SUPERVIA
Frota em operação: 160 trens
Número de carros em circulação: 589
Trens com ar condicionado: 38
Estações : 98
Recorde de passageiros transportados: 556.684 (12/11/2010)
Recorde de pagantes : 528.622 (12/11/2010)
Passageiros no ano de 2010: 136 milhões
Missão
“Oferecer serviços de transporte de passageiros na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, a preço compatível, com
segurança, rapidez, confiabilidade e simpatia.”
Visão
“Transportar 1 milhão de passageiros por dia útil até 2015.”
Valores
Segurança inegociável
Espírito de servir
Foco no resultado
Aversão a custo
Transparência
Comprometimento
Histórico
Em 30 de setembro de 1957 foi criada a rede ferroviária federal aglutinando 18 ferrovias, incluindo a Estrada de Ferro Central do Brasil, a Estrada de Ferro Leopoldina e a Rede Mineira de Viação – RMV.
A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) foi criada 22 de fevereiro de 1984 para atender aos trens suburbanos no Brasil, incluindo os do Rio de Janeiro
Em 26 de setembro de 1996, em leilão, a Estrada de Ferro Central do Brasil passou para M.R.S Logística e, em 1997, a CBTU no Rio de Janeiro passou a demanda de trens para o Estado, com o nome de Flumitrens
Desde 1º de novembro de 1998, a SuperVia opera o serviço de trens urbanos da Região Metropolitana do Rio de Janeiro.
Em novembro de 2010, a Odebrecht TransPort assumiu o controle acionário da SuperVia.
Ramais
Tempo de viagem para estações terminais
Deodoro: 38 minutosSanta Cruz: 1 hora e 15 minutosBangu: 54 minutosCampo Grande: 68 minutosJaperi: 47 minutosNova Iguaçu: 51 minutosQueimados: 66 minutosBelford Roxo: 53 minutosGramacho: 41 minutosSaracuruna: 56 minutos
Pronto Atendimento
118 Funcionários
Central do Brasil, Deodoro, Belford Roxo, Saracuruna, Japeri, Santa Cruz, Nova Iguaçu, Gramacho
Atendimento corretivo rápido no trecho
Oficina de São Diogo
Oficina de São Diogo
Oficina de São Diogo
14 valas
160 funcionários
70.000 m
Oficina de São Diogo
Manutenção leve (corretiva e preventiva)
Inspeção mensal de todos os sistemas dos TUEs
Pesquisa de falhas e defeitos
Substituição de pequenos componentes dos sistemas dos TUEs.
Fresamento de Rodeiros
Centro de Manutenção de Deodoro
Manutenção pesada (corretiva e preventiva)
Revisão Anual, com substituição de componentes do sistema de tração, suprimento de baixa tensão e sistema pneumático.
Substituição de rodeiros, motores de tração, Motores Alternadores, pantógrafos, ar condicionado, aparelhos de choque e tração
Atendimento a TUEs acidentados e vandalizados
Responsáveis pela Manutenção Preventiva e Corretiva de Locomotivas
Centro de Manutenção de Deodoro
Centro de Manutenção de Deodoro
Área da Oficina 120.000 m²
230 funcionários
14 valas
Pantógrafo
Pantógrafo
Pantógrafo
Pantógrafo
Eletro Rotativos
Eletro Rotativos
Eletro Rotativos
Eletro Rotativos
Pneumática
Recuperação de compressores
Recuperação de válvulas
Eletro eletrônicos
Eletro eletrônicos
Eletro eletrônicos
Eletro eletrônicos
Caldeiraria
Caldeiraria
Truque
Truque
Truque
Truque
Usinagem
Revisão geral de rodeiros
Reperfilamento de rodeiros
Recuperação das alavancas
Teste de molas
Usinagem
Usinagem
Usinagem
Usinagem
RN1
Manutenção preventiva, com escopo baseado nas principais falhas apresentadas pela serie 500.
Substituição de componentes do sistema de tração, suprimento de baixa tensão e sistema pneumático.
RN1
RN1
RN1