Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
GRAZ
KORALMTUNNEL
Verkehrliche Grundlagen und Realisierungstand
KLAGENFURT
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnInhalt
Grundlagen zum KoralmprojektAktueller RealisierungsstandAusblick
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
ÖBB-Personenverkeh
r AG
ÖBB-Personenverkeh
r AG
RailCargo Austria
AG
RailCargo Austria
AG
ÖBB-Infrastruktur
Bau AG
ÖBB-Infrastruktur
Bau AG
ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG
ÖBB-Infrastruktur Betrieb AG
ÖBB-TraktionGmbH
ÖBB-TraktionGmbH
ÖBB-Technische Services GmbH
ÖBB-Technische Services GmbH
ÖBB-PostbusGmbH
ÖBB-PostbusGmbH
SpeditionsHoldingGmbH
SpeditionsHoldingGmbH
ÖBB Immobilien-
managementGmbH
ÖBB Immobilien-
managementGmbH
ÖBB–Holding AGÖBB–Holding AG
ÖBB-Dienstleistungs-
GmbH
ÖBB-Dienstleistungs-
GmbH
Brenner Eisenbahn
GmbH
Brenner Eisenbahn
GmbH
Bundesbahnstrukturgesetz 2003
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Gesamtprojekt Koralmbahn
DIE PANEUROPÄISCHEN SCHIENENKORRIDORE
Verkehrliche Grundlagen
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Gesamtprojekt Koralmbahn
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
28
54
15
34
0
10
20
30
40
50
60
Mio Tonnen pro Jahr
Ziel-/QuellverkehrÖsterreich - MOEL
TransitverkehrWesteuropa - MOEL
Entwicklung Güterverkehr
1999 2015
+ 93 %
+ 127 %
52
137
10 190
20
40
60
80
100
120
140
Mio Wege pro Jahr
Ziel-/QuellverkehrÖsterreich - MOEL
TransitverkehrWesteuropa - MOEL
Entwicklung Personenverkehr
1999 2015
+ 95 %
+ 161 %
GVP-Ö: VERKEHRSPROGNOSEN 2015
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
Wien - Linz
Wien - Salzburg
Linz-Salzburg
Wien - Graz
Wien - Klagenfurt
Graz-Klagenfurt
Graz - Linz
Graz - Salzburg
Klagenfurt - Linz
Klagenfurt - Salzburg
Anteil ÖV
Quelle: Trafico: Modellrechnungen im Rahmen der Verkehrsprognose 2025+
Modal Split (aktuell)
1,20 Mill. EW*
1,28 Mill. EW*
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
N
Bearbeiter: DI Hans KramarDatengrundlage: eigene BerechnungenJuli 1999
Österreichischer BundesverkehrswegeplanArbeitspaket N0-SAuswirkungen von Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen auf die regionale Standortqualität
Institut für Stadt- und Regionalforschungo. Univ. Prof. Dr.-Ing. Dieter Bökemann
TU Wien
20 0 20 40 60 Kilometer
Relative Erreichbarkeit der österreichischen Gemeinden mit der Bahn
Die Karte stellt die rela tive Position der österreichischen Gemeinden hinsichtlich ihrer Erreichbarkeit mit der Bahn dar. Da die Klassifizierung qualitat iv und nach dem Prinzip gleichmächt iger Klassen erfolgt , weisen die dargestellten W erte eine andere Größenordnung als die Erreichbarkeiten auf der Straße auf und sind daher mit diesen n icht direkt vergleichbar. Die Erreichbarkeit der Gemeinden wird mit H ilfe des Potentia lansatzes berechnet, wobei die mit der durchschnit tlichen W ertschöpfung gewichtete Wohnbevölkerung a ls Attraktivitä tsmaß fungiert. Die Bedeutung komplementärer Gelegenheiten auf anderen Standorten nimmt dabei exponentiell mit der zeitlichen Entfernung bei einer Halbwertszeit von 30 Minuten ab.
Erreichbarkeit nach dem Potentialmodell
Bezirksgrenzen
sehr geringgeringmäß igdurchschnit tlichhochsehr hoch
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Gesamtprojekt Koralmbahn
Donaukorridor
Bregenz
Innsbruck
Salzburg
LinzWien
Graz
Klagenfurt
HAUPTKORRIDORE UND KNOTEN
SüdkorridorTauernkorridorPyhrnkorridorBrennerkorridorArlbergkorridorVerbindungen zu den Nachbarstaaten
Eisenstadt
St. Pölten
WIEN
• Räumliche Integration• Kapazität• Netzwirksamkeit• Wirtschaftlichkeit
Korridore Knoten
• Funktionen• Verkehrsaufkommen• Intermodalität
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnNUTZEN DER KORALMBAHN:
Erreichbarkeitsverbesserung (Grazer Becken und Kärntner Zentralraum)vollständige Einbindung von Graz in hochrangiges Schienennetz (Knoten!)innerstaatliche Zusammenhalt (Kohäsion)Standortnutzen (gemäß Sonderauswertung Prof. Bökemann):Regionaler Wertschöpfungseffekt = ca. 170 Mio.€ / Jahr (Potenzial)Strecken- und Fahrzeitverkürzung:Fahrzeit Graz - Klagenfurt: 1 h,Wien – (SBT) - Graz - Klagenfurt: 3 h.Flachbahn(auch) Abschnitt einer Verbindung Ungarn - ItalienWesentliche Verbesserungen im NahverkehrUmweltfreundliche und verkehrssichere Alternative zur A2Massive Verbesserung des Modal Splits in der Südachse(zumindest Verdoppelung des Schienenanteils im Personenfernverkehr)
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Bearbeiter: DI Hans KramarDatengrundlage: eigene BerechnungenApril 2001
N
Bezirksgrenzen
Die Karte stellt die relativen Veränderungen der regionalen Erreichbarkeiten in bezug auf die Bahn nach Verwirklichung der Maßnahmen des Netzplanfalles A1 im Vergleich zum Bestandsnetz dar.
Die Karte stellt die relativen Veränderungen der regionalen Erreichbarkeiten in bezug auf die Bahn nach Verwirklichung der Maßnahmen des Netzplanfalles A1 im Vergleich zum Bestandsnetz dar.
Bezirksgrenzen
N
Bearbeiter: DI Hans KramarDatengrundlage: eigene BerechnungenApril 2001
Erreichbarkeitseffekte des Planfalles A1 ("Koralmbahn")
20 0 20 40 60 Kilometer
Österreichischer BundesverkehrswegeplanArbeitspaket N0-SAuswirkungen von Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen auf die regionale Standortqualität
Institut für Stadt- und Regionalforschungo. Univ. Prof. Dr.-Ing. Dieter Bökemann
TU Wien
Verbesserung der regionalen Erreichbarkeit
sehr starkstarkdeutlichgeringvernachlässigbar
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnFinanzierungsvertrag
• Baubeginn Koralmtunnel bis 2008
• Verkehrswirksame Durchbindung 2016
• Gesamtfertigstellung 2018
Finanzierungsvolumen rd. € 4,2 Mrd (Preisbasis 1.1.2006)
Beiträge der Länder Kärnten und Steiermark je € 140 Mio
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnRahmenplan
V
Wolfsberg
St. Andrä
AichAlthofen
Klagenfurt
K ä r n t e n S t e i e r m a r k
Deutschlandsberg
Werndorf
Übertragungsstand KoralmbahnGraz
Feldkirchen
Wettmanstätten
Bf. Weststeiermark
Kühnsdorf
Mittlern
Bleiburg
Wies
Lavanttalbahn
Jauntalbahn
GKE
Puntigam
Bf. Lavanttal
Sondierungsstollen
Sondierungsstollen
*
**
*
* Werndorf - Wettmanstätten: eingleisig nicht elektrifiziert* Aich - Mittlern: eingleisig nicht elektrifiziert** Graz - Feldkirchen: zweigleisig auf 4-gleisigem Unterbau
Zum Bau übertragen
Zur Planung übertragen
Bau
Planung
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
LinzWien
Klagenfurt
Graz
D
SK
CZ CZ
H
SLOI
Der Knoten Graz
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Mogersdorf
GLEISDORF
GRAZ HBF
Hst. Feldkirchen
Deutschlandsberg
ST.Andrä i. L.
TERMINAL GRAZ-SÜD/ WERNDORFKoralmtunnel
Spielfeld
NVK DON BOSCOSteirische Ostbahn
Klagenfurt
Bruck/Mur
Weiz
FLUGHAFEN GRAZ
NVK PUNTIGAM
Der Knoten Graz
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 7: Kollektortunnel
Graz Hbf AN PORR – ZÜBLIN,Siemens - Bacon
Baubeginn Juni 2004Bauende 2006
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 7: Kollektortunnel
Graz Hbf Baubeginn Mai 2004
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnAbschnitt: Graz Hbf – Puntigam
GRAZ
KLAGENFURT
KORALMTUNNEL
Graz Hbf
Puntigam
•Baulos 3aDon Bosco – Ulmgasse
•Baulos 3bUlmgasse - Mitterstraße
•Baulos 3c NVK PuntigamStraßenbahnverlängerung
•Baulos 4Mitterstraße – A2 Querung
•Baulos 7Kollektortunnel
•BaulosESTW - Puntigam
Don Bosco
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 3a: Don Bosco – Ulmgasse
Ulmgasse
Don Bosco
AN STRABAGBaubeginn August 2004Bauende 2007
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 3a: Don Bosco – Ulmgasse
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 3a: Kapellenstrasse
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 3b: Ulmgasse – Mitterstraße
Mitterstraße
Ulmgasse
AN STRABAGBaubeginn Dezember 2003Bauende 2006
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 3c: NVK Puntigam / Straßenbahnverlängerung
Puntigam
AN GranitBaubeginn Februar 2005Bauende 2006
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 3c: NVK Puntigam / Straßenbahnverlängerung
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 3b: Ulmgasse – Mitterstraße
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 4: Mitterstraße – A2 Querung
Mitterstraße
A2 Querung
AN STRABAGBaubeginn Dezember 2002Bauende 2005
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnBaulos 4: Mitterstraße – A2 Querung
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Feldkirchen – Wettmannstätten
Wettmannstätten – St. Andrä
St. Andrä – Aich
Aich - Althofen
Abschnitt 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Legende: Projektstart
Trassenauswahl
07/1999
02/2000
10/2000
03/2000
Erstellung der UVE
10/2001
03/2002
03/2002
01/2002
Behördenverfahren bis zur Öffentliche Erörterung
01/2003
04/2003
10/2003
03/2004
Trassenverordnung
11/2004
02/2005
12/2005
Realisierungsstand
03/2006
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Gesamtprojekt Koralmbahn
Wettmanstätten-St.Andrä (43,8 km):
2,5 to. Papier 54 km A4-Seiten 15 km plan plots
Vorbereitung der UVP
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnEinreichabschnitt: Feldkirchen - Wundschuh - Werndorf
Feldkirchen
Flughafen
Terminal
Graz/Süd - Werndorf
Wundschuh
Werndorf
TVO vorhanden
Einreichung Dezember 2004
Verhandlung BMVIT Oktober 2005
Vorauss. Baubeginn offen
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnEinreichabschnitt: Feldkirchen - Wundschuh - Werndorf
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnAbschnitt: Feldkirchen - Wettmannstätten
Baulos 1 (Baubeginn ca. 2008)Unterführungsbauwerk Weitendorfund StreckeBaulos 2 (Baubeginn ca. 2007)KainachbrückeBaulos 3 (Baubeginn ca. 2007)Hengsbergtunnel und StreckeBaulos 4 (Baubeginn ca. 2006)Objekte LaßnitztalBaulos 5 (Baubeginn ca. 2008)Objekte WettmannstättenBaulos 6 (Baubeginn ca. 2010) Hochbau Hengsberg und Wettmannstätten
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
GRAZ
KLAGENFURT
KORALMTUNNEL
Abschnitt: Wettmannstätten – St. Andrä
Großer Speikkogel
Deutschlandsberg
St. Paul i.L.
St. Georgen
Wolfsberg
St. Andrä i.L.
Wettmannstätten
St. Andrä
TVO vorhandenEinreichung EB-Verfahren erfolgt
EB-Verhandlung Dezember 2005
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnÜberblick Koralmtunnel
Großer Speikkogel
Deutschlandsberg
St. Paul i.L.
St. Georgen
Wolfsberg
St. Andrä i.L.
32,8 km
• Trassenauswahl: abgeschlossen
• Tunnelsystemuntersuchung: abgeschlossen
• UVP: abgeschlossen 2003• Baugenehmigungs-
verfahren: im Laufen• Weiterführende Erkundung:
2003 – vorauss. 2009• Baubeginn Haupttunnel:
vorauss. 2008/2009• Fertigstellung Haupttunnel:
vorauss. 2016
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnAbschnitt: Wettmannstätten – St. Andrä
TVO vorhanden
Einreichung 3. Juni 2005
EB-Verhandlung Dezember 2005
Bf. Weststeiermark
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnAbschnitt: Wettmannstätten – St. Andrä
Geologisches Modell Koralpe
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Überblick Baulose
Abschnitt: Wettmannstätten – St. Andrä
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnErkundungstunnel Leibenfeld (2005 – 2007)
Schacht:60 m Tiefe∅ 10 mLockersedimente
Tunnel:2,2 km Länge 24 m² QuerschnittLockersedimente, sowie kristalline Gesteine
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnErkundungsschacht/ -tunnel Paierdorf (2003 –2009)
Schacht:125 m Tiefe∅ 10 mLockersedimente
Tunnel:5,6 km Länge48 m² QuerschnittLockersedimente, sowie kristalline Gesteine
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnAbschnitt: Wettmannstätten – St. Andrä
• BAULOS B 1260 Erkundungstunnel Mitterpichling
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnErkundungstunnel Mitterpichling (2004 – 2007)
2,6 km Länge 48 m² QuerschnittLockersedimente
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
• BAULOS B 1533 Tiefbohrung Zentralteil TB D-01/05
Abschnitt: Wettmannstätten – St. Andrä
Großer Speikkogel
Deutschlandsberg
St. Paul i.L.
St. Georgen
Wolfsberg
St. Andrä i.L. AN Daltrup AGBaubeginn Juni 2005Bauende Oktober 2005
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnTiefbohrung TB D 01/05
Endteufe 1.200 mdurchgehend gekerntKern-∅ > 100 mmmax. Bohrlochabweichung5 %
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Kenndaten: Länge Bhf : 1,855km in Lavantalquerung6 konstr. Bauwerke (Lavantalbrücken,Überführung L 135, Hahntrattenbach)ve=200km/h
Projektstand: UVE,TVO,öffentl. Erörterung,öffentl. Auflage, EB-Planung abgeschl.
Geplante Einreichung: Okt. 2005Verhandlung: März 2006
Realisierungszeitraum: 2007-2013
Besondere Charakteristika:- Schwierigkeiten durch die Längeneinschränkung bei der Bhf.-Planung- keine Bogenweichen mehr im Hauptgleis (Hosenträgerlösung)- reg. Erschließung d. Verknüpfung mit Lavanttalbahn kreuzungsfrei - Mittelbahnsteig- 29ha (1,6 Mio m3) Bodenaushubdeponie - vorbereitende Maßnahmen zum Bau des KOA-TU ab 2007
St. Paul
Abschnitt: Bahnhof Lavantal
Aich
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Kenndaten: TU Langerberg: 3,096 kmEinhausung Granitztal: 0,430 kmTU Deutsch-Grutschen: 2,550 kmfreie Strecke: 1,730 kmve=200km/h, L=7,9km
Projektstand: UVE, TVO, öffentl. Erörterung,öffentl. Auflage, EB-Planung
Geplante Einreichung: Herbst 2005Verhandlung: Juni 2006
Realisierungszeitraum: 2009-2013
Besondere Charakteristika:- Einhausung Granitztal
St. Paul
Abschnitt: St.Paul-Aich
Aich
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnUVP - Abschnitt: Aich - Althofen
Einreichabschnitt Aich - Mittlern
Aich
TVO vorl. vorhandenUVE Jänner 2002Öff. Erörterung 16. – 18.03.2004Einreichung Frühjahr 2006Verhandlung BMVIT Herbst 2006Baubeginn 2010Bauende 2016
Derzeitige Aktivitäten :- EB – Planung nahezu abgeschlossen- Start der Grundeinlöse
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Kenndaten: Länge:ca.19,5 km TU Lind, Stein, US, Srejach, PeratschitzenKühnsdorf
Projektstand: UVE, vorl. TVO, öffentl. Erörterung 04,Beginn EB-Planung
katastrale AltbestandsaufnahmeHaus u. ObjektseinlösenEU-weite AS (Strecke, TU, BB)Bohrprogramm 2005
Geplante Einreichung: Ende 2006Realisierungszeitraum: 2011-2016 (Bau)
Besondere Charakteristika:- Baulogistik-Massenmanagement, Baulärm, Fischerei- komplexe geol. u. hydrogeol, Verhältnisse (Phylit, Seeton) u. geringe
Überlagerungen- Bhf. Kühnsdorf - trassierungstechnisch schwierig
Althofen
Die Bahn darf kein Generationenpfusch werden!Daher anständig - Durchgehend im Tunnel!
Abschnitt: Mittlern-Althofen
Aich
Blickrichtung Osten „Tunnel Stein“
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Abschnitt: Mittlern-Althofen
- St.Kanzian: drittgrößte Tourismusgemeinde OE-950.000/Nä/Jahr - Abweichung SCHIV (WHO-GW)- Forderung nach Gesamteinhausung TU Stein-Peratschitzen
Klopeinersee St. Kanzian
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Kenndaten: Länge: ca.13 km, keine UVPBestandsausbau 2 gl. UB, 1 gl. OB, ohne E-Traktion,Querungsbauwerke fertiggestellt
Projektstand: Planung u. Verfahren abgeschlossenderzeit 5 Baulose im Bau
Teilinbetriebnahme: Gleis 2 (Klgft.-Grafenstein) im Sept.05
Realisierungszeitraum: 2001-2008
Besondere Charakteristika:- Bescheidaufhebung 2002 wegen UVP-Pflicht- Fbhf: EB-Verhandelt 2001, kein Bescheid, übergeben an PL Ktn. West
Abschnitt: Althofen-Klagenfurt.
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnAbschnitt: Althofen - Klagenfurt
• Baulos 5.1 Unterbau von Grafenstein – Althofen
Visualisierung zuk. Bahnhof Grafenstein
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Abschnitt: Althofen-Klagenfurt
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Abschnitt: Althofen-Klagenfurt
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
• Investitionen am Gesamtprojekt bis Ende 2005 rund 400Mio Euro• derzeitiger Auftragstand rund 200Mio Euro• Arbeiter auf den Baustellen der Koralmbahn (Herbst 2005) rund 600• Laufende Aufträge rund 800• Beauftragte Unternehmen über 300
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnFertig gestellt
Althofen - KlagenfurtBaulos 1 WächterstraßeBaulos 5.2 Pirk-Klagenfurt (eingleisig)
Kalsdorf Süd – Terminal WerndorfBahnhof KalsdorfBaulos 6: A2 Querung – Kalsdorf NordBaulos 5: A2 QuerungBaulos 4: Mitterstraße – A2 QuerungESTW PuntigamBaulos 7: Kollektortunnel
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt KoralmbahnAusblick Bauphasenplan
V
Wolfsberg
St. Andrä
AichAlthofen
Klagenfurt
K ä r n t e n S t e i e r m a r k
Deutschlandsberg
Werndorf
Graz
Feldkirchen / A2 Querung
WettmannstättenBf. Weststeiermark
Kühnsdorf
Mittlern
Bleiburg
Bf. Lavanttal
Wies
Lavanttalbahn
Jauntalbahn
GKE
Puntigam
8770 8760
8750
77307720
7765
7701
7710
7780Weitendorf
Kalsdorf
7702
7703
7766
7761
7701
TW
8761
8762
Laufende Erkundungsarbeiten
2008/2009 Baubeginn Koralmtunnel (Beginn der maschinellen Hauptvortriebe ab 2010)
Fertigstellung 2016
1gl. Verbindung zwischen Weitendorf und Wettmannstätten müsste für Materialtransporte Koralmtunnel bis 2010/2011 vorhanden sein
Ab 2008/2009 Materialausgleich mit Koralmtunnel
1gl. Verbindung zwischen Deutschlandsberg und Wettmannstätten müsste spätestens 2014 vorhanden sein für Transporte für die Ausrüstung des Koralmtunnels
Vorbereitende Massnahmen im Lavanttal während laufender Erkundung ab 2005/2006
Tunnelkette Granitztal bis 2016 fertig
Bis 2011/2012 Baubeginn
Als Tunnelkette bis 2016 fertig
Abhängig von Realisierung Ostbahn/Raaba bis 2012/2013 möglich
V
Wolfsberg
St. Andrä
AichAlthofen
Klagenfurt
K ä r n t e n S t e i e r m a r k
Deutschlandsberg
Werndorf
Graz
Feldkirchen / A2 Querung
WettmannstättenBf. Weststeiermark
Kühnsdorf
Mittlern
Bleiburg
Bf. Lavanttal
Wies
Lavanttalbahn
Jauntalbahn
GKE
Puntigam
8770 8760
8750
77307720
7765
7701
7710
7780Weitendorf
Kalsdorf
7702
7703
7766
7761
7701
TW
8761
8762
Laufende Erkundungsarbeiten
2008/2009 Baubeginn Koralmtunnel (Beginn der maschinellen Hauptvortriebe ab 2010)
Fertigstellung 2016
1gl. Verbindung zwischen Weitendorf und Wettmannstätten müsste für Materialtransporte Koralmtunnel bis 2010/2011 vorhanden sein
Ab 2008/2009 Materialausgleich mit Koralmtunnel
1gl. Verbindung zwischen Deutschlandsberg und Wettmannstätten müsste spätestens 2014 vorhanden sein für Transporte für die Ausrüstung des Koralmtunnels
Vorbereitende Massnahmen im Lavanttal während laufender Erkundung ab 2005/2006
Tunnelkette Granitztal bis 2016 fertig
Bis 2011/2012 Baubeginn
Als Tunnelkette bis 2016 fertig
Abhängig von Realisierung Ostbahn/Raaba bis 2012/2013 möglich
Verkehr Aktuell 9.3.2006Geschäftsbereich Projekte, Projektleitung KoralmbahnKlaus M. Schneider
Gesamtprojekt Koralmbahn
Danke für Ihre Aufmerksamkeit!Wien
KlagenfurtGraz
Ein Projekt zur Verbesserung der Bahn –Infrastruktur