IVECO Poland Sp. z o.o.Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawawww.iveco.pl
Publikacja M104445
[email protected] [email protected] 44-1 15/11/11 11.1015/11/11 11.10
EUROCARGO. DOSKONAŁY W KAŻDEJ SYTUACJI.
W środowisku pracy, które nieustannie
się zmienia jest tylko jeden sposób na
zachowanie konkurencyjności: możliwość
dostosowania się oferując jednocześnie
największą różnorodność zastosowań.
Takie jest Eurocargo: oferuje Klientom
niezliczoną liczbę konfi guracji – podwozi,
silników, skrzyni biegów, przełożeń mostu
tylnego – zdolnych odpowiedzieć na zapo-
trzebowania Klienta, lecz przede wszy-
stkim oferuje niezliczoną liczbę wszelkich
możliwości przewozowych.
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃ
STRONA 4
WYDAJNOŚĆ I
ŚRODOWISKO
STRONA 14
BEZPIECZEŃ-
STWO
STRONA 24
STYL I
KOMFORT
STRONA 26
USŁUGI
STRONA 36
3
[email protected] [email protected] 2-3 15/11/11 11.1015/11/11 11.10
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃZASTOSOWAŃ
ENERGIA JEDYNA W SWOIM RODZAJU. W 11 584 ODMIANACH.5
[email protected] [email protected] 4-5 15/11/11 11.1015/11/11 11.10
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃZASTOSOWAŃ
KABINA Z DWOMA
STOPNIAMI WEJŚCIOWYMI
w wersjach z DMC od 12 do 18 t
WERSJA 4 X 4, KABINA Z DWOMA
STOPNIAMI WEJŚCIOWYMI
w wersjach z DMC od 11,5 do 15 t
KABINA Z JEDNYM
STOPNIEM WEJŚCIOWYM
w wersjach z DMC od 7,5 do 12 t
11 584 KONFIGURACJI POJAZDÓW
EUROCARGO ZAPEWNIA
WŁAŚCIWY WYBÓR.
Do każdego zadania przewozowego
istnieje Eurocargo.
W swojej klasie Eurocargo oferuje
największy wybór konfi guracji:
• 9 różnych DMC (od 7,5 do 18 t),
• 7 silników o różnych mocach (od 140 KM
do 300 KM),
• 13 skrzyni biegów (siedem manualnych,
trzy zautomatyzowane i trzy automatyczne),
• Napęd na jedną oś (4x2) oraz na obie
osie (4x4),
• 12 rozstawów osi (od 3 105 do 6 570 mm),
• 3 typy kabin, w tym dwie wysokości.
Jeśli połączy się wszystkie konfi guracje w
ramach typoszeregu z możliwością wyboru
rodzaju zawieszenia, osi oraz przełożeń
mostu tylnego, które najlepiej zaspokajają
potrzeby Klienta, to w efekcie otrzymamy
zdumiewającą liczbę ponad 11 000 wa-
riantów Eurocargo produkowanych
bezpośrednio w zakładzie – z fachową
wiedzą i umiejętnościami, technologią i
procesami produkcyjnymi gwarantowanymi
przez Iveco.
ML75E [80EL]
7,49-8 t 16,5 t 4 cyl. 140-160-180 KM
ManualnaZautomatyzowana
Automatyczna
MLC (standardowa dzienna)
MLL (sypialna)
MLD (załogowa) (**)
3105-4815 mmML100E[80E]
8-10 t 18 t4 cyl. 180 KM
6 cyl. 220 KM
ML120EL 11,99-12 t 18 t4 cyl. 180 KM
6 cyl. 220 KM
Model DMC Silniki Skrzynie biegów Kabiny Rozstaw osi
ML110E...W 11,5 t 21 t 6 cyl. 220-250 KMManualna 3240-4150 mm
ML150E...W 15 t 26 t 6 cyl. 220-280 KM
Model DMC Silniki Skrzynie biegów Kabiny Rozstaw osi
ML120E 11,99-12 t 26 t4 cyl. 180 KM
ManualnaZautomatyzowana
Automatyczna
MLC (standardowa dzienna)
MLL (sypialna)
MLD (załogowa)(**)
3105-6570 mm6 cyl. 220-250-280 KM
ML160E[150E]
15-16 t 26,5-32,5 t4 cyl. 180 KM
6 cyl. 220-250-280-300 KM
ML180E 18 t 32,5 t 6 cyl. 250-280-300 KM 3690-6570 mm
Model DMC Silniki Skrzynie biegów Kabiny Rozstaw osi
(*) Wersje do holowania nie są dostępne z automatycznymi skrzyniami biegów.(**) Kabina przedłużona (MLD) dostępna dla modelu 120E oraz 150E począwszy od rozstawu osi 3690.
(*) Wersje do holowania nie są dostępne z automatyczną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów.(**) Kabina załogowa (MLD) jest dostępna w modelach ML80E, oraz od ML100E do ML120EL począwszy od rozstawu osi 3690.
KABINA Z JEDNYM
STOPNIEM KABINA Z DWOMA
STOPNIAMI
MLC – STANDARDOWA DZIENNA, NISKA
MLL – SYPIALNA, NISKA
MLL – SYPIALNA, WYSOKI DACH
MLD – ZAŁOGOWA
DMC ze-stawu (*)
DMC ze-stawu (*)
DMC ze-stawu (*)
MLC (standardowa dzienna)
MLL (sypialna)
7
[email protected] [email protected] 6-7 15/11/11 11.1015/11/11 11.10
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃZASTOSOWAŃ
DLA EUROCARGO KAŻDA DROGA
JEST WŁAŚCIWA.
Projekt i koncepcja Eurocargo, są zgodne
z fi lozofi ą Iveco, zakładającą, że wszystkie
systemy i układy powinny optymalnie speł-
niać potrzeby kierowców.
Elastyczność pojazdu w fachowy sposób
połączona z wytrzymałą konstrukcją spra-
wia, że Eurocargo prowadzi się wyjątkowo
łatwo w każdych warunkach:
• w centrach miast i miasteczek
gwarantuje łatwe manewrowanie dzięki
kabinie o szerokości 2,1 m, kątowi skrętu
kół 52 stopnie oraz zmniejszonej średnicy
zawracania (poniżej 11 m dla rozstawu osi
3 105 mm),
• na drogach mieszanych i autostra-
dach jest stabilny i bezpieczny nawet przy
nagłych manewrach, a moc i elastyczność
silników gwarantują wysokie prędkości
podróżne,
• poza drogą i przy ekstremalnej po-
godzie zapewnia naturalną pewność pro-
wadzenia dzięki wytrzymałej i elastycznej
konstrukcji oraz najwyższym standardom
bezpieczeństwa w klasie.
MOCNY, WYDAJNY I WSZECH-
STRONNY.
Zdolność adaptacji Eurocargo do potrzeb
użytkowników sprawia że z pośród impo-
nującej ilości konfi guracji, każdy znajdzie
idealne Eurocargo dla swoich zadań trans-
portowych: od kontenerów do platform
z plandeką, aby zwiększyć ładowność, od
chłodni do wywrotek, od cystern do mobil-
nych sklepów, od izoterm z windą poprzez
wozy strażackie, małe betoniarki, zamiatar-
ki oraz podnośniki koszowe.
9
[email protected] [email protected] 8-9 15/11/11 11.1015/11/11 11.10
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃZASTOSOWAŃ
SZYTY NA MIARĘ DO KAŻDEJ
PRACY.
Dzięki swojej wszechstronności, Eurocargo
jest powszechnie wykorzystywany przez
instytucje publiczne oraz służby komunalne.
Rama wykonana z równolegle ułożonych
ceowników, ma płaską powierzchnię, co
umożliwia wykonanie zabudów o długości od
4 265 mm nawet do 10 550 mm. Fabrycz-
nie wykonane otwory umożliwiają szybki i
prosty montaż lub wymianę zabudowy bez
konieczności nawiercania otworów i uszka-
dzania powłoki antykorozyjnej.
Eurocargo oferuje także szeroką gamę
przystawek odbioru mocy do wyboru, o
maksymalnym momencie obrotowym do
990 Nm.
Unikalne cechy i łatwość konfi guracji spra-
wiają, że nie ma zadania, którego
Eurocargo nie mógłby wykonać.
11
[email protected] [email protected] 10-11 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃZASTOSOWAŃ
Zaprojektowany dla najbardziej
ciężkich zastosowań w terenie. Sa-
mochód ciężarowy Eurocargo z napędem
na cztery koła (4x4) jest dostosowany do
najcięższych zadań dzięki zastosowaniu
między innymi stalowego zderzaka, cho-
wanym stopniom wejściowym do kabiny
oraz specjalnej osłonie chłodnicy. Dostępny
z krótką lub sypialną kabiną z niskim
dachem, o dopuszczalnej masie całkowitej
(DMC) 11,5 lub 15 t i rozstawie osi od
3 240 do 4 150 mm.
Eurocargo 4x4 jest wyposażony w 6-cylin-
drowe silniki Tector, o mocach 220 KM lub
250 KM dla modelu 110E oraz o mocach
250 KM lub 280 KM dla modelu 150E.
W Eurocargo 4x4 zastosowano
sześciobiegowe manualne skrzynie biegów
produkcji ZF ze wspomaganiem zmiany
biegów, ułatwiające prowadzenie pojazdu
nawet w najtrudniejszych warunkach
terenowych.
Stały napęd na cztery koła
jest zapewniany przez wzdłużny mecha-
nizm różnicowy, który rozdziela moment
napędowy na przedni i tylny most. Kie-
rowca może również wybrać drogowe lub
terenowe przełożenie w zależności od wa-
runków jazdy (po szosie /w terenie). Wszy-
stkie mechanizmy różnicowe zawierają
ręczne blokady, które gwarantują trakcję w
trudnym terenie i na śliskiej nawierzchni.
Samochód ciężarowy Eurocargo 4x4
został wyposażony w mosty napędowe z
dodatkową redukcją w piastach kół. Oś
tylna jest dostępna z kołami pojedynczymi
lub bliźniaczymi. Hamowanie zapewniają
hamulce bębnowe na obu osiach. Kupujący
ma również do wyboru zawieszenie para-
boliczne lub półeliptyczne.
Eurocargo radzi sobie wszędzie.
Wyjątkowo niski poziom emisji spalin oraz
duży kąt skrętu kół od 40 do 48 stopni w
zależność od użytych opon, umożliwiają
wykorzystanie Eurocargo na placach budów.
PRZEŚWIT POD POJAZDEM
Rozstaw osi [mm] 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150
Kąt rampowy [w stopniach] 21 19 18 18 22 20 19 19 21 19 18 18 22 22 21 21 23 23 22 22
Kąt zejścia [w stopniach] 15 15 15 11 17 17 17 12 16 16 16 11 16 16 16 12 17 17 17 13
Kąt natarcia [w stopniach] 28 29 28 31 32
Prześwit pod pojazdem 321 351 337 392 428
Kąt przechyłu bocznego [w stopniach] 30 28 30 28 26
41% 38% 38% 33% 31%
>100% >100% >100% >80% >74
Głębokość brodzenia do [mm] 473 501 489 542 578
ModelKoła bliźniacze
10R22,5
Pojedyncze koła
365/80R20
Koła bliźniacze
10R22,5
Pojedyncze koła
395/85R20
Pojedyncze koła
14R20
ML110E22W
ML110E25W
ML150E25W
ML150E28W
4X4. ENERGIA TO NIEODPARTA SIŁA.
KĄTNATARCIA KĄT
ZEJŚCIA
KĄTRAMPOWY
ZDOLNOŚĆ POKONYWANIA
WZNIESIEŃ
Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień NA SZOSIE Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień W TERENIE
13
[email protected] [email protected] 12-13 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
WYDAJNE SILNIKI POD KAŻDYM WZGLĘD EM: EKOLOGICZNE I EKONOMICZNE. 15
[email protected] [email protected] 14-15 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
MNIEJSZE ZUŻYCIE PALIWA,
DŁUŻSZA EKSPLOATACJA, ELA-
STYCZNE I EKOLOGICZNE SILNIKI.
Sekretem silników Tector w Euro-
cargo jest elastyczność: stałe i wysokie
wartości momentu obrotowego dostępne
są w szerokim zakresie obrotów, gwarantu-
ją płynną jazdę, mniejsze zużycie silnika oraz
mniejszą ilość zmiany biegów oraz większą
wydajność.
Eurocargo dostępne jest z turbo-doładowa-
nymi silnikami diesla z systemem Common
Rail i zaworem upustowym w dwóch po-
jemnościach (3,9 l z 4 cylindrami oraz 5,9 l
z 6 cylindrami) i siedmiu mocach (od 140 KM
do 300 KM i momentem obrotowym od
460 Nm do 1 050 Nm).
Eurocargo to wynik zaangażowania Iveco
w redukcje emisji spalin i zużycia paliwa.
Wszystkie silniki Eurocargo mogą opcjo-
nalnie spełniać normę EEV (Enhanced
Environmentally-Friendly Vehicles), która
jest bardziej rygorystyczna od normy Euro
V. Silniki Tector (zaprojektowane i produko-
wane przez Fiat Powertrain Technologies),
gwarantują Eurocargo najniższe spalanie
paliwa w klasie w większości przypadków.
Technologia SCR (Selektywna Redukcja Ka-
talityczna z wykorzystaniem dodatku AdBlue)
stosowana przez Iveco w gamie pojazdów
średnich/ciężkich pozwala obniżyć koszty
eksploatacji (zużycie paliwa i emisja CO2
zredukowane o 5%). Technologia ta umożli-
wia także redukcje masy pojazdu, większą nie-
zawodność i dłuższą żywotność oleju (prze-
ciwnie do technologii EGR, gdzie występuje
recyrkulacja spalin). Technologia SCR wydłuża
okresy międzyserwisowe. Wymiana oleju
silnikowego wymagana jest nawet co 80 000
14013012011010090807060504030
140 KM
460 Nm
kW Nm
obr./min1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
650
600
550
500
450
400
350
300
TECTOR 4–cylindrowy 140 KM (103 kW)
140 KM1 0 KM
460 Nm460 Nm460 N460 N460 Nm460 Nm460 Nm
14013012011010090807060504030
160 KM
530 Nm
kW Nm
obr./min1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
650
600
550
500
450
400
350
300
TECTOR 4–cylindrowy 160 KM (118 kW)
60 KM1 0 KM
530 Nm53 Nm530 Nm53 Nm530 Nm530 Nm53 Nm
14013012011010090807060504030
180 KM
570 Nm
kW Nm
obr./min1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
650
600
550
500
450
400
350
300
TECTOR 4–cylindrowy 180 KM (130 kW)
180 KM80 KM
570 Nm5 0 Nmm570 Nm5 0 Nmm570 Nm570 Nm5 0 Nmm
14013012011010090807060504030
180 KM610 Nm
kW Nm
obr./min1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
650
600
550
500
450
400
350
300
TECTOR 4–cylindrowy 180 KM (134 kW)
180 KM18 KMM610 Nm6 0 Nm610 Nm6 0 Nm610 Nm
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
220 KM
680 Nm
kW Nm
obr./min1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
TECTOR 6–cylindrowy220 KM (160 kW)
220 KM2 0 KM220 KM
680 Nm6 0 Nmm680 Nm6 0 Nmm
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
250 KM
850 Nm
kW Nm
obr./min1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
TECTOR 6–cylindrowy250 KM (185 kW)
250 KM25 KM250 KM
850 Nm8 0 Nm850 Nm8 0 Nm
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
280 KM950 Nm
kW Nm
obr./min1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
TECTOR 6–cylindrowy280 KM (205 kW)
280 KM2 0 KM950 Nm95 Nm950 N950 Nm95 Nm
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
300 KM1050 Nm
kW Nm
obr./min1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
TECTOR 6–cylindrowy300 KM (220 kW)
300 KM3 0 KM1050 Nm10 0 Nm
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
Silniki Tector. Dostępne w mocach od 140 KM do 300 KM.Z zastosowaniem technologii Iveco - common rail, oszczędność paliwa i trwałość są gwarantowane.Maksymalne dostępne momenty obrotowe od 460 Nm do 1 050 Nm w przypadku silnika o mocy 300 KM.
TECTOR 4 - E14 103 140 2700 460 1200-2100
TECTOR 4 - E16 118 160 2700 530 1200-2100
TECTOR 4 - E18 130 177 2700 570 1250-2100
TECTOR 4 - E18 134 182 2700 610 1300-2100
TECTOR 6 - E22 160 217 2700 680 1200-2100
TECTOR 6 - E25 185 251 2700 850 1250-2100
TECTOR 6 - E28 205 279 2500 950 1250-2100
TECTOR 6 - E30 220 299 2500 1050 1250-1850
Silnik Max moc
(kW) (KM)
Max moc prędkość
(obr./min.)
Max moment
obrotowy
(Nm)
Zakres maks. mo-
mentu obrotowego
(obr./min.)
km, a przekładniowego nawet co 300 000 km
w transporcie długodystansowym.
W ofercie dostępny jest także Eurocargo
Natural Power z 6-cylindorwym silnikiem
CNG (Sprężony Gaz Ziemny) o mocy 200 KM,
9 biegową, manualną skrzynią biegów i DMC
12 t lub 16 t. Sześć standardowych zbiorników
gazu nie zabiera przestrzeni (są zamontowane
w ramie) i zapewniają do 400 km przebiegu w
zalezności od charakteru eksploatacji i stylu
jazdy.
Eurocargo CNG spełnia normę EEV i ma
zdecydowanie najniższy wpływ na środowi-
sko pośród pojazdów z silnikami spalania
wewnętrznego (brak siarki, węglowodorów
i cząstek stałych w spalinach, emisja CO2 o
20% niższa niż w silnikach diesla o podob-
nej mocy). Eurocargo Natural Power to
najbardziej ekologiczny pojazd segmentu
średniego.
17
[email protected] [email protected] 16-17 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
ZMIENIAJ MNIEJ, SPALAJ MNIEJ.
Zmiany biegów mają kluczowy wpływ na osiągi
i spalanie pojazdu. Rozwiązanie Eurocargo, to
elastyczne silniki, redukujące ilość zmiany bie-
gów oraz coraz szersza gama automatycznych
i zautomatyzowanych skrzyń biegów.
Nowością w gamie pojazdów Eurocargo jest
6-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów
ZF, (umożliwiająca półautomatyczną zmianę
biegów przy użyciu dźwigienki przy kole
kierownicy) dostępna w wersjach 4x2 (DMC
od 7,5 t do 18 t).
Nowe skrzynie biegów zmniejszają zużycie
paliwa i koszty obsługi: system automatycznie
włącza właściwy bieg chroniąc silnik przed nad-
miernymi obrotami i oraz zmniejszają zużycie
sprzęgła.
Automatyczne skrzynie biegów Allison z kon-
werterem momentu obrotowego dostępne
są w całej gamie 4x2 i DMC od 7,5 t do 18 t.
Skrzynia zapewnia wysoki komfort w miejskim
stylu jazdy start-stop i pozwala zaoszczędzić
wiele stresu i energii jeżeli weźmiemy pod
uwagę fakt, że dziennie, przeciętny kierowca w
mieści zmienia biegi około 1 200 razy.
Manualne skrzynie biegów ZF są lżejsze, a
przeprojektowany układ synchronizacji ułatwia
zmianę biegów i zapewnia dłuższą eksploatację.
Eurocargo umożliwia także dobór optymal-
nego przełożenia tylnego mostu: : „długie”:
przełożenia sprawdzają się poza miastem, a
„krótkie” tam gdzie potrzebna jest maksy-
malna trakcja – w pojazdach komunalnych lub
budowlanych serii „K”.
Zautomatyzowane skrzynie biegów.Dostępne we wszystkich pojazdach z typoszeregu.Wyprodukowane przez ZF skrzynie biegów Eurotronic zawierają zaawansowane oprogramowanie w celu optymalizacji zmiany biegów i zmniejszenia zużycia paliwa.
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
Automatyczne skrzynie biegów. Automatyczne skrzynie biegów Allison są teraz dostępne we wszystkich modelach o DMC od 7,5 t do 18 t, co w efekcie daje kompletny wybór skrzyń biegów. Konwerter momentu obrotowego wbudowany w skrzynię biegów gwarantuje wysoki komfort pracy kierowcy.
Manualne skrzynie biegów.Manualne skrzynie biegów ZF są lżejsze i zapewniają wyższe osiągi dzięki czemu wzrasta ładowność pojazdu.Precyzyjna synchronizacja oznacza łatwą zmianę biegów niezależnie od typu skrzyni biegów (z 5, 6 lub 9 przełożeniami).
ZF manualna
5 przełożeń ZF-S542 600 75 3,2 ML 75E.. ML80EL..
6 przełożeń
ZF 6S700 700 100 7 ML 75E.. ML160E..
ZF 6S800 850 124 10,7ML 120E.. ML190EL..
ML110E..W & ML150E..W
ZF 6S1000 1050 136 10,5ML 120E.. ML190EL..
ML150E..W
9 przełożeń
ZF 9S-75 TD 770 125 10 ML 80E.. ML160E..
ZF 9S-75 TO 900 125 10ML 120E.. ML190EL..
ZF 9S-1110 1100 190 8,8
ZF zautomatyzowana 6 przełożeń
ZF 6AS700 700 115 7 ML 75E.. ML160E..
ZF 6AS800 850 138 10,7ML 120E.. ML190EL..
ZF 6AS1000 1050 150 10,5
Allison automatyczna 5 przełożeń
Allison S1000 780 150 16 ML 75E.. ML100E..
Allison S2500 780 150 16 ML 80E.. ML160E..
Allison S3000 1261 260 25 ML 120E.. ML190EL..
Skrzynie biegówLiczba
przełożeń
Kod skrzyni
biegów
Maksymalny
moment
obrotowy (Nm)
Waga
(kg)
Ilość
oleju
(litr)
Dostępne w
następujących
modelach:
19
[email protected] [email protected] 18-19 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
Paraboliczne zawieszenie
tylne
Pnuematyczne zawieszenie
tylne z dwoma poduszkami
pneumatycznymi w wersjach z DMC
od 7,5 t do 12 t
ELASTYCZNOŚĆ OPARTA NA SO-
LIDNYCH PODSTAWACH.
Eurocargo może się pochwalić wyjątkowo
solidnym podwoziem, łączącym w sobie
własności mechaniczne typowe dla pojazdów
z segmentu ciężkiego z małą masą, co gwa-
rantuje długą, bezproblemową eksploatację.
Dzięki budowie w kształcie litery “H” rama
Eurocargo ze specjalnej stali może przenosić
naprężenia powodowane nierównomiernym
rozmieszczeniem ładunku lub nagłą zmianą
kierunku jazdy.
Zawieszenie Eurocargo może być parabolicz-
ne, półeliptyczne i pneumatyczne z elektro-
nicznym sterowaniem wysokością zawiesze-
nia (ECAS). ECAS gwarantuje komfort jazdy
oraz stałą wysokość zawieszenia bez względu
Pnuematyczne zawieszenie
tylne zczterema
poduszkamipneumatycznymi
w wersjach z DMC od 15 t do 18 t
na obciązenie i typ nawierzchni; układ ten
ma również wpływ na ciśnienie hamowania,
które jest rozkładane proporcjonalnie do
obciążeń na osie.
ML 75E..- ML 80EL.. ● � � � �
ML 80E.. - ML 100E.. ● � � � � �
ML 120 EL.. ● � �
ML 120E.. ● � � �
ML 150E.. ● � � � � �
ML 160E.. ● � � �
ML 180E.. ● � �
ML 110E..W & ML 150E..W ● �
Dostępne w
następujących
modelach
Zawieszenie mechaniczne Zawieszenie pneumatyczne
Paraboli-
czne
Wzmocnione
paraboliczne/P (tylko tył) /FP (przód i tył)
przód – tył przód – tył przód przód – tył
● W standardzie� Opcjonalne
Półeliptyczne
2 + 2poduszki
pneumatyczne
2 + 4poduszki
pneumatyczne
dwiepoduszki
pneumatyczne
czterypoduszki
pneumatyczne
21
[email protected] [email protected] 20-21 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
WYTRZYMAŁOŚĆ POŁĄCZONA
Z PEWNOŚCIĄ: ELEMENTY
WYKONANE Z MYŚLĄ O
DŁUGOTRWAŁEJ EKSPLOATACJI.
Konstrukcje przednich i tylnych osi
oraz układu hamulcowego są wynikiem
bogatego doświadczenia Iveco w dziedzinie
budowy pojazdów o dużej wytrzymałości
oraz pojazdów do pracy w kamieniołomach
i na budowach, dzięki czemu gwarantują
niezawodność i efektywność.
Technologicznie zaawansowany układ ha-
mulcowy oznacza większe bezpieczeństwo
przewożonych towarów, a także kierowców.
Wszystkie wersje 4x2 są wyposażone w
hamulce tarczowe na obydwu osiach, przy
czym w wersjach o DMC od 7,5 t do 10 t
tarcze i klocki hamulcowe są większe niż w
poprzednich wersjach o tym samym DMC.
Tarcze i klocki hamulcowe są o
35% większe, aby zagwarantować maksymalną
skuteczność i bezpieczeństwo nawet w przypadku bardzo
ciężkich ładunków.
Oś przedna
Oś tylna - zawieszenie
mechaniczne
Oś tylna – zawieszenie
pneumatyczne
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
W pojazdach z zakresu DMC od 7,5 t
do 10 t zastosowano układ hamulcowy
pneumatyczno-hydrauliczny, natomiast
pełny pneumatyczny układ hamulcowy w
zakresie DMC od 12 t do 18 t.
Duży wybór różnych wariantów pozwala
skonfi gurować samochód Eurocargo pod
indywidualne potrzeby przewozowe klienta
i najczęściej występujące trasy, zapewniając
bezpieczeństwo i komfort przy dowol-
nym stanie nawierzchni drogi.
Każdy model z typoszeregu Eurocargo z silni-
kiem o mocy od 180 KM w górę jest
wyposażony w hamulec silnikowy w standardzie.
Tryb pracy dla hamulca silnikowego (po-
przez puszczenie pedału gazu lub przez
naciśnięcie pedału hamulca) można wybrać
przy użyciu dźwigni po prawej stronie
kolumny kierowniczej.
23
[email protected] [email protected] 22-23 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
BEZPIECZEŃSTWO
Bezpieczeństwo pojazdu użytkowego
odnosi się do kierowcy i pasażerów, innych
kierowców i przechodniów, ładunku oraz
poniesionej inwestycji. Iveco poświęciło wie-
le uwagi na poprawę tego aspektu. Kabiny
wisko pracy zadbaliśmy o bezpieczeństwo
prewencyjne. Nad bezpieczeństwem czuwa
także elektronika, jak ABS, który jest stan-
dardowym wyposażeniem każdego modelu.
Inne systemy jak ASR (zapobieganie uślizgowi
gwarantują bezpieczeństwo pasywne w
razie wypadku, a najlepsze w klasie hamulce
i zoptymalizowane prowadzenie odpowiadają
za lepsze bezpieczeństwo aktywne.
Dając kierowcy bardziej komfortowe środo-
BEZPIECZNIEJSZA STRONA RÓŻNORODNO ŚCI ZASTOSOWAŃ.
kół przy ruszaniu) lub ESP (stabilizacja toru
jazdy) dostępne są w opcji.
25
[email protected] [email protected] 24-25 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
STYL I KOMFORT
STYL W TYSIĄCACH POSTACI. KAŻDA POS TAĆ WYGODNIEJSZA OD POPRZEDNIEJ. 27
[email protected] [email protected] 26-27 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
STYL I KOMFORT
Tablica przyrządówz wyświetlaczem
ciekłokrystalicznym i pomiarami zdalnymi
ułatwiającymi kierowanie pojazdem.
Górna część konsoli centralnej, może pomieścić, dostępne w opcji, zintegrowane urządzenie do nawigacji satelitarnej.
WSZYSTKO POD KONTROLĄ.
KOMFORT I NOWOCZESNOŚĆ.
Elementy kabiny zostały zaprojektowane
z myślą o zapewnieniu kierowcy idealnego
miejsca do kierowania pojazdem. Zintegro-
wane przełączniki pod kołem kierownicy
mogą być obsługiwane bez odrywania
od niej rąk. Można nimi sterować m. in.
zautomatyzowaną skrzynią biegów lub
hamulcem silnikowym. Fotele i kierownicę
można łatwo regulować.
Przyciski obsługujące elektrycznie sterowane
okna i elektrycznie podgrzewane lusterka
wsteczne znajdują się na podłokietnikach
stanowiących cześć panelu drzwiowego. Nawi-
gacja satelitarna, dostępna w opcji, jest zabu-
dowana na samym środku tablicy wskaźników.
Tablica wskaźników pozwala wyświetlać
wszystkie informacje podróżne, dotyczące
pojazdu i trasy, które muszą być cały czas
monitorowane: ilość paliwa, zużycie paliwa,
czas pomiędzy przeglądami technicznymi,
czas podróży oraz średnią prędkość.
Dźwignia zmiany biegów (w przypadku mechani-cznych skrzyni biegów)
lub przyciski (w przypad-ku automatycznych i zautomatyzowanych
skrzyni biegów) są umieszczone na tablicy
wskaźników, aby zmniejszyć wysiłek kierowcy i pomóc mu
utrzymać prawidłową postawę w czasie kierowania pojazdem.
W efekcie Eurocargo cha-rakteryzuje się większym kom-
fortem i większą wydajnością.
Umieszczenie kierowcy w centrum
uwagi oznacza dla Iveco połączenie wy-
dajności, ergonomii, funkcjonalności i
komfortu.
W kabinie Eurocargo wszystko jest jasne
i w zasięgu ręki. Funkcje zorganizowano
w logiczny i prosty sposób: przyrządy
umieszczono bezpośrednio przed kierowcą,
przełączniki w obrębie kierownicy a przy-
ciski pogrupowano w łatwo dostępnych
miejscach kokpitu.
Kompaktowy kokpit zawiera skrzynie
biegów i przełączniki co umożliwia łatwe
przejście przez kabinę (cecha zasadnicza w
zastosowaniach miejskich).
Przystawki odbioru mocy zarządzane są
elektronicznie (Expansion Module) i urucha-
miane przez kierowcę przyciskiem w kabi-
nie. Raz jeszcze zoptymalizowano produk-
tywność, niezawodność i bezpieczeństwo.
29
[email protected] [email protected] 28-29 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
STYL I KOMFORT
Składany fotel, półka na dokumenty pozwalająca utrzymać porządek w kabinie.
Dodatkowe schowki na różnego rodzaju przedmioty i oraz na rzeczy do użytku osobistego.
PRZESTRZEŃ DO PRACY
PRZESTRZEŃ DO ODPOCZYNKU.
Eurocargo dostęny jest w 3 różnych wer-
sjach kabin, aby zagwarantować optymalny
komfort w każdych warunkach:
• dzienna (MLC) na trasy krótkie i miej-
skie lub dla maksymalnej długości zabudo-
wy,
• sypialna, niska lub wysoka (MLL), na
trasy międzynarodowe i międzymiastowe,
gdzie kierowca śpi w kabinie,
• załogowa (MLD) kierowca plus 6 osób
(do przewozu brygad, np.: na budowę).
Układ klimatyzacji i ogrzewania we wszyst-
kich kabinach pozwala szybko uzyskać pożą-
daną temperaturę i optymalizuje cyrkulacje
powietrza.
Dwie lampki umieszczone wysoko w kabi-
nie, zapewniają optymalne oświetlenie.
Fotele w Eurocargo są wyposażone w
zagłówki, pasy bezpieczeństwa oraz pneu-
matyczne zawieszenie (opcja). Praktyczne,
bawełniane obszycie z mikrofi brą gwarantuje
trwałość.
Eurocargo z kabiną sypialną jest wyposażony
w jedną lub dwie leżanki (lub jedną w pod-
wyższonej pozycji) oraz opcjonalnie lodówkę
lub pojemnik izotermiczny. W kabinie z
podwójnym siedzeniem pasażera, środkowa
część po złożeniu zamienia się w stolik z
uchwytami na kubki oraz ze schowkiem.
Miejsce do spania posiada regulowane oświe-
tlenie oraz „moduł sterowania” do zarzą-
dzania bezpośrednio z leżanki oświetleniem,
klimatyzacją, otwieraniem/zamykaniem drzwi,
okien i szyberdachu.
Kabina Eurocargo jest elegancka i funkcjo-
nalna, a doskonałe wygłuszenie czyni z niej
idealne miejsce do pracy i odpoczynku.
31
[email protected] [email protected] 30-31 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
STYL I KOMFORT
Schowki,wyściełane miękkimi w dotyku materiałami, są umieszczone w wygodny-ch i łatwo dostępnych miejscach w całej kabinie. Panele drzwiowe od wewnątrz są wyposażone w pojemne kieszenie.
Komfort kabiny.Całkowicie bezpieczne wsiadanie i wysiadanie, dostęp do wszy-stkich schowków oraz możliwość przewiezienia pozostałych pasażerów nigdy nie były tak łatwe.
33
[email protected] [email protected] 32-33 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
STYL I KOMFORT
Podświetlane antypoślizgowe stopnie pozwalające łatwo i bezpiecznie wejść do kabiny.
Przód samochodu z nowatorskim wzornic-twem przykuwa uwagę imponującym grillem z antypoślizgowymi stop-niami pozwalającymi czyścić przednią szybę.
Podświetlane schowki po bokach kabiny.
MOCNY I WYDAJNY.
WIZYTÓWKA TWOJEJ FIRMY.
Przemyślany wygląd i wyróżniająca
się osobowość: Eurocargo od razu
robi wrażenie solidności, dynamiki i
nowoczesności.
Przód samochodu charakteryzuje się
imponującym grillem, zderzakiem z wbu-
dowanymi refl ektorami (zintegrowanymi w
celu łatwiejszej obsługi) oraz dużą ilością
miejsca przeznaczonego na logo
Klienta powyżej logo Iveco.
Zderzaki i błotniki są również dostępne w
kolorze nadwozia. Dla pojazdów przeznac-
zonych do użytku terenowego, dostępna
jest wersja z jednoczęściowym, stalowym
zderzakiem.
Po bokach długiej kabiny, klapy z elekt-
rycznie zwalnianymi zamkami zapewniają
dostęp z zewnątrz do dwóch schowków
(o łącznej pojemności 260 litrów).
Duże uchwyty i antypoślizgowe stopnie
powodują, że dostęp do kabiny jest łatwy.
Sześć lusterek wstecznych gwarantuje
maksymalną widoczność we wszystkich
kierunkach.
6 lusterek wstecznych zwiększających bezpieczeństwo w czasie manewrowania pojazdem.
35
[email protected] [email protected] 34-35 15/11/11 11.1115/11/11 11.11
USŁUGI
PRACA NIEZALEŻNA, LECZ NIGDY W PO JEDYNKĘ.37
[email protected] [email protected] 36-37 15/11/11 11.1215/11/11 11.12
USŁUGI
100% IVECO: ELASTYCZNOŚĆ TO NASZA SPECJALNOŚĆ.
ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE.
Wybór oryginalnych części zamiennych oznacza zaufanie do jakości Iveco oraz fachowości
naszych wysoko wykwalifi kowanych stacji obsługi, którzy wiedzą wszystko o Twoim samo-
chodzie ciężarowym, co jest niezbędne, aby był on w jak najlepszym stanie. Stacje obsługi
znajdują się w całej Europie dzięki czemu można uzyskać pomoc 24 godziny na dobę, 7 dni
w tygodniu.
IVECO SHOP.
Wzornictwo, innowacje techniczne i wybit-
ne walory użytkowe to główne wyróżniki
produktów Iveco.
Szeroka gama akcesoriów dostępnych
w Sklepie Iveco zawiera oryginalne
rozwiązania, które zaspokajają wszystkie
potrzeby praktyczne, estetyczne, stylistycz-
ne i aerodynamiczne Klienta.
Akcesoria Iveco pod każdym względem
dorównują osiągom naszych pojazdów: sty-
lowo i praktycznie indywidualizują wnętrze
kabiny, wzbogacą jej wygląd zewnętrzny,
jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo
jazdy i jej komfort w natężonym ruchu
miejskim. Szeroką gamę katalogów
poświęconych akcesoriom dostępnym w
Sklepie Iveco znajdziesz u dealerów Iveco.
POMOC NON-STOP.
Aby uzyskać pomoc, kierowca musi
wykonać jeden telefon. Gdyby wystąpi jakiś
problem, co jest mało prawdopodobne,
wystarczy zadzwonić do Centrum Obsługi
Klienta Iveco. Osoba z Centrum Obsługi
mówiąca w języku dzwoniącego zapisze
wszystkie informacje szczegółowe, aby
najbliższa stacja obsługi mogła przyjechać
z pomocą każdym miejscu w Europie.
Następnie Centrum Obsługi Klienta
monitoruje otrzymane zgłoszenie, aż do
momentu gdy Twój pojazd będzie mógł
jechać dalej.
MECHANICY SPECJALIŚCI.
Nikt nie zna Twojego Eurocargo lepiej
niż my – ponieważ my go stworzyliśmy!
Ponadto Iveco stale szkoli swoich me-
chaników podnosząc ich kompetencje.
Nasze najwyższej klasy systemy diagno-
styczne i stacje obsługi gwarantują szybkie
rozwiązanie problemu. Iveco minimalizuje
czas przestoju, ponieważ dla nas klient jest
najważniejszy.
39
[email protected] [email protected] 38-39 15/11/11 11.1215/11/11 11.12
USŁUGI
NAJLEPSZA INWESTYCJA W RAMACH DOSTĘPNYCH ŚRODKÓW.
IVECO CAPITAL: ELASTYCZNE
ROZWIĄZANIA, DOPASOWANE
DO INDYWIDUALNYCH POTRZEB
KLIENTÓW.
Eurocargo jest wspaniałą inwestycją, a
my jesteśmy gotowi ją sfi nansować. Iveco
Capital pomoże Klientowi znaleźć właściwe
rozwiązanie w zakresie sfi nansowania
zakupu pojazdu, pasujące do jego potrzeb.
Spółka Iveco Capital powstała w wyniku
międzynarodowej fuzji wszystkich insty-
tucji fi nansowych działających w ramach
Iveco. Iveco Capital oferuje kompletną i
elastyczną ofertę produktów fi nansowy-
ch spełniających potrzeby fi rm, zarówno
dużych jak i małych.
Produkty fi nansowe Iveco Capital mogą
być zintegrowane z całą gamą usług
ubezpieczeniowych (w tym m.in. OC i AC,
chroniące przed stratą fi nansową (GAP)
oraz ubezpieczenie kredytobiorców przed
zdarzeniami uniemożliwiających spłatę kre-
dytu), a także usług związanych z serwisem
i naprawami pojazdu.
System zakupów ratalnych – kredyt.
To idealne rozwiązanie dla osób potrzebu-
jących pojazdu natychmiast, które planują
długi czas eksploatacji. Umowa zakupu
pojazdu w systemie ratalnym może pokryć
nawet 100% kosztów zakupu pojazdu oraz
opcje dodatkowe, płatności mogą być roz-
łożone nawet na 96 rat annuitetowych lub
kapitałowych.
Umowy kredytu podpisane na zakup po-
jazdu są efektywne podatkowo, ponieważ
odsetki od kwoty fi nansowania oraz odpisy
amortyzacyjne można zaliczyć do kosztu
uzyskania przychodu obniżając podstawę
opodatkowania.
Leasing.
Leasing pozwala Klientowi jeździć pojazda-
mi Iveco, które są mu potrzebne w
prowadzonej działalności gospodarczej,
bez wykazywania ich wśród aktywów w
bilansie fi rmy, ponieważ pozostają one na-
dal własnością spółki fi nansującej. Płatności
mogą być zindywidualizowane i zmienne
okresowo, tak aby pasowały do potrzeb
fi rmy Korzystającego. Umowy leasingu
operacyjnego mogą być podpisane na okres
od 24 do 60 miesięcy, a spłaty rat można
zaliczać do kosztu uzyskania przychodu i
tym samym obniżać podstawę opodatkowa-
nia. Urządzenia GPS z opłaconym abona-
mentem zapewania kontrolę Klientowi nad
jego fl otą.
Dobra inwestycja natychmiast pokazuje swoją wartość, ponieważ zaczyna się spłacać w
momencie gdy wyjedziemy na drogę. Eurocargo oferuje wysokie prędkości podróżne i
niskie spalanie paliwa.
Dobra inwestycja wykazuje swoją wartość również w średniej perspektywie czasowej,
ponieważ pomaga wywiązywać się z danych obietnic. Eurocargo może się pochwalić
najdłuższymi przerwami w serwisowaniu w swojej grupie i jest znana ze swojej
niezależności we wszystkich sytuacjach.
Wreszcie dobra inwestycja dowodzi swojej wartości w dłuższym okresie czasu, ponieważ
jej wyniki są niezmienne. Powstały w wyniku drobiazgowego procesu projektowania,
czerpiącego inspirację z technologii budowy pojazdów o dużej wytrzymałości, Eurocargo
charakteryzuje się wyjątkowo długą eksploatacją i wysoką wartością odsprzedażną.
41
[email protected] [email protected] 40-41 15/11/11 11.1215/11/11 11.12
50179 Lyon Blue (niebieski Lyonu) 50180 Carrara Ivory (kość słoniowa Carrara)
50162 Mineral Grey (szary mineralny)
50178 Marrakesh Yellow (żółty Marrakeszu)
50181 Prague Yellow (żółć Pragi) 50182 Istanbul Blue (niebieski Stambułu) 52301 Desert Orange (pomarańcz pustyni)
50174 Grenada Red (czerwony Granady) 50177 Alsace Green (zielony Alzacji)
50105 White (biały) 50126 Maranello Red (czerwony Maranello) 50173 Alps White (biały Alp)
KOLORY POJAZDÓW EUROCARGO.
Ten katalog to nie wszystko! Więcej informacji oraz danych techni-
cznych znajdziesz on-line na stronach o nowym Eurocargo. Wystarczy
jedno kliknięcie.
www.iveco.pl
Informacje i zdjęcia zawarte w tym katalogu, mają charakter wyłącznie informacyjny. Iveco
zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie oraz ofercie handlowej w
dowolnym czasie i bez uprzedzenia.
[email protected] [email protected] 42-43 15/11/11 11.1215/11/11 11.12