Download - Leonardo Naldini a SCE 2012
L’accesso dei bus turistici nelle aree urbane –Verso uno standard nazionale?
Leonardo Naldini30 Ottobre 2012Bologna, Smart City Exhibition
Contenuto della presentazione
• Perugia in breve
• Il progetto Concerto
• Le esigenze contrastanti
• Bus turistici a Perugia
• La piattaforma Ibus
• Raccomandazioni
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
Perugia in breve
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
• Città a forte attrazione turistica:Eventi a scala nazionale ed internazionalePatrimonio storico monumentale di primo pianoPalinsesto culturale a forte richiamo
• Città collinare fortificata con impianto viario medievale- Rete viaria irregolare e complessa- Geometrie stradali insufficienti- Percorsi pedonali a forte pendenza- Uso della bicicletta praticamente assente
• Azioni innovative sulla mobilità sostenibile fin dagli anni 70-ZTL nel centro storico dal 1983-Accessi controllati automaticamente- Parcheggi a corona del centro storico collegati con scale mobili ed ascensori (circa 2200 posti auto)- Linea Minimetro in esercizio dal 2008 – mediamente3.200.000 pax/anno
Il progetto Concerto
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
Programma Elisa 3 – Accessibilità delle aree sensibili urbane ed extraurbane
Contesti di azione•accreditamento e servizi annessi per i centri storici, le aree di interesse turistico e le aree considerate "sensibili" sulla tematica, rivolto principalmente ai Comuni;•accreditamento e servizi annessi legati al transito in aree protette, rivolto principalmente alle Province.
Il progetto Concerto
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
Enti partecipanti:Comune di Perugia (coord.)
Comune di FirenzeComune di ParmaComune di Chieti
Comune di Genova
Provincia di BATProvincia di MessinaProvincia di PalermoProvincia di Catania
Assistenza tecnica, monitoraggio e collaudoGestione progettuale
P.R.S. Planning, Ricerche e Studi s.r.l.Azienda esperta nel monitoraggio dei contrattidi grande rilievo e sulle tematiche delle «smart city»
L’architettura di progetto
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
Comune di Perugia (coord.)Comune di FirenzeComune di ParmaComune di Chieti
Comune di Genova
Provincia di BATProvincia di MessinaProvincia di PalermoProvincia di Catania
Piattaforma di accreditamentoPiattaforma di accreditamento
Monitoraggio delle flotte nelle aree
urbane
Monitoraggio delle flotte nelle aree
urbane
Monitoraggio delle flotte nelle aree
protette
Monitoraggio delle flotte nelle aree
protette
Bus turistici Logistica urbana
Accesso dei bus turistici -Centralizzazione vs. autonomia
Approccio centralista: uniformare le regole
di accesso per facilitare l’accesso degli
operatori internazionali
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
Approccio autonomista: ogni città sente
l’esigenza di individuare proprie specifiche
regolazioni in base alle condizioni locali
La soluzione di Concerto
Approccio centralista
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
Approccio autonomista
Centralizzazione dell’accreditamentoStandardizzazione del dbCentralizzazione delle informazioni per l’accesso
Ogni città stabilisce le proprie regole e le pubblicaOgni città monitora i veicoli nella propria area sensibileVerso l’omologazione per il sanzionamento
Tracking gps Varchi automatici
La ZTL a Perugia
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
La ZTL per “veicoli ingombranti”
Piazza PartigianiBUS TERMINAL
Pian di MassianoMINIMETRO TERMINAL Alcune cifre…
• 5000 bus turistici all’anno
• Circa1000-1200 bus possono essere autorizzati a raggiungere il BUS TERMINAL di Piazza Partigiani
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
ZTL “mezzi ingombranti” – Funzionamento del varco
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
• Piattaforma unica, personalizzabile per tutte le
Pubbliche Amministrazioni
• Permessistica on line
• Bacheca per le informazioni per l’accesso in ogni
città
• Sistema totalmente automatico – semplificazione
dell’attività di rilascio permessi
• Database veicoli unico per tutte le città
• Monitoraggio dei movimenti interni dei veicoli nelle
aree sensibili
• Sanzionamento per i veicoli non autorizzati
• Sistema di pagamento facilmente interfacciabile
IBUS – Piattaforma di accreditamento
Necessità della P.A.:
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
IBUS Platform: users
Flusso automatizzato delle informazioni per l’emissione dei permessi
Personalizzazione delle procedure
Controllo dei percorsi e delle soste dei veicoli
Eventuale pagamento on line
Pagamenti automatici on line
Portale unico per l’ottenimento di permessi in tutte le città
Informazioni sui requisiti d’accesso in ogni città
Informazioni sui veicoli (posizione, luogo di sosta, percorsi, ecc.)
Pubblica Amministrazione Fleet Manager
Informazioni sui veicoli sempre disponibili
Automatizzazione dei rilevamenti delle infrazioni
Verifica del comportamento dell’utente autorizzato
Verifica delle disponibilità delle aree percheggio bus
Polizia Locale
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IBUS Platform
External tracking system
Infomobility
Tracking GPS
I- BUS
Telepass
MCTC
Penalyzing system
Gate Flotte BUS
Public Administration
Fleet Manager
Network installer
Police
LTZPark monitoring
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IBUS
Raccomandazioni
• Piattaforma web solida
• Approccio unitario per Pubbliche Amministrazioni, Fleet
Manager e Polizia Locale
• Accreditamento unico Riutilizzo delle informazioni
immesse dalle altre città
• Necessità di adottare uno standard nazionale
• Piattaforma trasversale rispetto alle flotte da monitorare
• Sinergia con i varchi automatici
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna
Grazie dell‘attenzione!
Per ulteriori informazioni:
Leonardo Naldini – [email protected]
concerto.prsmonitor.info
Smart City Exhibition 30 Ottobre 2012 Bologna