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As demais peas MOLA DA VLVULA MAGNTICA, PISTO DA BOMBA e MAGNETOELETRICO .Somente lavar bem (no passar na escova).
trico, com lixa dgua 220, em uma superfcie extremamente plana, vidro, com movimentos"vai e vem" (nunca movimentos giratrios).BATENTE,PLACA INTERMEDIARIA TRAVA DA MOLA DO TUCHO e BUJO. Fazer a /limpeza na escova de ao.
MANUTENO NAS UNIDADES UP BOSCH MBB LEVES E PESADOS
1 ETAPA
Desmontar toda a unidade, limpar as seguintes partes:
CORPO da unidade - depois de limpo lixar a face, do lado em que preso o magneto el-
MAGNETO ELET
BUJO
BATENTE
PLACA INTERMEDIAR
AGULHA DA VLVULAMAGNETICA
CORPO DA UNIDADE, FAC
QUE DEVE SE PASSAR NLIXA
TUCHO DE ROLETE
MAGNETO ELETRICO
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(sobe e desce)
Movimentos
Vai e Vem
Com movimentos "vai-vem" , (nunca em movimentos giratrios) ajusta-se a AGULHA DAVLVULA MAGNTICA NO CORPO da unidade.
2 ETAPA
Ajuste da AGULHA DA VLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade usando ferramen-ta prpria - PD-26.8 T.
AGULHA DA VLVULA MAGNTICA Requer um tratamento especial, lavar bem, prendera um mandril num motor rotativo e lixar as duas faces.OBS: No passar lixa no centro da VLVULA MAGNETICA.No meio da Vlvula Magntica usar apenas uma estopa com massa de polir carro (massaN 1)
CENTRO SOMENTE PASSARMASSA DE POLIR
AS FACES QUE DEVE SE PASSAR A LIXA 220
FERRAMENTA PD-26.8 TJ ACOPLADA
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Concluido o teste de vazamento (vacuo) passamos para a 3 etapa
Esta operao feita com a ferramenta aPD-26.8V
Colocamos a AGULHA, e o PISTO DA BOMBA no CORPO, em seguida, acoplamos a /ferramenta PD-26.8Velevando o PISTO DA BOMBA ate o final do seu curso, puxamos a
AGULHA para fora, ento apertamos a siringa da ferramenta at o final, volta-se, a AGULHAno seu lugar , depois soltamos o pisto da seringa, o ponteiro do vacmetro se elevara. Oponteiro permanecendo parado, indica que a AGUALHA esta bem vedada.
Feito isto, partimos para o teste de Vazamento para verifcar se a AGULHA DA VLV.MAG-NTICA ficou bem acentada no CORPO da unid.
PD-26.8V FERRAMENTA P/ VERIFICAR VACOJ ACOPLADA
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AJUSTE:
com um alicate de bico, puxa-se a AGULHA, obtendo-se a medida da folga.
A MEDIDA ORIGINAL ORIGINAL DE 13 CENTEZIMOS (IDEAL-11 CENT.P/MELHORARO DESEMPENHO DO VECULO)
Nesta operao usa-se uma base magntica e relgio comparador centezimal.
Coloca-se a AGULHA DA VL. MAG no CORPO da unidade injetora, em seguida o BUJOcom o anel de vedaao e , usando a ferramenta PD-26 acopla-se a mesma no corpo da uni-dade, aperta-se o parafuso do centro da ferramenta, fazendo-o encostar no BUJO. Do ou -tro lado, colocamos a ponta do relgio comparador em cima da AGULHA DA VLV. MAG;
3 ETAPA
Regular a altura da AGULHA DA VLVULA MAGNTICA NO CORPO da unidade:
AGULHA DA VLVULA
CORPO DA
FERRAMENTA PD-26 ESJ ACOPLADABASE MAGNETICA COM
RELOGIOCOMPARADOCENTEZIMAL
FOLGA ENTRE A AGULHA DA VLVULAE O BUJO
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UNIDADE BOSCH - SCANIA / VOLVO
Acima de 7,50 -lixar a placa INTERMEDIARIA (qualquer face).
medidas eletricas corretas:
AMPERES: SINAL COM 7,40 7,50
O ajuste para alcanar as medidas eletricas desejadas:Abaixo de 7,40 - lixar o BATENTE ( qualquer face).
4 ETAPA
Seguindo as medidas anteriores, faz-se o teste com a fonte assimetrica.
Medida abaixo de 11 cent. diminuir a face do BUJO (usando/ lixa d' agua 220,em uma superficie plana, vidro.,Em movimento giratorios).
Medida acima de 11 centenzimos diminuir o flange do BUJO (usando PD-26TN)
FLANGE
Face do BUJO
BATENTE
PLACA INTERMEDIARIA
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MANUTENO NAS UNIDADES UI - SISTEMA BOSCH - SCANIA / VOLVO
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Seguindo os mesmos passos da unidade UP: a AGULHA DA VLV. MAGNETICA requertratamento especial.
Nesta unidade no h neessidade de desmontar o PISTO DA BOMBA.
1 ETAPA
Assim como na unidade UP, as partes:
CORPO DA BOMBA, CAPA DO BICO, CAPA DO MAGNETO ELETRICO, BATENTEPLACA e PLACA INTERMEDIARIA passar escova.
CAPA DO MAGNETO ELETRICO
MAGNETO ELETRICO
BATENTE
PLACA INTERMEDIARIA
AGULHA DA VALVULA MAGNETICA
CORPO DA BOMBA
BUJO
CAPA DO BICO
BICO INJETOR
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Teste de Vazamento:Para testar o acentamento da AGULHA DA VLVULA MAGNETICA no CORPO da unid.
Ajustar a AGULHA DA VLVULA MAGNETICA NO CORPOda unidade c/ ferramentapropria - PD-26.8 T.Com movimentos "vai vem" , (nunca em movimentos giratorios) se ajusta a AGULHA DAVLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade .
2 ETAPA
MOVIMENTO VAI E VEM (SOBE
FERR. PD-26.8 T
CORPO DA BOMBA
AGULHA DA VLVULA MAGNETICA
CENTRO SOMENTE PASSARMASSA DE POLIR
AS FACES QUE DEVE SE PASSAR A LIXA 220
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3 ETAPA
AGULHA DA VLVULA MAGNETICA
Como se pode observar os processos so os mesmos .
parado, a AGULHA esta vedando.OBS: Nesta unidade o teste serve no s para a AGULHA mas tambm, para toda a partede baixo , disco intermediario e capa do bico.
Coloca-se a AGULHA no CORPO, depois de acoplada a ferr. PD-26.8V /AS puxa-se aAGULHA para fora, aperta-se a siringa at o final. Voltando a AGULHA ao seu lugar, sol -tamos a haste da seringa, o ponteiro do vacometro se elevar. Se o ponteiro permanecer /
usa-se a ferramenta PD-26.8V /AS
Nas unidades UI, usa-se um adaptador entre a manga ferr.PD-26.8V ( /AS)tranforma-se na PD-26.8V/ AS
Ferramenta PD - 26.8/AS
CAPA DO BICO
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AJUSTE:
MEDIDA ORIGINAL 13 CENTEZIMOS
Regular a altura da AGULHA DA VLVULA MAGNETICA NO CORPO da UnidadeUsando uma base magnetica e um relogio comparador centezimal
Coloca-se a AGULHA DA VL. MAG no CORPO da unidade injetora, o bujo com anel,com um alicate de bico puxamos a AGULHA, p/ verificar a medida (folga).
Relogio comparador com a base magnetica
FOLGA ENTRE A AGULHA E O BUJO 13
CENTENZIMOS.
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UNIDADE DELPHY -VOLVO
Acimade 5,80 lixar a PLACA INTERMEDIARIA na face de cima.
Medidas eltricas corretas:
VOLTS: SINAL 4.00V a 4.20V AMPERES: SINAL 5,50A a 5,80A - SCANIAVOLTS: SINAL 3.80 a 4,00V AMPERES: SINAL 2,80A a 3,00 A VOLVO C/ U
AJUSTANDOAbaixo de 5,50 - lixar o BATENTE. Lado de cima
4 ETAPA
Seguindo as medidas anteriores, se faz o teste com a fonte assimtrica.
Abaixo de 11 cent. diminuir a face do BUJO, usando/ lixa d' agua 220, em uma su -perfcie plana (vidro),em movimentos giratorios.
cima de 11 centezimos: diminuir o flange do BUJO (usando PD-28TN)
FLANGE
Face do BUJO
BATENTE
PLACA INTERMEDIARIA (face de cima)
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Este tipo de unidade reguer um pouco mais de ateno, pois uma unidade de dois estgios
MANUTENO NAS UNIDADES UI - SISTEMA DELPHI - VOLVO
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O diferencial nesta unidade, est relacionado ao acentamento do PISTO no corpo doBUJO, para tanto usamos a ferr.PD - 31 RT
Seguindo o procedimento executado nas unidades anteriores, efetua- se a limpeza:CORPO DA UNIDADE, CAPA DO BICO, BASE DO SOLENIDE e BATENTE- escova deao.
( dois "comandos eltricos" ).
1 ETAPA
SOLNOIDE
BATENTE
BASE DO SOLENOIDE
CAPA DO BICO
BICO INJETOR 6 OU 8FUROS
BUJO COM PISTO (estes no passar na esc
CORPO DA BOMBA
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AJUSTE:
ABAIXO de 13 centzimos: lixar a base do BUJO
MEDIR A FOLGA DO PISTOusando relgio comparador, base magntica e a ferramentaPD-31B.Com a haste do relgio sobre o BUJO montado, apoiado na ferramenta, c/ a mo puxamosa parte de cima do BUJO para medir a folga13 CENTEZIMOS
Com movimentos "vai - vem", batendo o PISTO no final do seu curso, usando pasta verdevoc realizar o ascentamento.
2 ETAPA
Ferr. PD - 31RT
BUJO
PISTO
Ferr. PD - 26.8 T
Relogio comparador medida13 CENTEZIMOS
BUJO j montado
PISTO
Ferr.PD-31 B
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VOLTS AMPERES3,00 / 3,40V 2,30 / 2,36 A
AJUSTE:
Primeiro sinalACIMAdas medidas eltricas: lixar a BASE DO SOLENOIDE
ZE.
O SINAL DEVE SER :
Se no atingir os valores ACIMA, fazer o ajuste.
3 ETAPA
Medir o primeiro sinal de indutncia com a fonte assimtricaMonta-se a parte de baixo do SOLENOIDEcompleto no CORPO DA BOMBA:O BUJO , PISTO, PRIMEIRA MOLA, BATENTE E SOLENOIDEOBSERVAO: NESTA FASE TESTA- SE SEM A SEGUNDA MOLA E CALO DE BRON
ACIMAde 13 centzimos: lixar a cabea do PISTO
BASE DO BUJO
Cabea do PISTO
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FAZER ESTA MEDIDA COM UM MICROMETRO DE PROFUNDIDADE.
VOLTS AMPERES
PRIMEIRO SINAL 3,2 / 3,3 V 2,38 / 2,45 A
SEGUNDO SINAL 4,0 / 4,20V 2,90 / 3,10 A
REGULANDO A FONTE ASSIMTRICA PARA COMEAR OS TESTES
Antes de qualquer teste, precisamos regular a fonte:
1 - Acertar a voltagem atraz da fonte: 110 ou 220 v
Para chegar nos valores do primeiro e segundo sinais: lixa-se o CALO DE BRONZESinal ACIMAdos valores: diminur a altura do CALO DE BRONZEABAIXO: substituir oCALO DE BRONZE por um maior.OBSERVAO: REGULANDO OS PRIMEIROS VALORES, O SEGUNDO SINALAUTOMATICAMENTE REGULADO.
4 ETAPA
Com a unidade completa, SEGUNDA MOLA e CALO DE BRONZE, efetua- se o segundoteste. Agora teremos dois SINAIS.Valores eltricos:
AJUSTE:
DA BASE DO SOLENOIDE AO BATENTE ( INDUZIDO ) DEIXAR COM 0,25 CENTEZIMOS DE
ABAIXO: lixar a face doBATENTE
BASE DO SOLENOID
BATENTE
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ELETRNIC EMB RC D
UNIDADE BOMBA (MBB) : 1938 = 280 BarUNIDADE BOMBA (MBB) : VEICULOS 4 CIL. = 260 BarUNIDADE BOSCH (SCANIA): 290/300 Bar
amperagem.
PRESSO DOS BICOS INJETORES
UNIDADE DELPHI (VOLVO):310 / 315 Bar
5 - Abaixar toda a amperagem, girando o boto no sentido anti - horrio
6 - Fechar um curto na fonte.
7 - Conectar as garras no solenide da unidade, depois comear os testes subindo a
2 - Antes de ligar a fonte, abrir toda a amperagem e a voltagem (grossa e fina) no sentidoanti-horrio (de frente para a fonte)
3 - Ligar a fonte
4 - Aumentar toda a amperagem e elevar a voltagem at 12 V
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Como funcionam os sistemas UI / UP
O corao dos sistemas UI / UP so os mdulos de injeo.(Unidades Injet.) Neles acontece
a gerao de alta presso.
E a vlvula magntica, regula o processo de injeo
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O acionamento das bombas de alta presso dos sistemas UI, como tambm UP, feito peloeixo de comando do motor.Para iniciar a gerao de alta presso, a caixa de comando envia uma corrente para a vlvulamagntica. Na sequncia a agulha da vlvula fecha uma ligao entre o lado de baixa pressoe a cmara de alta presso. O combustvel pressurizado pelo movimento do pisto da bba.Quando a presso na cmara de alta presso fica alta, o bico injetor se abre, injetando com -bustvel para dentro da camara de combusto
A caixa de comando interrompe o processo de injeo ao desligar a vlvula magntica.
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[email protected] (17) 9621.7098
Vendas de Equipamentos e Treinamentos
mailto:[email protected]%20%20%20(17)%209621.7098mailto:[email protected]%20%20%20(17)%209621.7098 -
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Treinamentos Qualificados em nossa sede
Treinamento de Bom bas Injetoras
Treinamento de Unidades Injetoras
Trei namen to de Dir eo H id rul ic a
Treinam ento de Caixa Hidramtica
Treiman to de Inj eo E let rn ic a Diesel
Volvo / MBB / Scania / Cumm ins
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ICO
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UNIDADE
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NIDADE BOSCH
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ALTURA.
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