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Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
Noviembre de 2012
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Estructuración de Concesiones
Vías para laProsperidad
MejoramientoY
Mantenimiento
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
PROYECTOS PUNTUALESPROYECTOS PUNTUALES
Aeropuertos Gran VíaYUMA
Los CurosMálaga
Plan 2.500DuitamaCháralaSan Gil
Conexión B/manga –
Sabana de Torres
Visión de Barrancabermeja frente al futuro
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CONTEXTUALIZACIÓN Y ANTECEDENTES
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Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
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Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
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Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
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Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
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Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
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Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
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Infraestructura de SantanderInfraestructura de SantanderEN EL CONTEXTO INTERNACIONAL
B/bermeja
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Infraestructura VialInfraestructura VialCOLOMBIA
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaAbril de 2012Abril de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012
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Población de Santander a 2011 2.300.000 hab
Crecimiento económico promedio anual 4.5%
Santander cuarta economía del país 6.9%
Aumento de participación en PIB1992=5.0%
2010=6.9%
Aumento de exportaciones1992= 25 mill FOB/USD
2011 = 631 mill FOB/USD
Aumento de importaciones de materia prima y bienes 1986 = 16 mill CIF/USD
Indicadores EconómicosIndicadores EconómicosSANTANDER
Aumento de importaciones de materia prima y bienes
de capital
1986 = 16 mill CIF/USD
2011 = 765 mill CIF/USD
Aumento de la Cobertura de la Educación Superior2002 = 30.7%
2009 = 45.2%
Emprendimiento59.000 Compañías en Santander
10.000 nuevas en 2011
Proyectos de inversión público –privada de
infraestructura dirigidas a la actividad empresarial±$17 Billones
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 20121Septiembre de 20121
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 20121Septiembre de 20121
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Estructuración de Concesiones
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Sabana de
Torres
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Estructuración de Concesiones
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Sabana de
Torres
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Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
BOGOTÁ – BUCARAMANGA - PAMPLONA
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 542Km-
Construcción de Variantes
San Gil – 9KmEl Socorro – 8KmBarbosa – 7Km
Construcción de Doble Calzada
Bucaramanga – San Gil
Construcción de Conexión en doble calzada Bucaramanga
Pamplona
Construcción de Nuevas vías
Conexión en doble calzada Piedecuesta con C.N Bucaramanga-Cúcuta
Construcción de Retornos
EMPASDISTRAVES
Zonas de adelantamiento en doble calzada de 300m cada 3Km
Obras de Mantenimiento y Rehabilitación
Presupuesto Oficial Estructuración: $ 11.083.605.120 Plazo de ejecución: 31 de Diciembre de 2013
Santa Fe de Bogotá
Chiquinquira
Barbosa
Socorro
San Gil
Bucaramanga
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Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
DUITAMA – PAMPLONA - CÚCUTA
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 373Km-
Construcción de Variantes
Málaga – 7KmEl Cerrito – 5KmPamplona – 16Km
Construcción de Doble Calzada
Pamplona – Los Acacios
Obras de Mantenimiento y
Pamplona
El CerritoObras de Mantenimiento y Rehabilitación
Presupuesto Oficial Estructuración: $ 4.551.338.880 Plazo de ejecución: 31 de Diciembre de 2013
El Cerrito
Málaga
Duitama
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Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
TRANSVERSALES CUSIANA – CARARE- BOYACÁ
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 840Km-
Pto Gaitán -Aguazul
Análisis para construir nueva calzada sencilla
Aguazul - SogamosoEstudio para construir D.CSogamoso – El Crucero
Sogamoso - Tunja
Mantenimiento de la Doblecalzada existente Duitama - Tunja.
Variantes de Tunja, Paipa, Duitama y Sogamoso
Sogamoso - TunjaDuitama y Sogamoso
Estudio para construir D.C Sogamoso - Duitama
Tunja – Pto Araujo
Mejoramiento de la Calzada existente.Zonas de adelantamiento en D.C de 300m cada 3Km.Construcción de la Variante de Cimitarra.
Tunja – Pto Boyacá
Mejoramiento de la calzada existente.Variante de Chiquinquira y occidental de Tunja
Presupuesto Oficial Estructuración: $ 11.374.465.067 Plazo de ejecución: 31 de Diciembre de 2013
Pto Araujo
Barbosa
Tunja
Duitama
Cimitarra
Pto Boyacá
Chiquinquirá
Aguazul
Pto Gaitán
Sogamoso
Bucaramanga
San Gil
Charalá
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Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
BUCARAMANGA – BARRANCA - YONDÓ
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 144Km-
Mantenimiento Tramo YUMA Puente G.G – La Virgen
Puente de la Paz -Lisboa
Construcción de calzada sencilla de 26Km por fuera del ColuviónTúneles: 3.900m
Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzada
BarrancabermejaYondó
Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzadaViaductos paralelos 90m y 125mTúnel de aproximadamente 470m
Construcción Anillo Vial ExternoMetropolintano en D.C
Zonas de adelantamiento en doble calzada de 200m cada 3Km
Obras de Mantenimiento y Rehabilitación
Bucaramanga
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Estructuración de ConcesionesEstructuración de Concesiones
Plan de Intervenciones por Estructurar – Long 144Km-
Mantenimiento Tramo YUMA Puente G.G – La Virgen
Puente de la Paz -Lisboa
Construcción de calzada sencilla de 26Km por fuera del ColuviónTúneles: 3.900m
Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzada
BUCARAMANGA – BARRANCA - YONDÓ
BucaramangaBarrancabermeja
Yondó
PP
Lisboa
Lebrija
Girón
Lisboa - Lebrija Construcción de doble calzadaViaductos paralelos 90m y 125mTúnel de aproximadamente 470m
Construcción Anillo Vial ExternoMetropolintano en D.C
Zonas de adelantamiento en doble calzada de 200m cada 3Km
Obras de Mantenimiento y Rehabilitación
Tres Esquinas
PGG
Rancho Camacho
La Virgen
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Ruta del Sol
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Aeropuertos
ConexiónB/manga – Ruta del Sol
Gran VíaYUMA
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SITUACIÓN ACTUAL
Este proyecto permite mediante un trazado en doblecalzada de 30Km, la interconexión entre el PuenteGuillermo Gaviria (Antioquia) y la Ruta del Sol(Santander).
En la actualidad cuenta con los aportes delDepartamento de Santander, Ecopetrol y el Municipio deBarrancabermeja, faltando los recursos correspondientesal aporte nacional, a través del Invias, los cuales
Construcción Construcción GRAN VÍA YUMA
YondóBarrancabermeja
P.G.G
al aporte nacional, a través del Invias, los cualesascienden a la $90 mil millones.
Al día de hoy se cuenta con los diseños definitivos, lalicencia ambiental y los predios necesarios para suejecución.
Rancho Camacho
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Construcción Construcción GRAN VÍA YUMA
ALCANCE DEL PROYECTO
•30 Km de vía nueva puente Guillermo Gaviria –T. del Magdalena
•Vías de acceso a la Refinería de Barrancabermeja, Puerto Galán
•Conexión vial casco urbano de Barrancabermeja
•4 Intercambiadores viales: (Rancho Camacho, La Virgen, Puerto Wilches y Galán)
•1 Puente de luz de 630 m
•6 Puentes de luces pequeñas, menores a 50 m
•26 pontones tipo de 10 m
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
AeropuertosPalonegroYariguies
Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Sabana de
Torres
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Sabana de
Torres
AeropuertosPalonegroYariguies
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ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO PALONEGRO
1MODERNIZACIÓN
14.000m2
22+
DESARROLLO PROGRESIVO
17.000 m2
3TERMINAL REQUERIDA
AL 203025.000 m2
SITUACIÓN ACTUAL7.400m2
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EstadísticasEstadísticasAEROPUERTO PALONEGRO
492.931
556.876
609.503
653.143
789.481
1.196.348
1.191.589
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
1.400.000
460.435
492.931
509.735
609.503
0
200.000
400.000
2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011
HISTORICO DE PASAJEROS REGULARES AEROPUERTO PALONEGRO DE BUCARAMANGA2003 - 2011
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Proyección de PasajerosProyección de PasajerosESTRUCTURADOR DE LA LICITACIÓN VS REALIDAD
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012
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Cuadro ComparativoCuadro ComparativoÁREAS DE ADICIÓN SEGÚN ESTUDIO
![Page 31: Presentacion Barranca 20-11-12](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022052322/55721182497959fc0b8f1287/html5/thumbnails/31.jpg)
Volumetría Volumetría PROYECTO CONCESIONARIO
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Volumetría Volumetría PROYECTO CONCESIONARIO
![Page 33: Presentacion Barranca 20-11-12](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022052322/55721182497959fc0b8f1287/html5/thumbnails/33.jpg)
Volumetría Volumetría PROPUESTA CÁMARA DE COMERCIO
![Page 34: Presentacion Barranca 20-11-12](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022052322/55721182497959fc0b8f1287/html5/thumbnails/34.jpg)
Volumetría Volumetría PROPUESTA CÁMARA DE COMERCIO
![Page 35: Presentacion Barranca 20-11-12](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022052322/55721182497959fc0b8f1287/html5/thumbnails/35.jpg)
Volumetría Volumetría PROPUESTA CÁMARA DE COMERCIO
![Page 36: Presentacion Barranca 20-11-12](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022052322/55721182497959fc0b8f1287/html5/thumbnails/36.jpg)
ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO YARIGUIES
1MODERNIZACIÓN
2.850m2
2TERMINAL REQUERIDA
AL 20303.150 m2
SITUACIÓN ACTUAL1.850m2
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ModernizaciónModernizaciónAEROPUERTO YARIGUIES
El Aeropuerto Yariguies tiene actualmente un área de 1850 m2 los cuales serán ampliados a 2850 m2 por concepto de las obras de modernización dentro de las cuales se puede resaltar:
- La sala de abordaje se unifica y pasa de 124m2 a 222m2
- El control de abordaje avsec incluyendo filas pasa de 15m2 a 92m2
- El hall general pasa de 105m2 a 327m2
- Los counters de registro pasan de 4 a 9
- El Área de baños pasa de 85m2 a 145m2
- El Área de retiro de equipaje pasa de 67m2 a 145m2
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EstadísticasEstadísticasAEROPUERTO YARIGUIES
INTERNACIONAL NACIONAL2004 145 29.2282005 401 46.3212006 559 54.1202007 893 69.8792008 1.199 108.1372009 1.346 126.2412010 1.607 148.9482011 2.083 200.584
PASAJEROS TOTALES
HISTORICO DE PASAJEROS REGULARES AEROPUERTO YARIGUIES DE BARRANCABERMEJA2004 - 2011
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Proyección de PasajerosProyección de PasajerosY PROYECCIÓN DE SUPERFICIE REQUERIDA
SUPERFICIE MINIMA NECESARIA PARA TERMINAL DE PASAJEROS (ETP)
2012 2015 2020 2025 2030
AEROPUERTO YARIGÜIES -B/MEJA
PAX/ AÑO 184.984 PAX/ AÑO 231.314 PAX/ AÑO 303.606 PAX/ AÑO 372.500 PAX/ AÑO 439.403
METODO IATA / NIVEL DE SERVICIO D
PAX/HP SALIDOS
85PAX/HP
SALIDOS100
PAX/HP SALIDOS
120PAX/HP
SALIDOS138
PAX/HP SALIDOS
153
PAX/HP LLEGADOS
85PAX/HP
LLEGADOS100
PAX/HP LLEGADOS
120PAX/HP
LLEGADOS138
PAX/HP LLEGADOS
153
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de Infraestructura
Ing. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaMayo de 2012Mayo de 2012
TOTAL SUPERFICIE DEL TERMINAL (ETP) 1.645 M2 1.945 M2 2.384 M2 2.784 M2 3.150 M2
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Ruta del Sol
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PROYECTOS ESTRATÉGICOSPROYECTOS ESTRATÉGICOS
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
Estructuración de Concesiones
Aeropuertos Gran VíaYUMA
ConexiónB/manga – Ruta del Sol
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ConexiónConexión
BUCARAMANGA – RUTA DEL SOL
Sabana de Torres Provincia
CARACTERÍSTICAS
Longitud 60 Km
Pendiente promedio 2%
El desarrollo de este corredor vial permite la conexión de Bucaramanga con la Troncal del Magdalena o Ruta del Sol que es el eje principal del transporte en Colombia.
BucaramangaBarrancabermeja
Yondó
Lebrija
PGG
TorresLa Gomez
Provincia
El Conchal
del transporte en Colombia.
Regionalmente integra a los principales municipios del magdalena medio santandereano con la capital del Departamento.
Potencia el desarrollo del área metropolitana de Bucaramanga, mejorando la accesibilidad a futuras áreas de desarrollo, reduce los tiempos de recorrido y costos de operación del transporte. Pero sobre todo fortalecerá la opción de volver a contar con ferrocarril ubicando en El Conchal la futura estación.
Bocas
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Conexión Conexión
BUCARAMANGA – RUTA DEL SOL
Banca promedio=5mAncho típico puentes=4.1m
Ancho típico de túneles=4.6mPendiente < 2%
Oportunidades
•Aprovechamiento de gran parte de la banca del ferrocarril.
• Corredor plano que presenta pendientes entre el 1% y el 2%.
• La reducción de tiempos de recorrido y costos de operación, mitifican el hecho de eliminar elcorredor férreo entre Bucaramanga y El Conchal, por lo tanto, no se abandona el proyectoferroviario pues se ubica la estación principal del Área Metropolitana de Bucaramanga en ElConchal.
• La disponibilidad de terrenos posibilita el desarrollo de nuevos proyectos.
•Existen estudios y diseños del corredor vial incluyendo la estructura de la vía, las estructuras demagnitud como puentes y pontones, y las obras de manejo de aguas
65Km
7 Túneles=540m
22 Puentes=890m
magnitud como puentes y pontones, y las obras de manejo de aguas
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VISIÓN DE VISIÓN DE BARRANCABERMEJA FRENTE BARRANCABERMEJA FRENTE
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
BARRANCABERMEJA FRENTE BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROAL FUTURO
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PROYECTOS DE IMPACTO
Ruta del Sol
Gran Vía Yuma
Vía B/manga – B/rranca
Conexión B/manga
BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROVisión deVisión de
Pto Wilches
Conexión B/manga– Ruta del Sol
Aeropuerto Yariguíes
Aeropuerto Palonegro
Hidrosogamoso
PMRB
APP Río Magdalena
Rancho Camacho
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BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROVisión deVisión de
La Lizama La Fortuna
La Virgen
Rancho Camacho
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BARRANCABERMEJA FRENTE AL FUTUROVisión deVisión de
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ConexiónConexión
BUCARAMANGA – RUTA DEL SOL
Sabana de Torres Provincia
BucaramangaBarrancabermeja
Yondó
Lebrija
PGG
TorresLa Gómez
Provincia
El Conchal
Bocas
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Vías para laProsperidad
MejoramientoY
Mantenimiento
Presente y FuturoPresente y Futuro
INFRAESTRUCTURA VIAL Y AEROPORTUARIA EN SANTANDER
PROYECTOS PUNTUALES
Los CurosMálaga
Plan 2.500DuitamaCháralaSan Gil
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Adiciones Presupuestales Adiciones Presupuestales VIAS PARA LA PROSPERIDAD
Corredor No ContratoValor
MillonesEstado
Transversal del Carare
Fase II
Cimitarra - Landazurí
526 del 2012 $76.513Inicio de Obras
Jul-2012
Bucaramanga – Cuestaboba 656 del 2009 $104.007 Adicional
Troncal Central del Norte
Fase II542 del 2012 $123.486
Inicio de Obras
Sep-2012
Cuestaboba
Presidente
Bucaramanga - CuestabobaBucaramanga
Málaga
CapitanejoCimitarra
Landazuri
Bucaramanga - CuestabobaSolicitamos la asignación de recursos para la construcción en doble calzada deltramo K18 – K42, el cual se encuentra por fuera del alcance del contratoactualmente en ejecución.
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Obras deObras deMEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO
CorredorNo Contrato
ó Proceso
Valor
MillonesEstado
Barichara- San Gil –
Mogotes – Onzaga598 del 2012 $1464
Inició obras
Junio 2012
Troncal Central
Puente Nal – BucaramangaLP-SGT-SRN-049-2012 $7.360
Resolución de
Adjudicación
Bucaramanga – San Alberto
Bucaramanga – BarrancaLP-SGT-SRN-027-2012 $92.986 Evaluación
Transversal del Carare
Pto Araujo – Cimitarra LP-SGT-SRN-042-2012 $53.214 Evaluación
San Alberto
Barrancabermeja
Bucaramanga
Cimitarra
Landazuri
Pto Araujo – Cimitarra
Landazurí – Barbosa
LP-SGT-SRN-042-2012 $53.214 Evaluación
Pto Araujo
Barbosa
Onzaga
San Gil
Barichara
Pte Nacional
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VíaVíaLOS CUROS - MÁLAGA
GESTIÓN DE RECURSOS
•Urge se inicie la contratación de las obras de atención de puentes y
18 puntos críticos anunciados por el Fondo de Adaptación por un
valor de $138 mil millones.
•Se requiere además, la asignación de recursos para el mejoramiento y
pavimentación de 108Km de este corredor, obras que fueron
anunciadas por el Señor Presidente de la República. Bucaramangaanunciadas por el Señor Presidente de la República.
Los CurosMálaga
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CulminaciónCulminaciónPLAN 2500
CULMINACIÓN DEL PLAN 2.500
TramoAlcance
Km
Pendiente por
asignar
Km
1 Cimitarra - Puerto Araujo 20 2
2 La Belleza - Jesús María 12.5 0
3 La Paz - Chipatá 12.5 2.74
4 Charalá - La Cantera 7.8 0.7
5 La Cantera - El Encino 5 1
6 Oiba - Guadalupe 14 3.33
7 Suaita - Vado Real 4 0
9
11
15
8 San Gil - Mogotes 22 1.78
9 Troncal - Puerto Wilches 32.97 5.46
10 Troncal - Puerto Parra 10.7 0
11 Troncal - Albania - La Llana 30 14.17
12 Anillo Vial F/ca - Ruitoque 12 0
13 Zapatoca - Girón 13 0
14 Los Curos - Málaga 25 14.3
15 Puente Tona - Matanza 15 0
TOTAL 236.47 45.482
1
3 45
6
7
8
10
12
1314
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VíaVíaDUITAMA – CHARALA – SAN GIL
GESTIÓN DE RECURSOS
•Este corredor departamental que une a Santander con Boyacá y
los Llanos, cuenta con 134Km, de los cuales aproximadamente
90Km se encuentran sin pavimentar. De la vía pavimentada,
34Km se encuentran en Santander (San Gil – El Encino) mientras
que los otros 10Km hacen parte de Boyacá (Entrada a Duitama).Bucaramanga
San Gil
Charala
Duitama
Llanos O
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MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS
UEN Desarrollo e Inversión RegionalUEN Desarrollo e Inversión RegionalCoordinación de InfraestructuraCoordinación de InfraestructuraIng. Fabián Ing. Fabián FontechaFontechaSeptiembre de 2012Septiembre de 2012