Download - Sezione UNICMI industrie travi reticolari autoportanti: normativa e responsabilità del progettista
I produttori di travi reticolari autoportantiriuniti e rappresentati in UNICMI
Franco DanieleCoordinatore del gruppo di categoria Travi Reticolari Autoportanti - Divisione sistemi e strutture in acciaio, UNICMI
RAPPRESENTARE. Riferimento presso le istituzioni.
TUTELARE. La qualità del prodotto.
FORMARE. Promuovere incontri formativi e di aggiornamento.
INFORMARE. Fonte credibile, riferimento esterno al mercato.
ASSISTERE. Trasferire ai professionisti e alle impreseCHIAREZZA, SICUREZZA, FIDUCIA.
Gli obiettivi di UNICMI
Il prodottoTrave
Reticolare
Autoportante
Struttura mista acciaio-calcestruzzo
Acciaio liscio UNI EN 10025 Ingranamento per forma e
non per aderenza
Una tecnologia evoluta
per cantieri innovativi
in Italia come all’estero
902 Deltabeams
11 km di travi
Airrail, aeroporto di Francoforte
Progetto: Aymeric Zublena
Scau Architecture & Urbanisme Parigi
80.000 ml di travi autoportanti.
19.000 mq al mese.
Ospedale di Bergamo
Cittadella del Vino di MezzocoronaCantina di imbottigliamento: impalcati di solaio per 10.200 m2
e travi Cls per 500 m.
Palazzina Uffici: impalcati di solaio per 3.400 m2, travi Cls per 300 m e travi autoportanti BASIC per 650 m.
Realizzato con travi autoportanti.
Progetto: arch. Mario Botta.
116.000 mq di impalcati in 6 mesi.
Ospedale di Vimercate
Sede Ericsson: 2.000 metri dipilastri e 3.200 metri di traviconsegnati e montati in 4 mesi.
Parco Scientifico e Tecnologico di Genova
1° fase:
D.M. 14/01/2008 § 4.2 "Costruzioni di acciaio"
Eurocodice 3 "Progettazione delle strutture in acciaio"
2°fase:
D.M. 14/01/2008 § 4.3 "Costruzioni composte di acciaio‐calcestruzzo"
Eurocodice 4 "Progettazione delle strutture composte acciaio‐calcestruzzo"
SISMICA
DM 14.01.2008 § 7.6 "Costruzioni composte di acciaio‐calcestruzzo” ‐“Costruzione in zona sismica”
Eurocodice 8 "Progettazione delle strutture per resistenza sismica”
Riferimenti Normativi
www.CSLP/Travi tralicciate
Cosa dice il Ministero InfrastruttureD.M. 2008?
Il percorso normativo:TRAVI TRALICCIATE IN ACCIAIO CONGLOBATE NEL GETTO DI
CALCESTRUZZO COLLABORANTECHIARIMENTI DELLA COMMISSIONE EUROPEA SULL’APPLICAZIONE
DELLA MARCATURA CE SECONDO EN 1090-1
www.CSLP/Travi tralicciate
Cosa dice il Ministero InfrastruttureD.M. 2008?
Il percorso normativo:TRAVI TRALICCIATE IN ACCIAIO CONGLOBATE NEL GETTO DI
CALCESTRUZZO COLLABORANTECHIARIMENTI DELLA COMMISSIONE EUROPEA
SULL’APPLICAZIONE DELLA MARCATURA CE SECONDO EN 1090-1
Giugno 2011: pubblicate le Linee guida per l’utilizzo di travi tralicciate in acciaio conglobate nel getto di calcestruzzo collaborante e procedure per il rilascio dell’autorizzazione all’impiego.
Categoria Parere Normate?Rif.Calcolo
Rif. Produzione
A – Travi composte acciaio - calcestruzzo C
.S.LL.PP.
Sì § 4.3 NTC UNI EN 1090-2
B – Travi in c.a. normale o precompresso Sì § 4.1 NTC UNI EN 13225
C – Travi non riconducibili alle cat. A) e B) No N.D. N.D.
Linee guida
• Le travi NPS® sono travi reticolari autoportanti miste acciaio‐calcestruzzo.
• Traliccio reticolare in ACCAIO LISCIO DA CARPENTERIA secondo il §11.3.4.
• Le travi NPS® non ricadono nell’ambito di applicazione del §4.6 delle NTC 2008.
Sono disciplinate da:– § 4.2 del D.M. 14.01.2008 (traliccio)– § 4.3 del D.M. 14.01.2008 (trave)
• Nelle Linee Guida le travi NPS® sono comprese nella categoria (a),“Strutture composte acciaio‐calcestruzzo”.
Normativa e linee guida
Cosa fanno i produttori di travi reticolari dopo aver
studiato la normativa e le rispettive linee guida?
Chiedono un parere ministeriale al C.S.LL.PP.
ALCUNI ESEMPI
Il parere del C.S.LL.PP
Parere travi NPS®: appartenenza categoria a)
Parere travi NPS®: appartenenza categoria a)
Parere gamma travi NPS®: appartenenza categoria a)
Parere gamma travi NPS®: appartenenza categoria a)
Attestato di qualificazione dello stabilimento
Attestato di qualificazione dello stabilimento
Verificate bene la documentazione.
Il progettista generale dell’opera, il collaudatore in corso d'opera e il direttore lavori hanno precise
responsabilità ed una corretta conoscenza aiuta a costruire meglio ed in modo più sicuro.
Conclusioni
Grazie per l’attenzione.
www.uncsaal.it [email protected]