Plan d’action 2000-2005
Février 2001
PLAN DE TRANSPORT
de la région de
LANAUDIÈRE
POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS, COMMUNIQUEZ AVEC :
DIRECTION DE LAVAL – MILLE-ÎLES DIRECTION DES LAURENTIDES-LANAUDIÈRE
1725, BOULEVARD LE CORBUSIER 85, RUE DE MARTIGNY OUEST, 3E ÉTAGELAVAL (QUÉBEC) SAINT-JÉRÔME (QUÉBEC) G6H 1A2
Tél. : (450) 680-6330 Tél. : (450) 569-3057Fax : (450) 973-4959 Fax : (450) 569-3072
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
Un plan de transport pour la région de Lanaudière
Les besoins actuels et prévisibles ainsi que les attentes en matière de transport dépassent largement les ressources financières actuellement disponibles. Dansun tel contexte, l’établissement de priorités d’intervention est un processus de plus en plus complexe. Le développement d’outils pour soutenir l’établissement depriorités en matière de transport devient donc nécessaire.
Le plan de transport régional est l’un des instruments que privilégie le ministère des Transports (MTQ) pour l’aider à faire les choix les plus judicieux possible, enassociant le milieu par l’intermédiaire d’activités d’information et de consultation. Il permet d’établir un diagnostic complet de la situation des transports dans unerégion et de proposer des pistes de solutions aux principaux problèmes qui l’affectent, en tenant compte des orientations ministérielles. Le plan constitue un cadregénéral d’intervention qui balisera l’action du MTQ et de ses partenaires au cours des prochaines années.
Le Ministère a donc entrepris, depuis 1992, l’élaboration d’une série de plans de transport pour les diverses régions du Québec. Le plan de transport de la régionadministrative de Lanaudière a été amorcé en 1998. Le territoire couvert par le plan comprend les six municipalités régionales de comté (MRC) suivantes : DesMoulins, L’Assomption, Montcalm, Joliette, D’Autray et Matawinie. Cette région est desservie par deux directions du ministère des Transports, soit celles desLaurentides − Lanaudière et de Laval − Mille-Îles, dont les bureaux sont situés respectivement à Saint-Jérôme et à Laval.
Le Plan de transport a été élaboré en cinq grandes étapes, soit le Programme de travail en avril 1998, le Diagnostic sur les transports en décembre 1999, laProposition de plan de transport et le recueil de cartes en avril 2000 et, enfin, le Plan de transport suivi du présent document le Plan d’action 2000-2005.
Le Plan d’action 2000-2005
La concrétisation du Plan de transport s’effectue par l’intermédiaire des plans d’action couvrant des horizons de 3 à 5 ans. Les moyens d’action avancés dans lePlan de transport se traduisent ici par des actions qui sont planifiées en fonction des besoins, de l’échéancier, de la préparation technique des projets et desprévisions budgétaires.
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
Le contenu du présent document
Ce premier plan d’action découlant du Plan de transport de Lanaudière met de l’avant les actions prévues pour la période 2000-2005.
Pour la première fois, les actions à être réalisées par le Ministère et les intervenants régionaux en transport s’inscrivent dans un processus global d’améliorationdes transports dans toute la région.
Le Plan d’action se veut un document concis qui doit fournir à ses utilisateurs un aperçu complet des enjeux déjà traités dans le Diagnostic, des orientations etmoyens d’action traités dans le Plan de transport, auxquels il ajoute les indicateurs et les cibles visées pour évaluer la portée des actions que les différentsintervenants en transport réaliseront au cours de l’horizon du plan d’action.
C’est pourquoi le Plan d’action vous est présenté strictement sous forme de tableaux. Ainsi, le document contient sept (7) tableaux accompagnés de quatre (4)cartes qui permettent de mieux localiser les projets d’étude, de réfection, d’amélioration, de construction et d’intervention de tous genres. À l’annexe 1, onze (11)grands projets sont présentés sous forme de fiches techniques dans lesquelles il est précisé les interventions, les résultats attendus, le coût et les annéesprévisibles de leur réalisation.
Le cadre financier
Toutes les actions spécifiquement inscrites dans le Plan d’action et qui sont de la responsabilité du Ministère doivent s’inscrire dans les quatre axes d’interventionque sont la conservation des chaussées et autres éléments, conservation des structures, l’amélioration du réseau routier et, enfin, le développement du réseauroutier. Ces axes font référence au processus interne de planification et de programmation du ministère des Transports.
De plus, le Ministère consacre des sommes importantes au maintien et au développement des systèmes de transport par le biais de différents programmes d’aide,soit au transport en commun, au transport adapté, à la restauration des chemins de fer d’intérêt local, à la réalisation de la Route Verte et à d’autres modes detransport. Enfin, le Ministère continuera d’investir dans l’entretien courant et périodique du réseau, ce qui ne fait pas l’objet du Plan. D’autres actions sontintégrées dans les fonctions journalières du Ministère et de ses interlocuteurs et le coût de ces actions n’est pas comptabilisé.
Dans ce cadre, l’évaluation des coûts des actions n’est pas systématiquement incluse dans le Plan d’action, mais, pour les projets sous la responsabilité duMinistère, ces informations sont inscrites dans sa planification quinquennale. Pour les principaux projets retenus à court terme et selon les fiches techniques
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
fournies à l’annexe 1, il ressort que le ministère des Transports prévoit entreprendre, pour desservir Lanaudière, des projets totalisant plus de 100 M$ dès 2001 et2002.
En terminant, il faut souligner que ce Plan d’action n’engage que le Ministère, mais que la réalisation de certaines actions qu’il contient est fortement conditionnéepar l’implication de ses partenaires et par les disponibilités budgétaires.
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
TABLEAU 1
LES DÉPLACEMENTS VERS LAVAL ET L’ÎLE DE MONTRÉAL
ENJEU 1 : La mobilité vers Laval et l’île de Montréal dans un contexte de demande croissante
ORIENTATION 1 : Favoriser le transport collectif tout en maximisant l’utilisation du réseau routier existant pour les déplacements vers Laval et l’île de Montréal
OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005
2005/ 2016
1.1 Services de transports en commun
1.1.1 Accroîtrel’utilisation dutransport encommun
Part modale du transporten commun en périodede pointe du matin
1993 : 5 %2006 : 11 %
Amélioration des services de transport encommun dans l’axe Repentigny – Montréalet dans l’axe Mascouche – Laval –Montréal
AMT / OMIT / MTQ -
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������VTOE : accotement A-25, Terrebonne − Laval. (4,5 km)- Métrobus Repentigny / centre-ville de Montréal. (27 km)- Analyse et mise en place du découpage, du
fonctionnement et des structures des OMIT-CIT.
x (1)x (2)
x
1.2 Infrastructures routières existantes
1.2.1 Améliorer lafonctionnalité duréseau routier
N/A N/A Corrections et améliorations géométriques MTQ - Ajout des collecteurs, échangeur A-40/A-640.(3,8 km)- Réaménagement des bretelles d’accès A-25/boul. des
Seigneurs à Terrebonne.- Réaménagement intersections A-40/route 341.- Réaménagement intersections A-40/route 343.- Construction de la route 335, nouvel axe entre rang
St-François et ch. St-Roch à Terrebonne.(4 km)
x
xxx (3)
x
1.2.2 Maintenir le tauxd’occupationmoyen desvéhicules
Taux d’occupationmoyen des véhiculesvers Laval et Montréal
1993 : 1,21998 : 1,22016 : 1,2
Mesures de gestion de la demande AMT / MTQ -
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
VTOE accotement A-25, Terrebonne − Laval. (4,5 km)- Promotion et soutien technique à la mise en place
graduelle des programmes-employeurs.
x (1)x
1.3 Gestion de l’urbanisation
1.3.1 Promouvoir unegestion del’urbanisationfavorisant ladesserte partransport collectif
N/A N/A Intégration de mesures favorables autransport collectif dans les schémas desMRC de la partie sud du territoire
MRC / MTQ - Intégrer cette préoccupation dans les avis du MTQ lorsde la révision des schémas d’aménagement.
x x
(0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
CCDD
EE
FF
FF
335
335
337
337
343
345
345
346
346
348
347
347
349
343
333
370
347
339
344
344
117
158
158
158
138
148
158
158
148
138
329
329
364
329
125
125
125
125
125
337
341
348
348
343
343
131
348
348
349
131
347
347
339
327
344
131
344
344
337
335
341
343
131
131
131
341
158
15
15 50
40
40
40
40
40
31
640
640
440
25
20
13
Saint-Sulpice Saint-Sulpice
Terrebonne Terrebonne
Laurentides
Saint-Jacques Crabtree
Lavaltrie
Rawdon Rawdon Rawdon
Lanoraie
Saint-Gabriel
Saint-Jean-de-Matha
Saint-Michel-des-Saints
Saint-Zénon
Rosemère
Boisbriand
Terrebonne
Mascouche
L'Épiphanie
Saint-Sulpice
LAVAL
MONTRÉAL
Saint-Esprit
Saint-Calixte
Notre-Dame-de-la-Merci Saint-Barthélemy
Saint-Thomas
Sainte-Élisabeth
Sainte-Mélanie
Saint-Gérard-Majella
La Plaine
Entrelacs
Saint-Roch-de-l'Achigan
Saint-Pierre
Saint-Alexis
Sainte-Julienne
Sainte-Marie-Salomé
Saint-Liguori
Notre-Dame-de-Lourdes Notre-Dame-de-Lourdes
Saint-Ambroise-de-Kildare
Saint-Charles-Boromée
Saint-Charles-Boromée
Sainte-Marcelline-de-Kildare
Sainte-Béatrix
Saint-Cléophas
Saint-Damien Saint-Didace
Lac-Noir
Saint-Charles-de-Mandeville
Saint-Viateur
Saint-Cuthbert
Saint-Norbert Saint-Alphonse-Rodriguez
Saint-Côme
Chertsey
Sainte-Émélie-de-l'Énergie
Saint-Ignace-du-Lac
Lachenaie Lachenaie Lachenaie
Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois
Berthierville Berthierville Berthierville
Joliette Joliette Joliette
Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies
Saint-Donat Saint-Donat Saint-Donat
Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola
L'Assomption L'Assomption L'Assomption
Le Gardeur Le Gardeur
Charlemagne Charlemagne
RepentignyRepentigny
Saint-Paul Saint-Paul Saint-Paul
Rivière
du
Nord
Rivière
Lac Maskinongé
Lac Archambault
Lac Ouareau
Réservoir Taureau
Lac Lusignan
Lac Forbes
Grand Lac des Îles
l'AssomptionRiviè
re O
uare
au
Rivière
Maskinongé
Sai
nt
-La
uren
t
Fle
uve
Riv.
des Mille Îles
Rivière des Outaouais
Lac Kempt
347
349 347 348 Lac Maskinongé
Rivière
Maskinongé
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
Grand Lacdes Îles
Manawan Manawan Manawan
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
Réservoir Taureau
St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints
St-ZénonSt-ZénonSt-Zénon
131
St-Guillaume-NordSt-Guillaume-NordSt-Guillaume-Nord
135%
0 1 3 4 5 km2
0 4 12 16 20 km8
NN
NN
MRCMATAWINIE
MRCMATAWINIE
MRCMONTCALM
MRCMONTCALM
MRCDES MOULINS
MRCDES MOULINS
MRCL'ASSOMPTION
MRCL'ASSOMPTION
MRCJOLIETTE
MRCJOLIETTE
MRCD'AUTRAY
MRCD'AUTRAY
LES DÉPLACEMENTS VERSLAVAL ET L’ÎLE DE MONTRÉAL
ACTIONS 2000-2005
Voie réservée pour VTOE sur accotement
Métrobus Repentigny / centre-ville de Montréal
Reconstruction de la route 335
Réaménagement des bretelles A-25 /boulevard des Seigneurs
Ajout de collecteurs à l’échangeur A-40 / A-640
Réaménagement des intersections A-40 / routes 341 et 343
SERVICES DE TRANSPORT EN COMMUN
INFRASTRUCTURES ROUTIÈRESEXISTANTES
Source : Relevés M.T.Q. 1997
CC
DD
EE
FF
AA
BB
AA BB
8,5 X 14 72%
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
TABLEAU 2
LES SERVICES DE TRANSPORT COLLECTIF DANS L’ENSEMBLE DU TERRITOIRE
ENJEU 2 : L’ajustement des services de transport collectif des personnes aux besoins régionaux
ORIENTATIONS 2 : - Favoriser l’intégration et le développement de certains modes de transport collectif des personnes afin d’éviter que la congestion routière ne mette en péril le dynamisme de la région;- Continuer à offrir des services de qualité au meilleur coût en évitant les dédoublements entre services;- Assurer une coordination entre les intervenants.
OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005
2005/ 2016
2.1 Compléter lacouverture desservices detransport adapté àtoutes lesmunicipalités
% de municipalitésdesservies par letransport adapté 1998 : 97%
2005 : 100 %
Promotion du Programme d’aide autransport adapté
Organismes de transportadapté / municipalités /MTQ
- Discussion sur les modifications identifiées par le milieupar rapport au programme d’aide.
- Soutien technique aux organismes.
x
x
Révision de la Loi sur le transport par taxi Organismes de transportadapté / MTQ
- Soutien technique aux organismes x2.2 Consolider lesservices existants N/A N/A Évaluation de l’opportunité de services de
taxi collectif ou de minibus sur demandeMunicipalités / MTQ /OMIT / MRC
- Soutien technique aux organismes. x x
2.3 Favoriser unemeilleurecoordination desdifférents services
Nombre de projets demise en commun desservices
2005 : 3 projets Projets de mise en commun de différentsservices de transport collectif
Organismes detransport / MRC /commissions scolaires /MTQ / autresministères /taxi / orga-nismes communautaires
- Soutien technique et financier. x x
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
TABLEAU 3
LES DÉPLACEMENTS TOURISTIQUES
ENJEU 3 : L’accessibilité au territoire centre et nord de Lanaudière
ORIENTATION 3 : Optimiser les infrastructures routières existantes de préférence à la construction de nouvelles routes pour soutenir le développement touristique
OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005
2005/ 2016
3.1 L’accessibilité au territoire centre et nord de Lanaudière3.1.1 Maintenir des
conditions decirculationacceptables surles axes majeursdans le centre dela région
Niveau de service 1996 : niveau E2016 : niveau A à D
Optimisation des axes nord-sud (routes125-131).Optimisation de l’axe est-ouest(route 158).
MTQ -
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������Réaménagement de l’intersection routes 125/158 à����������������������
����������������������St-Esprit
����������������������
����������������������. (3,6 km)- Études d’opportunité et d’impact environnemental pour
l’A-25 (St-Esprit - Rawdon).- Élargissement à 4 voies de la route 131 entre N.-D.-des-
Prairies et St-Félix-de-Valois (8 km).- Contournement de St-Félix-de-Valois (5,7 km).-
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������Reconstruction et corrections de courbes, route 158������������������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������������St-Lin − Laurentides (5,8 km).- Étude d’opportunité route 158/335/337,
St-Lin − Laurentides. (3 km)- Étude d’opportunité, élargissement route 158 de l’A-40 à
la route 347, Sainte-Geneviève-de-Berthier. (2,3 km)
x (4)
x (5)
x
x (6)x (7)
x
x
xx
x
3.1.2 Améliorer lesaxes est-ouestdans la portionnord de la régionafin de favoriserles circuitstouristiques
Renumérotation
Conformité aux normesde routes régionales
N/A
2000
2005 : 50 %2016 : 80 %
N/A
Amélioration de la route entre Saint-Gabriel et N.-D.-de-la-Merci
Nouveau lien intermunicipalSt-Donat − Val-des-Lacs − Lac Supérieur
MTQ
Municipalités
- Réfection et pavage, route 347 N-D-de-la-Merci −St-Côme − Ste-Émélie-de-l’Énergie. (35 km) (Travaux encours 3,6 M$)
- Étude d’opportunité, améliorations de la route 347, Notre-Dame-de-la-Merci−St-Côme. (32 km) (En cours)
- Améliorations ponctuelles de la route 347 entre Ste-Émélie-de-l’Énergie et St-Gabriel.(Réalignement)
- Construction du lien St-Donat − Val-des-Lacs − LacSupérieur. (31,4 km)
x
x
x(8)
x
Soutenir et favoriser ledéveloppement de laRoute verte et lesréseaux cyclables desMRC
km de réseau cyclable Route verte :2016 : 100 %
Soutien technique et financier à la mise enplace de la Route verte et des réseauxcyclables des MRC
MTQ / MRC /municipalités / Vélo-Québec
- Paver les accotements aux endroits requis.- Soutenir les intervenants dans leurs actions.- Soutien financier par l’intermédiaire des programmes
ministériels.- Mise en place de la Route Verte (130 km).
xxx
x
xxx
xSoutenir ledéveloppement desréseaux de sentiers devéhicules hors route
Conformité des traversesdu réseau routierConformité du réseaudans les emprisesroutières
1999 : 80 %2003 : 100 %
2006 :100 %
Soutien technique à la planification dessentiers de véhicules hors route
MTQ /MRC/ municipalités et clubsde VTT et motoneiges
- Rendre les traverses conformes à la loi.- Discussions avec les intervenants sur l’utilisation des
emprises routières.
x
x
x
x
(0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
335
335
337
337
343
345
345
346
346
348
347
347
349
343
333
370
347
339
344
344
117
158
158
158
138
148
158
158
148
138
329
329
364
329
125
125
125
125
125
337
341
348
348
343
343
131
348
348
349
131
347
347
339
327
344
131
344
344
337
335
341
343
131
131
131
341
158
15
15 50
40
40
40
40
40
31
640
640
440
25
20
13
Saint-Sulpice Saint-Sulpice
Terrebonne Terrebonne
Laurentides
Saint-Jacques Crabtree
Lavaltrie
Rawdon Rawdon Rawdon
Lanoraie
Saint-Gabriel
Saint-Jean-de-Matha
Saint-Michel-des-Saints
Saint-Zénon
Rosemère
Boisbriand
Terrebonne
Mascouche
L'Épiphanie
Saint-Sulpice
LAVAL
MONTRÉAL
Saint-Esprit
Saint-Calixte
Notre-Dame-de-la-Merci Saint-Barthélemy
Saint-Thomas
Sainte-Élisabeth
Sainte-Mélanie
Saint-Gérard-Majella
La Plaine
Entrelacs
Saint-Roch-de-l'Achigan
Saint-Pierre
Saint-Alexis
Sainte-Julienne
Sainte-Marie-Salomé
Saint-Liguori
Notre-Dame-de-Lourdes Notre-Dame-de-Lourdes
Saint-Ambroise-de-Kildare
Saint-Charles-Boromée
Saint-Charles-Boromée
Sainte-Marcelline-de-Kildare
Sainte-Béatrix
Saint-Cléophas
Saint-Damien Saint-Didace
Lac-Noir
Saint-Charles-de-Mandeville
Saint-Viateur
Saint-Cuthbert
Saint-Norbert Saint-Alphonse-Rodriguez
Saint-Côme
Chertsey
Sainte-Émélie-de-l'Énergie
Saint-Ignace-du-Lac
Lachenaie Lachenaie Lachenaie
Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois
Berthierville Berthierville Berthierville
Joliette Joliette Joliette
Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies
Saint-Donat Saint-Donat Saint-Donat
Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola
L'Assomption L'Assomption L'Assomption
Le Gardeur Le Gardeur
Charlemagne Charlemagne
RepentignyRepentigny
Saint-Paul Saint-Paul Saint-Paul
Rivière
du
Nord
Rivière
Lac Maskinongé
Lac Archambault
Lac Ouareau
Réservoir Taureau
Lac Lusignan
Lac Forbes
Grand Lac des Îles
l'AssomptionRiviè
re O
uare
au
Rivière
Maskinongé
Sai
nt
-La
uren
t
Fle
uve
Riv.
des Mille Îles
Rivière des Outaouais
Lac Kempt
347
349 347 348 Lac Maskinongé
Rivière
Maskinongé
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
Grand Lacdes Îles
Manawan Manawan Manawan
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
Réservoir Taureau
St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints
St-ZénonSt-ZénonSt-Zénon
131
St-Guillaume-NordSt-Guillaume-NordSt-Guillaume-Nord
135%
0 1 3 4 5 km2
0 4 12 16 20 km8
NN
NN
MRCMATAWINIE
MRCMATAWINIE
MRCMONTCALM
MRCMONTCALM
MRCJOLIETTE
MRCJOLIETTE
MRCD'AUTRAY
MRCD'AUTRAY
LES DÉPLACEMENTSTOURISTIQUES
Réaménagement de l’intersection des routes125 et 158 et étude d’opportunité du corridorde l’A-25 entre St-Esprit et Rawdon
Élargissement de la route 131, de Notre-Dame-des-Prairies à St-Félix-de-Valois, et contour-nement de St-Félix-de-Valois
Correction des courbes, route 158 à St-Lin-Laurentides et étude d’opportunité concernantla route 158 / 335 / 337
Étude d’opportunité sur l’élargissement de laroute 158 entre l’A-40 et la route 347
Reconstruction, réfection et amélioration de laroute 347, de Notre-Dame-de-la-Merci àSt-Gabriel
Mise en place de la Route Verte (130 km) Source : Relevés M.T.Q. 1997
8,5 X 14 72%
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
TABLEAU 4
LA MOBILITÉ INTERRÉGIONALE
ENJEU 4 : L’efficacité des liaisons routières vers les régions des Laurentides, de la Mauricie et de la Rive-Sud du Saint-Laurent ainsi que Montréal et Laval
ORIENTATION 4 : Améliorer et parachever les liaisons routières vers les régions limitrophes, maintenir les axes forestiers et touristiques
OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005
2005/ 2016
Routes nationales etrégionaleskm route conformes/km de route déficients
2005 : évaluationcomplétée à 100 %
Travaux d’amélioration des liaisons versles LaurentidesDesserte alternative à l’A-15 vers ledéveloppement aux environs du Mont-Tremblant.
MTQ / MRC /municipalités
- Évaluation spécifique (études qualificatives) des routes158, 329, 347.
- Étude d’opportunité nouveau lien entre le corridorA-15/R-117 et la route 125 dans la partie centre deLanaudière. (15 km)
x
x
4.1 Accroître lafonctionnalité etla sécurité desliaisons routièresvers les régionslimitrophes. Autoroutes 40/640
Échangeur conforme auxnormes
Plans et devis: 2006Ajout de collecteurs MTQ - Plans et devis.
- Réalisation des travaux.xx
Étude d’opportunité dupont remplaçant latraverse de St-Ignace
Début de l’étudeavant 2005 -2006
Analyse de la desserte fluviale deSt-Ignace-de-Loyola.
CRD / MRC /municipalités / MTQ
- Participer à une étude d’opportunité conjointe sur un lienvers la rive sud du St-Laurent.
x x
N/A N/A Gestion des déplacements vers Montréal –Laval
MTQ / MRC /municipalités / CRD /AMT / OMIT
-
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
Mise en place d’une VTOE sur l’accotement de l’A-25,
�����������������������������������������������������������������
�����������������������������������������������������������������
Terrebonne − Laval. (4,5 km)- Métrobus sur le pont Le Gardeur ( route 138 ). (27 km)
x (1)
x (2)(0) Identification des fiches techniques fournies à l’annexe 1.
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
AA
BB
335
335
337
337
343
345
345
346
346
348
347
347
349
343
333
370
347
339
344
344
117
158
158
158
138
148
158
158
148
138
329
329
364
329
125
125
125
125
125
337
341
348
348
343
343
131
348
348
349
131
347
347
339
327
344
131
344
344
337
335
341
343
131
131
131
341
158
15
15 50
40
40
40
40
40
31
640
640
440
25
20
13
Saint-Sulpice Saint-Sulpice
Terrebonne Terrebonne
Laurentides
Saint-Jacques Crabtree
Lavaltrie
Rawdon Rawdon Rawdon
Lanoraie
Saint-Gabriel
Saint-Jean-de-Matha
Saint-Michel-des-Saints
Saint-Zénon
Rosemère
Boisbriand
Terrebonne
Mascouche
L'Épiphanie
Saint-Sulpice
LAVAL
MONTRÉAL
Saint-Esprit
Saint-Calixte
Notre-Dame-de-la-Merci Saint-Barthélemy
Saint-Thomas
Sainte-Élisabeth
Sainte-Mélanie
Saint-Gérard-Majella
La Plaine
Entrelacs
Saint-Roch-de-l'Achigan
Saint-Pierre
Saint-Alexis
Sainte-Julienne
Sainte-Marie-Salomé
Saint-Liguori
Notre-Dame-de-Lourdes Notre-Dame-de-Lourdes
Saint-Ambroise-de-Kildare
Saint-Charles-Boromée
Saint-Charles-Boromée
Sainte-Marcelline-de-Kildare
Sainte-Béatrix
Saint-Cléophas
Saint-Damien Saint-Didace
Lac-Noir
Saint-Charles-de-Mandeville
Saint-Viateur
Saint-Cuthbert
Saint-Norbert Saint-Alphonse-Rodriguez
Saint-Côme
Chertsey
Sainte-Émélie-de-l'Énergie
Saint-Ignace-du-Lac
Lachenaie Lachenaie Lachenaie
Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois
Berthierville Berthierville Berthierville
Joliette Joliette Joliette
Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies
Saint-Donat Saint-Donat Saint-Donat
Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola
L'Assomption L'Assomption L'Assomption
Le Gardeur Le Gardeur
Charlemagne Charlemagne
RepentignyRepentigny
Saint-Paul Saint-Paul Saint-Paul
Rivière
du
Nord
Rivière
Lac Maskinongé
Lac Archambault
Lac Ouareau
Réservoir Taureau
Lac Lusignan
Lac Forbes
Grand Lac des Îles
l'AssomptionRiviè
re O
uare
au
Rivière
Maskinongé
Sai
nt
-La
uren
t
Fle
uve
Riv.
des Mille Îles
Rivière des Outaouais
Lac Kempt
347
349 347 348 Lac Maskinongé
Rivière
Maskinongé
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
Grand Lacdes Îles
Manawan Manawan Manawan
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
Réservoir Taureau
St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints
St-ZénonSt-ZénonSt-Zénon
131
St-Guillaume-NordSt-Guillaume-NordSt-Guillaume-Nord
135%
0 1 3 4 5 km2
0 4 12 16 20 km8
NN
NN
MRCMATAWINIE
MRCMATAWINIE
MRCMONTCALM
MRCMONTCALM
MRCDES MOULINS
MRCDES MOULINS
MRCL'ASSOMPTION
MRCL'ASSOMPTION
MRCJOLIETTE
MRCJOLIETTE
MRCD'AUTRAY
MRCD'AUTRAY
LA MOBILITÉINTERRÉGIONALE
Évaluation spécifique des corridors routiers
Étude d’un nouveau lien entre A-15 et route 125
Étude d’opportunité d’un lien vers la Rive-Sud
Ajout de collecteurs à l’échangeur A-40 / A-640
Mise en place d’une voie réservée sur l’A-25à Terrebonne et Laval
Mise en place d’une voie réservée pourautobus au pont Le Gardeur
Source : Relevés M.T.Q. 1997
BB
AA
8,5 X 14 72%
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
TABLEAU 5
LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTS ET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER
ENJEU 5 : La sécurité dans les transports, le maintien et l’amélioration du patrimoine routier
ORIENTATION 5 : Améliorer la sécurité des déplacements et maintenir la qualité du réseau routier
OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005
2005/ 2016
5.1 Sécurité routière 5.1.1 Identifier les
sites dangereuxRéduire la fré-quence des acci-dents mortelsAméliorer lescaractéristiquesdes tronçonsroutiers présen-tant des tauxd’accidentscritiques
Nb de km probléma-tiques / Nb total de kmde routeNb de points noirsidentifiés : 8
Diminution de 50 %entre 1999/2016
1998 : 0/82005 : 8/8
Identification et amélioration des tronçonsproblématiques
MTQ / municipalités /RRSSS / CRD
- Effectuer les corrections nécessaires sur les 8 sitesidentifiés dans le diagnostic sur les transports.
- Étudier les sites potentiellement dangereux.- Apporter plus de précision sur la localisation des
accidents autoroutiers.- Échanges avec les corps policiers concernant la
localisation des accidents.- Pavage d’accotement et élargissement dans les courbes
à inclure de façon systématique dans les projets deréfection.
- Bandes rugueuses sur accotement A-40 et A-640 enmilieu rural.
x
xx
x
x
x
x
x
x
5.1.2 Rendre les tra-verses de sen-tiers de véhi-cules hors routeconformes auxnormes du MTQ
% de traversesconformes
1999 : 80 %2003 : 100 %
Amélioration des traverses de véhiculeshors route
Clubs de véhicules horsroute / MTQ / municipa-lités /MRC
- Soutien technique aux intervenants.- Faire appliquer la réglementation.
xx
5.1.3 Assurer la sécu-rité des aména-gements cycla-bles croisant oulongeant leréseau routier
% de traversesconformesNb de km d’accotementpavé
2005 : 100 %conformes2005 : 100 % dutracé de la RouteVerte
Intégration des aménagements cyclablesaux projets routiers
Municipalités / MRC /MTQ
- Pavage d’accotement dans le cadre de la Route Verte etdes réseaux cyclables des MRC-municipalités.
- Ajuster les traverses du réseau cyclable aux normesroutières.
x
x
x
x
5.2 Chaussées et structures5.2.1 Maintenir les
376 structuresen bon état
% de structures en bonétat
2005 : 90 %2016 : 90 %
Travaux de maintien des structures MTQ -
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
Réfection et reconstruction sur 35 structures dont le pont
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������
����������������������������������������������������������������������������������������������������������������Le Gardeur entre Repentigny et Montréal. (0,86 km)x(9)
5.2.2 Maintenir la ca-pacité structuraledes ponts sur leréseau decamionnage
% de ponts sans limitede capacité
2016 : 100 % Travaux prioritaires de maintien de lacapacité des ponts situés sur les routes detransit faisant partie du réseau decamionnage
MTQ - Reconstruction du pont du Lac Blanc, route 347 à Notre-Dame-de-la-Merci. (En cours)
- Corrections structurales des ponts sur le réseau decamionnage (Maintien de la capacité de charge).
x
x x
5.2.3 Améliorer laqualité deschaussées
% de chaussées en bonétat
1996 : 80 %2000 : 79 %2005 : 82 %
Travaux de maintien et d’amélioration deschaussées
MTQ - Interventions continues en conservation.- Reconstruction de la route 343, L’Assomption. (8,5 km)- Élargissement de la route 343, entre rangs Point-du-Jour
Sud et Nord, L’Assomption. (0,9 km)
xxx
x
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
TABLEAU 5
LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTS ET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER (suite)
ENJEU 5 : La sécurité dans les transports, le maintien et l’amélioration du patrimoine routier
ORIENTATION 5 : Améliorer la sécurité des déplacements et maintenir la qualité du réseau routier
OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005
2005/ 2016
5.3 Caractéristiques géométriques5.3.1 Améliorer les
caractéristiquesgéométriques duréseau routier
Nb de courbes sous-standardNb de pentes critiques% de visibilité audépassement
N/A
À inclure dans tousles projets
N/A
Ajuster la géométrie du réseau par rapportaux normes
Améliorer la traversée des agglomérations
MTQ
MTQ / municipalités
- Réalisation des études d’opportunité :. A-40, échangeur 122, échangeur 141. A-640, échangeur 44.
- Ajout des collecteurs échangeur A-40/A-640.- Réalisation de l’étude d’opportunité sur la route 343 entre
Ste-Marceline et St-Côme (29 km). (En cours)- Réalisation du programme d’investissement route 131, de
St-Félix-de-Valois à St-Michel-des-Saints.- Réaménagement géométrique, intersection route 158 et
rang St-Charles, St-Thomas. (0,45 km)- Réaménagement géométrique intersection routes
125/329 à St-Donat.-
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������Contournement partiel de St-Gabriel (route 348) entre le����������������������������������������������������������������������
����������������������������������������������������������������������cimetière et la route 347 (2 km).- Urbanisation, route 125, N.-D.-de-la-Merci. (1,0 km)- Aménagement géométrique et feux de circulation,
route 343/rue principale, St-Ambroise-de-Kildare.(0,2 km)
xx
x
x(10)(11,6 km)
x
x
x(11)
xx
x
x(3,6 km)
5.4 Fonctionnalité du réseau routierNb d’accès non confor-mes/nb d’accès
N/A
N/D
N/A
Normalisation des accès
Reclassification de tronçons de route
MTQ / municipalités /MRC
MTQ
- Réaliser un inventaire exhaustif des accès.- Instaurer un calendrier d’interventions et de corrections
des accès non conformes.- Concertation MTQ-municipalités pour recherche de
solutions permanentes et viables.- Réévaluer le rôle de la route 138 sur tout le territoire de
Lanaudière.
xx
x
x
x
x
Émission de permis 2001 : 100 % desnouveaux accès +Certificat deconformité
Gestion des nouveaux accès MTQ / municipalités /MRC
- Émettre les permis et certificats.- Faire respecter les normes d’implantation (concertation
MTQ-municipalités).
xx
xx
5.4.1 Préserverl’intégrité descorridors routiers
N/A N/A Information, formation et échanges MTQ / MRC /municipalités
x x
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
A
B
55
22
44
33
11
DC
A
A
F
E
335
335
337
337
343
345
345
346
346
348
347
347
349
343
333
370
347
339
344
344
117
158
158
158
138
148
158
158
148
138
329
329
364
329
125
125
125
125
125
337
341
348
348
343
343
131
348
348
349
131
347
347
339
327
344
131
344
344
337
335
341
343
131
131
131
341
158
15
15 50
40
40
40
40
40
31
640
640
440
25
20
13
Saint-Sulpice Saint-Sulpice
Terrebonne Terrebonne
Laurentides
Saint-Jacques Crabtree
Lavaltrie
Rawdon Rawdon Rawdon
Lanoraie
Saint-Gabriel
Saint-Jean-de-Matha
Saint-Michel-des-Saints
Saint-Zénon
Rosemère
Boisbriand
Terrebonne
Mascouche
L'Épiphanie
LAVAL
MONTRÉAL
Saint-Esprit
Saint-Calixte
Notre-Dame-de-la-Merci Saint-Barthélemy
Saint-Thomas
Sainte-Élisabeth
Sainte-Mélanie
Saint-Gérard-Majella
La Plaine
Entrelacs
Saint-Roch-de-l'Achigan
Saint-Pierre
Saint-Alexis
Sainte-Julienne
Sainte-Marie-Salomé
Saint-Liguori
Notre-Dame-de-Lourdes Notre-Dame-de-Lourdes
Saint-Ambroise-de-Kildare
Saint-Charles-Boromée
Saint-Charles-Boromée
Sainte-Marcelline-de-Kildare
Sainte-Béatrix
Saint-Cléophas
Saint-Damien Saint-Didace
Lac-Noir
Saint-Charles-de-Mandeville
Saint-Viateur
Saint-Cuthbert
Saint-Norbert Saint-Alphonse-Rodriguez
Saint-Côme
Chertsey
Sainte-Émélie-de-l'Énergie
Saint-Ignace-du-Lac
Lachenaie Lachenaie Lachenaie
Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois
Berthierville Berthierville Berthierville
Joliette Joliette Joliette
Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies
Saint-Donat Saint-Donat Saint-Donat
Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola
L'Assomption L'Assomption L'Assomption
Le Gardeur Le Gardeur
Charlemagne Charlemagne
RepentignyRepentigny
Saint-Paul Saint-Paul Saint-Paul
Rivière
du
Nord
Rivière
Lac Maskinongé
Lac Archambault
Lac Ouareau
Réservoir Taureau
Lac Lusignan
Lac Forbes
Grand Lac des Îles
l'AssomptionRiviè
re O
uare
au
Rivière
Maskinongé
Sai
nt
-La
uren
t
Fle
uve
Riv.
des Mille Îles
Rivière des Outaouais
Lac Kempt
347
349 347 348 Lac Maskinongé
Rivière
Maskinongé
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
Grand Lacdes Îles
Manawan Manawan Manawan
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
Réservoir Taureau
St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints
St-ZénonSt-ZénonSt-Zénon
131
St-Guillaume-NordSt-Guillaume-NordSt-Guillaume-Nord
135%
0 1 3 4 5 km2
0 4 12 16 20 km8
NN
NN
MRCMATAWINIE
MRCMATAWINIE
MRCMONTCALM
MRCMONTCALM
MRCDES MOULINS
MRCDES MOULINS
MRCL'ASSOMPTION
MRCL'ASSOMPTION
MRCJOLIETTE
MRCJOLIETTE
MRCD'AUTRAY
MRCD'AUTRAY
LA SÉCURITÉ DES DÉPLACEMENTSET L’ÉTAT DU RÉSEAU ROUTIER
Études de sécurité
Corrections de sites dangereux
Bandes rugueuses en bordure de la chaussée
Améliorations géométriques et structurales
Reconstruction du pont Le Gardeur
Programme d’investissements (voies auxiliaires,courbes intersections, etc...)
Études d’opportunité de modifier les échangeurs
Construction des collecteurs A-40 / A-640
Réaménagement géométrique de l’intersectionroutes 125 / 329
Contournement partiel de Saint-Gabriel
Urbanisation de la route 125 à N.-D.-de-la-Merci
Réaménagement et feux de circulation,route 343 / rue Principale, St-Ambroise-de-Kildare
Source : Relevés M.T.Q. 1997
AA
BB
CC
EE
DD
FF
1 2 3 41 2 3 4
55
8,5 X 14 72%
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
TABLEAU 6
LA QUALITÉ DE VIE LE LONG DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ET LES CONTRAINTES À L’OCCUPATION DU SOL
ENJEU 6 : La qualité de vie le long des infrastructures de transport et les contraintes à l’occupation du sol
ORIENTATION 6 : Améliorer la qualité de vie et la qualité de l’environnement le long des infrastructures routières
OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005
2005/ 2016
6.1 Bruit de la circulation routièreMesures restrictivesdans les schémasd’aménagement et lesplans d’urbanisme
2003 : 100 % desschémas2011 : 100 % desplans d’urbanismedes villesconcernées
Prévoir des mesures d’aménagement duterritoire
MRC / MTQ / municipa-lités / MAM
- Avis à donner dans le cadre de la révision des schémasd’aménagement des MRC.
x x
Km d’écrans antibruitréalisés/km d’écransjustifiés
1996 : 0 %2005 : 30 %2016 : 100 %
Mesures d’atténuation du bruit routier etpavage réduisant le bruit
Municipalités / MTQ /MAM
- Négocier des ententes avec les municipalitésconcernées.
- Réaliser les écrans ou les mesures d’atténuationrequises après ententes.
x
x x
6.1.1 Prévenir etcorriger lesproblèmes depollution sonoreen bordure desvoies decirculation
N/A N/A Information aux MRC et aux municipalitéset échanges avec celles-ci
MTQ / MRC /municipalités
- Réunions d’information et d’échange. x x
6.2 Paysages routiers6.2.1 Préserver et
mettre en valeurles paysages lelong desinfrastructuresroutières
Mesures dans lesschémas des MRC
N/A
Mesures de préservation de la qualité despaysages
MRC / municipalités /MTQ
- Régulariser l’affichage le long des autoroutes.- S’associer au milieu pour planifier la mise en valeur des
paysages.
xx
xx
6.3 Autres ressources du milieu6.3.1 Améliorer le
bilan environne-mental despratiquesactuelles duMTQ
N/A N/A
Analyses environnementales spécifiques
Étude de solutions pour minimiser l’impactdu réseau routier sur les ressourceshydriques
MTQ - Préoccupation continue à introduire dans toutes lesactivités du Ministère.
x x
Plan d’action 2000-2005, Région de Lanaudière
TABLEAU 7
LE CAMIONNAGE ET LE TRANSPORT FERROVIAIRE
ENJEU 7 : L’efficacité du transport des marchandises
ORIENTATION 7 : Améliorer le réseau de camionnage et préserver le réseau ferroviaire
OBJECTIFS INDICATEURS CIBLES MOYENS D’ACTION INTERVENANTS ACTIONS 2000/ 2005
2005/ 2016
7.1 Camionnage7.1.1 Améliorer
l’efficacité desdéplacementssur les routes decamionnage
Km problématiques/km total de route decamionnage
2005 : inventaire complet
Amélioration des routes de camionnage MTQ
MTQ /MRC / municipa-lités /compagnies /FAPAQ /MENV
- Identification des zones problématiques (inventaire).- Correction des zones problématiques.- Réfection et pavage, route 158 de Crabtree à Joliette.
(6,3 km)- Réfection et pavage, route 347 entre N-D-de-la-Merci et
Ste-Émélie-de-l’Énergie. (35 km)- Réfection et pavage, routes 343/347, St-Côme. (9 km)- Maintien et améliorations de la route Saint-Michel-des-
Saints − La Macaza- Améliorations et urbanisation de la rue Principale à- N.-D.-de-Lourdes. (0,7 km)
x
x
x
xx
x
x
x
7.1.2 Assurer lacohérence desréseaux decamionnage desmunicipalités etdu MTQ
N/A N/A
Harmonisation des réseaux decamionnage
MTQ / municipalités /MRC
- Lors de demandes spécifiques, informer et consulter lesmunicipalités adjacentes.
x x
7.2 Infrastructures ferroviairesNb de km de voie ferréefonctionnel
2000 : 160 km2016 : 160 km
Soutien technique et financier au maintienen bon état des infrastructures ferroviairesdes CFIL
MTQ - Faire un suivi du dossier.- Supporter les demandes du milieu
x x7.2.1 Préserver lafonctionnalité duréseauferroviaire actuel Nb de passages à
niveau conformes/ nbtotal
2005 : inventairecomplet
Maintien de la fonctionnalité des passagesà niveau avec le réseau routier
Transports Canada /MTQ / municipalités
- Compléter un inventaire exhaustif- Analyse et correction des passages à niveau.
xx x
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
335
335
337
337
343
345
345
346
346
348
347
347
349
343
333
370
347
339
344
344
117
158
158
158
138
148
158
158
148
138
329
329
364
329
125
125
125
125
125
337
341
348
348
343
343
131
348
348
349
131
347
347
339
327
344
131
344
344
337
335
341
343
131
131
131
341
158
15
15 50
40
40
40
40
40
31
640
640
440
25
20
13
Saint-Sulpice Saint-Sulpice
Terrebonne Terrebonne
Laurentides
Saint-Jacques Crabtree
Lavaltrie
Rawdon Rawdon Rawdon
Lanoraie
Saint-Gabriel
Saint-Jean-de-Matha
Saint-Michel-des-Saints
Saint-Zénon
Rosemère
Boisbriand
Terrebonne
Mascouche
L'Épiphanie
LAVAL
MONTRÉAL
Saint-Esprit
Saint-Calixte
Notre-Dame-de-la-Merci Saint-Barthélemy
Saint-Thomas
Sainte-Élisabeth
Sainte-Mélanie
Saint-Gérard-Majella
La Plaine
Entrelacs
Saint-Roch-de-l'Achigan
Saint-Pierre
Saint-Alexis
Sainte-Julienne
Sainte-Marie-Salomé
Saint-Liguori
Notre-Dame-de-Lourdes Notre-Dame-de-Lourdes
Saint-Ambroise-de-Kildare
Saint-Charles-Boromée
Saint-Charles-Boromée
Sainte-Marcelline-de-Kildare
Sainte-Béatrix
Saint-Cléophas
Saint-Damien Saint-Didace
Lac-Noir
Saint-Charles-de-Mandeville
Saint-Viateur
Saint-Cuthbert
Saint-Norbert Saint-Alphonse-Rodriguez
Saint-Côme
Chertsey
Sainte-Émélie-de-l'Énergie
Saint-Ignace-du-Lac
Lachenaie Lachenaie Lachenaie
Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois Saint-Félix-de-Valois
Berthierville Berthierville Berthierville
Joliette Joliette Joliette
Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies Notre-Dame-des-Prairies
Saint-Donat Saint-Donat Saint-Donat
Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola Saint-Ignace-de-Loyola
L'Assomption L'Assomption L'Assomption
Le Gardeur Le Gardeur
Charlemagne Charlemagne
RepentignyRepentigny
Saint-Paul Saint-Paul Saint-Paul
Rivière
du
Nord
Rivière
Lac Maskinongé
Lac Archambault
Lac Ouareau
Réservoir Taureau
Lac Lusignan
Lac Forbes
Grand Lac des Îles
l'AssomptionRiviè
re O
uare
au
Rivière
Maskinongé
Sai
nt
-La
uren
t
Fle
uve
Riv.
des Mille Îles
Rivière des Outaouais
Lac Kempt
347
349 347 348 Lac Maskinongé
Rivière
Maskinongé
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
PARC RÉCRÉATIF DUMONT-TREMBLANT
Grand Lacdes Îles
Manawan Manawan Manawan
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
RÉSERVE FAUNIQUEROUGE-MATAWIN
Réservoir Taureau
St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac St-Ignace-du-Lac
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
RÉSERVE FAUNIQUEMASTIGOUCHE
St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints St-Michel-des-Saints
St-ZénonSt-ZénonSt-Zénon
131
St-Guillaume-NordSt-Guillaume-NordSt-Guillaume-Nord
135%
0 1 3 4 5 km2
0 4 12 16 20 km8
NN
NN
LE CAMIONNAGE ETLE TRANSPORT FERROVIAIRE
Réfection et pavage de la route 158,de Crabtree à Joliette
Réfection et pavage de la route 347,de Notre-Dame-de-la-Merci à Sainte-Émélie-de-l’Énergie
Réfection et pavage des routes 343 et 347,à Saint-Côme
Maintien et améliorations de la route entreSaint-Michel-des-Saints et La Macaza
Amélioration et urbanisation de la ruePrincipale à Notre-Dame-de-Lourdes
Source : Relevés M.T.Q. 1997
8,5 X 14 72%