Download - Sve u vezi motora
Slide 1
PRINCIP RADA MOTORA MOTORI SA UNUTARNJIMSAGORJEVANJEM (SUS) Motori sa unutarnjim sagorjevanjem ili skraeno SUS motorisu motori kod kojihgorivoizgara u radnom prostoru koji slui i za pretvaranje hemijske energijegorivautoplinsku energiju, a potom iztoplinske energijeumehaniki rad.Motore sa unutarnjim sagorjevanjem djelimo prema :
-srednjoj stapnoj brzini ili hodnosti
-prema vrsti goriva i
-prema konstrukciji
-prema broju okretaja
Podjela motora sa unutranjim sagorjevanjem Prema srednjoj stapnoj brzini motore sa unutranjim sagorjevanjem djelimo na :
Sporo hodne
Srednje hodne
Brzo hodne
Prema vrsti goriva SUS motore djelimo na :
Benzinski(Otto-motor)
Dizelski motor
Prema taknosti:
Dvotaktni motori
etverotaktni motori
Prema konstrukciji SUS motore djelimo na :
Redne
V-motore
Bokser motore
Prema broju okretaja SUS motore djelimo na :
Sporokretne
Srednjokretne
BrzokretnePrincip rada etverokratno OTO motora
Zbog lakeg razumjevanja naina rada motora SUS( sa unutranjim sagorejvanjem) , potrebno je prvo upoznati njegove dijelove koji mogu biti pokretni i nepokretni.Pokretni dijelovi su : klip, klipnjaa, koljenasto vratilo (radilica), ventili (usisni i izduvni) bregasta osovina i zamajac.
Nepokretni dijelovi su: blok sa cilindrima, glava cilindra i donja motorna kuica(karter), svjeice.
Pored navedenih djelova postoje i mnogi drugi bez kojih motor ne bi mogao raditi, ali poznavanje osnovnih djelova omoguit e vam da shvatite princip rada motora.
ETVEROTAKTNI MOTORI Motor radi u etri razliita ciklusa(takta) koji se odvijaju u svakom cilindru motora od kojih je samo jedan radni takt. Princip rada etverotaktnih motora je malo sloeniji od rada dvotaktnog motora.Treba napomenuti da etvrotaktni motori imaju najee etri cilindra tako da se u svakom cilindru u isto vrijeme obavjaju sva etiri takta ( u jednom se obavlja usisavanje, u drugom sabijanje, u treem sagorijevanje, a u etvrtom izduvavanje). Samo na taj nain moe se osigurati normalan rad motora.
Prvi takt - usisavanje
Klip se nalazi u gornjem graninom poloaju, otovren je usisni venti na koji se usisava smjesa goriva i zraka (goriva smjesa). Usisavanje se zavrava kada klip doe u donji granini poloaj.
Drugi takt - sabijanje(kompresija)
Klip se nalazi u donjem graninom poloaju, zatvara se usisni ventil, klip s poinje kretati prema gore i vri sabijanje gorive smjese. Ovaj takt se zavrava dolaskom klipa u gornji granini poloaj
Trei takt sagorjevanje (radni takt)
Klip se nalazi u gornjem graninom poloaju, svjeica baca iskru, dolazi do naglog zapaljena pri emu se stvaraju visoke temperature, a time i pritisci koji djeluju na elo klipa i potiskuju ga prema dolje. Ovaj takt se zavrava kad klip stigne u granini poloaj.
etvrti takt izduvavanje
Klip se nalazi u donjem graninom poloaju, otvara se izduvni ventil, klip se kree prema gore i izbacuje produkte koji su nastali sagorijevanjem. Ovaj takt se zavrava kada klip doe do gornje mrtve take ( tad se zatvara izduveni ventil, a otvara usisni i proces se ponavlja).
Cijeli proces rada etverotaktnog motora DVOTAKTNI MOTORI Dvotaktni motor prilikom svakog kruga koljeniaste osovine ima jedno izgaranje i ekspanziju (radni takt), za razliku od etverotaktnog koji ima jedan radni takt svaka dva kruga koljeniaste osovine. Time teoretski dvotaktni motor ima duplo vei radni uin od etverotaktnog motora.Dvotaktni motor za razliku od etverotaktnog, ima jedan ventil i to usisni i kanale od kojih je jedan izduvni a drugi prelivni. Ovi kanali nemju ventil koji se otvaraju i zatvaraju (klip svojim kretanjem otvara i zatvara te ventile).Prvi takt dvotaktnog motora
Gorivo se usisava u karter motora ( donju motornu kuicu), dok se u cilindru obavlja sabijanje.
Drugi takt dvotaktnog motora
Sagorijevanje, sabijanje (u karteru). Sagorjevanjem smjese (gorivo, zrak, ulje) klip se u cilindru motora potiskuje prema dolje i ujedno vri sabijanje smjese usisane u karter. Kad klip doe u donji poloaj otvara se i prelivni kanal kroz koju ulazi smjesa sabijena u karteru. Izgled principa rada dvotaktong motora
Rad dvotaktnog motora bez ventila KRAJ