Download - REDUCTOARE COAXIALE
REDUCTOARE COAXIALE
CUPRINS
1. Simboluri si unitati de masura
2. Informatii generale
3. Factorul de serviciu
4. Puteri termice
5. Selectii
6. Puncte de verificare
7. Caracteristici de design
8. Denumire
9. Lubrifiere
10. Sarcini radiale si coaxiale
11. Alegerea unui motoreductor
12. Date tehnice
13. Dimensiuni
14. Momente de inertie
15. AntiEX
16. Conditii de echipare
17. Instalare
18. Intretinere
19. Depozitare
20. Lista cu piese de rezerva
21. Motoare electrice
1. SIMBOLURI SI UNITATI DE MASURA
Simbol U.M. Descriere
C - Factor radial de stres
fa - Factor de ventilatie
fl - Factor de lubrifiere
fs - Factor de serviciu
fu - Factor de utilizare
Fa1 [N] Sarcina maxima permisa pe axul de intrare
Fa2 [N] Sarcina maxima permisa pe axul de iesire
Fr1 [N] Sarcina radiala maxima permisa pe axul de intrare
Fr2 [N] Sarcina radiala maxima permisa pe axul de iesire
Frc [N] Sarcina radiala calculata
Frx1 [N] Sarcina radiala maxima permisa pe axul de intrare
recalculata cu sarcini aplicate in diferite puncte
Frx2 [N] Sarcina radiala maxima permisa pe axul de iesire
recalculata cu sarcini aplicate in diferite puncte
i Factor de reductie
Jm [kg∙m2] Momentul de inertie al motorului
Jr [kg∙m2] Momentul de inertie al reductorului
Ju [kg∙m2] Momentul de inertie al maselor externe
K - Factorul de accelerare al maselor
M1 [Nm] Cuplul transmis la intrarea in reductor
M2 [Nm] Cuplul transmis la iesirea din reductor
Mn2 [Nm] Cuplul nominal la iesirea din reductor
Mr2 [Nm] Cuplul necesar la iesirea din reductor
Mc2 [Nm] Cuplul calculat la iesirea din reductor
n1 [min-1] Viteza unghiulara la intrarea in reductor
n2 [min-1] Viteza unghiulara la iesirea din reductor
P1 [kW] Puterea de transmisie la intrarea in reductor
P2 [kW] Puterea de transmisie la iesirea din reductor
Pm [kW] Puterea nominala a motorului
Pn1 [kW] Puterea nominala la intrarea in reductor
Pn2 [kW] Puterea nominala la iesirea din reductor
Pr1 [kW] Puterea necesara la intrarea in reductor
Pt [kW] Puterea termica
Rd Randament dinamic
ta [°C] Temperatura mediului ambiant
2. INFORMATII GENERALE
Puterea nominala la intrarea in reductor Pn1 [kW]
Aceasta este puterea aplicata la intrare raportata la viteza n1 si factorul de serviciu FS=1. Formua urmatoare este valabila pentru
motoreductoare:
Pn1 = Pm ∙ FS
Puterea nominala la iesirea din reductor Pn2 [kW]
Puterea transmisa la iesirea din reductor poate si calculata cu urmatoarele formule:
Pn2 = Pn1 ∙ Rd Pn2 =
Cuplul nominal la iesirea din reductor Mn2 [Nm]
Cuplul transmis la iesirea din reductor raportat la viteza n1 si corespondentul n2 calculat la factorul de serviciu FS=1
Mn2 = M2 ∙ FS
Randament dinamic Rd
Calculul cuplului Mn2 indicat in tabel a fost calculata operand la sarcina minima dupa functionarea initiala. Valorile Rd ale
reductorului sunt urmatoarele:
CV..1 - RCV..1 0.98 CV..2 - RCV..2 0.95 CV..3 - RCV..3 0.93
Viteza unghiulara n1-n2 [min-1]
Aceasta viteza este determinata de tipul motorizarii (n1) si de raportul de reducere consecvent (n2)
n2 =
Este recomandat - in cazul in care transmiterea permite - sa aveti la intrare viteze mai mici de 1400rpm pentru a asigura conditii
optime de functionare. Oricum se pot folosi viteze pana la 2800rpm fara nici o problema.
3. FACTORUL DE SERVICIU
Factorul de serviciu este un parametru care traduce sarcina operationala a reductorului cand intalneste o valoare numerica si in
acelasi timp ia in considerare orice variatie de sarcina sau eventuale socuri pe care reductorul le-ar putea atribui in timpul
anumitor intrebuintari.
Graficul de jos va va ajuta sa alegeti factorul de serviciu FS indata ce stabiliti urmatoarele lucruri:
tipul de sarcini bazat pe factorul de acceleratie al maselor K: A-B-C
timpul de fuctionare in ore pe zi h/d
numarul de opriri si porniri pe ora
tipul de sarcina:
A - K ≤ 0.30 (sarcina uniforma) B - 0.30<K≤3.0 (sarcina cu socuri moderate) C - 3<K≤10 (sarcina cu socuri grele)
Orice alte eventuale calori pentru FS pot fi obtinute prin interpolare.
h/d Numarul de opriri si porniri pe ora
Factorul de acceleratie al maselor K
Folosit pentru a determina tipul de sarcini, si se obtine folosind ecuatia:
K =
unde:
Ju [kgm2] - momentul dinamic de inertie al maselor exterioare
Jm[kgm2] - momentul de inertie al motorului electric
4. PUTERI TERMICE
Puterea termica Pt este o valoare care indica limita termica a reductorului, orice ce este peste aceasta cauzeaza defectiuni la
nivelul componentelor interne si va degrada calitatea lubrifiantului.
Valorile date in urmatorul tabel reprezinta puterea maxima transmisibila a reductorului la o functionare continuua si la o
anumita temperatura a mediului ambiant ta (°C)
Pt Puterea termica [kW]
CV Temperatura mediului ambiant
Daca reductorul functioneaza cu intreruperi si nu incontinuu, valoarea Pt trebuie corectata folosind factorul multiplu dat in
tabelul urmator. Reductoarele cu trei stagii de reductie nu au nevoie de corectie a puterii termice deoarece este mai mare decat
puterea de transmisie Pn1
fu Factor de utilizare
tf: timpul de functionare in minute 10 20 30 40 50 60
1.7 1.4 1.25 1.15 1.08 1
fa Factor de ventilatie 1 Reductor fara ventilatie fortata
1.4 Reductor cu ventilatie fortata
fl Factor de lubrifiere 0.9 Ulei mineral
1 Ulei sintetic
Va rugam sa verificati daca urmatoarea conditie se aplica:
Pr1 ≤ Pt ∙ fu ∙ fa ∙ fl
5. SELECTII
Pentru a selecta corect un reductor sau motoreductor, urmariti sugestiile urmatoare: Alegerea unui motoreductor RCV a) Determinati factorul de serviciu FS in functie de tipul de sarcina, numarul de porniri si opriri pe ora si numarul de ore de funcionare pe zi. b) Presupunand ca se cunosc cuplul Mr2, viteza n2 si randamentul dinamic Rd puteti obtine puterea de intrare necesara aplicatiei folosind urmatoarea ecuatie:
Pr1 =
[kW]
Valoarea Rd a reductorului se gaseste pe pagina 4. c) Consultati fisele tehnice ale motoreductorului si gasiti puterea corespunzatoare motorului:
Pm ≥ Pr1
Selectarea reductoarelor CV si reductoarelor pentru motoare IEC
a) Determinati factorul de serviciu Fs b) Indata ce cunoasteti cuplul de iesire necesar aplicatiei, se poate defini si calcula cuplul:
Mc2 = Mr2 ∙ FS
c) Acum ca ati calculat cuplul Mc2 si de asemenea aveti factorul de reducere [i], consultati tabelele pentru a gasi reductorul care
are factorul de reducere cel mai apropiat de cel calculat si are la iesire cuplul de:
Mn2 ≥ Mc2
Daca un motor electric de forma B5 trebuie sa fie adaptat la reductorul ales, verificati cat de realizabila este aceasta adaptare
verificand posibilele predispozitii (IEC B5 sau IEC B14) in tabele de date.
6. PUNCTE DE VERIFICARE
Odata ce ati ales corect tipul de reductor sau motoreductor, este de preferat sa verificati daca se aplica urmatoarele:
Cuplul maxim
Cuplul maxim la varful suprasarcinii instantanee a aplicatiei trebuie sa nu fie mai mare decat dublul valorii cuplului reductorului
date in acest catalog.
Puterea termica
Valoare puterii termice a unui reductor trebuie sa fie mai mare sau egala decat puterea necesara aplicatiei
Sarcini radiale si de tractiune
Sarcinile radiale si de tractiune de pe axul de intrare si de iesire trebuie sa se incadereze in valorile sarcinilor maxime permise
date in catalog.
7. CARACTERISTICI DE DESIGN
Reductoarele VARMEC si motoreductoarele au fost proiectate integral folosind software de ultima generatie. Fiecare
componenta a fost proiectata si testata luand in considerare sarcinile maxime aplicabile reductorului in conformitate cu AGMA
2001-B88. Carcasele si flansele sunt construite din aluminiu nevopsit de marime 141 pana la 162.
Carcasele si flansele de orice alta marime sunt construite din otel turnat foarte rezistent. Forma rotunda ofera reductorului o
rigiditate si soliditate optima, permitand montarea in orice pozitie.
Procesul de fabricatie al diferitelor componente este realizat de masini moderne CNC care ofera precizie maxima de constructie.
Toate rotile dintate sunt construite din aliaj de otel calit corectat succesiv pentru a oferi o performanta mai buna si un zgomot
cat mai redus chiar si atunci cand functioneaza in sarcina.
Arborele de intrare este construit din aliaj de otel calit; arborele de iesire este construit din otel de o duritate ridicata.
Reductoarele sunt acoperite cu o pulbere termorigida bazata pe o rasina de poliester modificata cu o rasina epoxidica: culoare
Burnt Blue RAL5010. Mai multe detalii puteti obtine contactand biroul nostru tehnic.
8. DENUMIRE
REDUCTOR
RCV 20 2 P 5.49 80B5 B3 ....
RCV
Tipul reductorului
20
Marimea
14, 19, 24, 28, 38
16, 20, 25, 30, 35, 45, 55, 60
2
Numarul de etape de reducere
1
2, 3
P
Forma constructiva
F = Flansa de montare
5.49
Raport de reducere
80B5
Tipul intrarii
B3
Pozitie de montaj
....
Optiuni
Optiuni reductoare
AV Simeringuri de intrare si de iesire Viton
EV Simeringuri de intrare Viton
EX Versiunea Antiex a reductorului
OA Reductoarele sunt aprovizionate cu ulei lubrifiant de alimentare
OS Reductoarele seriile CV-RCV 45-55-60 care de obicei sunt fara ubrifiant, vor veni aprovizionate cu ulei sintetic
AU Dimensiunea axului de iesire difera de standard (va rugam sa specificati dimensiunea)
ME Reductoare cu motor electric (va rugam sa specificati caracteristicile motorului)
MOTOR
T 80A 4 230/400 50 CLF A ....
T
Tipul motorului
T - trifazat TF - trifazat cu auto-frana M - Monofazat MF - Monofazat cu auto-frana
80A
Marimea
4
Numarul de poli
230/400
Tensiunea
50
Frecventa
CLF
Clasa de izolatie
IP55
Protectie
A
Pozitia
....
Optiuni
9. LUBRIFIERE
Toate reductoarele VARMEC vin lubrifiate cu ulei sintetic.
Reductoarele RCV-CV de marimile 14-19-24-28-16-20-25-30-35 sunt dotate cu lubrifiere permanenta si pot fi montate in
orice pozitie. Aceste reductoare nu necesita nici un fel de intretinere.
Reductoarele RCV-CV 38-45-55-60 sunt furnizate fara lubrifiere, cu exceptia cazului in care este specificat altfel pe
formularul de comanda. Utilizatori trebuie sa adauge cantitatea corecta de ulei folosind indicatorul nivelului inaintea
oricarei folosiri. Pentru acest lucru pe reductor sunt montate un capac de umplere, un indicator de nivel si un dop de
scurgere.
Pentru reductoarele care sunt furnizate cu lubrifinat, recomandam ca odata instalate clientii sa inlocuiasca dopul inchis folosit
pentru transport cu aerisitorul furnizat. Cerem ca toti clientii sa ne specifice pozitia in care vor monta reductorul pentru ca
VARMEC sa monteze dopurile in cea mai buna pozitie pentru lubrifiere adecvata. Reductoarele sunt echipate cu rulmenti cu
auto-lubrifiere de tipul 2RS atunci cand pozitia de montare necesita un reductor cu axul vertical si prin urmare agitarea uleiului
din timpul functionarii nu ar fi suficienta pentru a garanta o lubrifiere corecta a rulmentilor superiori.
Lubrifianti recomandati
Cantitatea de lubrifiant
Pozitia de montare si orientarea cutiei terminale
10. SARCINI RADIALE SI COAXIALE
Arborele de intrare si de iesire pot fi supusi la sarcini radiale, valoare care poate fi calculata - bazandu-ne pe tipul de transmisie
efectuat - folosind urmatoarea formula
Frc =
Frc Sarcina radiala a axului de iesire calculata
M1-2 Cuplul de transmisie la iesire sau la intrare
D Diametrul rotii dintate, fuliei, etc
C=1 pentru transmisie cu roti dintate
C=1.25 pentru transmisie cu roti
C=1.5 pentru transmisie cu curele
C=2.5 pentru transmisie cu curele Poli V
Valorile date in tabelul 5 reprezinta sarcinile radiale maxime pe care le poate suporta reductorul prin urmare urmatoarele
conditii trebuie sa se aplice
Frc ≤ Fr1-2
Sarcinile date se refera la centrul arborelui de intrare sau iesire si sunt valabile pentru orice directie de aplicare si sens de rotatie.
Orice sarcina in functie de viteza care nu sunt date in tabelul 5 pot fi obtinute prin interpolare fara a depasi valorile pentru n1 =
300 min-1 (arborele de intrare) si n2 = 20 min-1 (arborele de iesire) care sunt valorile maxime admisibile.
O sarcina axiala Fa se poate aplica simultan cu o sarcina radiala egala cu:
Fa1 = 0.2 ∙ Fr1 Fa2 = 0.2 ∙ Fr2
Daca valoare sarcinii radiale se intampla sa fie zero, sarcina axiala permisa poate fi considerata ca fiind 50% din sarcina radiala
maxima de pe arbore. Daca sarcina este aplicata la o distanta x fata de centrul arborelui de intrare sau iesire devine necesar sa
transformam noua sarcina radiala maxima Frx folosind ecuatia urmatoare:
Frx1-2 = Fr1-2 ∙
Valabil pentru x >
Fr1-2 Sarcina radiala din centrul axuluide intrare/iesire maxim admisa
a Constanta a reductorului
b Constanta a reductorului
x Distanta sarcinii fata de jumatatea axului
In acest caz verificati daca se aplica urmatoarele:
Frc ≤ Frx1-2
Daca valoarea admisibila a sarcinii radiale si axiale este mai mica decat dorita, va rugam sa contactati departamentul tehnic.
11. ALEGEREA UNUI MOTOREDUCTOR
12. DATE TEHNICE 30Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 40Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 70Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 120Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 65Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 100Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 180Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 280Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 30Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 30Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 1150Nm
DIMENSIUNI
13 DIMENSIUNI
12. DATE TEHNICE 3000Nm
DIMENSIUNI
13. DIMENSIUNI
14. MOMENTE DE INERTIE
Momentele de inertie din aceste tablele se refera la arborele de intrare al reductorului
15. ANTIEX
In conformitate cu Directiva Europeana ATEX 94/9/EC, rotile dintate elicoidale Varmec pot fi furnizate pentru a fi utilizate in zone
cu atmosfera potential exploziva. Bazat pe criteriile de clasificare ale aceleiasi directive au fost declarate ca apartinand categoriei
2G si 2D.
In conformitate cu specificatiile directivei si urmand clasificarea lor in categoriile II2G si II2D, reductoarele pot fi montate in zone unde exista un amestec de gaze explozive – zonele 1 si 2 si de asemenea in zone cu prezenta de praf combustibil – zonele 21 si 22, cu temperatura suprafetei reductorului de 140o C (T3). Specificatiile tehnice folosite in fabricatia reductoarelor Antiex sunt dupa cum urmeaza: -simeringuri Viton -dop de aerisire cu valva anti-intruziune -capac de inspectie ulei pe toate reductoarele -nu prezinta componente din plastic -placa de identificate marcata cu semnul Atex si inforamtii despre limitele aplicabile -viteza de intrare maxima n1 1500 min-1 Manualul de instalare, operare si intretinere este o parte integrata in fiecare reductor Atex si fiecare indicatie data in manual trebuie respectata cu strictete. Pentru a determina marimea reductorului urmati instructiunile indicate in capitolul de selectie si alegeti reductorul cu factorul de serviciu fs ≥ cu valorile date in tabelul urmator:
Factorul de serviciu pentru reductoarele cu trei stagii de reducere este FS ≥ 1. Va rugam verificati puterea necesara este ≤ decat puterea termica. Pentru mai multe informatii despre normativele Atex consultati manualul de instalare, operare si intretinere care poate fi descarcat de pe site-ul nostru sau contactati-ne direct.
16. CONDITII DE ECHIPARE
Toate reductoarele Varmec sunt echipate astfel:
-gata facute pentru a fi instalate in pozitia de asamblare declarata in comanda
-incercate si testate cu specificatiile noastra interne
-suprafetele de cuplare nu sunt vopsite
-piulitele si suruburile nu sunt furnizate pentru asamblare de motoare versiunile IEC
-tipurile RCV-CV 55-60 vin aprovizionate cu suruburi de ridicare
-impachetate corespunzator si adecvat pentru transport
17. INSTALARE
Va rugam cititi cu atentie toate instructiunile urmatoare inainte de a instala un reductor:
verificati ca nimic nu s-a deteriorat in timpul transportului sau depozitarii
asigurati-va ca reductorul nu mai are nici un ambalaj sau eventuale produse de protectie
verificati daca informatiile scrise pe placuta de identificare a reductorului sunt cele specificate in comanda
dupa ce v-ati asigurat ca aparatul pe care cuplati reductorul este oprit si nu poate fi pornit accidental, verificati daca este
suficient de rezistent si rigid sa sustina greutatea reductorului si forta generata de reductor cand acesta functioneaza
asigurati-va ca reductorul este corect securizat pentru a evita orice fel de vibratie si ca partile de cuplare sunt perfect
drepte si curate. Inainte de asamblare ungeti cu lubrifiant partile de contact pentru a evita convulsii sau oxidare.
verificati daca alinierea motorului cu reductorul si cu mecanismul operational este perfect
partile care conecteaza axul de iesire al reductorului trebuie prelucrat la toleranta ISO H7 pentru a evita orice cuplaj
blocat care poate distruge reductorul. Pentru asamblarea sau indepartarea acestor parti folositi extractoare adecvate
sau folositi gaura filetata conceputa special de la capatul arborelui de iesire. Nu folositi ciocanul sau alte unelte
improvizate care pot distruge arborii sau suportii
cuplarea axului gol de intrare a reductorului se face cu arbori cu toleranta ISO H6. In orice caz asamblarea nu trebuie
niciodata sa fie fortata
asigurati-va ca orice asamblare de pinioane sau scripeti pe arbore verifica admisibilitatea sarcinilor rezultate
daca reductorul are nivel de ulei asigurati-va ca este conform cu pozitia de montare a reductorului. Pentru reductoarele
cu lubrifiant, recomandam ca odata ce instalarea este completa clientul trebuie sa inlocuiasca dopul folosit doar pentru
transport cu aerisitorul de ulei
mereu folositi marcajul din mijloc de nivel al uleiului ca referinta cand umpleti reductorul pentru prima data sau la orice
adaugare
reductoarele aprovizionate cu ulei pe viata nu necesita aceasta procedura
verificati daca voltajul scris pe placuta coincide cu reteaua de alimentare
vopseaua nu trebuie sa atinga partile de lucru: marginile simeringurilor, gauri existente ale aerisitoarelor si deasemenea
placuta de identificare
daca reductorul funcitoneaza,iar socuri si suprasarcini sunt de asteptat de la motorul cuplat, trebuie instalate limitatoare
de cuplu si ambreiaje
daca reductorul este instalat afara trebuie sa aiba protectie potrivita pentru agentii atmosferici si radiatiile solare. Daca
este instalat in arii umede folositi protectie adecvata pentru suprafete de lucru ale reductorului
este recomandabil sa se utilizeze motoare cu 2 poli pentru intermitente de functionare din cauza temperaturii ridicate
care se pot inregistra in timpul functionarii
in cazul in care temperatura mediului ambiant nu este intre -15°C si + 50°C va rugam sa contactati departamentul tehnic
18. INTRETINERE
Reductoarele aprovizionate cu ulei pe viata nu necesita intretinere. Pentru celelalte tipuri de reductoare primul schimb de ulei
trebuie sa aiba loc dupa 300 sau 500 de ore de functionare. Asigurati-va ca interiorul a fost bine spalat inainte de a-l umple cu
ulei nou. Nu amestecati uleiuri minerale cu uleiuri sintetice.
Verificati nivelul uleiului in mod regulat si schimbati uleiul la intervalele date in tabel:
19. DEPOZITARE
Pentru a depozita corect reductoarele primite va rugam tineti cont de urmatoarele:
nu depozitati afara sau in zone cu umiditate ridicata
mediul ambiant trebuie sa fie suficient de curat si fata vibratii excesive care pot distruge rulmentii - aceasta este
deasemenea valabila pentru transport
mereu sa puneti un material izolator intre reductor si podea astefel incat sa nu fie in contact direct
asigurati-va ca reductorul este pus pe o suprafata dreapta si nu poate fi lovit sau daramat accidental
rotiti axele odata la 6 luni pentru a evita distrugerea rulmentilor si a simeringurilor
pentru depozitare peste 60 de zile suprafetele de cuplare trebuie protejate cu un antioxidant
pentru depozitare mai mare de 6 luni toate partile exterioare si de cuplare trebuie unse pentru a evita oxidarea. Nu
uitati ca reductoarele furnizate fara lubrifiant trebuie umplute cu ulei si aerisirea trebuie sa fie in cel mai sus loc. Inainte
de prima folosire reductorul trebuie umplut cu cantitatea si tipul corect de lufrifiant necesar
20. LISTA CU PIESE DE REZERVA
21. MOTOARE ELCTRICE
Motoare electrice trifazate
Motoare electrice trifazate cu frana