Download - Recortes Nº 065 04-04-2013
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Recortes nº 065
Índice – 4 de abril de 2013
• Armadores têm três milhões para apoio às tripulações • APDL e ENIDH relançam pós-graduação em Leixões • Porto de Aveiro disputa cargas ibéricas com portos
espanhóis • Porto de Aveiro disputa cargas ibéricas • Porto de Setúbal – Terminal Autoeuropa destaca-se nas
operações da Volkswagen
Transportes & Negócios, 4 de abril de 2013 Armadores têm três milhões para apoio às tripulações
Pouco mais de três milhões de euros é a verba disponibilizada pelo Governo para apoiar
os armadores portugueses na contratação de tripulantes nacionais ou comunitários.
Foi hoje publicado em Diário da República o despacho do secretário de Estado dos
Transportes que fixa as condições para a concessão de apoios à contratação de
tripulantes pela marinha de comércio nacional.
O objectivo é, uma vez mais, e em linha com as directrizes comunitárias sobre políticas
de auxílios aos transportes marítimos dos estados-membros, “atenuar os encargos com
tripulações portuguesas ou comunitárias” empregues pelos armadores nacionais nos
navios com bandeira portuguesa de registo convencional.
O apoio a conceder a cada armador terá por referência os montantes globais de 2012 de
IRS e de contribuições para a Segurança Social relativos aos tripulantes abrangidos.
A verba inscrita no PIDDAC para este efeito é de 3,04 milhões de euros.
Os armadores têm 30 dias para apresentarem as respectivas candidaturas.
De acordo com os últimos dados disponibilizados no site do IPTM, em Fevereiro havia
apenas uma dezena de navios operacionais inscritos no registo convencional.
Transportes & Negócios, 4 de abril de 2013 APDL e ENIDH relançam pós-graduação em Leixões
Pelo terceiro ano consecutivo, a APDL e a ENIDH promovem em Leixões um curso de
pós-graduação em Gestão e Estratégia Portuário. O arranque está previsto para o
próximo dia 17, mas as inscrições ainda estão abertas.
A exemplo das edições anteriores, o programa contempla cinco módulos de formação,
três seminários e visitas técnicas. A carga horária prevista é de 193,5 horas.
Os cinco módulos versarão os temas “Estratégia e modelos portuários”, “Economia e
logística”, “Planeamento, infra-estrutura e tecnologia”,
“Direito e comércio internacional” e “Segurança, Ambiente e Sustentabilidade”.
Serão formadores, entre muitos outros, Lima Torres e Eduardo Martins (coordenadores
do curso, em representação da APDL e da ENIDH, respectivamente), Ana Paula Vitorino,
Vítor Caldeirinha, Amadeu Rocha, Jaime Vieira dos Santos e Monteiro da Rocha.
Frankelim Spencer, presidente da Enapor, de Cabo Verde, será o orador de um dos
seminários, que versará precisamente “O papel do sector portuário caboverdiano no
desenvolvimento do comércio marítimo no Atlântico Médio”.
“O sistema portuário em Espanha” será o tema de outro seminário, a cargo do
subdirector para as relações internacionais da Puertos del Estado, Javier Gesé Aperte.
O presidente da APDL, Brogueira Dias, assegurará o primeiro seminário, dedicado às
“Cidades portuárias – A relação porto-cidade”.
Os interessados em participar podem ainda inscrever-se junto dos serviços de Formação
da APDL.
Newsletter APP, 4 de abril de 2013
Porto de Aveiro disputa cargas ibéricas com portos espanhóis
O Presidente da Administração do Porto de Aveiro, José Luís Cacho, disse esta quarta-feira que
o porto aveirense disputa já com os espanhóis o mercado ibérico, apesar da ligação ferroviária
ainda não ser de alta velocidade.
José Luís Cacho falava à Lusa à margem das comemorações do Dia do Porto de Aveiro,
assinalada por uma conferência sobre os horizontes daquele porto até 2020, numa altura em
que se aproxima a revisão do seu plano estratégico.
O Porto de Aveiro, de acordo com dados divulgados pela APA, registou nos primeiros dois meses
do ano um aumento de 20,64% de mercadorias relativamente a igual período de 2012,
atingindo as 568.001 toneladas.
Segundo José Luís Cacho, apesar da crise internacional e da retracção do mercado espanhol,
Aveiro prossegue a "visão ibérica dos portos" e, agora que dispõe de ligação ferroviária, disputa
aos portos espanhóis as cargas do centro de Espanha, como porto marítimo mais próximo.
"A partir de Aveiro já temos feito cargas para a região de Castela e Leon e para Madrid, e a
ferrovia permite-nos alargar a nossa área de influência a toda aquela região que não tem mar,
pelo que disputamos esse mercado como qualquer outro porto espanhol", disse à Lusa.
O presidente da Administração do Porto de Aveiro, cujo ramal de ligação à Linha do Norte, em
Cacia, foi preparado para receber a bitola europeia, no âmbito do projecto da linha de alta
velocidade Aveiro/Salamanca, admite que o processo de ligação à Europa possa "decorrer um
pouco mais lentamente" devido à crise.
No entanto, espera que "arranque em 2017, de acordo com as metas traçadas pelo Governo no
Plano Estratégico de Transportes" e ressalva que as atuais condições são suficientes para cobrir
o mercado ibérico, com alguns melhoramentos do lado espanhol.
"A rede actual permite-nos satisfazer o mercado ibérico. Utilizamos a Linha da Beira Alta que foi
remodelada há pouco tempo, mas há melhorias a fazer da parte espanhola para tornar os
nossos portos mais competitivos", diz.
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Em causa está a electrificação do ramal a partir de Fontes de Oñoro até Medina del Campo,
"que era importante fazer para permitir utilizar as máquinas eléctricas que a CP dispõe", e
depende da sensibilização das autoridades espanholas.
José Luís Cacho considera ainda que tem faltado ao mercado "operadores a trabalhar num
contexto ibérico" para tornar os portos portugueses mais competitivos a esse nível.
fonte: LUSA
Diário Económico, 4 de abril de 2013, Pág. 21
O Setubalense, 3 de abril de 2013, Pág. 16