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XII Congreso de TRÁFICO MARÍTIMO Y GESTIÓN PORTUARIA
I Conferencia Hemisférica sobre Protección Ambiental PortuariaLa industria portuaria y el impacto ambiental
Impacto ambiental en la zona costera de desarrollo portuario de A Coruña
Macario Fernández, ICCP, MBA
Presidente
Autoridad Portuaria de A Coruña
Ciudad de Panamá, Panamá, 11 de abril de 2007
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XII Congreso de TRÁFICO MARÍTIMO Y GESTIÓN PORTUARIA
El Puerto de A Coruña, aspectos económicos
• Ingresos $34,05M
• Gastos $24,61M
• Beneficios $9,44M
• Cash Flow $17,56M
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El Puerto de A Coruña, sus cifras
• Graneles Líquidos 8.206.200 Ton
• Graneles Sólidos 4.097.501 Ton.
• Mercancía General 1.047.476 Ton.
• Cruceros 65 Escalas
• Pesca 30.757 Ton
• Embarcaciones Deportivas 1.800 atraques
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$800M. de inversión en medio ambiente
• Creación de un puerto nuevo: $520M
• Traslado de operaciones y accesos: $280 M
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$800M. de inversión en medio ambiente
• Ventajas nuevo puerto– Inexistencia de núcleos habitados– Leve impacto ambiental
• No afecta a Red Natura 2000 o a playas cercanas
– Capacidad de ampliación– Cercanía centros de producción– Proximidad vías de comunicación– Disponibilidad de suelo
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$800M. de inversión en medio ambiente
EL PRESENTE PROYECTO COFINANCIADO MEDIANTE EL FONDO DE COHESIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA, CONTRIBUYE A REDUCIR LAS DISPARIDADES SOCIALES Y ECONÓMICAS ENTRE LOS CIUDADANOS DE LA UNIÓN.
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$800M. de inversión en medio ambiente
• Dique en talud de 3.353,87 m de longitud.
• Muelle de ribera de 921,50 m de longitud con calados entre 21 m y 27 m.
• Contradique de 578,95 m• Martillo de 390,90 m
perpendicular al dique principal• Superficies de almacenamiento
de 143,5 Has.
EL PRESENTE PROYECTO COFINANCIADO MEDIANTE EL FONDO DE COHESIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA, CONTRIBUYE A REDUCIR LAS DISPARIDADES SOCIALES Y ECONÓMICAS ENTRE LOS CIUDADANOS DE LA UNIÓN.
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$800M. de inversión en medio ambiente
EL PRESENTE PROYECTO COFINANCIADO MEDIANTE EL FONDO DE COHESIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA, CONTRIBUYE A REDUCIR LAS DISPARIDADES SOCIALES Y ECONÓMICAS ENTRE LOS CIUDADANOS DE LA UNIÓN.
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$800M. de inversión en medio ambiente
EL PRESENTE PROYECTO COFINANCIADO MEDIANTE EL FONDO DE COHESIÓN DE LA UNIÓN EUROPEA, CONTRIBUYE A REDUCIR LAS DISPARIDADES SOCIALES Y ECONÓMICAS ENTRE LOS CIUDADANOS DE LA UNIÓN.
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Causas del Cambio
• Congestión, sin capacidad de desarrollo• Causas ambientales
– Polvo de Carbón– Ruidos– Trafico terrestre conjunto con tráfico urbano– Politubo de combustibles atravesando la ciudad– Accidentes en la navegación: “Urquiola”, ” Mar
Egeo”, “Prestige”
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Situación Actual, I• Cambio total en la gestión de las operaciones con
gráneles sólidos:– Establecimiento de operaciones en función de las características del
viento
– Creación de instalaciones cubiertas y en circuito cerrado, uso de tolvas ecológicas
– Instalación de lavado de camiones
– Prohibición de movimientos de ciertas mercancías si no cumplen las condiciones impuestas, muy restrictivas
– Establecimientos de controles de las emisiones de polvo
– Limpieza continua de las superficies de almacenamiento de gráneles
– Desarrollo de Proyecto Europeo: HADA
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Situación Actual, I
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Situación Actual, II
• Convenios con Instituciones competentes: – Comunidad Autónoma :
• Control de Emisiones
• Gestión de Residuos
• Características Sanitarias
– Ayuntamiento de la Ciudad• Control de Emisiones
• Gestión de vertidos a la bahía
• OBJETIVO: Certificación ISO 14001
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XII Congreso de TRÁFICO MARÍTIMO Y GESTIÓN PORTUARIA
Aspectos Medioambientales en nuevo puerto
• Análisis de Impacto Ambiental en la reserva del nuevo suelo y espejo del agua: Declaración de Impacto Ambiental, marzo 2001
• Plan de Vigilancia Ambiental: durante la construcción
• Análisis de impacto ambiental en la planificación de los nuevos usos portuarios: Exención, febrero 2007
• Análisis de impacto ambiental en los nuevos accesos por carretera y ferrocarril
• Ordenación del territorio, impulsando los usos logisticos e industriales y reduciendo los usos urbanos con el fin de proteger a los ciudadanos de las molestias ocasionadas por las actividades portuarias y de transporte
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Prioridades de actividades en el nuevo puerto
• Traslado paulatino de operaciones molestas del puerto actual al nuevo puerto.
– Gráneles líquidos
– Gráneles sólidos
• Nueva oferta para operadores internacionales de distribución de este tipo de mercancías
– Centro de distribución de gráneles líquidos
– Centro de distribución de ciertos gráneles sólidos: carbón.
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Gestión ambiental en el nuevo puerto
Uso racional de recursos naturales. • Instalación de generadores eólicos
• Análisis de la posibilidad de energía obtenida del oleaje
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Creación de Comité de Responsabilidad Social
CorporativaEspecial énfasis en los aspectos medioambientales• Comunicación a la sociedad de todas las iniciativas
• Real participación social.– Participación de las instituciones.
– Organización de conferencias.
– Participación en los movimientos sociales.
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I Conferencia Hemisférica sobre Protección Ambiental PortuariaLa industria portuaria y el impacto ambiental
Impacto ambiental en la zona costera de desarrollo portuario de A Coruña
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