Logística e Transporte no Brasil
Outubro de 2007
Histórico - ColumbiaHistórico - Columbia
Fundada pela Esteve Irmãos S/A em 1942, a Columbia é hoje uma das líderes no setor de
logística integrada no Brasil.
1.400 funcionários
1,5 mil clientes ativos
1,4 milhão de m2 de área
12 unidades alfandegadas
08 centros de distribuição
Frota com mais de 500 veículos
Unidades na América do SulUnidades na América do Sul
Área total de 1,4 milhão m2 em locais estratégicos na América do Sul. Unidades Operacionais Área Total Área Coberta
Barueri - SP 119.988 81.272 m2
Cajamar – SP 102.000 36.000 m2
Campinas - SP 65.000 12.450 m2
Curitiba - PR 78.000 21.000 m2
Curitiba Sul - PR 150.000 2.000 m2
Foz do Iguaçu - PR 134.000 3.800 m2
Jaguarão - PR 60.000 2.200 m2
Paraguai 3.757 2.765 m2
Piracicaba - SP 79.225 7.149 m2
Resende - RJ 150.000 19.941 m2
Salvador - BA 110.015 11.043 m2
Sant´Ana Livramento - RS 38.700 1.800 m2
São Paulo - SP 18.090 11.788 m2
Santos - SP 35.880 8.460 m2
Sumaré - SP 22.102 12.600 m2
Uruguaiana - RS 207.500 18.880 m2
Vitória - ES 10.750 6.750 m2
BrasilBrasil
ParaguaiParaguai
Porto Seco
Centro de Distribuição
ZFM Resende
Situação AtualSituação Atual
Rodovias à beira do colapso;
Malha ferroviária em mau estado e com gargalos físicos nos centros urbanos;
Portos públicos ineficientes e obsoletos;
Pouca utilização de cabotagem e das hidrovias;
Gestão pública e regulação deficiente;
PAC
PNLT ( Plano Nacional de Logística e Transporte ) 2006
PAC ( Plano de Aceleração do PAC ( Plano de Aceleração do Crescimento ) Crescimento )
Investimentos previstos – R$ Milhões
2007 2008 - 2011 TOTAL
Rodovias 8.086 23.352 33.437
Ferrovias 1.666 6.197 7.863
Portos 684 1.979 2.663
Aeroportos 878 2.123 3.001
Hidrovias 280 455 735
Marinha Mercante 1.779 8.802 10.581
Total 13.373 44.907 58.280
PAC ( Plano de Aceleração do PAC ( Plano de Aceleração do Crescimento ) Crescimento )
Compatibilidade da malha viária - expectativa de crescimento do PIB
1.646 ações
92% das obras das rodovias são de manutenção e recuperação
R$ 33 bilhões com recursos da união
Dificuldades de liberação de licitações pelo TCU
Dificuldades com licenças ambientais/ Gerenciamento do Projeto
Matriz de transporte
Fonte: PNLT
1997 2005 2025
Rodoviário 63,7% 58,0% 33,0%
Ferroviário 20,7% 25,0% 32,0%
Hidroviário 11,5% 13,0% 29,0%
Dutoviário 3,8% 3,6% 4,0%
Aéreo 0,3% 0,4% 1,0%
Panorama FerroviárioPanorama Ferroviário
1997 (ano base do atual modelo de concessão da malha ferroviária – iniciativa privada);
Investimentos 1997 a set/2006
Iniciativa privada: R$ 11,8 bilhões;
União: R$ 649 milhões;
Os resultados obtidos nos dez anos das concessões ferroviárias
Melhoria na gestão do sistema ferroviário, com ganhos de produtividade
Aumento de 60% no volume da carga transportada
Redução em torno de 80% acidentes
Arrecadação da União: R$ 2,6 bilhões concessão e arrendamento R$ 3,5 bilhões em tributos Federais, Estaduais e Municipais
* Fonte: ANTF
Panorama Rodoviário
11% das rodovias pavimentadas
Operação “Tapa Buracos” 2006 – R$ 400 milhões
Índice de Mortara - América do Sul
2,13 2,10
1,48 1,46 1,41
1,060,99
0,79
0,540,46
Uruguai Paraguai Argentina Venezuela Suriname Brasil Chile Equador Columbia Guiana
Índice de Mortara: Relação entre rodovias pavimentadas com superfície e população de um grupo de países
Fonte: IRF 2006 – IBGE 2005
Panorama Portuário
Movimentação atual de 650 milhões de toneladas
87% em relação 1993 – Lei de Modernização Portuária
Investimentos privados: US$ 2 bilhões
Ganhos de produtividade: 11 unidades/hora – 35 por hora
50% de redução de preços: US$ 400/500 – US$ 100/200
1993 1.1 milhões de TEUs para 5,9 milhões em 2005
Tempo de espera
Secretaria Especial de Portos
* Fonte: ABPT ( Associação Brasileira dos Terminais Portuários )
Conclusão
Ação tímida por parte do Governo Federal
Acompanhamento da sociedade civil
Investimentos do PIB
PPPs
PNLT
Mudança de Foco - Ministério de Logística e Transportes