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8/17/2019 MONITOREO RUIDO
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FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍAAMBIENTAL
PERFIL DE PROYECTO
“ANÁLISIS DE LA INFLUENCIA DE LA HUMEDAD EN LA MEDICIÓN DEL
RUIDO EN EL JIRÓN MARTÍNEZ DE COMPAGÑON CUADRA 02 JIRÓN LIMACUADRA 0! " JIRÓN ORELLANA CUADRA 0# MEDIANTE LOS
INTERPOLADORES ID$ Y %RIGING Y COMPARACIÓN DE LOS DOS
INTERPOLADORES&
A'()*+,- D.' Á/('1 P1.3., E3(13+
F.*4*3.5 R)11678* D.'
91/1, C7,:1)1 R+,1*1
D+6.*:.- I*/; J.,,61 .*:1'
2? 3. +6:(>. 3.' 20?!
TARAPOTO @ PERU
ÍNDICEINTRODUCCION
CAPITULO I- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
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CAPITULO III- HIPÓTESIS Y 9ARIABLES;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;?K;?; H=:.,, /.*.1';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;?K
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CAPITULO I9- METODOLOGÍA DE LA IN9ESTIGACIÓN;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;2?
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CAPITULO 9- ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO DE IN9ESTIGACIÓN;;;;;;;2
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FUENTES DE INFORMACIÓN;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;0
ANEOS;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;?
INTRODUCCION
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La Ciudad de Tarapoto al igual que otras ciudades del país, a medida que pasa el
tiempo experimenta continuos procesos de transformación conforme a la variación
de las diferentes actividades socioeconómicas que se desarrollan en esta ciudad y
sus alrededores.
Los ruidos ocasionados por el abundante tráfico de vehículos motoriados
sobre todo mototocares, las diferentes obras en la vías p!blicas, los equipos de
sonido en tiendas comerciales, las industrias, las aglomeraciones de personas en
determinados puntos de la ciudad y los nuevos hábitos adoptados por algunos
grupos sociales provocan un gran volumen de ruidos que dan lugar al problema
ambiental que se denomina la "contaminación sonora#.
$l proyecto está basado en la medición del ruido del %irón &artíne de
Compag'on Cuadra (), %irón Lima Cuadra (* y %irón +rellana Cuadra (.-abemos que el alto ruido afecta a la salud humana, y para obtener datos de ruido
debemos medir en decibeles en un determinado lugar. Cuando medimos el ruido
nos damos cuenta que hay factores que influyen en la medición, una de ellas es la
humedad la cual es la concentración de vapor de agua en la atmosfera, es por eso
que presentamos este proyecto con la finalidad de analiar la influencia de la
humedad en la medición del ruido pero con el /0 y 1riging que son herramientas
de interpolación, los cuales ayudan a analiar los datos obtenidos.
CAPITULO I- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA?;?; D.,6=6* 3. '1 .1'313 =+>'.)4:61
/ebido al crecimiento demográfico y por ende la expansión limítrofe en la
ciudad se vio en necesidad de la población de incrementar la demanda del
transporte colectivo del parque automotor, por lo cual tenemos22 mototaxis
que sirve a la población como transporte urbano3 tambi4n cuenta con más de
22.vehículos de interprovincial 5autos, combis, etc.6, estos a su ve de una uotra manera circulan dentro de la ciudad ya que sus paraderos se encuentran
ubicadas dentro de la misma3 así mismo dentro del transporte vehicular
encontramos a 22. motos lineales y vehículos de uso personal. $ste
aumento de la densidad del parque automotor traería efectos negativos a la
tranquilidad p!blica, ya estos generan un incremento del ruido dentro de la
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cuidad, a causa de que la mayoría de estos vehículos motoriados son vie7os y
no cuentan silenciadores que disminuyan el ruido que genera el motor. 8quí en la ciudad de Tarapoto existe contaminación sonora, pero cuando
medimos para obtener datos en decibeles el facto humedad nos afecta debido
a que act!a como barrera y no de7a dispersar el sonido. -in embargo para lapoblación es ben4fico este factor porque minimia la dispersión del sonido.
?;2; D.'):16* 3. '1 *.,:/16*?;2;?; S+61'La presente investigación involucra a toda la población alrededor de los 7irones
&artíne de Compag'on Cuadra (), %irón Lima Cuadra (* y %irón +rellana
Cuadra (.?;2;2; E,=161'$l traba7o de investigación se realiara exclusivamente en &artíne de
Compag'on Cuadra () 59*:*;;.*( m$, :)
m$, :)'.)1 /.*.1'?Cuál es el tipo de la humedad en la medición del ruido@
?;;2; P+>'.)1, .,=.686+,$fectos de la contaminación sonora a la salud de la población aleda'a a las
principales calles de Tarapoto.
?;!; O>.:+,?;!;?; O>.:+ /.*.1' dentificar y analiar la influencia de la humedad en la medición del ruido
mediante los interpoladores /0 y 1riging?;!;2; O>.:+ .,=.66+ Comparar los resultados de la medición del ruido en los interpoladores
/0 y 1riging /eterminar los niveles de ruido generados en las principales calles de la
cuidad de Tarapoto
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?;; L):16+*., 3. '1 *.,:/16*/urante el proceso de la investigación, las limitaciones que influyen son .• 8lquiler del aparato 5sonómetro6.• $l clima.• La hora del muestreo.
• +tros.
CAPITULO II- MARCO TEÓRICO
2;?; A*:.6.3.*:., 3.' .,:(3+ 3. *.,:/16*2;2; B1,., :.61,2;; B1,., './1'.,2;!; D.*6* 3. :)*+, >4,6+,
CAPITULO III- HIPÓTESIS Y 9ARIABLES
;?; H=:.,, /.*.1';2; H=:.,, .,=.6861,;; 911>'.,
;;?; O=.16+*1'516* 3. '1, 11>'.,
CAPITULO I9- METODOLOGÍA DE LA IN9ESTIGACIÓN
!;?; D,.+ 3. *.,:/16*!;2; T=+ " *.' 3. '1 *.,:/16*!;; E*+'16* " )(.,:1!;#; T6*61, . *,:().*:+, 3. .6+'.66* 3. 31:+,
!;#;?; T6*61,!;#;2; I*,:().*:+,!;#;; C:.+, 3. 1'3.5 " 6+*1>'313 3. '+, *,:().*:+,
CAPITULO 9- ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO DE IN9ESTIGACIÓN
;?; R.6(,+,;?;?; H()1*+,;?;2; E6+*)6+,;?;;;?;!; F8,6+,
;2; P.,(=(.,:+;; C+*+/1)1 3. 16:313.,
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FUENTES DE INFORMACIÓN
ANEOS
I; OBJETI9OSI;?; OBJETI9O GENERAL
dentificar y analiar la influencia de la humedad en la medición del ruido
mediante los interpoladores /0 y 1riging
I;2; OBJETI9O ESPECIFICO Comparar los resultados de la medición del ruido en los interpoladores
/0 y 1riging /eterminar los niveles de ruido generados en las principales calles de la
cuidad de TarapotoII; HIPÓTESIS
La humedad influye directamente en la medición del ruido en las principales
calles de Tarapoto
III; MARCO TEÓRICO
$l ruido 5deriva del latín "rugitus#6, es el sonido no deseado, y en la actualidad
se encuentra entre los contaminantes más invasivos. $l ruido del tránsito de
camiones de recolección de residuos, de equipos y maquinarias de la
construcción, de los procesos industriales de fabricación, de equipos de
sonido fi7os o montados en automóviles, el parque automotor, por mencionar
sólo unos pocos, se encuentran entre los sonidos no deseados que se emiten
a la atmósfera en forma rutinaria.
$l problema con el ruido no es !nicamente que sea no deseado, sino tambi4n
que afecta negativamente la salud y el bienestar humanos. 8lgunos de los
inconvenientes producidos por el ruido son la p4rdida auditiva, el estr4s, la alta
presión sanguínea, la p4rdida de sue'o, la distracción y la p4rdida de
productividad, así como una reducción general de la calidad de vida y la
tranquilidad.
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$xperimentamos el ruido en diversas formas. $n ocasiones, podemos ser a la
ve la causa y la víctima del ruido, como sucede cuando utiliamos equipos
electrodom4sticos como aspiradoras, procesadores de alimentos o secadores
de cabello. Tambi4n hay oportunidades en las que sufrimos el ruido generado
por otras personas. 8unque en ambos casos el ruido es igualmente per7udicial,
el ruido a7eno es más problemático porque tiene un impacto negativo sin
nuestro consentimiento.
$l aire en el cual se emite y propaga el ruido a7eno es un bien p!blico, de uso
com!n. Ao pertenece a nadie en particular sino a la sociedad en su con7unto.
Bor consiguiente, ni la gente ni las empresas ni las organiaciones tienen
derecho ilimitado a propalar sus ruidos a discreción, como si esos ruidos se
limitaran solamente a su propiedad privada. Bor el contrario, tienen la
obligación de usar dicho bien com!n en forma compatible con otros usos.
Las personas, empresas y organiaciones que no asumen esta
responsabilidad de no interferir en el uso y disfrute del aire com!n y en cambio
crean contaminación por ruido, act!an en forma similar a un matón en el patio
de la escuela. 8unque quiás sin propon4rselo, ignoran los derechos de los
demás y reclaman para sí derechos que no les corresponden.
$n nuestros días el incremento del ruido se debe, como es notorio, a diversos
factores innovaciones tecnológicas, medios de transporte, instrumentos
el4ctricos, medios de comunicación, etc.
-u ámbito de manifestación se da tanto en onas urbanas como suburbanas y
rurales, incrementándose en las cercanías de aeropuertos, puertos e
industrias.
Bueden considerarse dos grandes grupos generadores de ruido
R(3+ *3(,:1' deterioro producido en la capacidad auditiva debido a las
condiciones laborales. La p4rdida de audición sobreviniente se presenta como
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temporaria para luego ser permanente. $n la actualidad, en la mayoría de los
piases, el nivel normal no contaminante llega hasta los :( dD. &ás allá de ese
tope deben utiliarse protectores auditivos
R(3+ 6+)(*:1+ es el deterioro producido en la audición que reconoce sucausa en el tra7ín diario, con fuentes variables que pueden ir desde una bocina
a un recolector de basura, pasando por un máximo volumen o un choque.
M.36* 3.' R(3+
La medición del ruido se efect!a a trav4s de una unidad, nivel de decibeles
cuya energía en el tiempo considerado es igual a la energía producida por
fuentes, es decir, por la adecuación del sonido, debe ser correlativa a unacorrecta emisión por la fuente emisora. $ste criterio se mantiene en diversas
naciones y se miden las emisiones de ruido a trav4s de estaciones ubicadas
en diversos puntos de las ciudades.
P.6.=6* 3.' R(3+
$l ruido y el sonido son perceptibles a trav4s del oído. En oído corriente sólo
puede percibir una onda sinuosidad si la frecuencia de la misma estácomprendida entre => y )( mil her.
$l umbral de audibilidad es la curva que para cada frecuencia da la energía
expresada para hacer el sonido audible. $l umbral del dolor indica la energía a
partir de la cual el oído experimenta dolor.
Los dos umbrales, umbral de audibilidad y umbral del dolor, determinan el
campo de audición no contaminante, que abarca frecuencias de >(( a >.(((Fer.
8 modo de e7emplo, podemos enumerar los decibeles producidos por diversas
fuentes generadoras de sonidos
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Aiveles /e Guido 5dD6 Huentes Ieneradoras
( Ao podemos oír.
=(
&urmullo de personas
ubicadas a un metro y
medio de distancia.
9( Calle tranquila de barrio.
*(Guidos nocturnos de una
ciudad.
>(
Guido de coche que se
desplaa a Jm dedistancia.
(&ultitud en un lugar grande
y cerrado.
;( Tránsito muy intenso.
(&artillar sobre acero a ( m
de distancia.
E,:4*31., *16+*1'., 3. 61'313 1)>.*:1' =11 (3+,
K+A8- /$ 8BLC8CA M8L+G$-
$NBG$-8/+- $A
L AeqT
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F+G8G+
/EGA+
F+G8G+
A+CTEGA+Kona de Brotección $special >( *(Kona Gesidencial ( >(Kona Comercial ;( (Kona ndustrial
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molestia. Como si esto fuera poco, la percepción y da'os de estos
contaminantes suele ser instantánea, a diferencia del ruido cuyos efectos son
mediatos y acumulativos.
E.6:+, 1(3:+,
La exposición a niveles de ruido intenso durante un período de tiempo
significativo, da lugar a p4rdidas de audición, que si en un principio son
recuperables cuando el ruido cesa, con el tiempo pueden llegar a hacerse
irreversibles, convirti4ndose en sordera.
• D.,='151).*:+ :.)=+1' 3.' ()>1' 3. 1(36* TTS- Consiste en
una elevación del umbral producida por la presencia de un ruido,
existiendo recuperación total al cabo de un periodo de tiempo, siempre y
cuando no se repita la exposición al mismo. -e produce habitualmente
durante la primera hora de exposición al ruido.
• D.,='151).*:+ =.)1*.*:. 3.' ()>1' 3. 1(36* PTS- $s el
mismo efecto TT- pero agravado por el paso del tiempo y la exposición al
ruido. Cuando alguien se somete a numerosos TT- y durante largos
periodos de tiempo 5varios a'os6, la recuperación del umbral va siendocada ve más lenta y dificultosa, hasta volverse irreversible.
E.6:+, P,6+'/6+,
La salud no debe entenderse sólo como ausencia de enfermedad, sino que,
salud debe ser sinónimo de bienestar físico y psíquico. La Bsicoac!stica es un
área que se dedica a investigar sobre las alteraciones psíquicas que provoca
el ruido en tareas de vital importancia para el desenvolvimiento humano. $ntreestas citamos el sue'o, la memoria, la atención y el procesamiento de la
información.
E.6:+, ,+>. .' ,(.+;
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$l ruido puede provocar dificultades para conciliar el sue'o y tambi4n
despertar a quienes están ya dormidos. -e ha comprobado que sonidos del
orden de los ( dD, reducen la profundidad del sue'o. /icha disminución se
acrecienta a medida que crece la amplitud de la banda de frecuencias, las
cuales pueden llegar a despertar al individuo, dependiendo de la fase del
sue'o en que se encuentre y de la naturalea del ruido. Los estímulos d4biles
inesperados tambi4n pueden perturbar el sue'o.
E.6:+, ,+>. '1 6+*3(6:1.
Bueden producir alteraciones en su conducta que, al menos
momentáneamente, puede hacerse más ab!lica, o más agresiva, o mostrar el
su7eto un mayor grado de desinter4s o irritabilidad. Las alteraciones
conductuales que son pasa7eras en la mayor parte de las ocasiones, se
producen porque el ruido ha provocado inquietud, inseguridad, o miedo en
unos casos, o bien, son causa de una mayor falta de iniciativa en otros.
E.6:+, .* '1 ).)+1;
$n tareas donde se utilia la memoria, se observa un me7or rendimiento en los
su7etos que no han estado sometidos al ruido. Oa que con este ruido crece el
nivel de activación del su7eto y esto, que en principio puede ser venta7oso, en
relación con el rendimiento en cierto tipo de tareas, resulta que lo que produce
es una sobre activación que conlleva un descenso en el rendimiento.
E.6:+, .* '1 1:.*6*;
$l ruido repercute sobre la atención, localiándola hacia los aspectos más
importantes de la tarea, en detrimento de aquellos otros aspectos
considerados de menor relevancia.
Todo esta contaminación generada por el ruido y sus efectos se vienen
sintiendo en todo el mundo y el Ber! no es a7eno a esta realidad, ya que es un
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país sub desarrollado que posee un parque automotor más antiguos de
8m4rica latina3 la antigPedad de nuestro parque automotor es uno de los
principales factores que emiten elevados niveles de ruido al ambiente, de
acuerdo con la 8sociación 8utomotri del Ber! 588B6 y la asociación de los
representantes 8utomotrices del Ber! 58raper6, los vehículos que circulan por
el país tienen una antigPedad promedio de =; a'os.
-in embargo, a pesar de que en el mundo se están dando ciertos cambios
para disminuir los niveles de emisión de ruido, en el Ber!, se está dando
una situación un tanto inversa ya que no se está dando una me7ora
tecnológica del parque automotor.
$n tal sentido evaluar los niveles de ruido en la ciudad de &oyobamba, es deimportancia por lo que en la actualidad no se han realiado estudios respecto
a una línea base, que permita orientarnos a conocer el grado de
contaminación ac!stica originado por el parque automotor por lo que el
crecimiento demográfico en la ciudad de &oyobamba tiende a incrementar la
demanda de transporte masivo.
M16+ './1'
• Ley Ieneral de -alud, Ley AQ )Q.S Corresponde a la 8utoridad de -alud competente, dictar las
medidas necesarias para minimiar y controlar los riesgos para la salud de
las personas derivados de elementos, factores y agentes ambientales, de
conformidad con lo que establece, en cada caso, la ley de la materia.
• Geglamento de $stándares Aacionales de Calidad 8mbiental para Guido.
/ecreto -upremo AQ S)((9SBC&, publicada el 9(R=(R)((9 +b7etivo de lanorma es establecer los estándares nacionales de calidad ambiental para
ruido y los lineamientos para no excederlos, con el ob7etivo de proteger la
salud, me7orar la calidad de vida de la población y promover el desarrollo
sostenible.
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• Ley de Dases de la /escentraliación, Ley AQ );;
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Lo importante no es la cantidad total de humedad que tiene el aire, sino la
capacidad que tiene en ese momento para seguir absorbiendo agua. $sta
cualidad del aire la mide la humedad relativa y es la que más interesa conocer.
La humedad relativa 5F.G.6 se define como el porcenta7e 5U6 de vapor de aguaque tiene una masa de aire en un momento determinado. $s la relación entre
la humedad que tiene, y la máxima que podría tener a esa temperatura. -e
expresa en tanto por cien, por e7emplo un
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de puntos de muestra. La ponderación es una función de la distancia inversa.
La superficie que se interpola debe ser la de una variable dependiente de la
ubicación.
Vecindad de IDW del punto seleccionado
$ste m4todo presupone que la variable que se representa cartográficamentedisminuye su influencia a mayor distancia desde su ubicación de muestra. Bor
e7emplo, al interpolar una superficie de poder adquisitivo de los consumidores
para analiar las ventas minoristas de un sitio, el poder adquisitivo de una
ubicación más distante tendrá menos influencia porque es más probable que
las personas compren cerca de sus casas.
Controlar la influencia con el parámetro Botencia
$l m4todo /0 está basado principalmente en la inversa de la distancia
elevada a una potencia matemática. $l parámetro P+:.*61 le permite
controlar la significancia de puntos conocidos en los valores interpolados
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basándose en la distancia desde el punto de salida. $s un n!mero real
positivo y su valor predeterminado es ).
8l definir un valor de potencia más alto, se puede poner más 4nfasis en los
puntos más cercanos. $ntonces, los datos cercanos tendrán más influencia yla superficie tendrá más detalles 5será menos suave6. 8 medida que aumenta
la potencia, los valores interpolados comienan a acercarse al valor del punto
de muestra más cercano. 8l especificar un valor más ba7o de potencia, los
puntos circundantes adquirirán más influencia que los que están más le7os, lo
que resulta en una superficie más suave.
/ebido a que la fórmula de /0 no está relacionada con ning!n proceso físico
real, no hay forma de determinar que un valor de potencia en particular es
demasiado grande. Como guía general, una potencia de 9( se considera
extremadamente grande y su uso sería cuestionable. Tambi4n tenga en
cuenta que si las distancias o el valor de potencia son grandes, los resultados
pueden ser incorrectos.
Bodría decirse que el valor óptimo para la potencia es donde el error absoluto
medio mínimo se encuentra en su punto más ba7o. 8rcI-Ieostatistical
8nalyst proporciona una forma de investigar esto.
Limitar los puntos utiliados para la interpolación
Las características de la superficie interpolada tambi4n pueden controlarse
limitando los puntos de entrada que se utilian en el cálculo de cada valor de
celda de salida. Limitar la cantidad de puntos de entrada considerados puede
me7orar la velocidad de procesamiento. Tambi4n tenga en cuenta que los
puntos de entrada que están le7os de la ubicación de la celda donde se realia
la predicción pueden tener escasa o ninguna correlación espacial, esto puede
ser una raón para eliminarlos del cálculo.
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Buede especificar la cantidad de puntos a utiliar directamente o especificar
un radio fi7o dentro del cual se incluirán los puntos en la interpolación.
I*:.=+'13+ %/*/
1riging es un procedimiento geoestadístico avanado que genera una
superficie estimada a partir de un con7unto de puntos dispersados con valores
. 8 diferencia de otros m4todos de interpolación en el con7unto de
herramientas de nterpolación, utiliar la herramienta 1riging en forma efectiva
implica una investigación interactiva del comportamiento espacial del
fenómeno representado por los valores antes de seleccionar el me7or
m4todo de estimación para generar la superficie de salida.
Las herramientas de interpolación /0 5/istancia inversa ponderada6
y -pline son consideradas m4todos de interpolación determinísticos porque
están basados directamente en los valores medidos circundantes o en
fórmulas matemáticas especificadas que determinan la suavidad de la
superficie resultante. Fay una segunda familia de m4todos de interpolación
que consta de m4todos geoestadísticos, como Jriging, que está basado en
modelos estadísticos que incluyen la autocorrelación, es decir, las relaciones
estadísticas entre los puntos medidos. Iracias a esto, las t4cnicas de
estadística geográfica no solo tienen la capacidad de producir una superficie
de predicción sino que tambi4n proporcionan alguna medida de certea o
precisión de las predicciones.
1riging presupone que la distancia o la dirección entre los puntos de muestra
refle7an una correlación espacial que puede utiliarse para explicar la variación
en la superficie. La herramienta 1riging a7usta una función matemática a unacantidad especificada de puntos o a todos los puntos dentro de un radio
específico para determinar el valor de salida para cada ubicación. 1riging es
un proceso que tiene varios pasos, entre los que se incluyen, el análisis
estadístico exploratorio de los datos, el modelado de variogramas, la creación
de la superficie y 5opcionalmente6 la exploración de la superficie de variana.
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$ste m4todo es más adecuado cuando se sabe que hay una influencia
direccional o de la distancia correlacionada espacialmente en los datos. -e
utilia a menudo en la ciencia del suelo y la geología.
L1 )('1 3. /*/
$l m4todo Jriging es similar al de /0 en que pondera los valores medidos
circundantes para calcular una predicción de una ubicación sin mediciones. La
fórmula general para ambos interpoladores se forma como una suma
ponderada de los datos
• donde
Z(si ) V el valor medido en la ubicación i
λi V una ponderación desconocida para el valor medido en la ubicación i
s0 V la ubicación de la predicción
N V la cantidad de valores medidos
I9; MATERIALES Y MÉTODOS
I9;?; ÁREA DE ESTUDIO
D.=1:1).*:+ -an &artín.
P+*61 -an &artín.
D,::+ Tarapoto.
B1+ $l Comercio
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21/23
I9;2; MATERIALES Y EQUIPOS
M1:.1'.,-
nformación bibliográfica.
Blano de oonificación $cológica $conómica de la cuidad de Tarapoto. 8rtículos de oficina. +tros.
E:.*31 16.61 3.' :.)1;-e trata de ordenar y procesar la información que hemos recopilado
en forma de informe. M(.,:.1 6+* 1"(31 3. (* ,+*).:+ '1, 81, =*6=1'., 3.
*(.,:1 6(313 .* .' >1+ .' 6+).6+
$l sonómetro será alquilado para e7ecutar nuestro traba7o, el cual
mediremos en igag. $n paralelo se hará lo siguiente
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S161 '1, 6++3.*131, 6+* 1"(31 3.' GPS;-e tomara los mismos puntos donde se muestreó con el sonómetro.
O3.*1 " P+6.,1 '1 *+)16* +>:.*31 6+* .' ,+*).:+ "
GPS;-e trata de ordenar los datos en el mismo informe que anteriormente
estábamos elaborando.
EN ARCGIS
9; CRONOGRAMA DE ACTI9IDADES
ACTIVIDADES
SEMANASS
1
S
2
S
3
S
4
Recolección de datos: Recopilación de información
bibliográca. Elaboración del
proec!o. " "
Trabajo en ca!o: #oordinación con en!e$
m%nicipale$. "&bicación de lo$ p%n!o$ de
m%e$!reo. "
'%e$!reo( medición del r%ido "
An"lisis de res#ltados: )roce$amien!o de la información
ob!enida en el campo. "*náli$i$ de re$%l!ado$ ob!enido$
en el !raba+o en campo. "E,al%ación de impac!o$
po!enciale$. "-b!ención de re$%l!ado$
concl%$ione$. "
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23/23
Redacción del in$ore: Elaboración del informe de
in,e$!igación. "%$!en!ación de proec!o de
in,e$!igación. "
9I; BIBLIOGRAFÍA
C+G+A$L D8G/8L$-, &. &onitoreo y $valuación del Aivel de Guido
Ienerado por el Barque 8utomotor en la Ciudad de &oyobamba.
&oyobamba, Ber!. )((:. Bágs. < S=9. httpRRhelp.arcgis.comResRarcgisdesJtopR=(.(RhelpRindex.htmlWRnaR((:((
((((;((((((R httpRRXXX.minam.gob.peRcalidadambientalRXpS
contentRuploadsRsitesR))R)(=*R(;R/.-.SAUC)UD(S(S)((9SBC&S
GeglamentoSdeS$stUC9U8=ndaresSAacionalesSdeSCalidadS8mbientalS
paraSGuido.pdf httpRRhelp.arcgis.comResRarcgisdesJtopR=(.(RhelpRindex.htmlWRR((:((((
((;>((((((
23
http://help.arcgis.com/es/arcgisdesktop/10.0/help/index.html#/na/009z00000076000000/http://help.arcgis.com/es/arcgisdesktop/10.0/help/index.html#/na/009z00000076000000/http://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-N%C2%B0-085-2003-PCM-Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdfhttp://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-N%C2%B0-085-2003-PCM-Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdfhttp://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-N%C2%B0-085-2003-PCM-Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdfhttp://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-N%C2%B0-085-2003-PCM-Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdfhttp://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-N%C2%B0-085-2003-PCM-Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdfhttp://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-N%C2%B0-085-2003-PCM-Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdfhttp://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-N%C2%B0-085-2003-PCM-Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdfhttp://help.arcgis.com/es/arcgisdesktop/10.0/help/index.html#/na/009z00000076000000/http://help.arcgis.com/es/arcgisdesktop/10.0/help/index.html#/na/009z00000076000000/