Download - Volkswagen 1/2013
Volkswagenwww.volkswagen.fi www.volkswagen-hyotyautot.fi
Sikke Sumari tekeeruokaa rakkaudella
TransporterillaNepaliin
1 · 2013
Volkswagen CCLAADUKASTA
TYYLIÄ
POLONMONET KASVOT
Uusi Golf 4MOTIONRAKASTAA
LIIKETTÄ
Polo R WRCvalmiina
MM-ralliin
8
18
Sisältö Volkswagen 1/2013
4 Lähivaloissa
8 Polo BlueGT yhdistää suorituskyvyn ja taloudellisuuden.
11 Uutuusmalli Polo Van sopii kevyisiin kuljetuksiin.
12 Jari-Matti Latvala lähtee tavoittelemaan rallimestaruutta Polo R WRC:llä.
14 Volkswagen palaa rallin MM-sarjaan 25 vuoden tauolta.
18 Tarmo Helminen koeajoi uuden Volkswagen Golfin.
20 Volkswagen CC huokuu tyyliä ja laatua.
22 Sikke Sumari tekee ruokaa rakkaudella.
24 Uuden Golfin saa myös 4MOTION-nelivetomallina.
26 Volkswagenilta nelivetoratkaisuja kaikkiin hyötyautomalleihin.
27 Moniottelijan juhlamalli: Caddy Edition 30.
28 Suomalaisnuoret matkasivat Transporterilla Nepaliin.
30 Careport-huolenpitosopimus on vaivaton ja kattava.
31 Autossa mikään ei käynnisty ilman akun voimaa.
32 Zwickaun tehtaalta on valmistunut yli neljä miljoonaa Volkswagenia.
33 Porin uusi Volkswagen- liike on led-valaistu. 34 Resumé
11
24
2014
2 Vo lkswagen
Volkswagen-mallistossa paljon uuttaVolkswagenin laaja mallisto uudistuu
jatkuvasti. Uusi Golf on ensiesitelty
Suomessa ja maailmalla menes-
tyksekkäästi, uusi malli on jo voittanut
monia autolehtien testejä, ja myynti on
käynnistynyt vilkkaasti. Uuden vuo-
den alkaessa esittelemme jälleen
uutuuksia. Yhtenä uuden Golf-malliston
perheenjäsenenä tuomme markkinoille
Golf 4MOTION -nelivetomallin, joka sopii
Suomen ilmastoon erinomaisesti. Tämän
myötä Volkswagenin henkilöautojen
4MOTION-nelivetomallisto on erittäin
laaja kattaen uuden Golfin lisäksi seuraavat
mallit: CC, Golf Variant, Passat, Passat Alltrack, Passat Variant, Phaeton, Sharan,
Tiguan ja Touareg. Hyötyautopuolella Volkswagen tarjoaa nelivetoratkaisuja
kaikkiin malleihinsa. Uutuutena markkinoille on tulossa Transporter X.
Alkaneena vuonna Volkswagen lähtee mukaan MM-tason WRC-ralliin,
autona Volkswagen Polo R WRC. Olemme todella iloisia ja ylpeitä, että Jari-Matti
Latvala kartanlukijanaan Miikka Anttila ovat yksi Volkswagen-tallin tiimipari.
Mikko Markkula norjalaisen Andreas Mikkelsenin kartanlukijana täydentää
suomalaista ralliosaamista tallissa. Toivotamme heille onnea ja menestystä
uuden Volkswagen Polo R WRC:n ohjaimissa. Tämän tiimoilta tuomme heti
alkuvuodesta Suomeen kiinnostavan Polo-uutuuden: Volkswagen Polo BlueGT:n,
joka on yhdistelmä taloudellisuutta ja urheilullisuutta. Autosta kerrotaan lisää
jäljempänä tässä lehdessä.
Haluan kiittää kaikkia teitä hyvät asiakkaamme menestyksellisestä vuodesta
2012 ja toivottaa teidät jälleen tervetulleeksi Volkswagen-liikkeisiin myös
alkaneena vuonna!
Heikki Ahdekivipäätoimittaja
Pääkirjoitus
Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainen @vv-auto.fi Toimitus: Otavamedia Asiakasviestintä, Pietari Peutere ja Tarja Vilhunen, [email protected] Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 210.000 kpl Painopaikka: Puna-Musta Toimitusneuvosto: Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Riitta Hak ka rai nen, Kari-Mikael Järvenpää, Heikki Leskinen, Arto Manninen, Kirsti Palola, Jaakko Parm, Saara Vainio. Osoitelähde: Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi Tietojen tekninen toimitus: DirektMedia 121 Oy, PL 136, 00521 Helsinki.
Volkswagen-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:n rekisteriin (osoitelipukkeessa***) ja TraFiin (numerotunnus) merkityllä osoitteella.
Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle ja PEFC-sertfioidulle ympäristöystävälliselle paperille.
Lehdessämme olevissaautokuvissa saattaa esiintyä va-rusteita, jotka ovat lisävarusteita eivätkä kuulu maa-hantuontiohjelman mukaisiin autoihin.
Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi
Volkswagen-lehteä voi lukea myös netissä: www.volkswagen.fi
22 facebook.com/volkswagensuomi
28
441 619Painotuote
Vo lkswagen 3
Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta
Saksan autokatsastusviranomainen TÜV on jälleen laittanut autot paremmuusjärjestyk-seen juuri julkaistussa katsastusraportissaan. 2–3-vuotiaiden autojen sarjassa ykkönen oli Volkswagen Polo. Polossa merkittäviä vikoja to-dettiin vain 2,2 prosentissa testatuista autoista.
Ensimmäiset Jetta Hybrid -mallit saa-puvat Suomen markkinoille tänä keväänä. Moottoreina autossa on 110-kilowattinen (150 hv) TSI-moottori ja 20-kilowattinen (27 hv) sähkömoottori. Moottoreiden 125 kW:n (170 hv) nimellisteho liikuttaa Hybridiä tehokkaasti maksimissaan 210 km/h yhdistelmäkulutuksen jäädessä 4,1 litraan sadalla kilometrillä ja CO2-pääs-töjen 95 grammaan per kilometri.
Hybrid-version polttoaineenkulutus on noin 20 prosenttia pienempi kuin samankokoisen ja -tehoisen perinteisellä polttoainejärjestelmällä varustetun ver-sion. Jetta Hybrid -malli kulkee pelkällä sähköllä jopa kaksi kilometriä, ja järjes-telmä kytkee ajon aikana automaattisesti päästöttömän sähkökäytön päälle silloin, kun se vain on mahdollista. Vaihteistona Jetta Hybridissä on 7-vaihteinen DSG-kaksoiskytkinautomaatti.
Ennätys-hybridiJetta Hybrid on jo ennättänyt rikkoa alle 1,5-litraisten luokan nopeusennätyksen kiitämällä 301,18 km/h Utahin suola-aavikolla USA:ssa tehdyssä nopeusko-keessa.
Koetta varten auton teho nostettiin noin 300 hevosvoimaan ja varustettiin madalletulla urheilualustalla, suola-aavikolle soveltuvilla erikoisrenkailla, suojakehikolla, urheiluistuimella, viisipis-teturvavöillä ja sammutusjärjestelmällä. Vaihteistona etuvetoisessa ennätys-Jetas-sa oli 7-vaihteinen DSG-automaatti.
PIAN TÄÄLLÄ: JETTA HYbRID
Vähiten vikoja: Volkswagen Polo
Kansallismuseon Kuplalle talvirenkaat
Kansallismuseon 1900-luvusta kertovas-
sa Suomi Finland 1900 -näyttelyssä oleva
Volkswagen Kupla saatettiin talvikuntoon
vaihtamalla siihen talvirenkaat. Talvirengas-
pakko Suomen teillä alkoi 1. joulukuuta ja
päättyy 28. helmikuuta.
Suomi Finland -näyttelyssä oleva Kupla
1300 vuodelta 1966 on ollut yleisön suursuo-
sikki näyttelyn avaamisesta lähtien. Näyt-
telyn Kupla ei ole perinteinen museoesine,
vaan yleisöllä on mahdollisuus istahtaa sen
kyytiin ja kokea välähdys 1960-luvun mat-
kustamisesta ja tieliikenteestä.
Auton sisällä pääsee mm. kuuntelemaan
1960-luvun radio-ohjelmia ja kokemaan
vauhdin hurmaa. Huhtikuun lopussa avat-
tuun näyttelyyn on tutustunut jo yli 100 000
kävijää.
Suomen kansallismuseo, Mannerheimintie
34, Helsinki. Museo avoinna ti–su 11–18, ma
suljettu. Sisäänpääsymaksu 8 euroa/6 euroa,
alle 18-vuotiaat ilmaiseksi. Lippukassa puh.
09 4050 9544, ti–su 11–18.
www.kansallismuseo.fi
Ensimmäiset JettaHybrid -mallit saapuvatSuomeen ensi keväänä.
4 Vo lkswagen
Volkswagen-konserni on julkaissut yhteensä 50 miljardin euron investointisuunnitelman vuosille 2013–2015. Investoin-nit kohdistuvat uusiin malleihin, ympäristöä säästävien teknolo-gioiden kehittämiseen ja uusiin tehtaisiin sekä olemassa olevien tehtaiden modernisointiin. Tämän lisäksi konserni investoi Kiinassa lähes 10 miljoonaa euroa uusiin tuotantolaitoksiin ja tuotteisiin.
– Haastavasta taloudellisesta
Volkswagen valmistaa Polo R WRC -ralliautosta myös ns. siviiliversion. Autossa on 2-litrainen ja 162-kilowattinen (220 hv) TSI-moottori, jonka suurin vääntömomentti on 350 Nm.
Kiihtyvyydeksi 0–100 km/h luvataan 6,4 sekuntia ja huippunopeudeksi 243 km/h. Auto on etuvetoinen, ja vaihteistona on kuusivaihteinen käsivaihteisto.
Kaikkien aikojen tehokkaimman Polon valmistusmäärä on rajattu 2 500 kap-paleeseen, joista kolme on korvamerkitty Suomeen. Polo R WRC tulee markkinoille ensi syksynä.
KAIKKIEN AIKOJEN TEHOKKAIN POLO: POLO R WRC
VOLKSWAgEN INVESTOI ISOSTI
Vähiten vikoja: Volkswagen Polo
Rovaniemen autotalo uudistui Rovaniemellä juhlittiin lokakuun lopulla Pörhön Autoliike
Oy:n uudistuneen Volkswagen-autotalon avajaisia. Uuden kon-
septin mukaista myymälätilaa, vaihtoautokeskus mukaan lukien,
valmistui yhteensä 1 500 neliömetriä. Rovaniemelle valmistui
samalla uusi vauriokorjaamo, uusimmalla tekniikalla varustettu
automaalaamo ja oma autojen kunnostamo.
tilanteesta huolimatta haluamme investoida tulevaisuuteen säilyt-tääksemme kilpailukykymme ja saavuttaaksemme pitkän tähtäi-men tavoitteemme, Volkswagen-konsernin pääjohtaja Martin Winterkorn painotti tulevista investointisuunnitelmista kertoes-saan.
Volkswagen-konserni tähtää maailman suurimmaksi ja innova-tiivisimmaksi autonvalmistajaksi vuoteen 2018 mennessä.
2 500 Volkswagen Polo R WRC:n valmistumäärä on 2 500 kpl.Näistä autoista kolme onvarattu Suomen markkinoille.
Vo lkswagen 5
Lang Langista Volkswagenin kulttuurilähettiläs
Maailmankuulu kiinalainen pianisti Lang Lang on Volkswagenin uusi kulttuurilähetti-läs. Pianisti tunnetaan paitsi ainutlaatuisista soittotaidoistaan myös laajasta musiikin edis-tämiseksi nuorison parissa tekemästään työstä nimeään kantavan Lang Lang -säätiönsä kautta.
Vuonna 1982 Shenyangissa Kiinassa synty-nyt Lang Lang on kertonut ihastuneensa klassi-seen musiikkiin jo kaksivuotiaana katsellessaan televisiosta Tom ja Jerry -piirrossarjaa, jonka taustamusiikkina soi Franz Lisztin musiikki. Lang Lang on vieraillut myös Suomessa Espoon pianoviikoilla vuonna 2003 ja Mikkelin musiik-kijuhlilla 2004.
Uusi seitsemättä sukupolvea edusta-
va Volkswagen Golf on saavuttanut viisi
tähteä tuoreimmassa Euro NCAP -testis-
sä. Lisäksi Golfille myönnettiin neljä Eu-
ro NCAP Advanced -tunnustusta turval-
lisuusinnovaatioista.
Kaistanpitoavustin Lane Assistin
ja hätäjarrutustoiminnolla varustetun
ympäristönvalvontajärjestelmä Front
Assistin lisäksi uusi Golf sai tunnustusta
ennakoivasta turvajärjestelmästä sekä
monitörmäysjarrutustoiminnosta, joka
kuuluu auton vakiovarustukseen. Koko-
naisuudessaan uusi Golf sai Euro NCAP
-testissä huipputulokset niin matkustaja-,
lapsi- ja jalankulkijaturvallisuudessa kuin
kuljettajaa avustavissa järjestelmissäkin.
Uusia turvallisuusvarusteitaUuteen Golfiin on tarjolla kokoluokas-
saan täysin uusia, nyt myös Euro NCAP
-innovaatiotunnustuksella palkittuja
turvallisuusvarusteita. Kaistanpitoavus-
tin Lane Assist auttaa kuljettajaa pysy-
mään omalla kaistallaan ja siten estää
kohtaamisonnettomuuksia. Järjestelmä
tarkkailee tuulilasin yläreunaan, sisäpei-
lin yhteyteen, sijoitetun kameran avulla
auton sijaintia kaistaviivojen välissä yli
65 km/h nopeuksissa.
Ympäristönvalvontajärjestelmä
Front Assist tarkkailee edessä tapahtu-
vaa ajoympäristöä mukautuvan vakio-
nopeudensäätimen ACC:n tunnistimen
avulla. Peräänajoriskin havaitessaan
järjestelmä varoittaa kuljettajaa sekä vi-
suaalisesti että äänimerkillä. Varoituksen
lisäksi Front Assist esipaineistaa auton
jarrujärjestelmän tulevaan jarrutukseen
sekä auttaa vähentämään jarrutusmat-
kaa ja mahdollista törmäysenergiaa. Jos
kuljettaja ei reagoi varoituksiin, järjestel-
mä tekee aluksi lyhyen jarrusysäyksen
UUDELLE gOLfILLE VIISI TÄHTEÄ JA NELJÄ PALKINTOA
kuljettajan huomion herättämiseksi, ja
mikäli kuljettaja ei vieläkään reagoi va-
roituksiin, järjestelmä pyrkii tekemään
hätäjarrutuksen onnettomuusvaurioi-
den vähentämiseksi tai jopa onnetto-
muuden estämiseksi.
Uuteen Golfiin on saatavana myös
ennakoiva turvajärjestelmä. Jos jär-
jestelmä havaitsee mahdollisen vaara-
tilanteen esimerkiksi hätäjarrutuksen
tai voimakkaan yli- tai aliohjauksen, se
esikiristää etumatkustajien turvavyöt,
sulkee avoimet ikkunat ja kattoluukun.
Väsymyksentunnistus reagoi kul-
jettajan herpaantuneeseen keskittymi-
seen äänimerkillä ja kehottaa kuljettajaa
pitämään tauon. Järjestelmä tarkkailee
kuljettajan toimintaa esimerkiksi ohjaus-
pyörän liikkeiden sekä muiden hallinta-
laitteiden käyttöä seuraamalla. Näiden
tietojen avulla järjestelmä arvioi kuljet-
tajan väsymystilaa sekä tarvetta taukoon.
Uuden Golfin testitulokset ovat
kokonaisuudessaan luettavissa Euro
NCAP:n internetsivuilta osoitteesta
www.euroncap.com.
Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmalta
6 Vo lkswagen
Uusi Volkswagen Golf
Suosittujen Timo Parvelan Ella-kirjojen
hahmot seikkailevat nyt ensimmäistä kertaa
valkokankaalla. Koko perheen komediaseik-
kailu Ella ja kaverit sai ensi-iltansa 28. joulu-
kuuta. Hulvattoman hauska ja vauhdikas elo-
kuva perustuu Ella ja Äf Yksi -kirjaan.
– Ella-kirjojen ja elokuvan huumori puree
ikään ja sukupuoleen katsomatta. Monelle lu-
kijalle on varmasti syntynyt ajatus, että tämä
olisi mahtavaa nähdä valkokankaalla, Taneli
Mustonen kertoo.
Ella ja kaverit on ensimmäinen Mustosen
ohjaama kokoillan elokuva. Sen pääosassa
nähdään yhdeksän ala-asteikäistä lasta.
Ella ja kaverit valkokankaalla– Se oli haastavaa, mutta nautin tilantees-
ta. Minulle hienointa koko projektissa oli näh-
dä, kuinka lapset kasvoivat ja saivat mahtavan
kokemuksen.
Ellaa näyttelee Freja Teijonsalo. Muka-
na on myös kokenutta ja nimekästä näytteli-
jäkaartia, kuten Eero Milonoff, Kari Ketonen,
Armi Toivanen ja Pamela Tola.
Snapper Filmsin Juha Wuolijoen tuotta-
man elokuvan käsikirjoituksesta vastaavat
Aleksi Hyvärinen ja kirjailija itse.
Viiksimiehiä autotalossaYksi elokuvan kohtauksista on kuvattu Volks-
wagen Center Airportissa, jota Mustonen ke-
huu isoksi, valoisaksi ja visuaaliseksi paikaksi.
– Päivä oli kaikin puolin hieno. Lapset sai-
vat katsoa autoja, ja autotalon väki pääsi tu-
tustumaan elokuvan tekemiseen.
Autotalossa kuvatussa kohtauksessa elo-
kuvan lapset haluavat ostaa viikkorahoillaan
formulan – ja naamioituvat tyylikkäisiin te-
koviiksiin, nahtakakkeihin ja aurinkolaseihin.
– Ystävällinen myyjäsetä tarjoaa heille ta-
kapihalla seisovaa Kleinbussia, jossa ei ole
moottoria, Mustonen naurahtaa.
Ella ja kaverit pyörii yli sadalla valkokan-
kaalla, 90 eri paikkakunnalla.
– Ei muuta kuin lapset, mummo ja pap-
pa kyytiin – ja autolla elokuvateatteriin, Mus-
tonen kehottaa.
Ei muuta kuin lapset, mummo ja pappa kyytiin – ja autolla elokuvateatteriin.
Ella ja kaverit -elokuvassa on kohtaus, joka kuvattiin Volkswagen Center Airportissa Vantaalla.
Vo lkswagen 7
8 Vo lkswagen
usi Volkswagen Polo BlueGT erottuu
kyvyllään yhdistää arkipäiväisessä ajos-
sa dynaamista suorituskykyä ja tehokas-
ta polttoainetaloutta.
Polo BlueGT:n ytimen muodostaa
sen 1,4-litrainen suorasuihkutteinen ja turboahdettu
TSI-bensiinimoottori. Nelisylinterinen kone tuottaa
kuljettajan käyttöön pirteät 103 kilowattia (140 hv).
Vääntöhuippu 250 newtonmetriä on käytössä laajal-
la 1 500–3 500 kierroksen käyttöalueella.
Näillä arvoilla Polo BlueGT saavuttaa sadan ki-
lometrin tuntinopeuden rivakassa 7,9 sekunnissa.
Huippunopeudessa mittarin viisari näyttää 210
km/h.
Taloudellista tekniikkaaTSI-moottori on varustettu Start-Stop-automatii-
kalla ja jarrutusenergian talteenotolla. Merkittävin
polttoainetaloudellisuutta edistävä uutuus on kui-
tenkin juuri Polo BlueGT:ssä ensiesitelty aktiivinen
sylinteriteknologia (ACT).
Volkswagenin uusi Polo BlueGT kaventaa eroa BlueMotion- ja GTI-mallien välillä – ja poimii kummastakin niiden parhaita ominaisuuksia.
Polo BlueGT
Sähäkkä SÄÄSTÄJÄ
U
Vo lkswagen 9
Polttoaineen kulutusta pienentävien järjestelmien ansiosta napakan suorituskyvyn taisteluparina on kiitettävä keskikulutus 4,6 l/100 km.
Järjestelmä aktivoituu kierroslukualueella
1 400–4 000, vääntömomentin ollessa 25–100
newtonmetriä. Tällöin kaksi keskimmäistä
sylinteriä poistetaan käytöstä. Sylinterien
lepuutuksella voidaan saavuttaa 0,4 l/100 km
polttoainesäästö. Ajamalla vakionopeutta 50
km/h kolmos- tai nelosvaihteella voidaan ko-
konaissäästöksi saada jopa 1 l/100 km.
Voiman tarve ja kaasupolkimen painallus
aktivoivat lepuutetut sylinterit salamannopeas-
ti. Halutessaan kuljettaja voi seurata ACT:n toi-
mintaa mittariston monitoiminäytöstä.
Näiden polttoaineen kulutusta pienentä-
vien järjestelmien ansiosta napakan suoritus-
kyvyn taisteluparina on kiitettävä keskikulu-
tus 4,6 l/100 km.
BlueGT:ssä on vakiona 6-vaihteinen käsi-
vaihteisto. Vaihtoehtoisella 7-vaihteisella DSG-
automaattivaihteistolla keskikulutus putoaa
vielä desillä lukemiin 4,5 l/100 km. CO2-pääs-
töt ovat vastaavasti käsivaihteistolla 107 g/km
ja DSG:llä 105.
Urheilullista tyyliäPolo BlueGT erottuu joukosta myös ulkoisesti.
Mallissa on uudet, tuhdin kokoiset 17 tuuman
kevytmetallivanteet, ja auton rengastus on
kokoa 215/40 R17. Polo BlueGT:n alustaa on
madallettu 15 millimetriä urheilullisemmaksi.
Uutta ovat myös puskurien muodot: keu-
lassa on leveämpi ilmanoton hymy ja sumu-
valot sekä takahelmassa ilmanohjain. Ulkopei-
likotelot ja etumaski ovat BlueGT:ssä mustat.
Katon takaosaa koristaa näyttävä takaspoileri.
Polo BlueGT:ssä on urheilulliset etuistui-
met, joissa on kangas-/Alcantara-verhoilu.
Myös etumatkustajan istuimessa on korkeus-
säätö vakiona. Urheilullista ilmettä korosta-
vat mustat sisäkaton ja pilarien verhoilut.
Vakionopeussäädin ja monitoiminäyttö
löytyvät vakiona, ja pisteenä i:n päällä on
nahkaverhoiltu kolmipuolainen GT-ohjaus-
pyörä, josta saa tukevan otteen.
Polo BlueGT:n saa kaksi- tai neliovisena
korivaihtoehtona. Uutuusmalli on Suomessa
koeajettavissa tammikuussa.
Volkswagen Polo BlueGT
Moottori: 1.4 TSI 103 kW (140 hv)Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,9 sHuippunopeus: 210 km/hVaihteisto: 6-vaihteinen manuaali tai DSG-automaattiYhdistetty kulutus (l/100 km): 4,6, DSG:llä 4,5CO2-päästöt (g/km): 107, DSG:llä 105Uusi Life-paketti Polo-
mallistoon veloituksetta
VOLKSWAgEN POLON Comfortline-, Highli-ne-, BlueGT- ja GTI-malleihin on nyt saatavana veloituksetta upea Life-varustepaketti, joka sisältää täysautomaattisen Climatronic-ilmastointilaitteen ja nahkaverhoillun ohjauspyörän. Highline-, BlueGT- ja GTI-malleissa ohjauspyörä on lisäksi monitoimiohjauspyörä. Life-varuste-etu on vähintään 689,35 euroa.
10 Vo lkswagen
usi kaksipaikkainen Volkswagen
Polo Van tarjoaa mainion työkalun
kevyempään kuljettamiseen. Polo
Vanissa takapenkit ovat vaihtuneet
laajempaan takatilaan, jonka maahantuoja
vaneroi. Yhtenäinen tavaratilan lattia suoja-
taan kumimatolla.
Polo Vanin moottorivaihtoehdoiksi on tar-
jolla kaksi kolmisylinteristä voimanlähdettä:
1,2-litrainen ja 51-kilowattinen (70 hv) bensii-
niversio ja 55 kilowatin (75 hv) tehon tarjoava
1.2 TDI. Molempien moottorien yhteydessä
vaihteisto on viisivaihteinen manuaali.
Tehokasta tilaaMerkille pantavaa Polo Vanissa on sen ul-
koinen yhdenmukaisuus henkilöautomal-
liin verrattuna. Kaksiovisten autojen ulkomi-
tat ovat täysin vastaavat. Myös takasivuikku-
nat ovat säilyneet lasisina, mikä parantaa nä-
kyvyyttä ulos.
Polo Van täyttää vaivatta erilaiset kulje-
tustarpeet sekä mukautuu esimerkiksi jake-
lu- ja lähettiautoksi. Se palvelee hyvin kul-
jetustarpeita, joissa suurempien pakettiau-
tojen tilat eivät välttämättä olisi tehokkaas-
sa käytössä.
Polo Van ottaa paikkansa myös tehtävis-
sä, joissa liikutaan ahtaassa kaupunkiympä-
ristössä ja autolta vaaditaan ketteryyttä. Kom-
Polo Van
Kevyttä KULJETUSTA
pakti Polo Van tarjoaa hienon yhdistelmän
tilaa ja käytettävyyttä esimerkiksi siivousfir-
moille tai cateringpalveluille. Samalla Polon
ytimekäs ja selkeä muotoilu toimii myös pal-
velun tarjoajan käyntikorttina.
Polo Vanin kuljetuspotentiaalista kertoo
myös sen 952 litran tavaratila. Pituutta tava-
ratilalla on 1,37 metriä, ja kuormauskorkeus
on kattoon asti mitattuna 82 senttiä. Kanta-
vuus on bensiiniversiossa kiitettävät 497 ki-
loa, ja TDI-mallissa lukema osoittaa 502 kiloa.
Varustelu on Polo Van -pakettiautossa ai-
na Trendline-tasoa. Ohjaamo vastaa perus-
autoa, ja kaikki hallintalaitteet löytyvät loo-
gisilta paikoiltaan.
Käyttövoimavero on pakettiautomallises-
sa TDI-Polossa selvästi henkilömallia alhai-
sempi.
Kompaktin kokoinen Volkswagen Polo Van on merkin tuorein lisäys sen hyötyautomallistoon.
U
Volkswagen Polo Van
Moottori: 1.2 bensiini 1.2 TDIVaihteisto: 5-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaaliYhdistetty kulutus (l/100 km): 5,5 3,8CO2-päästöt (g/km): 128 99Kokonaishinta: 16 170,19 euroa 17 956,81 euroaVerotusarvo alkaen: Vapaa autoetu: 455,00 euroa 485,00 euroaKäyttöetu: 260,00 euroa 290,00 euroa
Polo Vanissa takapenkit ovat vaihtuneet laajempaan vaneroituun 952 litrantavaratilaan.
Lue lisää netissä!
www.volkswagen.fi
Vo lkswagen 11
on finaalijuttu
Tähtäimessä MESTARUUSRallin MM-sarjaan palaavalla Volkswagenilla ja tallin suomalaisella kuljettajakaksikolla Jari-Matti Latvalalla ja Miikka Anttilalla on sama päämäärä: Voittaa valmistajien ja kuljettajien maailmanmestaruudet.
Volkswagenin WRC-tallin kuljettajat sekä virallinen kisa-auto esiteltiin näyttävin menoin Monacossa joulukuun alussa.
12 Vo lkswagen
Jari-Matti Latvala muistuttaa, ettei ralli ole niin helppo laji, että sinne vain mennään ja voitetaan. Hänen mukaansa Volkswagenille pitää antaa aikaa, vaikka takana on iso organisaatio.
Kuljettajakaksikko Miikka Anttila (vas.) ja Jari-Matti Latvala tavoittelee rallin maailmanmestaruutta Volkswagenin tallissa. Suomalaista ralliosaamista tallissa täydentää norjalaisen Andreas Mikkelsenin kartanlukijana toimiva Mikko Markkula (oik.).
lkavalla kaudella rallin MM-sarjas-
sa Volkswagenilla ajava Jari-Matti
Latvala allekirjoitti ammattilais-
sopimuksen ennen kuin oli ehti-
nyt tutustua tulevaan työkaluunsa tai edes
työympäristöönsä. Latvala on kuitenkin täy-
sin varma ja vakuuttunut siitä, että päätös oli
oikea.
– Halusin pitkäaikaisen sopimuksen au-
tonvalmistajan kanssa, joka sitoutuu rallin
MM-sarjaan ja on motivoitunut voittamaan
mestaruuksia. Volkswagenista näki heti, et-
tä heillä asenne on kunnossa, ja halusin olla
mukana tiimissä, joka taistelee tosissaan lajin
maailmanmestaruuksista.
– Minulla on iän puolesta (27) ajajauraa vie-
lä paljon jäljellä, ja uraltani puuttuu enää yksi
palanen: maailmanmestaruus. Meillä on siis
yhteinen ja sama tavoite, Latvala perustelee.
Jousitusgeometria haasteellistaJari-Matti Latvala ja hänen kartanlukijansa
Miikka Anttila, 40, ovat sopineet Volkswage-
nin kanssa myös siitä, että he ovat tallin rans-
kalaiskuljettajakaksikon Sébastien Ogierin,
29, ja Julien Ingrassian, 32, kanssa tasa-ar-
voisessa asemassa tallin sisällä.
– Meistä kumpikaan ei ole voittanut rallin
maailmanmestaruutta. Tasa-arvoinen kohte-
lu oli toinen tärkeä kriteeri sopimusta allekir-
joittaessa. Volkswagenilla ei ole 1- ja 2-kuljet-
taja -asetelmaa, joten saamme saman palve-
lun ja lähdemme jokaiseen kisaan samalta vii-
valta, Latvala kertoo.
– Olemme Ogierin kanssa erilaisia persoo-
nia, mutta tulemme keskenämme hyvin toi-
meen. Olemme kumpikin äärettömän ko-
via taistelijoita ja tulemme tekemään tiimin
eteen täysillä töitä, Latvala lupaa.
Nykypäivän WRC-auton luokitussään-
nöillä ralliautot ovat teknisesti lähellä toisi-
aan: Jokaisella valmistajalla on käytössä sa-
ma turbo, jonka toimintapaine saa maksimis-
saan kohota 2,5 bariin, ja moottorien käynti-
kierrosluku on rajattu 8 500 r/min. Voiman-
siirtoelementit on valittava kahden eri val-
mistajan väliltä, joten siitäkään ei synny ke-
nellekään merkittävää etua.
– Isoimmat erot suorituskyvyssä tehdään
jousituksen ja jousitusgeometrian yhteen-
sovittamisessa sekä aerodynaamisilla osilla.
Normaaleissa ajo-olosuhteissa kymmenen
sekunnin pohja-aikoja ei tänä päivänä enää
ajeta. Erot syntyvät kymmenyksistä, ja sik-
si Volkswagen Polo R WRC:n painojakauman
sekä korigeometrian hiomiseen tarvitaan ai-
kaa, Latvala toteaa.
Kaasu pohjaan RuotsissaKauden kahdesta ensimmäisestä MM-rallista
toinen kuuluu Latvalan suosikkien joukkoon.
Monte Carlon rallireitti kiertelee jäisiä ja lu-
misia asfalttiteitä korkealla vuoristossa, mutta
7.–10. helmikuuta kaasun saa painaa huoletta
pohjaan Keski-Ruotsin Värmlandin nopeilla,
lumisilla ja jäisillä erikoiskokeilla. Ja sehän so-
pii rallin kahdesti voittaneelle Latvalalle.
– Monte Carlo on vaikea kilpailu. Olosuh-
teet voivat vaihdella yhdelläkin EK:lla todella
rajusti. Montessa ajo-olosuhteita pitää kun-
nioittaa, muuten käy huonosti. Siellä ajami-
nen on kaikkinensa stressaavaa, mutta kun
selviät rallin maaliin, fiilis on mahtava. Sen
sijaan Ruotsin MM-rallissa nautin jokaises-
ta metristä. Kisa on yksi suosikeistani, Latva-
la summaa.
A
– Halusin olla mukana tiimissä, joka taistelee tosissaan lajin maailmanmestaruuksista.
Vo lkswagen 13
olkswagenin moottoriurheiluhis-
toria ulottuu vuoteen 1966, jolloin
saksalaisautonvalmistaja esitteli
maailmanlaajuisen suosion saa-
vuttaneen Formula V (Volkswagen) -luokan,
jossa 58-hevosvoimaisen Kuplan moottorin
vauhdittamana kannuksensa tuleviin mesta-
ruuksiinsa ajoivat sellaiset nuoret kuljettaja-
lupaukset kuten Keke Rosberg ja Niki Lauda.
Volkswagen on koko moottoriurheiluhisto-
riansa ajan tukenut vahvasti luokkia, joiden
kautta erityisesti nuoret kuljettajat ovat pys-
tyneet nousemaan lajinsa huipulle. Tästä hy-
VMoottoriurheilu on ollut osa Volkswagenin historiaa jo vuosikymmenien ajan. Tänä vuonna Volkswagen palaa Polo R WRC:llä rallin MM-sarjaan 25 vuoden tauon jälkeen.
PALUU HUIPULLE
14 Vo lkswagen
Viime vuonna Volkswagen keskittyi Polo
R WRC:n kehitystyöhön sekä osallistui ral-
lin MM-sarjaan hiomaan käytännön toimia
samaan konserniin kuuluvan Skodan Fabia
S2000 -kalustolla.
Kun rallikausi 2013 käynnistyy Monte Car-
losta, kaikki on valmista. Polo R WRC:n testaa-
misesta ovat vastanneet tallin ranskalaiskul-
jettajan Sébastien Ogierin ohella rallin kak-
sinkertainen maailmanmestari ja Volkswa-
genilla Dakar-rallin voittoon ajanut Espanjan
Carlos Sainz sekä Volkswagen Motorsportin
testikuljettaja Dieter Depping.
Juuri ennen vuodenvaihdetta Volkswa-
gen ajoi kauden ensimmäiselle neljännek-
selle suunnatut viimeistelytestit Meksikossa,
Ruotsissa ja Ranskassa.
Viime vuonna Volkswagen testasi kahteen
eri otteeseen myös Suomessa. Elokuun alussa
talli ajoi Jämsän ympäristössä kehitystestin ja
reilua kuukautta myöhemmin Polo R WRC:n
aerodynaamisiin asioihin kohdistuneen vii-
meistelytestin Kuhmoisissa.
Huippuunsa suunniteltu kokonaisuusRallin MM-sarjassa käytettävien WRC-auto-
jen tekniset luokitussäännöt muuttuivat kau-
den 2011 alusta. Uudet luokitussäännöt tuke-
vat Volkswagenin ”downsize”-suunnittelu-
mallia, jossa pienen iskutilavuuden tuomaa
alhaista polttoaineenkulutusta ja suuren is-
kutilavuuden tarjoamaa vääntömomenttia
sekä suorituskykyä hyödynnetään samassa
moottorissa.
WRC-auton voimanlähteenä saa käyttää ai-
noastaan 4-sylinteristä 1,6 litran polttoaineen
suorasuihkutuksella varustettua turbomoot-
toria. Volkswagenin tapauksessa kyseessä on
1,6 litran TSI-moottori, jossa turbon ilma-
vänä esimerkkinä on rata-autoilun Formula 3
-luokka, jossa Volkswagen on toiminut moot-
toritoimittajana jo vuodesta 1979.
Rallin MM-sarjassa Volkswagen kilpaili
edellisen kerran vuonna 1986, jolloin etuve-
toisella Volkswagen Golf GTI:llä ajanut ruot-
salaiskuljettaja Kenneth Eriksson voitti A-
ryhmän maailmanmestaruuden. Seuraaval-
la kaudella Eriksson voitti Volkswagenin tä-
hän mennessä ainoan MM-osakilpailuvoiton
Norsunluurannikon rallissa.
Vuonna 2009 Volkswagen saavutti Dakar-
maratonrallissa kaksoisvoiton ja kahtena seu-
Viime vuonna Volkswagen testasi kahteen eri otteeseenmyös Suomessa.
raavana vuonna kolmoisvoiton. Volkswagen
oli samalla ensimmäinen autonvalmistaja,
joka ylsi Dakar-voittoihin dieselmoottorisil-
la autoilla.
16 kuukauden valmistautuminenVolkswagen Motorsportin koti sijaitsee Sak-
san Hannoverissa. Tallia johtaa Jost Capito
ja ralliosaston pääinsinöörinä työskentelee
suomalaisille tuttu Francois-Xavier Demai-
son, joka toimi Marcus Grönholmin insi-
nöörinä hänen maailmanmestaruusvuosi-
naan 2000 ja 2002.
Vo lkswagen 15
määrää on rajoitettu sääntöjen määräämäl-
lä, halkaisijaltaan 33 millimetrin kokoisella
kuristajalla. Moottorin käyntikierrosluku on
rajattu 8 500 r/min., jolloin sen huipputeho
on noin 300 hevosvoimaa ja maksimivään-
tö 350 Nm.
Polo R WRC on nelivetoinen ralliauto, jonka
voimansiirtoon kuuluu 6-vaihteinen sek-
ventiaalivaihteisto. WRC-ralliauton sääntö-
jen määräämä minimipaino on 1 200 kiloa, ja
MM-sarjaan luokitellun auton pitää perustua
olemassa olevaan tuotantomalliin.
Uusi Polo R WRC on kilpa-auto, johon on
yhdistetty käsiteltävyys ääritilanteissa, ilman
kompromisseja toteutettu tekniikka ja kori-
turvallisuus sekä aerodynaamisesti optimoi-
tu ulkomuoto.
Kausi käyntiin Monte Carlosta
MAAILMAN VANHIN RALLIKILPAILU, 81. kerran järjestettävä Monte Car-
lon ralli, avaa 15.–20. tammikuuta rallin MM-sarjan 2013. Ranskan Lyonista
noin 100 kilometriä etelään sijaitsevasta Valencen kaupungista käynnistyvä
ralliklassikko käsittää tänä vuonna kaikkiaan 18 erikoiskoetta, yhteispituudel-
taan 468,42 kilometriä. Matkaosuuksia reitti sisältää 1 352,88 kilometriä.
Rallin kaksi ensimmäistä kilpailupäivää ajetaan Valencen ympäristössä,
josta rallikaravaani siirtyy noin 400 kilometriä etelään kohti Monacoa. Mat-
kalla ajetaan kolme erikoiskoetta, joista yksi on seitsemän vuoden tauon
jälkeen rallireitille palaava, klassikkojen joukkoon kuuluva, 36,7 kilometrin
mittainen Sisteron–Thoard, joka sijaitsee vain 50 kilometriä Volkswagenin
Sébastien Ogierin kotikaupungista Gapista.
Rallin päätöspäivä ja -yö ajetaan Välimeren Alppien vuoristoteillä. Vii-
meisen kilpailupäivän klassikko on iltapäivän ja alkuyön aikana kolme ker-
taa ajettava 23,54 kilometrin mittainen Moulinet–La Bollene Vesubie, joka
nousee kuululle Col-De-Turinin huipulle. Rallin voittajia odotetaan maaliin
lauantain ja sunnuntain välisenä yönä. Voittajat palkitaan sunnuntaina 20.
tammikuuta Monacossa ruhtinaan palatsin sisäpihalla järjestettävissä sere-
monioissa klo 12 Suomen aikaa.
MM-sarjaan luokitellunauton pitää perustuaolemassa olevaantuotantomalliin.
Rallin MM-sarjan osakilpailut 201315.–20.1. Monte Carlo
7.–10.2. Ruotsi
7.–10.3. Meksiko
11.–14.4. Portugali
2.–5.5. Argentiina
30.5.–2.6. Kreikka
20.–23.6. Italia
1.–3.8. Suomi
22.–25.8. Saksa
12.–15.9. Australia
3.–6.10. Ranska
24.–27.10. Katalonia
14.–17.11. Wales
VOLKSWAgEN MOTORSPORT haluaa jakaa alkavan MM-kauden myös kaikkien ralliautoilusta kiin-nostuneiden kanssa. MM-ralliseik-kailua 2013 pääsee jännittämään kahden eri sivuston kautta 365 päi-vää vuodessa.
Juuri ennen Monte Carlon MM-osakilpailun alkua 11. tammikuuta vi-rallisesti starttaavan rallytheworld.com -sivuston kautta kulloistakin osakil-pailua pääsee seuraamaan niin tie- tokoneelta, tableteilta kuin älypuhe-limistakin. Sivustolta voi mm. ladata pelejä, seurata haastatteluja, katsoa videoita ja rallifilmejä. Sivustolla
juhlistetaan rallikautta myös erilaisten kilpailujen merkeissä.
Volkswagen Motorsportin uudistu-neelle internetsivustolle volkswagen-motorsport.com on puolestaan koottu kaikki oleellinen tieto MM-kaudesta 2013 mm. osakilpailuaikataului-neen ja -paikkakuntineen, hauskasti koostettuine kuljettaja-kartanlukija-esittelyineen, historiatietoineen ja tietenkin tuloksineen. Jännittävää rallivuotta 2013!
RALLY bACK TO THE PEOPLE
www.rallytheworld.comwww.volkswagen-motorsport.com
Nyt rapsahti tonnin pikavoitto uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostajalle.Tämä yllätys ei kismitä. Nyt uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostaja saa K-ryhmän 1000 €:n lahjakortin
kaupan päälle. Tule, tutustu ja toimi heti. Lahjakortit voit käyttää missä tahansa K-ryhmän liikkeissä.
Etu koskee 2.1.–31.3.2013 tehtyjä uusia tilaussopimuksia. Autoja on rajoitettu erä. Autokauppa ei kerrytä
K-Plussa-pisteitä. Etu ei ole yhdistettävissä muihin tarjouksiin.
Golf Variant svh alk.: autoveroton hinta 17.570 €, arvioitu autovero*) 4.693,33 €, kokonaishinta 22.263,33 €
Golf Plus svh alk.: autoveroton hinta 17.000 €, arvioitu autovero**) 4.750,66 €, kokonaishinta 21.750,66 €
Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)
www.volkswagen.fi
Suositusvähittäishinnasto 1.1.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 132 g/km, **)CO
2-päästöllä 136 g/km.
Yhdistelmäkulutus 4,2–6,5 l/100 km. CO2-päästöt 109–153 g/km.
16 Vo lkswagen
Nyt rapsahti tonnin pikavoitto uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostajalle.Tämä yllätys ei kismitä. Nyt uuden Golf Variantin ja Golf Plussan ostaja saa K-ryhmän 1000 €:n lahjakortin
kaupan päälle. Tule, tutustu ja toimi heti. Lahjakortit voit käyttää missä tahansa K-ryhmän liikkeissä.
Etu koskee 2.1.–31.3.2013 tehtyjä uusia tilaussopimuksia. Autoja on rajoitettu erä. Autokauppa ei kerrytä
K-Plussa-pisteitä. Etu ei ole yhdistettävissä muihin tarjouksiin.
Golf Variant svh alk.: autoveroton hinta 17.570 €, arvioitu autovero*) 4.693,33 €, kokonaishinta 22.263,33 €
Golf Plus svh alk.: autoveroton hinta 17.000 €, arvioitu autovero**) 4.750,66 €, kokonaishinta 21.750,66 €
Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)
www.volkswagen.fi
Suositusvähittäishinnasto 1.1.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 132 g/km, **)CO
2-päästöllä 136 g/km.
Yhdistelmäkulutus 4,2–6,5 l/100 km. CO2-päästöt 109–153 g/km.
Kiteeläinen Tarmo Helminen sai uuden
Volkswagen Golfin kuukaudeksi koeajoon.
Tarmon TESTISSÄ
18 Vo lkswagen
iteeläisellä Tarmo Helmisellä kävi
marraskuussa onni onnettomuu-
dessa. Helmisen vanha Ford Escort
hajosi, mutta hän sai kilpailusta
upouuden Volkswagen Golfin kuukaudeksi
koeajoon.
– Se oli mukava yllätys. Sattui hyvään sau-
maan, hän kertoo.
Helminen, 66, on eläkkeellä, mutta viljelee
yhä maatilaansa aivan Venäjän rajan tuntu-
massa. Hän omistaa vaimonsa kanssa myös
vuosimallin 2009 Golfin. Perheen edellinen
Golf, vuosimallia 2004, on nykyisin pojan
käytössä.
Millaiselta uusi, seitsemännen sukupol-
ven Golf tuntui?
– Kyllä se oli hyvä ajaa. Aluksi oli hieman
vaikeuksia tuon automaattivaihteiston kans-
sa, kun en ole sellaisella paljon ajanut. Vasen
jalka meinasi ajautua kytkimelle vähän väliä,
hän naurahtaa.
Golfin DSG-automaattivaihteisto kerää
kuitenkin vuolaat kehut Helmiseltä. Myös
1,4-litrainen ja 103-kilowattinen (140 hv) TSI-
moottori miellytti Helmistä.
– Se tuntui erittäin tehokkaalle.
Uusia ominaisuuksiaHelmisen käytössä ollut Golf on BlueMotion
Technology -versio – kuten kaikki uudet Gol-
fit. Auto on varustettu muun muassa Start-
Stop-automatiikalla, jonka avulla voi vähen-
tää sekä polttoaineenkulutusta että haitallisia
päästöjä. Järjestelmä sammuttaa moottorin,
kun kuljettaja painaa jarrun pohjaan esimer-
kiksi liikennevaloissa. Moottori käynnistyy,
kun jarru vapautetaan.
– Se vaikutti erittäin hyvältä ja järkevältä
systeemiltä, Helminen kertoo.
K Seitsemännen sukupolven Golfissa on pal-
jon uudenlaisia ominaisuuksia, varusteita ja
avustimia. Niistä kaikille, kuten pysäköinti-
avustimelle, ei ollut aivan huutavaa tarvetta
Kiteen korpimaisemissa.
Sen sijaan Bi-Xenon-ajovalojen kulma-
valotoiminto oli Helmisen mieleen.
– Se on erittäin käytännöllinen. Kun laittaa
vilkun päälle, saa lisää valoa suuntaan, jonne
on kääntymässä.
Avaimet taskussaPerinteiseen käsijarruun tottuneelle Helmi-
selle oli hieman vaikeaa luottaa sähköiseen
seisontajarruun, joka kytketään päälle napin
painalluksella.
– Alussa mietin, että lähteeköhän auto
luisumaan mäkeä alas. Mutta hyvin se jarru
toimi, hän sanoo.
Ihmetystä aiheutti myös avaimeton luki-
tus- ja käynnistysjärjestelmä. Auton avainta ei
tarvinnut ottaa lainkaan taskusta, kun Golfilla
lähti liikkeelle.
– Se oli todella erikoista, hän naurahtaa.
Helminen on ajanut autolla 43 vuotta. Mi-
kä niissä on muuttunut?
– Kaikki. Ainoastaan se, että ensimmäinen
autoni veti etupyörillä, on samaa kuin tässä
uudessa Golfissa.
Tarmo Helmisen koeajoauto
Uusi Volkswagen golfMoottori: 1.4 TSI 103 kW (140 hv) BlueMotion TechnologyYhdistetty kulutus: 5 l/100 kmCO2-päästöt: 116 g/kmVaihteisto: DSG-automaattivaihteistoVarustelutaso: Highline
Kiteeläinen Tarmo Helminen koeajoi kuukauden uutta Volkswagen Golfia. Kosketusnäytön ja automaattivaihteiston käyttäminen vaativat pientä totuttelua.
TESTISSÄVolkswagen 19
TYYLITIETOINENVolkswagen CC on oikea valinta niille, jotka
haluavat laadukkaan ja tyylikkään auton.
Volkswagen CC:hen on tarjolla 6-vaihteinen manuaalivaihteisto sekä 6- ja 7-vaihteiset DSG-automaattivaihteistot. 4MOTION-nelivedon saa 220-kilowattisen 3.6 V6 FSI:n sekä 103- ja 130-kilowattisten TDI-moottoreiden yhteyteen.
20 Vo lkswagen
ähestyn valkoista Volkswagen CC:tä
iltahämärässä. Avaan ovet tarkoituk-
sellisen kaukaa ja katson, kuinka CC
sytyttää valonsa kutsuvasti. Houkut-
televat punaiset LED-valot takana
ja valkoiset edessä johdattelevat luokkansa
kauneimman auton luo.
Volkswagen CC:stä on helppo olla ylpeä.
Markkinoille tullessaan se kantoi nimeä Pas-
sat CC, mutta muuttui Volkswagen CC:ksi,
kun se uudistuneena ja entisestään kaunis-
tuneena esiteltiin Los Angelesin autonäytte-
lyssä loppuvuodesta 2011.
Uudistuksen yhteydessä sekä keulaa että
perää muotoiltiin hienovaraisesti uudelleen.
Samalla auton äänieristystä parannettiin
käyttämällä uusia materiaaleja korissa ja
moottoritilassa, parantamalla vaihteiston ja
kojelaudan kiinnitystä sekä käyttämällä tuu-
lilasissa erityistä eristekalvoa. Nämä laskivat
melutasoa useilla desibeleillä. Lisävarusteena
auton etusivulasit saa vielä ääntä eristävänä
laminoituna turvalasina.
Volkswagenin neliovinen coupé-malli tuli
markkinoille nelisen vuotta sitten, aluksi nel-
jä- ja sittemmin viisipaikkaisena, jollaisena se
on tarjolla Suomen markkinoilla.
Panoraamakatto ja nahkaverhoiluKauneuden ohella leimallista CC:ssä ovat
ylellisyys ja korkea varustelun taso. Alkuvuo-
den kampanjalla tämä vielä korostuu, sillä
ilman lisäkustannuksia saa panoraamakaton
ja nappanahkaverhoilun useista eri värivaih-
toehdoista. Nämä lisäävät CC:n persoonallis-
ta olemusta hienostuneena ja urheilullisena
autona.
Volkswagenin Emdenin tehtaalla Pohjois-
Saksassa valmistettavan CC:n moottoriva-
likoimassa on kaksi dieseliä, joiden tehot
ovat 103 kW (140 hv) ja 130 kW (177 hv). Ne on
varustettu Start-Stop-automatiikalla ja jarru-
tusenergian talteenotolla. Bensiinimoottorei-
den tehot ovat 118 kW (160 hv), 155 kW (210
hv) ja 220 kW (300 hv). Näistä 118-kilowattinen
moottori on TSI MultiFuel, joka soveltuu ben-
siinin lisäksi myös korkeaseosetanolin (E85)
käyttöön.
L
Volkswagen CC
KORKEA VARUSTETASOUudistus toi Volkswagen CC:hen joukon uusia turvallisuutta ja ajomukavuutta lisääviä varusteita:
Vakiona:• Bi-Xenon-ajovalot • Kulmavalo• LED-takavalot• Kuljettajan väsymyksentunnistus
Lisävarusteita:• Kaistanvaihtoavustin Side Assist plus, joka
huomioi kuolleen kulman ja varoittaa vaarasta• Kaukovalojärjestelmä Dynamic Light Assist• Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä
Alkuvuoden kampanjaetuna Luxury-paketti:• Nappanahkaverhoilu• Panoraamakatto
Vo lkswagen 21
OhjelmaSikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman uu-
det jaksot pyörähtävät käyntiin 24. tammi-
kuuta Livillä. Mikä on suositun ohjelman
menestysresepti, Sikke Sumari?
Suosio on yllättänyt minut täydellises-
ti. Ohjelman viehätys on kai siinä, että se on
tempoltaan rauhallinen, ja ihmiset ehtivät oi-
keasti nähdä, mitä siinä tehdään. Teen myös
sellaista ruokaa, jota on helppo valmistaa,
koska olen itse aika laiska ruoanlaittaja. Oh-
jelmassa myös näkee, että välillä voi mokata
ja korjata virheensä.
Neljäs tuotantokausi on kuvattu jälleen Saa-
renmaan tilallasi Namastessa. Onko ohjelman
tekeminen hauskaa?
On. Saan olla täysin oma itseni tässä oh-
jelmassa. Tämä konsepti on niin yksinkertai-
nen. Teen vain ruokaa keittiössäni.
Kuka syö ohjelmassa tekemäsi ruoat?
Tuotantoryhmä syö ruoat alta aikayksi-
kön, kun ne on kuvattu. Teemme aina ohjel-
man kuvausten yhteydessä samoista annok-
sista keittokirjan.
RuokaEsiinnyt kokkiohjelmissa, teet keittokirjoja
ja järjestät kokkauskursseja. Mikä ruoanlai-
ton opettamisessa on niin antoisaa?
Koen, että olen täyttänyt elämäntehtä-
väni maan päällä, jos edes joku ihminen al-
kaa valmistaa perheelleen ilolla ruokaa sen
takia, että hän on nähnyt, kuinka helppoa ja
yksinkertaista hyvän ruoan valmistaminen
voi olla.
Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelmassa liikutaan maa-/biokaasulla kulkevalla Volkswagen Passat Variantilla. Sikke Sumarin irlanninterrieri Flynn matkustaa auton takatilassa.
Mikä on oma lempiruokasi?
Se ruoka, joka on kulloinkin sesongissa.
Lempiruokani vaihtelee sen mukaan, mikä
on tuoretta ja hyvää.
Asut kesäisin Saarenmaalla. Millainen ruo-
kakulttuuri Virossa on?
Kaksijakoinen. Koti- ja maalaisruoka on
hirmu raskasta, sianlihapitoista ja pataruo-
kaista. Voisi sanoa, että se on köyhien keit-
tiötä, kuten Suomessakin on ollut. Toisaalta
Tallinnassa on ihan huikeita ravintoloita. Pie-
ni maa pystyy nappaamaan nopeasti uusim-
mat trendit.
AutoiluSikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman kuva-
uksissa käytettiin maa-/biokaasulla kulkevaa
Passat Variantia. Ajoitko itse autolla?
Ajoin! Olen vannoutunut autoilija. Ra-
kastan sitä tunnelmaa, kun olen omassa pie-
nessä kopissani, kuuntelen musiikkia ja paha
maailma on ulkopuolella.
Oletko yhtä taitava auton ratissa kuin keitti-
össä?
Kyllä, koska olen ajanut niin kauan ja pal-
jon – yli 40 vuotta, eikä ole vieläkään kolaria
plakkarissa. Ajan mielestäni varmasti, mutten
liian varovaisesti.
Millainen liikennekulttuuri Virossa on?
Eestiläiset ovat niin nuoria hienojen au-
tojen maailmassa, että he kyllä kaasuttele-
vat aika kovaa maanteillä. Suojatien eteen he
kuitenkin pysähtyvät ja antavat jalankulkijoi-
den mennä. Tästä asiasta on ollut voimakas
kampanja, joka on tuottanut tulosta.
Sikke Sumari esiintyy ruokaohjelmissa, tekee keittokirjoja ja pyörittää kokkauskursseja. Suositussa Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelmassa hän kokkaa kotonaan.
Ruoanlaiton LÄHETTILÄS
on finaali
Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman
neljäs tuotantokausi alkaa Livillä 24.
tammikuuta klo 19.30.
22 Vo lkswagen
Possua pakkasiltaan
– Pulled Pork eli revittyä possua on ihana, helppo ja oikein hyvin kylmään sää-hän sopiva resepti. Se kannattaa valmistaa sunnuntai-illan herkuksi, kun on ulkoiltu koko päivä, Sikke Sumari kertoo. Hän valmistaa annoksen Sikke – Ruokaa rakkaudella -oh-jelman uusissa jaksoissa. Resepti löytyy myös kuvausten yhteydessä tehdystä kirjasta, joka kantaa samaa nimeä kuin ohjelma.
Pulled pork sämpylän välissä
1,5 kg luutonta possunselkää 2 tl suolaamustapippuria myllystä2 keltasipulia1 valkosipuli 500 g pullo savuista barbequekastiketta isoja vehnäsämpylöitä
Hiero liha suolalla ja pippurilla, jota saa olla reilusti, ja aseta liha kannelliseen uu-nipataan. Kuori ja viipaloi sipuli ja valko-sipulinkynnet ja asettele ne pataan lihan ympärille. Lisää grillikastiketta niin, että se peittää sekä lihan että sipulit. Kypsennä uunissa 125 asteessa 4–5 tuntia. Ravista pataa reilusti ennen kuin avaat kannen ja revi sitten liha kahdella haarukalla ’rieka-leiksi’. Tarjoa reilusti ison sämpylän välissä.
Sikke – Ruokaa rakkaudella -ohjelman neljännellä tuotantokaudella Sikke Sumari kokkaa omassa kodissaan Saarenmaalla.Kuvan ruoka ja resepti eivät liity toisiinsa.
usi seitsemännen sukupol-
ven Volkswagen Golf on
tarjolla myös 4MOTION-
nelivetomallina. Nelivedon
saa joko 1.6- tai 2.0 TDI -moottorei-
den yhteyteen.
Volkswagenin moderni 4MOTI-
ON täyttää erinomaisesti suomalais-
ten autoilijoiden toiveet. Neliveto-
järjestelmä antaa autolle entistäkin
vakaammat ajo-ominaisuudet myös
vaikeissa sää- ja tieolosuhteissa.
Kaarreajo on nelivedon ansiosta va-
kaampaa ja liikkeellelähdöt varmoja,
vaikka parkkipaikka olisi yöllisen lu-
misateen jäljiltä auraamatta.
Tämän lisäksi Golfin kokoluo-
kassa harvinainen neliveto tuo lisää
puhtia peräkärryn tai trailerin vetä-
miseen – laajentaen näin auton käyt-
tökohteita.
Malliuudistuksen myötä Golf on
myös kasvanut ja tarjoaa enemmän
tilaa sekä eteen että taakse. Uusi Golf
4MOTION antaa siis enemmän tilaa
ihmisille ja takaa varmemman pää-
syn esimerkiksi harrastusten pariin.
Älykäs nelivetoVolkswagenin moderni 4MOTION
on älykäs järjestelmä, joka hyödyn-
tää viimeisintä nelivetotekniikkaa.
Se soveltuu erinomaisesti henkilö-
autokäyttöön.
Kuivalla tiellä ajettaessa Golf
4MOTIONin vetomomentista noin
90 prosenttia on edessä, mutta jär-
jestelmä kykenee reagoimaan se-
kunnin murto-osissa pidon äkkinäi-
seen heikkenemiseen millä tahansa
pyörällä.
Nelivetojärjestelmä saa useilta
auton järjestelmiltä tietoja optimaa-
lisen vetosuhteen määrittämiseksi.
Eri järjestelmien tietojen perusteel-
la sähköisesti ohjattu Haldex-kytkin
jakaa vedon etu- ja taka-akseleiden
kesken. Golf 4MOTIONissa on käy-
tössä aivan uusi, viidennen sukupol-
ven Haldex.
Ne, jotka ovat jo vuosikymmeniä
kiitelleet Golfin ajo-ominaisuuksia,
varmasti hämmästyvät, sillä uusi Golf
4MOTION tarjoaa vielä enemmän.
Comfortline-varusteinen 1.6 TDI
maksaa 28 485,79 euroa, ja Highline-
varusteinen 110 kilowatin (150 hv) 2.0
TDI 33 735,69 euroa.
Golf 4MOTION
RAKASTAA LIIKETTÄ
UUusi Volkswagen Golf 4MOTION on kompakti nelivetoinen auto, joka ei kavahda huonojakaan teitä.
Kaarreajo on nelivedon ansiosta vakaampaaja liikkeellelähdötvarmoja.
NELIVETOISTEN MAAILMAVolkswagenin nelivetoisten autojen maailmassa on kolme erilaista järjestelmää automalleista ja käyttötarkoituksista johtuen.
olkswagen-henkilöautoissa ylei-
simmin käytettävä neliveto on
4MOTION, josta on kaksi erilais-
ta toteutusta. Jos moottori on au-
tossa poikittain, järjestelmään liittyy Haldex-
kytkin. Phaetonissa ja Touaregissa moottori
on pitkittäin, jolloin käytetään Torsen-keski-
tasauspyörästöä.
Näiden lisäksi kolmantena vaihtoehtona
on vaativaan maastoajoon tarkoitettu 4XMO-
V
Volkswagenin henkilöautoista saa nelivetomalleina mm. Touaregin (edessä), Tiguanin ja Passat Variantin.
24 Vo lkswagen
TION, jonka saa Touaregiin. Tämä järjestelmä
sisältää myös alennusvaihteiston sekä säh-
köisesti lukittavat keski- ja takatasauspyöräs-
tön mekaaniset lukot, mikä mahdollistaa ete-
nemisen todella vaikeissa olosuhteissa.
Järkevä 4MOTIONVolkswagenin älykäs 4MOTION-nelivetojär-
jestelmä lisää turvallisuutta myös normaali-
ajossa, sillä se takaa paremman pidon eri ke-
NELIVETOISTEN MAAILMAliolosuhteissa. Sen lisäksi nelivedon etuna
on suurempi vetokyky eli mahdollisuus ve-
tää esimerkiksi painavampaa asuntovaunua
tai traileria.
Kaikissa Volkswagen 4MOTION-malleis-
sa on vakiona ajonvakautusjärjestelmä, joka
sisältää jarruassistentin, elektronisen tasaus-
pyörästönlukituksen (EDS) sekä vetoluiston-
rajoituksen (ASR).
Järjestelmän sydämenä on sähköisellä
ohjauksella toteutettu monilevykytkin. Säh-
köpumppu tekee tarvittavan paineen, jolla
monilevykytkinpakkaa puristetaan yhteen.
Tällä tavalla pystytään säätämään voimanja-
koa etu- ja taka-akseleiden välillä.
Veto pitäville pyörillePhaetonissa ja Touaregissa oleva Torsen-kes-
kitasauspyörästö säätää moottorin voiman
jakautumista akselien välillä renkaiden pi-
don mukaan. Tämän ansiosta paremmin pi-
tävät renkaat saavat enemmän voimaa kuin
vähemmän pitävät. Järjestelmä reagoi no-
peasti pienimpiinkin vetokyvyn eroavaisuuk-
siin ja säätää painopistettä akseleiden välillä.
Normaalisti voimaa jaetaan 40 prosent-
tia eteen ja 60 taakse. Tarvittaessa Torsen-
keskitasauspyörästö voi kuitenkin muut-
taa voimanjakoa portaattomasti jopa 40 pro-
senttiyksikköä etu- ja taka-akseleiden välillä
(20/80–60/40).
Touaregissa, Passat Alltrackissä ja Tigu-
an Track&Fieldissä on lisäksi vakiovarustuk-
sena Offroad-ohjelma, jossa auton maasto-
ominaisuudet on viety huippuunsa. Offroad-
ominaisuudet saadaan käyttöön keskikon-
solin painikkeesta, ja niihin kuuluvat muun
muassa ABS Plus -järjestelmä, mukautettu
sähköinen tasauspyörästön lukitus, maas-
toajoa varten optimoitu automaattivaihteis-
ton käyttö, liikkeellelähtöavustin ja alamäki-
hidastin.
Volkswagenin nelivetoisten autojen maailmassa on kolme erilaista järjestelmää automalleista ja käyttötarkoituksista johtuen.
Nelivetoiset henkilöautot
Volkswagen-henkilöautoista neli-vetoversioita on tarjolla seuraaviin malleihin:
Lisää tietoa Volkswagenin nelivetomalleista ja -järjestelmistä: www.volkswagen.fi.
Neliveto on hyödyllinen hankalissa olosuhteissa, mutta se lisää turvallisuutta myös normaaliajossa.
• CC• Golf• Golf Variant• Passat• Passat Alltrack
• Passat Variant• Phaeton• Sharan• Tiguan• Touareg
Vo lkswagen 25
olkswagenin nelivetoisten hyöty-
autojen tarjonta perustuu pääsään-
töisesti tehtaan kehittämän, älyk-
kään 4MOTION-tekniikan varaan.
Se takaa optimaalisen pidon kaikissa olo-
suhteissa, koska se jakaa vedon aina kaikille
renkaille. Tämä varmistaa liikkeellelähdöt ja
turvallisen ajon vaativissakin olosuhteissa.
Neliveto on oivallinen ratkaisu ammatti-
käytössä, sillä se antaa lisävarmuutta perille
pääsemiseen. Automaattivaihteistoon yhdis-
tettynä se myös lisää ajomukavuutta ja vai-
vattomuutta.
Näyttävä erikoismalli: Transporter XUutuutena markkinoille on tulossa näyttä-
vä Transporter X. Paitsi tehokkaalla nelive-
dollaan, se säväyttää myös persoonallisella
ulkonäöllään. Uutuudessa on muun muassa
mallista riippuen joko 16 tuuman Miyato-
alumiinvanteet sekä kaksoishalogeenit ja su-
muvalot kulmavalotoiminnolla tai 17 tuuman
Neliveto ratkaisee ongelmia hyötyautojen maailmassa, ja Volkswagen tarjoaa ratkaisuja kaikkiin malleihinsa. Uutuutena on markkinoille tulossa Transporter X.
Kuljetuksia NELIVEDOLLA
Thunder-alumiinivanteet ja pimeän selättävät
Bi-Xenon-ajovalot LED-päiväajovaloilla.
Moottorina on kaksilitrainen taloudellinen
TDI, ja vaihteistoksi voi valita myös DSG-au-
tomaatin.
4MOTION tai enemmänNelivedon saa Volkswagenin kattavasta hyö-
tyautovalikoimasta Caddyyn, Caravelleen,
Multivaniin, Transporteriin sekä tietenkin
Amarokiin, jonka 4MOTION ei kavahda tiet-
tömiäkään maastoja.
Caddyn ja Transporterin järkevä 4MO-
TION perustuu järjestelmään, jossa on va-
kiona hätäjarrutusassistentin, elektronisen
tasauspyörästönlukituksen (EDS) sekä ASR-
vetoluistonrajoituksen sisältävä ajonva-
kautusjärjestelmä. Se aistii nopeasti pidon
muutokset ja siirtää neljännen sukupolven
Haldex-kytkimen avulla vedon aina parhai-
ten vetäville pyörille. Amarok puolestaan on
saatavilla joko kytkettävällä nelivedolla ja
alennusvaihteistolla tai jatkuvalla nelivedolla.
Aina tämäkään ei kuitenkaan riitä. Liikut-
taessa maastossa teiden ulkopuolella tarvi-
taan myös erikoisalustaa, joka on tarvittaessa
jäykempi ja maavaraltaan korkeampi. Nämä
ominaisuudet löytyvät valmiina Seikel-tuote-
paketeista.
Nelivetoiset Volkswagen-hyötyautot
• Amarok 4MOTION• Caddy 4MOTION• Caravelle 4MOTION• Crafter 4MOTION
(tulossa Achleitner 4x4)• Multivan 4MOTION• Transporter 4MOTION
V
Volkswagenin kaikista hyötyautomallesita on tarjolla nelivetovaihtoehto. Vasemmalta Amarok, Crafter, Transporter ja Caddy.
Transporter X on 4MOTION-malliston tyylikäs uutuus.
26 Vo lkswagen
MoniottelijanJUHLAMALLI Volkswagen juhlistaa Caddyn 30-vuotista taivalta uudella erikoismallilla: Caddy Edition 30.
olkswagen-hyötyautomalliston pie-
nin jäsen – Caddy – täyttää pyöreitä
vuosia. Caddyn tarina alkoi vuonna
1983, ja Volkswagen juhlistaa sen
historiaa uudella erikoismallilla. Caddy Editi-
on 30 on saatavana sekä 5- tai 7-paikkaisena
Trendline-pohjaisena henkilöautona että um-
pipakettiautona.
Caddy-henkilöauto on tiloiltaan ja rat-
kaisuiltaan mainio perheauto, joka saa arjen
rullaamaan. Siinä on leveät liukuovet molem-
milla sivuilla ja iso takaluukku, mikä helpottaa
kulkemista ja lastaamista. Sisätilat ovat tyylik-
käät, viihtyisät ja avarat.
Umpipakettiautona Caddy taipuu mo-
nenlaisiin kuljetustarpeisiin. Laaja tavaratila
ja viihtyisä ohjaamo takaavat viihtyisät työ-
olot. Ajettavuudeltaan se on kuin henkilöauto.
VCaddy Edition 30 -mallit huokuvat raikasta
tyylikkyyttä. Niissä on muun muassa kiiltävän
musta katto ja korinväriset puskurit. Ulkoväri-
vaihtoehtoja on viisi: Candy White, Salsa Red,
Sunny Yellow, Primavera Green ja Reflex Silver.
Hulppean monikäyttöisiin sisätiloihin tunnel-
maa tuovat tyylikkäät verhoilut.
Caddy Edition 30 -malleihin on tarjol-
la paljon erilaisia moottorivaihtoehtoja 1.6
TDI:stä (75 kW) kaikkien aikojen tehokkaim-
paan Caddyyn 2.0 TDI:hin (125 kW). Juhla-
malleja saa myös 4MOTION-nelivedolla ja
DSG-automaattivaihteistolla.
Monitoiminäyttö MFD+ kuuluu vakio-
varusteisiin 4MOTION-malleissa. Hill Hold
-mäkilähtöavustin on vakiona 4MOTION- ja
DSG-malleissa.
Caddy Edition 30 Trendline -henkilöauto• Musta katto ja kattokaiteet• Kromisomisteet jäähdyttimen säleikössä• Korinväriset puskurit• 17 tuuman alumiinivanteet “Budapest”• Alcantara-verhoilu• Tummennetut lasit matkustamossa• Nahkaverhoiltu ohjauspyörä • Etuistuimien korkeudensäätö • Radio RCD 310 (MP3) ja 6 kaiutinta• Climatic-ilmastointi• Webasto-lisälämmitin• kaksoishalogeeniajovalot sekä sumuvalot• Kokonaishinta alkaen: 32 645,29 euroa
Caddy Edition 30 -umpipakettiauto• Musta katto ja kattokaiteet• Kromisomisteet jäähdyttimen säleikössä• Korinväriset puskurit• 17 tuuman alumiinivanteet “Budapest”• Verhoilukangas “Timo” • Nahkaverhoiltu ohjauspyörä • Sähköikkunat ja -peilit • Lämmitettävä takalasi ja takalasinpesin/-pyyhin • Radio RCD310 ja 2 kaiutinta • Väliseinä kiinteällä ikkunalla• Taustapeili• Climatic-ilmastointi• Webasto-lisälämmitin• kaksoishalogeeniajovalot sekä sumuvalot• Kokonaishinta alkaen: 28 998, 75 euroa
Volkswagen Caddy Edition 30 on tarjolla sekä 5- tai 7-paikkaisena Trendline-pohjaisena henkilöautona (vas.) että umpipakettiautona.
Vo lkswagen 27
Autoreissulla NEPALISSASuomalaisnuoret tekivät huikean hyväntekeväisyys- projektin ja hakivat vanhalla Volkswagen Transporterilla 5 000 käsintehtyä korua Nepalista.
utolla Nepaliin on suomalaisten
nuorten järjestämä projekti, jon-
ka tarkoituksena on saada aikaan
hyvää kohdemaassa. Juho Leppä-
nen, Rico Pircklen ja Mikael Hautala lähti-
vät 2. elokuuta ajamaan Helsingistä Nepaliin
Postin vanhalla Volkswagen Transporterilla,
jonka matkamittarissa oli 250 000 kilometriä
jo ennen starttia. Paluumatkalla Hautalan ja
Pircklenin paikat autossa ottivat Misa Jokisa-
lo ja Heikki Lamula.
He hakivat Transporterilla 5 000 käsinteh-
tyä korua nepalilaisesta naisten turvakodista
ja toivat ne Suomeen myytäväksi. Samalla he
AUTOREISSULLA Nepalissa
– Pakistanissa matka taittui 27 kilometriä paikallisella autolautalla. Maanjäristys oli padonnut kuuluisan Karakoram Highwayn solan, muodostaen 100 metriä syvän järven, jota ei voinut kiertää. Koko järvi tuli meille yllätyksenä, sillä sitä ei ollut kartoissa, eikä kukaan ollut huomannut varoittaa siitä netissä, Juho Leppänen kertoo.
A
28 Vo lkswagen
dokumentoivat reissua blogiin ja sosiaaliseen
mediaan, joiden suosion avulla (Facebookis-
sa yli 11 000 tykkäystä) myytiin mainostilaa
auton kyljistä.
Reissun kustannukset maksoi muutama
pääsponsori, mikä mahdollisti kaiken mai-
nostuoton ja koruista saadun voiton lahjoit-
tamisen Fida Internationalin kautta Nepalin
köyhimpien lasten koulutukseen.
Projekti onkin saanut aikaan merkittävän
muutoksen satojen nepalilaisten lasten elä-
mässä. Koulutuksen kautta lasten tulevaisuus
on enemmän heidän omissa käsissään.
Autoa ajaneet nuoret miehet onnistuivat
siis tekemään hyvää – ja saivat samalla unoh-
tumattomia matkakokemuksia. Reitti sisälsi
nousuja lähes viiden kilometrin korkeuteen,
alueita, joissa sai ajaa vain aseistetun vartijan
kanssa, pitkiä ja uuvuttavia tasankojen ylityk-
siä sekä loputtomasti sekavaa liikennettä.
– Mitä kauemmaksi Suomesta pääsimme,
sitä hitaammaksi eteneminen kävi. Nepalis-
sa oli jo juhlaa, jos mahtui kiihdyttämään kol-
mosvaihteelle asti, Juho Leppänen kertoo.
– Möhköfantiksi ristitty pakumme selvi-
si läpi sellaisten sää- ja tieolosuhteiden, et-
tä saattoi vain ihmetellä. Matkan kesto venyi
yli kuukaudella, kun jouduimme rekkakola-
riin Intiassa. 84 päivän jälkeen olimme kui-
tenkin takaisin Suomessa.
Leppänen on Autolla Nepaliin -projektin
idean isä. Hän on myös ammattivalokuvaa-
ja, joka dokumentoi reissun kulkua.
Lisätietoa projektista ja matkablogi:
www.autollanepaliin.fi.
Nepalilaisia Princess Beads -koruja voi ostaa
verkosta: www.storeofhope.fi.
Projekti on saanut aikaan merkittävän muutoksen satojen nepalilaisten lasten elämässä.
1. – Nepalissa möhköfantin parkkipaikalla oli muita-kin fantteja! 2. – Rekkakolari Intiassa jätti pahat jäljet autoon – käytännössä kaikki vaihde-laatikosta alas-päin piti laittaa uudestaan. Auto vaan rekan lavalle ja 700 kilometrin päähän Mumbaihin, jossa Intian suurin Volkswagen Center sijaitsee. 3. – Cappado-cian maailmankuulut maisemat Turkissa innostivat meidätkin kokeilemaan jotain aivan uutta. 4. – Hawa Mahalin edessä pysähtyminen ja auton katolla hyp-piminen olivat aivan normaalia Jaipurin liikenteessä Intiassa. 5. – Istanbulissa pääsi liikkumaan ilman ruuhkia vain aamuvarhaisella, ja Möhköfantti pääsi seuraamaan auringonnousua Hagia Sofian museon edustalla.
1.
2.
3.
4.
5.
11 000Reissun etenemistä pystyi
seuraamaan verkossa mm. Facebookissa, jossatempaus sai 11 000
tykkääjää.
Kuvaaja Juho Leppäsen kertomaa:
Vo lkswagen 29
HuolenpitoaHUOLTOAUTOISTA
issi- ja liukuporrasalalla toimivan
Schindler Oy:n huoltopalvelu päi-
vystää ympäri vuorokauden – eikä
suotta.
– Jos ihminen jää ansaan hissiin, pitää
huoltaja saada nopeasti paikalle, kertoo auto-
hankinnoista vastaava Schindlerin Suomen
talousjohtaja Olli Köresaar.
Yrityksen huoltoautoissa on gps-paikan-
nusjärjestelmä, jonka avulla lähin huoltaja
saadaan pikaisesti paikalle. Ympäri Suomea
toimivalla Schindlerillä on huoltoautokan-
nassaan muun muassa 40 erikoisvarusteltua
Volkswagen Caddyä.
– Ne sopivat hyvin meille. Caddy on
kokonaistaloudellinen ja luotettava auto, joka
on lisäksi ajo-ominaisuuksiltaan henkilöau-
tomainen.
Ennustettavat huoltokulutSchindler osti ensimmäiset Caddynsä kesäl-
lä 2011. Niihin kaikkiin on solmittu CarePort-
H huolenpitosopimus, jonka idea on yksinker-
tainen. Asiakas maksaa automallin, ajokilo-
metrimäärän ja haluttujen lisäpalveluiden
mukaan määritellyn kuukausimaksun, joka
kattaa kaikki auton huolto- ja korjauskulut se-
kä muun muassa renkaidenvaihdot.
Sopimuskauden lopuksi lasketaan yh-
teen kaikki kulut ja verrataan niitä asiakkaal-
ta perittyihin maksuihin. Jos maksut ylittävät
autosta syntyneet kulut, erotus palautetaan
asiakkaalle. Jos kulut taas ovat suuremmat,
erotusta ei peritä asiakkaalta.
– Ennustettavuus on hyvä asia: Ei tule yl-
lätyksiä autojen korjaus- tai huoltopuolelta.
Köresaarin mukaan CarePort-sopimus on
kätevä myös siksi, että autojen kaikki huollot,
korjaukset ja renkaiden vaihdot tehdään sa-
massa merkkihuollossa.
– Caddyissä on tosin ollut kovin vähän vi-
koja, joten huoltoa ei ole juuri tarvittu. Hyvä
niin, Köresaar naurahtaa.
Uuteen autoon tehtävä CarePort-sopimus
on voimassa kolme vuotta.
– Sitten täytyy katsoa jatkosopimusten
hintaa. Jos se pysyy järkevällä tasolla, jatkam-
me sopimuksia.
Koko elinkaari hallussaSveitsiläinen Schindler on yksi maailman suu-
rimmista hissi- ja liukuporrasyhtiöistä. Se toi-
mii noin 130 maassa ja työllistää yli 44 000
ihmistä.
Schindlerin asiakkaina on Suomessa pää-
asiassa rakennusliikkeitä, isännöitsijätoimis-
toja ja kiinteistöhuoltoyrityksiä. Kohteina on
muun muassa kerrostaloja, toimisto- ja teol-
lisuusrakennuksia, ostoskeskuksia sekä julki-
sia rakennuksia.
– Koko hissin elinkaari on erikoisosaamis-
tamme: valmistamisesta asentamiseen, huol-
toon ja korjaukseen sekä hissin elinkaaren
lopussa peruskorjaukseen, jolloin vanha hissi
puretaan ja korvataan uudella joko kokonaan
tai osittain, Köresaar kertoo.
Talousjohtaja Olli Köresaar vastaa Schindler Oy:n autohankinnoista Suomessa. Yrityksen huoltoautokannassa on mm. 40 Volkswagen Caddyä.
Schindler Oy valmistaa, asentaa ja huoltaa hissejä. Yrityksellä on huoltoautokannassaan 40 Volkswagen Caddyä, joissa kaikissa on CarePort-huolenpitosopimukset.
30 Vo lkswagen
aukosäätimen napin pai-
nalluksella humisten käyn-
tiin syttyvä polttoaineläm-
mitin, varttia myöhemmin
yli tuhanteen asteeseen kuumene-
vat hehkutulpat, moottorin käyn-
tiin kiihdyttävä käynnistysmootto-
ri... Kaikki auton osat saavat sähkö-
energiansa sen akusta.
Moottorin käydessä sähköener-
gia virtaa laturista auton sydämeen
– akkuun – joka varastoi ja toimittaa
energiaa silloinkin, kun auto vie-
lä odottaa liikkeellelähtöä. Avainta
käännettäessä virtaa on oltava heti
tarjolla satoja ampeereita.
Mikään autossa ei käynnisty il-
man akun voimaa. Virraton akku on
kuin kuivunut joki; se ei mahdollis-
ta liikkumista tai ruoki elämää ym-
pärillään. Käyttöympäristö vaikut-
taa kemian lakien mukaisesti säh-
kön tuotantoon, ja kovilla pakka-
silla niin akun virrananto kuin la-
taustilanteessa vastaanottokykykin
alenee.
Luotettavan talvikäytön mah-
dollistaakin vain korkealaatuinen ja
hyväkuntoinen akku. Autoilija saa
tärkeää ennakkotietoa huollon yh-
teydessä tehtävästä akun testauk-
sesta. Kesken kylmän aamun yllät-
tävä virrattomuus on kokemus, jon-
ka voi välttää merkkihuollon ohjeilla.
Kylmän kauden aikana lisähaas-
teita akun toiminnalle tarjoaa tarve
sähköisten lämmittimien käyttöön
lyhyiden ajomatkojen aikana. Sil-
loin kylmälle akulle ominainen kyky
K latautua hitaasti johtaa siihen, että
vain hyvälaatuinen akku antaa voi-
maa vielä seuraavanakin aamuna.
Toistuvien lyhyiden kauppareissu-
jen jälkeen syke voi olla loppu, vaik-
ka mitään sähköä kuluttavia laittei-
ta ei olisikaan jäänyt päälle.
Lopulta laadukaskin akku kuluu
loppuun, jolloin se pitää vaihtaa.
Se onnistuu kätevästi Volkswagen-
merkkihuollossa. Akun vaihdon yh-
teydessä pitää huomioida kaikkien
sähkölaitteiden perussäädöt.
HUOLLOSSA
-SARJA
AUTON vakaa syke
KÄYNNISTYSAKULLA ja auton la-turilla on yhteinen tehtävä: Toimittaa katkeamatonta virtaa kaikille auton sähkölaitteille jokaisessa tilanteessa ja kaiken aikaa.
Sähköä tarvitaan mm. seuraaviin laitteisiin:• Käynnistysmoottori 800–3 000 W • Lämmityslaite 335 W • Moottorinohjaus, sytytys ja
polttoainelaitteet 280 W • Takalasinlämmitin 210 W • Etu-ja takavalot 140 W• Penkinlämmittimet, etuistuimet 140 W • Sumuvalot 125 W • Tuulilasinpyyhkimet 70 W • Radio 28 W
-20 asteessa akku varautuu vain 2–3 ampeeria per tunti, vaikka laturilla olisi kapasiteettia kymmeniin ampeereihin.
Auton akulla on elintärkeä tehtävä: Mikään ei käynnisty ilman sen voimaa.
CarePort-sopimuksen edut
Turvallinen• Aina sama tasaerä, ei yllättäviä kustannuksia• Ei riskiä korjauskuluista• CarePort-sopimuksen hinta=
korjauskustannusten katto• Mahdollisuus hintahyvitykseen
Kattava• Määräaikaishuollot• Korjaukset• Sijaisauto, 2 vuokrauskertaa/vuosi• Katsastustarkastus
Vaivaton• Kaikki huoltopalvelut yhdellä kuukausierällä• Kaikki tärkeimmät palvelut yhdessä paketissa• Sopimus voimassa kaikissa Suomen
Volkswagen-hyötyauto-huolloissa
Vo lkswagen 31
Historiallinen autokaupunki
ZWICKAUN ja Saksin osavalti-on autonvalmistusperinteet luotiin jo 1900-luvun alussa, kun August Horch aloitti siellä autonvalmistuksen. 1930-luvulla Saksissa valmistettiin Horchin lisäksi myös Wanderer-, DKW- ja Audi-merkkisiä autoja. Neljä merk-kiä, jotka myöhemmin sulautuivat Auto Unioniksi ja sittemmin Audiksi. Vanhoja autokaunottaria voi edelleenkin ihailla Zwickaun August Horch -museossa, jo-ka löytyy myös internetistä osoitteesta www.horch-museum.de. DDR:n aikana Zwickaussa valmistettiin Trabant-merk-kisiä autoja vuodesta 1958 alkaen.
gOLfEJA JA PASSATEJAaksin osavaltiossa Saksan itäisessä
osassa sijaitsevalla Zwickaulla on pit-
kät perinteet autonvalmistuksessa.
August Horch aloitti autonrakennuk-
sen paikkakunnalla jo 110 vuotta sitten. Volks-
wagen perusti Saksojen yhdistymisen jälkeen
1990 Volkswagen Sachsen GmbH -nimisen
yrityksen ja aloitti Polo-tuotannon Zwickaus-
sa sekä moottoreiden valmistuksen läheisessä
Chemnitzin kaupungissa.
Golfien valmistus aloitettiin Zwickaussa
jo seuraavana vuonna, ja 1996 tuotantolinjoil-
ta alkoi valmistua myös Passat Sedan -malle-
ja. Vuonna 2000 Zwickaussa aloitettiin lisäksi
korivalmistus Dresdenissä koottaviin Phaeto-
neihin.
Zwickaun Volkswagen-tehtaalta valmis-
tui runsaat 260 000 autoa vuonna 2011. Lisäksi
siellä rakennettiin 17 000 luksusluokan koria.
Volkswagen on keskittänyt uuden Golfin valmistuksen Wolfsburgin päätehtaan ohella Zwickaun perinteikkäälle autonvalmistuspaikkakunnalle.
Autoista 170 000 oli Golfeja ja 92 000 Passateja.
Kaiken kaikkiaan autoja on valmistunut run-
saan 20 vuoden aikana reilut neljä miljoonaa.
Työntekijöitä tehtaalla on 6 800. Viime
vuonna Volkswagen investoi 240 miljoonaa
euroa Zwickaun tehtaan tuotantolaitosten uu-
distamiseen modulaarirakenteisten autojen,
kuten uuden Golfin, tuotantoa varten. Vuo-
teen 2016 Zwickaun ja Chemnitzin tehtaiden
yhteiset investoinnit nousevat lähes kahteen
miljardiin euroon. Chemnitzin tehtaan moot-
torituotanto käsitti vuonna 2011 noin 640 000
moottoria ja 900 000 erilaista moottorikompo-
nenttia.
Zwickaun Volkswagen-tehdas on ns. Think
Blue -tehdas, joka on sitoutunut merkittävään
ympäristökuormituksen vähentämiseen osa-
na kokonaisvaltaista Think Blue -ajattelua.
Vuoteen 2018 mennessä ympäristökuormitus-
ta on tarkoitus vähentää 25 prosenttia vuoden
2010 tasosta. Kuormituksen vähentäminen
koskee niin CO2-päästöjä, jätteiden määrää,
autonvalmistuksessa kulutettavaa energiaa
per tuotettu auto kuin valmistuksen yhtey-
dessä kulutettavaa vettäkin.
S
260 000Zwickaun tehtaalta valmistui vuonna
2011 huimat 260 000 autoa.
tehdas-
KIERROKSELLA:
ZWICKAU
32 Vo lkswagen
Volkswagen on keskittänyt uuden Golfin valmistuksen Wolfsburgin päätehtaan ohella Zwickaun perinteikkäälle autonvalmistuspaikkakunnalle.
äyttöauto Oy:n Porin Volkswagen-lii-
ke siirtyi uusiin tiloihin marraskuus-
sa. Uusi autotalo nousi samalle ton-
tille kuin vanha liike. Tuore raken-
nus erottuu näyttävien lasipintojen ja tyylik-
kään arkkitehtuurin ansiosta edukseen Herra-
lahden kaupunginosan yrityskorttelissa, osoit-
teessa Korjuuntie 18.
Volkswagen-konseptin mukaisen talon
valmistuminen marraskuun puolivälissä osui
sopivasti yhteen uuden Volkswagen Golfin
lanseerauksen kanssa. Uuden Golfin ja näyt-
tävän rakennuksen vetovoima toivat runsaas-
ti vierailijoita avajaisviikonloppuna. Aluejoh-
taja Pekka Heinilä sanoikin, että tästä on hy-
vä ponnistaa.
Porin autotalon erikoisuus on valaistus,
joka perustuu alusta loppuun led-tekniik-
kaan. Porin Volkswagen-liike on Suomen en-
simmäinen tähän valotekniikkaan perustuva
autotalo.
Led-valaistus sopii paikkoihin, joissa va-
lon tarve on jatkuva ja suuri. Myyntijohta-
ja Vesa Vähänen valaistuksen toteuttaneesta
Greenled Oy:stä kertoo, että esimerkiksi loiste-
putkiin verrattuna led-valo säästää 60–70 pro-
senttia energiaa. Vähänen korostaa Käyttöauto
Käyttöauto Oy rakensi Poriin Suomen ensimmäisen täysin led-valaistun autotalon.
Porilainen
Valo-ilmiö
Oy:n rohkeutta ja ennakkoluulottomuutta va-
litessaan led-tekniikan.
Lisätilaa huollolleKäyttöauto halusi Porissa keskittää toimin-
tansa samalle tontille. Uuteen, pinta-alaltaan
runsaan 1 800 neliön toimitaloon sijoittuvat
Volkswagen-henkilö- ja hyötyautojen myynti
sekä vaihtoautomyynti.
Toisesta kerroksesta löytyy muun muassa
lounasravintola ja koulutustiloja. Rakennuk-
sen yläkerroksen katetussa hallissa on säily-
tystilaa noin 60 henkilöautolle.
Uuden talon rakentamisen yhteydessä
K
Loisteputkiin verrattuna led-tekniikka säästää peräti 60–70 prosenttia energiaa.
Käyttöauton uutta Volkswagen-myymälää hallitsevat suuret lasipinnat ja led-valaistus.
Volkswagen up! pääsee oikeuksiinsa Porin autotalon tyylikkäissä tiloissa.
Uudessa autotalossa on tilaa yhteensä 1 800 neliötä.
myös vanhoja toimitiloja kunnostettiin. Huol-
toon pystytään sijoittamaan kaksi uutta nos-
turipaikkaa. Huollon viereen rakennettiin va-
jaan 190 neliön tilat pesu- ja fiksaustyölle. In-
vestointi ja uusien mekaanikkojen palkkaus
lyhentävät huollon asiakkaiden odotusaikaa.
Avajaisjuhlissa juomat ja valot kimmelsivät kilpaa.
Vo lkswagen 33
Resumé
Volkswagen Polo duger till såväl person-,
transport- som rallybil. Nyhetsmodellen Polo
Blue GT minskar skillnaden mellan BlueMo-
tion- och GTI-modellerna. Den plockar från
båda deras bästa egenskaper, d.v.s förenar i
vardagstrafik dynamisk prestanda med effek-
tiv bränsle-ekonomi.
Till Polo modellerna har också en trans-
portbil anslutit sig. Polo Van med två sä-
ten erbjuder ett utmärkt redskap för lättare
transporter. I Polo Van har baksätena gett
plats för ett större lastutrymme.
Med Polo R WRC återvänder Volkswagen ef-
ter 25-års frånvaro till VM-serien i rally. Volks-
wagen och stallets finländska förarduo Jari-
Matti Latvala och Miikka Anttila har samma
målsättning: Att vinna världsmästerskapen för
tillverkare och förare. Mikko Markkula, som
sitter som kartläsare bredvid norska Andre-
as Mikkelsen, kompletterar tillsammans med
Latvala och Anttila finländskt rallykunnande
i Volkswagen-stallet.
Tarmo Helminen från Kides fick provköra en
ny Volkswagen Golf i en månad. Jordbrukaren
Helminen blev förtjust i bl.a. bilens 1,4 liters
TSI-motor och DSG-automatväxellådan.
I Volkswagens personbilar använder man
tre olika fyrhjulsdriftssystem beroende på
modell och användningssätt. Den mest an-
vända fyrhjulsdriften är 4MOTION som har
förverkligats på två olika sätt. Om motorn är
på tvären i bilen hör en Haldex-koppling till
systemet. Om motorn är på längden använ-
der man Torsen-mittdifferential. Förutom
dessa finns som tredje alternativ, avsedd för
krävande terrängkörning 4XMOTION, som
finns att få till Touareg.
Också nya sjunde generationens Volks-
wagen Golf finns nu som 4MOTION-fyrhjuls-
driftsversion.
I transportbilarnas värld löser fyrhjuls-
driften många problem och Volkswagen er-
bjuder lösningar till alla sina modeller. Som
en nyhet är Transporter X på kommande på
marknaden.
Schindler tillverkar, monterar och gör service
på hissar. I sin servicebilpark har företaget
40 Volkswagen Caddy, som alla har CarePort-
serviceavtal.
Volkswagen fabrikerna i Zwickau i Tyskland
tillverkade drygt 260.000 bilar år 2011. Dessutom
byggdes 17.000 lyxkarosser. Av bilarna var
170.000 Golfar och 92.000 Passater. Totalt har
man tillverkat drygt fyra miljoner bilar under
lite över 20 år.
Hela familjens komedi-
äventyr ”Ella ja kaverit” vi-
sas som bäst på biografer-
na. En av scenerna har fil-
mats i Volkswagen Cen-
ter Airport.
finländska ungdomar
genomförde ett häftigt
välgörenhetsprojekt och hämta-
de med en gammal Volkswagen Transpor-
ter 5.000 handgjorda smycken från Nepal.
Vinsten av smyckena samt projektets reklam-
intäkter donerades till skolning av de fatti-
gaste Nepalesiska barnen.
Käyttöauto Oy byggde det första helt led-
belysta bilhuset i Björneborg.
34 Vo lkswagen
Verkosto
Volkswagen-myynti- ja huoltoverkostoM = myynti H = huolto D = Direct Express -huolto V = välittäjä
Alajärvi V Käyttöauto Oy Teollisuustie 6 06-5572202Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800Espoo M/H Volkswagen Center Espoo Piispantilantie 2 0105333400Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150Espoo D Direct Express Otaniemi Miestentie 1 0105333841 forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300Helsinki M/H Volkswagen Center Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 0753265510Helsinki H Metroauto Oy Neljäs Linja 3–5 0106150Helsinki H Alppilan Autohuolto, Takkatie Takkatie 7 0753265515Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569624Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-2888400Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092400Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500Jyväskylä D Jyväskylän Autotarvike Oy Sorastajantie 4 (Ahjoauto) 0207751575 Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250Kajaani M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 0103096400Kauhajoki V/H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900Kouvola M/H LänsiAuto Kouvola Kymenlaaksontie 0105252590Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Leväsentie 33 0103096000Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparintie 8 02076244Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 18 02-8576500Lappeenranta M/H LänsiAuto Lappeenranta Myllymäenkatu 6 0105252690Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 0103097500Lohja M/H Autotalo Lohja Oy, Lohja Tammirinteentie 1 019-33271Maarianhamina M/H Bifa Ab Bilfirma Vikingagränd 018-23300Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233Oulu D Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 02076244Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Permonkaarre 117 02076244Pori M/H Käyttöauto Oy Korjuuntie 18 02-6307300Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244Rauma M/H Käyttöauto Oy Kairakatu 13 044-5341800Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840Seinäjoki M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Äänekoskentie 771 014-515511Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 1 019-2210200Tammisaari M Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Västanbyntie 019-2210210Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111Tampere H Suomen Autohuolto Oy Paasikiventie 16 C 0207431666Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661Turku H Raskone Oy Tiemestarinkatu 5 0102320100Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 35 06-3156300Vantaa M/H Volkswagen Center Airport Kiitoradantie 2 0105333600Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 0103096900Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400
Vo lkswagen 35
vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 1 vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 2
vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 2
vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 3
vv-auto_group_hinnasto_4-siv 11.12.2012 10:27 Page 4
Odotukset ylittävät uutuudet.Lukuisia testivoittoja kahmineen Polon uutuusmallit eivät petä odotuksia vaan ylittävät ne kirkkaasti.
Kattava Life-varustepaketti kruunaa monipuolisen kokonaisuuden ja takaa miellyttävän ajokokemuksen.
Polo BlueGT DSG-automaatti tarjoaa 140 hevosvoimaa 4,5 l yhdistelmäkulutuksella CO2-päästöjen ollessa
vain 105 g/km. Tule ja tutustu uudistuneeseen Polo-mallistoon.
Polo-mallisto svh alk.: autoveroton hinta 13.180 €, arvioitu autovero*) 3.342,77 €, kokonaishinta 16.522,77 €
BlueGT svh alk.: autoveroton hinta 19.090 €, arvioitu autovero**) 3.826,03 €, kokonaishinta 22.916,03 €
Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)
www.volkswagen.fi
Polo-mallisto esittelyssä 12.–13.1.
Suositusvähittäishinnasto 1.1.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. *)CO2-päästöllä 128 g/km. **)CO
2-päästöllä 107 g/km.
Yhdistelmäkulutus 3,4–5,9 l/100 km. CO2-päästöt 89–139 g/km. 1) Life-varustepaketti on saatavana veloituksetta Comfortline-,
Highline-, BlueGT- ja GTI-malleihin. 2) Monitoimiohjauspyörä Highline-, BlueGT- ja GTI-malleihin. 3) Life-varuste-etu autoveroton hinta 520 €, arvioitu autovero 112,19 €, kokonaishinta 632,19 € laskettu CO
2-päästöllä 112 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.
UUSI LIFE-PAKETTI POLO-MALLISTOON VELOITUKSETTA 1)
Täysautomaattinen Climatronic-ilmastointilaite
Nahkaverhoiltu ohjauspyörä 2)
Life-varuste-etu vähintään 632,19 € 3)