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Painel Metrô & Integração
A Integração Ônibus - Metrô: A Experiência da Rodoviária Metropolitana
Niege Chaves
Rodoviária Metropolitana
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Sistema de Integração Metrô-Ônibus
Uma Oportunidade
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Como fizemos?
• Conhecimento detalhado sobre o novo serviço• Planejamento de ações com a EMTU e Metrorec,
adaptadas à nova realidade • Reuniões com operadores, comunidades envolvidas• Participação efetiva na implantação da rede• Plano de Comunicação (panfletos, outbus, banners,etc.)
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ANTESVANTAGENS
Linhas direta para o centroDESVANTAGENS• Linhas sobrepostas nos
corredores, e em excesso para o centro do Recife
• Poucas opções de deslocamentos para a RMR
• Linhas com intervalos altos e baixa rentabilidade
• Custo tarifário alto
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SLMTIU
VFRASTSANLJPTIM TBTVCZ
T.I. CAMARAGIBE
METRÔ
HOJE
RMR
RMR
T.I. MACAXEIRA
MACAXEIRAPríncipeAv. Conde da Boa VistaDerbyCDU
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HOJEVANTAGENS• Racionalização da rede• Aumento da mobilidade• Menor intervalo• Redução tarifária• Melhoria da rentabilidade
das linhas• Menor custo
DESVANTAGENS• Transbordo• Tempo de espera (fila)
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Parceria EMTU/Metrorec/RMEGerenciamento compartilhado do Terminal de Integração
• Reuniões periódicas de acompanhamento e intercâmbio• Manutenção e Conservação Patrimonial (pessoal, água,
energia, coleta de lixo, limpeza do pátio e plataforma, sanitários, pintura, abastecimento d’água)
• Segurança (vigilância, entrada e saída de pessoal, fornecedores e materiais)
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Atividades no T.I.C.• Atendimento ao Cliente RME (Sala VIP e SARC - 0800) • Campanhas e ações educativas, preventivas e sócio-
culturais em parceria com EMTU e Metrorec (Dia das Mães, São João nos Terminais, Natal, Carnaval, etc.); Sesc (serviços gratuitos de saúde e higiene pessoal) e Universo (trabalho ergonômico com cobradores)
• Viagem Segura; os Bacanas; Ônibus & Metrô• Controladores (supervisão de filas e movimento)
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IMPACTO OPERACIONALITENS ANTES(nov/02) HOJE(mai/05)
Variação%Frota Operacional 190 173 -8,95Km 56.687 47.675 -15,89
Demanda Transportada 87.400 120.000* 37,29Quant. Linhas 27 27 1,00
Intervalo Médio 19 12 -36,84IPK 1,50 2,00 33,33 Linhas Radiais 19 11 -41,11Linhas Transversais 3 5 66,67
Integradas/Alimentadoras 5 10 100,00Inter-terminal 0 1 100,00
* Já incluso passageiros integrados (não catracados)
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IMPACTO AMBIENTALITENS ANTES(2002) HOJE(2005) Variação%
Veículos no centro 148 104 -29,73Viagens ao centro 992 842 -15,12
LINHAS PARA O RECIFE ANTES(2002) HOJE(2005)
Centro do Recife 91 84 Derby 57 20
TOTAL 148 104
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PESQUISA DE OPINIÃO COM O CLIENTEPRINCIPAIS QUEIXASITENS 2ºsem/02 2ºsem/04
%Demora dos ônibus 46,20 34,63 Tarifa alta 8,62 4,77Poucas opções de deslocamento11,2 3,82 Superlotação 6,41 5,87
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C am arag ibe P E -5
Av. Caxangá/Praça do Derby
N E S TE T R E C H O V O C Ê P O D EEMBARCAR OU DESEMBARCAR.
N E S TE T R E C H O V O C Ê P O D EEMBARCAR OU DESEMBARCAR.
N E S TE T R E C H O E M B A R Q U E O U D E S E M B A R Q U E .NÃO HÁ
R . R e a l da Torre R ecife
EXPERIÊNCIAS BEM-SUCEDIDAS
LINHA EXPRESSA 450- CAMARAGIBE/Conde da Boa VistaViagens mais rápidas, valorização do cliente principal, melhoria do
IPK e otimização de outras linhas do corredor.
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Como será o amanhã?• Nova plataforma• Mais 10 linhas integradas• Novas comunidades terão linhas
de ônibus
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Conclusão
"Sonho que se sonha só, é só um sonho que se sonha só. Mas sonho que se sonha junto é realidade"
(Raul Seixas)