dynatek bikes - road/mtb products catalogue 2014

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DYNATEKwww.DYNATEKBYKES.com

sistema stampaggio

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ANDArE olTrE l’EccEllENzA

Questa e’ la strada che la Cicli Dynatek ha tracciato fin dall ’ inizio. La creazione del reparto DYNAlAB ( laboratorio di r icerca DYNATEK) e’ i l r isultato della volonta’ di perseguire l ’obiettivo. DYNAlAB : disegno, ricerca dei materiali , realizzazione grafica, test di sicurezza, conformita’ del prodotto, per poi proseguire, con l ’aiuto delle Squadre Corse, nel miglioramento, di un prodotto gia’ eccellente. “Non fermarsi mai”, questa e’ la fi losofia dello Staff impegnato nei laboratori DYNAlAB .Tutto questo si puo’ vedere con i telai realizzati fino ad oggi :1999 Gotha primo telaio ad avere i l posterione orizzontale in un unico pezzo in CNC ricavato, da un blocco di alluminio di 12 kg che migliorava lo stiffness. 2001 legend , telaio in carbonio monoscocca realizzato completamente in Italia.2003 Morphos i l primo telaio in carbonio con design applicato.2005 Sharkfin i l telaio in carbonio che ha segnato la strada per costruzione di telai, tecnologia, design e differenziazione delle fibre (telaio richiesto dall ’Ente Fiera di Taipei per esporlo nel Salone delle Innovazioni).2009 Shark l ’evoluzione dello Sharkfin.2012 Delirio innovazione nel sistema di stampaggio (Core Mould), primo telaio ad util izzare diverse fibre per ottimizzare tutte le caratteristiche, primo a predisporre i l telaio per i l montaggio dei gruppi elettromeccanici , con alloggiamento batteria e cavi all ’ interno del telaio. Il primo, l ’unico: DElIrIo !

ITAlIANITA’ e’ la parola chiave della cIclI DYNATEK . Dallo studio del prodotto alla sua realizzazione, in Dynalab si lavora per fornire un telaio ricercato nei minimi dettagli made in Italy.Il tricolore demarca, nella finitura del telaio, l ’ Italianita’, che viene esaltata dalla grafica e dai colori tipicamente mediterranei. rIcErcA, INVESTIMENTI, NoVITA’ significano: dare sempre a tutti i possessori di una Dynatek un pezzo assulutamente UNIco .

BEYoND EXcEllENcE

From the beginning Cicli Dynatek has always had one goal: to go beyond excellence. The new department DYNAlAB (DYNATEK research lab) is the result of this constant will. DYNAlAB : design, material research, artworks, safety tests, product conformity. Then, through the Team’s support, attempt to improve an already excellent product. Never stop: this is the DYNAlAB staff philosophy. You can clearly see all these features in the frames we produced until today:1999 Gotha first frame with a CNC one-piece chain stay machined from a 12 kilos aluminium block. This to improve frame stiffness. 2001 legend, monocoque carbon frame, completely manufactured in Italy.2003 Morphos the first carbon frame, with design application.2005 Sharkfin the carbon frame which opened a way in the frame manufacture, technology, design and fibres differentiation. The frame was requested by Taipei Show for the Show of Innovations.2009 Shark the evolution of Sharkfin.2012 Delirio the frame realized with the new mould system (core mould), it’s the first frame ever to use different fibers to optimize all features. It’s the first frame which offers the possibil ity to assemble electromechanical groups, with a special housing of battery and cables inside the frame. The first and only: DElIrIo !

MADE IN ITAlY is the key-word of cIclI DYNATEK . From the product design ti l l the realization, people works in dynalab to make a frame with every small detail made in Italy. The tricolor is the mark of the made in Italy which is enhanced by artworks and colours typical of Mediterranean style. rESEArcH, INVESTMENTS, NEWS are aimed at giving to all Dynatek owners an absolutely UNIqUE piece.

Carbon Fiber

SpeCialiStS

1999 2001 2003 2005 2009 2012

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La fibra di carbonio util izzata per la realizzazione del progetto “Delir io“ proviene dalla ditta giapponese “Toray“ azienda leader per i fi lati in carbonio. Si e’ deciso di uti l izzare la tecnologia “core mould” con doppio stampo interno ed esterno gia’ sperimentata con successo per altri telai di nostra produzione che ci ha permesso l ’uti l izzo di diverse fibre, ottenendo moduli elastici diversi , mantenendo puliti e privi di bolle d’aria i punti nevralgici. Differenziare le varie zone della struttura rende piu’ reattivo e confortevole i l telaio. Risultato:1 - Miglioramento dello stiffness2 - Stabil ita’ e inserimento nelle curve3 - Reattivita’ nello scattoIl telaio e’ predisposto per i l montaggio dei gruppi meccanici e elettromeccanici tutto a scomparsa avendo dgli appositi alloggiamenti all ’ interno del telaio. Nuovo e’ i l reggisella con la possibil ita’ di fare la bio posizione con la chiusura invisibile. Tutto i l meglio di tecnologia e design per realizzare un telaio unico.

The Carbon fiber used on “Delirio” project comes from the Japanese Company “Toray”, which is a leading Company in the production of carbon filament. For this project we chose the “core mould” technology, with double mould (inside and outside), which was successfully tested on other frames of our range. Thanks to this system we can use different fibers and get different tensile modulus, and can keep all the neuralgic points clean, with no air bubbles. When the structure areas are different the frame can be more reactive and comfortable. The following result is:1 - Stiffness improvement2 - Stability and good insertion with bends3 - Reactivity in the jerkThe frame is designed to permit the assembly of mechanical and electro/mechanical groups, all to be hidden by a special housing inside the frame. The new seat post offers the possibility to make the bio-position with the invisible fastening. The best in technology and design to make a unique frame.

Designation Fiber Number of

TensileStrength

Tensile Strength

Tensile Modulus

Tensile Modulus KModulus

Elongation Mass per unit Density

Type filament (Mpa) (Kgf/mm”) (Gpa) (Kgf/mm”) % Length Tex (g/1000m) (gcm3)

T700SC ZONE: movimento centrale carro post, sterzo e nodo / B.B. , chain stay and head tube area

T700SC-2400 T700SC 24000 4900 500 230 23500 2,1 1650 1,8

T400HB ZONE: P.V. , T.O. E T.V. / Seat stay, top tube any seat tube area

T400HB-60000 T400HB 6000 4410 450 250 25500 1,8 396 1,8

cArATTErISTIcHE DEllE FIBrE UTIlIzzATEDETAIlS oF FIBrES USED

sistema stampaggio

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sistema stampaggio

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-6%

+20%

-30gr.

+14%

di impatto aerodinamico nella parte frontaleimpact of aerodynamics on the front

Doppio stampo interno ed esternoDouble mould (inside and outside)

Carbonio TORAYCA multifibraTORAYCA Carbon multifiber

DAYNATEKDElIrIo

IND

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MA

NC

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COMPETITIVERANGE

STANDARD

stabilità’ e inserimento in curvaestablished ‘and cornering

di rigidità lateraleof lateral stiffness

di pesoof weight

www.DYNATEKBYKES.com

ProDoTTo 100% ITAlIANo

L

>>TECHICAL DATAmisura size S M L XL

altezza cf high cf 540lunghezza lenght 523 545 568 590

angolo corner 74 73,5 73 72,5tubo sterzo gear 125 145 165 190

forcella fork 368 368 368 368

ABCDF

490440 510

A

B

C

D

F

Misura Size S M l Xl

A Altezza cf Hight cf 440 490 510 540

B Lunghezza Lenght 523 545 568 590

c Angolo Corner 74 73,5 73 72,5

D Tubo sterzo Head Tube 125 145 165 190

F Forcella Fork 368 368 368 368

DYNAlAB

sistema stampaggio

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PRODOTTO 100% ITALIANO

DElIrIoDUrAcE Di2

TEcNoloGY

■ Grande reattivita’, grande rigidita’ sull’avantreno, eccezzionale per le volate e salite■ Guidabilita’, grazie al tubo diagonale generoso e lo sterzo differenziato permette un ingresso in curva come su un binario■ confort, studiato per i professionisti, quindi ottimo per gare e grafondo, la sua struttura e’ stata realizzata per

attenuare le vibrazioni ■ Design, come da politica dynatek, il design applicato alla tecnologia e’ sempre in primo piano, delirio e’ un

esempisempre davanti a tutti■ Sistema passaggio cavi, sia meccanici che elettronici tutti interni al telaio

INDEX PErForMANcE

Mountain CircuitEnduranceDownhil l1 0 10 10 10

limited edition

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DElIrIoUrBAN-SrAM rED

limited edition

INDEX PErForMANcE

Mountain CircuitEnduranceDownhil l

TEcNoloGY




10 10 10 10

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DElIrIoDUrAcE 11

INDEX PErForMANcE


TEcNoloGY




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Delirio

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ManUelbonGiornoCaMpione italiano UnDer 23-2012

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HAMMEr DISKSrAM rED DISK

■ Telaio dedicato al sistema frenante idraulico■ ottimo per tutti i grafondisti per le prestazioni su tutti i percorsi■ leggerezza■ Sistema per il montaggio meccanico e Di2■ Sterzo differenziato per una maggiore guidabilita’

CircuitEndurance

INDEX PErForMANcE

Mountain Downhil l

TEcNoloGY

10 10 10 8

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HaMMerDiSK

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1

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SEcrETSrAM ForcE

■ Telaio aerodinamico ■ Molto reattivo adatto per circuiti e triathlon■ Freni con alloggiamento speciale per un migliore cx■ Forcella speciale ,per irrigidire avancorsa■ reggisella regolabile per una migliore bio posizione

EnduranceDownhil l

INDEX PErForMANcE

Mountain Circuit

TEcNoloGY

10 9 8 10

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SeCret

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ProlIGHTSrAM ForcE


■ Posteriore rinforzato con il sistema rcd per delle volate da protagonisti■Sterzo differenziato per una maggiore guidabilita’■Scatola movimento presfit bb86 per evitare flessioni durante la pedalata sotto sforzo■Predisposizione montaggio gruppi meccanici e Di2■Forcella monoscocca con laminazione kevlar e carbonio per una maggiore rigidita’ e sicurezza

INDEX PErForMANcEINDEX PErForMANcE

TEcNoloGY

8 8 9 9

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proliGHt

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ProlIGHTSHIMANo UlTEGrA



TEcNoloGY


8 8 9 9

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ProroADUlTEGrA



TEcNoloGY


8 8 8 8

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proroaD

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TEcNoloGY

STrADASrAM APEX

INDEX PErForMANcE


■ Saldature sws con micropulsatura per una migliore fusione■Tubo obliquo over size per la stabilita’ in discesa■WB in carbonio per attenuare le vibrazioni ed avere un confort migliore

7 7 7 6

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7

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D


TEcNoloGY

STrEAMPISTA

INDEX PErForMANcE

■ Saldature sws con micropulsatura per una migliore fusione■Profilo aerodinamico per una migliore performance su pista■Tubi rinforzati per maggiore rigidità

Circuit1 0

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TEcNoloGY

STrEAMcroSS

INDEX PErForMANcE

■ Saldature sws con micropulsatura per una migliore fusione■Geometria per maggiori performance per il fuori strada■Sterzo rinforzato per contrastare le asperita del terreno

Mountain EnduranceDownhil l7 6 9

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1

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D


TEcNoloGY

lEGGEND croSSTEc-ENErGY

INDEX PErForMANcE

■Geometria per maggiori performance per il fuori strada■carbonio laminato unidrirezionale e rinforzato in kevlar■Posteriore piu’ corto e reattivo

35

Mountain EnduranceDownhil l7 6 10

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3

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coSMoPolITANFIX

INDEX PErForMANcE

Urban

■Telaio in acciaio costruito a mano■Forcella unicrow■Geometria per uso urban

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CoSMopolitan

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VIVAlAVITAFIX

INDEX PErForMANcE

Urban

■Telaio in acciaio costruito a mano■Forcella unicrow■Geometria per uso urban

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GHIBlI PISTAFSA-TEc

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE

■Telaio costruito per le alte prestazioni■rinforzato con diversi filati di carbonio per arrivare alla max rigidita’■linea aerodinamica del telaio e forcella per un migliore cx

Circuit1 0

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1

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DAYNAT

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SebaStianlanDer2009 worlD CHaMpion

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3

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lASErTEc-ENErGY

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE

■Telaio dalla forma innovativa, con un coefficente cx molto elevato ■Testato nella galleria del vento ■Forcella in carbonio integrata con la piega manubrio■Alloggiamento freni dietro la forcella e sotto il movimento centrale■reggisella bio posizionabile

TEcNoloGY

Circuit1 0

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DoMiniQUeCornUworlD CHaMpionClM U23SalZbUrG 2006

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DAYNAT

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MoUntainbiKe



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MoUNTA

IN

rAPTor 27,5SrAM X9-X0

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE

■Tecnologia doppio stampo per costruire il telaio monoscocca■quota standover molto bassa per migliorare la guidabilita’■Serie sterzo differenziale 1-1/8 1-1/5■leveraggi in carbonio■Escursione carro 100mm

Trail

Racing

2

8

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1

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MoUNTA

IN

raptor



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MoUNTA

IN

lUcIFErUS 27.5 lIGHTSrAM XX1

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE

■Telaio monoscocca che utilizza il sistema core mould■Tutti i cavi con passaggio interno al telaio ■Scatola presfit BB30■Serie sterzo differenziale 1-1/8 1-1/5

Racing 10

limited edition

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MoUNTA

IN

lUCiFerUS liGHt



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MoUNTA

IN

lUcIFErUS 27.5 UrBANSHIMANo XT

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE


Racing 10

limited edition

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MoUNTA

IN

lUCiFerUS Urban



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MoUNTA

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lUcIFErUS 27.5SrAM X9-X0

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE


Racing 10



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MoUNTA

IN

lUcIFErUS 29SHIMANo XT

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE

■Telaio costruito con filati di carbonio con alte resistenze meccaniche■leggerezza■Tutti i cavi con passaggio interno al telaio ■Scatola presfit BB30■Serie sterzo differenziale 1-1/8 1-1/5

Trail

Racing

2

8



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MoUNTA

IN

SHININGSHIMANo DEorE-XT

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE

■Telaio in alluminio rinforsato al birillio■Serie sterzo differenziale 1-1/8 1-1/5■Escursione carro 100mm

Trail

Al l round

6

4

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MoUNTA

IN

SHininG



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MoUNTA

IN

838 27.5 UrBANSHIMANo DEorE-XT

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE

■Telaio in alluminio rinforsato al birillio■Serie sterzo differenziale 1-1/8 1-1/5■Alloggiamento freno posteriore con il sistema post mount■carro posteriore disassato per un migliore passaggio catena

Trail

Racing

2

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limited edition

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838 Urban



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MoUNTA

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838 27.5SHIMANo DEorE-XT

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE



Trail /Al l round 10



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MoUNTA

IN

757 29

TEcNoloGY

INDEX PErForMANcE

SHIMANo DEorE-XT

Trail /Al l round 10

DElIrIo - DUrAcE Di2 / UrBAN - SrAM rED / DUrAcE 11

coSMoPolITAN

VIVAlAVITA

HAMMEr DISK - SrAM rED DISK

ProlIGHT - SrAM ForcE / UlTEGrA

ProroAD - UlTEGrA

STrADA - SrAM APEX

STrEAM PISTA

STrEAM croSS

lEGEND croSS

GHIBlI PISTA

lASEr

SEcrET - SrAM ForcE

MISUrE SIzE S M l Xl

AlTEzzA cc HEIGHT cc 430 455 485 510

AlTEzzA cF HEIGHT cF 635 670 730 790

lUNGHEzzA lENGHT 518 540 568 587

ANGolo corNEr 74,3 74 73 725

TUBo STErzo HEAD TUBE 125 145 165 190

ForcEllA ForK FDX FDX FDX FDX

Monocoque racing frame ultra compact technology ssw (super smooth wall) internal wrinkle-free as outer surface. reduced voids mean greater strenght and minimum risk of stress frac-ture. 50 ton hm 1k plain fabrics. bb30 oversize system . 1”1/8 - 1”1/5 integrated head set and carbon dropouts to improve stiff-ness and handling. weight 1080 g.

Telaio costruito con l ’ innovativa tecnica ssw (super smooth wall) . ssw rende compatta e uniforme tutta la superfice della struttura del composito. la fibra con fi lamenti di qualità ton 50 intrecciati 1k con resine cnt.la scatola bb30 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare la stabil ità e rigidità. forcell ini in carbonio. peso 1080 g.

roAD

FIX

DATI TEcNIcI / TEcHNIcAl DATA

DATI TEcNIcI / TEcHNIcAl DATA

MISUrE SIzE S M l Xl

AlTEzzA cc HEIGHT cc 400 460 500 520

AlTEzzA cF HEIGHT cF 460 500 540 560

lUNGHEzzA lENGHT 518 538 560 575

ANGolo corNEr 74,5 74 73,5 73

TUBo STErzo HEAD TUBE 110 125 160 175

ForcEllA ForK FDX FDX FDX FDX

MISUrE SIzE XS S M l Xl XXl

AlTEzzA cc HEIGHT cc 450 500 540 560 580 600

AlTEzzA cF HEIGHT cF - - - - - -

lUNGHEzzA lENGHT 505 520 547 565 575 590

ANGolo corNEr 75 74,5 73,5 73 73 72,5

TUBo STErzo HEAD TUBE 100 118 140 158 175 195

ForcEllA ForK carbon carbon carbon carbon carbon carbon

the model Hammer Disk was designed to obtain the maximum stiffness to weight ratio, which ensures the transfer of power from the pedals to the wheel more efficient and direct. the whole structure of the Hammer Disk is constituted by carbon fiber mitsubishi unidirectional, with the higher modulus suitable for racing bicycles. internal ribs carbon fiber integrated into the main joints of the front triangle monocoque chassis Hammer Disk to provide an immediate response every time you apply more power to start a sprint. The Hammer Disk is available with compatibil ity manual gearbox or electronic di2 with internal wir-ing for an ultra sleek and clean

Il modello Hammer Disk e’ progettato per ottenere la massima rigidità in rapporto al peso, i l che garantisce i l trasferimento di potenza dai pedali alla ruota più efficiente e diretto. La struttura dell ’ Hammer Disk è costituita da fibra di carbonio mitsubishi unidirezionale, con il più alto modulo adatto per biciclette da competizione. nervature interne in fibra di carbonio integrati nelle giunture principali del triangolo anteriore monoscocca garanti-scono al telaio Hammer Disk una risposta immediata ogni volta che si applica la maggiore potenza per iniziare uno sprint. la Hammer Disk è disponibile con la compatibil ita’ del cambio meccanico o elettronico di2 con cablaggi interni per un look ultra elegante e pulito

monocoque racing frame ultra compact tecnology core mould internal wrinkle-free as outer surface. reduced voids mean greater strenght and minimum risk of stress fracture. 40 ton im ud. bb86 presfit system . 1”1/8 - 1”1/5 integrated head set and carbon dropouts to improve stiffness and handling.predisposed mechanic-di2 weight 1050 g.

telaio costruito con l ’ innovativa tecnica core mould rende compatta e uniforme tutta la superfice della struttura del composito. la fibra con fi lamenti di qualità ton 40 intrecciati ud con resine cnt. la scatola bb86 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare la stabil ità e rigidità. forcell ini in carbonio. predisposto meccanico-di2. peso 1050 g.

Il modello Secret ha un telaio aerodinamico, molto reattivo e adatto ai circuiti e al triathlon. I freni sono alloggiati in uno scomparto speciale per dare un migliore cx. Anche la forcella è speciale ,per irr igidire l ’ avancorsa. Inoltre i l reggisella è regolabile in varie altezze per una migliore bio posizione.

The Secret model has an aerodynamic frame, very responsive and suitable for circuits and triathlon. The brakes are lodged in a special compartment for giving a better cx. The fork is special, to rigidify the Front wheel trail. Also seat is adjustable to different heights for better bio position.

MISUrE SIzE XS S M l Xl

AlTEzzA cc HEIGHT cc 420 450 480 510 540

AlTEzzA cF HEIGHT cF 470 500 530 560 590

lUNGHEzzA lENGHT 515 530 545 565 585

ANGolo corNEr 75 74,3 73,5 73 73

TUBo STErzo HEAD TUBE 110 125 140 160 180

ForcEllA ForK FT8 FT8 FT8 FT8 FT8

monocoque racing frame ultra compact tecnology core mould internal wrinkle-free as outer surface. reduced voids mean greater strenght and minimum risk of stress fracture. 35 ton im ud. bb86 presfit system . 1”1/8 - 1”1/5 integrated head set and carbon dropouts to improve stiffness and handling.predisposed mechanic-di2 weight 1100 g.

telaio costruito con l ’ innovativa tecnica core mould rende compatta e uniforme tutta la superfice della struttura del composito. la fibra con fi lamenti di qualità ton 35 intrecciati ud con resine cnt. la scatola bb86 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare la stabil ità e rigidità. forcell ini in carbonio. predisposto meccanico-di2. peso 1100 g.

MISUrE SIzE XS S M l Xl




ANGolo corNEr 75 74,3 73,5 73 73



MISUrE SIzE S M l Xl XXl




ANGolo corNEr 74,3 74 73,5 73 72,5



telaio costruito con tubi in alluminio7005 db.saldatura in tig-smf dyna.posteriore carbonio.forcella in carbonio.peso 1350 g.

frame made out of aluminium7005 db tubes.tig-smf dyna weldings.carbon rear triangle.fork carbon.weight 1350 g.

frame made out of 7005 db tubes.tig-smf dyna weldings. carbon fork with aluminium colimn. weight 1350 g.

telaio costruito con tubi in alluminio 7005 db. saldatura a tig-smf dyna. forcella in carbonio. peso 1350 g.



AlTEzzA cF HEIGHT cF 480 500 520 540 560 580


ANGolo corNEr 74,3 74,3 74,3 74,3 74,3 74,3


ForcEllA ForK FT3P FT3P FT3P FT3P FT3P FT3P

frame made out of aluminium 7005 db tubes. tig-smf dyna weldings.weight 1700 g.

telaio costruito con tubi in alluminio 7005 db. saldatura in tig-smf dyna.peso 1700 g.



AlTEzzA cF HEIGHT cF 500 540 560 580 600 620


ANGolo corNEr 73 75 75 74,4 74,5 74


ForcEllA ForK FT3c FT3c FT3c FT3c FT3c FT3c

carbon frame with monocoque front triangle and monostay. produced using sdf sytem with kevlar reinforcements.frame built by using ud fibres. weight: 1150 g.

telaio con triangolo anteriore in fibra di carbonio monoscocca. monobox e monostay. assemblato in sdf system con rinforzi in kevlar.fibra util izzata unidirezionale. peso 1150 g.

MISURE SIZE S M L xL xxLaltezza cc HeIGHt cc 470 490 510 530 550

altezza cF HeIGHt cF 520 540 560 580 600

lunGHezza lenGHt 520 530 540 550 560

anGolo corner 74.5 74 73,3 73,3 73,3

tubo sterzo HeaD tube 115 125 145 165 185

Forcella Fork Ft3c Ft3c Ft3c Ft3c Ft3c

monocoque carbon frames. single directional fibres with different percentages of resin. tunnel tested for optimized aerodynamics. using the new tecnology smooth-wall system.monocoque carbon fork.weight 1300 g.

telaio in fibra di carbonio monoscocca. fibre unidirezionali con differenti percentuali di resine. testato nella galleria del vento per ottimizzare l ’aerodinamica.util izzo della nuova tecnologia smooth-wall swt. forcell ini in carbonio.peso 1300 g.

MISURE SIZE S M L xLaltezza cc HeIGHt cc / / / /

altezza cF HeIGHt cF 515 525 535 545

lunGHezza lenGHt 520 540 560 580

anGolo corner 75 75 75 75

tubo sterzo HeaD tube 95 105 115 125

Forcella Fork FtP FtP FtP FtP

monocoque isp hm carbon ssw uc technology frameset.hm ud 50 ton carbon fiber. bb30 oversize system. 1” 1/8 - 1” 1/5 integrated head set and full carbon rear dropouts to improve stiffness and handling. weight 1200 g.

MISURE SIZE S M L xLaltezza cc HeIGHt cc / / / /





Forcella Fork Ftt Ftt Ftt Ftt

telaio costruito con l ’ innovativa tecnica ssw (super smooth wall) ssw rende compatta e uniforme tutta la superfice della struttura del composito. la fibra con fi lamenti di qualità ton 50 nella conformazione ud. la scatola bb30 e lo sterzo 1”1/8 - 1”1/5 rinforzati per migliorare stabil ità e rigidità. forcell ini in materiale composito.peso 1200 g.





ANGolo corNEr / / / / /

TUBo STErzo HEAD TUBE / / / / /

ForcEllA ForK / / / / /





ANGolo corNEr / / / / /

TUBo STErzo HEAD TUBE / / / / /

ForcEllA ForK / / / / /

telaio costruito con tubi in acciaio con sistema di saldatura saldobrasato a congiunzioni. realizzato a mano interamente in italia.forcella in acciaio.

telaio costruito con tubi in acciaio con sistema di saldatura saldobrasato a congiunzioni. realizzato a mano interamente in italia.forcella in acciaio.

frame is made with steel tubes brased weldings, steel lugs. hand made in italyaheadset 1”. fork steel

frame is made with steel tubes brased weldings, steel lugs. hand made in italyaheadset 1”. fork steel

HEIGHT cF

HEIGHTcc

lENGHT

corNEr

HEAD TUBE

ForK

HEIGHT cF

HEIGHTcc

lENGHT

corNEr

HEAD TUBE

ForK

rAPTor 27.5 - SrAM X9-X0

lUcIFErUS 27.5 - UrBAN / lIGHT

SHINING - SHIMANo DEorE-XT

lUcIFErUS 27.5 - lIGHT / UrBAN / XT

lUcIFErUS 29 - XT

838 - SHIMANo DEorE-XT

757 - SHIMANo DEorE-XT

MISUrE SIzE 17 19

AlTEzzA cc HEIGHT cc 432 483

AlTEzzA cF HEIGHT cF - -

lUNGHEzzA lENGHT 590 615

ANGolo corNEr 80° 80°

TUBo STErzo HEAD TUBE 110 120

ForcEllA ForK 509 1697

tecnologia a doppio stampo per i l telaio monoscocca raptor e carbonio ud ad alto modulo sono le caratteristiche costruttive di questo telaio. da qui la scelta di una geometria con un clas-sico quadrilatero posteriore che attua l ’ammortizzatore con un swing-arm carbonio e una quota di standover bassa per miglio-rare la stabil ità e la guidabil ità. cavi interni.peso solo telaio g. 1680 (mis. 44)

Util izzando la stessa tecnologia usata per lo shark evo, monoscocca con doppi stampo,e carbonio ud ad alto modulo . la nuova geometria compatta e sloping è studiata per offrire i l massimo scatto e agil ità nell ’avantreno, grazie ad un generoso dimensionamento del tubo obliquo e dello sterzo conico da 1,5.peso telaio 1160 g.

Util izzando la stessa tecnologia usata per lo shark evo, monoscocca con doppi stampo,e carbonio ud ad alto modulo . la nuova geometria compatta e sloping è studiata per offrire i l massimo scatto e agil ità nell ’avantreno, grazie ad un generoso dimensionamento del tubo obliquo e dello sterzo conico da 1,5.peso telaio 1160 g.

technology and ud carbon are the new structural features of the monocoque double mould raptor, addressed to expert rides for a use both sporting and competitive. for these reasons they choose a geometry with a four l inks rear stay which carries out the damper with a carbon swing-arm and low quote of stand over so to improve the stabil ity and the guide on technical circuits. integrated cables.frame weight g. 1680 (size 44)

Using the same technology of the shark (monocoque with double mould and high module carbon)we obtained incredible l ightness and stiffness. the new compact sloping geometry, is studied to offer the maximun sprintand agil ity by the big sizing of the down tube and the conical 1 ,5 head tube.integrated cables.frame weight 1160 g.

Using the same technology of the shark (monocoque with double mould and high module carbon)we obtained incredible l ightness and stiffness. the new compact sloping geometry, is studied to offer the maximun sprintand agil ity by the big sizing of the down tube and the conical 1 ,5 head tube.integrated cables.frame weight 1160 g.

using the same technology of the shark (monocoque with double mould and high module carbon) we obtained incredible l ightness and stiffness. the new compact sloping geometry is studied to offer the maximum sprintand agil ity. by the big sizing of the down tube. frame weight 1050 g. (size 44)

The frame shining custom design by Dynatek. The material used by Dynatek for the realization of the tubes is the exclusive l ight alloy DMAG. Perfect for Dynatek, this alloy is part of the class 7000. Thermally treated, and loaded with micro-parts of bir i l l io, to improve the mechanical strength and to reduce the oxidation of the metal at high temperatures The steering frame dierenziato 1 1/8 “1” 1/5, the rear dropout is equipped with brake caliper post shock-mount 165 mmstroke from 100 mm

dmag is exlusive l ight alloy material used to realize the custom-ized tubing design of dynatek 757 model introduced this year on dynatek range. Developed in close collaboration with r&d dept of the major alloy producer this special 7000 family is melted with biri l l ium micro parts to improve mechanical strength and to reduce the oxidation at te hignt temperature during the welding.- head tube tapered 1”1/8 1”1/5- rear droupt ft for post mount brake caliper- seat post 31,6- dynamic geometry

util izzando la stessa tecnologia usata per lo shark evo monoscocca con doppio stampo e carbonio ud ad alto modulo, finitura esterna 3k plain. la nuova geometria compatta e sloping è studiata per offrire i l massimo scatto e agil ità nell ’avantreno, grazie ad un generoso dimensionamento del tubo obliquo .peso solo telaio 1050 g. (mis. 44)

Il telaio shining progettato custom su disegno Dynatek. Il mate-riale usato da Dynatek per la realizzazione dei tubi è l ’esclusiva lega leggera Dmag .Messa a punto per Dynatek,questa lega fa parte della classe 7000. Trattata termicamente ,e caricata con microparti di bir i l l io,per migliorare la resistenza meccanica e a ri-durre l ’ossidazione del metallo ad elevate temperature Lo sterzo del telaio dierenziato 1”1/8 1”1/5, i l forcell ino posteriore è dotato di pinza freno post-mount ammortizzatore da 165 mmcorsa da 100 mm

il telaio 757 progettato custum su disegno dynatek . i l materiale usato da dynatek per la realizzazione dei tubi e’ l ’esclusiva lega che fa’ parte della classe 7000,trattata termicamente,e carica-ta con microparti di bir i l l io,per migliorare la resistenza meccanica e a ridurre l ’ossidazione del metallo ad elevate temperature .lo sterzo del telaio 1”1/8 1”1/5. i l forcell ino post e’ dotato di pinza freno post-mount

MoUNTAINDATI TEcNIcI / TEcHNIcAl DATA

MISURE SIZE S Maltezza cF HeIGHt cF 440 490lunGHezza cc lenGHt cc 566 601lunGHezza r lenGHt r 588 625anGolo corner 73,5 73,5anGolo st corner st 71 71tubo sterzo HeaD tube 135 150traVel traVel 100 100Forcella Fork

MISURE SIZE S M Laltezza cc HeIGHt cc 392 418 468

altezza cF HeIGHt cF 432 458 508

lunGHezza lenGHt 570 595 620

anGolo corner 73 73 73

tubo sterzo HeaD tube 105 120 140

Forcella Fork / / /

MISURE SIZE 15,5 17 19 21altezza cc HeIGHt cc 350 390 430 480





Forcella Fork / / / /

i l telaio 838 progettato custum su disegno dynatek . i l materiale usato da dynatek per la realizzazione dei tubi e’ l ’esclusiva lega che fa’ parte della classe 7000,trattata termicamente,e caricata con microparti di bir i l l io,per migliorare la resistenza meccanica e a ridurre l ’ossidazione del metallo ad elevate temperature .lo sterzo del telaio 1”1/8 1”1/5. i l forcell ino post e’ dotato di pinza freno post-mount

dmag is exlusive l ight alloy material used to realize the customized tubing design of dynatek 838 model introduced this year on dynatek range. developed in close collaboration with r&d dept of the major alloy producer this special 7000 family is melted with biri l l ium micro parts to improve mechanical strength and to reduce the oxidation at te hignt temperature during the welding. - head tube tapered 1”1/8 1”1/5- rear droupt ft for post mount brake caliper- seat post 31,6- dynamic geometry

MISURE SIZE - 17 19 21altezza cc HeIGHt cc 390 430 480





Forcella Fork / / / /




anGolo corner 69.9 69.5 69.5


Forcella Fork / / /






Forcella Fork / / /

ManUelbonGiorno

palio Del reCiotto 2012

HEIGHTcc

lENGHT

corNErST

HEAD TUBE

PAG. 9

1

|

DAYNAT

EK

DElIrIo - DUrAcE Di2 DELIRIO CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 30 DCORK CONTACT

SH DURA ACE DI2

DElIrIo - UrBAN SrAM rED DELIRIO CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 30 DCORK CONTACT

SH DURA ACE DI2

DElIrIo - DUrAcE11 DELIRIO CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 30 DCORK CONTACT

SH DURA ACE DI2

HAMMEr DISK - SrAM rED DISK HAMMER DISK CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 30 DCORK SRAM RED

11V

SEcrET - SrAM ForcE SECRET CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 30 DCORK SRAM FORCE 11V

ProlIGHT - SrAM ForcE PROLIGHT CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT07 TEC MAN 20 DCORK SRAM FORCE 11V

ProlIGHT - SHIMANo UlTEGrA PROLIGHT CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT07 TEC MAN 20 DCORK SHI ULTEGRA 11V

ProroAD - UlTEGrA PROROAD CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT01 TEC MAN 20 - SHI ULTEGRA DI2

STrADA - SrAM APEX STRADA F03 TEC 3-5SI5M TEC3-1 AT01 TEC3-2 MAN04

TEC3 15NAS01 SRAM APEX

STrEAM PISTA STREAM PISTA F03P TEC 3-5SI5M TEC3-1 AT01 TEC3-2

MAN21TEC3

15NAS01 -

STrEAM croSS STREAM CROSS F03 CROSS TEC 3-5SI5M TEC3-1 AT01 TEC3-2

MAN04TEC3

15NAS01 VELOCE

lEGEND GroSS - TEc-ENErGY LEGGEND F03 CROSS TEC 3-5SI5M TEC3-1 AT06 TEC3-2 MAN04

TEC3 15NAS01 TEC ENERGY

coSMoPolITAN - FIX ACCIAIO ACCIAIO ACCIAIO ALLOY FIXED ALLOY FIXED - -

VIVIlAVITA - FIX ACCIAIO CARBON FSA ALLOY FIXED ALLOY FIXED - -

GHIBlI PISTA - FSA-TEc GHIBLI PISTA CARBON TEC 3-5SI5M TEC3-1 AT06 TEC3-2 MAN16DH11 - -

lASEr - TEc-ENErGY LASER CARBON FSA TEC CARBON TEC CARBON DCORK TEC CARBON

rAPTor 27.5 - SrAM X9 X0 CARBON ROCK SHOCK REBA FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 5 - SRAM X9

lUcIFErUS 27.5 lIGHT - SrAM XX1 CARBON ROCK SHOCK REBA FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 5 - SRAM XX1

lUcIFErUS 27.5 UrBAN - SHIMANo XT CARBON CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 5 - SHIMANO XT

lUcIFErUS 27.5 - SrAM X9 X0 CARBON CARBON FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 5 - SRAM X9

lUcIFErUS 29 - SHIMANo XT CARBON ROCK SHOCK REBA FSA 1/8-1/5 TEC AT08 TEC MAN 5 - SHIMANO XT

SHINING - SHIMANo DEorE XT ALLOY TB RST AERIAL RL FSA 1/8-1/5 FSA OS-152 FSA XC-181 PL CASSANO

837 DEORE 10V

838 27.5 UrBAN - SHIMANo DEorE XT ALLOY TB RST OMEGA27 FSA 1/8-1/5 ALLOY ALLOY RIZE - DEORE 10V

838 27.5 - SHIMANo DEorE XT ALLOY TB SUNTUR 27 FSA 1/8-1/5 TEC AT01 ZOOM ALLOY - ACERA9V

757 29 - SHIMANo DEorE XT ALLOY TB RST BLAZE 27 FSA 1/8-1/5 ALLOY ALLOY RIZE - DEORE 10V

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2 DELIRIO CONCOR VISION

CARBON 50 VITTORIA CX

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2



SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2

SH DURA ACE DI2



SRAM RED 11VDISK

SRAM RED 11V

SRAM RED 11V

SRAM RED 11V

SRAM RED 11V

SRAM RED 11V CARBON TEC CONCOR VISION

CARBON DISK VITTORIA CX

TRP SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V

CARBON SECRET CONCOR VISION


SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V

SRAM FORCE 11V TEC RE01 CONCOR VISION

TEAM 30 KENDA

SHI ULTEGRA 11V

SHI ULTEGRA 11V

SHI ULTEGRA 11V

SHI ULTEGRA 11V

SHI ULTEGRA 11V

SHI ULTEGRA 11V TEC RE01 CONCOR VISION

TEAM 30 KENDA

SHI ULTEGRA DI2

SHI ULTEGRA DI2

SHI ULTEGRA DI2

SHI ULTEGRA DI2

SHI ULTEGRA DI2

SHI ULTEGRA DI2 TEC RE01 CONCOR URSUS KERZ KENDA

TEC3-6 FTX20 SRAM APEX SRAM APEX SRAM APEX KMC SRAM APEX TEC-3RE03 S.MARCO TEC 3-10

RUSC 350 ZAFIRO

- - - - - MIKE PISTA - S.MARCO MIKE PISTA ZAFIRO

TEC3-6 FCAL VELOE VELOCE KMC TEC LIGHT FSA OMEGA

ALLU TEC3-3RE03 S.MARCO TEC 3-10RUSC 350

TEC ENERGY CROSS

TEC3-6 FCAL TEC ENERGY TEC ENERGY KMC TEC LIGHT FSA SLK

LIGHT TEC3-3RE01 PROLOGO NAGO

VISION TEAM 30 TEC ENERGY

TEKTRO - - - - PROWEELS ALLOY FIXED VELO ALLOY FIXED KENDA

TEKTRO - - - - PROWEELS ALLOY FIXED VELO ALLOY FIXED KENDA

- - - - - FSA CARBON - PROLOGO

NAGO RAZER TUFO S22

AERO TT TEC CARBON TEC CARBON KMC SHI ULTEGRA FSA SLK TEC CARBON CONCOR URSUS MIURA VITTORIA CX

SRAM X9 SRAM X0 SRAM X9 SRAM X9 SRAM X9 SRAM X9 TEC RE01 S.MARCO CREST ZTR SCHWALBE2 7. 5

SRAM XX1 SRAM XX1 SRAM XX1 SRAM XX1 SRAM XX1 SRAM XX1 TEC RE01 S.MARCO CREST ZTR SCHWALBE2 7. 5

SHIMANO XT SHIMANO XT SHIMANO XT SHIMANO XT SHIMANO XT SHIMANO XT TEC RE01 S.MARCO CREST ZTR VEERUBBER2 7. 5

SRAM X9 SRAM X0 SRAM X9 SRAM X9 SRAM X9 SRAM X9 TEC RE01 S.MARCO XRV VEERUBBER 2 7. 5

SHIMANO XT SHIMANO XT SHIMANO XT SHIMANO XT SHIMANO XT SHIMANO XT TEC RE01 S.MARCO DT VEERUBBER 2 9

DEORE 10V DEORE XT DEORE 10V DEORE 10V DEORE 10V SHIMANO M 610 FSA SL 282 ITALIA Q-BIK

FLOW XRV CST NERE2 7. 5

DEORE 10V DEORE XT DEORE 10V DEORE 10V DEORE 10V PROWHEEL 2 ALLOY TEC S.MARCO XRV VEERUBBER

2 7. 5

TEKTRO IDRAULIC DEORE XT ACERA9V SHIMANO SHIMANO 9V SHIMANO TEC RO1 CONCOR XRV CST NERE

2 7. 5

DEORE 10V DEORE XT DEORE 10V DEORE 10V DEORE 10V PROWHEEL 2 ALLOY TEC S.MARCO XRV VEERUBBER

2 9

coMPoNENTSDATI TEcNIcI / TEcHNIcAl DATA

TElA

IoFrAME

ForcEll

AForK

SErIE S

TErzo

HANDSET

ATTA

cco

STE

M

MANUBrIo

HANDlE

BAr

NASTr

oDcorK

coMANDI

SHIFTE

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FrENI

BrAKE

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DErAGlIAT

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DErAIllE

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rEGGISEll

ASEAT

PoST

SEll

ASADDlE

rUoTE

WHEElS

coPErTU

rE

TIrES

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3

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DAYNAT

EK

ForcEllA AEro INTEGrATAScATolA MoVIMENTo PrESFIT BB86

cErTIFIcAzIoNE TElAI ScATolA MoVIMENTo BB30

qUAlITÀ AllUMINIoSTErzo DIFFErENzIATo

SoSPENSIoNE PoSTErIorEIN AllUMINIo

SISTEMA DI STAMPAGGIo

SoSPENSIoNE PoSTErIorEIN cArBoNIo

cArro PoSTErIorE rEATTIVo

FrENI A DIScoqUAlITÀ DI FIlAMENTI DEllA FIBrA DI cArBoNIo UTIlIzzATI

qUAlITÀ DI FIlAMENTI DEllA FIBrA DI cArBoNIo UTIlIzzATI

PrEDISPoSIzIoNE PEr GrUPPI ElETTroNIcI

DYNATEK TEcNoloGY

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5

|

DAY

NAT

EK

DYnateKDelirio

CICLI DYNATEK

CICLI DYNATEKP A D O V A

VIA G.MARCONI, 7/A • 35010 VILLANOVA DI CAMPOSAMPIERO • PD • ITALY

TEL +39 049 9221792 R.A. • FAX +39 049 [email protected] • WWW.DYNATEKBIKES.COM

• AD

V s

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dynatek bikes - road/mtb products catalogue 2014

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