RR\1155232HR.docx PE615.498v02-00
HR Ujedinjena u raznolikosti HR
Europski parlament 2014-2019
Dokument s plenarne sjednice
A8-0200/2018
5.6.2018
* IZVJEŠĆE
o Prijedlogu direktive Vijeća o izmjeni Direktive 1999/62/EZ o naknadama
koje se naplaćuju za korištenje određenih infrastruktura za teška teretna vozila
u pogledu određenih odredbi o porezima na motorna vozila
(COM(2017)0276 – C8-0196/2017– 2017/0115(CNS))
Odbor za promet i turizam
Izvjestiteljica: Deirdre Clune
PE615.498v02-00 2/20 RR\1155232HR.docx
HR
PR_CNS_LegAct_am
Oznake postupaka
* Postupak savjetovanja
*** Postupak suglasnosti
***I Redovni zakonodavni postupak (prvo čitanje)
***II Redovni zakonodavni postupak (drugo čitanje)
***III Redovni zakonodavni postupak (treće čitanje)
(Navedeni se postupak temelji na pravnoj osnovi predloženoj u nacrtu akta.)
Izmjene nacrta akta
Amandmani Parlamenta u obliku dvaju stupaca
Brisanja su označena podebljanim kurzivom u lijevom stupcu. Izmjene su
označene podebljanim kurzivom u obama stupcima. Novi tekst označen je
podebljanim kurzivom u desnom stupcu.
U prvom i drugom retku zaglavlja svakog amandmana naznačen je predmetni
odlomak iz nacrta akta koji se razmatra. Ako se amandman odnosi na
postojeći akt koji se želi izmijeniti nacrtom akta, zaglavlje sadrži i treći redak
u kojem se navodi postojeći akt te četvrti redak u kojem se navodi odredba
akta na koju se izmjena odnosi.
Amandmani Parlamenta u obliku pročišćenog teksta
Novi dijelovi teksta označuju se podebljanim kurzivom. Brisani dijelovi
teksta označuju se oznakom ▌ ili su precrtani. Izmjene se naznačuju tako da
se novi tekst označi podebljanim kurzivom, a da se zamijenjeni tekst izbriše
ili precrta.
Iznimno, izmjene strogo tehničke prirode koje unesu nadležne službe
prilikom izrade konačnog teksta ne označuju se.
RR\1155232HR.docx 3/20 PE615.498v02-00
HR
SADRŽAJ
Stranica
NACRT ZAKONODAVNE REZOLUCIJE EUROPSKOG PARLAMENTA ........................ 5
OBRAZLOŽENJE ................................................................................................................... 11
MIŠLJENJE ODBORA ZA EKONOMSKU I MONETARNU POLITIKU .......................... 12
POSTUPAK U NADLEŽNOM ODBORU ............................................................................. 19
KONAČNO GLASOVANJE POIMENIČNIM GLASOVANJEM U NADLEŽNOM
ODBORU ................................................................................................................................. 20
RR\1155232HR.docx 5/20 PE615.498v02-00
HR
NACRT ZAKONODAVNE REZOLUCIJE EUROPSKOG PARLAMENTA
o Prijedlogu direktive Vijeća o izmjeni Direktive 1999/62/EZ o naknadama koje se
naplaćuju za korištenje određenih infrastruktura za teška teretna vozila u pogledu
određenih odredbi o porezima na motorna vozila
(COM(2017)0276 – C8-0196/2017 – 2017/0115(CNS))
(Posebni zakonodavni postupak – savjetovanje)
Europski parlament,
– uzimajući u obzir Prijedlog koji je Komisija uputila Vijeću (COM(2017)0276),
– uzimajući u obzir članak 113. Ugovora o funkcioniranju Europske unije, na temelju
kojeg se Vijeće savjetovalo s Parlamentom (C8-0196/2017),
– uzimajući u obzir članak 78.c Poslovnika,
– uzimajući u obzir izvješće Odbora za promet i turizam i mišljenje Odbora za
ekonomsku i monetarnu politiku (A8-0200/2018),
1. prihvaća Prijedlog Komisije s predloženim izmjenama;
2. poziva Komisiju da shodno tomu izmijeni svoj Prijedlog u skladu s člankom 293.
stavkom 2. Ugovora o funkcioniranju Europske unije;
3. poziva Vijeće da ga obavijesti ako namjerava odstupiti od teksta koji je Parlament
prihvatio;
4. poziva Vijeće da se ponovno savjetuje s Parlamentom ako namjerava bitno izmijeniti
Prijedlog Komisije;
5. nalaže svojem predsjedniku da stajalište Parlamenta proslijedi Vijeću, Komisiji i
nacionalnim parlamentima.
Amandman 1
Prijedlog direktive
Uvodna izjava 4.
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
(4) Primjena poreza na motorna vozila
trošak je koji industrija zasad mora snositi
u svakom slučaju, čak i kad bi države
članice naplaćivale cestarine. S obzirom na
to, porezi na motorna vozila mogu biti
prepreka uvođenju cestarina.
(4) Primjena poreza na motorna vozila
trošak je koji industrija, posebno kad je
riječ o malim i srednjim poduzećima, zasad mora snositi u svakom slučaju, čak i
kad bi države članice naplaćivale cestarine.
S obzirom na to, porezi na motorna vozila
mogu biti prepreka uvođenju cestarina.
PE615.498v02-00 6/20 RR\1155232HR.docx
HR
Amandman 2
Prijedlog direktive
Uvodna izjava 5.
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
(5) Stoga bi državama članicama
trebalo dati više prostora za smanjenje
poreza na motorna vozila, i to smanjenjem
najmanjih iznosa utvrđenih Direktivom
1999/62/EZ. Kako bi se rizik od
narušavanja tržišnog natjecanja među
prijevozničkim poduzećima s poslovnim
nastanom u različitim državama
članicama sveo na najmanju moguću
mjeru, to bi smanjenje trebalo biti
postupno.
(5) Uzimajući u obzir oblik naplate
cestovnih naknada na temelju prijeđene
udaljenosti te kako bi se rizik od
narušavanja tržišnog natjecanja među
prijevozničkim poduzećima s poslovnim
nastanom u različitim državama članicama
i moguće administrativno opterećenje
sveli na najmanju moguću mjeru,
državama članicama trebalo dati više
prostora za smanjenje poreza na motorna
vozila, i to smanjenjem najmanjih iznosa
utvrđenih Direktivom 1999/62/EZ.
Amandman 3
Prijedlog direktive
Uvodna izjava 5.a (nova)
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
(5a) Trebalo bi poticati države članice
da uklone sve proturječne porezne
poticaje kojima se destimulira mobilnost s
niskom razinom emisije i subvencioniraju
neučinkovita vozila koja zagađuju okoliš
poput službenih dizelskih vozila.
Amandman 4
Prijedlog direktive
Uvodna izjava 5.b (nova)
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
(5b) Kako bi se državama članicama
dalo veće diskrecijsko pravo da smanje
stopu oporezivanja vozila i tako podržalo
uvođenje cestarine na temelju udaljenosti
RR\1155232HR.docx 7/20 PE615.498v02-00
HR
te kako bi se izbjeglo moguće
administrativno opterećenje, minimalne
stope oporezivanja trebalo bi jednokratno
smanjiti od 1. siječnja 2024., čime bi se
državama članicama pružila veća
fleksibilnost u odlučivanju o stopi i brzini
smanjenja.
Amandman 5
Prijedlog direktive
Članak 1. – stavak 1. – točka 2.a (nova)
Direktiva 1999/62/EZ
Članak 6. – stavak 4.a (novi)
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
(2a) U članku 6. dodaje se sljedeći
stavak:
„4a. Postupno smanjenje poreza na
motorna vozila za teška teretna vozila koje
primjenjuje država članica u potpunosti se
nadoknađuje dodatnim prihodima od
sustava naplate cestarina. Sve bi države
članice do 1. siječnja 2024. trebale uvesti
sustav naplate cestarina u skladu s ovom
Direktivom.”
Amandman 6
Prijedlog direktive
Prilog I. – stavak 1. – točka a
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – naslov
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
Tablica A: NAJMANJE STOPE POREZA
PRIMJENJIVE NA TEŠKA TERETNA
VOZILA DO 31. PROSINCA […]”
[umetnuti godinu stupanja na snagu ove
Direktive];
„Tablica A: NAJMANJE STOPE
POREZA PRIMJENJIVE NA TEŠKA
TERETNA VOZILA DO 31. PROSINCA
2023.
Obrazloženje
Da bi se državama članicama pružila veća fleksibilnost, predlaže se jednokratno smanjenje
PE615.498v02-00 8/20 RR\1155232HR.docx
HR
minimalnih stopa oporezivanja od 1. siječnja 2024. umjesto postupnog smanjenja u pet faza,
kako je predložila Komisija.
Amandman 7
Prijedlog direktive
Prilog I. – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica B
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
„Tablica B: NAJMANJE STOPE
POREZA PRIMJENJIVE NA TEŠKA
TERETNA VOZILA OD 1. SIJEČNJA
[...] umetnuti godinu koja slijedi nakon
godine stupanja na snagu ove Direktive]
Briše se.
Obrazloženje
Da bi se državama članicama pružila veća fleksibilnost, predlaže se jednokratno smanjenje
minimalnih stopa oporezivanja od 1. siječnja 2024. umjesto postupnog smanjenja u pet faza,
kako je predložila Komisija.
Amandman 8
Prijedlog direktive
Prilog I. – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica C
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
Tablica C: NAJMANJE STOPE
POREZA PRIMJENJIVE NA TEŠKA
TERETNA VOZILA OD 1. SIJEČNJA
[…] [umetnuti drugu godinu od stupanja
na snagu ove Direktive]
Briše se.
Obrazloženje
Da bi se državama članicama pružila veća fleksibilnost, predlaže se jednokratno smanjenje
minimalnih stopa oporezivanja od 1. siječnja 2024. umjesto postupnog smanjenja u pet faza,
kako je predložila Komisija.
RR\1155232HR.docx 9/20 PE615.498v02-00
HR
Amandman 9
Prijedlog direktive
Prilog I. – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica D
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
Tablica D: NAJMANJE STOPE
POREZA PRIMJENJIVE NA TEŠKA
TERETNA VOZILA OD 1. SIJEČNJA
[…] [umetnuti treću godinu od stupanja
na snagu ove Direktive]
Briše se.
Obrazloženje
Da bi se državama članicama pružila veća fleksibilnost, predlaže se jednokratno smanjenje
minimalnih stopa oporezivanja od 1. siječnja 2024. umjesto postupnog smanjenja u pet faza,
kako je predložila Komisija.
Amandman 10
Prijedlog direktive
Prilog I. – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica E
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
Tablica E: NAJMANJE STOPE
POREZA PRIMJENJIVE NA TEŠKA
TERETNA VOZILA OD 1. SIJEČNJA
[…] [umetnuti četvrtu godinu od stupanja
na snagu ove Direktive]
Briše se.
Obrazloženje
Da bi se državama članicama pružila veća fleksibilnost, predlaže se jednokratno smanjenje
minimalnih stopa oporezivanja od 1. siječnja 2024. umjesto postupnog smanjenja u pet faza,
kako je predložila Komisija.
Amandman 11
Prijedlog direktive
Prilog I. – stavak 1. – točka b
PE615.498v02-00 10/20 RR\1155232HR.docx
HR
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica F – Naslov
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
Tablica F: NAJMANJE STOPE POREZA
PRIMJENJIVE NA TEŠKA TERETNA
VOZILA OD 1. SIJEČNJA […] [umetnuti
petu godinu od stupanja na snagu ove
Direktive]
Tablica F: NAJMANJE STOPE POREZA
PRIMJENJIVE NA TEŠKA TERETNA
VOZILA OD 1. SIJEČNJA 2024.
Obrazloženje
Da bi se državama članicama pružila veća fleksibilnost, predlaže se jednokratno smanjenje
minimalnih stopa oporezivanja od 1. siječnja 2024. umjesto postupnog smanjenja u pet faza,
kako je predložila Komisija.
RR\1155232HR.docx 11/20 PE615.498v02-00
HR
OBRAZLOŽENJE
Prijedlog Komisije
Iako se u Prijedlogu Komisije prepoznaje važnost cestovnog prijevoza za unutarnje tržište,
njegov je cilj rješavanje nekih od izazova koje postavlja cestovni promet, posebno
socioekonomskih i ekoloških problema kao što su onečišćenje zraka, buka i prometna
zagušenost. Komisija smatra da uvođenje cestarina na temelju udaljenosti može pomoći
potaknuti čišći i učinkovitiji prijevoz i da su te cestarine pritom pravedne za korisnike cesta i
za financiranje potrebne infrastrukture. Direktiva o eurovinjeti (1999/62/EZ) već sadrži
detaljan pravni okvir za naknade za teška teretna vozila, njome se utvrđuju minimalne stope
poreza na vozila za teška teretna vozila te daju detaljna pravila za ubiranje naknada za
korištenje infrastrukture.
Komisija smatra da porez na vozila ne odražava konkretno korištenje povezanih infrastruktura
i stoga nije djelotvorno sredstvo za poticanje čišćeg prijevoza ili smanjenja zagušenja u
prometu. S druge strane, Komisija smatra da bi se cestarinama, koje su izravno povezane s
realnom upotrebom cesta, prije ostvarili navedeni ciljevi.
U Prijedlogu se smatra da porezi na motorna vozila mogu biti trošak za sektor bez obzira na
to odluči li neka država članica uvesti cestarine ili ne. Stoga se u Prijedlogu Komisije
preporučuje da se državama članicama da više prostora za smanjenje stopa poreza na vozila
za teška teretna vozila ispod minimuma izvorno utvrđenog Direktivom 1999/62/EZ.
Stajalište izvjestiteljice
Izvjestiteljica općenito pozdravlja i podupire Prijedlog Komisije kao poboljšanje Direktive
1999/62/EZ i slaže se s njegovim ciljem.
Izvjestiteljica se slaže da određivanje cijena cestarina na temelju udaljenosti može biti ključno
za poticanje čišćeg prijevoza na pošten i pravedan način, ali smatra da bi, kad je riječ o
uvođenju takvih mjera, Prijedlogom trebalo uzeti u obzir posebne nacionalne okolnosti i
proširiti fleksibilnost za njihovo donošenje i provedbu u predmetnim državama članicama.
To vrijedi i za smanjenje oporezivanja vozila. Izvjestiteljica se slaže i smatra da je, ako se
uvede cestarina na temelju udaljenosti, ključno smanjiti i stopu poreza na vozila za teška
teretna vozila i uzeti u obzir mogućnost dodatnih troškova koji bi bili opterećenje za prometni
sektor, posebno mala i srednja poduzeća. U tom smislu izvjestiteljica potpuno podržava
uvođenje nulte stope poreza tijekom razdoblja od pet godina, ali smatra da je važno
pojednostaviti predloženu fleksibilnost tako da ona ne bude administrativno opterećenje za
države članice.
PE615.498v02-00 12/20 RR\1155232HR.docx
HR
26.4.2018
MIŠLJENJE ODBORA ZA EKONOMSKU I MONETARNU POLITIKU
upućeno Odboru za promet i turizam
o Prijedlogu direktive Vijeća o izmjeni Direktive 1999/62/EZ o naknadama koje se naplaćuju
za korištenje određenih infrastruktura za teška teretna vozila u pogledu određenih odredbi o
porezima na motorna vozila
(COM(2017)0276 – C8-0196/2017 – 2017/0115(CNS))
Izvjestitelj za mišljenje: Markus Ferber
KRATKO OBRAZLOŽENJE
I. – Kontekst prijedloga
Komisija je 31. svibnja 2017. objavila dugoročnu strategiju za modernizaciju europskih
prometnih mreža naslovljenu Europa u pokretu. Strategijom se predlaže niz inicijativa kako
bi se pomoglo u prijelazu na čistu energiju, pravednije cijene cestarina i smanjenje prometne
zagušenosti te kako bi se integrirale nove tendencije u području digitalizacije. Učinkovit i
pouzdan prijevozni sustav ključan je za neometano funkcioniranje unutarnjeg tržišta te je
jedan od ključnih sektora gospodarstva.
Prijedlogom direktive Vijeća nastoji se državama članicama pružiti mogućnost da smanje
minimalne stope poreza na teška teretna vozila u cilju postupnog ukidanja godišnjih poreza na
motorna vozila.
Godišnji porezi na motorna vozila po definiciji su plaćanja povezana s činjenicom da je vozilo
registrirano u ime poreznog obveznika na određeno razdoblje te kao takvi ne uključuju
nikakvo korištenje infrastrukturom.
Stoga se u okviru Prijedloga direktive omogućuje postupna zamjena oporezivanja teških
teretnih vozila uvođenjem cestarina i korisničkih naknada. Prijedlog je predstavljen zajedno s
drugim prijedlogom u kojemu se promiče primjena cestarina, tj. oblika naplate cestovnih
naknada na temelju prijeđene udaljenosti. Ukidanjem godišnjih poreza na motorna vozila
trebao bi se olakšati prijelaz na naplatu cestovnih naknada na temelju udaljenosti, koja će biti
djelotvornija u poticanju smanjenja zagušenja i emisija.
Postupno smanjenje oporezivanja motornih vozila provest će se izmjenom minimalnih stopa
utvrđenih Direktivom 1999/62/EZ, u pet koraka tijekom pet uzastopnih godina. Postupnim
smanjenjem minimalnih stopa nastoji se u najvećoj mogućnoj mjeri smanjiti rizik od
narušavanja tržišnog natjecanja među prijevoznicima u različitim državama članicama.
RR\1155232HR.docx 13/20 PE615.498v02-00
HR
U skladu s procjenom učinka koju je provela Komisija, zahvaljujući mogućnosti smanjenja
poreza na motorna vozila opterećenje za prijevoznike moglo bi se smanjiti za otprilike dvije
milijarde eura godišnje, a primjena cestarina na temelju udaljenosti mogla bi dovesti do
dodatnih prihoda od cestarina u iznosu od 10 milijardi eura godišnje.
II. – Stajalište izvjestitelja
Izvjestitelj podržava ciljeve Prijedloga direktive Vijeća u pogledu postupnog ukidanja
godišnjih poreza na motorna vozila i olakšavanja prijelaza na cestovne naknade na temelju
udaljenosti kojima bi se podržala nastojanja u cilju smanjenja zagušenja i onečišćenja zraka.
Predloženim izmjenama zajamčit će se da su programi naplate cestarina bolje usklađeni s
načelima „onečišćivač plaća” i „korisnik plaća”. Izvjestitelj pozdravlja činjenicu da Komisija
predlaže izbjegavanje dvostrukog oporezivanja na način da se oporezivanje zamijeni
sustavom naplate cestarina na temelju udaljenosti do 2024.
Međutim, izvjestitelj izražava zabrinutost zbog postupnog ukidanja minimalnih stopa
oporezivanja tijekom razdoblja od pet godina. U okviru postojećih prijedloga, minimalne
stope postupno će se smanjivati za 20 % njihove postojeće razine u pet koraka tijekom pet
godina, sve dok se ne dosegne minimalna stopa jednaka nuli. Kao posljedica toga, svaka
država članica koja odluči postupno ukinuti minimalne stope u najkraćem mogućem razdoblju
predviđenom u Prijedlogu direktive Vijeća morat će uvoditi nove stope svake godine tijekom
pet godina, što će podrazumijevati znatne administrativne troškove za nacionalna tijela te
povećanje opterećenja za prometni sektor.
Zbog toga izvjestitelj predlaže da se postojeći Prijedlog direktive Vijeća izmijeni kako bi se
osigurala veća fleksibilnost u postupnom ukidanju minimalnih stopa, čime bi se državama
članicama omogućilo da uvedu veća smanjenja minimalnih stopa u manje koraka.
S obzirom na to da je predložena direktiva u isključivoj nadležnosti (oporezivanje) Odbora za
ekonomsku i monetarnu politiku (ECON), izvjestitelj poziva Odbor za promet i turizam da
uzme u obzir amandmane odbora ECON u obliku u kojem su podneseni.
AMANDMANI
Odbor za ekonomsku i monetarnu politiku poziva Odbor za promet i turizam da kao nadležni
odbor uzme u obzir sljedeće amandmane:
Amandman 1
Prijedlog direktive
Uvodna izjava 5.
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
(5) Stoga bi državama članicama
trebalo dati više prostora za smanjenje
poreza na motorna vozila, i to smanjenjem
najmanjih iznosa utvrđenih Direktivom
1999/62/EZ. Kako bi se rizik od
(5) Stoga bi državama članicama
trebalo dati više prostora za smanjenje
poreza na motorna vozila, i to smanjenjem
najmanjih iznosa utvrđenih Direktivom
1999/62/EZ. Međutim, prelazak s poreza
PE615.498v02-00 14/20 RR\1155232HR.docx
HR
narušavanja tržišnog natjecanja među
prijevozničkim poduzećima s poslovnim
nastanom u različitim državama
članicama sveo na najmanju moguću
mjeru, to bi smanjenje trebalo biti
postupno.
na motorna vozila na cestarine u
državama članicama ne bi trebao dovesti
do gubitka prihoda. Postupno smanjenje
poreza na motorna vozila koje primjenjuje
država članica trebalo bi se u potpunosti
nadoknaditi dodatnim prihodima od
sustava naplate cestarina. Sve bi države
članice do 1. siječnja 2024. trebale uvesti
sustav naplate cestarina u skladu s ovom
Direktivom.
Amandman 2
Prijedlog direktive
Članak 1. – stavak 1. – točka 2.a (nova)
Direktiva 1999/62/EZ
Članak 6. – stavak 4.a (novi)
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
(2.a) U članku 6. dodaje se sljedeći
stavak:
„4.a Postupno smanjenje poreza na
motorna vozila koje primjenjuje država
članica u potpunosti se nadoknađuje
dodatnim prihodima od sustava naplate
cestarina. Sve bi države članice do 1.
siječnja 2024. trebale uvesti sustav
naplate cestarina u skladu s ovom
Direktivom.”
Amandman 3
Prijedlog direktive
Prilog – stavak 1. – točka a
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica A – naslov
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
TABLICA A: NAJMANJE STOPE
POREZA PRIMJENJIVE NA TEŠKA
TERETNA VOZILA DO 31. PROSINCA
[…]” [umetnuti godinu stupanja na snagu
ove Direktive];
TABLICA A: NAJMANJE STOPE
POREZA PRIMJENJIVE NA TEŠKA
TERETNA VOZILA DO 31. PROSINCA
2018.
RR\1155232HR.docx 15/20 PE615.498v02-00
HR
Amandman 4
Prijedlog direktive
Prilog – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica B
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
[...] Briše se.
Amandman 5
Prijedlog direktive
Prilog – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica C
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
[...] Briše se.
Amandman 6
Prijedlog direktive
Prilog – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica D
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
[...] Briše se.
Amandman 7
Prijedlog direktive
Prilog – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica E
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
[...] Briše se.
PE615.498v02-00 16/20 RR\1155232HR.docx
HR
Amandman 8
Prijedlog direktive
Prilog – stavak 1. – točka b
Direktiva 1999/62/EZ
Prilog I. – tablica F – naslov
Tekst koji je predložila Komisija Izmjena
Tablica F: NAJMANJE STOPE POREZA
PRIMJENJIVE NA TEŠKA TERETNA
VOZILA OD 1. SIJEČNJA […] [umetnuti
petu godinu od stupanja na snagu ove
Direktive]
Tablica F: NAJMANJE STOPE POREZA
PRIMJENJIVE NA TEŠKA TERETNA
VOZILA OD 1. SIJEČNJA 2024.
RR\1155232HR.docx 17/20 PE615.498v02-00
HR
POSTUPAK U ODBORU KOJI DAJE MIŠLJENJE
Naslov Naknade koje se naplaćuju za korištenje određenih infrastruktura za
teška teretna vozila u pogledu određenih odredbi o porezima na
motorna vozila
Referentni dokumenti COM(2017)0276 – C8-0196/2017 – 2017/0115(CNS)
Nadležni odbor
Datum objave na plenarnoj sjednici
TRAN
3.7.2017
Odbori koji su dali mišljenje
Datum objave na plenarnoj sjednici
ECON
16.11.2017
Izvjestitelj(ica) za mišljenje
Datum imenovanja
Markus Ferber
5.10.2017
Razmatranje u odboru 27.2.2018 24.4.2018
Datum usvajanja 24.4.2018
Rezultat konačnog glasovanja +:
–:
0:
36
15
3
Zastupnici nazočni na konačnom
glasovanju
Burkhard Balz, Hugues Bayet, Pervenche Berès, Thierry Cornillet,
Markus Ferber, Sven Giegold, Neena Gill, Roberto Gualtieri, Brian
Hayes, Gunnar Hökmark, Danuta Maria Hübner, Cătălin Sorin Ivan,
Petr Ježek, Barbara Kappel, Wolf Klinz, Georgios Kyrtsos, Philippe
Lamberts, Werner Langen, Bernd Lucke, Olle Ludvigsson, Ivana
Maletić, Gabriel Mato, Costas Mavrides, Alex Mayer, Bernard Monot,
Caroline Nagtegaal, Luděk Niedermayer, Stanisław Ożóg, Dimitrios
Papadimoulis, Sirpa Pietikäinen, Dariusz Rosati, Pirkko Ruohonen-
Lerner, Alfred Sant, Martin Schirdewan, Molly Scott Cato, Pedro Silva
Pereira, Peter Simon, Theodor Dumitru Stolojan, Paul Tang, Ramon
Tremosa i Balcells, Marco Valli, Tom Vandenkendelaere, Miguel
Viegas, Jakob von Weizsäcker, Marco Zanni
Zamjenici nazočni na konačnom
glasovanju
Mady Delvaux, Manuel dos Santos, Ashley Fox, Krišjānis Kariņš,
Paloma López Bermejo, Thomas Mann, Eva Maydell, Michel Reimon,
Romana Tomc
PE615.498v02-00 18/20 RR\1155232HR.docx
HR
KONAČNO GLASOVANJE POIMENIČNIM GLASOVANJEM U ODBORU KOJI DAJE MIŠLJENJE
36 +
ALDE Caroline Nagtegaal
ENF Barbara Kappel, Bernard Monot
PPE Burkhard Balz, Markus Ferber, Brian Hayes, Gunnar Hökmark, Danuta Maria Hübner,
Krišjānis Kariņš, Georgios Kyrtsos, Werner Langen, Ivana Maletić, Thomas Mann,
Gabriel Mato, Eva Maydell, Luděk Niedermayer, Sirpa Pietikäinen, Dariusz Rosati,
Theodor Dumitru Stolojan, Romana Tomc, Tom Vandenkendelaere
S&D Hugues Bayet, Pervenche Berès, Mady Delvaux, Neena Gill, Roberto Gualtieri, Cătălin
Sorin Ivan, Olle Ludvigsson, Costas Mavrides, Alex Mayer, Alfred Sant, Manuel dos
Santos, Pedro Silva Pereira, Peter Simon, Paul Tang, Jakob von Weizsäcker
15 -
ALDE Thierry Cornillet, Petr Ježek, Ramon Tremosa i Balcells
ECR Ashley Fox, Bernd Lucke, Stanisław Ożóg
EFDD Marco Valli
GUE/NGL Paloma López Bermejo, Dimitrios Papadimoulis, Martin Schirdewan, Miguel Viegas
VERTS/ALE Sven Giegold, Philippe Lamberts, Michel Reimon, Molly Scott Cato
3 0
ALDE Wolf Klinz
ECR Pirkko Ruohonen-Lerner
ENF Marco Zanni
Korišteni znakovi:
+ : za
- : protiv
0 : suzdržani
RR\1155232HR.docx 19/20 PE615.498v02-00
HR
POSTUPAK U NADLEŽNOM ODBORU
Naslov Naknade koje se naplaćuju za korištenje određenih infrastruktura za
teška teretna vozila u pogledu određenih odredbi o porezima na
motorna vozila
Referentni dokumenti COM(2017)0276 – C8-0196/2017 – 2017/0115(CNS)
Datum savjetovanja s Parlamentom 23.6.2017
Nadležni odbor
Datum objave na plenarnoj sjednici
TRAN
3.7.2017
Odbori koji daju mišljenje
Datum objave na plenarnoj sjednici
ECON
16.11.2017
ENVI
3.7.2017
Odbori koji nisu dali mišljenje
Datum odluke
ENVI
21.6.2017
Izvjestitelji
Datum imenovanja
Deirdre Clune
30.6.2017
Razmatranje u odboru 22.1.2018 20.3.2018 14.5.2018
Datum usvajanja 24.5.2018
Rezultat konačnog glasovanja +:
–:
0:
32
4
2
Zastupnici nazočni na konačnom
glasovanju
Lucy Anderson, Inés Ayala Sender, Georges Bach, Deirdre Clune,
Michael Cramer, Luis de Grandes Pascual, Andor Deli, Karima Delli,
Isabella De Monte, Ismail Ertug, Jacqueline Foster, Dieter-Lebrecht
Koch, Merja Kyllönen, Miltiadis Kyrkos, Bogusław Liberadzki,
Tomasz Piotr Poręba, Gabriele Preuß, Christine Revault d’Allonnes
Bonnefoy, Dominique Riquet, Massimiliano Salini, David-Maria
Sassoli, Claudia Schmidt, Claudia Țapardel, Keith Taylor, Pavel
Telička, Wim van de Camp, Marie-Pierre Vieu, Janusz Zemke, Elżbieta
Katarzyna Łukacijewska
Zamjenici nazočni na konačnom
glasovanju
Michael Gahler, Ramona Nicole Mănescu, Marek Plura, Jozo Radoš,
Matthijs van Miltenburg
Zamjenici nazočni na konačnom
glasovanju prema čl. 200. st. 2.
Eleonora Evi, Jude Kirton-Darling, Anneleen Van Bossuyt, Marco
Zullo
Datum podnošenja 5.6.2018
PE615.498v02-00 20/20 RR\1155232HR.docx
HR
KONAČNO GLASOVANJE POIMENIČNIM GLASOVANJEM U NADLEŽNOM ODBORU
32 +
ALDE
EFDD
GUE/NGL
PPE
S&D
VERTS/ALE
Jozo Radoš, Dominique Riquet, Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg
Eleonora Evi, Marco Zullo
Merja Kyllönen,
Georges Bach, Deirdre Clune, Andor Deli, Michael Gahler, Dieter-Lebrecht Koch, Elżbieta Katarzyna
Łukacijewska, Ramona Nicole Mănescu, Marek Plura, Massimiliano Salini, Claudia Schmidt, Luis de Grandes Pascual, Wim van de Camp
Lucy Anderson, Inés Ayala Sender, Isabella De Monte, Ismail Ertug, Jude Kirton-Darling, Miltiadis Kyrkos,
Bogusław Liberadzki, Gabriele Preuß, Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, David-Maria Sassoli, Claudia Țapardel, Janusz Zemke
Karima Delli
4 -
ECR
GUE/NGL
VERTS/ALE
Jacqueline Foster
Marie-Pierre Vieu
Michael Cramer, Keith Taylor
2 0
ECR Tomasz Piotr Poręba, Anneleen Van Bossuyt
Korišteni znakovi:
+ : za
- : protiv
0 : suzdržani