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(10.
10)
Bosch é o nº 1 em sondas lambda
E, recomenda a sua verificação a cada 30.000 km
Existem muitos e bons motivos para que os condutores comprovem se a sonda continua a funcionar correctamente. Apenas as sondas lambda em perfeito estado:
Oferecem uma poupanca de combustível superior a 15% Respeitam as normativas de emissões de gases de escape
podendo assim superar as inspecções técnicas Protegem o catalisador
Optimizam o rendimento do motor Com a Bosch, fabricante líder mundial, pode dispor, para a sua oficina, de um programa completo em peças de substituição e serviços para melhorar a eficácia e qualidade na sua actividade diária.
Automotive Aftermarket
Robert Bosch España, S.L.U.SPO - Vendas PortugalAv. Inf. D. Henrique, Lt. 2E-3E1800-220 Lisboa
www.bosch-automotive-pt.com
Sondas Lambda Bosch.A melhor opção para o profissional
Sim
Sim
Não Não
Não
Sim Sim
Não
Não
Sim
Sim
Sim
Conselhos Bosch Comprovação das Sondas Lambda
Como detectar uma sonda lambda com defeitoInformação acerca do diagnóstico:
Os detalhes mais especifi cos de como proceder no diagnóstico podem ser consultados no ESI[tronic].
Causas dos problemas:
� Problemas eléctricos� Avaria mecânica� Contaminação� Sobrecarga térmica
Sintomas:
� Luz de avaria (MIL) acesa� Problemas na condução� Instabilidade no ralentí � Aumento do consumo de combustível� Aumento das emissões de CO2
Possíveis consequências:
� Catalisador defeituoso� Danos no motor
Passos no diagnóstico
Diagnosticar o sinal da sonda lambda Diagnosticar o aquecimento da sonda lambda
Verifi que a alimentação de corrente ao aquecimento da sonda lambda.Possíveis causas:
� O relé não comuta para “positivo continuo”� Falta de comando de massa da unidade de controlo� Interrupção da cablagem, curto circuito a negativo (massa) ou curto circuito a positivo
A alimentação eléctrica é a correcta?
Inspeccione a resistência do aquecimento à temperatura ambiente.
Os valores estão correctos? Consulte a informação no ESI[tronic]Sonda lambda defeituosa
Aqueça o motor. Efectue a medição do consumo de corrente durante o aquecimento.
Não Diminui o consumo de corrente de aquecimento ao mesmo tempo que subiu a temperatura?Sonda lambda defeituosa
Sonda lambda
Unidade de controlo e os seus conectores
Cablagem
Requisitos:� Sistema de injecção em correcto funcionamento� Confirmar que não há fugas de gases nem entrada de ar adicional na área do motor e da sonda lambda� Motor quente e ao ralenti
Análise do sinal
Sonda lambda convencional:� O sinal oscila entre aprox. 0,1 ...0,9 V� Quanto mais grande é o desvio da tensão, melhor é o sinal� Frequência entre 0,5 ...3 Hz� Tensão inferior a 0,4 V ➔ mistura pobre� Tensão superior a 0,5 V ➔ mistura rica
Sonda lambda planar de banda larga:� Se lambda = 1 ➔ corrente de bombeo aprox. 0 mA� Corrente de bombeo inferior a 0 mA ➔ mistura rica� Corrente de bombeo superior a 0 mA ➔ mistura pobre
Não É correcto o sinal?Sonda lambda defeituosa
Inspeccione a cablagem do veículo para descartar:� Roturas e corrosão � Curto-circuito a massa ou curto-circuito a positivo� Resistências de contacto
Descoberto o defeito?Repare/substitua a cablagem
Inspeccione a unidade de controlo:� A tensão de referência é correcta?� Inspeccione as conexões para descartar roturas, corrosão ou falhas no contacto
Descoberto o defeito?Unidade de controlo defeituosa
O aquecimento da sonda lambda funciona bem.Elimine a memória de erros, faça um teste de estrada,Comprove a memória de erros.
Não
Sim Descoberto o defeito?Unidade de controlo defeituosa
O sinal da sonda lambda está funcionando correctamente.Elimine a memória de erros, faça um teste de estrada,Comprove a memória de erros.
Inspeccione a cablagem do veículo para descartar:� Roturas e corrosão � Curto-circuito a massa ou curto-circuito a positivo� Resistências de contacto
Descoberto o defeito?Repare/substitua a cablagem
Inspeccione a unidade de controlo:� A tensão de referência é correcta?� Inspeccione as conexões para descartar roturas, corrosão ou falhas no contacto
Sonda lambda convencional
Tens
ão U
Factor
Factor
Cor
rent
e de
bom
beo
Sonda lambda planar
BoschOutro fabricante
Outro fabricante
Outro fabricante
Outro fabricante
Positivo (1 fio) Preto Lilás Azul Branco Preto
Aquecimento (2 fios) Branco Castanho
escuro Preto Preto Branco
Negativo (1 fio) Massa Cinzento Castanho
claro Branco Verde Cinzento
Comparação através das cores dos fiosSonda
convencionalTipo Nº fios Potência (W) Conexão
0258986501 Não aquecida 1 – –
0258986502 Aquecida 3 12 Massa
0258986503 Aquecida 4 18 Massa
0258986504 Aquecida 3 18 Massa
0258986505 Aquecida 4 18 Positivo
0258986506 Aquecida 4 12 Massa
0258986507 Aquecida 4 12 Positivo
Sonda planar
Tipo Nº fios Potência (W) Conexão
0258986602 Aquecida 4 7 Positivo
0258986615 Aquecida 4 7 Positivo
Programa de Sondas Lambda universais Bosch
Atenção: O tempo de resposta de aquecimento das sondas planares ...602 e ... 615 são diferentes. É importante a confirmação nos nossos catálogos ou no ESI[tronic].
Sonda Lambda universal BoschEtapas para uma instalação simples, rápida e eficaz
Preparar a ponta dos fios para conexão.
6
Instalar os conectores fêmea.
7
Retirar o isolamento dos fios.
2
Introduzir os fios da nova sonda na peça de união plástico que acompanha a nova sonda.
3
Instalar a junta amarela de protecção.
4
Introduzir os conectores na peça de união plástica.
10
A sonda lambda está preparada para instalar no veículo.
11
Colocar o resto dos conectores macho na conexão da sonda original (*).
8
Unir os conectores (ver tabela).
9
Introduzir os fios nos conectores roscados.
5
Cortar o cabo da sonda antiga e aproveitar a conexão (*).
1
(*)
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