Diferentes formas de habitar...
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA – UFSC | Projeto Arquitetônico IV
Acadêmicas: Daniele Feller | Débora Barcelos | Gabriela Fontana | Ivana Bernart
Professores: Themis Fagundes | José Kós
SustentabilidadeUsuário
sRelaçõe
sReferên
cias
CONCEITOO QUÊ/PRA
QUEM/ONDE?
SUSTENTABILIDADE
Home + | Stuttgart | Alemanha
• A casa une as ideias tradicionais, como a modularidade no design, que apresenta módulos residenciais e lacunas de ar, às inovações tecnológicas, como as placas solares de geração de energia e a torre de umidificação para arrefecimento ou aquecimento do ar. Essa união define a casa como uma arquitetura inovadora usando elementos tradicionais.
• O objetivo é usar os sistemas ativos para conforto térmico somente quando os passivos forem esgotados, isso acontecerá nos pico de altas e baixas temperaturas decorrentes das estações do ano.
SUSTENTABILIDADE
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Módulo - mobiliário
Módulo – cozinha e banheiro.
MODULARIDADE
• 4 módulos com funções definidas, separados por lacunas usadas nos sistemas passivos de conforto térmico.• Flexibilidade no uso dos espaços(quantidade de morador).• Área social separada da área íntima.
SUSTENTABILIDADE
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• O sistema modular se adapta à diferentes famílias, de acordo com a sua necessidade.
CLIMA• A modularidade também permite adaptação a diferentes condições climáticas. Para um clima subtropical, como prevalece em Madrid, o último dos três módulos foi implementado baseado na arquitetura histórica do deserto (resolvido com a torre de umidificação)
SUSTENTABILIDADE
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• O telhado e as fachadas leste e oeste são fornecidos para a geração de energia como uma segunda capa com painéis solares.• Foram usados dois tipos de painéis fotovoltaicos(laterais e cobertura).
GERAÇÃO DE ENERGIA
Ventilação cruzada
Torre de ventilação - Voltado para o vento predominante da região (norte e sul).
•As zonas ao lado da torre de ventilação possuem aberturas mais altas com painéis para absorver o calor que é irradiado na casa o dia inteiro. Essas zonas aquecidas vão eliminar o ar quente para fora proporcionando o resfriamento do ambiente, esse sistema é chamado de Chaminé solar.
•Umidade + calor = evaporação + sensação de resfriamento
•As soluções são específicas de Madrid mas a modularidade da casa pode se adaptar a diferentes sistemas de conforto térmico.
•O sistema passivo de massa térmica também foi utilizado, de forma bastante eficiente em consequência das diferente camadas de materiais utilizados.
SUSTENTABILIDADE
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Chaminé Solar
SUSTENTABILIDADE
Florianópolis
• Ventos predominantes: Norte e Sul o ano todo, e também o Nordeste no verão.
• Os ventos atuam principalmente durante o dia, tem picos durante a tarde, e ficam amenos na madrugada.
• Unidade Relativa do Ar é alta em todas as épocas do ano.
• Ventilação ameniza o desconforto térmico causado pela combinação de umidade e temperaturas altas.
• Massa térmica garante que a temperatura interna sofra poucas alterações durante o dia. Num clima com amplitudes térmicas consideráveis durante o dia garante que o ar resfriado durante a noite demore para aquecer.
• Região capaz de usar a insolação para gerar energia e iluminação natural com seu devido tratamento.
SUSTENTABILIDADE
Florianópolis
USUÁRIOS
atividades
• Pesca artesanal
• “Havaianas do Leal” (atividade rentável)
a região
• Na sua maioria nativos com costumes da cultura açoriana.
a ponta
• Nativos (cultura ainda bastante enraizada)
• Colônia de pesca artesanal nos anos 60.
• Hoje: abriga cerca de 3oo pessoas em casas sobre palafitas no bairro do Estreito.
RELAÇÕES
manter• Contato com o mar
• Pesca artesanal
• Atividades Rentáveis já existentes
• Identidade cultural dos usuários
• Aspectos afetivos dos usuários com o local
propor
• Transporte marítimo
• Mais atividades rentáveis
• Conexão com o parque linear
• Inserção ao bairro
• 32.500m² reúne habitação social, imóveis para arrendamento, residência para deficientes físicos, escritórios e comércios;• O bloco é composto por cinco sessões, cada uma projetada por um arquiteto diferente;• Grande pátio interno com um espaço público elevado com vista para a cidade, a nova marina e um parque;• Os apartamentos na fachada sul estão protegidos do sol por meio de persianas de alumínio como referência à arquitetura tradicional local;• A diversidade de apartamentos de ‘Le Monolithe’ atrai diferentes grupos de moradores, tornando o bloco como um reflexo da população de Lyon;• Ambientes naturalmente ventilados e iluminados.
REFERÊNCIAS – Eficiência energética | Conjunto Habitacional
Le Monolithe – Lyon, França
REFERÊNCIAS - Reinserção Social
Projeto Cantinho do céu – São Paulo
• remoção de pessoas das áreas de risco
• realocação das pessoas em conjuntos
habitacionais
• soluções para sistema viário e de
esgotamento sanitário
REFERÊNCIAS - Reinserção Social
Projeto Cantinho do céu – São Paulo
• Criação de áreas de lazer, convivência e contemplação ante
sdepois
• Integração e Apropriação
REFERÊNCIAS – Transporte Marítimo
Veneza
• Barco Compartilhado, a viajem custa 27 euros e atende até 8 passageiros.• Táxi Aquático, custa 90 euros (ida e volta, 170 euros).
• Uso da água como atrativo turístico
Embarcações
REFERÊNCIAS – Transporte Marítimo
Bahia
• Ferryboat é utilizado na Travessia Salvador/Itaparica. Aporta em 60 cm de lâmina de água e transporta até 600 passageiros.
• Enquanto um ônibus transporta em média 35 passageiros um ferryboat carrega até 600 passageiros, que equivalem a 17 ônibus.
REFERÊNCIAS – Transporte Marítimo
Rio de Janeiro
• Preço da tarifa varia de R$4,80 e R$12,0 reais, dependendo da distancia da viajem, ou bilhete único de R$ 3,30 reais.• As embarcações atingem capacidades para até 2.00 passageiros nos barcos tradicionais, 1.300 passageiros nos chamados catamarãs sociais, embarcações modernas, com capacidade para 237 passageiros sentados conhecidos como catamarãs seletivos e ainda com capacidade para 645 passageiros sentados.
• O transporte atende as cidades do Rio de Janeiro, Niterói, Ilha Grande, Mangaratiba, Paquetá, Angra dos Reis, Cocotá e Charitas. Funciona de segunda a segunda, com o número de horários reduzido aos finais de semana.
REFERÊNCIAS - Transporte Marítimo
Florianópolis
• Nenhum município, de maneira isolada, poderia resolver a questão sem a mobilização intermunicipal, orientada pelo planejamento central do governo.
• Florianópolis já tem transporte marítimo. Sim, funciona há muitos anos na ligação entre a Lagoa e a Costa da Lagoa e é operado por uma cooperativa de barqueiros, com apoio oficial da prefeitura. Se já existe um modelo, por que não estendê-lo para outros lugares?
“Há 3 cidades no Brasil que não podem se queixar de que o trânsito não tem solução: Florianópolis, Vitória e São Luiz. São três ilhas
cercadas de avenidas marítimas por todos os lados.”
Cooperbarco: Rio Vermelho – Costa da Lagoa
Cooperbarco: Lagoa da Conceição – Costa da Lagoa
O TERRENO
SustentabilidadeUsuários
RelaçõesReferências
CONCEITOO QUÊ/PRA
QUEM/ONDE?
Habitação de interesse social para uma população nativa de Florianópolis inserida num espaço com muitas potencialidades:
• Paisagem• Abundantes rotas marítimas• Possível conexão com o parque• Riqueza cultural• Clima
CONCEITOO QUÊ/PRA
QUEM/ONDE?
PROPOSTA CONCEITUAL
Reinserção sócio-cultural: diferentes formas de habitar.
Reinserir os usuários ao bairro e trazer seus hábitos culturais a um primeiro plano como oportunidade de valorização de um povo e geração de renda a partir deste, e não descartar a possibilidade de conciliá-los para que possam ser vinculados e reestruturados a partir de estratégias sustentáveis e novas tecnologias, respondendo a diferentes necessidades de habitação.