Download - VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS VOLVO FH a FH16media0.7x.cz/files/media0:50fea83f3a460.pdf.upl/VolvoFH16... · Motor D13A sa osvedčil ako motor s vynikajúcou hospo-dárnosťou paliva

VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS

2

Jonas Odermalmproduktový manažér pre podvozky

Mats Johanssonvedúci skupiny pre exteriéry kabín

Ove Wikströmproduktový manažér pre hnaciu líniu

Údaje o produkte

VOLVO FH a FH16

RSP 303073.08.04. Slovak. Printed in Sweden.

13

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10

11

12

14

1516

17

18

19

20

21

22

23

24

2526

27

28

29

30

31

43

nové funkcie VOLVO FH 2008

1 Nápis Globetrotter

2 Slnečná clona

3 Oceľová kapota

4 Vrchná mriežka

5 Zväčšený vzduchový rozvod

6 Hlavné svetlomety

7 Samostatné hmlové svetlá

8 Svetlomety do zákrut

9 Polohové svetlá

10 Spodná mriežka

11 Ukazovatele smeru

12 Osvetlenie vstupu

Hmlové svetlá a pomocné diaľkové svetlomety alebo svetlomety do zákrut v spodnej časti. Polohové svetlá tvaru V typu LED. Svetlá Bi-Xenon ako voliteľná výbava.

Zlepšená slnečná clona s pevnejším uchytením.

Smerové indikátory s aerodynamic-kým tvarom a zreteľnou indikáciou pomocou diód LED.

Dobre osvetlený vstup so širokým previsom a rukoväťou.

Pohodlné lôžko so širokou strednou časťou. Vyklápací variant s nastavi-teľným operadlom.

Otočné sedadlo spolujazdca ako voliteľná výbava. Praktické počas prestávok a pri nocľahu v kabíne.

Prepracovaný predný panel pomáha vytvoriť atmosféru priestrannosti interiéru kabíny. Štyri úložné priehradky a šesť schránok podľa normy DIN.

Kombinovaný prístrojový panel s ukazovateľom hladiny AdBlue a veľkým, zrozumiteľným čierno-bielym informačným displejom s vysokým rozlíšením.

13 Zlepšené osvetlenie interiéru

14 Sklopný stôl

15 Priestor pre chladničku

16 Lôžko s nastaviteľným operadlom

17 Súprava na montáž TV

18 Zasúvacie priehradky

19 Odkladací priestor na bokoch

20 Odpočinkové sedadlo

21 Predný odkladací panel

22 Pevné materiály povrchovej úpravy interiéru

23 Zladené farby povrchovej úpravy interiéru

24 Kombinovaný prístrojový panel

25 Dažďový snímač predného skla

26 Volant s koženým poťahom

27 Úprava polohy páky prevodovky I-Shift/Powershift

28 Skrinka v strednej časti

29 Úložný priestor v prístrojovom paneli

30 Stredná časť s držiakom na pohár a popolníkom

31 Globálny audiosystém

• Horné lôžko so zvýšenými montážnymi bodmi

• Ovládací panel

• Priestor pre skrinku

• Prístup do úložného priestoru zvonku

• Lak v špeciálnych uvádzacích farbách

Ťahač Volvo FH 4×2 so vzduchovým

odpružením zadnej nápravy

Motor: D13A480

Prevodovka: I-Shift

Zadná náprava: RSS1344C

Odpruženie/podvozok: RAD-A4

Kabína: Globetrotter XL

Podvozok určený na dostavbu Volvo FH 6×2

so vzduchovým odpružením všetkých kolies

Motor: D13A520

Prevodovka: I-Shift

Zadná náprava: RS1356SV

Odpruženie/podvozok: RADT-A8

Kabína: Globetrotter

Ťahač Volvo FH 8×4 na prepravu

ťažkých nákladov

Motor: D16E660

Prevodovka: I-Shift

Zadná náprava: RT2610HV

Odpruženie/podvozok: RADD-A8


Výbava, ktorá je zobrazená alebo spomenutá v brožúre, môže byť na zozname voliteľnej výbavy alebo doplnkov a príslušenstva a môže sa odlišovať v závislosti od miestnej legislatívy. Váš predajca Volvo vám rád poskytne podrobné informácie. V dôsledku obmedzení pri tlači sa reprodukované farby môžu čiastočne líšiť od skutočných farieb. Vyhradzujeme si právo zmeniť špecifikácie produktov bez predchádzajúceho upozornenia.

Asok Georgehlavný dizajnér pre exteriéry

Claes Avedalmanažér pre riešenie dopravných nehôd

nové funkcie

Nákladné vozidlo Volvo FH je majstrom na dlhých tratiach z hľadiska výkonu, pohodlia a hospodárenia

s palivom. Hnacia línia – tvorená motorom D13, prevodovkou I-Shift a zadnými nápravami s rýchlymi

prevodovými pomermi – poskytuje mohutný výkon. Pridajte k tomu brzdu VEB+ a dostanete pohon, ktorý

neúnavne, hodinu za hodinou udržiava rýchlosť jazdy – do kopca aj z kopca.

VOLVO FH

Vznetový, radový 6-valcový motor

Spoločnosť Volvo používa preplňované, vznetové, radové 6-valcové motory. Je to osvedčený, otestovaný a mimoriadne spoľahlivý štandard.

Inteligentné radenie

Prevodovka I-Shift predstavujúca systém automatického radenia prevodových stupňov spoločnosti Volvo vytvorila nový štandard týkajúci sa pohodlia a úspory paliva. Je pohodlná ako automatická prevodovka a jemne odstup-ňovaná ako manuálna prevodovka.

Účinný prenos výkonu

Výkon sa musí preniesť na povrch vozovky s čo najmen-šími stratami. Zadné nápravy Volvo sú skonštruované pre vysoký krútiaci moment motora, veľké zaťaženia náprav a vysoké celkové hmotnosti súprav.

Rýchle prevodové pomery zadnej nápravy

Vznetové motory Volvo poskytujú obrovskú ťažnú silu. Vyšší krútiaci moment umožňuje použiť rýchlejšie prevodové pomery zadnej nápravy v prospech zníženia spotreby paliva, a to aj bez zvýšenia otáčok motora.

„Súčasti hnacej línie, ako sú prevodovka I-Shift a motor D13, sa vyvíjajú paralelne.

Prevodovka I-Shift ponúka zákazníkom mnoho výhod, okrem iného nižšiu spotrebu paliva, menšiu

hmotnosť, vyššiu bezpečnosť a lepšie pracovné prostredie pre vodiča.“


HNACIA LÍNIA

Prvotne významné sú jazdné vlastnosti a preplňované,

vznetové, radové, 6-valcové motory s okamžitou ťažnou silou

prakticky priamo z voľnobehu. Poskytujú rovnomerný výkon

a maximálny krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok.

A práve tieto vlastnosti zabezpečujú lepšiu hospodárnosť

pa liva motorom a príjemné používanie prevodov.

Vysoká spoľahlivosť a palivová hospodárnosť

Čo sa týka veľkých zdvihových objemov a vysokých výkonov,

6-valcové motory ponúkajú jasné výhody. So siedmimi hlav-

nými ložiskami, na ktorých sa rozdeľujú prevádzkové sily,

najvyšší tlak motorov zodpovedá maximálnemu dodáva nému

výkonu.

Vznetové motory Volvo sú štandardne vybavené turbo-

dúchadlom a medzichladičom. Vyznačujú sa jednou spoloč-

nou hlavou valcov, vačkovým hriadeľom a štyrmi ventilmi pre

každý valec. Centrálne umiestnené združené vstrekovače

zabezpečujú mimoriadne rýchlo riadené vstrekovanie s rov-

nomernou distribúciou paliva do spaľovacieho priestoru.

Zvýšte priemernú rýchlosť pomocou brzdy VEB+

Patentovaná brzda VEB+ vám poskytne kvalitnú a rovno-

merne rozloženú brzdnú silu bez straty brzdného účinku.

Pretože brzda VEB+ funguje v celom rozsahu otáčok motora,

väčšinu potrieb brzdenia nákladného vozidla môžete zabez-

pečiť pomocou motorovej brzdy.

Brzda VEB+ poskytuje mimoriadne intenzívny brzdný účinok

– 510 koní s motorom D13A a 578 koní s motorom D16E. Pri

jazde v kopcovitom teréne vám umožňuje zvýšiť priemernú

rýchlosť bez ovplyvnenia bezpečnosti jazdy. Prakticky to

znamená, že pri jazde z kopca môžete ponechať zaradený

vyšší prevodový stupeň.

Dva systémy filtrácie výfukových plynov: SCR a EGR

Technológia motorov nákladných vozidiel Volvo má vedúce

postavenie na trhu a ponúka dva hlavné systémy filtrácie

výfukových plynov: SCR (Selective Catalytic Reduction

– selek tívna katalytická redukcia) a EGR (Exhaust Gas Re cir-

culation – recirkulácia výfukových plynov).

V motoroch D13A a D16E sa využíva technológia dočisťo-

vania SCR, v motore D13B sa používa technológia EGR.

Všetky motory spĺňajú emisné požiadavky Euro 4 a motor

D13A spĺňa aj požiadavky Euro 5 pre všetky úrovne výkonu.

Vozidlá Volvo FH a FH16 sú všeobecne známe ako robustné vozidlá na veľké vzdialenosti a typy moto-

rov sú dokonale prispôsobené ich možnostiam. Výkon dodávajú tri typy motorov – D13A, D13B a D16E

špeciálne skonštruovaný pre vozidlo Volvo FH16.

MOTOR

Motory, hlavné údaje

• Radová, 6-valcová, veľmi spoľahlivá koncepcia• Hospodárnosť paliva so systémom Volvo EMS

a združenými vstrekovačmi• Maximálny krútiaci moment v širokom

rozsahu otáčok • Veľmi účinné motorové brzdy VEB a VEB+

• Rozvodový mechanizmus v zadnej časti umožňuje odoberať vysoký výkon pomocnými pohonmi

Motor D13A

Motor D13A sa osvedčil ako motor s vynikajúcou hospo-

dárnosťou paliva ponúkajúci vynikajúce jazdné vlastnosti.

Dlhý zdvih zabezpečuje masívny výkon ihneď od nízkych

otáčok a krútiaci moment v širokom rozsahu otáčok.

Motor D13A je k dispozícii vo variantoch výkonov 400,

440, 480 a 520 koní, ktoré spĺňajú Euro 4 a Euro 5.

Motor D13B

Motor D13B má rovnaké dobré jazdné

vlastnosti ako motor D13A. Riešenie

systému EGR nevyžaduje žiadne dočis-

ťovanie výfukových plynov pomocou

filtra pevných častíc. Výhodou systému

EGR je jednoduchá montáž a skutoč-

nosť, že systém nepotrebuje žiadne

aditíva. Motor D13B je k dispozícii

s výkonom 400, 440 a 500 koní.

V prevodovke I-Shift sa spájajú najlepšie vlastnosti manuálnej a automatickej prevodovky a konečným

výsledkom je niečo úplne nové. I-Shift je v podstate 12-stupňová elektronicky riadená prevodovka s deliacim

a rozsahovým prevodom určená na automatické radenie prevodových stupňov.

PREVODOVKA

Vďaka dvanástim prevodovým stupňom má I-Shift k dispozí-

cii omnoho viac prevodových pomerov ako tradičná auto ma-

tická prevodovka. Výhodou prevodovky I-Shift je viac jemne

odstupňovaných prevodových stupňov a lepšia hospodár-

nosť paliva.

Prevodové stupne sa menia rýchlo a s krátkym

prerušením prenosu krútiaceho momentu

Na zabezpečenie ekonomickej jazdy je dôležité maximálne

využívať krútiaci moment motora. Podľa jednoduchej úvahy je

potrebné zabezpečiť sústavnú prevádzku motora v oblasti

ekonomických otáčok bez ohľadu na to, či sa pozornosť

zameriava na optimalizáciu ťažnej sily alebo rýchlosti. Prak-

ticky je dôležité, aby bol vždy zaradený správny prevodový

stupeň. S manuálnou prevodovkou to nie je vždy jednoduché.

Prevodovka I-Shift to však pomocou zdokonaleného progra-

mu regulácie zabezpečuje automaticky. Vďaka rýchlemu

radeniu prevodových stupňov sa krútiaci moment zachováva

aj v náročných prevádzkových podmienkach.

Prispôsobená prepravným aplikáciám

Prevodovka I-Shift môže byť doplnená programovým balíkom

pre aplikácie, ako je diaľková preprava. Radenie prevodových

stupňov sa takto stane ešte pohodlnejším a úspornejším,

pretože stratégia radenia prevodových stupňov je prispôso-

bená tak, aby presne vyhovovala povahe jednotlivých pre-

pravných operácií.

Prevodovka I-Shift umožňuje vodičovi sústrediť sa na jazdu

a okolitú premávku. Stále je však možné radiť prevodové stup-

ne manuálne. Jednoducho potiahnite radiacu páku do polo-

hy manuálneho nastavenia a potom zaraďte vyšší alebo nižší

prevodových stupeň pomocou tlačidla na boku rukoväte ra dia-

cej páky. Nákladné vozidlo nemá spojkový pedál a zaradenie

a vyradenie prevodových stupňov je úplne automatické.


„…prevodovka I-Shift ponúka

zákazníkovi mnohé výhody…“

Prevodovka Powertronic

Prevodovka Powertronic je úplne automatická 6-stupňová

planétová prevodovka, ktorá bola skonštruovaná na prepravu

ťažkých nákladov. Zabudovaný menič krútiaceho momentu

zvyšuje moment a výsledkom je veľmi silný ťah pri rozjazde.

Priamy pohon pri všetkých prevodových stupňoch a priamy

najvyšší prevodový pomer prispievajú k dobrej palivovej hos-

podárnosti. K dispozícii sú dva programy jazdy – Economy

(Hospodárnosť) a Performance (Výkon) – s rôznymi straté-

giami radenia prevodových stupňov.

Manuálne prevodovky

Manuálne prevodovky Volvo sa pohodlne ovládajú, pretože

radiaca páka s lankovým ovládaním nevibruje. Ponuka pre-

vodoviek zahŕňa 9-stupňovú prevodovku s rozsahovým pre-

vodom a 14-stupňové prevodovky s deliacim a rozsahovým

prevodom, obe s rýchlobehom a bez rýchlobehu. Široký roz-

sah prevodových pomerov znamená, že k dispozícii je veľmi

silný ťah pri rozjazde a zároveň dostatočné prostriedky na

zabezpečenie vysokých priemerných rýchlostí.

I-Shift, hlavné údaje

• Lepšia hospodárnosť paliva• Prevodovka s deliacim a rozsahovým

prevodom s dvanástimi prevodovými pomermi• Dostupná s rýchlobehom a bez rýchlobehu• Určená pre veľké celkové hmotnosti súpravy• Programové balíky prispôsobené rôznym

prepravným úlohám• Možnosť manuálneho radenia

prevodových stupňov• I-Cruise – voliteľný tempomat

ZADNÁ NÁPRAVA

Zadná náprava slúži na čo najúčinnejší prenos výkonu na povrch cesty s čo najmenšími stratami. Nízke straty

spôsobené trením a dobre prispôsobené rýchle prevodové pomery zadnej nápravy sú hlavnými faktormi,

ktoré ovplyvňujú spotrebu paliva.

Zadné nápravy Volvo sú vyrobené pre náročné podmienky.

Pri ich výrobe sa použili robustne dimenzované súčasti na

zvládnutie extrémnej záťaže a napätia, ktorým je zadná ná pra-

va vystavená. K dispozícii sú varianty, ktoré môžu prenášať

krútiaci moment motora až do 3 100 Nm a na ceste prepra-

via celkovú hmotnosť súpravy väčšiu ako 100 ton.

Sortiment zadných náprav je široký – zahŕňa jednoduché

a tandemové nápravy s jednoduchým alebo redukčným pre-

vodom v kolese. Všetky zadné nápravy sú vybavené uzávier-

kou diferenciálu, ktorá zvyšuje schopnosť dostať sa tam,

kam potrebujete, na cestách s klzkým alebo zľadovateným

povrchom. Tandemové nápravy sú vybavené medzinápravo-

vou uzávierkou diferenciálu.

Veľký výber prevodových pomerov stáleho prevodu

Telesá zadných náprav sú vyrobené z nodulárnej liatiny, čo

zabezpečuje kompaktnú konštrukciu s vysokou svetlou výš-

kou. Všetky ložiská kolies sú združené a nepotrebujú údržbu.

Náprava RT3210HV

Náprava RTS2370A

Zadné nápravy, hlavné údaje

• Nízke straty spôsobené trením• Liatinové telesá zadných náprav • Ložiská kolies, ktoré nepotrebujú údržbu• Uzávierka diferenciálu ako štandardná výbava• Veľký výber prevodových pomerov

Všetky zadné nápravy sú k dispozícii so širokým výberom pre-

vodových pomerov stáleho prevodu. Tieto prevodové pomery

zabezpečujú rozjazd, zdolávanie stúpania a zodpovedajú eko-

nomickému rozsahu otáčok motora pri cestovnej rýchlosti.

Tandemová náprava s redukčným prevodom v kolese bola vyvinutá pre najťažšie a najnáročnejšie prepravné operácie s vysokými celkovými hmotnosťami súprav. Je určená pre krútiaci moment motora 3 100 Nm a celkovú hmotnosť vozi-dla/súpravy 32/100 ton.

Tandemová náprava s jednoduchým prevodom, ktorá je urče-ná pre náročnú prevádzku vrátane prevádzky na ťažko prie-chodných vozovkách. Je určená pre krútiaci moment motora 3 100 Nm a celkovú hmotnosť vozidla/súpravy 23/70 ton.

Maximálny objem paliva

Ľahké hliníkové palivové nádrže tvaru D znižujú hmotnosť a poskytujú optimálny objem v priestore podvozka, ktorý je k dispozícii. Nové riešenie uloženia znamená, že do ťahačov 4×2 a 6×2 s tlačenou nápravou sa zmestí viac paliva.

Elektrický systém schválený podľa ADR

Štandardné káblovanie vozidla Volvo je dobre zapuzdre-né a schválené podľa ADR. Hlavné poistky a hlavný odpojovač akumulátora sú zabudované v skrini akumulá-tora. Vysokovýkonné a robustné akumulátory poskytujú vysoký štartovací výkon.

Plynulé a jednoduché ovládanie

Jazda s nákladným vozidlom je príjemná aj pri nízkych otáčkach. Prevodovka riadenia s premenlivým tlakom nastavuje posilňovač podľa rýchlosti.

Masívne odpruženie podvozka

Rozperné tyče v tvare V s gumovým uložením absorbujú bočné sily a zabezpečujú vedenie nápravy v osi rámu. Rozperné tyče regulujú pozdĺžny pohyb náprav a absorbujú sily pôsobiace pri zrýchľovaní a brzdení.

PODVOZOK

Flexibilné prispôsobenie podvozka

Flexibilné prispôsobenie podvozka so širokou ponukou na umiestnenie akumulátora a nádrží. Môžete si vybrať nadstavbu s úplne voľnou stranou rámu.

Niekoľko variantov vlečenej nápravy

K dispozícii sú tri konfigurácie vlečených náprav – pevné s jednoduchými alebo dvojitými kolesami, s pasívnym alebo aktívnym riadením. Vlečená náprava je k dispozícii v pevnej alebo riadenej konfigurácii s jednoduchými kolesami.

„Vďaka širokému a pružnému sortimentu rozsahu podvozkov

vyhovujúcich rôznym potrebám spolu so silou a pohodlím svetovej

triedy ponúkame zákazníkovi všetky predpoklady potrebné

pre vysokú produktivitu a dobrú ziskovosť.“


TYPY PODVOZKOV

Jedným z cieľov vývoja podvozkov Volvo je dosiahnutie maxi-

málneho užitočného zaťaženia. Modulárna štruktúra zname-

ná, že v podvozkoch ťahačov a podvozkoch určených na

dostavbu sa používajú rovnaké súčasti. Existujú teda značné

možnosti prispôsobenia podvozka, aby vyhovoval vašim kon-

krétnym prepravným požiadavkám.

Najlepšie pohodlie so vzduchovým odpružením

Systém vzduchového odpruženia ECS (Electronic Controlled

Suspension – elektronicky riadené vzduchové odpruženie)

so štyrmi mechmi na každej náprave zabezpečuje prakticky

paralelný zdvih a znižuje riziko spätného odmrštenia do kabíny

počas jazdy. Systém manuálneho ovládania výšky uľahčuje

manipuláciu s nákladom. Odpojenie vymeniteľných nadsta-

vieb je rýchlejšie a výška ložnej plochy sa môže ľahko nastaviť,

aby vyhovovala výške nakladacej plochy.

Veľmi rýchlo reagujúce kotúčové brzdy EBS

Kotúčové brzdy systému EBS (Electronically controlled

Brake System – elektronicky riadený brzdový systém) sa

vyzna čujú vysokým brzdným účinkom a kotúčmi odolnými

voči prehriatiu. Elektronické riadenie zabezpečuje veľmi

rýchlu odozvu a krátku brzdnú vzdialenosť. Systém EBS je

dostupný v balíkoch programov MED a HIGH.

Brzdy ESP brzdia každé koleso individuálne

Systém ESP (Electronic Stability Program – elektronický

stabilizačný program) je zahrnutý v balíku EBS HIGH pre

všetky ťahače a teraz je dostupný aj pre podvozky určené

na dostavbu s nápravou 6×2 so vzduchovým odpružením

RADT. Systém umožňuje rovnomerné brzdenie s možnosťou

rozloženia brzdných síl medzi nápravy a kolesá.

Zadná skriňa akumulátora pre lepšie

rozloženie hmotnosti

Zadná skriňa akumulátora je k dispozícii ako alternatíva pre

ťahače so zadným vzdušným odpružením. Toto riešenie po sky-

tuje väčší priestor na ráme podvozka a ponúka značnú flexi-

bilitu pre montáž. Zaťaženie prednej nápravy je nižšie, čo je

výhodou z hľadiska rozloženia hmotnosti.

Väčší objem paliva pre ťahače

Nové prispôsobenie podvozka s priestorom pre väčšie nádrže

znamená objem paliva až do 1 480 l pre ťahače 4×2.

Ponuka podvozkov pre vozidlá Volvo FH je komplexná a zahŕňa bohatý výber konfigurácií pohonu, výber

výšok a rázvorov kolies. K dispozícii je aj široký sortiment systémov odpruženia a náprav s vzduchovým

odpružením alebo listovými pružinami.

Ťahač Volvo FH 4×2 Ťahač Volvo FH 6×4

„Myslím si, že jednoduchý dizajn a zlepšené

spracovanie detailov vyjadrujú dôveru a kvalitu.

Dizajn poukazuje aj na fenomenálny výkon

a efektívnosť nového vozidla Volvo FH.“

Asok Georgehlavný dizajnér pre exteriéry

KABÍNA

Čistý, nový dizajn

Mriežka a emblém s výrazným novým vzhľadom a slnečná clona so zlepšenou funkciou. Označenie Globetrotter má tiež modernejší dizajn a obsahuje priestor pre pomocné diaľkové svetlomety.

Bezpečnosť prioritou

Bezpečnostná klietka kabíny vyrobená z ocele s vysokou pevnosťou so štruktúrou vytvárajúcou robustný rám okolo cestujúcich v kabíne. FUPS (Front Underrun Protection System – systém proti podbehnutiu spredu) sa montuje ako štandardná výbava a je integrovaný v konštrukcii podvozka.

Lepšia viditeľnosť na všetky strany v tme

Nové statické svetlomety do zákrut zabezpečujú pre vodiča ďaleko lepšiu viditeľnosť v blízkosti vozidla. Sú k dispozícii ako voliteľná výbava.

Nízka spotreba paliva

Kabíny FH krájajú vzduch a ich klinový tvar zabezpečuje optimálne aerodymanické vlastnosti. K znižovaniu odporu vzduchu prispieva aj čelné sklo s veľkým zaoblením.

Nárazníky a štvorbodové odpruženie kabíny

Dokonale izolované kabíny so štvorbodovým odpružením a vinutými pružinami alebo vzduchovým odpružením minimalizujú riziko otrasov a vibrácií kabíny.

Kompletný balík spojlerov

Strešné a bočné sady spojlerov individuálne prispôso-bené pre jednotlivé kabíny sú dostupné pre všetky typy kabín. Aerodynamicky navrhnuté kryty kolies ešte viac znižujú odpor vzduchu.

Bez ohľadu na to, ktorú verziu vozidiel Volvo FH si vyberiete, dostanete kabínu, ktorá je v každom ohľade

skonštruovaná tak, aby vám poskytla maximálne pohodlie a príjemné prostredie. V posledných dvadsia-

tich rokoch sa názov Globetrotter stal dobre známym medzi nákladnými vozidlami. Je to pohodlná kabína

Volvo s výškou na státie v interiéri, navrhnutá tak, aby zabezpečila vodičovi pri práci čo najväčšie možné

pohodlie pri diaľkovej preprave.

Denná kabína

Pohodlná a tichá s nízkym krytom motora. Priestor vodiča

s novým prístrojovým panelom a všetkými ovládacími prvka-

mi zabezpečujúcimi totálnu v pohodlnom dosahu.

Spacia kabína

Tichá a dobre izolovaná, poskytuje pohodlné ubytovanie na

noc. Veľkorysý priestor na spanie pre jednu osobu s možnos-

ťou horného lôžka. Interiér prekonal významnú modernizá-

ciu. Hoci sa priestor interiéru zväčšil, aj kapacita úložného

priestoru sa zväčšila o 14 l.

Kabína Globetrotter

Bezkonkurenčný komfort a pohodlný nocľah pre dve osoby.

Kabína Globetrotter poskytuje dostatočnú výšku pre sto -

ja cu osobu a ďalší úložný priestor v hornej časti. Kabína

Globe trotter bola predstavená v roku 1979 a odvtedy slúži

ako etalón.

Kabína Globetrotter XL

Optimálne pohodlie pre dve osoby. Kabína Globetrotter

s dodatočnou výškou na státie poskytuje veľkorysý nocľah,

výšku na státie, množstvo priestoru v interiéri a dobré úlož-

né možnosti pod lôžkom. Po tohoročnej modernizácii, ktorá

zahŕňa nové lôžko, je ešte pohodlnejšia ako kedykoľvek

predtým.

TYPY KABÍN

Denná kabína (L1EH1) Spacia kabína (L2H1) Globetrotter (L2H2)

Globetrotter XL (L2H3)

Keď si sadnete do novej kabíny vozidla Volvo FH, zbadáte, aký pocit priestrannosti vyvoláva. Sústredili sme

sa hlavne na vytvorenie priestrannejšieho interiéru, lepšieho osvetlenia a praktickejšie možnosti pre úložný

priestor. V tejto kabíne budete môcť efektívnejšie pracovať, ako aj pohodlnejšie žiť.

Všetky ovládacie prvky sú umiestnené v pohodlnom dosahu

vodiča na jemne zalomenom prístrojovom paneli. V strede

sa nachádza nový kombinovaný prístrojový panel s ukazova-

teľom hladiny AdBlue a veľkým, zrozumiteľným čierno-bielym

informačným displejom.

Stierače čelného skla s dažďovým snímačom sú k dispozícii

ako voliteľná výbava. Požadovaný stupeň citlivosti sa nasta-

vuje jednoducho pomocou otočného ovládača na páčke

stierača. Vyberte si medzi klimatizáciou s manuálnym alebo

automatickým ovládaním alebo tradičnou ventiláciou. Venti-

lácia bez prievanu prostredníctvom viacerých prieduchov.

Vzduch sa pred vstupom do kabíny čistí prechodom cez filter.

Sedadlo vodiča pre dlhé cesty

Ergonomicky navrhnuté sedadlo vodiča s pevnou výplňou

poskytuje dostatočnú oporu. Vzduchové odpruženie, ktoré

sa prispôsobuje hmotnosti vášho tela, vám zabezpečuje

perfektné, pohodlné sedenie. Elektrické vyhrievanie a venti-

lácia v čalúnení sedadla a operadla sú voliteľným vybavením.

Radiaca páka pre prevodovky I-Shift a Powertronic s novým

dizajnom bola posunutá ďalej od sedadla, aby sa zabezpečilo

ešte pohodlnejšie ovládanie.

INTERIÉR

Interiér, hlavné údaje

• Ergonomicky navrhnuté sedadlo vodiča môže byť vybavené vzduchovým odpružením

• Tlmené osvetlenie interiéru s viacerými svetelnými zdrojmi

• Červené nočné svetlo neprekážajúce rozhľadu v noci

• Tradičná ventilácia, systém ACC alebo systém ECC • Stierače čelného skla môžu byť vybavené

dažďovým snímačom• Globálny audiosystém v troch výkonných variantoch • Výnimočná kapacita úložného priestoru:

459 l v kabíne Globetrotter XL • Zasúvacie priehradky s objemom 60 a 40 l

pod lôžkom • Lôžko so širokou strednou časťou

a nastaviteľným operadlom• Otočné odpočinkové sedadlo pre spolujazdca

ako voliteľná výbava

Vysoká úroveň bezpečnosti

Elegantný nový bezpečnostný volant s koženým čalúnením

je k dispozícii ako voliteľná výbava. Výška a uhol sa môžu

jednoducho nastaviť pomocou pedála. Volant sa dá odklopiť

mimo, aby sa umožnilo pohodlnejšie nastupovanie. Volant

sa môže objednať s integrovanými ovládacími prvkami pre

audiosystém a telefón GSM.

Navíjač bezpečnostného pásu so samostatnými snímačmi,

ktoré zaznamenávajú náhle pohyby vo vozidle aj v samotnom

páse. Bezpečnostný pás, ktorý je integrovaný do sedadla,

a preto je vždy správne umiestnený na vašom tele – voliteľná

výbava. Pre stranu vodiča sa môže objednať airbag SRS.

24

INTERIÉR

26

Nákladné vozidlá Volvo musia byť čo najpohodlnejšie s čo najbezpečnejším ovládaním. Spoločnosť Volvo

preto vyvinula niekoľko systémov podpory vodiča, ktoré sú určené na pomoc vodiča pri jeho práci. Sú

súčasťou systému aktívnej bezpečnosti vozidla a sú určené na zníženie rizika dopravných nehôd.

SYSTÉM PODPORY VODIČA

27

Varovanie pred možným bočným nárazom

Systém LCS (Lane Changing Support – podpora pri zmene

jazdného pruhu) sleduje mŕtvy uhol na strane spolujazdca,

ktorý spätné zrkadlo nezobrazuje. Keď vodič zapne smerové

svetlo a zamýšľa prejsť do vedľajšieho jazdného pruhu, rada-

rová jednotka systému LCS najprv skontroluje, či sa v mŕt-

vom uhle nenachádza vozidlo. Ak sa tam vozidlo nachádza,

upozorní vodiča svetelným signálom. Tento systém sa dodáva

ako voliteľná výbava.

Varovanie pred možným vybočením

z jazdného pruhu

Systém LKS (Lane Keeping Support – podpora jazdy v jazd-

nom pruhu) sleduje polohu vozidla na ceste a zmenšuje rizi-

ko náhodného vybočenia z cesty. Hlavnou oblasťou využitia

je diaľková preprava na diaľnicach, keď nákladné vozidlo jazdí

rovnomernou rýchlosťou v monotónnej premávke. Video-

systém LKS je voliteľným vybavením a pomáha vodičovi, keď

sa prejavujú príznaky odvrátenia pozornosti, únavy alebo

straty pozornosti.

Výstraha únavy

Systém DAS (Driver Alert Support – Podpora výstrahy vodi-

ča) sleduje parametre, ako sú pohyby volantu a pedálov.

Videokamera na vnútornej strane čelného skla sleduje znač-

ky v strede a na kraji vozovky a palubný počítač porovnáva

pohybovanie volantu vodičom so značením na vozovke. Keď

vodič začne pohybovať volantom zo strany na stranu, systém

DAS ho upozorní prostredníctvom zvukového signálu a bli-

kajúcim indikátorom na informačnom displeji vodiča. Tento

systém sa dodáva ako voliteľná výbava so systémom LKS.

Aktívny tempomat udržiavajúci

konštantnú vzdialenosť

ACC (Adaptive Cruise Control) je systém aktívneho tempo-

matu, ktorý zabezpečí lepšie splynutie s premávkou. Systém

ACC vybavený radarom sa dodáva ako voliteľná výbava a udr-

žiava konštantnú vzdialenosť od vozidla pred vami pomocou

automatického ovládania plynového pedálu a bŕzd. Radarový

senzor je úplne nový a má zlepšené možnosti detekcie.

Podpora pri zmene jazdného pruhu

Podpora jazdy v jazdnom pruhu

Podpora výstrahy vodiča

Adaptívny tempomat

28

VOLVO FH16

Volvo FH16 je nepochybne vedúcim vozidlom prepravy ťažkých nákladov. Či už hovoríme o absolútnej

ťažnej sile, brzdnej schopnosti motora alebo pohodlí v kabíne, nič na ceste sa mu nevyrovná. Pri preprave

maximálnej záťaže v kopcovitom teréne sa vozidlo Volvo FH16 cíti ako ryba vo vode.

Nový, moderný vzhľad kabín verne zodpovedá možnostiam

stroja. Strieborne sfarbená mriežka vyžaruje silu a ukazuje,

kto udáva smer. Medzi nové vonkajšie vybavenie patrí zlep-

šená slnečná clona, nové reflektory a nové indikátory sme-

rových svetiel. Triezve kovové lišty vytvárajú elegantný rám

a významne zvyšujú exkluzívny vzhľad nákladného vozidla.

Vnútrajšok vozidla Volvo FH16 získal komplexne novú tvár.

Pohodlnejšie lôžka, otočné svetlo spolujazdca, inteligentnej-

šie riešenie úložných priestorov a zlepšené osvetlenie inte-

riéru ešte viac zosilňujú komfort vedúceho vozidla v tejto trie-

de. Špeciálna farebná schéma interiéru, purpurovomodrý

odtieň a kontrastný bronz, sa odrážajú na všetkých textíliách,

čalúnení a volante a ešte viac zosilňujú atmosféru výnimoč-

nosti. Aj prístrojový panel je vyložený bronzovým materiálom.

Motor D16E – výkon, ktorý vás sprevádza

na celej ceste

Jednoradový, 6-valcový motor D16E sa dodáva v troch verzi-

ách s výkonom 540, 580 a 660 koní. Všetky tri motory sú

charakteristické tým, že vysoký výkon je neustále k dispozícii.

Vysoký výkonom pri jazde do kopca a výnimočný brzdný

výkon pri jazde z kopca zjednodušuje zdolávanie kopcovi-

tého terénu a poskytuje vám schopnosť udržiavať vysokú

rýchlosť jazdy. Krútiaci moment je k dispozícii prakticky pria-

mo z voľnobehu a výsledkom sú výnimočné jazdné vlastnos-

ti a stabilný výkon. Maximálny krútiaci moment dosahuje

masívne hodnoty 2 600, 2 800 alebo 3 100 Nm v závislosti

od variantu motora. Motory D16E majú vysokú hospodárnosť

paliva vzhľadom na výkon a celkovú hmotnosť súpravy, pre

ktoré sú konštruované.

Dlhé súpravy a veľké celkové hmotnosti súprav

Toto nákladné vozidlo má všetky funkcie potrebné na vyrov-

nanie sa s tonážou a zefektívnenie diaľkovej prepravy. Vozi-

dlo Volvo FH16 je ideálnym ťahačom pre diaľkovú prepravu

vrátane prepráv pre vysokú celkovú hmotnosť súpravy. Pred-

stavuje ideálnu voľbu pre systém EMS (Európsky modulový

systém) so súpravami merajúcimi 25,25 m.

Vozidlo Volvo FH16, hlavné údaje

• Motor D16E s výkonom 540, 580 alebo 660 koní• Maximálny krútiaci moment 2 600, 2 800

alebo 3 100 Nm• Motorová brzda VEB+, výkon 578 koní• Prevodovka I-Shift alebo 14-stupňová

prevodovka s deliacim a rozsahovým prevodom• Systém EBS a systém ESP• Spacia kabína, Globetrotter alebo

Globetrotter XL

29

D16E660

D16E580

D16E540

D16E540

Max. výkon pri 1 450 – 1 800 1/min. 397 kW

Max. krútiaci moment pri

1 000 – 1 450 1/min. 2 600 Nm

D16E580



1 000 – 1 450 1/min. 2 800 Nm

D16E660



1 000 – 1 450 1/min. 3 100 Nm

Počet valcov 6

Objem 16,1 dm3

Zdvih 165 mm

Vŕtanie valca 144 mm

Kompresný pomer 17,3:1

Ekonomické otáčky 1 000 – 1 500 1/min

Výkon motorovej brzdy

(2 200 1/min.) 230 kW

Výkon – VEB+ (2 200 1/min.) 425 kW

Brzda VEB+ je voliteľná výbava.

Olejové fi ltre, počet

2 plnoprietokové, 1 obtokový

Objem olejovej náplne pri

výmene vrátane fi ltrov 42 l

Chladiaci systém, celkový objem 48 l

Pomocný pohon namontovaný na motore

pre priamy pohon hydraulického čerpadla.

Maximálny výkon pre stojace vozidlo je 1 000 Nm

alebo 650 Nm počas jazdy. Pomer 1,26:1.

Interval výmeny oleja: Do 100 000 km alebo

raz ročne.

Výkon/krútiaci moment motora D16E

Hospodárnosť

Výkon podľa: ISO 1585, sm. 89/491/EEC, ECE Reg 85

Výkon (kW) Krútiaci moment (Nm)

Otáčky motora (1/min.)

30

D13A520

D13A480

D13A440

D13A400

D13B500

D13B440

D13B400

TECHNICKÉ ÚDAJE – HNACIA LÍNIAMOTOR D13A MOTOR D13B

D13A400



1 050 – 1 400 1/min. 2 000 Nm

D13A440



1 050 – 1 400 1/min. 2 200 Nm

D13A480



1 050 – 1 400 1/min. 2 400 Nm

D13A520



1 050 – 1 450 1/min. 2 500 Nm

D13A

Počet valcov 6

Objem 12,8 dm3

Zdvih 158 mm



Ekonomické otáčky 1 050 – 1 600 1/min.

Výkon motorovej brzdy (2 300 1/min.) 170 kW

Výkon – VEB (2 300 1/min.) 300 kW

Výkon – VEB + (2 300 1/min.) 375 kW

Brzda VEB alebo VEB+ je voliteľná výbava.

Olejové fi ltre, počet 2 plnoprietokové, 1 obtokový

Objem olejovej náplne vrátane

fi ltrov pri výmene približne 33 l

Chladiaci systém, celkový objem približne 38 l

Pomocný pohon namontovaný na motore:

Maximálny výkon pre stojace vozidlo je 1 000 Nm

alebo 650 Nm počas jazdy. Pomer 1,26:1.

Interval výmeny oleja: Do 100 000 km

alebo raz ročne.

D13B400



1 000 – 1 400 1/min. 2 000 Nm

D13B440



1 000 – 1 400 1/min. 2 150 Nm

D13B500



1 050 – 1 450 1/min. 2 400 Nm

D13B

Počet valcov 6

Objem 12,8 dm3

Zdvih 158 mm



Ekonomické otáčky 1 050 – 1 600 1/min.

Výkon motorovej brzdy (2 300 1/min.) 180 kW

Výkon – VEB (2 300 1/min.) 340 kW

Brzda VEB je voliteľná výbava.

Olejové fi ltre, počet 2 plnoprietokové, 1 obtokový

Objem olejovej náplne vrátane

fi ltrov pri výmene približne 33 l

Chladiaci systém, celkový objem približne 38 l

Pomocný pohon namontovaný

na motore: Maximálny výkon pre stojace

vozidlo je 1 000 Nm alebo 650 Nm počas

jazdy. Pomer 1,26:1.

Interval výmeny oleja: Do 70 000 km

alebo raz ročne.

I-Shift

Prevodovka s deliacim a rozsahovým prevodom

s automatickým systémom radenia prevodových

stupňov. Prevodovka I-Shift môže byť vo výrobe

vybavená chladičom oleja, pomocným pohonom,

kompaktným retardérom a núdzovým čerpadlom

servoriadenia.

V2412AT

12-stupňová prevodovka s najvyšším prevodovým

stupňom s priamym prevodom. Určená pre krútiaci

moment motora 2 400 Nm a celkovú hmotnosť

súpravy 44 ton.

V2512AT


stupňom s priamym prevodom. Určená pre krútia-

ci moment motora 2 500 Nm a celkovú hmotnosť

súpravy 60 ton.

VO2512AT


stupňom s rýchlobehom. Určená pre krútiaci


súpravy 60 ton.

V2812AT


stupňom s priamym prevodom. Určená pre krútiaci


súpravy 44 ton.

VO3112AT


stupňom s rýchlobehom. Určená pre krútiaci


súpravy 60 ton.

I-Shift

Výkon/krútiaci moment motora D13BVýkon/krútiaci moment motora D13A

Hospodárnosť




Hospodárnosť




31

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

Programové balíky I-Shift

Základná stratégia radenia

Výkonové radenie

Základné nastavenie radenia

prevodových stupňov

Monitorovanie teploty prevodového oleja

Rozšírená stratégia radenia

Ovládanie rozjazdu

I-Roll

Inteligentný tempomat

Preprava ťažkých nákladov

Možnosti:

Rozšírené funkcie PTO

Rozšírené nastavenie radenia prevodových

stupňov vrátane funkcie Kickdown

* Len prevodovky V2512AT a VO3112AT

Programové balíky pre prevodovku I-Shift

Basic (Základný) – Dodáva sa ako štandardné

vybavenie s prevodovkou I-Shift a zabezpečuje

základné funkcie prevodovky.

Distribution & Construction (Distribúcia &

stavebníctvo) – Prispôsobuje funkciu prevo-

dovky distribúcii a stavebným prácam. Obsahuje

funkcie, ktoré pomáhajú vodičovi pri rozjazde

a manévrovaní v obmedzenom priestore.

Long Haul & Fuel Economy (Diaľková

preprava & hospodárnosť paliva) – Obsahuje

inteligentné funkcie, ktoré znižujú spotrebu paliva.

Tento programový balík je preto vhodný najmä pre

diaľkovú prepravu.

Heavy GCM Control (Preprava ťažkých ná-

kladov) – Optimalizuje činnosť prevodovky I-Shift

pre veľkú celkovú hmotnosť súpravy (>85 ton).

Vysvetlenie jednotlivých funkcií Basic Shift

Strategy (Základná stratégia radenia)

– Automatický výber správneho prevodového

stupňa pre rozjazd (prvý až šiesty stupeň).

Výber prevodového stupňa pre rozjazd ovplyvňuje

celková hmotnosť súpravy a sklon vozovky.

Performance Shift (Výkonové radenie)

– Poskytuje rýchlejšie a jemnejšie radenie

prevodových stupňov pomocou inteligentného

využívania motorovej brzdy, spojky vozidla

a špeciálnej prevodovej brzdy.

Basic Gear Selection Adjustment

(Základné nastavenie radenia prevodových

stupňov) – Umožňuje nastaviť radenie prevodo-

vých stupňov pomocou tlačidla na radiacej páke

pri jazde v automatickom režime.

Gearbox Oil Temperature Monitor

(Monitorovanie teploty prevodového

oleja) – Zobrazuje teplotu prevodového oleja

na informačnom displeji.

Enhanced Shift Strategy (Rozšírená

stratégia radenia) – Interakciou so systémami

EBS a ECS sa zjednodušuje rozjazd a manévro-

vanie v obmedzenom priestore. Automatickým

zaradením správneho prevodového stupňa sa ma-

ximalizuje brzdný účinok VEB, aby motor pracoval

pri vysokých otáčkach. Pri zmene prevodového

stupňa počas brzdenia motorom sa brzdiaci

moment kompenzuje aktivovaním bŕzd kolies.

Launch Control (Ovládanie rozjazdu)

– Optimalizuje radenie prevodových stupňov

a funkcie systému EBS pri manévrovaní pri níz-

kych rýchlostiach. Okrem iného zabezpečuje,

aby sa funkcia „Hill Start Aid“ (Pomoc pri rozjazde

do kopca) aktivovala len pri stúpaní do kopca.

I-Roll – Automatické zapojenie a odpojenie funk-

cie voľnobehu s cieľom zníženia spotreby paliva.

Systém „I-Roll“ sa používa, keď nie je potrebný

výkon motora ani brzdenie motorom napríklad

na rovných cestách.

Smart Cruise Control (Inteligentný

tempomat) – Spolupracuje s funkciou vozidla

„Brake Cruise“ a zabezpečuje, aby sa pomocné

brzdy zbytočne neaktivovali. Funkcia voľnobehu

sa potom môže využívať v ešte väčšom rozsahu.

Heavy Duty GCM Control (Preprava

ťažkých nákladov) – Optimalizuje radenie

prevodových stupňov pre veľké celkové hmotnosti

súprav, 85 – 180 t, pre určité kombinácie moto-

rov a prevodoviek.

Enhanced PTO Functions (Rozšírené

funkcie PTO) – Niekoľko funkcií, ktoré zjedno-

dušujú používanie pomocného pohonu.

Enhanced Gear Selection Adjustment

(Rozšírené nastavenie radenia prevodo-

vých stupňov) vrátane funkcie podradenia na

nižší prevodový stupeň (Kickdown) – Umožňuje

nastaviť radenie prevodových stupňov pomocou

tlačidla na radiacej páke počas brzdenia motorom

v automatickom režime. Funkcia podradenia na

nižší prevodový stupeň zaraďuje prevodový stupeň

umožňujúci maximálnu akceleráciu.

I-Shift

Pre ťahač Volvo FH 4×2 s motorom D13A

Prevodovka I-Shift o

Softvér Long Haul & Fuel Economy o

(Diaľková preprava & hospodárnosť paliva)

I-Cruise – tempomat* o

Kompresor 900 l o

Chladič prevodovky o

Zadná náprava RSS1344C o

Systém *I-Cruise upravuje rýchlosť vozidla

na začiatku stúpania tak, aby nedochádzalo

k zbytočnému zrýchľovaniu. Po dosiahnutí vrcholu

systém I-Cruise obnoví nastavenú rýchlosť jazdy.

Systém I-Cruise je k dispozícii pre prevodovku

I-Shift v kombinácii s motorom D13.

Balíky hospodárnosti paliva

Funkcie základný distribúcia & stavebníctvo

diaľková preprava & hospodárnosť

paliva

Preprava ťažkých* nákladov

32

TECHNICKÉ ÚDAJE – HNACIA LÍNIAPREVODOVKYManuálne prevodovky

Výsledkom používania lankového ovládania so

samostatnými lankami pre pozdĺžne a priečne

pohyby je krátke a presné zaradenie prevodového

stupňa. Malé sily pri zmene prevodu sa dosahujú

patentovanou synchronizáciou so servofunkciou.

Prevodovky môžu byť vo výrobe vybavené kom-

pak tným retardérom, pomocným pohonom,

núdzovým čerpadlom servoriadenia a moni-

torovaním teploty oleja.

V2009B: 9-stupňová prevodovka s rozsahovým

prevodom. 2 prevodové stupne pre jazdu vzad.

Max. krútiaci moment 2 000 Nm.

V2214B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim

a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne

pre jazdu vzad. Najvyšší prevod je priamy prevod.


VO2214B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim


pre jazdu vzad. Najvyšší prevod je rýchlobeh.


V2514B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim


pre jazdu vzad. Najvyšší prevod je priamy prevod.


VO2514B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim




VT2814B: 14-rýchlostná prevodovka s deliacim

a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne pre

jazdu vzad. Najvyšší prevod je priamy prevod.


VTO2814B: 14-rýchlostná prevodovka s delia-

cim a rozsahovým prevodom. 4 prevodové stupne



Spojky

CS43B-O: Ťažná, jednolamelová spojka.

CS43B-OR: Ťažná, jednolamelová spojka

so zosilneným obložením.

CD38B-O: Ťažná, dvojlamelová spojka.

CD40B-O: Ťažná, dvojlamelová spojka.

Obloženia lamely vo variantoch O neobsahujú

azbest ani olovo (O – Organické).

Variant OR má zosilnené obloženia lamely

(R – Reinforced – Zosilnené).

Powertronic

Úplne automatická planétová prevodovka s meni-

čom krútiaceho momentu pre vozidlá Volvo FH.

V2506PT: 6-stupňová, určená pre motory

s krútiacim momentom 2 500 Nm.

Prevodovka Powertronic – zabudované

programy jazdy

Hospodárnosť – zabezpečuje dobrú hospo-

dárnosť paliva. Prevodové stupne sa radia pri

najekonomickejších otáčkach.

Výkon – používa sa, keď sa vyžaduje vysoký

výkon motora. Prevodové stupne sa radia pri

vysokých otáčkach motora.

PowertronicManuálna prevodovka

33

RSS1344C

2.64:1

2.85:1

3.08:1

3.36:1

3.70:1

RS1356SV

2.50:1

2.79:1

3.10:1

3.44:1

3.67:1

RTS2370A

2.43:1

2.57:1

2.83:1

3.09:1

3.40:1

3.78:1

4.13:1

4.50:1

5.14:1

5.67:1

RS1370HV

3.61:1

3.76:1

4.12:1

4.55:1

5.41:1

RT2610HV

3.61:1

3.76:1

4.12:1

4.55:1

5.41:1

RT3210HV

3.61:1

3.76:1

4.12:1

4.55:1

5.41:1

7.21:1

6.17:1

ZADNÉ NÁPRAVY/pomocný pohonZadné nápravy s jednoduchým prevodom

RSS1344C: Jednoduchá náprava s jednodu-

chým prevodom hypoidného typu. Max. krútiaci

moment 2 400 Nm. Max. zaťaženie 13 ton na

nápravu. Max. celková hmotnosť súpravy 44 ton.

RS1356SV: Jednoduchá náprava s jednodu-

chým prevodom hypoidného typu. Max. krútiaci

moment 2 400/2 800 Nm. Max. zaťaženie

13 ton na nápravu. Max. celková hmotnosť

súpravy 56/44 ton.

RTS2370A: Tandemová náprava s jednoduchým

prevodom hypoidného typu. Max. krútiaci moment

3 100 Nm. Max. zaťaženie 23 ton na nápravu.

Max. celková hmotnosť súpravy 70 ton.

Zadné nápravy s redukčným

prevodom v kolese

RS1370HV: Jednoduchá náprava s kužeľovým

prevodom tvaru strutkovnice a redukčným prevo-

dom v kolese. Max. krútiaci moment 3 100 Nm.

Max. zaťaženie 13 ton na nápravu. Max. celková

hmotnosť súpravy 70 ton.

RT2610HV: Tandemová náprava s kužeľovým




hmotnosť súpravy 100 ton.

RT3210HV: Tandemová náprava s kužeľovým




hmotnosť súpravy 100 ton*.

* V špeciálnych aplikáciách, pre vozidlo Volvo

FH16 s obmedzením do 180 ton.

Pomocný pohon

Na pohon všetkých zariadení nadstavby

je k dispozícii široký sortiment pomocných

pohov nezávislých a závislých od spojky.

Pomocný pohon nezávislý od spojky

PTOENG-R: Priamo namontovaný na zadnej

strane motora na priamy pohon hydraulického

čerpadla.

PTPT-D/F: Určený pre prevodovku Powertronic

a poháňaný priamo z motora prostredníctvom

skrine meniča krútiaceho momentu. Pripojenie

DIN alebo pomocou príruby.

Pomocný pohon závislý od spojky

PTR-FL/FH: Pripojenie pomocou príruby

pre nízke alebo vysoké otáčky.

PTR-D: Nízkootáčkový s pripojením DIN

pre priame pripojenie hydraulického čerpadla.

PTR-DM: Strednootáčkový s pripojením DIN

pre priame pripojenie hydraulického čerpadla.

PTRD-F: Vysokootáčkový s prírubou pre priamo

namontovaný kĺbový hriadeľ.

PTRD-D: Vysokootáčkový s dvojitým pohonom.

Predná a zadná spojka DIN pre priame pripojenie

hydraulických čerpadiel.

PTRD-D1: Vysokootáčkový s dvojitým pohonom.

Pripájacia príruba vzadu a spojka DIN vpredu.

PTRD-D2: Vysokootáčkový dvojitý zadný pohon

a jednoduchým predný pohon. Dve pripájacie

príruby vzadu a spojka DIN vpredu.

Zadn

é ná

prav

y: p

revo

dové

pom

ery

34

Výška podvozkov

Extra nízky (ťahač FH) (pribl. 810 mm),

Nízky (pribl. 850 mm), Stredný (pribl. 900 mm),

Vysoký (pribl. 1 000 mm).

Spájacie zariadenia

V ponuke sú centrálne, polonízko a nízko monto-

vané spájacie zariadenia a nízko montované pre

prívesy s centrálnymi nápravami. Spájacie zaria-

denia sa môžu montovať v intervaloch 25 mm.

Točnice

Certifi kovaná montáž povoľuje zaťaženie do

36 ton. K dispozícii sú točnice s profi lmi v tvare

L podľa normy ISO montované v rôznych

výškach, čo ponúka zaujímavú voľnosť výberu.

Točnica namontovaná na prírube je variantom

s nízkou hmotnosťou, pretože nevyžaduje

montážnu platňu. Výška točnice nad podvozkom

je len približne 140 mm.

Palivové nádrže

Hliníkové alebo oceľové nádrže s objemom

150 až 870 litrov. Maximálny objem paliva

v prípade montáže dvojitých nádrží

je 1 380 litrov pre ťahač 4×2.

Nádrže AdBlue

Plastové alebo z nerezovej ocele. Objemy

od 36 do 125 l.

Predné nápravy

FA-LOW: nízka predná náprava pre extra nízke,

nízke a stredné podvozky, zaťaženie nápravy

do 8 ton. FA-HIGH: vysoká predná náprava pre

vysoké podvozky, zaťaženie nápravy do 9 ton.

Dvojité predné nápravy – FA-HIGH: Sú k dispo-

zícii v konfi gurácii 8×2 a 8×4, zaťaženie nápravy

do 18 ton.

Zaťaženie predných náprav

Ťahač: 7,1; 7,5; 8; 9 ton.

Podvozok určený na dostavbu: 7,1; 7,5; 8; 9 ton.

Podvozky určené na dostavbu – predné dvojná-

pravy: 8×2, 8×4: 16 a 18 ton.

Vlečené nápravy

K dispozícii sú tri konfi gurácie – pevné s jedno-

duchými alebo dvojitými kolesami, s pasívnym

alebo aktívnym riadením. Tlačená náprava

– Pre ťahače aj podvozky určené na dostavbu

sú k dispozícii varianty s pevným riadením

a aktívnym riadením.

Odpruženie zadnej nápravy

RAD-L90: 4×2 listové pružiny, S-parabolické,

zaťaženie nápravy 13 ton. Pre jednoduchý prevod

a redukčný prevod v kolese.

RAD-A4: 4×2 vzduchové odpruženie, zaťaženie

nápravy 11,5/13 ton. Pre jednoduchý prevod


Podvozok

RADT-AR: 6×2/8×2, parabolické listové pružiny

pre pevnú vlečenú nápravu, zaťaženie podvozka

19/21 ton. Pre jednoduchý prevod a redukčný

prevod v kolese.

RADT-A8: 6×2/8×2, vzduchové odpruženie

s pevnou, pasívne alebo aktívne riadenou

vlečenou nápravou, zaťaženie podvozka

18/19 ton. Pre jednoduchý prevod a redukčný

prevod v kolese.

RADD-BR: 6×4/8×4, parabolické listové pru-

žiny, zaťaženie podvozka 21 ton. Pre jednoduchý

prevod a redukčný prevod v kolese.

RADD-TR1: 6×4/8×4, parabolické/konvenčné

listové pružiny, zaťaženie podvozka 23/26 ton.

Pre jednoduchý prevod a redukčný prevod

v kolese.

RADD-TR2: 6×4/8×4, konvenčné listové

pružiny, zaťaženie podvozka 26/32 ton.

S redukčným prevodom v kolese.

RADD-A8: 6×4/8×4, vzduchové odpruženie,

zaťaženie nápravy 21 ton. Pre jednoduchý

prevod a redukčný prevod v kolese.

RAPD-A6: 6×2, vzduchové odpruženie

s pevnou, pasívne alebo aktívne riadenou

tlačenou nápravou, zaťaženie podvozka

18/19 ton. Pre jednoduchý prevod


TECHNICKÉ ÚDAJE – PODVOZKYpodvozky

RADT-A8

RADD-TR2

35

Ťahač

(rozmery v dm)

Podvozok určený na dostavbu

(rozmery v dm)

pohon/výška podvozka/rázvor kolies

Extra nízky

Vysoký

Stredný

Nízky

3230 36

32 3430 36

RADD-BR

RADD-TR1

Vysoký

Vysoký

3432 36RADD-TR2 Vysoký

3230 36RADD-A8 Vysoký

46 49

46 49 56

46 49

49

56

46

5651

51

51

51 56 60

51 56 60

51494643,543 56 60

43 43,5

43

43

43,5

43,5

RADD-BR

RADD-TR1

RADD-TR2

RADD-A8

Vysoký

Vysoký

Vysoký

Vysoký

RADT-AR

RADT-A8

Vysoký

Vysoký

56

56

39

39

43

43

46

46

49

49

52

52

37

37

37

34

32 34 46 49 52 56

46 49 52 56

46 49 56

46 49 52 56

46 48 49 52 56 60

46 48 49 52 56 60

46 48 49 52 56 60

46 49 52 56 60

46 49 52 56 60 63

46 49 52 56 60 63

52 56 60 63

65

65

65

67

67

67

46 49 52 56 60

Nízky

Stredný

37 39 43

32 34 37 39 43

32 34 37 39 43

32 34 39 43

35 37 39 43

35 37 39 43

34

35 37 39 43

37 39 43

RADD-BR

RADD-TR1

RADD-TR2

RADD-A8

Vysoký

Vysoký

Vysoký

Vysoký

RADT-AR

RADT-A8

Vysoký

Vysoký

Stredný

Nízky

RAD-L90 Vysoký 34 35 37

RAD-A4 Vysoký

Stredný

Nízky

34 37

37

40 43

40 43

40 43

39 41

39 41

35 36 37 38

37

37

37

RADT-AR

RADT-A8

RAPD-A6 Vysoký

Stredný

Vysoký 32 34

3230 34

3230 34

3230 34

Vysoký

Stredný

Nízky

RAD-L90

RAD-A4 Vysoký

35 36 37 38

35 36 37 38

35 36 37 38

35 36 37 38

60 62

33

33 4×2

6×2

6×4

8×2

8×4

36

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

Programové balíky EBS

ABS – Protiblokovací brzdový systém

Synchronizácia bŕzd.

Upozornenie pri zvýšenej teplote bŕzd

Diagnostika prostredníctvom systému TEA

Ovládanie uzávierky diferenciálu

Synchronizácia uzávierky diferenciálu

Riadenie krútiaceho momentu

Ovládanie stavu systému EBS

Externé požiadavky na brzdy

Pomoc pri rozjazde do kopca

Analýza opotrebovania obloženia

Riadenie opotrebovania obloženia

Snímanie opotrebovania obloženia

Asistencia pri náhlom brzdení

Upozornenie na slabý výkon bŕzd

Riadiaci systém trakcie

Monitorovanie bŕzd kolies

Riadenie vozidla s prípojným vozidlom

Brzda prípojného vozidla

ESP – Elektronický stabilizačný program

Brzdy

Kotúčové brzdy Volvo EBS (Electronically controlled Brake System sa dodávajú s programovými balíkmi pre

podvozky určené na dostavbu a ťahače MED a HIGH. Systém ESP (Electronic Stability Program – Elektro-

nický stabilizačný systém) je súčasťou balíka EBS HIGH. Systém ESP je k dispozícii pre ťahače s pohonom

4×2, 6×2 a 6×4 a pre podvozky určené na dostavbu RADT 6×2 so vzduchovým odpružením. Takýmto

spôsobom môže spoločnosť Volvo ponúkať systém ESP prakticky pre všetky aplikácie ADR a kombinácie

EMS. Ponuka bŕzd obsahuje aj brzdy Volvo Z-cam so systémom ABS (protiblokovací brzdový systém).

ABS – Protiblokovací brzdový systém

Zabraňuje zablokovaniu bŕzd.

Synchronizácia bŕzd.

Pomocné brzdy sa aktivujú na podporu

kotúčových bŕzd.

Upozornenie pri zvýšenej teplote bŕzd

Upozornenie, keď sa brzdy príliš zahrejú.

Diagnostika prostredníctvom systému TEA

(Truck Electronic Architecture) elektronický

systém vozidla.

Ovládanie uzávierky diferenciálu (DLC)

Automatická aktivácia uzávierky diferenciálu

pri nízkej rýchlosti.

Synchronizácia uzávierky diferenciálu (DLS)

Funkcia uzávierky diferenciálu – rýchlosť hnaných

kolies sa synchronizuje pred aktivovaním

uzávierky diferenciálu.

Riadenie krútiaceho momentu

Riadenie krútiaceho momentu motora – chráni

hnané kolesá pred zablokovaním, keď je pedál

akcelerátora uvoľnený.

Ovládanie stavu systému EBS

Monitorovanie stavu EBS prostredníctvom

systémov TEA a VCADS Pro.

Externé požiadavky na brzdy (EBD)

Vonkajšie ovládanie bŕzd prostredníctvom

iných systémov.

Pomoc pri rozjazde do kopca

Brzdy sa uvoľnia, až keď motor dosiahne

dostatočný krútiaci moment na rozjazd vozidla.

Analýza opotrebovania obloženia

Upozornenie na opotrebovanie obloženia

– výpočet zostávajúcej vzdialenosti, ktorá sa

môže prejsť so súčasným brzdovým obložením.

Riadenie opotrebovania obloženia (LWC)

Vyrovnávanie opotrebovanie brzdového obloženia

jednotlivých náprav.

TECHNICKÉ ÚDAJE – PODVOZKYBRZDY

Funkcie Podvozok určený na dostavbu

EBS MED

Ťahač EBS MED podvozok určený na dostavbu

EBS HIGH

Ťahač EBS HIGH

37

Snímanie opotrebovania obloženia (LWS)

Snímač, ktorý signalizuje, keď zostáva ešte

približne 20 % brzdového obloženia.

Asistencia pri náhlom brzdení

Asistencia pri náhlom brzdení – zvyšuje brzdný

tlak s cieľom optimalizovať spomalenie a skrátiť

brzdnú dráhu.

Upozornenie na slabý výkon bŕzd

Upozorní, ak je spomalenie príliš malé vzhľadom

na tlak pedála.

Riadiaci systém trakcie (TCS)

Pôsobí proti pretáčaniu kolies a má synchronizu-

júci účinok – rozvádza trakciu do hnaných kolies.

Monitorovanie bŕzd kolies

Nepretržitá kontrola funkcie bŕzd.

Riadenie vozidla s prípojným

vozidlom (CFC)

Automatické rozdelenie brzdnej sily medzi

ťahač a náves.

Brzda návesu (TB)

Umožňuje vykonať bezpečnostnú kontrolu

so zapnutým prípojným vozidlom.

ESP (Elektronický stabilizačný program)

Systém stabilizácie bŕzd aktivuje samostatne

brzdy na každom kolese.

Hydraulický retardér

RET-TH: Kompaktný retardér namontovaný

na prevodovke.

Max. brzdný účinok s retardérom (k)*

Motor EPG VEB VEB+

D13A 829 1006 1100

D13B 843 1060

D16E 911 1176

* Brzdný účinok retardéra sa môže využívať

najdlhšie 20 sekúnd. Brzdný účinok sa potom

so zvyšovaním teploty postupne znižuje na

asi 544 koní a tento výkon sa môže používať

nepretržite.

RET-TPT: Integrovaný primárny retardér

prevodovky Powertronic.

Max. brzdný účinok s retardérom (k)**

Motor EPG

D13A 775

D13B 788

** Keď sa pri nepretržitom používaní zvýši

teplota chladiacej kvapaliny a oleja, účinok

bude obmedzený.

BRZDY

RET-TH RET-TPT

38

TECHNICKÉ ÚDAJE – KABÍNY TYPY KABÍNDenná kabína (L1EH1) Spacia kabína (L2H1)

Globetrotter (L2H2) Globetrotter XL (L2H3)

Denná kabína (L1EH1) (nie FH16):

Denná kabína s pohodlným a dobre navrhnutým

prostredím pre vodiča. Vnútorná výška je 157 cm,

140 cm v časti na kryte motora.

Spacia kabína (L2H1):

Spacia kabína poskytujúca pohodlný nocľah pre

jednu alebo dve osoby. Vnútorná výška 157 cm,


Globetrotter (L2H2): Globetrotter XL poskytu-

júca pohodlný nocľah až pre dve osoby. Vzhľadom

na vertikálnu štruktúru ponúka kabína Globetrotter

väčší úložný priestor. Vnútorná výška 193 cm,


Globetrotter XL (L2H3): Globetrotter XL

poskytujúca pohodlný nocľah až pre dve osoby.

Vzhľadom na väčšiu výšku ponúka kabína

Globetrotter väčší úložný priestor. Vnútorná

výška 210 cm, 193 cm v časti na kryte motora.

39

3160/4×2 315/80-R22.5

3090/4×2 315/70-R22.5

2960/4×2 315/60-R22.5

2945/4×2 295/60-R22.5

3090/6×2 315/70-R22.5

3220/8×4 315/80-R22.5

3155/6×2 315/80-R22.5

3070/6×2 315/70-R22.5

2990/6×2 315/70-R22.5

3180/6×2 315/80-R22.5

3200/6×4 315/80-R22.5

ŤAHA

Č

PODV

OZOK

URČ

ENÝ

NA D

OSTA

VBU

Vysoký Listové/listové

OdpruženieVýška mm (L1EH1) /pohon Výška podvozka Pneumatiky

Vysoký Listové/vzduchové

Stredný Listové/vzduchové

Nízky Vzduch/vzduch

Extra nízky Vzduchové/vzduchové

OdpruženieVýška mm (L1EH1) /pohon Výška podvozka Pneumatiky

Vysoký Vzduchové/vzduchové

Stredný Vzduchové/vzduchové

Nízky Vzduchové/vzduchové

Vysoký Listové/listové

Vysoký Listové/listovéStredný Listové/vzduchové

Štvorbodové odpruženie: Vinuté pružiny

s tlmičmi, zadné vzduchové odpruženie alebo

vzduchové odpruženie celej kabíny.

Sada spojlerov: Kompletné balíky strešných,

bočných a medzinápravových spojlerov. Aero-

dynamicky tvarované kryty kolies.

Prívody vzduchu: Prívod vzduchu umiestnený

na ľavej strane, je k dispozícii vo vysokom a nízkom

variante. Predný prívod vzduchu je k dispozícii ako

voliteľná výbava (FH).

Farebné odtiene: V ponuke je okolo

350 variantov.

Čalúnenie:

FH: Vinyl, textil, plyš alebo koža.

FH16: Textil/koža alebo koža.

Sedadlo vodiča: Standard/Comfort/De Luxe.

Celkový rozsah nastavenia sedadla vpred a vzad

je 190 mm pre model FH a 200 mm pre model

FH16 a 100 mm vertikálne. Sedadlo vodiča je

štandardne vybavené opierkou hlavy, nastavením

sklonu a sklopením operadla, nastavením výšky

sedadla a nastavením sedadla vpred a vzad,

nastaviteľnou bedrovou opierkou chrbtice

a nastavením uhla sedadla.

Sedadlo spolujazdca: Basic, Standard,

Comfort a De Luxe. Všetky sedadlá spolujazdcov

sú štandardne vybavené opierkami hlavy. Vyklá-

pacie sedadlo spolujazdca je k dispozícii ako

voliteľná výbava.

KABÍNALôžka: Rozmery dolného lôžka 70×200,

stredná časť šírky 76 cm. Matrace:

Matrac Standard s vinutými pružinami 12,5 cm.

Matrac Comfort a Recline s pružinami 16 cm

v čalúnení. Matrac Recline s nastaviteľným

operadlom. Rozmery horného lôžka Standard

60×190 cm. Rozmery horného lôžka

Comfort 70×190 cm.

Úložný priestor v interiéri: Predná polica so

šiestimi priehradkami podľa normy ISO a dva

veľké úložné priestory s roletovými dverami

na strane vodiča a na strane spolujazdca. Dve

zasúvacie priehradky s objemom 60 a 40 l pod

lôžkom. K dispozícii sú menšie úložné priestory

pri nohách (10 l) a hlave (15 l) lôžka. Úložný

priestor na fľašku PET pri hlave lôžka.

Úložný priestor na vonkajšej časti: Na oboch

stranách sú dispozícii veľké úložné priestory,

ktoré sa otvárajú z vonkajšieho priestoru alebo

z interiéru.

Skladací stôl: Rozmery s vrchnou doskou

25×40 cm, nosnosť 40 kg, je k dispozícii

ako voliteľná výbava.

Volant: Volant v dvoch rôznych veľkostiach

– s priemerom 450 mm alebo 500 mm. Výška

volantu sa môže nastaviť až na 90 cm a uhol

volantu možno meniť v rozsahu 28 stupňov.

Vykurovací systém

Výber z troch rôznych systémov klimatizácie,

ktoré pokrývajú všetky potreby:

Ventilátor s tradičným vyhrievaním

chladiacou kvapalinou.

Klimatizácia s manuálnou reguláciou.

Klimatizácia s automatickou reguláciou teploty.

Doplnky a príslušenstvo

Katalóg s našim príslušenstvom vám poskytne

predajcu značky Volvo alebo navštívte našu

webovú stránku www.volvotrucks.com

Globetrotter XL s ochranou proti

podbehnutiu spredu, prívodom

vzduchu, spojlermi, medzinápravo-

vými spojlermi a aerodynamickými

krytmi kolies.

Výška kabíny nad podlahou

40

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

oo

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

TECHNICKÉ ÚDAJE – KABÍNYBALÍKY

Jazda

Elektronická regulácia klimatizácie

Strešné okno

Dymová farba slnečnej clony

Opierky rúk na oboch sedadlách

Vyhrievané a elektricky ovládané

vonkajšie zrkadlá

Diaľkové ovládanie uzamykania oboch dverí

Stredná predná zásuvka

Vysoká úroveň prístrojového vybavenia

Kožené opierky

Volant s koženým poťahom

Jazda Jazda+

Viditeľnosť

Čistenie svetiel

Statické svetlomety do zákrut

Dažďový snímač

Bi-Xenon

viditeľnosť viditeľnosť+

Preventívna bezpečnosť – ťahač

Balík EBS HIGH so systémom ESP

Podpora jazdy v jazdnom pruhu

Podpora výstrahy vodiča

Podpora pri zmene jazdného pruhu

Adaptívny tempomat

preventívna bezpečnosť

Osobná ochrana

Alarm

Bezpečné dolné lôžko

Bezpečnostné parkovacie svetlo

Airbag

Napínač bezpečnostného pásu

Spojlery

Sada spojlerov

Sada bočných spojlerov (krátke/dlhé)

Medzinápravové spojlery

Systém proti podbehnutiu zboku

Kancelária/kuchynka

Ovládací panel vo dverách

Uzamykateľný trezor

Vyhrievač kabíny

Kabína L2H1 s lôžkom pre jednu osobu

Kabína L2H2 s lôžkom pre jednu osobu

Kabína L2H2 s lôžkami pre dve osoby

Kabína L2H3 s lôžkami pre dve osoby

Zrkadlo na vnútornej strane slnečnej clony

Kabína L2H2 s lôžkami pre dve osoby a kancelárskym priestorom

Kabína L2H3 s lôžkami pre dve osoby a kancelárskym priestorom

preventívna bezpečnosť+

Preventívna bezpečnosť – podvozky určené na dostavbu

Balík EBS Stredný o o

Podpora jazdy v jazdnom pruhu o o

Podpora výstrahy vodiča o o

Podpora pri zmene jazdného pruhu o o

Adaptívny tempomat o

PREVENTÍVNA PREVENTÍVNA BEZPEČNOSŤ BEZPEČNOSŤ+

41

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

o

BALÍKY

Audio

Rádio strednej triedy*

Reproduktory

Prepínače na volante

Podpora Bluetooth

Pripojenie USB

Zvukový vstup minijack

Diaľkové ovládanie

Zosilňovač 400 W

* Rádio s jednotkou CD a výkonom 4×35 W, kód proti krádeži ako štandardná výbava

audio advanced advanced power

Odpočinok – kabíny Globetrotter a Globetrotter XL

Sklápacie lôžko

Vrchná zadná úložná priehradka

Držiak na fľašu na pulte lôžka

Vyhrievač kabíny*

Ovládací panel spacej kabíny

Jednotka ovládania svetiel

Ohybné lampy na čítanie

Stôl

Otočné sedadlo spolujazdca

Chladnička 27 l

* PH-ENGCA pre severské krajiny

1 lôžko 1 lôžko+ 2 lôžka 2 lôžka+

Odpočinok – spacia kabína

Sklápacie lôžko o o

Držiak na fľašu na pulte lôžka o o

Vyhrievač kabíny* o o

Ovládací panel spacej kabíny o o

Nočné svetlo o o

Ohybné lampy na čítanie o o

Stôl o

Otočné sedadlo spolujazdca o

Chladnička 27 l o

* PH-ENGCA pre severské krajiny

1 lôžko 1 lôžko+

APLIKÁCIE

Vozidlo Volvo FH je výkonné a pohodlné či už ako ťahač alebo podvozok určený na dostavbu. Široký sorti-

ment súčastí hnacej línie, podvozka a kabíny vám ponúka ohromnú príležitosť, aby ste si svoje nákladné

vozidlo individuálne prispôsobili.

Uvádzame niekoľko príkladov výhodných špecifikácií. Upozorňujeme, že medzi jednotlivými trhmi sa

špecifikácie môžu líšiť. Obráťte sa na svojho predajcu Volvo, ktorý vám rád ukáže ďalšie výhodné príklady.

13

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10

11

12

14

1516

17

18

19

20

21

22

23

24

2526

27

28

29

30

31

43

nové funkcie VOLVO FH 2008

1 Nápis Globetrotter

2 Slnečná clona

3 Oceľová kapota

4 Vrchná mriežka

5 Zväčšený vzduchový rozvod

6 Hlavné svetlomety

7 Samostatné hmlové svetlá

8 Svetlomety do zákrut

9 Polohové svetlá

10 Spodná mriežka

11 Ukazovatele smeru

12 Osvetlenie vstupu

Hmlové svetlá a pomocné diaľkové svetlomety alebo svetlomety do zákrut v spodnej časti. Polohové svetlá tvaru V typu LED. Svetlá Bi-Xenon ako voliteľná výbava.

Zlepšená slnečná clona s pevnejším uchytením.

Smerové indikátory s aerodynamic-kým tvarom a zreteľnou indikáciou pomocou diód LED.

Dobre osvetlený vstup so širokým previsom a rukoväťou.

Pohodlné lôžko so širokou strednou časťou. Vyklápací variant s nastavi-teľným operadlom.

Otočné sedadlo spolujazdca ako voliteľná výbava. Praktické počas prestávok a pri nocľahu v kabíne.

Prepracovaný predný panel pomáha vytvoriť atmosféru priestrannosti interiéru kabíny. Štyri úložné priehradky a šesť schránok podľa normy DIN.

Kombinovaný prístrojový panel s ukazovateľom hladiny AdBlue a veľkým, zrozumiteľným čierno-bielym informačným displejom s vysokým rozlíšením.

13 Zlepšené osvetlenie interiéru

14 Sklopný stôl

15 Priestor pre chladničku

16 Lôžko s nastaviteľným operadlom

17 Súprava na montáž TV

18 Zasúvacie priehradky

19 Odkladací priestor na bokoch

20 Odpočinkové sedadlo

21 Predný odkladací panel

22 Pevné materiály povrchovej úpravy interiéru

23 Zladené farby povrchovej úpravy interiéru

24 Kombinovaný prístrojový panel

25 Dažďový snímač predného skla

26 Volant s koženým poťahom

27 Úprava polohy páky prevodovky I-Shift/Powershift

28 Skrinka v strednej časti

29 Úložný priestor v prístrojovom paneli

30 Stredná časť s držiakom na pohár a popolníkom

31 Globálny audiosystém

• Horné lôžko so zvýšenými montážnymi bodmi

• Ovládací panel

• Priestor pre skrinku

• Prístup do úložného priestoru zvonku

• Lak v špeciálnych uvádzacích farbách

Ťahač Volvo FH 4×2 so vzduchovým

odpružením zadnej nápravy

Motor: D13A480

Prevodovka: I-Shift

Zadná náprava: RSS1344C

Odpruženie/podvozok: RAD-A4

Kabína: Globetrotter XL

Podvozok určený na dostavbu Volvo FH 6×2

so vzduchovým odpružením všetkých kolies

Motor: D13A520

Prevodovka: I-Shift

Zadná náprava: RS1356SV

Odpruženie/podvozok: RADT-A8


Ťahač Volvo FH 8×4 na prepravu

ťažkých nákladov

Motor: D16E660

Prevodovka: I-Shift

Zadná náprava: RT2610HV

Odpruženie/podvozok: RADD-A8


Výbava, ktorá je zobrazená alebo spomenutá v brožúre, môže byť na zozname voliteľnej výbavy alebo doplnkov a príslušenstva a môže sa odlišovať v závislosti od miestnej legislatívy. Váš predajca Volvo vám rád poskytne podrobné informácie. V dôsledku obmedzení pri tlači sa reprodukované farby môžu čiastočne líšiť od skutočných farieb. Vyhradzujeme si právo zmeniť špecifikácie produktov bez predchádzajúceho upozornenia.

VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS

2


Mats Johanssonvedúci skupiny pre exteriéry kabín


Údaje o produkte

VOLVO FH a FH16

RSP 303073.08.04. Slovak. Printed in Sweden.

Download - VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS VOLVO FH a FH16media0.7x.cz/files/media0:50fea83f3a460.pdf.upl/VolvoFH16... · Motor D13A sa osvedčil ako motor s vynikajúcou hospo-dárnosťou paliva

Top Related