33 år med DSK

DSK nyt nr. 4 oktober 2011

DSK nyt

FormandMogens Fleron PetersenGyldenrisvej 20 1. th2300 København STlf: 21450710fleron-p@post.tele.dk

BestyrelsesmedlemJohn MadsenTeglmarken 1718800 ViborgTlf. 40590291josu@youmail.dk

BestyrelsesmedlemMads Holmegaard HedemannBrovejen 234, 1th 5500 Middelfart Tlf. 61 77 35 95DC666@KNUS.DK

KassererTorben LaursenGrejsdalsvej 215,7100 Vejle75727065torben.hl@grejsdalen.dk

BestyrelsesmedlemJørn LunøGalopbakken 569230 Svenstrupsidepower@gvdnet.dk

SuppleantClaus “Mulle” Mølbjergclaus1805@live.dk

DSK webmasterAnni LunøGalopbakken 569230 Svenstrupsidepower@gvdnet.dk

Redaktør på DSK nytAnja Bøttger ThunboSmutvej 45881 SkårupTlf. 40 88 15 95redaktor@sidevogn.dk

Salg af KlubeffekterLars RønnedalTlf. 41 63 98 98mcmedsidevogn1408@gmail.com

Dansk Sidevogns Klub

Forsiden: Kroatien, sommer 2010 af Torben Laursen

Artikler og andet materiale der ønskes bragt i næste nr. skal være bestyrelsen eller redaktøren i hænde senest den 24 dec.-2011 (så får jeg også en julegave i år :-) Anja)

Næste DSK nyt udkommer til januar 2012.Indlæg til DSK nyt modtages i stort set alle formater, word, rtf, txt etc.Billeder modtages også i de fleste formater, dog altid gerne i så høj opløsning som muligt, og meget gerne som selvstændigt vedhæftede filer i mail. www.sidevogn.dk

2

Fra FormandenSå er sommerferien vist overstået for de fleste, jeg holdt ferien i det franske (hvor ellers!).Jeg deltog i SCCF’s Internationale sidevognstræf i Chateau Ponsac ved Limoges.Det varer som altid en uge omkring Bastilie-dagen, hvor selve dagen fejres med et stort fyrværkeri.Det er et par år siden jeg sidst deltog. Trods mange gamle bekendte be-mærkede jeg at antallet af deltagere var faldet en hel del siden de ”store dage” i starten af 2000 hvor blandt andet et stort antal danskere hvert år deltog.SCCF har de samme problemer som os med at rekrutterer nye unge medlemmer.Men træffet var rigtigt godt med en hyggelig atmosfære og en herlig afslutningsfest om lørdagen.Min plan var at fortsætte til det Belgiske sidevognstræf, men min gear-kasse fik en væmmelig ”mavepine”, så jeg luskede stille og roligt mod Danmark, den holdt hele vejen, men lød ikke godt.

Afgiftsagen endte desværre ikke som vi kunne ønske, idet den sag de berørte medlemmer havde rejst ved byretten blev tabt og ingen af de implic-erede har så vidt jeg er orienteret ønsket at appellere til landsretten.Vi kan dog glæde os over at afgiftsloven er blevet ændret således at der ikke sker ”identitets ændring” ved af-/påmontering af sidevogn.Det 33. DSK Internationale blev afviklet i en af sommerens få virkelige sommer dage. Der var et pænt fremmøde til det nye sted Danehof-hytten hvor teltpladsen i første omgang viste sig at være temmelig trang, men ved hjælp af en kasse øl, fik Mads og Jørn lokket en flink nabo over med sin traktor og ryddet et pænt stykke, så der blev plads til alle.

Et par billeder fra det franske hvor jeg bla. mødte en ”gal” englænder, der på sin sidevogn havde monteret et solcellepanel og en flad-skærmsholder, således at han kunne sidde på sin stol bag sidevognen og se tv (der var også en DVD afspiller i sidevognen!).

4

Mads havde arrangeret en fin fælles tur, med bla. besøg på et lokalt bryggeri. Heldigvis havde vi en tidsplan at holde os til, ellers ville nogen måske have haft svært ved at køre efter besøget da brygmesteren var særdeles gavmild.Hjemme på pladsen havde vi entreret med en tryllekunstner der underholdte børn og voksne. Her efter havde Mette og Katja arrangeret fodboldkamp hvor deltagerne bar ”briller af krus uden bund”,Det blev en helt fantastisk morsom kamp.

I forbindelse med træffet havde bestyrelsen benyttet sig af Vedtægternes § 8 stk. 8. og for første gang i klubbens historie, udnævnt to medlemmer; Jan Kaae og Preben Danielsen til æresmedlemmer for deres store indsats i forbindelse med afgiftssagen og vedtagne lovændring som de har brugt mere end 4 år af deres fritid på.

Til det Internationale var der deltagere fra:Danmark 43 sidev.Sverige 1 sidev.Frankrig 1 sidev. (Længst kørende 1760 km)Tyskland 3 sidev.Holland 1 sidev.Samt e’n Trike fra EnglandHer ud over deltog der 17 solocykler.

Så nærmer efteråret sig og der med DSK’s forestående efterårs-arrangement ”Under Broen” 21-23 oktober der for flere medlemmer er afslutningen på telt sæsonen.Men til gengæld begynder snart den ”sjove sæson”, nemlig vinteren for nogen af os med masser af sne og frost…………. forhåbentlig! Mogens

Jan KaaeGivet for den ekstraordinære store indsats i forbindelse med afgiftsagen og vedtagne lovændring vedr. montering af sidevogn.

På bestyrelsens vegne

DSK Æresmedlem 2011

DSK Æresmedlem 2011

Preben DanielsenGivet for den ekstraordinære store indsats i forbindelse med afgiftsagen og vedtagne lovændring vedr. montering af sidevogn.

På bestyrelsens vegne

5

Sommerferien skulle i år gå ned igennem Tyskland til Villa Löwenherz, hvor vi havde bestilt tre overnatninger og så køre ud derfra. Lone og Jørgen, vores venner, kørte da-gen før og ville tage landevejene og færgerne derned, men undervejs begyndte deres K1200LT at sige en dyr lyd fra bagtøjet eller kardanen, så de fandt en campingplads i nordtyskland og ventede på, at vi kom med reservedele.Vi fik skiftet det bagerste kardan led og kørte mod Löwenherz. Mange af jer kender sikkert dette hyggelige sted, men I, der ikke gør, bør besøge det. Efter et par dage rundt i Harzen og omegn, satte vi kursen mod Eurogespanntræffet i Reddighausen. Selvom vi kører med samme navigations system, kom vi flere gange væk fra hinanden, men mødtes alligevel kort tid efter og endte med at komme til træffet i samlet trop.Vi kom torsdag og mange havde allerede slået deres telt op. ”The Kawa gang” havde fundet det bedste sted på pladsen og rejst tipien og Kawasaki flaget. Vi fandt også en god plads hvor vandet (regnvandet) kunne løbe fra og hvor der ikke var alt for langt til potten. Man er jo kommet i natpisser-alderen ;o)Vi fandt formanden lidt længere nede på pladsen og inviterede ham over på Aperitif, som det hedder i Frankrig, når man drikker uden at fejre noget. Pedersens fra Pandrup ankom også og fik teltet standeret.

Sommerferie 2011

Løwenherz og to øldrenge

6

Da dronning Margrethe´s søster bor i Bad Berleburg 20 km væk fra pladsen, ville Lone op og se slottet og de royale murbrokker.Lone har det sorte bælte i ”Se og Hør”, så det var et must at komme derop og heldigvis så hun en ung pige med et lille barn i én af dørene til slottet og så gik tøse-snakken om ”at det nok var prinsesse Natalie´s barn”…bla…bla…bla………og så kunne vi andre få vores dejlige fadøl i fred.Resten af dagen gik med at ose rundt på pladsen og se på mange sjove og flotte køretøjer. Der var mange udstillere med alt fra de billigste sidevogne til de mega-dyre Ruko køretøjer og man kan få timer til at gå med at se på meget af det som rører sig indenfor denne hobby.

Lørdagen startede med regn i rigelige mængder og vi fik også besøg af en ældre dame i burka, troede vi, men det var bare formanden i sit regnslag - på vej ud på pladsen. Vi fik ham dog indfanget og tøjret i en stol,…..så vi lige kunne få en formiddags øl og

et lille sort skud inden rundgangen. Lørdag er som regel hjemmedag, da vi hurtigt er uegnede til at køre motordrevet køretøj. Vi var også lige nede og hilse på Højbjerg Mc og så kan man da helt sikkert ikke køre bagefter. I løbet af eftermiddagen

Højbjerg/Kawasaki lejren

Stil over middagen med kandelabre

7

var vi på fadøls check i hallen, for at være sikker på at temperaturen var i orden, da regnen pludselig stod ned i tove og kastevinde kom ind over pladsen. Adskillige pavilloner og telte bukkede sammen under presset og det hele så lidt kaotisk ud. Nede på pladsen var mange telte kollapset og Kawa-teltet havde også lagt sig ned, men kunne dog rejses igen.

Vi var en tur oppe på den øverste bakketop, så vi kunne se ud over hele pladsen. Vi har før været i Reddighausen hvor der var omkring 1500 køretøjer, men denne gang tror jeg kun der var omkring 1000 stykker. Lørdag aften er der pokal uddeling for længst kørende, ind- og udland, ældste og yngste

Slottet i Berleburg

Rhinen

Lejren til Euro-gespanne

Eftermiddags øl

Anni kan ikke stå for små sidevognsmodeller

og meget andet og til sidst udtrækkes ho-vednummeret i lotteriet. Hovedgevinsten er en sidevogn, som skiftende fabrikanter sætter på udbud.Søndag var det tid til opbrud og alle pak-kede sammen og smed ud af overskuddet.

Formanden skulle hjem på arbejde, Pedersens videre til Østrig, Lone og Jørgen skulle til Köln og vi skulle til Rhinen. Vi kørte 230 km og landede midt på efter-middagen i Kamp-Bornhofen på østsiden af Rhinen på et danskejet hotel. Torben som ejer hotellet er udlært kok og laver både gourmet mad og det solide tyske køkken med schnitzel und alles. Ud over det kører han på Ducati 916 i racer farver, så motor-cykler og især danskere er meget velkomne på hotellet. Vi startede næste dag med at køre i Polo og Louis for at handle lidt Rukka og se om der var andet, som vi absolut ikke kunne undvære.Efter endnu et par dage med dejlig solskin og køreture i området, satte vi igen kursen mod det hyggelige Löwenherz.Nu var der kun et sidste ryk hjemad mod næste stop, Rynkeby på Fyn, hvor datter og svigersøn bor. Det danske sidevognstræf var tæt på, så vi skulle i gang med at samle alverdens ting ind til træffet.

Der kommer sikkert en beretning om træf-fet, så det vil jeg gå let henover her. To ugers ferie var ved at være brugt. Næste års Euro-gespanne træf ligger i Weiswampack i Luxemburg og har I mulighed for at kombinere jeres ferie med træffet er det en oplevelse at komme derned.Sidevognskørere er meget velkomne, både i Reddighausen og Weiswampack.

Jørn Lunø9

40° C, alt lim slipper

Vores telt i Rovinj

Søndag d. 11.07.2010Afsted 3 personer – Anton, Lene og Torben på K100 med EML sidevogn, datteren var på sprogrejse i England. Afgang med biltog fra Hamburg kl. 15.13. Der var en del danske, tyske og svenske MC’ere med toget.Mandag d. 12.07.2010Ankomst med biltoget i Trieste kl. 10.14. Vi kørte fra Trieste til Umag på Istrien. En flink tog mand fortalte, hvordan man kunne undgå at køre på betalingsvej i Slovenien. Fra Umag kørte vi langs kysten mod syd. Ved Limski Kanal (Lim Fjorden) gjorde vi holdt ved et udsigt-spunkt. Vi kørte videre til Rovinj, hvor vi slog telt op på Autocamp Porton Biondi, som lig-ger nord for byen i gå afstand til den gamle bydel. Fin campingp-lads med nummererede pladser, lavet på ter-rasser på en skrånende plads. Vi dyppede fødderne i vandet, men manglede badesko på den stenede strand.

Sommerferie i Kroatien

10

Vi spiste på en restaurant, som ligger uden for campingpladsen ind mod byen. Fin pizza. Vi boede ved siden af 2 svenske par på hver deres GW 1800. Det ene par havde været på pladsen 5 år, de ringede og reserverede den samme plads hvert år. De skulle til GW træf på Fyn når de kom hjem fra Kroatien. Tirsdag d. 13.07.2010Vi gik ind til den gamle bydel af Rovinj. Den gamle by er spærret af med en Ritt Bjerregaard bom (betal-ingsring) og næsten fri for biler. Byen ligger på en halvø, som let kunne forsvares. Gaderne ligger som ringe, inderst inde og øverst oppe ligger naturligvis en kirke som vi var inde i. Byen er meget hyggelig, og var på nær yderste ringgade ret fri for turister. Var på stranden, nu iført badesko, for at bade i det fine vand. Vi spiste på samme restaurant som dagen før, og fik noget lidt sejt kød med pommes. Onsdag d. 14.07.2010Kørte en tur mod syd til Pula. Valgte korteste vej på GPS’en og kørte en del på grus vej. Landskabet her er meget fladt, tørt og øde, på nær nogle pudsige ferie byer, der ligger midt i ingen ting. I Pula så vi det romerske amfiteater. Det er fint, men ikke så velbevaret som det i Verona. Man var ved at gøre klar til frilufts film, som skulle vises om aftenen. Vi lavede selv mad på campingpladsen. Vi havde et trangia sæt og en Coleman 533 brænder med. Udover det en god pande og en 2l gryde.Torsdag d. 15.07.2010Tog telt ned og kørte fra Rovinj. Vi kørte tværs over Istien til Brestova hvor vi tog en færge til Porosina på Cres. På Cres kørte vi et øde klippe landskab ned til Merag hvor vi tog færge til Valbiska på Krk. Her fra sejlede vi videre med en ældgammel Norsk færge til Lopar på Rab. Vi kørte direkte til Rab by, hvor vi slog os ned på Auto Camp Padova 3. Den ligger i den 3. bugt syd for Rab. Camping pladsen er forholdsvis stor, recep-tionen ligner noget der hører til et hotel og på pladsen er der bygget et helt butikstorv, ikke helt efter min smag. Pladsen er jævn uden plads inddeling, så det er let at stille et telt i sidevogns størrelse op. Det lykkedes at finde et nogenlunde skygge fuldt sted. Pladsens træer er hårdt befængte med cikader, som larmer meget så længe det er lyst. Da vi kørte ud til pladsen forsøgte vi at køre langs vandet, det kan ikke anbefales med sidevogn. Stranden var den bedste vi oplevede på turen, Rab er stedet man skal tage hen, hvis man vil have sandstrand i Kroatien. Anette fra MC Højbjerg omtaler ”sex on the beach”, i hendes artikel om MC Højbjerg turen til samme plads i 2009, så mens jeg gik og lurede på et ugenert sted erfarede konen desværre, at ”sex on the beach er en drik i en strandbar”. Vi smagte den ikke. Vi spiste på en restaurant på pladsen, den var ok.

Rovinj i baggrunden

11

Fredag d. 16.07.2010Vi gik ind til Rab by langs vandet. Byen ligger på en halvø med gader der går rundt og kirker, som ligger på inders og øverst oppe. Rab har en havn på hver side af den landtange som forbinder Rab by med Rab ø. Nær havnene er der rigtig mange turister, men bevæger man sig 50m væk er der meget roligt. Rab

by er meget flot og hyggelig at gå rundt i. Det er en del kirker, hvoraf en står som ruin. Man kan kigge ind i kirkerne gennem jern gitre og tilfældigvis er kirke bøssen placeret så man kan række skillingerne ind gennem gitret. Ved en kirke ruin var der et tårn man kunne kravle op i, jeg kravler op af en lille stige, rækker den ene hånd op for at støtte på gulvet over stigen og dypper den i en sø af væske som viser sig at være pis. Efter nødtørftig afskylning med de sparsomme drikkevands ressourcer vi bar rundt på, vaskede jeg hånden i et springvand, hvori der ligger en død måge. Vi spiste igen på campingpladsens restaurant.Lørdag d. 17.07.2010Vi tager teltet ned og kører mod færgen til fastlandet, der er 1,5 km kø til færgen, vi kører forbi køen og kommer med første færge, jo det er dejligt at køre MC! Vi kører mod Plitvicka, først mod syd langs kysten og derefter ind i landet. Turen ind i landet er fin små veje, lidt trafik, mange sving og højde forskelle. Vi kører forbi huse med skudhuller, huse i ruin og mange nye huse. De nye huse er alle bygget i nogle hule tegl blokke. Blokkene er meget tyndvæggede og materialet er ufattelig skørt. Mange huse står upudsede og ser umiddelbart ny opførte ud. Langs vejen stod gravsten over folk der var blevet dræbt, de fleste i år 1995 – sidste år af krigen. Nogle steder står skilte med landmine fare. Vi kører til campingpladsen Kamp Korana, der ligger 10 km nord for Plitvicka søerne. Pladsen er lagt meget (for) stort ud, så det er kun en meget lille del af pladsen som er fyldt ud. Alligevel er det vanskeligt at finde en både skyggefuld og plan plads. Vi spiser pandekage mad med Ozujsko pivo til. Øllen er udmærket, lidt sødlig, uden smagsnuancer, som skræmmer nogen væk. Lidt en kvinde øl.Søndag d. 18.07.2010Vi tager en bus fra campingpladsen til Plitvicka søerne (http://np-plitvicka-jezera.hr/hrv/ ). Man betaler entre og kan i princippet være i parken hele dagen. Dog kan man kun sejle en gang så vidt vi ved. Man kan vælge mellem forskellige ture. Vi valgte tur C, som de anbefalede i campingplads infoen. Tur C er sat til 5-6 timer. Den starter med en gå tur ned til en af de laveste søer og herefter går turen opad til højere og

Rab

12

højere søer. Man går på stier og rafte broer i kanten af søerne og kommer tæt på de mange vandfald. Nede i søerne gror alger hvorpå der aflejres kalkholdigt materiale herved dannes materialet travertin. Vandet er klart så man kan se mange fisk. Søerne og vandfaldene er meget flotte. Efter en gåtur sejler man et stykke på en af de store søer, bådene er tilsyneladende batteridrevne. Vi købte burgere ved en biks i parken, de var helt uspiselige (meget ringere end Mc D) - tag selv brød skinke og ost med. Efter bådturen går man en lang tur, første del er langs og på søerne, sidste del er meget inde i skoven med kig ned til søerne. Sidste del af turen er den mindst spændende. Turen tilbage til indgangen foregår med gummihjuls tog. Søerne er meget flotte og absolut et besøg værd. Aftensmaden indtog vi på en restaurant, som ligger ved hoved vejen over for campingpladsens sydligste hjørne. Maden var rigtig god. Vi talte med et ældre Østrigsk par, som boede på bed and breakfast ved hovedvejen nogle 100m længere mod syd, de betalte 100 Kn (ca. 105kr) pr nat for et udmærket dobbelt værelse uden AC. Vi betalte 250Kn pr nat på campingpladsen, således er verden uretfærdig. Vejret har været gråt, små koldt og lidt fugtigt hele dagen, så efter at have checket vejret ved kysten ud beslutter vi at tage ud til kysten igen den efterfølgende dag. Er man inter-esseret i vandreture kunne området ellers være godt.

Plitvice søerne

13

Mandag d. 19.07.2010Kører mod kysten, grundet GPS fejlbetjening kører vi mod syd vest i stedet for nord vest. Vi spiser pizza som frokost og køber en rulle frisk gaffa til sadlen. Vi snakker med et par på MC, som kom ude fra kysten ned ved Zadar, her blæste det så meget at hovedvejen langs kysten var lukket for lette køretøjer og MC’ere. Planen var at finde en campingplads ved kysten nær Senj. Vi løser GPS problemerne på fladlandet bag bjergene ud mod kysten og kører over bjergene direkte ned til Senj, spændende vej med en mængde sving. Det blæser voldsomt langs kysten, men vejen er ikke lukket. Vi checker campingpladser ud fra Senj og mod nord. Pladserne ligger på stribe langs en hæslig hovedvej med hård kørsel, og er ikke særlig hyggelige og ligger ikke i gå afstand fra en hyggelig by, som vi gerne vil have det. Vi finder en rigtig god plads i Selce mellem Senj og Novi Vinodolski. Autocamp Selce er ret stor, og ser ud fuld-stændig som jeg tror campingpladser så ud i Jugoslavien i 1970’erne. Nogle service-bygninger er dog blevet renoveret i nyere tid. Det lidt primitive og usle look passer rigtig godt til os. Pladsen havde haft en butik, som var lukket, og da fruen spurgte om de havde Wifi på pladsen vidste de ikke hvad hun mente, sådan skal det være. (Protest fra ”Fruen!”). Pladsen havde én vaskemaskine, som mærkeligt nok ikke var befængt med kø, den benyttede vi meget, da vi typisk har tøj med til en uge, når vi er på camp-ing. Vi badede i noget lidt små beskidt vand. Tirsdag d. 20.07.2010Morgenmads indkøb bør foregå i Selce, da nabo campingpladsens marked (som ikke er lukket) er rigtig dårlig. Vi var turister i Selce, byen er lille og ikke beliggende på en halvø. Byen består af en havn, en stor vej langs vandet og et meget fint bo område op af en skråning ind i landet. Bo området var fuld af snævre gader hvor biler ikke kunne køre. Vi gik rundt og kiggede. Vi talte med en meget stolt mand, der kørte i en Fiat 124 Sport Spider. Han fortalte at han havde 11 stk. af dem derhjemme. Jeg undlod at omtale 124 modellens slægtskab med Lada Classic, hvilket da også ville have været urimeligt overfor både mand og den lille lækre 124 Spider. Vi spiste på en havnerestaurant i selve Selce, som ligger i gå afstand fra campingpladsen. Jeg fik en lækker fisk.Onsdag d. 21.07.2010Vi tog en slapper på campingpladsen, med badning osv. Tæt på camping pladsen lig-ger en MC pension, som vi havde fået omtalt af en fyr som fruen havde talt med på DSK generalforsamlingen. Vi gik forbi, men den så noget lukket ud. Vi spiste samme sted som forrige dag og fik noget mad som ikke var specielt godt. Vi kan hilse og sige, at man skal passe på med at købe kebab i Selce.Torsdag d. 22.07.2010Tog telt ned og kørte mod nord. Målet var et sted nær Opatija. Vi fandt Autocamp Medveja der ligger ved kysten i flækken Medveja. Pladsen er helt flad og ligger i en dyb slugt ind i landet. Den var pænt belagt, men med mange skygge fulde træer. Vi lavede lækker kyl-lingegryde ved teltet med Tomislav pivo til. Tomislav øllen en meget god mørk og stærk øl. Typen er nok det vi og tyskere vil kalde en dobbelt bock. Altså en mørk, sødlig malt øl med %, her 7%. Kan anbefales. Vi talte med en dansker, som er kommet på pladsen i 50 år. Hans forældre kørte derned, da han var barn, og denne dag ventede han på at hans søn skulle komme. Han anbefalede en restaurant oppe i bjergene, og en køretur syd for Medveja.

14

Postojna Grotterne

Fredag d. 23.07.2010Vi kører ind i Slovenien mod Postojna grotten (http://www.turizem-kras.si/ ). Fra Opatija og op til den Slovenske grænse er der motorvej, det er en betalingsvej hvor man skal betale hele 3 Kn for en MC. I Slovenien kørte vi af mindre veje. Ved grotten købte vi en billet, der også gjaldt et militær museum, Park of Military History. Grotten besøges ved at man kører ind i dybet med et tog. Der må ikke fotograferes i grotten – så der fotograferes helt vildt. Et stykke inde ved et bjerg, der er dannet ved at noget af grotten er styrtet sammen, stopper toget, og folk kan fordele sig til guider der taler forskellige sprog. Vi valgte en engelsk guide, ikke så smart da de udlændinge som absolut intet fremmedsprog kan (Italienere og Spaniolere f.eks.-hvad med fransk-mænd? Dem var der guide til!) også valgte den engelske. Alle disse engelsk-ukyndige talte så meget med hinanden, at det var svært at høre guiden. Måske skulle man have valgt den tyske guide? Grotten er meget flot og rummene imponerende store. Tem-peraturen er ca. 8° så jeg frøs lidt i t-shirt og korte ben. Efter gåturen tager publikum et tog tilbage. Systemet er gearet til 14.000 besøgende om dagen, så man er ikke alene i grotten. Efter grotten købte vi brød, skinke og ost i et marked i Postojna, jeg nægt-ede at indtage flere nationalpark burgere. Vi kørte op til militær muset (http://www.parkvojaskezgodovine.si/) som vi havde billet til. Museet var indrettet i nogle militær bygninger, som det jugoslaviske militær havde rømmet i 1991. Der var en fin planche udstilling om Sloveniens frigørelses kamp, i tiden 1990-91 samt krigen 1991-95. En del var på engelsk. Bag hovedbygningen var en udstilling af krigsmateriel, fortrinsvis kampvogne fra 2 verdenskrig til i dag. Det ældste materiel var amerikansk, produceret under 2. verdenskrig. Hvorfor nu det? Jo USA forærede Jugoslavien 2 (1945-1991), altså Tito’s Jugoslavien, en stor mængde kampvogne - specielt i perioden 1952-1957, vidste du det? Kampvognene blev givet på den betingelse, at de kun blev brugt til forsvar af en speciel passage mellem Pannonian og Pladan.

15

Tilbage i Medveja vil vi have noget ordentlig mad. Vi kører de ca. 12 km op til Hotel Draga Di Lovrana (http://www.dragadilovrana.hr/home.php ), den restaurant som danskeren med 50 år på stedet anbefalede. Det er et lille bitte hotel, som ligger 400m oppe på kanten af et bjerg for enden af den slugt som campingpladsen ligger i. Hotel-let er 101 år gammelt, det har ligget i dvale siden en brand i 1923, nu er det sat i stand. Vi får turens bedste mad. Kort sagt er beliggenheden, udsigten, betjeningen og maden ubeskrivelig fantastisk, tag der op i dag! Maden indtages på terrasser med udsigt ned over slugten og ud over Kvarner bugten. Trods vores meget usle og svedlugtende påklædning fik vi en meget fin betjening, det ville vi ikke have fået i Italien. Prisen svarer til noget middel godt i Danmark. Uden for hotellet var der en mindre samling eksklusive biler (Ferrari, Lamborghini mm.), det var de andre gæsters!Lørdag d. 24.07.2010Torden og regnvejr det meste af dagen, vi slapper af i og ved teltet. Om aftenen tog vi op til Restaurant Kala, der ligger 700m fra kystvejen lige syd for campingpladsen. Vi startede på at køre der op, men var i tvivl om vores 1. gear var lavt nok til at gennem-føre! Vi satte cyklen ved teltet, og gik der op. Restauranten havde udsigt over Kvarner bugten og serverede helt fantastisk møre bøffer med godt og enkelt tilbehør. Det er et sted, hvor beskidte MC kørere passer godt ind. Søndag d. 25.07.2010Godt vejr igen, vi kørte til Hum en meget lille landsby inde i landet, som der står meget om i bøgerne. Vi valgte at køre ad små veje, uden om den nye tunnel, som er lavet vest for Opatia. Køreturen foregik ad asfaltveje, der ikke var meget bredere end

Opatija

16

sidevognskøretøjet. GPS’en opgav, men mærkeligt nok fungerede skiltningen, et sted var skrevet Hum og en pil med spraydåse på en brosøjle, vi fulgte pilen og fandt Hum. Byen er meget lille, omgivet af en mur, det er svært at se, om der bor nogle der. Ifølge bøgerne bor der mellem 8 og 23 personer i Hum afhængig af hvem der tæller. Byen fører sig frem som verdens mindste by. Tiden har tilsyneladende stået stille i hundred-vis af år. Vejen tilbage kørte vi ad den nye vej og gennem tunnelen, det kostede 18 Kn og tog ingen tid. Jeg bagte pandekager ved teltet om aftenen.Mandag d. 26.07.2010Dagen startes med røræg, pølse og schwarzbrot ved teltet, vi fejrer Antons fødselsdag. Vi pakker ned og kører i god tid mod Trieste, hvor vi er kl. 12.00, 2 timer før lastning af biltoget begynder. I Trieste er der afsat 45min til at læsse køretøjer, opgaven med at læsse de 30 køretøjer klares på lidt over en time. Læsse proceduren var fuldstændig håbløs - det er jo Italien. I Hamburg er der i øvrigt afsat 15 min. til læsningen. Der var kun en anden MC med toget. En tysker fra Hamburg med kone og en BMW R100R med en sprungen toppakning. Han havde forsøgt at få en ny i Kroatien, men det var ikke lykkedes, så nu tog de tog hjem. Vi køber noget brød, skinke og ost i et marked på stationen. I togrestauranten får vi en lille gullasch suppe.Tirsdag d. 27.07.2010Vi holder stille mellem Hildesheim og Hamburg i en times tid, fordi en passager er blevet syg. Toget bakker tilbage til nærmeste trinbræt, et lægehold kommer og en red-nings helikopter henter den syge dreng. Trods dette er vi rettidigt i Hamburg, og turen går hjem, via Globetrotter og Scandinavian Center.

Anton, Lene og Torben Laursen

Draga Di Lovrana - super mad

17

Vi havde aftalt med Tom og Laura fra Ranum, at vi skulle med på en tur til Norge, hvor de to har været mange gange. Da vi samtidigt havde en stående invitation til at komme og besøge en bekendt i Vikersund tæt på Hønefoss, aftalte vi at tage af sted i slutningen af september og lave første stop der.Vi skulle køre hjemme fra torsdag for at udnytte de billige billetter, som Colorline har med hjemkomst onsdagen efter, men på grund af et dødsfald i familien, så måtte Tom og Laura selv køre om torsdagen og vi andre vente til fredag.Jeg har været til Primus træf i Bjorneroa tre gange og da det er i februar er sneen fremher-skende, derfor ville vi gerne udnytte ”allemandsretten” og bo på stedet når der er grønt.Det kunne også være sjovt at prøve, at der ikke er 300 personer om ét muldlokum ;o). Efter at være blevet passet op og forkælet som kongelige hos Aashill og Hans et par dage, satte vi kursen mod Bjorneroa. Vi kørte op langs Sperillen (endnu en sø i områ-det) og drejede fra i Bjorneviken med retning mod Bjorneroa. Efter 15 km kørsel fandt vi vejen mod området og begyndte opstigningen og snart var vi fremme på vejen og vendekørslen hvor det plejer at foregå. 2011 har været det vådeste år siden 1953, alt var fyldt op af vand og der var faktisk ingen steder til teltene på primuspladsen, så vi kørte tilbage og fandt en rigtig fin plads på Sperillen camping - lige ned til Sperillen sø. Vi hyggede os med stegt flæsk, kartoffelsuppe og en enkelt øl eller .……….fire.

Er på vej over fjeldet fra Rjukan.

Sensommerturtil Norge

18

Vi krøb sammen i det ene telt og tændte for gasbrænderne, satte dem ned under bordet og hyggede os i varmen med at spille Uno ;o) - vi var helt enige om at det her var bare livet.Regnen trommede hyggeligt på teltet i løbet af natten og næste morgen sov vi rigtig længe. Efter opstandelsen blev der lavet bacon, kaffe og lune boller og vi pakkede hele telt-lejren sammen og kørte videre mod Rjukan. Hele vejen der op regnede det og ter-mometeret viste 8 grader, så de tykke handsker måtte frem af tanktasken. Rukka sættet og Daytona støvlerne klarede turen ude at tage vand ind og så er det ikke slemt at køre motorcykel. Bortset fra vejret, var det en rigtig flot tur op over højderyggene, hvor elve og søer kunne ses på lang afstand. I Sandviken fandt vi en god campingplads og lejede en hytte med varme og mulighed for at tørre vores tøj og handsker. Mor Anni lavede pandekager med syltetøj og Tom fandt Doktor Nielsen og vores øl lager frem, mens el-radiatoren gav sig under belastningen. Vi hyggede os og fik gang i Uno kor-tene. Menuen stod på Chili Concarne som blev fortæret med velbehag, så et par styk-ker (gæt hvem) næsten fik trommesyge. Regnen fortsatte hele aftenen og natten med. Morgenen bød ikke på forandring i vejret, så vi startede mod Rjukan, godt pakket ind. Vi har ikke kørt i Norge på ferier før, så vi var lidt spændte på hvordan oplevelsen vil-le være og uanset at vejret bød på regn, regn og atter regn, kommer vi ikke uden om at naturen er aldeles fantastisk. Nordmænd (og koner ;o) er meget gæstfrie og vi så heller ikke meget affald i grøfterne, så man bruger og passer meget på naturen deroppe.I Rjukan finder man museet for tungtvands produktionen som bruges til at producere brint- og atombomber med og fabrikken er kendt gennem diverse film, som omhandler de forsøg der var på at sprænge fabrikken i luften under 2. verdenskrig. Norsk Hydro etablerede fabrikken i 1917 og brugte vandressourcerne fra fjeldet til at fremstille strøm til byen og fremstilling af salpetersyre. Meget af produktionen er siden flyttet og noget af fabrikken er omdannet til en stor udstilling om fremstilling af diverse produkter, med baggrund i salpetersyren, men også om fremstillingen af strøm til drift af fabrikken og Rjukan by. Vi gik de 700 meter op til fabrikken og pustede lidt i al vores tøj, men det var absolut besværet værd og vi brugte ca. 3 timer på at se de forskellige udstillinger.

Tom studerer en af tyskernes efterladenskaber på Norsk Hydro´s tungtvandsfabrik i Rjukan.

19

Efter kulturchokket kørte vi ind over fjeldet med kurs mod Hovden. Himlen var nu mørkesort og i 800 meters højde, var der ikke mange varmegrader at tage af. Efterårets farver trådte frem på træer og buske og vi glædede os til at komme ned i lavlandet. Efter et hurtigt indkøb, hvor vi fandt ud af at et lille brød koster 30,- og en 0,5 liters øl 35,- satte vi kursen sydpå ad hoved 9 og fandt en fin og lidt dyr hytte med bad og das.Den havde en fin terrasse hvor vi kunne stå og lave den stegte flæsk og vores morgen bacon og så kræver vi jo ikke meget mere. Tom var som sædvanligt tidligt oppe for at få sin kaffe og en pibe tobak, mens vi andre vendte os i køjen og snuede en time mere.Efter pakning og oprydning kørte vi atter sydpå (korrekt, i regnvejr) og blev undervejs dirigeret ind over en asfalteret skovvej, der var så smal at to biler ikke kunne passere hinanden, lidt specielt, men meget flot at køre omkring 20 km inde bag facaden. Tom og Laura viste vej til en naturcampingplads, som de før har besøgt. Værtsparret var ikke hjemme, så Tom ringede til dem og selvom at de sad i Oslo kunne vi bare tage de hytter vi ville og lægge pengene i postkassen. Vi fandt en ældre, to personers hytte med en lille brændeovn og fik fyret op. Pandekage-bageren fyrede igen op i brænderen og vi fyldte maverne, velvidende, at det i morgen var slut på feriehygge, for vi skulle retur med færgen mod Danmark. Vi gik en tur på pladsen og åbnede de ulåste døre ind i de forskellige huse. Vi så bål-huset, smedens hus med hans lejlighed ovenover, sko-magerens hus og samlingen af hestevogne. Her er der tale om en samler, som ikke kan lade noget gå forbi og som samtidig vedligeholder de gamle huse, så de vil bestå i lang tid fremover. Sidste dag havde vi kun en kort køretur, men vi var enige om at se lidt mere af det sydlige Norge inden færgen lagde fra. Vi kørte ad gode veje med meget lidt trafik og rigtig flot natur, mod Norges sydligste punkt Lindesnes fyr. Her stod en af de kanoner, der sammen med to andre, i Hirtshals og Hanstholm, udgjorde forsvaret af skagerak under 2. verdenskrig. Vi nøjedes med at gå op på klipperne og se ned i vandet i stedet for at betale 90 kr for at måtte gå helt op til fyrtårnet.

Anni ser om smeden er hjemme.

20

Vi kørte 16 km tilbage mod Kristianssand, ad samme vej som vi kørte ud, men det gør ikke spor med den natur der er på stedet. I Kristianssand rundede vi et vaskeanlæg og spulede cyklerne rene for de værste skovveje og regnvejrsdage, som hang i kager på oppakning og bagende.Nu var det bare at finde betalingsslusen og opmarchbåsen til færgen. 5 feriedage med regn var ved at være slut, den sidste dag var dog mest sol.

Om vi tager til Norge igen????JA – det er der overhovedet ingen tvivl om. Naturen er simpelthen for enestående til at man kan lade være med at komme tilbage og alle vi mødte deroppe er venlige og gæst-frie. Vinter turen til Norge, på de gamle sidevogne, er allerede i støbeskeen og mon ikke vi i næste sommersæson, kan lokke Laura og Tom til lave endnu en tur derop. Hytterne deroppe er billige og fine og ligger med korte mellemrum. Hvis man ikke er inkarneret teltligger er det ikke noget problem at finde ledige hytter.Største problem, selvom at vi har sidevogn, er at have øl nok med. Vi fandt norske øl til 12,- for de billigste og 25-30 som normalpris for 0,5 og det er vi jo ikke lige vant til i Danmark. Fødevarer er også noget dyrere i Norge, så jo mere man kan have med hjemmefra, jo billigere bliver det.Benzin til 14,- er også lidt af en post i budgettet, men da vi ikke kører på andet end hoved- og småveje, kører cyklen omkring 15 km/l og så er det faktisk ikke så dyrt alligevel.

Jørn Lunø

Sperillen Camping. Udsigt fra haven i Vikersund.

Laura og campingkatten (naturcampingen), blev hurtigt venner.

21

BMW MC træffet i Garmisch-Partenkirschen afvikles hvert år i den første weekend af juli og besøges af ca. 35 000 mennesker. Selve træffet laves af fabrikken og bæres af en stor flok af lokale hjælpere og klubber, som derved tjener en sum penge til vi-dere arbejde i forskellige organisationer.Der er mange andre fabrikater af motorcykler end BMW til stede på pladsen og alle er meget velkomne til træffet.I år havde vi planlagt en lidt længere tur og ville starte ved Zell am See i Østrig, så vi bestilte online en plads til teltet. Pedersens fra Pandrup ville gerne slå følge med os derned, så vi måtte lige have gang i computeren igen inden afgang. Vi havde aftalt på forhånd, at vi ville prøve at nå Villa Löwenherz i Lauenförde den første dag. Vi har efterhånden været dernede 25 gange med og uden unger og hunde, så det er et must, at ligge første stop der, på vores vej ned. Som mange af jer ved, så ligger trafikplanlæggerne i Hamborg sig rigtigt i selen for at mindst ét rør skal være lukket i ferie trafikken og to hvis det går rigtigt godt. I år var det lykkedes rigtigt godt for dem, så vi sad fast i en dejlig lang ”stau” i et par timer og da der var 28 gra-der hyggede vi os rigtigt inde i det sorte tøj ;o)Vores boxer begyndte at ånde lidt tungt, så vi tog 20 minutters ”timeout” i vigespo-ret hvor der var lidt skygge og jeg tror at flere i gamle biler uden aircondition, mis-undte os en lille smule.

Forårsturen 2011

Metzeler pigerne plagede for at få et billede............eller også var det omvendt

22

Da køen igen begyndte at bevæge sig, gik det stille og roligt igennem rørene og sydpå mod Østrig. Vi var nu lidt forsinkede og kunne se, at vi ikke kunne nå Löwenherz og få aftensmad til normal tid, så Pedersen´s førte an mod et gasthaus, som de tidligere har besøgt lidt syd for Soltau.Da vi drejede ned af afkørslen og nåede hovedvejen, stod der to mobilhomes med hjerter på og vi synes da at det var rigtigt pænt af Soltau at byde os velkommen på den måde lige til vi så de udstillede ”varer” i forruden……………..nåh, vi havde ikke lige tid til at handle ind ;o)Vi drejede fra, uden at køre i grøften og fandt vejen til gasthaus´et - efter at Pedersen, som jo havde været der før, fik besked fra Garmin ”foretag U-vending” Vi kørte gennem en lang, lige og flot allé med træer – videre af lidt dårlige veje – ind over brosten – videre af dårlige toppede brosten og til sidst ud af en grusvej…………lige som jeg skulle til at råbe fjooooools efter Pedersen, svingede vi ind på den flotte-ste gårdsplads med et dejligt gasthaus.Af med alt køre-klunset og op på terrassen i en fart og råbe ØLLLLLLL ;o)Søde Mutti kom ud med store velskænkede fadøl, som vi hurtigt tørlagde, så hun kunne fylde op igen. Vi skulle da også lige have en lille skarp til halsen, så vi spurgte hende hvad hun kunne tilbyde fire raske danske sidevognskørere…………..”Was mit ein Ratzepus” spurgte hun og selvom at vi nok synes at vi havde hørt navnet før, sagde vi ”ja tak” og ventede spændte på at hun skulle komme med de gyldne dråber.

Cykler og udstiller telte

I dag ved vi hvorfor hun smilede sødt da hun sagde ”Gute appetit” for det smager vir-kelig afskyeligt og vi var alle enige…..VI GØR DET ALDRIG MERE!!!!!Efter et solidt tysk morgen måltid satte vi kursen sydover. Vi svingede over mod den gamle øst-grænse og landede sidst på eftermiddagen på See-camping, Zell am See. Undervejs mente Fru Pedersen at bimmeren var ved at gå tør, så hun guide os ud i det gamle østtyske landskab, efter en benzintank som sikkert blev nedlagt kort tid efter murens fald. 20 km kørte vi uden at se skyggen af en tank og jeg sad og tænkte at jeg ville lave en t-shirt med skriften ”Ud og se med Inge P”. På den modsatte side af mo-torvejen fandt vi en tank og derefter førte Garmin og vi an, indtil Pedersen´s kom op på siden af os og vinkede med arme og ben, for at fortælle at vi var på vej nordpå. Nå, nu stod det 1-1 og ideen med t-shirt´en blev gemt til senere ;o)

Første dag i Zell am See gik med at bestige Gross Glockner med mange dejlige sving og fantastiske udsigter. På toppen fik vi vores kl. 11 øl og nød den konstante brummen af de mange motorcykler på tur. Vi fortsatte ned på den anden side til Heiligenblut og kirken med det høje slanke spir. Vi gik en tur i byen, handlede lidt og sluttede med at spiste frokost på én af de lokale fortovs caféer.

Chris Phiffer

24

R1200GS med Swenkervogn

Næste dag satte vi kursen mod Berchtesgaden og Hitlers the-hus, kaldet Eagles Ness på toppen af bjerget Kehlstein. Inden vi kom så langt måtte vi lige en tur omkring den lokale BMW forhandler, da Pedersen´s motorcykel ikke ville starte. Vi regnede med at det var batteriet som IGEN var gået i stykker, da ladelampen ikke lyste, så vi forsøgte at finde et nyt, men det havde de ikke på lager. Mens vi stod og diskuterede frem og tilbage på tysk, lød det pludselig bagved os ”hvad søger I” på dansk. Det var en flink ung dansk mand som arbejdede i firmaet, der forsøgte at hjælpe os. Rigtigt hyggelig at snakke med en lands-mand og det satte også lidt gang i personalet at han var der ;o)Vi fik et nyt batteri og kørte lystigt videre til Adolfe´s the-hus.

Kehlsteinhaus ligger i Ober Salzberg, lige uden for Berchtesgaden. Hitlers eget hus i Ober Salzberg blev jævnet med jorden, af de allierede, efter kapitulationen, men the-huset blev skånet af de allierede på opfordring af bystyret. Nazipartiet skænkede dette flotte bygningsværk til diktatoren på hans 50 års fødsels-dag. Huset blev brugt flittigt af partibosserne og alle andre som var noget ved musik-ken. Selve byggeriet og anlæggelse af vejen op til 1800 meters højde tog kun 17 må-neder i al slags vejr og var lidt af en bedrift.Den kæmpestore fedtstens pejs var en gave fra Mussolini.Hitler var, så vidt vides kun i huset fem gange, da han led af højdeskræk og sikkert gik og små sjattede i hans alt for store bukser.

25

Huset er nu omdannet til restaurant og den meget store blankpolerede messing elevator bringer let 50 personer de sidste 110 meter op på 10 sekunder. Virkeligt et besøg værd.

Efter to dage i solskin var det tid til opbrud og selvfølgelig skulle himlens sluser åbne sig, så vi kunne pakke i stærk regn.Alt var vådt og selv ned i bagagerummet strømmede regnen under pakningen. Endelig kunne vi komme af sted mod Garmisch-Partenkirschen og BMW træffet.

Da vi landede på pladsen var alt gennemblødt og mudderet, men vi fandt en god plads tæt på alting. Dog kan man ikke tage cyklen med ind, men skal parkere udenfor og bære alt grejet ind. De der planlægger dette, ved vist ikke hvor meget grej vi side-vognskørere har med ;o)Da vi havde slået teltet op og var klar, fik vi øje på Uffe fra Højbjerg som stod og vinkede. Preben stod ved siden af og jeg fortalte dem at de ikke måtte slå teltene op tæt på os, for hver gang vi legede med dem, fandt jeg altid mig selv sovende ovenpå soveposen om morgenen.35000 mennesker på et forholdsvis lille område, burde være problematisk, men man mærker ikke at der er så mange, undtaget når der er fest om aftenen og især lørdag af-ten, da er teltet fyldt til bristepunktet. Der er alt hvad hjertet og tegnebogen kan begære af udstyr, tilbehør og dele man abso-lut ikke kan leve uden.Næste dag var det igen galt med starteren og vi rettede vores opmærksomhed mod ge-neratorens kul og regulator. Vi var et smut nede på træffets værksted og høre om det havde en kul holder til gene-ratoren og om de lige kunne lade batteriet op samtidigt. Kulholderen ville komme lør-dag kl. 11.00 og batteriet blev sat til ladning. Kl. 11.00 stod vi vagt ved skranken og da vi så æsken med kulholderen, sagde Pedersen at ”det er ikke den rigtige”. ”Roligt nu Pedersen” for vi har jo bestilt den på nummeret og så er det jo den rigtige der kommer, men han havde ret, for den leverede var til en R1100. 24 timer havde vi spildt med at vente på den forkerte kulholder, så nu var vi nødt til at sætte den gamle tilbage igen. Pludselig virkede den og lavede strøm. Alle de tryk på kullene og bank i bordet, havde åbenbart fået den tilbage på sporet igen.

På vejen hjem overnattede vi igen på Löwenherz og nød den udsøgte mad, øllet og vinen. Efter indtagelse af deres overdådige morgenbord satte vi kursen hjem over og stoppede ved grænsen og sagde farvel og tak til de andre. 10 dages ferie med mange gode indtryk var slut.

Næste tur går til Euro-gespanne træffet, til Rhinen og hjem til det danske sidevognstræf.

Jørn Lunø

26

HUSK HUSKEFTERÅRS TRÆF UNDER BROEN DEN 21-23 OKTOBER 2011

Adr. Ellehammer husene Bakkebølle strandFredskovvej 26A4760 Vordingborg

Der vil være begrænset mulighed for indendørs overnatning (først til mølle princip)

Der vil være åbent på pladsen fra fredag kl. 16.00!Fredag aften vil det være muligt at købe varm ret (Svensk pølseret)

I træfgebyret (Voksen 200 kr. ved 2 overnatninger, 125 kr. ved e’n, børn under 15 gratis) indgår der morgenmad lørdag og søndag samt varm mad

lørdag aften.Drikkevarer, toast o.l. kan købes i baren

HUSK Ved at handle i baren støtter du din klub og dermed dig selv!!!

Farø broen!

Rolf ThunboSmutvej 45881 SkårupDanmark

21. - 23. oktober: Hyggeweekend “Under broen” (ved Storestrømsbroen)Træffet afholdes det velkendte og utroligt smukke sted lige under Farøbroerne, på Sjællandssiden. Fredskovvej 26 i Bakkebølle.Fredag aften serverer vi Svensk Pølseret til en pris på kun 30 kr.Lørdag laver vi fælles mad over bål.Flere informationer i bladet eller hos Formanden fleron-p@post.tele.dk

24. - 26. august 2012: Euro Gespann Treffen i Weisswampach i Luxembourg

31. august til 02. september 2012: Internationalt Sidevognstræf på A-Farm, Eskær 21, Tråsbøl 6200 Aabenrå

Arrangementer 2011Afsender: DSK v/ Torben Laursen, Grejsdalsvej 215, 7100 Vejle

Vi har på det sidste opdateret vores hjemmeside med nyt layout, nye træf datoer, fotos og meget mere.

Hvis du ligger inde med en god historie, et godt link, eller ved noget vi andre skal vide, så send en mail til: webmaster@sidevogn.dk &

redaktor@sidevogn.dk (så kommer det også i bladet)

Så kik forbi på www.sidevogn.dkDe bedste hilsner DSK’s webmaster Anni Lunø

DSK har fået ny hjemmeside