRINCIPAIS AÇÕES E OCORRÊNCIAS DO TRIMESTRE..................... 44 7.1 – Equipamentos de cais......……………………........................................... 44 7.1.1 – PT-01.............................................................................................. 44 7.1.2 – PT-02.............................................................................................. 44 7.1.3 – GR-02.............................................................................................. 44 7.1.4 – GR-03.............................................................................................. 44 7.1.5 – GR-04.............................................................................................. 44 7.2 – Equipamentos de pátio....……………………........................................... 45 7.2.1 – Empilhadores de containers............................................................ 45 7.2.1.1 – EC-13..................................................................................... 45 7.2.1.2 – EC-14..................................................................................... 45 7.2.1.3 – EC-15..................................................................................... 45 7.2.1.4 – EC-16..................................................................................... 45 7.2.1.5 – EC-17..................................................................................... 45 7.2.1.6 – EC-18..................................................................................... 45 7.2.1.7 – EC-19..................................................................................... 46 7.2.1.8 – EC-20..................................................................................... 46 7.2.1.9 – EC-21..................................................................................... 46 7.2.1.10 – EC-22................................................................................... 46 7.2.1.11 – EC-23................................................................................... 46 7.2.1.12 – EC-24................................................................................... 46 7.2.1.13 – EC-25................................................................................... 46 7.2.1.14 – EC-26................................................................................... 47 7.3 – Cavalos Mecânicos.........……………………........................................... 47 7.3.1 – CM-01............................................................................................ 47 7.3.2 – CM-02............................................................................................ 47 7.3.3 – CM-03............................................................................................ 47 7.3.4 – CM-04............................................................................................ 47 7.3.5 – CM-05............................................................................................ 47 7.3.6 – CM-06............................................................................................ 47 7.3.7 – CM-07............................................................................................ 47 7.3.8 – CM-08............................................................................................ 47 7.3.9 – CM-09............................................................................................ 48 7.3.10 – CM-10........................................................................................... 48 7.3.11 – CM-11........................................................................................... 48 7.3.12 – CM-12........................................................................................... 48 7.3.13 – CM-13........................................................................................... 48 7.3.14 – CM-14........................................................................................... 48 7.3.15 – CM-15........................................................................................... 48 7.3.16 – CM-16........................................................................................... 48 7.3.17 – CM-17........................................................................................... 48 7.3.18 – CM-18........................................................................................... 48 7.3.19 – CM-19........................................................................................... 48 8 – CONCLUSÕES.................................................................................................. 49
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1. INTRODUÇÃO A MULTI-RIO Operadora Portuária, arrendatária do Terminal de Containers do Porto do Rio de Janeiro, dispõe de um considerável parque de equipamentos para a movimentação de carga em seu terminal. Os serviços de Manutenção Preventiva e Corretiva destes equipamentos foram terceirizados e a PORTENGE Manutenção de Equipamentos Ltda. vem os executando desde o mês de fevereiro de 2000. Esse relatório trimestral sintetiza os dados colhidos no período, analisa e avalia o desempenho dos equipamentos, além de comentar as tendências e alertar para os procedimentos recomendados. Por outro lado também é feita uma avaliação da qualidade da mão-de-obra, treinamento de pessoal e o desempenho dos profissionais de manutenção envolvidos nesse Contrato.
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2. EQUIPAMENTOS ENVOLVIDOS Apresentamos abaixo relação completa dos equipamentos que fazem parte do Contrato, indicando as suas capacidades, fabricante, modelo e etc.
Anterior NovaPORTAINER PT01 PT01 TORQUE - 1986 38,5PORTAINER PT02 ZPMC - 2007 50,0 - (SOB SPREADER)
MOBILE CRANE - GR02 GOTTWALD HMK 300E 2006 100 (sob gancho)MOBILE CRANE - GR03 GOTTWALD HMK 6407 2006 100 (sob gancho)MOBILE CRANE - GR04 LIEBHERR LHM 500 S 2007 100 (sob gancho)
SPREADER ST 01 BROMMA BSL4 2002 30,0tSPREADER ST 02 BROMMA EH5U 2008 35,0tSPREADER ST 03 BROMMA EH5U 2006 35,0tSPREADER ST 04 BROMMA EH5U 2006 35,0tSPREADER ST 05 BROMMA EH5U 2006 35,0tSPREADER ST 06 BROMMA EH5U 2008 35,0tSPREADER ST 07 ZPMC 2007 40,0tSPREADER ST 08 ZPMC TWIN 2007 50,0t
REACH STACKER EC 13 TEREX TFC 45 2005 45,0REACH STACKER EC 14 TEREX TFC 45 2005 45,0REACH STACKER EC 15 TEREX TFC 45 2005 45,0REACH STACKER EC 16 TEREX TFC 45 2005 45,0REACH STACKER EC 17 TEREX TFC 45 2005 45,0REACH STACKER EC 18 TEREX TFC 45h 2006 45,0REACH STACKER EC 19 TEREX TFC 45h 2006 45,0REACH STACKER EC 20 TEREX TFC 45h 2006 45,0REACH STACKER EC 21 TEREX TFC 45h 2006 45,0REACH STACKER EC 22 TEREX TFC 45h 2006 45,0REACH STACKER EC 23 TEREX TFC 45h 2006 45,0REACH STACKER EC 24 TEREX TFC 45h 2009 45,0REACH STACKER EC 25 TEREX TFC 45h 2009 45,0REACH STACKER EC 26 TEREX TFC 45h 2009 45,0EMPILHADEIRA EM01 EM01 HYSTER 55XMDSL 1998 2,5EMPILHADEIRA EM02 EM02 HYSTER 55XMDSL 1998 2,5EMPILHADEIRA EM03 EM03 HYSTER 80XL2 1998 4,0EMPILHADEIRA EM04 EM04 HYSTER H230 1998 10,0EMPILHADEIRA EM05 EM05 HYSTER H230 1998 10,0EMPILHADEIRA 6 EM06 HYSTER H55A Tr 1991 2,5 (GLP)EMPILHADEIRA 8 EM07 HYSTER H55A Tr 1991 2,5EMPILHADEIRA 10 EM08 HYSTER H55A Tr 1991 2,5EMPILHADEIRA 11 EM09 HYSTER H55A Tr 1991 2,5EMPILHADEIRA 12 EM10 HYSTER H55A Tr 1991 2,5EMPILHADEIRA 13 EM11 HYSTER H55XM Tr 1994 2,5EMPILHADEIRA 14 EM12 HYSTER H55XM Tr 1994 2,5EMPILHADEIRA 15 EM13 HYSTER H55XM Tr 1994 2,5EMPILHADEIRA 16 EM14 HYSTER H55XM Tr 1994 2,5EMPILHADEIRA 17 EM15 HYSTER H55XM Tr 1994 2,5EMPILHADEIRA 18 EM16 HYSTER H55XM Tr 1994 2,5EMPILHADEIRA 19 EM17 HYSTER H55XM Tr 1994 2,5EMPILHADEIRA 4 EM18 HYSTER R40 DU 1990 4,0EMPILHADEIRA 6 EM19 HYSTER H80J Tr 1991 4,0EMPILHADEIRA 7 EM20 HYSTER H80J Tr 1991 4,0EMPILHADEIRA 8 EM21 HYSTER H80J Tr 1991 4,0EMPILHADEIRA 3 EM22 HYSTER H150J 1990 7,0EMPILHADEIRA 6 EM23 HYSTER H150J 1996 7,0EMPILHADEIRA 7 EM24 HYSTER H150J 1997 7,0EMPILHADEIRA 1 EM25 MILAN MC 160G 1988 16,0EMPILHADEIRA 1 EM26 MILAN 270G 1988 27,0EMPILHADEIRA 1 EM27 MILAN 300G 1987 30,0EMPILHADEIRA EM28 MILAN ASA CM 120 2000 12,0EMPILHADEIRA EM29 HYSTER H80J DUPLEX - 4,0EMPILHADEIRA EM30 MILAN MC 160G 1985 16,0EMPILHADEIRA EM31 MITSUBISH FG 25 - 2,5EMPILHADEIRA EM32 MILAN ASA CM 120 2000 20,0EMPILHADEIRA EM33 YALE 83 P T Alta - 2,5EMPILHADEIRA EM34 HELI CPYD 25 2006 2,5EMPILHADEIRA EM35 HELI CPYD 25 2006 2,5EMPILHADEIRA EM36 HELI CPYD 25 2006 2,5EMPILHADEIRA EM37 HELI CPYD 25 2006 2,5EMPILHADEIRA EM38 HELI CPYD 40 2006 4,0EMPILHADEIRA EM39 HELI CPYD 40 2006 4,0EMPILHADEIRA EM40 HYSTER H150J 1996 4,0EMPILHADEIRA M 37-7 MILAN MC 370S 1991 37,0TUG MASTER - TM01 OTAWA 50 1996 30,0TUG MASTER TM02 TERBERG RT 282 2009 180,0tTUG MASTER TM03 TERBERG RT 282 2009 180,0t
CAPACIDADEEQUIPAMENTO CLASSIFICAÇÃO FABRICANTE MODELO ANO FABRICAÇÃO
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Anterior NovaCAVALO MECÂNICO CM01 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3750
CAVALO MECÂNICO CM02 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3751
CAVALO MECÂNICO CM03 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3752
CAVALO MECÂNICO CM04 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3753
CAVALO MECÂNICO CM05 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3754
CAVALO MECÂNICO CM06 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3755
CAVALO MECÂNICO CM07 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3756
CAVALO MECÂNICO CM08 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3761
CAVALO MECÂNICO CM09 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3762
CAVALO MECÂNICO CM10 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3763
CAVALO MECÂNICO CM11 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3764
CAVALO MECÂNICO CM12 MERCEDES LS1632 1999 GVI 3765
CAVALO MECÂNICO CM13 MERCEDES LS1634 2008
CAVALO MECÂNICO CM14 MERCEDES LS1634 2008
CAVALO MECÂNICO CM15 MERCEDES LS1634 2008
CAVALO MECÂNICO CM16 MERCEDES LS1634 2008
CAVALO MECÂNICO CM17 MERCEDES LS1634 2008
CAVALO MECÂNICO CM18 MERCEDES LS1634 2008
CAVALO MECÂNICO CM19 MERCEDES LS1634 2008
CAVALO MECÂNICO CM20 MERCEDES LS1634 2008
CARRETA CR01 RANDON - 1998 LCS 8815
CARRETA CR02 RANDON - 1998 LCT 0805
CARRETA CR03 RANDON - 1998 GVI 3809
CARRETA CR04 RANDON - 1998 LCT 0806
CARRETA CR05 RANDON - 1998 GVI 3823
CARRETA CR06 RANDON - 1998 GVI 3822
CARRETA CR07 RANDON - 1998 GVI 3821
CARRETA CR08 RANDON - 1998 GVI 3807
CARRETA CR09 RANDON - 1998 LCT 0811
CARRETA CR10 RANDON - 1998 GVI 3808
CARRETA CR11 RANDON - 1998 LCS 8816
CARRETA CR12 RANDON - 1998 LCS 8813
TRANSP. CONTAINERS TC01 RODOFORT SRPC 40 2008
TRANSP. CONTAINERS TC02 RODOFORT SRPC 40 2008 KZT 6591TRANSP. CONTAINERS TC03 RODOFORT SRPC 40 2008 KZY 6914TRANSP. CONTAINERS TC04 RODOFORT SRPC 40 2008 LUU 9605TRANSP. CONTAINERS TC05 RODOFORT SRPC 40 2008 LUU 9606
TRANSP. CONTAINERS TC06 RODOFORT SRPC 40 2008 LUW 9076
TRANSP. CONTAINERS TC07 RODOFORT SRPC 40 2008 KUR 6372
TRANSP. CONTAINERS TC08 RODOFORT SRPC 40 2008 LVB 9424
TRANSP. CONTAINERS TC09 RODOFORT SRPC 40 2008 LUU 9604
TRANSP. CONTAINERS TC10 RODOFORT SRPC 40 2008 KXC 0732
TRANSP. CONTAINERS TC11 RODOFORT SRPC 40 2008
TRANSP. CONTAINERS TC12 RODOFORT SRPC 40 2008 KQV 0355
TRANSP. CONTAINERS TC13 RODOFORT SRPC 40 2008 KWW 1088
TRANSP. CONTAINERS TC14 RODOFORT SRPC 40 2008 KUR 6313
TRANSP. CONTAINERS TC15 RODOFORT SRPC 40 2008 LUU 9603
TRANSP. CONTAINERS TC16 RODOFORT SRPC 40 2008 KWL 1054
TRANSP. CONTAINERS TC17 RODOFORT SRPC 40 2008 KRA 2713
TRANSP. CONTAINERS TC18 RODOFORT SRPC 40 2008 KWN 0937
TRANSP. CONTAINERS TC19 RODOFORT SRPC 40 2008 KWZ 0584
TRANSP. CONTAINERS TC20 RODOFORT SRPC 40 2008 KQP 3831
VARREDEIRA VR01 VR01 CASE - 1998 -
ANO FABRICAÇÃO PLACAEQUIPAMENTOCLASSIFICAÇÃO
FABRICANTE MODELO
Total: 124 Equipamentos
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Assim, o conjunto de equipamentos para efeito de elaboração desse relatório será formado de:
Quantidade Equipamento 02 Portainer 08 Spreader telescópio 03 Guindaste Móvel para cais 14 Empilhador de Container 41 Empilhadeira 20 Cavalo Mecânico 12 Carreta 20 Transportador de Container 03 Tug Master 01 Varredeira
TOTAL 124 equipamentos
3. MÃO DE OBRA APLICADA 3.1 QUADRO DE PESSOAL
Apresentamos abaixo quadro de pessoal efetivamente utilizado autorizado pelo contrato e o pessoal efetivamente utilizado:
Categorias Profissionais Quant. Prev. Cont. Quant. Efetiva Pátio Cais Engenheiro Gerente de Contrato 1 1 X X Engenheiro 1 1 X X Supervisor (Téc. Mecânico) 1 1 X Encarregado Elétrica 1 1 X Encarregado Mecânica 1 1 X Técnico Eletrônica 1 1 X Técnico Hidráulico 1 1 X Mecânico Hidráulico 1 1 X Mecânicos 11 13 XXXXXXX XXXXXX
Eletricistas 5 6 XX XXXX Meio Oficial Elétrica 1 1 X Meio Oficial Mecânica 3 4 XXX Meio Oficial Mecatrônica 2 2 X X Lubrificador 5 5 XXXXX Borracheiro 2 2 XX XX Lanterneiro 1 1 X Pintor 1 1 X Pintor Automotivo 1 1 X Caldeireiro/Maçariqueiro/Soldador 3 4 XXXX XXX Encarregado de Caldeiraria 0 1 X X Motorista 1 1 X X Assistente Administrativo 1 2 XX Ajudante Limpeza 1 1 X T O T A L 45 52
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Categorias Profissionais Quant. Prev.
Cont. Quant. Efetiva Pátio Cais
Engenheiro Gerente de Contrato 1 1 X X Engenheiro 1 1 X X Supervisor (Téc. Mecânico) 1 1 X Supervisor Elétrica 1 1 X Encarregado de Oficina 1 1 X Encarregado de Manutenção Preventiva 1 1 X Técnico Eletrônica 1 1 X Técnico Mecânico Hidráulico 1 1 X Mecânicos Preventiva 1 1 X
Mecânico Hidráulico 2 1 XX
Mecânico de Pátio 4 4 XXXX
Mecânico Oficina 1 1 X
Mecânico Equipamentos de Cais 4 4 XXXX
Eletricistas de Pátio 2 3 XXX Eletricistas de Cais 3 4 XXXX Meio Oficial Mecânica 3 2 XX Meio Oficial Mecatrônica 2 2 X X Lubrificador 5 5 XXXXX Borracheiro 2 2 XX XX Lanterneiro 1 1 X Pintor 1 1 X X Caldeireiro/Maçariqueiro/Soldador 3 6 XXXX XX Encarregado de Caldeiraria 0 1 X X Motorista 1 1 X X Assistente Administrativo 1 2 XX Ajudante Limpeza 1 1 X T O T A L 45 52 A PORTENGE mantém além da equipe prevista em contrato, mão de obra excedente nas principais categorias a fim de que os trabalhos de manutenção não sofram solução de continuidade durante o período de férias além de faltas e licenciamento de funcionários. Assim a PORTENGE mantém 52 profissionais exclusivos para o contrato ao invés dos 45 previstos o que representa um incremento na mão de obra de 15% (quinze por cento). Essa ação, a nosso ver, traz um benefício para a CONTRATANTE pois na maior parte do tempo é mantida equipe em trabalho maior do que a contratada.
3.2 TREINAMENTO DE PESSOAL
A PORTENGE vem investindo no treinamento de seus técnicos, visando cada vez mais colocá-los em paralelo com as novas tecnologias utilizadas nos equipamentos. No trimestre tivemos o treinamento de dois técnicos um da área mecânica e outro da área elétrica que participaram do curso de Treinamento de “móbiles cranes” LHM Liebherr. O curso se desenvolveu entre os dias 11 a 14/05/2010 na fabrica da Liebherr em Guaratinguetá e os funcionários abaixo tiveram um bom desempenho.
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Já em abril também custeamos um curso da Siemens “step seven”, utilizado nos equipamentos Gottwald para o nosso Supervisor de Elétrica de Cais o curso teve a duração de uma semana.
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3.3 USO DA MÃO DE OBRA
A PORTENGE utilizou no trimestre mão-de-obra conforme apresentado no quadro do item 3.1. Em relação às horas extraordinárias, tivemos no período o seguinte percentual em relação ao quadro previsto no contrato. Serviços em horários extraordinários
Meses % Em relação ao Contrato
Abril 16,02%
Maio 17,21%
Junho 15,22%
- Substituições Como mencionamos anteriormente a PORTENGE utiliza um quadro de profissionais superior ao de contrato visando não prejudicar os serviços de manutenção principalmente considerando as leis trabalhistas como é o caso de férias, licenças e ainda as faltas dos funcionários. Assim apresentamos quadro considerando os profissionais envolvidos e as suas respectivas substituições no período.
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QUADRO DE SUBSTITUIÇÕES NO PERÍODO
Abril/2010
Função Nome Titular Suplente
Engenheiro ANTONIO SERGIO 30 0 Engenheiro PAULINHO 30 0 Supervisor (Téc Mecânico) ILTON 30 0 Encarregado Elétrica WILLIANS 30 0 Técnico Eletronica GILBERTO 30 0 Eletricista ABDIAS / FEV WELLINGTON (1) 29 1 Eletricista RONALDO LUÍS / FELIPE (13) / FEV
WELLINGTON (2) 15 15
Eletricista de Cais MIGUEL 30 0 Eletricista de Cais ROBERTO 30 0 Eletricista de Cais DAVID / FELIPE (1) 29 1 Meio oficial de Elétrica DOUGLAS / JAN MIGUEL (3) 27 3
Encarregado de Mecânica WELLINGTON 28 0 Técnico Hidráulico ALMIR 30 0 Mecânico Hidráulico ANTONIO PEREIRA / MAR DIEGO (4) 26 4 Mecânico DANIEL 27 0 Mecânico GENECY / MAR DIEGO (1) 29 1 Mecânico ERIVAN / JAN JOACHIM (1) 29 1 Mecânico IVO / JAN JOACHIM (3) 27 3 Mecânico JOSE ANTONIO / JAN JOACHIM (2) 28 2 Mecânico DIEGO (29) 29 0 Mecânico SAINT CLAIR / JAN JOACHIM (3) 27 3 Mecânico DINALDO / JAN JOACHIM (6) 24 6 Mecânico JOACHIM (30) 0 30 Mecânico FABIANO / JAN JOACHIM (5) 25 5 Mecânico VINICIUS / JAN JOACHIM (3) 27 3 Meio oficial Mecânico ADRIEL 30 0 Meio oficial Mecânico CARLOS EDUARDO / ANDERSON (15) 15 15 Meio oficial Mecânico RAFAEL / MAURÍCIO (5) 25 5 Meio Oficial de Mecatrônica NARJARA / FEV IGOR (2) 28 2 Meio Oficial de Mecatrônica ANDRÉIA 30 0 Lubrificador SANDRO 26 0 Lubrificador JOÃO CARLOS 30 0 Lubrificador DIEGO MULATO 28 0 Lubrificador DEIVISON 29 0 Lubrificador JOSÉ ROBERTO 21 0 Borracheiro RENATO SANTOS 29 0 Borracheiro PAULO CESAR 27 0 Lanterneiro LUIS CLAUDIO 29 0 Pintor PAULO ANSELMO 24 0 Pintor Automotivo JORGE ANTONIO 14 0 Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
JOSÉ FRANCISCO / PAULO CORREA (1) 29 1
Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
P. SERGIO / PAULO CORREA (15) 15 15
13
Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
EDILSON 30 0
Motorista REGINALDO / PAULO SERGIO (15) 15 15 Assistente Administrativo LEONARDO / IGOR (18) 12 18 Ajudante Limpeza DENIZE 29 0
Maio/2010
Função Nome Titular Suplente
Engenheiro ANTONIO SERGIO 30 0 Engenheiro PAULINHO 30 0 Supervisor (Téc Mecânico) ILTON 30 0 Encarregado Elétrica WILLIANS 30 0 Técnico Eletronica GILBERTO 30 0 Eletricista ABDIAS 30 0 Eletricista RONALDO LUÍS / FELIPE (15) 15 15 Eletricista de Cais MIGUEL / FELIPE (7) 23 7 Eletricista de Cais ROBERTO 30 0 Eletricista de Cais DAVID / FEV WELLINGTON (1) 29 1 Meio oficial de Elétrica DOUGLAS / FEV WELLINGTON (1) 29 1
Encarregado de Mecânica WELLINGTON 29 0 Técnico Hidráulico ALMIR 30 0 Mecânico Hidráulico ANTONIO PEREIRA 29 0
Mecânico DANIEL 16 0 MAURÍCIO (13) 0 13
Mecânico GENECY 29 0 Mecânico ERIVAN 30 0 Mecânico IVO 30 0 Mecânico JOSE ANTONIO 30 0 Mecânico DIEGO 29 0 Mecânico SAINT CLAIR 27 0 Mecânico DINALDO 30 0 Mecânico JOACHIM 24 0 Mecânico FABIANO 30 0 Mecânico VINICIUS 29 0 Meio oficial Mecânico ADRIEL / MAURÍCIO (10) 20 10 Meio oficial Mecânico CARLOS EDUARDO / FEV ANDERSON (1) 29 1 Meio oficial Mecânico RAFAEL 30 0 Meio Oficial de Mecatrônica NARJARA 30 0 Meio Oficial de Mecatrônica ANDRÉIA 30 0 Lubrificador SANDRO 14 0 Lubrificador JOÃO CARLOS 30 0 Lubrificador DIEGO MULATO 29 0 Lubrificador DEIVISON 30 0 Lubrificador JOSÉ ROBERTO 23 0 Borracheiro RENATO SANTOS 29 0 Borracheiro PAULO CESAR / HERCULANO (6) 5 6 Lanterneiro LUIS CLAUDIO 30 0
14
Pintor PAULO ANSELMO 30 0 Pintor Automotivo JORGE ANTONIO 28 0 Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
JOSÉ FRANCISCO / PAULO CORREA (13) 17 13
Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
P. SERGIO / PAULO CORREA (1) 29 1
Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
EDILSON 30 0
Motorista REGINALDO / PAULO SERGIO (1) 28 1 Assistente Administrativo LEONARDO 30 0 Ajudante Limpeza DENIZE 30 0
Junho/2010
Função Nome Titular Suplente
Engenheiro Gerente de Contrato ANTONIO SERGIO 30 0 Engenheiro PAULINHO 30 0 Supervisor de Mecânica ILTON 30 0 Supervisor de Elétrica WILLIANS 30 0 Encarregado de Oficina WELLINGTON 30 0 Encarregado Man. Prev. Equip. Pátio
ERIVAN 30 0
Técnico Hidráulico ALMIR 30 0 Técnico Eletronica GILBERTO / FELIPE 25 5 Eletricista de Pátio ABDIAS 30 0 Eletricista de Pátio MIGUEL / FELIPE 27 3 Eletricista de Cais RONALDO LUÍS / MAR 29 1 Eletricista de Cais ROBERTO / MAR 29 1 Eletricista de Cais DAVID / FELIPE / GILBERTO 24 6 Mecânico de Preventiva DIEGO 28 0 Mecânico Hidraulico ANTONIO PEREIRA 28 0 Mecânico Hidraulico DANIEL 13 0 Mecânico Equipamentos de Pátio JOSÉ ANTONIO 30 0 Mecânico Equipamentos de Pátio SAINT CLAIR 24 0 Mecânico Equipamentos de Pátio CARLOS EDUARDO 25 0 Mecânico Equipamentos de Pátio VINICIUS 30 0 Mecânico de Oficina ADRIEL 29 0 Mecânico Equipamentos de Cais GENECY 29 0 Mecânico Equipamentos de Cais IVO / MARCELO 15 14 Mecânico Equipamentos de Cais DINALDO 29 0 Mecânico Equipamentos de Cais JOACHIM 29 0 Meio oficial Mecânico ANDERSON / MAR 29 1 Meio oficial Mecânico MAURÍCIO 30 0 Meio oficial Mecânico MAR (21) / ABR (9) 0 30 Meio Oficial de Mecatrônica NARJARA 30 0 Meio Oficial de Mecatrônica ANDRÉIA 28 0
15
Lubrificador SANDRO 29 0 Lubrificador JOÃO CARLOS 30 0 Lubrificador DEIVISON 30 0 Lubrificador JOSÉ ROBERTO 15 0 Lubrificador Equipamentos de Cais DIEGO MULATO / DENISE 15 15 Borracheiro RENATO SANTOS 30 0 Borracheiro HERCULANO 30 0 Lanterneiro LUIS CLAUDIO 30 0 Pintor PAULO ANSELMO 30 0 Pintor JORGE ANTONIO 24 0 Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
ELIZEU / PAULO CORREA 15 15
Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
PAULO SERGIO 30 0
Caldeireiro / Maçariqueiro / Soldador
JOSÉ LUÍS / EDILSON 15 15
Motorista REGINALDO 30 0 Assistente Administrativo LEONARDO 30 0 Auxiliar de Serviços Gerais REGINALDO FELIPE 8 0 Ajudante Limpeza DENIZE / SUELI 12 15
16
4. DESEMPENHO DOS EQUIPAMENTOS Apresentamos a seguir dados sistematizados do desempenho dos equipamentos no período. 4.1 EQUIPAMENTOS DE CAIS Apresentamos a seguir os gráficos de utilização dos equipamentos e o somatório de horas.
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Jan Fev Mar Abr Mai JunGR-02 253 189 305 276 394 273 244 152 342 398 268 216 262 189 201 162 226 135 232 178 177 389 75 203 114 129 217 162 259 256GR-03 261 274 257 301 257 276 349 341 300 279 320 190 230 213 112 191 176 181 206 169 265 349 221 225 189 176 287 156 138 63GR-04 256 280 278 270 325 213 363 342 288 297 250 185 285 222 210 163 242 147 198 138 185 85 131 191 198 122 250 143 247 262PT-01 61 108 167 105 103 157 138 96 55 10 70 108 129 120PT-02 216 101 205 161 178 224 292 334 147 193 174 252 231 222 293 199 235 179 176 259 172 259 188 218 297 182 269 250TOTAL 770 743 1056 948 1021 923 1234 1061 1222 1208 985 784 951 876 754 738 998 770 1038 769 907 1239 737 974 744 655 1121 751 1042 951
2008 2009 2010
Somatório Mensal de Horas utilizadas no terminal (área do cais)
500600700800900
1000110012001300
jul/09 ago/09 set/09 out/09 nov/09 dez/09 jan/10 fev/10 mar/10 abr/10 mai/10 jun/10
Total
0
100
200
300
400
500
Controle Horas Trabalhadas
GR02 GR03 GR04 PT01 PT02
17
MECÂNICA ELETRO-ELETRÔNICA HIDRÁULICA OPERACIONAL OUTROS
PT-01 108:24 2:21 2:21 00:20 9 12:02 100,0% 97,8%
ST-01 108:24 0:37 0:37 3 36:08 100,0% 99,4%
PT-02 181:58 0:33 0:33 2 90:59 100,0% 99,7%
ST-07 10:17 0:00 74:43 0:22 1 (*) 10:17 89,6% 100,0%
ST-08 183:21 0:18 4:50 0:06 0:12 2 91:40 99,3% 99,8%
GR-02 162:06 0:00 11:00 1 (*) 162:06 98,5% 100,0%
ST-02 123:50 0:11 0:11 0:03 1 123:50 100,0% 99,9%
ST-03 95:30 1:34 1:34 4 23:52 100,0% 98,4%
ST-04 128:11 0:21 6:00 0:21 2 64:05 99,2% 99,7%
ST-05 68:20 0:47 7:20 0:47 2 34:10 99,0% 98,9%
GR-03 155:40 1:45 50:00 1:04 0:41 2:40 5 31:08 93,1% 98,9%
GR-04 143:25 0:00 69:00 1 (*) 143:25 90,4% 100,0%
ST-06 25:10 0:25 20:40 0:25 2 12:35 97,1% 98,3%
MECÂNICA ELETRO-ELETRÔNICA HIDRÁULICA OPERACIONAL OUTROS
PT-01 129:15 0:55 25:00 0:55 0:33 7 18:27 96,6% 99,3%
ST-01 129:15 2:15 1:33 0:42 5 25:51 100,0% 98,3%
PT-02 268:50 1:08 0:44 0:24 4 67:12 100,0% 99,6%
ST-07 0:00 - 100,0% -
ST-08 243:20 0:38 0:38 0:20 1 243:20 100,0% 99,7%
GR-02 259:35 0:16 16:00 0:16 2 129:47 97,8% 99,9%
ST-02 113:10 0:53 5:50 0:53 2 56:35 99,2% 99,2%
ST-03 143:05 0:00 8:40 0:15 1 (*) 143:05 98,8% 100,0%
ST-04 168:00 0:13 14:25 0:13 0:15 1 168:00 98,1% 99,9%
ST-05 30:55 0:14 6:00 0:14 0:50 2 15:27 99,2% 99,2%
GR-03 138:25 15:23 67:50 15:23 8 17:18 90,9% 88,9%
GR-04 247:15 0:00 1 (*) 247:15 100,0% 100,0%
ST-06 124:45 0:54 3:00 0:30 0:24 4 31:11 99,6% 99,3%
MECÂNICA ELETRO-ELETRÔNICA HIDRÁULICA OPERACIONAL OUTROS
PT-01 120:20 2:11 36:10 1:17 0:54 0:47 8 15:02 95,0% 98,2%
ST-01 120:20 1:17 1:06 0:11 0:26 3 40:06 100,0% 98,9%
PT-02 250:10 0:25 0:10 0:15 2 125:05 100,0% 99,8%
ST-07 18:00 0:00 1 (*) 18:00 100,0% 100,0%
ST-08 236:10 0:48 31:00 0:37 0:11 0:43 4 59:02 95,7% 99,7%
GR-02 256:45 0:45 10:33 0:45 0:35 5 51:21 98,5% 99,7%
ST-02 122:32 0:00 0:05 1 (*) 122:32 100,0% 100,0%
ST-03 63:15 0:04 0:04 1 63:15 100,0% 99,9%
ST-04 156:45 0:23 21:50 0:23 0:45 1 156:45 97,0% 99,8%
ST-05 8:00 0:00 1 (*) 8:00 100,0% 100,0%
GR-03 8:30 0:05 635:50 0:05 1 8:30 11,7% 99,0%
GR-04 262:00 0:37 40:00 0:37 1:45 2 131:00 94,4% 99,8%
ST-06 102:28 1:19 24:33 1:19 4 25:37 96,6% 98,7%
MECÂNICA ELETRO-ELETRÔNICA HIDRÁULICA OPERACIONAL OUTROS
PT-01 357:59 5:27 61:10 1:17 4:10 0:00 1:20 0:20 24 14:54 97,2% 98,5%
ST-01 357:59 4:09 0:00 2:39 1:30 0:00 0:26 0:00 11 32:32 100,0% 98,8%
PT-02 700:58 2:06 0:00 0:54 1:12 0:00 0:00 0:00 8 87:37 100,0% 99,7%
ST-07 28:17 0:00 74:43 0:00 0:00 0:00 0:22 0:00 2 14:08 96,6% 100,0%
ST-08 662:51 1:44 35:50 0:43 1:01 0:00 1:03 0:00 7 94:41 98,4% 99,7%
GR-02 678:26 1:01 37:33 0:00 1:01 0:00 0:35 0:00 8 84:48 98,3% 99,9%
ST-02 359:32 1:04 5:50 0:00 1:04 0:00 0:08 0:00 4 89:53 99,7% 99,7%
ST-03 301:50 1:38 8:40 0:00 1:38 0:00 0:15 0:00 6 50:18 99,6% 99,5%
ST-04 452:56 0:57 42:15 0:00 0:57 0:00 1:00 0:00 4 113:14 98,1% 99,8%
ST-05 107:15 1:01 13:20 0:00 1:01 0:00 0:50 0:00 5 21:27 99,4% 99,1%
GR-03 302:35 17:13 753:40 0:00 16:32 0:41 2:40 0:00 14 21:36 65,5% 94,3%
GR-04 652:40 0:37 109:00 0:00 0:37 0:00 1:45 0:00 4 163:10 95,0% 99,9%
ST-06 252:23 2:38 48:13 0:30 2:08 0:00 0:00 0:00 10 25:14 97,8% 99,0%
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
TMEF ÍNDICE DE
DISPONIBILIDADE
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
HORAS PARADAS
TOTAIS
HORAS PARADAS
TOTAIS
HORAS PARADAS
TOTAIS
HORAS PARADAS
TOTAIS
ÍNDICE DE
DISPONIBILIDADE
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
2º
TRIM
EST
RE
EQUIPAMENTOHORAS
OPERADAS
HORAS PARADAS
EM OPERAÇÃO
CLASSIFICAÇÃO DAS FALHASNº FALHAS CONSIDERANDO
EXPURGO
ÍNDICE DE
DISPONIBILIDADE
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
HORAS PARADAS
EM OPERAÇÃO
CLASSIFICAÇÃO DAS FALHAS Nº FALHAS CONSIDERANDO
EXPURGO TMEF
ÍNDICE DE
DISPONIBILIDADE
HORAS PARADAS
EM OPERAÇÃO
CLASSIFICAÇÃO DAS FALHASNº FALHAS CONSIDERANDO
EXPURGO
HORAS
OPERADAS
HORAS PARADAS
EM OPERAÇÃO
CLASSIFICAÇÃO DAS FALHASNº FALHAS CONSIDERANDO
EXPURGO TMEF
TMEF
Obs: (*) Considerado para o cálculo do TMEF
AB
RIL
MA
IOJU
NH
O
EQUIPAMENTOHORAS
OPERADAS
EQUIPAMENTOHORAS
OPERADAS
EQUIPAMENTO
18
MÉDIA DO TRIMESTRE
EQUIPAMENTO TMEF MÉDIO DISPONIBILIDADE
MÉDIA RENDIMENTO OPERACIONAL
PT-01 14:54 97,2% 98,5% ST-01 32:32 100,0% 98,8% PT-02 87:37 100,0% 99,7% ST-07 14:08 96,6% 100,0% ST-08 94:41 98,4% 99,7% GR-02 84:48 98,3% 99,9% ST-02 89:53 99,7% 99,7% ST-03 50:18 99,6% 99,5% ST-04 113:14 98,1% 99,8% ST-05 21:27 99,4% 99,1% GR-03 21:36 65,5% 94,3% GR-04 163:10 95,0% 99,9% ST-06 25:14 97,8% 99,0%
4.1.1 GRÁFICOS POR EQUIPAMENTO 4.1.1.1 PT-01
TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
18:27 15:0212:0214:54
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
Abr Mai Jun
O PT-01 operou 358 hs no trimestre em questão contra 135 no período, portanto quase 3 vezes mais. O tempo médio entre falhas médio foi de 14:54hs, influenciado por problemas elétricos ocorrido nos 3 meses. Falhas no inversor e retificador do sistema de elevação e abaixamento da lança foram as principais paralisações. O índice de disponibilidade esteve acima do padrão de 97,0% e o rendimento operacional alcançou 98,5%. Portanto houve uma grande melhora na utilização deste equipamento.
19
4.1.1.2 ST-01 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
36:08 25:5140:06
32:32
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
Abr Mai Jun
Nas 358 horas operadas o ST01 apresentou 11 falhas sendo 7 elétricas e 4 mecânicas num total de 249 minutos ou 4 horas e 9 minutos. O índice de disponibilidade esteve no valor máximo 100% e o rendimento operacional a 98,8%. Portanto todos os índices estão acima do padrão.
4.1.1.3 PT-02 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
90:59 67:12125:05
87:37
0:00
96:00
192:00
288:00
384:00
480:00
Abr Mai Jun
O PT-02 foi o equipamento que mais operou no trimestre chegando a 701 horas tendo apenas 2 horas de paralisação tornando seu rendimento operacional de 99,7%. O índice de disponibilidade alcançou 100%. Portanto este equipamento teve um rendimento excelente.
20
4.1.1.4 GR-02
TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
162:06
129:47
51:21 84:48
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
Abr Mai Jun
O GR-02 operou 678 horas no trimestre com um bom tmef médio de 84:48. O índice de disponibilidade foi de 98,3% e o rendimento operacional foi excelente alcançando 99,9%.
4.1.1.5 ST-02 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
123:50
56:35
122:32
89:53
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
Abr Mai Jun
O ST-02 que é o spreader coringa e pode atender aos 3 “móbiles crane” operou 359 horas com um índice de disponibilidade de 99,7% e com um rendimento operacional também de 99,7%.
21
4.1.1.6 ST-03 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
23:52
143:05
63:15
50:18
0:00
24:00
48:00
72:00
96:00
120:00
144:00
168:00
192:00
216:00
240:00
Abr Mai Jun
O ST-03 operou 301 horas bem superior a operação do trimestre anterior subiu o tmef para 60:22hs. O equipamento teve disponibilidade de 99,6% e um rendimento operacional de 99,5%.
4.1.1.7 ST-04 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
64:05
168:00156:45
113:14
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
Abr Mai Jun
O ST-04 operou 453 horas número bem superior as 378 horas operadas no período anterior. O tempo médio entre falhas médio foi de 113:14. O índice de disponibilidade foi de 98,1% e o rendimento operacional de 99,8%. Portanto este equipamento teve um excelente desempenho.
22
4.1.1.8 ST-05 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
34:1015:27 8:00
21:270:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
Abr Mai Jun
Com apenas 107 horas operadas o equipamento manteve um índice de disponibilidade de 99,4% e um rendimento operacional de 99,1%.
4.1.1.9 GR-03 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
31:088:30
21:3617:18
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
Abr Mai Jun
O GR-03 teve um fraquíssimo desempenho no período por conta de um problema no módulo de controle do sistema de translação, ficando por este motivo fora de operação por quase 1 mês. O módulo não existia no representante da Gottwald, havendo necessidade da importação deste componente. Com isto este equipamento destoou dos demais tendo um fraco desempenho, operando apenas 302 horas com tempo médio entre falhas 21:36hs e com um índice de disponibilidade de 65,5% no trimestre e um rendimento operacional de 94,3%. Portanto este equipamento fugiu aos padrões mínimos determinados pela MULTI-RIO.
23
4.1.1.10 GR-04 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
247:15
131:00 163:10
143:25
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
288:00
Abr Mai Jun
Operou 653 horas com um excelente tmef médio de 163:10. O índice de disponibilidade (95%) ficou um pouco abaixo do padrão 97% isto principalmente no mês de abril quando o equipamento apresentou problema de baixa velocidade no sistema de elevação de carga.
4.1.1.11 ST-06 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
31:1125:37
25:14
12:350:00
24:00
48:00
72:00
96:00
120:00
Abril Maio Jun
O spreader ST06 operou 252 hs com índice de disponibilidade 97,8% e rendimento operacional de 99%.
24
4.1.1.12 ST-07
TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
10:17 18:0014:08
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
Abr Mai Jun
O ST-07 é o spreader comum do PT-02 alcançou um índice de disponibilidade de 96,6% e um rendimento operacional de 100%. O equipamento operou apenas 28:34hs no trimestre.
4.1.1.13 ST-08 TEMPO MÉDIO ENTRE AS FALHAS
91:40
243:20
59:02 94:41
0:00
48:00
96:00
144:00
192:00
240:00
288:00
336:00
384:00
432:00
480:00
Abr Mai Jun
O ST-08 spreader “twin” operou 662:51 horas no trimestre com um excelente resultado. O tmef foi de 94:41 hs contra 13:09 hs no período anterior. O índice de disponibilidade foi de 98,4% e o rendimento operacional foi de 99,7%. Enfim o spreader twin trabalhou bastante nesse trimestre, com uma invejável eficiência.
25
4 4.1.2 QUADRO COMPARATIVO DO DESEMPENHO DOS EQUIPAME NTOS DE CAIS NO TRIMESTRE DURANTE A OPERAÇÃO.
EQUIP.
HORAS OPERADAS
HORAS PARADAS
TMEF MÉDIO
INDICE DISP. (%)
RENDIMENTO OPERACIONAL
PT-01 357:59 61:10 14:54 97,2% 98,5% PT-02 700:58 0:00 87:37 100,0% 99,7% GR-02 678:26 37:33 84:48 98,3% 99,9% GR-03 302:35 753:40 21:36 65,5% 94,3% GR-04 652:40 109:00 163:10 95,0% 99,9% ST-01 357:59 0:00 32:32 100,0% 100,0% ST-02 359:32 5:50 89:53 99,7% 99,7% ST-03 301:50 8:40 50:18 99,6% 99,5% ST-04 452:56 42:15 113:14 98,1% 99,8% ST-05 107:15 13:20 21:27 99,4% 99,1% ST-06 252:23 48:13 25:14 97,8% 97,8% ST-07 28:17 74:43 14:08 96,6% 96,6% ST-08 662:51 35:50 94:41 98,4% 99,7%
26
4.1.3 GRÁFICO COMPARATIVO DOS EQUIPAMENTOS
4.1.3.1 TEMPO MÉDIO ENTRE FALHAS
14:54
87:3784:48
21:36
163:10
PT-01 PT-02 GR-02 GR-03 GR-04
GUINDASTES E PORTAINERS
PT-01PT-02GR-02GR-03GR-04
32:32
89:53
50:18
113:14
21:27 25:14 14:08
94:41
ST-01 ST-02 ST-03 ST-04 ST-05 ST-06 ST-07 ST-08
SPREADERS
ST-01ST-02ST-03ST-04ST-05ST-06ST-07ST-08
27
4.1.3.2 INDICE DE DISPONIBILIDADE
97,2
100,098,3
65,5
95,0
PT-01 PT-02 GR-02 GR-03 GR-04
GUINDASTES E PORTAINERS
PT-01PT-02GR-02GR-03GR-04PADRÃO
100,0 99,799,6
98,1
99,4
97,8
96,6
98,4
ST-01 ST-02 ST-03 ST-04 ST-05 ST-06 ST-07 ST-08
SPREADERS
PADRÃOST-01ST-02ST-03ST-04ST-05ST-06ST-07ST-08
28
4.1.3.3 RENDIMENTO OPERACIONAL
98,50
99,70 99,90
94,30
99,90
PT-01 PT-02 GR-02 GR-03 GR-04
GUINDASTES E PORTAINERS
PT-01PT-02GR-02GR-03GR-04PADRÃO
98,80
99,70
99,5099,80
99,1099
100,099,7
ST-01 ST-02 ST-03 ST-04 ST-05 ST-06 ST-07 ST-08
SPREADERS
PADRÃOST-01ST-02ST-03ST-04ST-05ST-06ST-07ST-08
29
4.2.EQUIPAMENTOS DE PÁTIO
Os equipamentos de pátio principais e que estabelecemos o Controle minucioso são: EMPILHADOR DE CONTAINER (EC) EMPILHADEIRA (EM) CAVALO MECANICO (CM) 4.2.1 EMPILHADOR DE CONTAINERS
No momento temos 14 equipamentos TEREX modelos: TFC45h (2005) ECs 13, 14, 15, 16 e 17 TFC45h (2006) 18, 19, 20, 21, 22 e 23 TFC45h (2009) 24, 25 e 26 Apresentamos abaixo para cada equipamento quadro com as paralisações, tempo gasto em preventiva e corretiva além do tempo operado. Os gráficos do tempo médio entre falhas e fator de eficiência são apresentados por equipamento para o trimestre.
30
NA OFICINA OPERANDO
EC-13 101:00 77:00 54:54 20:10 1:56 2 50:30 97,2% 98,1%
EC-14 65:00 20:00 9:50 10:10 2 32:30 100,0% 84,4%
EC-15 119:00 9:53 1:45 8:08 3 39:40 100,0% 93,2%
EC-16 720:00 720:00 - - -
EC-17 127:00 76:35 12:05 53:21 11:09 6 21:10 92,6% 91,2%
EC-18 313:00 10:03 2:40 7:23 7 44:42 100,0% 97,6%
EC-19 323:00 16:45 12:07 4:38 5 64:36 100,0% 98,6%
EC-20 219:00 39:53 34:30 5:23 3 73:00 100,0% 97,5%
EC-21 212:00 194:45 69:00 117:05 8:40 5 42:24 83,7% 95,9%
EC-22 326:00 5:28 2:20 3:08 3 108:40 100,0% 99,0%
EC-23 281:00 54:10 49:50 4:20 2 140:30 100,0% 98,5%
EC-24 285:00 51:12 35:10 12:00 4:02 2 142:30 98,3% 98,6%
EC-25 239:00 73:09 34:20 34:00 4:49 2 119:30 95,3% 98,0%
EC-26 297:00 23:28 8:55 10:00 4:33 2 148:30 98,6% 98,5%
NA OFICINA OPERANDO
EC-13 220:00 21:18 3:00 16:20 1:58 2 110:00 97,8% 99,1%
EC-14 181:00 6:40 4:00 2:40 2 90:30 100,0% 98,5%
EC-15 110:00 2:06 2:00 0:06 1 110:00 100,0% 99,9%
EC-16 20:00 652:56 652:56 20:00 12,2% 100,0%
EC-17 224:00 24:10 15:00 9:10 7 32:00 100,0% 95,9%
EC-18 330:00 132:05 34:54 70:00 27:11 10 33:00 90,6% 91,8%
EC-19 304:00 121:09 14:50 105:09 1:10 2 152:00 85,9% 99,6%
EC-20 341:00 36:30 11:30 21:00 4:00 2 170:30 97,2% 98,8%
EC-21 347:00 208:12 93:00 108:00 7:12 4 86:45 85,5% 97,9%
EC-22 86:00 461:45 7:15 449:30 5:00 4 21:30 39,6% 94,2%
EC-23 179:00 417:39 55:50 361:00 0:49 1 179:00 51,5% 99,5%
EC-24 427:00 32:55 14:10 12:00 6:45 5 85:24 98,4% 98,4%
EC-25 390:00 5:35 5:00 0:35 2 195:00 100,0% 99,9%
EC-26 439:00 13:00 13:00 439:00 100,0% 100,0%
NA OFICINA OPERANDO
EC-13 191:00 71:26 11:00 54:00 6:26 9 21:13 92,5% 96,6%
EC-14 137:00 28:05 5:20 12:00 10:45 5 27:24 98,3% 92,2%
EC-15 109:00 12:40 12:20 0:20 1 109:00 100,0% 99,7%
EC-16 43:00 421:48 418:32 3:16 4 10:45 41,9% 92,4%
EC-17 196:00 7:52 4:00 3:52 8 24:30 100,0% 98,0%
EC-18 317:00 83:12 49:45 22:05 11:22 10 31:42 96,9% 96,4%
EC-19 342:00 5:12 3:00 2:12 7 48:51 100,0% 99,4%
EC-20 266:00 17:47 3:00 9:00 5:47 7 38:00 98,8% 97,8%
EC-21 343:00 71:43 32:30 32:30 6:43 8 42:52 95,5% 98,0%
EC-22 303:00 157:15 35:25 113:26 8:24 8 37:52 84,2% 97,2%
EC-23 254:00 5:11 2:00 3:11 6 42:20 100,0% 98,7%
EC-24 353:00 7:56 5:00 2:56 7 50:25 100,0% 99,2%
EC-25 271:00 71:21 6:30 60:00 4:51 8 33:52 91,7% 98,2%
EC-26 237:00 245:18 33:24 210:50 1:04 4 59:15 70,7% 99,5%
NA OFICINA OPERANDO
EC-13 512:00 169:44 68:54 90:30 10:20 13 39:23 95,9% 98,0%
EC-14 383:00 54:45 19:10 12:00 23:35 9 42:33 99,5% 93,8%
EC-15 338:00 24:39 16:05 0:00 8:34 5 67:36 100,0% 97,5%
EC-16 63:00 1794:44 0:00 1791:28 3:16 4 15:45 18,0% 94,8%
EC-17 547:00 108:37 31:05 53:21 24:11 21 26:02 97,6% 95,6%
EC-18 960:00 225:20 87:19 92:05 45:56 27 35:33 95,8% 95,2%
EC-19 969:00 143:06 29:57 105:09 8:00 14 69:12 95,2% 99,2%
EC-20 826:00 94:10 49:00 30:00 15:10 12 68:50 98,6% 98,2%
EC-21 902:00 474:40 194:30 257:35 22:35 17 53:03 88,2% 97,5%
EC-22 715:00 624:28 45:00 562:56 16:32 15 47:40 74,2% 97,7%
EC-23 714:00 477:00 107:40 361:00 8:20 9 79:20 83,5% 98,8%
EC-24 1065:00 92:03 54:20 24:00 13:43 14 76:04 98,9% 98,7%
EC-25 900:00 150:05 45:50 94:00 10:15 12 75:00 95,7% 98,9%
EC-26 973:00 281:46 55:19 220:50 5:37 6 162:10 89,9% 99,4%
ÍNDICE DE DISPONIBILIDADE
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
ÍNDICE DE DISPONIBILIDADE
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
ÍNDICE DE DISPONIBILIDADE
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
ÍNDICE DE DISPONIBILIDADE
AB
RIL
TMEF
2º
TRIM
ESTR
E
EQUIPAMENTOHORAS
OPERADAS
HORAS
PARADASPREVENTIVA
CORRETIVA Nº FALHAS CONSIDERANDO
EXPURGO
TMEF
HORAS
OPERADAS
HORAS
PARADAS
Nº FALHAS CONSIDERANDO
EXPURGO
EQUIPAMENTOHORAS
OPERADAS
HORAS
PARADASNº FALHAS CONSIDERANDO
EXPURGO
HORAS
PARADAS
Nº FALHAS CONSIDERANDO
EXPURGOPREVENTIVA
CORRETIVA
TMEF
TMEF
MA
IOJU
NH
O
PREVENTIVACORRETIVA
PREVENTIVACORRETIVA
EQUIPAMENTOHORAS
OPERADAS
EQUIPAMENTO
31
Tivemos no trimestre utilização de 9867 horas operadas de EC’s, superior ao trimestre anterior em mais de 10%. A média mensal por equipamento alcançou a 235 horas. Foram consumidas mais de 804 horas em manutenção preventiva, o que revela em média mais de 19 horas dispendidas mensalmente e por equipamento.
85
2616
3 3
123
7
0
20
40
60
80
100
120
140
50h 100h 250h 500h 1000h 2000h 6000h
Quant. Prev.
Foram executadas: 29 manutenções preventivas nas empilhadeiras no trimestre.
4.2.1.1 QUADRO COMPARATIVO DO DESEMPENHO DAS REACH’s STACK ERS NO TRIMESTRE DURANTE A OPERAÇÃO.
EQUIP. HORAS
OPERADAS HORAS
PARADAS TMEF
MÉDIO
EC-13 512:00 169:44 39:23
EC-14 383:00 54:45 42:33
EC-15 338:00 24:39 67:36
EC-16 63:00 1794:44 15:45
EC-17 547:00 108:37 26:02
EC-18 960:00 225:20 35:33
EC-19 969:00 143:06 69:12
EC-20 826:00 94:10 68:50
EC-21 902:00 474:40 53:03
EC-22 715:00 624:28 47:40
EC-23 714:00 477:00 79:20
EC-24 1065:00 92:03 76:04
EC-25 900:00 150:05 75:00
EC-26 973:00 281:46 162:10
32
0:00
24:00
48:00
72:00
96:00
120:00
144:00
168:00
TEMPO MÉDIO ENTRE FALHAS MÉDIO
TMEF 39:23 42:33 67:36 15:45 26:02 35:33 69:12 68:50 53:03 47:40 79:20 76:04 75:00 162:10
EC-13 EC-14 EC-15 EC-16 EC-17 EC-18 EC-19 EC-20 EC-21 EC-22 EC-23 EC-24 EC-25 EC-26
33
4.2.2 EMPILHADEIRAS Apresentamos abaixo quadro resumo com os principais dados das empilhadeiras no trimestre: Foram utilizadas 4669 horas no trimestre para as 35 empilhadeiras que operaram no período, o que corresponde 44,5 horas / mês / máquina.
NA OFICINA OPERANDO
EM-01 316:00 71:04 6:30 48:44 15:50 11 28:43 97,8% 95,0%
EM-02 222:00 444:53 0:00 434:48 10:05 3 74:00 80,1% 95,5%
EM-03 54:00 70:49 0:00 70:30 0:19 2 27:00 96,8% 99,4%
EM-04 137:00 8:30 0:00 0:00 8:30 4 34:15 100,0% 93,8%
EM-05 314:00 136:03 4:00 129:00 3:03 3 104:40 94,1% 99,0%
EM-06 55:00 89:40 6:50 79:50 3:00 2 27:30 96,3% 94,5%
EM-07 82:00 183:27 117:00 44:50 21:37 8 10:15 97,9% 73,6%
EM-08 - - - - - - - - -
EM-09 151:00 50:50 0:20 49:30 1:00 1 151:00 97,7% 99,3%
EM-10 104:00 3:53 0:00 0:00 3:53 4 26:00 100,0% 96,3%
EM-11 240:00 247:28 8:00 210:40 28:48 9 26:40 90,4% 88,0%
EM-12 144:00 155:28 0:00 144:37 10:51 7 20:34 93,4% 92,5%
EM-13 278:00 20:02 6:30 2:00 11:32 8 34:45 99,9% 95,9%
EM-14 220:00 748:00 4:00 744:00 0:00 0 220:00 65,9% 100,0%
EM-15 136:00 860:15 128:00 729:00 3:15 3 45:20 66,6% 97,6%
EM-16 119:00 186:28 5:40 178:05 2:43 4 29:45 91,8% 97,7%
EM-17 219:00 267:03 7:15 255:15 4:33 6 36:30 88,3% 97,9%
EM-18 - - - - - - - - -
EM-19 29:00 1:04 0:00 0:00 1:04 4 7:15 100,0% 96,3%
EM-20 58:00 203:38 0:00 190:00 13:38 6 9:40 91,3% 76,5%
EM-21 6:00 42:48 6:10 35:40 0:58 3 2:00 98,4% 83,9%
EM-22 93:00 11:07 6:00 0:00 5:07 4 23:15 100,0% 94,5%
EM-23 53:00 111:40 18:20 84:00 9:20 4 13:15 96,2% 82,4%
EM-24 108:00 0:15 0:00 0:00 0:15 1 108:00 100,0% 99,8%
EM-25 69:00 12:26 0:00 0:00 12:26 2 34:30 100,0% 82,0%
EM-26 12:00 15:00 3:00 12:00 0:00 0 12:00 99,5% 100,0%
EM-27 83:00 102:02 0:00 98:00 4:02 7 11:51 95,5% 95,1%
EM-28 - - - - - - - - -
EM-29 203:00 108:58 0:00 90:44 18:14 4 50:45 95,8% 91,0%
EM-30 3:00 4:10 0:00 0:00 4:10 2 1:30 100,0% -38,9%
EM-31 173:00 23:10 22:10 0:00 1:00 3 57:40 100,0% 99,4%
EM-32 94:00 9:14 0:00 0:00 9:14 6 15:40 100,0% 90,2%
EM-33 - - - - - - - - -
EM-34 0:00 2184:00 0:00 2184:00 0:00 0 - - -
EM-35 262:00 64:18 7:02 55:00 2:16 3 87:20 97,5% 99,1%
EM-36 184:00 104:47 6:40 88:50 9:17 5 36:48 95,9% 95,0%
EM-37 265:00 218:49 25:20 190:45 2:44 5 53:00 91,3% 99,0%
EM-38 14:00 0:10 0:00 0:00 0:10 1 14:00 100,0% 98,8%
EM-39 55:00 6:27 4:10 0:00 2:17 2 27:30 100,0% 95,8%
EM-40 114:00 237:53 0:00 219:02 18:51 9 12:40 90,0% 83,5%
ÍNDICE DE
DISPONIBILIDADE
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
CORRETIVA Nº FALHAS
EXPURGADASTMEF
2º
TRIM
ESTR
E
EQTO HORAS OPERADAS HORAS PARADAS PREVENTIVA
6
32
18
0
5
10
15
20
250h 600h 1200h 2400h
Quant. Prev.
Foram consumidas 394 horas de manutenção preventiva para os 20 CM’s. Com uma média de 6:34 horas por equipamento por mês.
34
4.2.3 CAVALOS MECÂNICOS
Apresentamos abaixo quadro resumo com os principais dados dos cavalos mecânicos.
NA OFICINA OPERANDO
CM-01 951:00 79:56 13:20 41:53 24:43 8 118:52 98,1% 97,4%
CM-02 1039:00 59:03 16:40 32:25 9:58 10 103:54 98,5% 99,0%
CM-03 1011:00 111:08 29:10 72:12 9:46 5 202:12 96,7% 99,0%
CM-04 272:00 1431:23 23:00 1406:35 1:48 2 136:00 35,6% 99,3%
CM-05 680:00 635:49 27:30 602:39 5:40 8 85:00 72,4% 99,2%
CM-06 810:00 389:01 29:40 350:46 8:35 11 73:38 83,9% 98,9%
CM-07 1020:00 56:02 16:00 37:05 2:57 5 204:00 98,3% 99,7%
CM-08 484:00 63:57 21:50 33:18 8:49 7 69:08 98,5% 98,2%
CM-09 1131:00 106:38 48:35 54:17 3:46 8 141:22 97,5% 99,7%
CM-10 542:00 308:52 5:30 298:18 5:04 6 90:20 86,3% 99,1%
CM-11 952:00 290:03 39:20 236:49 13:54 7 136:00 89,2% 98,5%
CM-12 952:00 22:33 6:20 11:59 4:14 8 119:00 99,5% 99,6%
CM-13 989:00 8:40 8:30 0:00 0:10 1 989:00 100,0% 100,0%
CM-14 1066:00 11:10 11:10 0:00 0:00 0 1066:00 100,0% 100,0%
CM-15 1087:00 17:44 15:20 0:00 2:24 1 1087:00 100,0% 99,8%
CM-16 - 2184:00 0:00 2184:00 0:00 - - - -
CM-17 1164:00 77:39 39:00 33:30 5:09 4 291:00 98,5% 99,6%
CM-18 1010:00 19:00 16:00 0:00 3:00 1 1010:00 100,0% 99,7%
CM-19 1015:00 46:09 14:25 13:40 18:04 6 169:10 99,4% 98,2%
CM-20 1137:00 14:55 12:45 0:00 2:10 2 568:30 100,0% 99,8%
TMEF
2º
TRIM
ESTR
E
EQUIPAMENTOHORAS
OPERADAS
HORAS
PARADASPREVENTIVA
CORRETIVA Nº FALHAS
EXPURGADAS
ÍNDICE DE
DISPONIBILIDADE
ÍNDICE DE RENDIMENTO
OPERACIONAL
Foram utilizadas 17312 horas de Cavalos Mecânicos no trimestre, número muito superior (46,6%) em relação ao período anterior. A média por Cavalo Mecânico mensal foi de 289 horas, 46,7% superior ao período anterior.
28
9
3
32
3
0
5
10
15
20
25
30
35
200h 400h 1200h 2400h 3600h
Quant. Prev.
35
5 CONTROLE DE CABOS DE AÇO DOS EQUIPAMENTOS DE CAIS 5.1 – PORTAINER PT-01
*
*
41**
*
* Troca por avaria no cabo** O cabo trocado em 30/10/2008 power pack apresent ou problema de pré-esticamento causando giro indese jável em containers cheios, no sentido longitudinal aos trilhos, sendo substituído em 10/12/2008 por c abo AACI WS 6x36 normal.
DURABILIDADE CABOS DE AÇO PORTAINER PT-01
2006 2007 20082000 2001 2002 2003 2004 2005
Jul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Jan
Fev
Mar
Abr
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Mai
Jun
Jul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Jul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
10/12
TRE LE
420 567 222
17/05/2001 11/07/2002 29/01/2004 08/09/2004 18/03/2008
25/07/2000 11/01/2002 28/03/2003 24/01/2005 14/12/2006 30/10/2008
686
567
25/07/2000 05/08/2001 12/12/2002 27/08/2003 08/09/2004 14/03/2006
LAN
ÇA
TRE18/08/2005
TRD18/08/2005
ELE
VA
ÇÃ
O
TRD LD
227 646 702 626 638
21/12/2000 05/08/2001 13/05/2003 14/04/2005 14/12/2006
TRE LD
376 494 258 378 552
02/10/2007
TRD LE
535 441 668 706
332
678
217
4861287
Jul
Ago SetJul
Ago Set
Out
Nov
Dez
Abr
Mai
Jun
15/07/09
Jan
Fev
Mar
12/09/2008 10/08/09
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
2010
10/08/09
17/07/09
Out
Nov
Dez
2009
Todos os cabos agora instalados no equipamento são Power Pack.
36
5.2 – PT-02
Opera com os cabos de aço originais.
5.3 – GR-02
Os cabos de aço do equipamento foram substituídos anteriormente.
DATAHORÍMETRO
GERAL
HORÍMETRO
ELEVAÇÃODATA
HORÍMETRO
GERAL
HORÍMETRO
ELEVAÇÃODATA
HORÍMETRO
GERAL
HORÍMETRO
ELEVAÇÃODATA
HORÍMETRO
GERAL
HORÍMETRO
ELEVAÇÃO
20/4/2006 0 0 20/4/2006 0 0 23/3/2009 10954 4570 23/3/2009 10954 4570
CONTROLE DOS CABOS DE AÇO - GR-02
TRE TRD
ORIGINAL CABO 8X36 COMPACTADO
1º CABO (ORIGINAL) 2º CABO (FORN. GOTTWALD))
CABO 8X36 COMPACTADO
TRE TRD
TRE
TRD
HORÍMETRO GERAL 0 2500 5000 7500 10000 10954 12500 13478
HORÍMETRO ELEV. 0 2500 4562
23/03/2009
5000
20/04/2006
5760
10954
10954
3253
3253
HOR. GERAL HOR. GERAL
HOR. ELEV. HOR. ELEV.1º CABO 1º CABO
TRD TRE
10954
4570
10954
4570
37
5.4 – GR-03
DATAHORÍMETRO
GERAL
HORÍMETRO
ELEVAÇÃODATA
HORÍMETRO
GERAL
HORÍMETRO
ELEVAÇÃODATA
HORÍMETRO
GERAL
HORÍMETRO
ELEVAÇÃODATA
HORÍMETRO
GERAL
HORÍMETRO
ELEVAÇÃO
04/12/2006 0 0 04/12/2006 0 0 14/03/2010 11144 4615 14/03/2010 11144 4615
CONTROLE DOS CABOS DE AÇO - GR-03
TRE TRD
ORIGINAL CABO 8X36 COMPACTADO
1º CABO (ORIGINAL) 2º CABO (FORN. GOTTWALD)
CABO 8X36 COMPACTADO
TRE TRD
TRE
TRD
HORÍMETRO GERAL 0 2500 5000 7500 10000 11144 11270
HORÍMETRO ELEV. 0 2500 4615 4666
14/03/201004/12/2006
11144
11144
553
553
HOR. GERAL HOR. GERAL
HOR. ELEV. HOR. ELEV.1º CABO 1º CABO
TRD TRE
11144
4615
11144
4615
5.5 – GR-04
Cabos originais. Até então temos 7672 horas operadas no geral e 2971horas no sistema elevação.
38
6) DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
Trincas detectadas na lança da EC-16
39
Substituição do cilindro de basculamento da lança e rótula esférica
Solda para eliminação de trincas da lança da EC-18
40
Manutenção preventiva no spreader da EC-23
Inspeção quanto as trincas no conjunto anti balanço do PT-01
41
Manutenção mecânica do TM-02 e Cavalo Mecânico da CM-13
42
Retirada dos pneus do GR-03 para substituição do cilindro direcional
43
Correção da trinca EC-20
44
Aplicação de líquidos penetrantes pelo técnico da TEREX para verificação da correção da trinca na
EC-20 executada pela PORTENGE
45
7 PRINCIPAIS AÇÕES E OCORRENCIAS DO TRIMESTRE 7.1 EQUIPAMENTOS DE CAIS 7.1.1 PT-01
- O equipamento ainda apresenta problemas de giro do spreader no inicio do movimento de elevação com carga.
Foi executado uma revisão nas roldanas do sistema anti-balanço com substituição de rolamentos.
Também revisão geral das roldanas da barra de carga inclusive com substituição de pinos e buchas.
- recolocado o motor corrente contínua de translação do carro que estava em reparo voltando o equipamento a operar com a velocidade original.
7.1.2 PT-02
- Foi executado o recorrimento dos cabos de aço de translação do carro.
7.1.3 GR-02 - Execução de emenda no cabo elétrico umbelical. - Problemas no joystick, havendo necessidade de aquisição de uma peça nova.
7.1.4 GR-03 - Substituição do motor hidráulico do rotator. - Recuperação dos projetores. - Substituição do material de fricção e parafusos quebrados no sistema de giro. - Mau funcionamento do módulo eletrônico do sistema de direção. A inexistência de um
módulo semelhante no Brasil, contribuiu para que o equipamento ficasse indisponível por mais de 22 (vinte e dois) dias no trimestre.
- Problema na bomba auxiliar de combustível. - Ajustagem do programa. Após a substituição do módulo da direção houve uma ação
por parte de assistência técnica do fabricante, onde houve a perda das ajustagens iniciais originais no programa, ficando os movimentos do equipamento muito mais rápidos e com conseqüente paradas bruscas. Houve necessidade de execução de novas ajustagens.
- Tivemos um pequeno acidente quando a escada do equipamento que faz a transposição interna de pessoal de manutenção da parte móvel para a parte fixa não foi movida trazendo alguns transtornos para o equipamento. Contudo o equipamento ficou indisponível por apenas duas horas.
7.1.5 GR-04
- Dificuldade na elevação de carga por problemas no sistema hidráulico. - Reparo no sistema câmera de vídeo, com relação à nitidez e desligamento aleatório. - Vazamento motor elétrico do rotator. - Substituição do sensor da célula de carga.
46
7.2 EQUIPAMENTOS DE PATIO 7.2.1 EMPILHADORES DE CONTAINERS
Tendo em vista ao aparecimento de trincas nas lanças e spreaders dos Empilhadores de Containers, a Portenge alertou a MULTI-RIO para a gravidade do problema, afim de que se pudesse ter uma posição do fabricante com relação ao assunto. A TEREX fabricante do equipamento programou a vinda de um técnico da área de soldagem, que após definir o procedimento acompanhou os serviços por uma semana na EC-20. Além disso registramos as seguintes falhas:
7.2.1.1 EC-13 • Defeito no sistema de aceleração • Vazamento no cilindro de extensão na parte das válvulas de segurança • Cabo elétrico do spreader rompido • Pino apalpador quebrado • Substituição do conjunto de aceleração • Reparo de solda na face superior da lança e pintura das soldas.
7.2.1.2 EC-14 • Substituição do reparo do cilindro de elevação lado esquerdo • Montagem do cilindro de elevação lado esquerdo
7.2.1.3 EC-15 • Montagem do suporte do coletor
7.2.1.4 EC-16 • Vazamento no cilindro de extensão da lança • Ruído nas rotulas dos cilindros de elevação da lança • Substituição da bomba de pilotagem • Substituição dos copinhos do comando hidráulico • Falha no sistema da direção • Reparo com solda das trincas da lança • Substituição motor de giro
7.2.1.5 EC-17 • Movimentação do spreader sem intervenção • Ruído nas rótulas dos cilindros de elevação da lança • Vazamento cilindro antibalanço
7.2.1.6 EC-18 • Defeito na bomba d’água • Substituição rolamentos roda traseira direita • Substituição mangueira do sistema de arrefecimento • Reparo com solda das trincas da lança • Substituição da bobina de pilotagem
47
7.2.1.7 EC-19
• Substituição da mola do pino apalpador • Correção do vazamento no sistema hidráulico e bomba principal • Substituição da válvula amplificadora de direção • Verificação da válvula L 90 • Revisão do conjunto do pino “twist lock”
7.2.1.8 EC-20 • Reparo com solda das trincas da lança • Substituição do cilindro de extensão da lança
7.2.1.9 EC-21 • Fabricação e montagem do suporte do batente da lança • Intervenção no spreader contra a trepidação • Substituição dos parafusos (quebrados) da rótula esférica do cilindro de
elevação da lança (LD) • Correção defeito válvula LS da amplificadora • Correção de vazamento no reservatório de combustível • Substituição do reservatório de expansão
7.2.1.10 EC-22 • Substituição do pino, rótula e olhal do cilindro de elevação da lança • Correção de vazamento no sistema hidráulico • Substituição do reparo da válvula L90 • Substituição da mangueira da central de freio • Substituição da mangueira de alimentação da amplificadora • Substituição do tubo do sistema de giro do spreader • Substituição dos pinos “twist lock” • Substituição do sensor de abertura do spreader
7.2.1.11 EC-23 • Substituição da guia do cilindro de extensão da lança • Substituição dos calços dianteiros, traseiros e laterais da lança • Substituição do cilindro elevação lado direito • Substituição do cilindro elevação lado esquerdo
7.2.1.12 EC-24 • Montagem suporte para fixação do sensor do spreader • Regulagem sensor spreader • Regulagem do freio estacionamento • Substituição da chapa e mola do apalpador
7.2.1.13 EC-25 • Revisão do sistema hidráulico tendo em vista trepidação da lança • Correção de vazamento na válvula de comando do carrinho do spreader.
48
7.2.1.14 EC-26 • Substituição dos calços laterais do sistema de extensão da lança • Substituição do motor de giro do spreader
7.3 CAVALOS MECANICOS 7.3.1 CM-01
• Substituição do rodoar da roda dianteira direita • Correção do vazamento de óleo da transmissão • Substituição do sistema de embreagem (disco, platô e colar)
7.3.2 CM-02
• Substituição do rodoar • Correção do vazamento no sistema de arrefecimento do motor
7.3.3 CM-03
• Substituição do flange da transmissão • Substituição do banco do motorista • Substituição do radiador • Correção de vazamento de combustível no 1º e 6º bicos injetores • Correção do vazamento na cuíca de freio traseira
7.3.4 CM-04
• Substituição do sistema de embreagem (disco, platô e colar)
7.3.5 CM-05 • Substituição do pino de centro • Substituição da mangueira espiral do rodoar • Correção do vazamento de ar da válvula de 5 (cinco) vias • Revisão geral do sistema elétrico • Montagem de rodoar lado esquerdo
7.3.6 CM-06
• Substituição do pino de centro • Substituição do cinemático traseiro • Regulagem do sistema de alimentação • Substituição do tubo injetor do 1º cilindro do motor
7.3.7 CM-07
• Verificação do sistema de injeção • Revisão geral do sistema elétrico • Substituição da mangueira de ar do compressor
7.3.8 CM-08 • Substituição do pino de centro • Substituição do banco do motorista • Substituição do rodoar traseiro esquerdo
49
7.3.9 CM-09
• Ajustagem do capout • Revisão geral do sistema elétrico • Revisão geral do sistema de freios
7.3.10 CM-10
• Substituição do disco, platô e colar de embreagem • Ajustagem do pedal embreagem
7.3.11 CM-11
• Correcão do vazamento de óleo da caixa marcha • Substituição do rolamento do cubo de roda dianteiro direito • Substituição do pino de centro
7.3.12 CM-12
• Revisão no alternador • Substituição do rodoar lado esquerdo
7.3.13 CM-13 7.3.14 CM-14 7.3.15 CM-15 7.3.16 CM-16
• Sofreu acidente 7.3.17 CM-17
• Vazamento de óleo na válvula de 4 vias 7.3.18 CM-18 7.3.19 CM-19
• Substituição do pino de centro
50
8 CONCLUSÕES Analisando o trimestre em questão verificamos: EQUIPAMENTOS DE CAIS Quanto ao índice de indisponibilidade média do trimestre dos equipamentos de cais, quase todos equipamentos estiveram com índices acima do padrão estabelecido que é de 97%. Os equipamentos que ficaram abaixo dos 97%. ST-07 – 96,6% GR-03 – 65,5% GR-04 – 95,0% Destaque para o PT-02 que apresentou 100%. Com relação ao rendimento operacional, apenas o GR-03 ficou abaixo do padrão de 97,0%. O PT-02 chegou a 99,7% e o GR-04 à 99,9%. O tempo médio entre falhas médio do GR-04 foi excelente 163:10hs e o pior foi o ST-07. Portanto o pior rendimento do trimestre foi do GR-03, que apresentou falha no módulo eletrônico da direção: Essa peça não existia no almoxarifado da MULTI-RIO e também da GOTTWALD do Brasil, havendo necessidade de importação diretamente da Alemanha. O equipamento ficou indisponível 23 (vinte e três) dias do de junho mês que a disponibilidade alcançou somente a pouco mais de 18%. Com relação aos spreaders, somente o ST-07 ficou abaixo do padrão de 97%, com 96,6%, quando se fala em disponibilidade mas todos estiveram com um rendimento operacional acima do padrão. EQUIPAMENTOS DE PÁTIO Para os Empilhadores de Containers o índice de disponibilidade esteve abaixo do padrão de 97,0% em 9 das 14 máquinas. O principal índice abaixo foi do EC-16 que apresentou vários problemas com vazamento no cilindro extensão da lança (substituição), travamento das rótulas dos cilindros de elevação da lança (substituição dos cilindros). Isto posto o equipamento parado em oficina, teve vários componentes retirados para serem colocados em outros equipamentos. Portanto o EC-16 com um índice de disponibilidade de 18% foi o destaque negativo do trimestre. O EC-22 com uma disponibilidade de 74,2% causada principalmente pelos serviços de substituição do pino, rótula e olhal do cilindro da lança no mês de maio. O EC-23 também teve a troca do cilindro de extensão da lança, ficou aguardando o guia do cilindro de extensão da lança além de outros serviços ficando com uma disponibilidade de 83,5%. O rendimento operacional dos equipamentos tiveram em 9 (nove) deles acima do padrão de 97% e cinco abaixo, mas nenhum deles ficou abaixo dos 93%. Para os cavalos mecânicos o aumento de trabalho foi significativo com quase 50% à mais de horas operadas do que no trimestre anterior. O índice de disponibilidade médio do trimestre ficou abaixo do padrão de 97,0% em 5 dos 20 cavalos mecânicos o mais baixo 35,6% em vista ao serviço de substituição dos componentes da embreagem, que não estavam disponíveis no almoxarifado (aguardando chegada de platô, disco e colar). O CM-05 com 72,4% de índice de disponibilidade, ficou parado aguardando também material. Os outros com exceção do CM-16 acidentado e que não operou no trimestre estiveram com valores razoáveis. Já o rendimento operacional para os CM’s foi excelente e todos, com exceção ao CM-16 que acidentado não operou, estiveram acima do padrão de 97,%. É importante ressaltar que a disponibilidade dos CM’s engloba todos os motivos, inclusive a paralisação do equipamento por avaria.