Download - Sistem FI Sepeda Motor
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
1/69
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
2/69
ECU
Injektor
Otak
MAQS
Sensor suhu
Haus
Syaraf
Panas
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
3/69
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
4/69
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
5/69
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
6/69
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
7/69
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
8/69
KONSEP PRODUK
1
2
3
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
9/69
Performa dan daya tahan
ditingkatkan dengan mengaplikasiteknologi DiASiL CYLINDER +
FORGED PISTON
1
KONSEP PRODUK
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
10/69
PERFORMA MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
11/69
KONSEP PRODUK
2
Dengan mengaplikasi
YMJET FITechnology +LOW FRICTION ENGINE Technology
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
12/69
FI Konvensional
YMJET-FI
20 6030 40 50 70 80Kecepatan (km/jam)
KonsumsiBahanBakar(km/liter)
RANGE EKONOMIS RANGE TENAGA
5 25
7
KonsumsiBahanB
akar(km/liter)
LEBIH IRIT di atas 30%
dari Mio Sporty
+36% +5~10%
FIKompetitor
52 Km/lt(jalan bervariasi)
70 Km/lt(Kecepatan konstan 30 Km/jamDIBANDINGKAN FI KONVENSIONAL
KONSUMSI BAHAN BAKAR
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
13/69
Body yangCOMPACT & RINGAN + KapasitasBAGASI BESAR+ Posisi BERKENDARAyangNYAMAN+KEY SHUTTER dengan
PENGAMAN.
3
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
14/69
Smart Flowing Line
2012
Stream Line
2008
Sharp Line
2004
EVOLUSI DESIGN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
15/69
Bobot Ringan
Posisi Duduk Nyaman
Key Shutter
92kg
8.1 Liter
Bagasi Luas
Magnet
TAMPILAN BARU
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
16/69
KEUNGGULAN MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
17/69
Mesin baru, transmisi otomatis.
Dilengkapi dengan sistemYMJET FI.
Forged Piston, DiASiL Cylinder.
Teknologi Low Friction (RendahGesekan).
Keuntungannya Mesin HANDAL dan BERTENAGA.
IRIT konsumsi bahan bakar.
Emisi gas buang yang ramah lingkungan.
Item Spesifikasi
Tipe MesinCylinder Tunggal Mendatar,
4 Langkah, 2 Klep, SOHC
Kapasitas Mesin 113,7 cm3
Diameter X Langkah 50 mm x 57,9 mm
Rasio Kompresi 9.3 :1
Power Maksimum 7.9 PS (5.9kW) / 8,500 rpm
Torsi Maksimum 8.5 N.m (0.87kgf.m) / 5,000 rpm
Roller Rocker Arm
DiASiL Cylinder
Forged Piston
YM JET FI System
Turbo Fan
CVT Transmisi
Wet Type Filter
FITUR MESIN
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
18/69
Rocker Arm dengan tipe roller.
Keuntungannya
Rendah gesekan sehingga kerja mesin
lebih ringan.
Rendah getaran mesin sehingga suara
mesin lebih halus.Mekanisme Roller Rocker Arm
Roller Rocker Arm
FITUR MESIN1. Roller Rocker Arm
Arah PutaranCamshaft
Arah PutaranRoller Rocker Arm Klep bergerak naik turun
akibat dari tekanan
rocker arm
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
19/69
Diameter Camshaft lebih besar.
Dimensi lobe lebih tinggi pada posisi lobe
intake dan lobe exhaust
Keuntungannya
Pemasukan bahan bakar lebih optimal.
Sudut over lapping lebih kecil, untuk
meningkatkan efisiensi pemasukan bahan
bakar.
Lobe Exhaust
Lobe Intake
Bearing Camshaft
Sudut Bukaan Klep:- Pemasukan, 12 + 180 + 48 = 240
- Pembuangan, 42 + 180 + 14 = 236
- Sudut Over Lapping = 26
Cam Timing Diagram
Lobe
centerLobe
center
Dimensi Lobe
X
Y
ITEM Mio J Mio Sporty
X Intake 31,810 mm 25,890 mm
Y Intake 28,053 mm 21,013 mm
X Exhaust 31,62 0mm 25,93 0mm
Y Exhaust 28,079 mm 21,125 mm
FITUR MESIN2. Camshaft
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
20/69
Valve (Klep) Diameter klep lebih besar
Batang klep lebih panjang.
Sudut klep lebih kecil.
Kubah ruang bakar lebih cekung dan
compact.
Valve Spring (Per Klep) Per dengan daya pegas lebih lembut.
Dimensi lebih pendek.
Diameter dimensi total lebih ramping.
Keuntungannya Pemasukan bahan bakar saat proses
pembakaran lebih optimal.
Daya pegas per lebih lembut, kerja mesin
lebih ringan.Celah
Klep
EX 26IN 24
VolumeRuang Bakar
Sudut
Klep
Batang Klep
Payung Klep
INT = 26 mmEXT= 21 mm
INT=75mm
EXT=74,1mm
INT = 5 mmEXT= 5 mm
Per Klep
33,7
5mm
21 mm
FITUR MESIN3. Valve (Klep)
ITEM Mio J
Rasio Komp. 9,3 : 1
Sudut KlepIntake : 24O
Exhaust : 26O
CelahKlep
In : 0,08 - 0,12 mmEx : 0,09 - 0,13 mm
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
21/69
Forged piston mengadopsi teknologi motorbalap terbuat dari material Alumunium Alloy,
dibuat dengan proses cetak Forging / Tempadengan temperature yang sangat tinggi.
Keuntungannya Kuat, ringan dan minim getaran.
Tahan lama dan GARANSI 5 Tahun /
50.000 Km.
Item Spesifikasi
Tipe Piston Forged Piston
Proses Pembuatan Forging / Tempa
Diameter 50 mm
LEBIH PADAT
50
m 50m
KURANG PADAT
Forged Piston Piston Biasa
50mm
32mm
HardCarbon
ChromePlating
SteelBase
Permukaan
area piston
Top RingDLC Carbon
Microstructure Piston
FITUR MESIN4. Forged Piston
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
22/69
DiASiL Cylinder (Die-Casting AluminumSilicon Alloyed) adalah Cylinder body tanpa
liner yang mengadopsi teknologi motor
balap. Terbuat dari komposisi material Aluminum
Alloy dengan Silicon, dengan proses
tekanan dan temperature yang sangattinggi.
Keuntungannya Kuat, ringan dan anti baret.
Pedinginan mesin lebih baik.
Tahan lama dan GARANSI 5 Tahun /
50.000 Km.
Tanpa Liner
Dilengkapi denganabsorber, yang berfungsiuntuk Peredam Suara
Pemakaian
10.000 kmTERJADIPerubahan
Bentuk
DiASil Cylinder Cylinder BIASA
Pemakaian
50.000 km
TIDAKTERJADIPerubahan
Bentuk
Item Spesifikasi
Tipe Silinder DiASil CylinderProses Pembuatan Aluminum Die cast
Diameter X Langkah 50 mm x 50,9 mm
Hasil uji coba pemakaian
FITUR MESIN5. DiASil Cylinder Body
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
23/69
Crankshaft dengan langkah 57,9 mm.
Dilengkapi dengan Bearingtipe rendah
gesekan dan Washer.
Keuntungannya Bearing tipe rendah gesekan dan
pemakaian Washer menghasilkan kerja
putaran Crankshaft lebih ringan.
Posisi
Washer
Posisi Bearing
Bearing
Rendah Geseakan
Tipe A
(3 tonjolan)Tipe B
(1 Tonjolan) TipeStamping
WASHER
No. Part Tebal Tonjolan
A 54P-E1445-10 0,6 mm 3
B 54P-E1445-00 0,5 mm 1
Posisi Stamping di Crankcase Kiri
TIPE STAMPING (A / B)
FITUR MESIN6. Crankshaft
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
24/69
Sistem pelumasan menggunakan oli tipe
SAE20W-40.
Menggunakan filter oli tipe strainer untuk
menyaring oli dari oil pan sebelum
menuju ke pompa oli.
Posisi Oil Drainer Posisi oil drainer dan oil strainer yang
mudah dijangkau.
Keuntungannya Kondisi oli terjaga bersih. Proses penggantian oli mesin lebih mudah.
ITEM Mio J
Tipe Oli Yamalube Matic 20W-40, SJ
Kapasitas OliPerawatan = 0,74 Liter
Overhaul = 0,85 Liter
Penggantianberkala Oli Mesin
Setiap 3000 Km
Centrifugal
filter
Valve stem end
Oil pan Strainer
Oil pump
Cam. shaft
Rocker arm
Tipe Oli
(20W-40)
Oil Drainer
(Lubang Kuras Oli)
Oil Strainer(Saringan)
FITUR MESIN7. Sistem Pelumasan
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
25/69
Jarak antara poros Crankshaft dan roda
belakang lebih pendek.
Roller weight lebih ringan.
V-Belt rasio lebih kecil.
Keuntungannya Pengendalian saat dikendarai lebih baik.
Akselerasi responsif pada putaran rendah
dan menengah.
PulleySecondary
ITEM Mio J Mio Sporty
Sumbu A ke B 350 mm 365 mm
Roller : Berat / Jumlah 9,5 gr / 6 10,5 gr / 6
Panjang Pitch 711 mm 798 mm
Belt Rasio LOW( PRI / SEC)
2.202(50.6 / 111.4)
2.401(47.6 / 111.9)
Belt Rasio TOP( PRI / SEC)
0.840(89.2/ 74.9)
0.830(86.8/ 74.5)
A B
Pulley PrimaryV-Belt
Roller weight15 mm
12 mm 18.5 mm
350 mm
FITUR MESIN8. CVT (Continously Variable Transmission)
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
26/69
Konstruksi wheel starter tipe basah (terendam
oli) dan terlindungi cover.
Kick CrankMenggunakan kick crank dengan desain baru
dan dimensi yang lebih panjang.
Keuntungannya Menjaga sistem starter tetap bersih dan
terlindungi dari debu.
Proses starter menjadi ringan dan mudah.
210m
m
Oil seal
O- Ring
Gear Starting Motor
Idle Gear
Starter Clutch
One Way Clutch
Lubang Baut Cover(7 pcs)
FITUR MESIN9. Wheel Starter Tipe Basah
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
27/69
Helical Gear adalah pola gear yang alurnya
miring (serong).
Menggunakan 4 buah tipe Helical gear. Komposisi gear ratio reduksi lebih kecil.
Keuntungannya Mekanisme gear transmisi lebih halus. Penyaluran tenaga lebih responsif.
ITEM Mio J
Tipe Oli Transmisi Yamalube Oil Gear Matic
Kapasitas Oli Transmisi
Perawatan = 140
10ccOverhaul = 160 10cc
Interval Penggantian OliTransmisi
Setiap 9.000 km
YAMALUBE
Oil Gear MATIC(140 cc)
ContohHelical Gear
(Pola Gigi Miring)
1w(Change to Helical gear)
Main Axle(Change to Helical gear)
Primary drive shaft(Helical gear)
Primary driven gear
(Helical gear)
MODEL GPD GPDN 1P 1W Reduction Ratio
Mio Sporty 15 (R) 47 (L) 13 (L) 42 (R) 10.123
082 15 (R) 47 (L) 13 (L) 41 (R) 9.882
FITUR MESIN10. Gear Transmisi Tipe Helical Gear
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
28/69
Sirip kipas dengan desain baru menghasilkanangin lebih besar namun hambatan angin
lebih kecil.
Keuntungan
Pendinginan mesin maksimal.
Beban mesin rendah, kerja mesin lebih
ringan.
Guide
Turbo Fan
Protector Muffler
Arah putarankipas
Arah aliranangin
ITEM Mio J (8.500 Rpm)Aliran Udara +30%
Kerugian Energi - 55%
FITUR MESIN11. Turbo Fan dengan Fan Cover
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
29/69
Desain baru pada Air filter case, compact
dan multifungsi.
Dilengkapi dengan intake duct yang lebihpanjang.
Menggunakan air filter element tipe basah
(Wet Element).
Keuntungannya
Intake duct yang panjang menghasilkanakselerasi yang lebih baik saat kecepatan
rendah.
Sistem penyaringan udara yang maksimal
terhadap kotoran ataupun partikel debu.
Perawatan menjadi lebih mudah.
Udara Masuk KeIntake Manifold
Tampak Atas
IntakeManifold
ITEM Mio J
Pergantian berkala Setiap 16.000 km
FITUR MESIN12. Air Cleaner Tipe Wet Element
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
30/69
Udara MasukKe Ruang CVT
UdaraKeluar
Saringan Udara CVT
ITEM Mio J
Pembersihan Setiap 3000 km
Desain jalur pendinginan udara CVT yang
ringkas, menyatu dengan Box air filter. Dilengkapi dengan saringan busa tipe
basah.
KeuntungannyaMenghasilkan sistem pendinginan udara CVT
dengan jalur sirkulasi udara yang bersih,
ringkas dan optimal.
U S13. Pendingin Udara CVT
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
31/69
Desain baru pada muffler yang stylish. Dilengkapi dengan catalyzer tipe
honeycomb. Ramah lingkungan sesuai dengan STD
EURO2.
KeuntungannyaMenghasilkan kadar emisi yang ramah
lingkungan.
ITEM Mio J
Tipe Catalyzer Honey CombPosisi Catalyzer
(Tipe Honeycomb)Honeycomb Catalyzer
Sisa hasilpembakaran
(CO, HC, NOx)
Emisi RamahLingkungan
(Gas CO2, H20,
Debu)
Proses Catalyzer(Platinum, Rhodium,
Palladium)
14. Knalpot (Muffler)
Proses Kerja Catalyzer
FITUR MESIN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
32/69
Menggunakan Gasket dengan materialMetaform(campuran bahan metal) pada
beberapa posisi.
Keuntungannya Memudahkan saat proses perawatan
berkala / tidak memerlukan scraper.
Tidak mudak rusak / sobek.
NO NO PART LOKASI
1 54P-E1351-00 Cylinder
2 54P-E2213-00 Tensioner case
3 54P-E3557-00 Injector
4 54P-E5451-00 Crank case cover
5 54P-E5453-00 Oil pump cover
6 54P-E5461-00 Crank case cover
Contoh Metaform Gasket no(Gasket Cover CVT)
5
1
4
5
6
3
2
15. Metaform Gasket
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
33/69
KEUNGGULAN FI SYSTEM
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
34/69
Sistim FI generasi terbaru untuk motor Yamaha
Sistim FI terbaru ini mempunyai performa yang sangat baik sehingga dapat
menghasilkan konsumsi bahan bakar yang sangat efisien dan emisi gas buang
yang rendah serta ramah terhadap lingkungan.
Sistim terbaru ini telah diaplikasikan pada sepeda motor Yamaha sejak 2009.
Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection
YMJET-FI SYSTEM
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
35/69
Sistem FI Generasi Terbaru, YMJET-
FI pada Yamaha Mio JTeknologi Yamaha terbaru YMJET-FI di
Indonesia pada Yamaha Mio J dengan fitur-
fitur yang baru.
1. Fitur YMJET-FI
NO Fitur FI Mio J
1 Fuel Pump2 Fuel Injector3 ECU
4 Thermo Sensor
5CrankshaftPosition Sensor
NO Fitur FI Mio J
6 IATS7 Throttle Body8 IAPS
9 ISC10 TPS11 02 Sensor
11
1
64
5
10
3
67
8
9 2
Air Filter
Fitur YMJET-FI
YMJET-FI SYSTEM
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
36/69
INJECTOR
Sub port8
ISC
ThrottleBody
Assist Air Passage11
Downstream
Throttle Body(Katup Butterfly
Sekunder)
UpstreamThrottle Body
(Katup Butterfly
Primer)
YMJET-FI YMJET-FI(Yamaha Mixture Jet - Fuel
Injection) merupakan generasi terbarusistem injeksi bahan bakar yang diterapkan
pada YAMAHA Mio J.
YMJET-FI dapat menghasilkan pembakaran
lebih sempurna.
Keuntungannya
PerformanceAkselerasi lebih ringan dan responsif.
Irit Bahan Bakar
Pasokan bahan bakar sesuai kebutuhan,sehingga mengasilkan pembakaran yang
sempurna dan meningkatkan efisiensi
penggunaan bahan bakar.
Ramah Lingkungan
Emisi gas buang sesuai standard EURO II.
Main Air Passage
2. Skema YMJET-FI
YMJET-FI SYSTEM
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
37/69
Mekanisme YMJET-FI terdiri dari 4 fase
kondisi, yaitu :
1. Kondisi IDLING2. Kondisi THROTTLE TERBUKA < 10O
3. Kondisi THROTTLE TERBUKA >10O
4. Kondisi THROTTLE TERBUKA PENUH
Matriks Mekanisme YMJET-FI
NOButterfly
Primer
Butterfly
SekunderJalur UDARA
1 Tertutup TertutupISC & AssistPassge
2Terbuka 10O
Mulai Terbuka
ISC, Main
Passage, Assist
Passage4
TerbukaPenuh
Terbuka Penuh Main Passage
1. Idling (Throttle tertutup penuh) 2. Throttle terbuka 10o 4. Throttle terbuka penuh.
3. Mekansime Kerja YMJET-FI
YMJET-FI SYSTEM
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_9/YMJET-FI.wmv -
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
38/69
4.1 Konsep YMJET-FI
Conventional FI VS
Seperti Hujan Seperti Asap
YMJET-FI SYSTEM
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
39/69
4.1 Konsep YMJET-FI
Pembakaran yang IDEAL ?
Terbakar SEMPURNA
Arang tidak terbakar
- Kayu terlalu besar
- Kurang O2
YMJET-FI SYSTEM
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
40/69
4.1 Konsep YMJET-FI
Seperti Asap
AtomizationBahan Bakar + Udara
IDEAL
COMBUSTION
Arah Aliran
YMJET-FI SYSTEM4 1 I j S YMJET FI
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
41/69
MicroAtomisasiUdara + Bbm
Proses Pengkabutan Desain YMJET-FI dilengkapi dengan AIR
ASSIST PASSAGE. Mixture Jet adalah proses pengkabutan
bahan bakar di ruang bakar yang
membentuk aliran turbulensi.
Keuntungannya Aliran Jet membuat atomisasi partikel
menjadi lebih homogen. Turbulensi campuran bahan bakar di
ruang bakar lebih kuat.
Mesin mudah dihidupkan pada saat
kondisi dingin.
Konsumsi bahan bakar yang efisien saatkecepatan rendah dan konstan.
Konvensional FI YMJET - FI
SepertiAir Hujan SepertiKabut
=+
StrongTumble
Tumble SwirlTumble
YMJET-FI
ArahAliran
IDEALCOMBUSTION
4.1 Injector Spray YMJET-FI
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
42/69
YMJET-FI SYSTEM5 Th ttl B d
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
43/69
Throttle Valve Sekunder akan mulai
terbuka apabila Throttle Valve Primer
telah terbuka dari point A ke B sebesar
10o.
10o
Throttle valve primer dan sekunderterhubung secara mekanis dengan link.
Upstream (ThrottleValve Primer)
Downstream (ThrottleValve Sekunder)
Aliran udaradari air filter
Aliran udaramenuju ruang
bakar
PERHATIAN:Baut stopper throttle tidak boleh
diubah-ubah.
A
B
5. Throttle Body
YMJET-FI SYSTEM6 ISC (Idle Speed Control)
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
44/69
Menjaga Idling rpm tetap stabil dengan
mengontrol jumlah udara yang disuplai ke
Throttle Body.
ISC berfungsi pada saat Idle, yaitu saatkatup primer dan katup sekunder tertutup
sempurna.
KeuntungannyaPutaran mesin kondisi idling-nya akan selalu
sama dan stabil saat kondisi temperatur
mesin dingin maupun panas.
ISC
Aliran udara
saat idling
Aliran udara
saat mulaiberjalan
MAQS
ITEM SPESIFIKASI
Idle Speed 1.600 rpm 100 rpm
PlungerTwo taper
New stepping motor
6. ISC (Idle Speed Control)
YMJET-FI SYSTEM7 Mekanisme Kerja ISC
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
45/69
Kondisi Saat ISC Bekerja Saat kondisi Idling (katup butterfly primer
dan sekunder tertutup sempurna), udaramengalir melalui air passage.
Stepping Motorpada ISC berputar (ke
kanan / kiri) untuk menggerakan plunger
mundur / maju.
Putaran stepping motor dipengaruhi olehputaran mesindan temperatur mesin.
Saat kondisi temperatur mesin dingin,
jalur ISC terbuka penuh, sehingga udara
yang melalui jalur ISC lebih banyak.
Saat kondisi temperatur mesinmeningkat, jalur ISC menutup bertahap,
sehingga udara yang melalui jalur ISC
semakin sedikit.
Kondisi IDLE dan mesin DINGIN
Jalur ISC TERBUKA, suplai udara lebih BANYAK
Posisi Piston ISCJalur ISC tertutup
Jalur ISC terbuka Posisi Piston ISC
Kondisi IDLE dan mesin PANASJalur ISC TERTUTUP, suplai udara lebih SEDIKIT
7. Mekanisme Kerja ISC
YMJET-FI SYSTEM8 MAQS (Modulated Air Quantity sensor)
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_9/YMJET-FI%20ISC.wmv -
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
46/69
MAQS (Modulated Air Quantity Sensor)Untuk menganalisa jumlah udara yang masuk
ke dalam intake manifold, melalui informasiyang diperoleh dari TPS, IAPS dan IATS.
TPS (Throttle Position Sensor)Untuk mendeteksi sudut bukaan Throttle
valve.
IAPS (Intake Air Pressure Sensor)Untuk mendeteksi perubahan tekanan udara
di dalam Intake manifold.
IATS (Intake Air Temperature Sensor)Untuk mendeteksi suhu udara yang masuk ke
dalam Intake manifold.
VariableResistor
ContactBrush
Throttle Shaft
Thermistor
Hybrid IC
Detect SectionDiaphragm In
the silicon chip
TPS
IATS
IAPS
8. MAQS (Modulated Air Quantity sensor)
YMJET-FI SYSTEM9 Injector
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
47/69
ITEM SPESIFIKASI
Pembuat AISAN
Coupler Direct Coupler
Lubang 4
Sudut Penyemprotan 7
Berfungsi mensuplai bahan bakar dengan
tekanan tinggi ke ruang bakar sesuai dengan
kebutuhan mesin.
KeuntungannyaMenghasilkan campuran yang homogen.
Dari Fuel Pipe Direct Coupler
Injector 4 Lubang
Sudut
penyemprotan: 7o
9. Injector
YMJET-FI SYSTEM10 Fuel Pump Assy
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
48/69
Menggunakan Fuel pump tipe brushless
(tanpa arang).
Bobot yang ringan.
Filter pump bisa diganti jika kotor /
tersumbat. Ketika posisi main switch ON, tekanan
bahan bakar 324 KPa, sesaat kemudian
akan turun bila mesin tidak dinyalakan.
Fungsi Fuel Pump Mensuplai bahan bakar dari Fuel tank ke
Injector. Menjaga tekanan bahan bakar yang
disuplai ke Injector.
Keuntungannya Dimensi ramping (65% lebih kecil dari tipe
Konvensional).
Bobot ringan (60% lebih ringan dari tipeKonvensional).
Hemat konsumsi listrik. Suara motor tidak berisik.
ITEM SPESIFIKASI
Pembuat AISAN
Tipe Brushless
Tekanan bahan bakar 324 KPa
BrushlessPump
Filter Fuel Pump
10. Fuel Pump Assy.
YMJET-FI SYSTEM10 Fuel Pump Assy
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
49/69
Fuel Pump Mio J ConventionalFuel Pump
Dimensilebih besar
Hematkonsumsi listrik
Tanpa Brush
Dimensilebih kecil
Konsumsi listriklebih boros
Commutator
Brush
10. Fuel Pump Assy.
YMJET-FI SYSTEM11. O2 Sensor
http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_9/PUMP%20edit.wmv -
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
50/69
Teknologi O2Sensor Dilengkapi O2sensor, terpasang pada
saluran gas buang. Berfungsi untuk mendeteksi kadar O2dari
hasil gas buang agar ramah lingkungan.
Dimensi O2sensor yang lebih kecil dan
pendek cocok untuk sepeda motor kecil.
Tidak menggunakan elemen pemanas,
untuk mengurangi kerugian energi listrik
dan penggunaan kabel. Menggunakan element tipe rendah
temperatur.
11. O2Sensor
Crank PositionSensor
MAQS
E/G TemperatureSensor
FuelInjector MesinECU
MufflerO2 Sensor
Alur Informasi O2Sensor Saat O2Sensor bekerja
YMJET-FI SYSTEM11. O2 Sensor
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
51/69
11. O2Sensor
Mekanisme O2Sensor
O2Sensor menganalisa perbedaan antarajumlah O2dalam gas buang dan jumlah O2
di udara luar.
Hasil perbandingan O2ini dikonversikan oleh
ZrO2(Zirconia Electrolyte) menjadi arus
listrik. O2sensor memberikan tegangan dari 200
mV DC, bila campuran kurus. O2Sensor memberikan tegangan dari 800
mV DC, bila terdeteksi campuran kaya.
Set point yang ideal adalah sekitar 450 mV
DC. Informasi tentang konsentrasi O2yang
dikirim ke ECU, menyebabkan penyesuaian
jumlah bahan bakar yang diinjeksikan kedalam mesin, untuk mengkompensasi udara
atau bahan bakar berlebih.
Gas Buang
UdaraLuar
Elektroda
gas buang
Lapisan penyaring
(ZrO2electrolyte)
Elektroda
udara luar
O2
Lead wire
Air ventilation
Gas Seal
Housing
Element cover
Ceramic element
YMJET-FI SYSTEM12. E.C.U (Engine Control Unit)
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
52/69
33 Pin
ITEM SPESIFIKASI
Pembuat YEID
Pin 33
Add Waterproof Coupler
ECU memonitor dan menganalisa sinyal
yang diterima dari berbagai sensorkemudian meneruskan perintah ke
komponen actuator group.
Penggunaan ECU pada sistim FI ini juga
mempunyai program yang terintegrasi
dengan FI Diagnostic Tool soft ware.
( g )
YMJET-FI SYSTEM13. FI Diagnotic Tool
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
53/69
Fuel Injection Diagnostic Tool Sistem perawatan FI mengunakan alat
khusus yang terhubung dengan soft warepada komputer.
Software tersebut berfungsi menyimpan
data perawatan dan mendiagnosa sepeda
motor.
Keuntungannya
FI Diagnostic dapat digunakan pada semuatipe Sepeda motor FI yang dimiliki oleh
Yamaha, khususnya di Indonesia.
Merekam data kerusakan dan dapat
dicetak.
Program dapat di re-program untuk versi-
versi selanjutnya.
Dapat memonitor kondisi motor real time(kondisi motor hidup).
Ke Negatif Battery
Ke Positif Battery
FI Diagnostic Tool
Diagnostic
Connector
g
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
54/69
KEUNGGULAN KELISTRIKAN
FITUR KELISTRIKAN
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
55/69
Fitur KelistrikanTata letak komponen kelistrikan didesain
mudah di jangkau supaya mudah dalamperawatan.
KeuntungannyaPart mudah dijangkau = membutuhkan waktu
kerja yang sedikit = PRAKTIS.
Tail LightStarter Relay
Main SwitchFlasher Relay
Horn
Ignition Coil
Rectifier RegulatorBattery
ECU Unit
FITUR KELISTRIKAN1. AC Magneto
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
56/69
ITEM MIO J MIO SPORTY
Jumlah Kutub Stator 12 12
Jumlah Pitch Pick-up Rib 11 1
Output14V/125W/5000 Rpm
14V/100W/5000 Rpm
Tanda Top (Marking) I H dan I
AC Magneto Kumparan tembaga pada stator AC Magneto
lebih tebal. Kutub kumparan 12 Pole (kutub).
Rotor generator dengan pick-up rib 11 pitch.
Diameter Rotor lebih besar dan bobot lebih
ringan.
Keuntungannya
Menghasilkan daya out put yang besar. Menghasilkan sistem pengisian yang stabil.
Kerja putaran mesin lebih ringan.
DD
Mio J(Rotor Generator)
Mio Sporty(Rotor Generator)
Stator Assy(12 Pole)
Pick-up Rib(11 Pitch)
FITUR KELISTRIKAN2. Sistem Pengisian Battery
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
57/69
Sistem Pengisian Tipe 1 Phasa
Terbuka
Pengisian 1 phasa dengan sistim AC/DCOpen charging dapat menghentikan proses
pengisian arus listrik saat tidak dibutuhkan
[battery full], yang mekanismenya diatur oleh
rectifier - regulator.
Keuntungannya
Dapat mengurangi beban mesin disaatgenerator tidak mensuplai arus listrik.
ACM ACM
MIO J(1 Phasa Terbuka)
1 1
MIO Sporty(1 Phasa Tertutup)
Arus
Pengisian
Min = > 7,9 A pada1500 Rpm
Max = > 13Apada 5000
Rpm
BATERRY BELUM PENUH
Terjadi proses pengisian.
Ada beban gaya medan magnet terhadap kerjamesin.
KondisiGenerate & Charge
KondisiGenerate & Charge
FITUR KELISTRIKAN2. Sistem Pengisian Battery
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
58/69
KondisiGenerate & No Charge
Kondisi:No Generate & No Charge
ITEM3 PHASA
Tertutup
1 PHASA
Tertutup
1 PHASA
Terbuka
Arus listrikuntuk FI
Sangat Baik Cukup Baik
E/G Loss Besar Sedang Kecil
Biaya
ProduksiTinggi Rendah Sedang
ModelFZ150T135Fi
XC115
CarburetorModel
082
2 2
Tetap terjadi prosespengisian, kelebihan
arus akan dibuang keground.
Tetap ada beban gayamedan magnet terhadapkerja mesin.
Proses pengisianberhenti.
Tidak short dan tidak adabeban gaya medanmagnet terhadap kerjamesin.
MIO J(1 Phasa Terbuka)
MIO Sporty(1 Phasa Tertutup)
BATERRY PENUH
ACMACM
Matrik Sistem Pengisian
FITUR KELISTRIKAN3. Ignition Coil
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
59/69
Ignition CoilIgnition Coil terpasang pada frame.
KeuntungannyaGetarannya menjadi lebih kecil, pengapian
yang dihasilkan menjadi lebih stabil.
Matriks Sistem Pengisian
Tahanan Coil Primar
ITEM SPESIFIKASI
Tahanan Coil Primer 2,16~2,64 pada 20oC
Tahanan Coil Sekunder 8,64~12,96 k pada 20oC
Tahanan Cap Busi 5 K pada 20oC
Rangka / FramePosisi Ignition Coil
Terpasang
Ignition Coil
Cap Busi
Tahanan Coil Sekunder
Service Tip
FITUR KELISTRIKAN4. Starting Motor
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
60/69
ITEM MIO J MIO SPORTY
Tipe Dari WireHarness
TambahanLead Wire
Panjang (A) 85 mm 92 mm
Diameter (B) 50,4 mm 61 mm
Berat 561 gr 938 gr
Power Output 0,33 kW 0,25 kW+ lead wire
B
A
B
A
Mio J Mio Sporty
Starting Motor Dimensi Starting motor lebih compact,
bobot lebih ringan namun dengankemampuan yang optimal.
Tipe Direct lead wirelangsung tersambung
pada wire harness (tidak ada tambahan
kabel lead wire) sehingga lebih praktis.
Keuntungannya
Desain Compact.
Bobot Ringan.
Mudah saat Starter.
Starting Motor
FITUR KELISTRIKAN5. Speedo Meter Assy.
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
61/69
Kondisi Tidak Menyala Kondisi Menyala
High Beam
Trouble Warning Light
Kabel Speedo Meter
Sinyal Belok
Odometer
Jarum Speedometer
Fuel Indicator
ITEM MIO J MIO SPORTY
Trouble Warning
LightAda Tidak Ada
Bulb 12V 1,7 W (4) 12V 1,7 W (4)
Speedometer Assy. Desain panel mengadopsi bentuk hati,
tampilan jelas terbaca dan informatif, lebihmewah dan bernuansa sporty.
Dilengkapi dengan Engine Trouble WarningLight dan Battery Warning Light berfungsisebagai sinyal terhadap kondisi sepedamotor, jika terjadi kerusakan.
Keuntungannya
Desain speedometer yang stylish. Multifungsi, dilengkapi Indikator Kerusakan
Mesin.
Mudah dibaca.
FITUR KELISTRIKAN6. Trouble Warning Light
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
62/69
Trouble Warning LightEngine Trouble Warning Light adalah sistem
deteksi awal yang bekerja secara otomatisdengan memberikan signal kedipan lampuyang dapat teridentifikasi.
Keuntungannya Mendeteksi kondisi voltase battery.
Mendeteksi kondisi kerusakan mesin.
Trouble warning light akanberkedip jika terjadi
masalah pada
sepeda motor
Kontak On
Deteksi Battery
OK
NG
Charge / Ganti
Deteksi KerusakanMesin
OK
NG
Cek KodeKerusakan &
Perbaiki
Elektrik StarterOn
Ketentuan Umum: Nilai = 10 : durasi kedipan lampu selama 1 dtk. Nilai = 1 : durasi kedipan lampu selama 0,2 dtk.
ON 1 dtk 0,2 dtk5 kali kedipan
1 dtk
OFF
Kontak ON
1 dtk
Kode Kerusakan = 10 + 1(5) = 15
Lihat pada tabel kode kerusakan, no 15 artinyaTPS rusak.
Contoh kode kerusakan no. 15
Proses Trouble Warning Light
FITUR KELISTRIKAN7. Head Light (Lampu Depan)
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
63/69
Head Light (Modern dan Simple) Desain baru lampu depan Crystal Clear,
menampilkan pancaran cahaya yang lebihjelas, terang, dan jangkauan lebih luas.
Sistem kelistrikan lampu depan tipe arusAC.
Mekanisme pengoperasian lampu depan
dengan DRL (Day time Running Light),
yaitu lampu depan akan menyala secaraotomatis saat engine on, tanpa switch
handle light on.
Keuntungannya Desain stylish.
Pengoperasiannya praktis.
ITEM SPESIFIKASI
Bulb 12V 32W/32W (1)
Head Light
Bulb
Body
Lenz
Komponen Head Light
Tipe DRL
FITUR KELISTRIKAN8. Flasher Light (Lampu Signal)
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
64/69
Flasher Light (Elegant dan Sporty) Desain S linesmengikuti lekuk body.
Lampu sein menyatu dengan lampu senja,memberikan pancaran sinar yang lebih
jelas dan terlihat dari samping.
Keuntungannya Desain stylish.
Tetap mengutamakan segi keamananberkendara (lampu sein bisa terlihat dari
sisi samping).
Position Bulb
Flasher Light
ITEM SPESIFIKASI
Flasher Light 12V 10W (R/L)
Position Bulb 12V 3,4W (R/L)
Komponen Position Light / Lampu Senja
Position Light
FITUR KELISTRIKAN9. Tail Light (Lampu Belakang)
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
65/69
Tail Light (Simple dan Compact) Desain simple dan compact. Area penyinaran lampu rem yang lebih
luas. Memberikan tampilan berbeda pada body
bagian belakang, ketika lampu remmenyala.
Lebih aman dan jelas terlihat bagipengendara di belakang.
Keuntungannya Desain yang ramping namun tetapmaksimal.
Tetap mengedepankan sisi keamanan
berkendara.
ITEM SPESIFIKASI
Stop Bulb 12V 21/5W (1)
Flasher Bulb 12V / 10W (R/L)
Lensa
Stop Bulb
Housing
Flasher Bulb
Tail Light Menyala Brake Light Menyala
Komponen Tail Light
FITUR KELISTRIKAN10. MF Battery
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
66/69
(P)
(T)(L)
Menggunakan battery dengan tipe MF VRLA
YTZ4V, atau battery tipe kering.
Keuntungannya Praktis.
Bebas perawatan dan pengisian air battery.
ITEM SPESIFIKASI
Tipe Battery YTZ4V / Tipe Kering
Kapasitas Battery 12V 3AhFuse / Sekring 15 A
Dimensi Battery
( -- ) Negatif Battery
( + ) Positif Battery
Warning
Light
Electric
Starter
Kick
Starter
> 11,5 V Tidak Kedip Ya Ya
10 V11,5 V BisaBerkedip
Tidak Ya
< 10 VBerkedip
BerulangTidak Tidak
KONDISI
VOLTASE
Matrik Warning Light
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
67/69
SPESIFIKASI DATA
MESINDIMENSI
DATA SPESIFIKASI
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
68/69
Tipe mesin : 4 langkah, 2 valve SOHC,
Berpendingin Udara
Jumlah/Posisi silinder : Silinder Tunggal /
Mendatar
Volume silinder : 114 cc
Diameter x Langkah : 50 mm x 57.9 mm
Perbandingan kompresi : 9.3 : 1
Daya maksimum : 5.7 kW / 8.500 rpm
Torsi maksimum : 8.5 Nm / 5.000 rpm
Sistem starter : Electric
Sistem pelumasan : BasahSistem Suplai BBM : Fuel Injection
Kapasitas oli mesin : 0.85 liter
Tipe kopling : Kering, Sentrifugal
Tipe transmisi : CVT Otomatis
P x L x T (mm) : 1.850 x 700 x 1.050
Jarak sumbu roda : 1.260 mm
Jarak terendah ke tanah : 130 mmTinggi tempat duduk : 745 mm
Beart isi : 92 kg
Kapasitas tangki bensin : 4.8 ltr
RANGKA
Tipe rangka : Steel Pipe Backbone Frame
Suspensi depan : Telescopic
Suspensi belakang : Unit Swing
Ban depan : 70/90-14MC 34P
Ban belakang : 80/90-14MC 40P
Rem depan : Hydraulic Single DiscRem belakang : Drum
KELISTRIKAN
Sistem pengapian : Digital TCIBattery : YTZ4V (MF Battery)
Tipe busi : NGKCRHSA
-
8/10/2019 Sistem FI Sepeda Motor
69/69
SELESAI