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L’AUTISTA SOCCORRITORE
Cap. XIV L’Approccio Del Personale Sanitario All’Elisoccorso
Ugo Cristina, “CV OSPITALETTO”
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L’atterraggio di un elicottero in zona diversa da una piattaforma realizzata per tale scopo o, in misura ancora maggiore, in un area extra - aeroportuale, comporta moltissime incognite.
OBBIETTIVOAvere un minimo di nozioni che ci consentano di approcciarsi all’aeromobile limitando al minimo i rischi
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PRINCIPI DI BASE
AVVICINAMENTO
SCELTA DELL’AREA
ATTERAGGIO
PREPARAZIONE
DECOLLO
ALLONTANAMENTO
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INDIVIDUAZIONE DELL’AREA
Essere lontano da fili tesi, quali teleferiche o linee elettriche (segnalarle se nelle vicinanze)
Non trovarsi in un avvallamento ma piuttosto in un luogo sopraelevato
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INDIVIDUAZIONE DELL’AREA
Essere pianeggianti e privi di ostacoli e consentire un buon angolo di avvicinamento
Avere il fono solido (se polveroso, va bagnato con cura, se innevato, va battuto)
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INDIVIDUAZIONE DELL’AREA
Controllare che non vi siano oggetti che possano essere sollevati dal flusso d’aria del rotore
IMPORTANTE: ogni nostro movimento deve essere visibile da chi si trova ai comandi dell’aeromobile.
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COMUNICAZIONE
Per segnalare l’area di atterraggio posizionare l’ambulanza in modo visibile con lampeggianti accesi
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COMUNICAZIONE
Se necessario utilizzare il fumogeno in modo da favorire la localizzazione e dare la direzione del vento
Per comunicare si può utilizzare anche l’apparato radio portatile o fisso dell’ambulanza
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SICUREZZA
In caso il PZ sia trasportato all’elicottero con l’ambulanza, ci si deve fermare ad almeno 15 Mt.
Indossare sempre gli occhiali protettivi durante le operazioni con l’elicottero
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SICUREZZA
NON - bisogna sostare o passare vicino al rotore di coda
L’operatore deve essere visibile dal pilota o tecnico di volo, ci si avvicina solo al suo ordine
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