Download - Pohneme vÒm - iteco.cz
Ele
ktri
cké
klad
kost
roje
Pohneme v√ímJe®ábové systémy
2/3Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Dvojnosníkové koçky v provedení Dna dvojnosníkov¥chmostov¥ch je®ábech.
Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS – Kvalita k Va√í dispozici
NejdüleΩitπj√í vlastností lanovéhokladkostroje je absolutní pohotovostk okamΩitému pouΩití. Aby ji bylomoΩno zaruçit i v nároçné kaΩdo-denní praxi, klademe p®i v¥robπna√ich je®ábov¥ch systémü dürazna mimo®ádnπ vysok¥ standard jakosti. Elektrické kladkostroje GMfirmy ABUS se vyrábí podle nejmo-dernπj√ích metod a vykazují i po letech vynikající spolehlivost, bez-peçnost a Ωivotnost, a to od motoruaΩ po lano, od p®evodu aΩ k brzdπ,od elektroinstalace po elektroniku.
K vysoké úrovni jakosti p®ispívá i flexibilnost: elektrické lanové klad-kostroje GM firmy ABUS pokr¥vají√iroké spektrum nosnosti od 1.000 kg do 100 tun. Díky velkémurozsahu sériov¥ch dodávek Vámelektrické lanové kladkostroje ABUSnabízí hodnotné základní vybavení.Pro speciální poΩadavky máte k dispozici dodateçné komponenty. S elektrick¥m lanov¥m kladkostro-jem GM firmy ABUS se rozhodujetepro √piçkov¥ v¥robek dopravní tech-niky.
Jednonosníkovákoçka v provedeníE na sloupovémotoçném je®ábu VS
Dvπ jednonosníkovékoçky v provedení Ena jednonosníkovémmostovém je®ábu ELV
Jednonosníková koçka v provedení Ena stropním mosto-vém je®ábu EDL
4/5Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Zdvihov¥ motorRobustní motory s p®epínáním pólüs válcov¥m rotorem a zabudovanou bezpeçnostní brzdou tvo®í silné jádro lanov¥ch kladkostrojü ABUS.
Bezpeçnostní brzdaElektromagnetická dvoukotouçovábezpeçnostní brzda zaji√ºuje auto-matické zabrzdπní v p®ípadπ odpo-jení proudu. Brzdové obloΩení bezazbestu se Ωivotností asi 1 milionsepnutí prodluΩuje intervaly údrΩby.
VedenÌ lanaKluzné vedení lana je z umπlé hmoty odolné proti otπru, prove-dené jako pruΩn¥ rozpπrn¥ krouΩek,umoΩñující p®esné vedení lana.Umπlohmotn¥ krouΩek souçasnπ√et®í lano i lanov¥ buben. Jedno-duchá montáΩ p®ispívá ke snadnéúdrΩbπ celého agregátu.
KladniceNa pohled estetické kladnice mají na v¥stupu lana profily s obl¥mi hranami. Lanové kotouçe z u√lechtilé oceli, odolné proti otπru, s mechanicky opracovan¥mi lanov¥mi dráΩkami a hákem ze zu√lechtπného kovu zaruçují vyso-kou bezpeçnost a dlouhou Ωivotnost.
ElektroinstalaceSnadno udrΩované ovládání s ®ídicíjednotkou LIS firmy ABUS nabízíochranu motoru, poçitadlo provoz-ních hodin a pojistku proti p®etíΩení.
Rychlozástrçná spojkaDíky p®edem namontované rychlo-zástrçné spojce ABUS jsou mon-táΩní a údrΩbá®ské práce omezenyna minimum. Celé za®ízení p®ipojítenebo odpojíte pouze nπkolika málohmaty. Dal√í plus: není moΩnázámπna p®i zapojování.
Omezovaç zdvihu ABUSDva sériové spínací body v nejvy√√í poloze háku zaji√†ují dvojnásobnou bezpeçnost. V p®ípadπ pot®eby je moΩno jejroz√í®it o provozní koncov¥ vypínaç(podle volby).
Pohon pojezdu koçkyDva kompaktní planetové p®evody s brzdov¥mi motory s p®epínánímpólü pohání p®ímo dvπ pojezdovákola.
2 pojezdové rychlosti koçky
a pozinkované lano sériovπ
Zdvihov¥ p®evodPloché p®evodovky lehké konstrukcese √ikm¥m ozubením s tich¥m chodem zaji√t’ují pot®ebn¥ krouticímoment pohonu. U kaΩdého modeluexistují çty®i rüzné p®evodové pomπry.
Elektrické lanové kladkostroje GMfirmy ABUS: kvalita v detailu
Pojezdové ústrojí koçkyPojezdové ústrojí koçky se skládáze çty® kol s nákolky, valivπ uloΩe-n¥mi, s trval¥m mazáním, jeΩ jsouurçeny pro provoz na dráhách s rovn¥mi p®írubami. Na p®ání jemoΩno dodat kola i pro pouΩití nadráhách se √ikm¥mi p®írubami.
Model Lanov¥ Nosnost V¥√ka zdvihu C Hp®evod (t) (m) (mm) (mm)
Model Lanov¥ Nosnost V¥√ka zdvihu C Hp®evod (t) (m) (mm) (mm)
6/7Pohneme vÒm
Je®ábové systémy
Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS pro jednonosníkové je®áby
Konstrukce E – jednonosníková koçka
Jednokolejnicová koçka v kompaktní konstrukci s velmiv¥hodn¥mi rozmπry se dvπma p®ím¥mi pohony pro pojezdové ústrojí. Pojezdová ústrojí koçky jsou nastavi-telná na rüzné √í®ky p®írub. Cenovπ v¥hodné ®e√ení, nejçastπj√í druh konstrukce v rozsahu nosnosti 1 – 12,5 t.
Konstrukce U – koçka na spodní p®írubπ
Tato jednonosníková koçka je urçena pro vy√√í nosnostia vπt√í v¥√ky zdvihu. Pojezdové ústrojí koçky s p®ím¥mpohonem bez otev®eného ozubení. Rozdπlení zatíΩení kol na 8 pojezdov¥ch kol dovoluje u jednonosníkov¥chdrah pouΩití bπΩn¥ch válcovan¥ch profilü. S touto kon-strukcí koçky mohou b¥t je®áby s men√ím rozchodemprovedeny jako jednonosníková verze i p®i vπt√í nos-nosti. Rozsah nosnosti 6,3 – 25 t.
Konstrukce S – konzolová koçka
Konzolová koçka s pohybem lana vedle je®ábovéhomostu. Rozsah nosnosti 1 – 10 t. Optimální zdvih háku této konstrukce koçky a moΩnostdodat je®ábové mosty s rozpπtím více neΩ 35 m jakojednonosníkové znamenají v porovnání s jin¥mi kon-strukcemi v¥hody p®i celkové investici.
• V porovnání s jednonosníkov¥m je®ábem s jedno-nosníkovou koçkou konstrukce E lze v¥√ku halysníΩit.
• V porovnání s dvojnosníkov¥m je®ábem dosahujemep®i p®ibliΩnπ stejn¥ch konstrukçních v¥√kách niΩ√ízatíΩení je®ábové dráhy a budov.
Model Lanov¥ Nosnost V¥√ka zdvihu C Hp®evod (t) (m) (mm) (mm)
GM 800 4/1 3,2 6 9 343 238
GM 1000 4/1 5,0 6 9 420 278
GM 2000 4/1 6,3 6 9 440 280
GM 3000 2/1 5,0 12 20 30 700 2804/1 10,0 6 10 15 555 340
Srovnání stavební v¥√ky p®i nosnosti 10 t x 25.000 mm rozpπtí
ELK ZLK ELS
Opπrné kladkykloubovπ uloΩené
GM 5000 4/1 20 6 10 15 18,5 1132 180
GM 6000 2/1 12,5 12 20 30 37 1256 1804/1 25 6 10 15 18,5 1241 180
GM 800 4/1 3,2 6 9 – 400 176
GM 1000 2/1 2,5 12 18 24 567 1964/1 5,0 6 9 – 500 196
GM 2000 2/1 3,2 12 18 24 580 2134/1 6,3 6 9 – 500 213
GM 3000 2/1 6,3 12 20 30 665 2514/1 12,5 6 10 – 580 251
GM 5000 2/1 10,0 12 20 30 830 273
GM 6000 2/1 10,0 12 20 – 830 2932/1 12,5 12 – – 830 293
Jednonosníkov¥ je®áb sjednonosníkovou koçkou konstrukce E
Dvojnosníkov¥ je®áb s dvojnosníkovou koçkou konstrukce D
Jednonosníkov¥ je®áb s konzolovou koçkou konstrukce S
Model Lanov¥ Nosnost V¥√ka zdvihu C Hp®evod (t) (m) (mm) (mm)
Model Lanov¥ Nosnost V¥√ka zdvihu C Hp®evod (t) (m) (mm) (mm)
Model Lanov¥ Nosnost V¥√ka zdvihu C Hp®evod (t) (m) (mm) (mm)
8/9 Pohneme v√ímJe®ábové systémy
Prümπr pojezdovéhokola ≤ 280 mmMotor s planetov¥mp®evodem
Prümπr pojezdovéhokola ≥ 400 mmMotory s plochoup®evodovkou
Konstrukce D – dvojnosníková koçka normální konstrukce
Kompaktní dvojkolejnicová koçka pro st®ední rozsahnosností s kloubov¥m p®ipojením nosníku pojezdovéhoústrojí zaruçuje rovnomπrné zatíΩení v√ech çty® kol, sedvπma p®ím¥mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky.Rozsah nosnosti 1 – 63 t.
GM 2000 2/1 3,2 12 18 – 525 2704/1 6,3 6 9 – 445 270
GM 3000 2/1 6,3 12 20 – 640 2704/1 12,5 6 10 – 555 270
GM 5000 2/1 10,0 12 20 – 810 2704/1 20,0 6 10 15 715 305
GM 6000 2/1 12,5 12 20 – 870 2704/1 25,0 6 10 15 755 375
GM 7000 4/1 40,0 8 15 – 998 500
Konstrukce DQA –dvojnosníková koçka nízké konstrukce
Dvojnosníková koçka extrémnπ nízké konstrukce sosou lanového bubnu ve smπru pojezdu koçky, skloubov¥m p®ipojením nosníku pojezdového ústrojí zaruçuje rovnomπrné zatíΩení v√ech çty® kol, se dvπma p®ím¥mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky.Rozsah nosnosti 1 – 40 t.
GM 800 4/1 3,2 6 9 – – 149 460
GM 1000 4/1 5,0 6 9 12 – 200 500
GM 2000 2/1 3,2 12 18 24 – 300 5004/1 6,3 6 9 12 – 220 500
GM 3000 2/1 6,3 12 20 30 – 320 5604/1 12,5 6 10 15 – 260 5906/1 20,0 6,7 10 – – 429 756
GM 5000 2/1 10,0 12 20 30 37 445 6104/1 20,0 6 10 15 18,5 385 7206/1 32,0 6,6 10 12,3 – 611 945
GM 6000 2/1 12,5 12 20 30 37 520 6604/1 25,0 6 10 15 18,5 275 9006/1 40,0 4 6,6 10 12,3 611 945
GM 7000 2/1 20,0 16 30 45 – 572 9874/1 40,0 8 15 22,5 27,5 500 9954/2 1) 20,0 7,3 17 27,3 – 236 9876/1 63,0 5,3 10 15 – 722 12188/2 1) 40,0 4,2 9 14,2 – 521 1015
Konstrukce Z – dvojnosníková koçka s dvojit¥m zdvihacím ústrojím
Kompaktní dvojnosníková koçka s dvojit¥m zdvihacímústrojím a kloubov¥m p®ipojením nosníku pojezdovéhoústrojí zaruçuje rovnomπrné zatíΩení v√ech çty® kol, se dvπma p®ím¥mi pohony pro pojezdové ústrojí koçky.Rozsah nosnosti 8 – 100 t.
GM 5000 4/2 20,0 12 20 30 37 413 985
8/2 40,0 6 10 15 18,5 635 1030
GM 6000 4/2 25,0 12 20 30 37 419 1008
8/2 50,0 6 10 15 18,5 643 1080
GM 7000 4/2 40,0 16 30 45 – 473 1107
6/2 63,0 10,6 20 30 36 722 1218
8/2 80,0 8 15 22,5 27,5 740 1275
10/2 100,0 12 18 22 – 810 1265
Pohony pojezdu koçky konstrukce Z
Vario-Speed pro konstrukci Z
Vario-Speed nabízí 4 rüzné rychlosti zdvihu prodvojité zdvihací ústrojí. Dosáhne se jich tím, Ωe sedva pólovπ spínané zdvihové motory ovládají pod-le pot®eby souçasnπ nebo st®ídavπ.Doby zapnutí zdvihov¥ch motorü ve st®ídavémzdvihu se ovládají softwarem s ohledem nap®ípustnou odchylku lana v závislosti na dráze.Kombinací souçasného a st®ídavého zdvihu vzni-kají 4 rychlosti zdvihu.
1 : 12 1 : 6 1 : 2 1 : 1
1/12 1⁄2 pomal¥ zdvih1/6 pomal¥ zdvih1/2 1⁄2 hlavní zdvih1/1 hlavní zdvih
Kloubové p®ipo-jení nosníku pojez-dového ústrojí
1) Pouh¥ vertikální zdvih (bez p®emís†ování a otáçení háku)Zapu√tπná verze DA na poΩádání
Zapu√tπná verze ZA na poΩádání
Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS pro dvojnosníkové je®áby
Konstrukce DA – dvojnosníková koçka ve sníΩeném provedení
Odli√nπ od konstrukci D je zde nosná traverza se zdvihacím ústrojím napojena mezi nosníky pojezdukloubovπ. Tak se dosáhne minimální konstrukçní v¥√kykoçky – provedení p®i nízkém volném prostoru naho®ejako varianta k rovnπΩ sníΩené konstrukci DQA.
Konstrukce ZA – dvojnosníková koçka s dvojit¥mzdvihacím ústrojím ve sníΩeném provedení
Odli√nπ ke konstrukci Z je zde nosná traverza se zdvihacím ústrojím napojena mezi nosníky pojezdukloubovπ. Tak se dosáhne minimální konstrukçní v¥√kykoçky – provedení p®i nízkém volném prostoru nahoru.
Technické charakteristiky LIS SV LIS SE
Pojistka proti p®etíΩení
Vyhodnocení zátπΩe mπ®ením proudu/napπtím
Hlá√ení chyby integrovan¥m çty®místn¥m displayem nebo ukazatelem zatíΩení
Ukládání provozních dat zdvihacího ústrojí, zaji√tπné proti v¥padku proudu
Vyhodnocení zátπΩe tenzometrick¥mi çidly
Nastavení p®ístroje integrovanou digitální obsluΩnou jednotkou se çty®místn¥m ukazatelem 7 segmentü
Lze aktivovat druh¥ odpojovací bod a externí spínaç dílçí zátπΩe (podle volby)
Technické charakteristiky LIS SV LIS SE
Pohneme v√ímJe®ábové systémy
10/11
Elektrické lanové kladkostroje GM firmy ABUS: zvlá√tní konstrukce
Dodateçné vybavení
Lanové kladkostroje ABUS jsou vybaveny inteligentním ovládánímzdvihacího ústrojí LIS. Je k dispo-zici ve dvou variantách LIS-SE ne-bo LIS-SV. Obπ obsahují pojistkuproti p®etíΩení, která zdvihací ústrojíchrání p®ed p®etíΩením. Zatímco uLIS-SV je zátπΩ evidována pomocítenzometrického çidla, dochází uLIS-SE p®i bπΩícím motoru k mπ®enítrojfázového proudu a napπtí. Z obou tπchto veliçin vypoçítáváLIS-SE aktuální zatíΩení háku.
K zobrazení vyhodnocené zátπΩeháku lze k obπma p®ístrojüm voli-telnπ p®ipojit indikátor zatíΩení.
Ke zji√tπní spot®ebované Ωivotnostijsou v√echny ®ídicí jednotky LIS sériovπ vybaveny poçitadlem pro-vozních hodin. Pro p®esn¥ v¥poçetspot®ebované Ωivotnosti lze jednot-ku LIS volitelnπ dodat s pamπtí kolektivu b®emene podle FEM 9.755.Tak je po celou dobu Ωivotnosti zdvi-hacího ústrojí zaruçeno bezpeçn¥provoz. Provozovatel müΩe hodnotypamπti kolektivu b®emene bez velkénámahy na p®ístroji sám vyçíst.
Vedle uveden¥ch vlastností nabízí®ídicí jednotky LIS je√tπ celou ®adufunkcí, které vedou k bezpeçnémua nenároçnému provozu v√ech lanov¥ch kladkostrojü ABUS. Kombinací elektrick¥ch a elektro-nick¥ch proudov¥ch obvodü v
redundantním uspo®ádání splnujíp®ístroje vysoké poΩadavky na bezpeçnost a vyhovují nárokümplatn¥ch norem na rüznorodost aredundanci.
P®ed tepeln¥m p®etíΩením zdviho-v¥ch motorü spolehlivπ chrání inte-grované funkce ochrana motoru a ®ízen¥ rozbπh. Nadproudová ochrana motoru zdvihací ústrojí odpojí p®i permanentnπ vysokémproudu motoru. ®ízen¥ rozbπh zaji√†uje, Ωe se p®i vy√√ím rychlost-ním stupni zabrání vysokému impul-sovému provozu.
Dal√í integrovanou funkcí s vysok¥m komfortem pro uΩivatele je generátorické brΩdπní. P®i kaΩdém brΩdπní z vy√√í rychlostise otáçky motoru krátkodob¥m generátorick¥m brΩdπním sníΩíd®íve, neΩ zaçne pracovat mecha-nická brzda. Tím se podstatnπ zv¥√íΩivotnost brzdového obloΩení.
Çidlo proudu
Mπ®icí osa horní kladnice
Mπ®icí osaMπ®icí osa vestavπná do traverzyzákladních bodü
Jednotka vyhodnocovánínamπ®en¥ch signálü
Velk¥ ukazatel zatíΩení
Ukazatel zatíΩení vzávπsném ovladaçi
¸ídicí jednotka LIS firmy ABUS– inteligentní srdce lanov¥ch kladkostrojü ABUS
V√echny p®ípojky zástrçné
Ukazatel zatíΩení v závπsném ovladaçi nebo na velkém ukazateli (podle volby)
Sçítání celkové zátπΩe a kontrola maximálnπ t®ech zdvihacích ústrojí
Funkce k ovládání zdvihacího ústrojí
Modulární kompaktní konstrukce
Ukládání souboru b®emen do pamπti podle FEM 9.755 (podle volby)
Galvanicky oddπlené ovládací signály
Pro zvlá√tní p®ípady pouΩití existují rüzné varianty ®e√ení. Na√i odborní poradci Vám rádi poradí.
Pohneme v√ímJe®ábové systémy
12/13
Elektronické ovládání motoru
Elektronick¥ p®ístroj k plynulémurozbπhu AZS firmy ABUS, kter¥ jestejnπ vhodn¥ pro pojezd je®ábü ikoçek, umoΩñuje plynulé zrychleníaΩ do jmenovité rychlosti.Patentované relé plynulého p®epí-nání SU firmy ABUS se zaktivujevΩdy, kdyΩ se p®epíná z rychlé napomalou rychlost pojezdu. Stará seo podstatné sníΩení generátorovéhobrzdného momentu motoru a tím i omalé k¥vání b®emene.P®ístroj k plynulému rozbπhu a reléplynulého p®epínání SU v kombinacidokonale spolupracují s v¥sledkemmimo®ádnπ vysokého jízdního kom-fortu.
Mπniç kmitoçtu ABUliner
Mikroprocesorovπ ®ízen¥ ABUlinerumoΩñuje plynulé regulovatelné pohyby. P®i pouΩití v koçkách nabízejí nasta-vené rampy pozvolné zrychlení azpomalení. Zmπna strmosti rampy v závislosti na zatíΩení tlumí k¥vánívelk¥ch b®emen.
Dodateçné vybavení
Elektrické za®ízení k nouzovémuspou√tπní pro pohony zdvihovéhoústrojí
Pomocí této systémové kompon-enty se b®emeno müΩe bezpeçnπspustit i p®i v¥padku proudu. Pokudnení napπtí v síti, stisknutím tlaçítka„spou√tπní“ v závπsném ovladaçi se b®emeno kontrolovanπ spustí, coΩ je moΩno kdykoli p®eru√it. P®itom se motorová brzda napájí z akumulátoru. Aby se spou√tπcípohyb nekontrolovanπ nezvy√oval,pohání se vinutí pólovπ spínanéhomotoru jako generátor.
Elektronické synchronní ovládání
Elektronick¥m synchronním ovládá-ním se p®i souçasném provozunπkolika zdvihacích ústrojí mohouvyrovnávat odchylky v rychlostizdvihu závislé na zatíΩení.Patentované ovládání reguluje s mi-nimální spot®ebou energie soubπhdvou nebo více zdvihacích ústrojü sminimální námahou – aniΩ by se vhlavním zdvihu vypínal rychlejibπΩící motor.Elektronické synchronní ovládání sedá velmi lacino zabudovat do pó-lovπ spínan¥ch standardních zdvi-
Ve spojení s pohony zdvihu zvy√ujeABUliner maximální rychlost zdvihuv závislosti na b®emenu aΩ na dvojnásobek jmenovité hodnoty(podle volby). P®edev√ím u vπt√íchv¥√ek zdvihu tím vznikají znaçnéúspory çasu. Závislosti na zrychlenía zpoΩdπní se mohou nastavit oddπ-lenπ.
Pro oblasti pouΩití, u nichΩ je nutnávelmi nízká rychlost zdvihu, jakonap®. p®i v¥robπ nástrojü a forem,müΩe b¥t ABUliner spínán v¥luçnπna vinutí pomalého zdvihu. U tétovarianty je plynule ovladatelná pouze rychlost pomalého zdvihu.
hadel bez dal√í mechanické p®es-tavby a elektronick¥ch regulaçníchorgánü. P®ípadn¥ rozdíl v¥√ky zdvi-hu se dá p®ed zapoçetím zdvihusnadno vyrovnat jednotliv¥m poho-nem. Teprve pak se systém nastavína soubπh. Tím odpadne zdlouhavép®izpüsobování délky vázacíchprost®edkü.PouΩitím samostatné regulaçní jed-notky je moΩno pouΩít elektronickésynchronní ovládání i u zdvihacíchústrojí ovládan¥ch ABUlinerem.
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro jednonosníkové koçky, konstrukce U
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro jednonosníkové koçky, konstrukce E/S
Nosnost
kg
Lanov¥ p®evod 2/1Lanov¥ p®evod 4/1
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
ISO ISO
Nosnost
kg
Lanov¥ p®evod 2/1Lanov¥ p®evod 4/1
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
ISO ISO
* nedodává se v konstrukci S
Technické zmπnyve smyslu pokrokujsou vyhrazeny.
5000 GM 6050 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6050 4m M7 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
6 300 GM 6063 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6063 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
8 000 GM 5080 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6080 2m M5 12; 20; 30; 37 12.5/2GM 5080 4m M7 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080 3m M6 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3
10 000 GM 5100 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6100 2m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 6100 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3GM 6100 4m M7 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
12 500 GM 5125 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6125 1Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3GM 5125 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66GM 6125 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3GM 6125 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
16 000 GM 5160 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66GM 6160 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1GM 6160 3m M6 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66
20 000 GM 5200 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66GM 6200 2m M5 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66
25 000 GM 6250 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 4/0.66
1 000 GM 810 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1010* 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
1 250 GM 812 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1012* 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
1 600 GM 816 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 1016* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 2016* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
2 000 GM 820 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1 GM 1020* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 820 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2020* 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1020 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
2 500 GM 825 2m M5 6; 9 6.3/1 GM 1025* 2m M5 12; 18; 24 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 825 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2025* 2m M5 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1025 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3025 4m M7 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
3 200 GM 832 2m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2032* 1Am M4 12; 18; 24 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1032 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3032 3m M6 12; 20; 30* 12.5/2; 10/1.6GM 2032 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3032 4m M7 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
4 000 GM 1040 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3040 2m M5 12; 20; 30* 10/1.6GM 2040 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3040 3m M6 12; 20; 30* 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3040 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5040* 3m M6 12; 20; 30 16/2.6
GM 5040* 4m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
5 000 GM 1050 2m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3050 2m M5 12; 20; 30* 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 2050 2m M5 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5050* 3m M6 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3050 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6050* 3m M6 12; 20 16/2.6
GM 6050* 4m M7 12; 20 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
6 300 GM 2063 1Am M4 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3063* 1Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3GM 3063 3m M6 6; 10; 15 6.3/1; 5/0.8 GM 5063* 2m M5 12; 20; 30 16/2.6GM 3063 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5063* 3m M6 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
GM 6063* 2m M5 12; 20 16/2.6GM 6063* 3m M6 12; 20 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
8 000 GM 3080 2m M5 6; 10; 15 5/0.8 GM 5080* 2m M5 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3080 3m M6 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080* 2m M5 12; 20 12.5/2
GM 6080* 3m M6 12; 20 10/1.6; 8/1.3
10 000 GM 3100 2m M5 6; 10; 15 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5100* 1Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3GM 6100* 2m M5 12; 20 10/1.6; 8/1.3
12 500 GM 3125* 1Am M4 6; 10 5/0.8; 4/0.66 GM 6125* 1Am M4 12 8/1.3
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS
Konstrukce DA a DQA na poΩádání
14/15 Pohneme v√ímJe®ábové systémy
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce D/DB
Nosnost
kg
Lanov¥ p®evod 2/1Lanov¥ p®evod 4/1 (6/1)
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
ISO ISO
1 000 GM 810 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2010 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
1 250 GM 812 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2012 4m M7 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
1 600 GM 816 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2016 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
2 000 GM 820 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1 GM 2020 3m M6 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 820 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66GM 1020 4m M7 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
2 500 GM 825 2m M5 6; 9 6.3/1 GM 2025 2m M5 12; 18; 24 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 825 3m M6 6; 9 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3025 4m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1025 4m M7 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
3 200 GM 832 2m M5 6; 9 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 2032 1Am M4 12; 18; 24 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 1032 3m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3032 3m M6 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6GM 2032 3m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3032 4m M7 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
4 000 GM 1040 3m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3040 2m M5 12; 20; 30 10/1.6GM 2040 3m M6 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3040 3m M6 12; 20; 30 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3040 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5040 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6
GM 5040 4m M7 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
5 000 GM 1050 2m M5 6; 9; 12 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3050 2m M5 12; 20; 30 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 2050 2m M5 6; 9; 12 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5050 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3050 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6050 3m M6 12; 20 16/2.6
GM 6050 3m M6 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6050 4m M7 12; 20 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
6 300 GM 2063 1Am M4 6; 9; 12 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 3063 1Am M4 12; 20; 30 10/1.6; 8/1.3GM 3063 3m M6 6; 10; 15 6.3/1; 5/0.8 GM 5063 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 3063 4m M7 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5063 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
GM 6063 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6063 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
8 000 GM 3080 2m M5 6; 10; 15 5/0.8 GM 5080 2m M5 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 3080 3m M6 6; 10; 15 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080 2m M5 12; 20 12.5/2GM 5080 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6080 2m M5 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 5080 4m M7 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6080 3m M6 12; 20 10/1.6; 8/1.3
GM 7080 4m M7 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
10 000 GM 3100 2m M5 6; 10; 15 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5100 1Am M4 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 5100 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6100 2m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 6100 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 7100 2m M5 16; 30; 45 16/2.6GM 6100 4m M7 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7100 3m M6 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12 500 GM 3125 1Am M4 6; 10; 15 5/0.8; 4/0.66 GM 6125 1Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3GM 5125 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 8/1.3; 5/0.8; 4/0.66 GM 7125 2m M5 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2GM 5125 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7125 3m M6 16; 30; 45 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6125 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3GM 6125 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
16 000 (GM 3160) 1Am M4 6.7; 10 4.2/0.7; 3.3/0.5; 2.7/0.4 GM 7160 2m M5 16; 30; 45 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 5160 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66GM 5160 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66GM 6160 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1GM 6160 3m M6 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66GM 7160 4m M7 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
20 000 (GM 3200) 1Bm M3 6.7; 10 3.3/0.5; 2.7/0.4 GM 7200 1Am M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3GM 5200 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66GM 6200 2m M5 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66GM 7200 2m M5 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3GM 7200 3m M6 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
25 000 (GM 5250) 1Am M4 6.6; 10; 12.3 4.2/0.7; 3.3/0.5; 2.7/0.4GM 6250 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 4/0.66GM 7250 2m M5 8; 15; 22.5; 27,5 8/1.3; 6.3/1GM 7250 3m M6 8; 15; 22.5; 27,5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
32 000 (GM 5320) 1Bm M3 6.6; 10; 12.3 3.3/0.5; 2.7/0.4(GM 6320) 1Am M4 4; 6.6; 10; 12.3 3.3/0.5; 2.7/0.4GM 7320 2m M5 8; 15; 22.5; 27,5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
40 000 (GM6400) 1Bm M3 4; 6.6; 10; 12.3 2.7/0.4GM 7400 1Am M4 8; 15; 22.5; 27,5 5/0.8; 4/0.66
50 000 (GM 7500) 1Am M4 5.3; 10; 15 4.1/0.6; 3.3/0.5; 2.6/0.4
63 000 (GM 7630) 1Bm M3 5.3; 10; 15 3.3/0.5; 2.6/0.4Technické zmπnyve smyslu pokrokujsou vyhrazeny.
Technické zmπnyve smyslu pokrokujsou vyhrazeny.
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce D/DB
Nosnost
kg
Lanov¥ p®evod 4/2 1)Lanov¥ p®evod 8/2 1)
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
ISO ISO
8 000 GM 7080 4m M7 7.3; 17; 27.3 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
10 000 GM 7100 2m M5 7.3; 17; 27.3 16/2.6
GM 7100 3m M6 7.3; 17; 27.3 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12 500 GM 7125 2m M5 7.3; 17; 27.3 16/2.6; 12.5/2
GM 7125 3m M6 7.3; 17; 27.3 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16 000 GM 7160 4m M7 4.2; 9; 14.2 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7160 2m M5 7.3; 17; 27.3 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
20 000 GM 7200 2m M5 4.2; 9; 14.2 8/1.3 GM 7200 1Am M4 7.3; 17; 27.3 10/1.6; 8/1.3
GM 7200 3m M6 4.2; 9; 14.2 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
25 000 GM 7250 2m M5 4.2; 9; 14.2 8/1.3; 6.3/1
GM 7250 3m M6 4.2; 9; 14.2 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
32 000 GM 7320 2m M5 4.2; 9; 14.2 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
40 000 GM 7400 1Am M4 4.2; 9; 14.2 5/0.8; 4/0.66
Tabulky volby lanov¥ch kladkostrojü ABUS pro dvojnosníkové koçky, konstrukce Z/ZB
Nosnost
kg
Lanov¥ p®evod 4/2Lanov¥ p®evod 8/2 (6/2); [10/2]
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
Typ FEM V¥√ka zdvihum
Rychlost zdvihum/min
ISO ISO
1) Pouh¥ vertikálnízdvih (bez p®emis†ování a otáçení háku)
Konstrukce ZA na poΩádání
8 000 GM 5080 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 5080 4m M7 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
10 000 GM 5100 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6100 3m M6 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6100 4m M7 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
12 500 GM 5125 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 5125 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6125 2m M5 12; 20; 30; 37 16/2.6GM 6125 3m M6 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
16 000 GM 5160 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 5160 2m M5 12; 20; 30; 37 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 5160 4m M7 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 6160 2m M5 12; 20; 30; 37 12.5/2
GM 6160 3m M6 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 7160 4m M7 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
20 000 GM 5200 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 5200 1Am M4 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 6200 3m M6 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6200 2m M5 12; 20; 30; 37 10/1.6; 8/1.3GM 6200 4m M7 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7200 2m M5 16; 30; 45 16/2.6
GM 7200 3m M6 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2; 10/1.6; 8/1.325 000 GM 5250 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 6250 1Am M4 12; 20; 30; 37 8/1.3
GM 5250 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7250 2m M5 16; 30; 45 16/2.6; 12.5/2GM 6250 2m M5 6; 10; 15; 18.5 8/1.3 GM 7250 3m M6 16; 30; 45 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3GM 6250 3m M6 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
(GM 7250) 4m M7 10.6; 20; 30; 36 10.4/1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.832 000 GM 5320 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66 GM 7320 2m M5 16; 30; 45 12.5/2; 10/1.6; 8/1.3
GM 6320 2m M5 6; 10; 15; 18.5 6.3/1GM 6320 3m M6 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66
(GM 7320) 2m M5 10.6; 20; 30; 36 10.4/1.6(GM 7320) 3m M6 10.6; 20; 30; 36 10.4/1.6; 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8GM 7320 4m M7 8; 15; 22.5; 27.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
40 000 GM 5400 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66 GM 7400 1Am M4 16; 30; 45 10/1.6; 8/1.3GM 6400 2m M5 6; 10; 15; 18.5 5/0.8; 4/0.66
(GM 7400) 2m M5 10.6; 20; 30; 36 10.4/1.6; 8.2/1.2(GM 7400) 3m M6 10.6; 20; 30; 36 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8GM 7400 2m M5 8; 15; 22.5 27.5 8/1.3GM 7400 3m M6 8; 15; 22.5 27.5 8/1.3; 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
50 000 GM 6500 1Am M4 6; 10; 15; 18.5 4/0.66(GM 7500) 2m M5 10.6; 20; 30; 36 8.2/1.2; 6.6/1; 5.2/0.8GM 7500 2m M5 8; 15; 22.5 27.5 8/1.3; 6.3/1GM 7500 3m M6 8; 15; 22.5 27.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66
63 000 (GM 7630) 1Am M4 10.6; 20; 30; 36 6.6/1; 5.2/0.8GM 7630 2m M5 8; 15; 22.5 27.5 6.3/1; 5/0.8; 4/0.66[GM 7630] 2m M5 12; 18; 22 6.3/1[GM 7630] 3m M6 12; 18; 22 5/0.8; 4/0.66; 3.2/0.5
80 000 GM 7800 1Am M4 8; 15; 22.5 27.5 5/0.8; 4/0.66[GM 7800] 2m M5 12; 18; 22 5/0.8; 4/0.66; 3.2/0.5
100 000 [GM 71000] 1Am M4 12; 18; 22 4/0.66; 3.2/0.5
Skupina hnacího ústrojí dle DIN 15020, p®íp. FEM 9.511 1Bm 1Am 2m 3m 4m
Skupina zatíΩení Definice skupiny zatíΩení St®esení doba chodu tm za jeden pracovní den v hodinách
Vedle konstrukce, nosnosti, v¥√ky a rychlosti zdvihu je p®i v¥bπru zdvihacího ústrojí düleΩit¥m kritériem i provozní skupina pohonu, p®izpüsobená urçitému druhupouΩití.Provozovatel je povinen zajistit vhodn¥mi opat®eními, Ωe skuteçnπ spot®ebovan¥ podíl Ωivnosti nebude vπt√í neΩ teoretická Ωivotnost, uvedená v návodu k obsluze.Dal√í provoz je p®ípustn¥, pokud bylo zji√tπno, Ωe prosti nπmu neexistují Ωádné pochybnosti, a pokud byly stano-veny podmínky dal√ího provozu. Zpravidla je nutná ge-nerální oprava zdvihacího ústrojí.K tomuto komplexnímu tématu podává prodrobnπj√í informace FEM 9.755. Na p®aní Vám rádi za√leme ná√ plánovací servis ABUS ke zj√tπní správn¥ch skupin po-honu.
V následující tabulce je uvedena teoretická Ωivotnost D v hodinách pro skupiny hnacího ústrojí 1Bm, 1Am, 2m, 3m a 4m.
Ke zji√tπní provozní skupiny pohonu je vedle st®ední doby chodu tm (kumulovaná pracovní doba zdvihacíhoústrojí za jeden den) nutn¥ správn¥ odhad, p®íp. zji√tπníkolektivu b®emene. Toto zji√tπní se provádí podle násle-dujícího vzorce:
tm =2 x st®ední v¥√ka zdvihu (m) x v¥kon (1/h) x pracovní doba (h/den)
60 (min/h) x rychlost zdvihu (m/min)
st®ední v¥√ka zdvihu:prümπrnπ projetá dráha zdvihu
v¥kon:prümπrn¥ poçet zdvihü za hodinu (1 v¥kon se skládá z jednorázového zvednutí a spu√tπní jednoho b®emene, tj. 2 x projetá dráha zdvihu)(musí se p®ipoçítat nezbytné prázdné zdvihy, av√ak projevují se na dále p®edpokládané skupinπzatíΩení redukçnπ)
pracovní doba:vykonaná pracovní doba za jeden den, bπhem níΩbyly vykonány v¥√e uvedené prümπrné v¥kony zahodinu
rychlost zdvihu:prümπrná rychlost zdvihu, zpravidla minimálnírychlost zdvihu, s níΩ byly v¥kony provedeny
Za®azení zdvihadla do nejbliΩ√í vy√√í skupiny FEM proto znamená u stejn¥ch provozních podmínek zdvojnásobení teoretické Ωivotnosti.
K tomuto komplexnímu tématu podává p®esnπj√í infor-mace FEM 9.755 a 4. dodatek k BGV D8 UVV Vrátky,zdvihací a taΩné p®ístroje a pokyny k jejich provedení.Na p®ání vám rádi za√leme ná√ plán ABUS ke zji√tπnísprávné provozní skupiny pohonu, jakoΩ i odborn¥p®íspπvek k tématu posouzení zbytkové Ωivotnosti.
Pohneme v√ímJe®ábové systémy
16/17
DüleΩité téma:zji√ºování provozní skupiny pohonu
Pomocí následující tabulky zvolíte se znalostí st®ední doby chodu tm a kolektivu b®emene správnou provozní skupinu pohonu podle DIN 15020, p®íp. FEM 9.511.
1(lehk¥)
2(st®ední)
3(tπΩk¥)
4(velmi tπΩk¥)
≤ 2 2 – 4 4 – 8 8 – 16 > 16
≤ 1 1 – 2 2 – 4 4 – 8 8 – 16
≤ 0,5 0,5 – 1 1 – 2 2 – 4 4 – 8
≤ 0,25 0,25 – 0,5 0,5 – 1 1 – 2 2 – 4
(0,63 < k ≤ 0,80)Çasto nejvy√√í namáhání, bπΩnπ st®ední namáhání, velká mrtvá zátπΩ
(0,50 < k ≤ 0,63)Çastπj√í nejvy√√í namáhání, bπΩnπ malé namáhání, st®ední mrtvá zátπΩ
(k ≤ 0,50)Jen v¥jimeçnπ nejvy√√í namáhání,p®eváΩnπ velmi malé namáhání, malá mrtvá zátπΩ
(0,80 < k ≤ 1)Pravidelnπ nejvy√√í namáhání, velmi vysoká mrtvá zátπΩ
0 10 50 100
%m
axim
ální
úno
snos
ti
% doby chodu
40
100
% doby chodu
0 16,7 33,3 50 100
%m
axim
ální
úno
snos
ti
73
47
20
0
% doby chodu
0 50 100
%m
axim
ální
úno
snos
ti
40
0
% doby chodu
0 90 100
%m
axim
ální
úno
snos
ti
80
0
2 st®ední 1 600 3 200 6300 12500 25000
Provozní 1Bm/M3 1Am/M4 2m/M5 3m/M6 4m/M7
1 lehk¥ 3 200 6300 12500 25000 50000
3 tπΩk¥ 800 1 600 3 200 6300 12500
4 velmi tπΩk¥ 400 800 1 600 3 200 6300
˛ádek Skupina zatíΩení Teoretická Ωivotnost D (h)
Jsou vyvinuty pomocí moderní v¥poçetní techniky
Technika udávající smπr: sériovπ 2 rychlosti prozdvihové ústrojí a pojezd koçky, sériovπ funkceochrany motoru
Jsou vyrábπny a zkou√eny na moderních za®í-zeních ve vysoké a stálé kvalitπ v rámci zavede-ného systému ®ízení jakosti podle ISO 9001
Jsou optimalizovány soustavn¥m p®ená√enímzku√eností z praxe a testovacích v¥sledkü
Jsou vybaveny znaçkou CE pro pouΩití v evropském hospodá®ském prostoru a nabízímeje jako jednotky se zaruçenou funkçností a Ωivotností v rozsahu nosnosti 1–100 t. Sedm základních modelü je dodáváno v rüzn¥chkonstrukcích, upraven¥ch podle úçeluu pouΩití,s rüzn¥mi rychlostmi, v¥√kami zdvihu a skupi-nami hnacího ústrojí.
Technologie elektrick¥ch lanov¥ch kladkostrojü ABUS
Zdvihové motory
ABUS pouΩívá robustní motory s p®epínáním pólü s vál-cov¥m rotorem v tvarovπ estetickém bloku z hliníkovéhovytlaçovaného profilu se zabudovanou bezpeçnostníbrzdou a snadno udrΩovatelou konektorovou p®ípojkou.Izolaçní t®ída F, druh krytí IP 55. Optimalizované stato-rové plechy zaji√ºují lep√í vyuΩití elekt®iny p®i vysok¥chnárocích na chod a tepelné rezervy p®i vysoké frekvencispínání. Ve srovnání s konvençními motory dochází kezmen√ení rozmπrü. Strojnπ vyrábπné vinutí zaruçujestálou kvalitu. PouΩitím vinutí s vπt√ím rozsahem napπtía frekvencí je moΩné zahrnout více variant do jednohotypu a je zaji√tπna kompatibilita náhradních dílü kdekolina svπtπ.
P®evodovky zdvihu
P®esné p®evody s povrchovπ tvrzen¥m √ikm¥m ozube-ním ve sk®íních z lehkého kovu, s kvalitní povrchovouúpravou a trval¥m mazáním zaji√ºují vysokou bezpeç-nost a tich¥ chod p®i minimální údrΩbπ.
Konstrukce zdvihacího ústrojí
Paralelním uspo®ádáním lanového bubnu a zdvihového motoru s modulární skladbou a funkçním se®azenímv√ech konstrukçních skupin vzniká kompaktní, snadnoudrΩovatelná konstrukce s velmi v¥hodn¥mi rozmπry,která snese srovnání s konkurencí. P®ímé spoje s tva-rov¥mi styky mezi zdvihov¥m motorem, p®evodovkouzdvihu, lanov¥m bubnem a koncov¥mi vypínaçi sniΩujípoçet stavebních prvkü a zvy√ují spolehlivost. U nejvπt√ího modelu GM 7000 se pouΩívá zdvihov∞p®evod s pohonem dvou motorü, nebo† dva malé motory s poloviçním v∞konem nabízejí vy√√í tepelné rezervy a men√í emise hluku neΩ jeden velk¥ motorzdvihu.
Brzdy zdvihacího ústrojí
Elektromagnetické dvoukotouçové brzdy automatickyzabrzdí p®i v¥padku proudu. Ekologické brzdovéobloΩení s Ωivotností asi 1 milion sepnutí dovoluje dlouhé intervaly údrΩby.
Elektrické lanové kladkostroje GM jsou zvlá√tním dükazem úrovnπ jakosti v¥robkü ABUS
Pohneme v√ímJe®ábové systémy
18/19
Lanov¥ p®evod
Vhodné konstrukçní rozmπry ahmotnosti elektrick¥ch lanov¥chkladkostrojü jsou hlavnímp®edmπtem zájmu v¥vojov¥ch pra-covníkü firmy ABUS. Proto sepouΩívají vysokopevnostní pozinko-vaná drátπná lana se zhu√tπn¥mi prameny a speciální strukturou.V¥hody tπchto lan spolu s lanov¥mibubny a kotouçi odoln¥mi protiotπru vedou k men√ím rozmπrümlanového p®evodu, aniΩ by sesníΩila bezpeçnost a Ωivotnost.
Ocelová lana ABUS
vy√√í pevnost p®i p®etrΩení vy√√í mez únavy p®i st®ídavém
napπtí v ohybu vysoká pevnost struktury lep√í odolnost proti otπru vy√√í ochrana proti korozi
Lanové bubny
Jsou vyvinuty a optimalizovány pomocí v¥poçetních programü metodou koneçn¥ch prvkü
Konstrukce nosné soustavy, pojezdového ústrojí a pohonü
Integrování sériov¥ch zdvihacích ústrojí do nosn¥ch soustav optima-lizovan¥ch podle zpüsobu pouΩití a do jejich kombinací s rüzn¥mi pojezdov¥mi ústrojími vede ke konstrukci koçek, popsan¥ch nastranách 6 aΩ 9. Vyznaçují se kom-paktní konstrukcí, nízkou stavebnív¥√kou, v¥hodn¥mi rozmπry dojezdu,praktiçností a kvalitou. P®ipojení nos-níkü pojezdového ústrojí na nosnésoustavy dvojnosníkov¥ch koçek jeprovedeno mechanicky opracova-n¥mi kloubov¥mi a çepov¥mi spoji.Tím se dosáhne geometricky p®esnépolohy kol. Kromπ toho je díky klou-bovému p®ipojení nosníku pojezdo-vého ústrojí zaruçeno rovnomπrnézatíΩení v√ech çty® kol a staticky urçité zatíΩení kol je®ábového mostu.
Pojezdové ústrojí je vybaveno valivπ uloΩen¥mi koly s nákolky, která jsou díky samostatn¥m poho-nüm témπ® bez údrΩby. Motory sp®epínáním pólü s válcov¥m roto-rem a plynul¥m rozbπhem, dodateç-nou setrvaçnou hmotou na h®ídelíchmotoru a zabudovan¥mi kotouço-v¥mi brzdami zaji√ºují vhodná, na b®emeni nezávislá zrychlení abrzdy. Elektronické p®ístroje k ply-nulému rozbπhu a mπniç kmitoçtunabízejí dal√í moΩnosti zvy√ováníjízdní kultury.
Elektroinstalace
Ovládání lanov¥ch kladkostrojüABUS p®edstavuje vyspπlou tech-niku a svojí modulární skladbou zaji√t’uje √irokou oblast pouΩití.V√echny smπry pohybu jsounavrΩeny pro dvoustupñov¥ pólovπspínan¥ provoz. Ovládání v kanálo-vém zapojení se snadnou údrΩbouzaruçuje bezpeçn¥ provoz díky spo-jení bez √roubü, které se snadnomontuje.
Standard kvality firmy ABUS:peçlivé a moderní v¥robní metody
V¥roba ocelov¥ch rámü koçky probíhá pomocí 10nápravovéhosva®ovacího robotu.Tak jsou zaruçeny krátké prübπΩné doby a konstantní v¥sledky svá®ení.
Lanové bubny vyrábπjí na moderních CNC soustruzích, které zaruçují bezchybn¥ kruhov¥ pohyb lanov¥ch bubnü.
MontáΩ jednonosníkové koçky
7098
27/5
00/5
.05
Pohneme v√ímJe®ábové systémy
Faxo
vyfo
rmul
ÁrPrvní krok k Va√emu lanovému kladkostroji ABUS
Firma
Jméno
Ulice/çíslo
PSÇ/Místo
Telefon
Telefax
Œdaje k poΩadovanému lanovému kladkostroji.Druh konstrukce/nosnost
Okopírujte si tuto faxovou p®edlohu a ode√lete nám ji faxem vyplnπnou.Obratem Vám za√leme první nabídku.
telefaxové çíslo+420 5 416 14 - 508
Nosnost ________________________________ kg
Rychlost zdvihu ______________________ m/min
Povozní skupina pohonu ____________________
V¥√ka zdvihu ____________________________ m
Lanov¥ p®evod ____________________________
Rychlost pojezdu koçky ________________ m/min
Provozní napπtí _____________ V __________ Hz
Ovládací napπtí __________________________ V
PouΩití jako
Samostatná koçka se stykaçi zdvihu a pojezdu koçky, hlavní stykaç, ovládací transformátor a závπsn¥ ovladaç
Koçka na je®ábu (hlavní stykaç, ovládacítransformátor a závπsn¥ ovladaç existují2))
Zvlá√tní p®íslu√enství (viz strana 11–13)Prosíme zaneste do nákresü hlavní rozmπrynosníku Va√í dráhy koçky/je®ábu.
1) Tabulky volby a vysvπtlení viz strany 14–17.2) Existující ovládání je®ábu musí b¥t kompatibilní s ovládáním lanového kladkostroje ABUS; p®i cizím ovládání p®ipojte prosím
schéma zapojení je®ábu.
Hlavní rozmπry
Jednosníková koçka
Konstrukce E U
Typ podle tabulky volby1)_____________________
Dvojnosníková koçka
Konstrukce D ___ Z ___
Typ podle tabulky volby1)_____________________
ITECO s. r. o.Podπbradova 102 · 612 00 Brno · Czech RepublicTel.: +420 541 614 502-3 · Fax: +420 541 614 508e-mail: [email protected] · http://www.iteco.cz