1
3
ÚVODNÍK 4
VIANOCE 5
AUTOMOBIL 6
TROCHA HUMORU 9
DOTAZNÍK PRE PEDAGÓGA 10
DOTAZNÍK PRE MAJSTRA 12
SUDOKU 13
APOLLO ARROW 14
ČO SME STRETLI CESTOU 16
17. NOVEMBER 17
NÁZORY NAŠICH PRVÁKOV 18
NOVÝ PEDAGÓG 21
TERMÍNY PRÁZDNIN 22
Ob
sah
4
ÚVODNÍK
Ahojte,
práve sme pre Vás dokončili prvé číslo
časopisu FUTURUM v tomto školskom
roku.
Hoci toto číslo vychádza len
v elektronickej podobe, a teda
prídeme o jeden vnem voňavého
čerstvo vytlačeného časopisu, nemusí nám to
byť ľúto. Predvianočný čas je asi najbohatším
obdobím na vône. Veď uznajte – vôňa medu,
oblátok, orechov, vosku, ihličia, punču,
vareného vína, kapustnice, vyprážanej ryby,
šalátu...
Ale aj stránky nášho časopisu sú nasiaknuté
vôňou – vôňou automobilov. Pravidelne
informujeme o tom, čo nás stretlo, čo vonia
a nevonia našim pedagógom, ale aj nám
študentom, a preto je práca nás – tvorcov
časopisu podobná kuchárom. Aj my
vyberáme zo všetkých surovín to, čo sa
dostane do jednotlivých jedál, aby sme
vytvorili pestré, chutné a voňavé menu.
Každé jedlo musíme pekne naaranžovať
a nakoniec napísať jedálny lístok, vlastne
obsah a úvodník – prepáčte, nejako som sa
nechal uniesť predstavami.
Ale to vôbec nebol problém – tento
predvianočný čas je nielen voňavý, ale aj
čarovný. Nech sa páči, podľahnite aj Vy čaru
Vianoc pri čítaní nášho menu – teda časopisu.
Dobrú chuť!
Jozef Letkovič
Wa
rm u
p
5
VIANOCE
Vianoce sú bezpochyby najobľúbenejším sviatkom. Aký je ich pôvod, prečo sa slávia
práve v decembri a čo si o nich mysleli naši predkovia?
Vianoce alebo vianočné sviatky sú kresťanské
sviatky narodenia Ježiša Krista, dnes aj
všeobecne v rovnakom období slávené
sviatky pokoja a mieru. Ako náboženská a
kultúrna slávnosť sú slávené miliardami ľudí
na celom svete. Predchádza ich prípravné
obdobie (advent) a pokračujú obdobím
nazývaným vianočné obdobie. Dni od 24. do
26. decembra sú dni pracovného pokoja a
ako rodinnú alebo spoločenskú udalosť ich
slávi aj väčšina nekresťanov, ktorí ich niekedy
označujú iba všeobecne "sviatky", ktorý
nepoukazuje na ich kresťanský aspekt.
Dátum 25. december je tradičný a
pravdepodobne nepredstavuje skutočný
historický dátum narodenia Ježiša Krista.
Pôvod tohto dátumu je sporný. Často sa
poukazuje na možnú súvislosť s rímskym
sviatkom slnečného božstva, tzv. Sviatok
zrodenia nepremožiteľného slnka – ktorý sa
tiež slávil 25. decembra a prekrýval sa
s tradičným dátumom zimného
slnovratu. Aj niektorí raní kresťanskí
autori spájali narodenie Krista so
sviatkom znovuzrodenia slnka. Iné
názory na pôvod dátumu slávenia Vianoc
vychádzajú z faktu, že starí Židia verili, že
izraelskí proroci boli počatí v ten istý deň, v
ktorý zomreli a rímski kresťania vyrátali, že
Kristus zomrel 25. marca. To je dôvod, prečo
Vianoce pripadli na 25. decembra –
jednoducho k tomuto dátumu pripočítali
deväť mesiacov a vyšiel im predpokladaný
dátum narodenia Ježiša Krista.
S Vianocami sa viaže množstvo ľudových
tradícií, piesní (kolied), výzdoby, jedál
a pranostík.
Sviatky
Keď je hus na
Vianoce na blate, na
Jozefa bude na ľade.
V studenom
decembri zem
snehom prikrytá
dáva budúceho
roku hodne žita.
Keď je december
studený, je vždy s
úrodným rokom
spojený.
Na svätého Štefana
nesmie už byť
barina.
Vianoce sú od konca
októbra. Svetlá sa
zapaľujú stále skôr,
zatiaľ čo ľudia stále
viac hasnú...
Chcel by som
december so
zhasnutými svetlami
a rozsvietenými
osobami.
Charles Bukowski
6
AUTOMOBIL
Naša škola je automobilová, automobilom sa venujeme v každom čísle, a napriek tomu
sme si ešte nikdy nezadefinovali, čo to automobil je. Je najvyšší čas zmeniť to.
Automobil je motorový dopravný
prostriedok používaný na prepravu osôb
alebo tovaru, pohybujúci sa na
niekoľkých kolesách.
Druhy automobilov
• motorová trojkolka
• osobný automobil (sedan, limuzína,
kombi...)
• terénny automobil (off-road, all-road)
• pretekársky automobil
• elektromobil
• dodávkový automobil (pick-up, van...)
• nákladný automobil (valník, kamión...)
• autobus (minibus, midibus)
Druhy automobilových pohonov
• benzínový motor
• naftový motor
• elektrický motor
• hybridný pohon
• plynový motor (splynovač)
• parný motor (v minulosti)
Automobilový šport
Automobilový šport alebo automobilizmus je
šport, v ktorom súťažia automobily v rôznych
pretekoch. Zahŕňa v sebe množstvo rôznych
kategórií, pričom ich spoločným rysom je
meranie síl jazdou v automobile.
Kategórie automobilového športu
Formulové preteky
Najznámejším variantom pretekov
jednomiestnych monopostov je Formula 1, v
ktorej sa každoročne konajú Majstrovstvá sveta
jazdcov a konštruktérov.
Na jednomiestnych monopostoch sú odkryté
kolesá a aerodynamické krídla vpredu a vzadu,
ktoré vytvárajú prítlak a zlepšujú adhéziu na
trati. V Európe a Ázii sa preteky monopostov
nazývajú ako „formula“. V Severnej Amerike sú
automobily jazdiace v súťaži American
Championship Car Racing (IndyCar Series a
CART) podobné, ale menej sofistikované ako
monoposty F1, ktoré však majú viacej
technologických obmedzení. Najznámejším
pretekom série je Indianapolis 500.
Ďalšie hlavné medzinárodné preteky
monopostov sú GP2 (predtým známe ako
Formula 3000 a Formula 2)
Preteky cestovných automobilov
Preteky cestovných automobilov je typ cestných
pretekov, v ktorých jazdia pretekárske
automobily odvodené z produkčných sériových
automobilov.
Medzi hlavné majstrovstvá cestovných
automobilov patria V8 Supercars (Austrália),
British Touring Car Championship, Deutsche
Tourenwagen Masters (DTM) a World Touring
Car Championship. European Touring Car Cup je
jednodňová súťaž pre cestovné automobily
špecifikácie Super 2000.
Preteky SPEED World Challenge Touring Car a
GT, ktoré organizuje Sports Car Club of America,
sú dominantnými v Severnej Amerike.
Au
tom
ob
ilizm
us
7
Preteky športových automobilov
V pretekoch športových automobilov jazdia
odvodené verzie športových automobilov,
známych tiež ako grand tourery (GT) a na tento
účel postavené športové prototypy na
uzavretých okruhoch. Premiérová séria
pretekov športových automobilov je FIA World
Endurance Championship. Hlavná séria pre GT
preteky je FIA GT World Championship. Sem
patria aj preteky FIA GT3 European
Championship a tiež o niečo slabšie GT4
European Cup. Medzi ďalšie väčšie šampionáty
GT patria japonský Super GT šampionát a
International GT Open pre automobily GT2 a
GT3.
Športové prototypy, na rozdiel od GT
automobilov, nemajú základ v sériových
automobiloch. Majú často zakryté kolesá a
taktiež zakrytý kokpit a sú postavené
predovšetkým na vytrvalostné preteky. Sú oveľa
ľahšie, majú väčší prítlak a sú tak aj rýchlejšie v
porovnaní s automobilmi GT. Tieto prototypy
pretekajú v sériách Le Mans Series, Asian Le
Mans Series a American Le Mans Series. Tieto
automobily sú označované tiež ako LMP, pričom
LMP1 sú výkonnejšie a patria automobilkám a
GT2 sú slabšie a patria súkromným tímom.
Preteky sériových automobilov
V Severnej Amerike sú preteky sériových
automobilov najpopulárnejšou formou
automobilového športu. Preteky sa
jazdia prevažne na oválnych okruhoch,
pričom automobily sa podobajú
sériovým automobilom.
Najväčšia súťaž pretekov sériových
automobilov je NASCAR (National
Association for Stock Car Auto Racing).
Premiérová séria NASCAR je Sprint Cup Series,
pričom jej najpopulárnejšími pretekmi sú
Daytona 500, Southern 500, Coca-Cola 600 a
Brickyard 400. NASCAR tiež usporadúva
niekoľko ďalších sérií, vrátane Nationwide
Series a Camping World Truck Series (preteky
pick-upov).
Rely
Rely je medzinárodný druh automobilového
športu, v ktorom je zastúpených najviac
národností. Rely zahŕňa dve skupiny
homologovaných automobilov; Skupina N a
Skupina A. Automobily súťažia na uzavretých
verejných cestách alebo na poľných či lesných
cestách. Jazdci štartujú v minútovom odstupe
na uzavretých rýchlostných skúškach (RS) z
bodu A do bodu B. Tu sa elektronicky meria čas
príjazdu z pevného štartu do letmého cieľa.
Súčet časov zo všetkých meraných úsekov a
penalizácia z časových kontrol určujú výsledok.
Počas preteku spolujazdec číta jazdcovi nahlas
poznámky o aktuálnej etape.
Vrcholná séria sú Majstrovstvá sveta v rely
(WRC), ale mnoho krajín má svoje vlastné
národné šampionáty. Medzi najznámejšie rely
súťaže patrí Rely Monte Carlo, Rely Argentíny,
Rely Fínska a Wales Rally of Great Britain.
Ďalším populárnym rely pretekom je Rallye
Dakar.
Preteky dragsterov
V pretekoch dragsterov je cieľom prejsť ¼ míle
(402 metrov) s pevným štartom po priamej
Au
tom
ob
ilizmu
s
8
ceste v čo najkratšom čase. Od 90.
rokov sa preteká aj na ⅛ míle (200
metrov). Priemerné sériové automobily
zvládnu ¼ míle za čas od 12 do 16
sekúnd, kým top fuel dragster za 4,5
sekundy alebo aj menej, pri konečnej
rýchlosti až do 530 km/h. Pri štarte
vyvinie top fuel dragster preťaženie
3,4 g a pri brzdení padákmi je spomalenie na
hodnote 4 g, čo je viac ako mali výpravy
raketoplánov. Top fuel dragster je možné počuť
do vzdialenosti viac ako 13 kilometrov a môže
tiež vyvinúť otrasy o sile 1,5 až 3,9 magnitúda
na Richterovej stupnici.
V pretekoch dragsterov sa pokúšajú dvaja jazdci
na paralelných tratiach dosiahnuť cieľ v čo
najkratšom čase, pričom víťaz postupuje do
ďalšieho kola.
Preteky off-roadov
V pretekoch off-roadov je veľa tried špeciálne
upravených automobilov, vrátane vozidiel,
ktoré pretekajú v rôznych prostrediach mimo
ciest. V Severnej Amerike sa takéto preteky
nazývajú Baja 1000. V Európe znamená
„offroad“ súťaže ako autokros alebo relykros.
Preteky motokár
Modernú motokáru vymyslel výrobca Art Ingels,
pre legendárnu firmu Kurtis-Kraft v južnej
Kalifornii v roku 1956. Ingels použil motor z
motorovej píly, ktorý namontoval do
jednoduchého rámu z trubiek, ktorý vážil menej
ako 45 kilogramov. Ingels a všetci, ktorí riadili
túto motokáru, boli prekvapení jej výkonmi.
Tento šport sa čoskoro rozrástol v celej južnej
Kalifornii a rýchlo sa rozšíril po celom svete.
Veľká časť profesionálnych pretekárov začínala
pretekmi na motokárach, často vo veľmi
mladom veku, napr. Michael Schumacher a
Fernando Alonso.
Aj napriek jej neveľkým rozmerom má
najsilnejšia trieda v pretekoch motokár, zvaná
superkart, pomer výkonu na hmotnosť až 440
koní na 1 tonu.
Preteky historických automobilov
Moderný automobilový šport je zameraný na
moderné technológie, preteky historických
automobilov sú opakom. Medzi najznámejšie
preteky patria Goodwood Festival of Speed a
Goodwood Revival vo Veľkej Británii a
Monterey Historic v USA.
Ostatné kategórie
• Autokros
• Demoličné derby
• Drifting
• Preteky automobilov do vrchu
• Preteky ťahačov
• Preteky na ľade
• Relykros
• Slalom
• Preteky automobilov na solárny pohon
Samo Šimanský, I.B
Au
tom
ob
ilizm
us
9
TROCHA HUMORU Ide chlap v BMW a zrazu popri ňom ide
trabant a jeho vodič na neho kričí:
"Poznáš trabanty, poznáš trabanty?"
Chlap sa naštve a pridá na 100km/h, zase sa
k nemu priženie trabant a vodič hovorí:
"Poznáš trabanty, poznáš trabanty?"
Chlap sa ešte viac naštve a pridá na
150km/h, zase sa k nemu priženie trabant a
vodič sa pýta:
"Poznáš trabanty, poznáš trabanty?"
Chlapík sa zamyslí a hovorí: "No a čo by si
chcel vedieť?"
A z trabantu sa ozve: "Ako sa tam dáva
dvojka?"
Pán vodič, pili ste?
Nie!
Tak povedzte Australopitekus afrikanus.
Pil som.
Cez rozbitý výklad v mototechne predným
nárazníkom "zabrzdí" žiguli o predajný pult.
Cez okienko vykukne šofér a pýta sa:
- Už máte tie brzdové platničky?
Zrýchlenie áut z 0 na 100 km/h:
Renault clio - 12 sekúnd.
Porsche - 4 sekundy.
Ferrari - 3,5 sekundy.
Trabant - NIKDY.
Pacient, celý v sadre, sa s vypätím síl pýta
zdravotnej sestry:
- Sestrička, neviete, či som ten vodičák
urobil?
Ide chlap v džípe po púšti a zrazu mu auto
skape. Chlap vylezie a otvorí kapotu. Chvíľu
čumí dovnútra, ale nevie, čo s tým. Zrazu sa
znenazdania vedľa neho objaví biely kôň,
strčí hlavu pod kapotu, zaerdží a
auto je opravené. Chlap chvíľu
vyvaľuje oči a keď kôň zmizne,
naskočí do auta a ide ďalej. Príde do
oázy, vyskočí z auta a vyrozpráva
svoj zážitok Arabom okolo. Keď to
dopovie, jeden Arab mu vraví:
- Tak to ste mali celkom šťastie. Ešte
tu behá taký hnedý, ale ten autám
vôbec nerozumie.
Zastaví embéčka na Broadwayi, chlapík z nej
vystúpi a ešte než zamkne, pristúpi k nemu
Američan, ktorý si auto dlhšie zvedavo
obzeral a hovorí:
- Pekné, veľmi pekné. To ste robili sám,
alebo vám niekto pomáhal?
Čo je najväčším snom majiteľa trabantu?
Dostať pokutu za prekročenú rýchlosť.
Policajt zbadá na okraji cesty pri lesíku
odparkované auto. Vystúpi, prejde pár
krokov a kričí:
- Je tu majiteľ auta BA001AA?
- Áno, tu som!
- A papiere máte?
- Nie, mne stačí aj lopúch!
V noci volá chlapík na políciu.
- Vykradli mi auto. Ukradli mi rádio, volant,
prístrojovku. Príďte mi to spísať, prosím.
Polícia príde k autu, nazrie dnu a policajt
hovorí:
- Však to tu všetko máte.
A chlapík na to:
- Jaj, ja som zaspal na zadnom sedadle!
Viete o tom, že na trabanty montujú dva
výfuky!? Keď sa pokazí, tlačíte ho ako fúrik!
vtipy zozbieral: Nikolas Holič, I.B
Od
po
čívad
lo
10
DOTAZNÍK PRE PEDAGÓGA
Meno a priezvisko: Ing. Beáta Pukancová
Znamenie zverokruhu: strelec
Obľúbené jedlo: Mám veľmi rada kačicu s lokšami, ale milujem
aj zeleninu a ovocie.
Obľúbená farba: červená
Obľúbený šport: Ja nešportujem, nemám na to čas, ale tanečný
šport a futbal sú krásne športy.
Obľúbená hudba (interpret, skupina):
Mám rada všetku hudbu, keď je dobrá a kvalitná. Aj tá najlepšia skladba, ak je podaná
nevhodným interpretom, stráca na kvalite.
Ako trávite voľný čas?
Rada trávim voľný čas v prírode, no väčšinu voľného času trávim na tanečných
súťažiach staršieho syna a na futbalových zápasoch a tréningoch mladšieho syna.
Aké máte auto?
Máme dve autá – Škodu Felícia a VW.
Ako dochádzate do zamestnania?
Väčšinou autom, hoci pešo by mi neuškodilo, no časovo je to výhodnejšie.
Koľko rokov pedagogickej praxe máte za sebou?
28 rokov
Ako dlho učíte na tejto škole?
od roku 1985
Čo sa Vám páči na našej škole?
výborný kolektív učiteľov
Naopak, čo by ste zmenili na našej škole?
Správanie niektorých žiakov a ich vyjadrovanie sa. Najviac mi však prekáža fajčenie
žiakov.
STK
11
Spomínate si na Váš najkrajší (najlepší) zážitok na našej škole?
Bolo ich určite veľa. Jedným z takých pekných zážitkov bola účasť na stužkovej
slávnosti II.AN, ktorá sa konala tento rok.
Zažili ste aj niečo negatívne?
Neviem si spomenúť, ale veď na zlé veci treba zabudnúť, nie?
Čo Vás motivovalo dať sa na pedagogickú dráhu?
Už na vysokej škole som sa rozhodla, že budem učiť (študovala som na strojníckej
fakulte). Páči sa mi práca pedagóga, je zaujímavá a napĺňa ma. Rada som medzi
mladými ľuďmi, ktorí chcú v živote niečo dosiahnuť.
Načo sú domáce úlohy?
Myslím, že ich nie je toľko, aby žiakov priviedli k zúfalstvu. Niekedy je treba, aby si
žiaci upevnili prebraté učivo a učiteľ zistil, či to správne pochopili.
Aký máte názor na „priestory za bufetom“?
Nie je to pekná vizitka našich žiakov. Keby tam nenechávali po sebe neporiadok.
A k fajčeniu som sa už vyjadrila – najhlúpejší zvyk na svete, na ktorý ľudia doplácajú
zdravím a neraz i životom.
STK
12
DOTAZNÍK PRE MAJSTRA
Meno a priezvisko: Ján Herceg
Znamenie zverokruhu: kozorožec
Obľúbené jedlo: rezeň
Obľúbená farba: modrá
Obľúbený šport: futbal, hokej
Obľúbená hudba (interpret, skupina): pop
Ako trávite voľný čas? vo svojej záhrade
Aké máte auto? Seat IBIZA
Ako dochádzate do zamestnania? autom alebo na bicykli
Koľko rokov pedagogickej praxe máte za sebou? 17 rokov
Ako dlho učíte na tejto škole? 17 rokov
Čo sa Vám páči na našej škole? všetko
Naopak, čo by ste zmenili na našej škole? nič
Spomínate si na Váš najkrajší (najlepší) zážitok na našej škole? nie
Zažili ste aj niečo negatívne? nie
Čo Vás motivovalo dať sa na pedagogickú dráhu? práca so žiakmi
Načo sú domáce úlohy? Je to zbytočné.
Aký máte názor na „priestory za bufetom“? ...otrasné...
STK
13
SUDOKU
Pit sto
p 1
9 5 8 4
2 5 6
9 7 8
8 5
1 4 7
8 6 3
7 3 4 2
9
6 5 7
7 2
6 8 4
5 3
1 8 7 9
8 6
4 9 1
1 6
8 7 3
3 6
3 6 8
9 4 1
3 5 2 1
8 4
4 9 6 7
7 3 9
5 1 7
5 6
9 2 3
5 4 6
7 4
8 2
1 5
4 7
9 3
8 3 6
2 9 1
14
APOLLO ARROW Príbeh značky Apollo Automobil, ktorá nadväzuje na skrachovaného výrobcu Gumpert,
sa na pôde ženevského autosalóna dočkal prekvapujúceho rozuzlenia. Namiesto
jedného superšportu tu predviedla rovno dva. Nemecká firma totiž priniesla do Ženevy
oživený originál známy z výroby pod pôvodným vedením, no jeho debut zatienila úplná
novinka Arrow.
Tento automobil vznikol na zelenej
lúke, so staršími produktmi
spoločnosti nemá z dizajnového
hľadiska nič spoločné. Zhodný je len
základný recept. Teda
dvojmiestna kabína, motor
uprostred a pohon zadných
kolies. Tvorcovia ho okorenili
sviežim dizajnom a poriadnou
dávkou agresivity, pričom
nezabudli na prúdenie vzduchu.
Výsledok vyzerá skutočne
exoticky. Nezaprie veľký dôraz
na aerodynamickú funkčnosť,
ale oproti produktom Gumpert
pôsobí omnoho modernejšie.
Arrow má karbónovú karosériu a ľahkú
konštrukciu, vďaka ktorej váži iba 1 300
kilogramov. Do interiéru skrývajúcemu sa za
krídlovými dverami
Apollo novinárov
nevpustilo.
Prezradilo však, že
novinka dostala
osemvalec s
výkonom rovných
tisíc koní. Pôvod
tejto techniky firma
nešpecifikovala.
Vzhľadom na
objem 3 993 cm3 je
však jasné, že opäť
siahla po technike
Audi.
Au
to z
ob
álk
y
15
Podľa oficiálnych údajov dosahuje dvakrát
prepĺňaný štvorliter maximálny výkon 735
kW (1 000 k) a krútiaci moment 1 000 Nm.
Druhé číslo je pravdepodobne na
túto úroveň obmedzené
elektronikou. Motor je spriahnutý so
sedemstupňovou
sekvenčnou
prevodovkou a
samosvorným
diferenciálom typu
Torsen, čo už poznáme
zo starších zástupcov
značky. Arrow zvláda
tradičnú disciplínu 0-100
km/h v priebehu 2,9
sekundy a mal by sa
dostať na tempo 360
km/h.
Au
to z o
bá
lky
16
ČO SME STRETLI CESTOU
5.9. Slávnostné otvorenie školského roka 2016/2017. Riaditeľ školy Ing. J.Ormandy
privítal aj zástupcov spolupracujúcich organizácií. Firmu KNOTT s.r.o. zastupovali
Ing. M.Špánik a Ing. S.Holubčík. Z podniku ZF Slovakia sme privítali Ing. J.Macošiara
a p. J.Študenca. Pani T.Agnerová sa nám prihovorila za firmu Autoimpex. Podnik
PSA Slovakia zastupoval A. Lukačovič.
7.9. Účelové cvičenia žiakov prvých ročníkov v rekreačnej oblasti Kamenný mlyn.
Obsahovou náplňou cvičenia boli štyri tematické celky: praktická poradová
príprava, zdravotná príprava, pohyb a pobyt v prírode a jej ochrana a riešenie
mimoriadnych udalostí – civilná ochrana.
9.9. návšteva kultúrno-vzdelávacieho predstavenia Zneužívanie moci médiami
13.9. poznávacia prechádzka ulicami Trnavy a návšteva Západoslovenského múzea -
expozície Osobnosti športu Trnavského samosprávneho kraja
6.10. Žiaci študijných odborov mechanik nastavovač a nástrojár sa zúčastnili
strojárskeho veľtrhu v areáli Výstaviska Brno. Poďakovanie patrí spoločnosti ZF
Slovakia, a.s. za poskytnutú dopravu na veľtrh.
10.-11.10. Pri príležitosti Dní župy TTSK sa uskutočnila akcia Príprava na zimnú motoristickú
sezónu, 19 žiakov tretieho ročníka učebného odboru autoopravár pod vedením
svojich majstrov odbornej výchovy vykonalo kontrolu 31 vozidiel.
13. - 16.10. Nitriansky autosalón, ktorého sa zúčastnili aj študenti našej školy. Na autosalóne
sa predstavilo 26 automobilových značiek.
26.10. Žiaci našej školy sa zúčastnili výstavy JOBSPOTT v Mestskej športovej hale Trnava.
Výstava bola zameraná na trh práce v meste Trnava.
27.10. celoškolské chrúmanie jabĺk z príležitosti Dňa zdravej výživy
18.11. Zúčastnili sme sa hudobno-vzdelávacieho antidiskriminačného programu BUĎME
ĽUDIA, ktorý bol zameraný najmä na medziľudské vzťahy a ľudské práva.
2. 12. žiaci II.AN sa zúčastnili stužkovej slávnosti, kde im p. Ing. Hlavatý a p. Ing.
Pukancová pripli zelené stužky nádeje.
Míľ
nik
y
17
17. NOVEMBER
Študenti na celom svete si pripomínajú 17. november. Aj na našej škole je tradíciou
pripomenúť si tento deň mimoškolskou aktivitou. Takmer vždy je zameraná na
zdôraznenie slobody, ľudských práv alebo medziľudských vzťahov, aby sme aj takouto
formou prispeli k odkazu tohto sviatku, ktorý od roku 2001 na Slovensku slávime aj ako
štátny sviatok - Deň boja za slobodu a demokraciu. Čo vlastne v tento deň oslavujeme?
A ako tento sviatok súvisí so študentmi?
Odpor proti totalitnej moci počas druhej svetovej
vojny si 17. novembra pripomínajú študenti na
celom svete. Medzinárodný deň študentstva
vyhlásil Medzinárodný zväz študentstva v roku
1941 na manifestácii solidarity s českými
študentmi v Londýne ako spomienku na
rozpútanie fašistického teroru proti českým
vysokým školám a ich študentom v roku 1939.
Podnetom na vyhlásenie Medzinárodného dňa
študentstva sa stali udalosti na jeseň 1939 vo
vtedajšom Protektoráte Čechy a Morava.
Okupácia českých území nemeckými vojskami
vyvolala v uliciach Prahy 28. októbra 1939
demonštráciu v spojitosti s oslavami vzniku
Československa. Pri zrážke medzi demonštrantmi
a ozbrojenými zložkami, pričom ich príslušníci
použili aj strelné zbrane, zahynul mladý robotník
Václav Sedláček. Trinásti ďalší účastníci
demonštrácie utrpeli ťažké zranenia, medzi nimi
aj študent medicíny Univerzity Karlovej Jan
Opletal, ktorý o dva týždne zraneniam podľahol.
Opletalova smrť vytiahla 17. novembra 1939 do
ulíc stovky vysokoškolákov bez rozdielu ich
príslušnosti k fakulte alebo škole vôbec. Chceli sa
pochodom cez mesto s medikom dôstojne
rozlúčiť pred pohrebom v dedinke Lhota nad
Moravou. Strety s políciou a nemeckými vojakmi
trvali celý deň a ich následky boli tragické.
Špeciálne nemecké komandá SS a SD prepadávali
vysoké školy a internáty v Prahe, Brne a
Příbrame. Nasledovali popravy bez súdu, vyše
1200 študentov odvliekli do koncentračného
tábora Sachsenhausen-Oranienburg. O bleskovej
protištudentskej akcii rozhodol 16.
novembra v Berlíne nemecký vodca Adolf Hitler.
Pri príležitosti druhého výročia uzatvorenia
českých vysokých škôl a odvlečenia študentov do
koncentračného tábora sa v Londýne stretli
delegácie študentov 26 národov pod záštitou
prezidenta Edvarda Beneša a exilovej
československej vlády. V slávnostnom vyhlásení
stanovili 17. november za Medzinárodný deň
študentstva. V roku 1942 na zasadnutí
Medzinárodného študentského zhromaždenia vo
Washingtone bol tento sviatok potvrdený
delegátmi študentov z 50 národov.
Podobne ako v roku 1939 aj v novembri 1989
zohrali najmä v Prahe a v Bratislave významnú
úlohu študenti vysokých škôl. Stali sa
katalyzátormi všetkých neskôr nasledujúcich
zmien. Udalostiam zo 17. novembra 1989, keď sa
študentskými demonštráciami začala Nežná
revolúcia, predchádzali nelegálne stretnutia
študentov v Prahe aj v Bratislave. Poslucháči
vysokých škôl ich zorganizovali v predvečer
Medzinárodného dňa študentstva. V novembri
1989 príslušníci Verejnej bezpečnosti na
Národnej triede v Prahe zbili študentov
demonštrujúcich za základné ľudské práva.
Postupne udalosti na podporu študentov a na
vyjadrenie odporu voči socialistickému zriadeniu
nadobúdali väčší rozmach až vyústili do pádu
režimu. Rok 1989 priniesol národom v
Československu, ako aj miliónom ďalších ľudí v
strednej a východnej Európe, slobodu,
demokraciu a obnovenie ľudských práv.
An
keta
Míľn
iky
18
NÁZORY NAŠICH PRVÁKOV Každoročne medzi nami „SOŠÁKMI“ privítame nových prvákov. Sme radi, že o našu
školu je záujem. Aby sme medzi chalanmi rozšírili povedomie o existencii nášho
časopisu, položili sme im otázku: „Čo bolo tvojou motiváciou prihlásiť sa na našu
školu?“ Tu sú ich odpovede.
Na túto školu som chcel ísť preto, lebo ma bavia autá, zaujímam sa o ne, rád ich
opravujem. Nešiel som na túto školu preto, lebo je tu zadarmo vodičák, no je to veľkou
výhodou. Keď dokončím školu, rád by som sa zamestnal vo firme Landrover alebo
Volkswagen.
Adam Bučka
Išiel som na túto školu preto, lebo v študijnom odbore ponúka výučný list i maturitu. Taktiež
preto, lebo automobilový priemysel sa rozvíja a je viac a viac áut. Rád chodím na autosalóny a
prezerám si autá. Rovnako rád ich aj opravujem. Preto som šiel na SOŠA Trnava.
Patrik Parák
Túto školu som si vybral preto, lebo po jej absolvovaní sa zo mňa stane odborník v
automobilovom priemysle. A zároveň získam maturitné vysvedčenie, ktoré je pre mňa v ďalšom
uplatnení dôležité. Ďalšou výhodou je získanie vodičského preukazu. Môj otec tiež pracuje v
automobilovom priemysle a často som chodieval do toho podniku, kde pracuje a toto
zamestnanie sa mi páči.
Peter Paulík
Vybral som si túto školu, lebo ma bavia autá a celkom sa v nich vyznám. V budúcnosti by som
chcel robiť niečo s autami. A táto škola bola pre mňa najlepšia voľba.
Adrián Paulík
Vlastne som sa nad tým, kam pôjdem študovať, nikdy veľmi nezamýšľal. Bol som slabším
žiakom. A tak moje predstavy neboli veľké. Keď sa na základnej škole začali riešiť prihlášky,
moje obavy sa ešte zväčšili. Začal som rozmýšľať nad odborom stolár. Po vypočutí si spolužiakov
o ich nápadoch, kam by sa prihlásili, ma zaujala táto škola. A keďže sa na ňu hlásil aj kamarát,
tiež som začal o nej rozmýšľať. Boli sme sa informovať na odbor, ktorý by som mohol zvládnuť.
Poradili, aby som skúsil maturitný odbor, ktorý si vybral aj kamarát. Povedal som si, že ak
zvládnem prijímačky, tak to vyskúšam. Tie som urobil, tak moje odhodlanie vzrástlo. Teraz sem
chodím s kamarátom a dúfam, že to zvládnem až do konca. Zatiaľ sa mi v škole veľmi páči.
Dúfam, že moje veľké obavy sa nenaplnia a o niekoľko rokov si budem na to spomínať s
úsmevom.
Jakub Tibenský
Ná
zory
19
Na túto školu som chcel ísť preto, lebo ma baví práca s automobilmi. Mal som ťažké
rozhodovanie medzi priemyslovkou a automobilovou školou, pretože ma zobrali na
obidve školy. Ale nakoniec som sa rozhodol pre túto školu, pretože otec tiež pracuje s
automobilmi. A som rád, že som sa takto rozhodol.
Dávid Hrabárik
Prečo som sa rozhodol pre túto školu? V ôsmom ročníku základnej školy som sa začal
rozhodovať, kam ďalej po jej skončení. Moji rodičia pracujú v automobilovom priemysle, a to
bola najväčšia inšpirácia. Na Dni otvorených dverí Strednej automobilovej školy v Trnave nám
pedagógovia ukázali odborné učebne a vybavenie školy. Zároveň ma oslovili benefity, ktoré
škola ponúka. Vybral som si študijný odbor autotronik, ktorý sa otvoril minulý rok. Je to
štvorročný odbor, ktorý sa zaoberá údržbou, opravami a najmä diagnostikou cestných
motorových vozidiel. Do školy chodím len krátko, zatiaľ sa mi páči. Dúfam, že sa vyučím za
dobrého odborníka.
Tomáš Dúcky
Čo ma motivovalo ísť na túto strednú školu? Od detstva mám rád manuálnu prácu. Rád
rozoberám a skladám rôzne veci. Už ako dieťa som dostával rôzne hračky, ktoré sa dali skladať,
nanovo rozoberať a robiť z nich iné veci. Najradšej opravujem bicykle a bratovi hračky. Dedkovi
pomáham pri oprave auta a aj preto mám záujem sa o tom dozvedieť viac. Nakoľko v dnešnej
dobe sú autá, ktoré majú na ich opravu digitálnu diagnostiku, keďže v tom sa ešte nevyznám,
chcel by som sa aj toto naučiť. Doma máme starší typ auta, všetko sa teda robí ručne. Jednou z
motivácií bol i vodičský preukaz na tejto škole. Veľmi rád si ho urobím. Ďalšou motiváciou bolo
aj to, že sem chodia moji kamaráti a spolužiaci, s ktorými môžem cestovať. Dúfam, že mi to
pôjde a tú školu dokončím.
Šimon Gajdy
Na túto školu som išiel preto, lebo sa mi páčila a bol tam odbor, ktorý mi vyhovoval. Baví ma
práca s autami a tiež Trnava sa mi páči a nemám to ani ďaleko. Mám tu kamoša, ktorý sem
chodí dva roky a to ma tiež ťahalo sem na túto školu. Mám vzťah k manuálnej práci. Najviac sa
mi páčia dielne, ktoré sú vybavené veľmi dobre a sú vo veľmi dobrom stave. Cestujem vlakom,
takže to nie je až také strašné.
Nikolas Holič
Ná
zory
20
Strednú odbornú školu automobilovú som si vybral preto, lebo v dnešnej dobe je
ťažké nájsť dobré uplatnenie. Automobilový priemysel sa stále rozvíja a
zdokonaľuje. Zaujali ma tu dobre vybavené dielne a hlavne vodičský preukaz
zadarmo. Baví ma robiť s autami a opravovať ich. Rád by som v tom pokračoval a o
autách sa stále viac a viac učil.
Vybral som si túto školu kvôli tomu, že sa mi páči. Začali ma baviť autá. Je tu
vodičský preukaz zadarmo, preto ma to tiež zaujalo. A keď doštudujem, dostanem
výučný list i maturitu. Hoci som robil prijímačky na inej škole, povedal som si, že
radšej pôjdem sem.
Túto školu som si vybral preto, lebo rád opravujem autá. A poradil mi ju kamarát, ktorý
sem chodí. Po jej skončení dostanem výučný list i maturitné vysvedčenie. V Senici
nemáme takúto školu s maturitou. A vraj sú tu dobrí učitelia.
Musel som si vybrať strednú školu a chcel som aj s maturitou. A jediná škola, ktorá ma
zaujala, bola práve SOŠA v Trnave, pretože ma zaujímajú autá. Bolo dobré, že pracovníci
tejto školy ju boli prezentovať u nás na základke.
Na túto školu som sa prihlásil preto, lebo sa chcem naučiť opravovať autá. Zatiaľ som
spokojný a hádam to vydrží do toho posledného ročníka.
Na túto školu som sa prihlásil preto, lebo kamarát hovoril, že je to super škola a spolu
sme sem teda išli, aby sme sa niečo naučili.
Hľadal som školu, ktorá by sa venovala problematike automobilov. Túto mi poradili
kamaráti, ktorí sem chodia, a ktorí sú už vo vyšších ročníkoch.
Rozhodol som sa pre túto školu, pretože ma baví práca s autami.
Ísť na túto školu som sa rozhodol preto, lebo sa mi páči zameranie štúdia. Ďalším plusom
je bezplatný vodičský preukaz.
Na túto školu som išiel len preto, lebo má niečo spoločné s autami, páči sa mi jej názov.
Ná
zory
21
NOVÝ PEDAGÓG Tím našich pedagógov sa posilnil o nového učiteľa a my sme na túto skutočnosť museli
zareagovať. Položili sme mu zvedavé otázky a prinášame vám jeho odpovede. Za celú
redakčnú radu zároveň želáme veľa úspechov. Cíťte sa medzi nami ako doma, pán
učiteľ Juraj Horka!
1. Ako ste sa dozvedeli o voľnom pracovnom mieste na našej škole?
Na pracovnom portáli www.istp.sk
2. Čomu, pripadne akému zamestnaniu ste sa venovali doteraz?
Po skončení VŠ (dnes je jej názov FEI STU Bratislava – predtým EF SVŠT Bratislava) som pracoval
prevažne v elektrotechnických priemyselných podnikoch v rôznych pozíciách. Ich chronologické
usporiadanie:
- servisný technik – hardvérová (HW) údržba a tvorba softvérových (SW) aplikácií pre testery
integrovaných obvodov a tranzistorov
- správca bankového informačného systému a tvorba aplikačného bankového SW
- vedúci oddelenia merania elektrických parametrov quartz kryštálov, vedúci IT
- vedúci monitoringu solárnych elektrární
3. Aké sú Vaše prvé dojmy?
Nečakal som, že žiaci pokladajú za svoju najväčšiu prednosť nezáujem o štúdium a vulgárne
vyjadrovanie.
Samozrejme, česť výnimkám - zo žiakov, ktorých učím, cca 5 - 10 %.
4. Pozitíva:
(Nebudem spomínať dobrý kolektív, ten bol aj vo všetkých mojich predchádzajúcich
zamestnaniach.)
Nový typ práce, príliš som nezošedivel.
5. Negatíva:
Viď bod 3.
6. Vaše vízie do budúcna...
Istotou je, že ďalšie dve až tri generácie bude ešte horšie.
(Vysvetlenie prekračuje rámec príspevku.)
Ná
zory
22
TERMÍNY PRÁZDNIN
Prázdniny
Posledný deň vyučovania pred začiatkom prázdnin
Termín prázdnin
Začiatok vyučovania po prázdninách
jesenné 27. október 2016 (štvrtok)
28. október – 31. október 2016
2. november 2016 (streda)
vianočné 22. december 2016 (štvrtok)
23. december 2016 – 5. január 2017
9. január 2017 (pondelok)
polročné 2. február 2017 (štvrtok)
3. február 2017 (piatok)
6. február 2017 (pondelok)
jarné
Bratislavský kraj, Nitriansky kraj
Trnavský kraj
17. február 2017 (piatok)
20. február – 24. február 2017
27. február 2017 (pondelok)
Banskobystrický kraj, Žilinský kraj, Trenčiansky kraj
24. február 2017 (piatok)
27. február – 3. marec 2017
6. marec 2017 (pondelok)
Košický kraj, Prešovský kraj
3. marec 2017 (piatok)
6. marec – 10. marec 2017
13. marec 2017 (pondelok)
veľkonočné
12. apríl 2017 (streda)
13. apríl – 18. apríl 2017
19. apríl 2017 (streda)
letné 30. jún 2017 (piatok)
3. júl – 31. august 2017
4. september 2017 (pondelok)
Info
serv
is
Auto stojí, neštartuje.
Mrzne všetko, mŕtvo tu je.
Auto škrabať zas a zas.
Prečo auto ničí mráz?
Zima praští, voda mrzne.
Zadok mi už v aute tuhne.
Mrzne mi tu už aj ruka.
Všetko bolí, hučí, puká.
Do roboty, či do školy,
sme tu všetci ako voly.
Týra nás tu krutá zima.
Kde je teplo? Zachráni ma?
Jozef Jakub, II.AN
24
FUTURUM
časopis študentov SOŠA Trnava
Coburgova 7859/39, 917 02 Trnava
vychádza dvakrát počas školského roka
šéfredaktor: Jozef Letkovič
predseda redakčnej rady:
Jaroslav Gajarský
redakčná rada: Milan Ďuriš, Samuel Gavora, Adrián Pančík, Ruben Sobota, Jozef Sorát, Matej Šulko, Matej Tomiš
pedagogický dozor:
Mgr. Silvia Suchoňová
Dátum redakčnej uzávierky: 9.12.2016