e-autod tulevad, olge valmis
DESCRIPTION
Milline on e-autode arenduse ja võtmetehnoloogiate seis mais 2009. Kes võiks olla Eesti-poolsed asjaosalised.TRANSCRIPT
Yes, we canObama: Aastal 2015 on USAs 1 miljon
e-autot
Sarkozy: 400MEURi e-autode ja infra arenduseks
Brown: 100MGBP roheliste autode arendamiseks
Hu Jintao: 2009-2012 $2.2 miljardit roheliste autode arendusse
Millised on rohelised autod?
EV e. elektriauto
Rohelised autod
Fuel Cell kütuseelement
Hübriidid
Mild hybrid
Parallel hybrid
Series hybrid
PHEV-s
Biokütusel autod
Kõige energiaefektiivsem0,15 kWh energiat 1km kohta
Laetavad hübriidid
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Mitsubishi iMIEV
E-autode arenduse hetkeseis
CitroenEVie
Peugeot ?
Renault C?Nissan ?
BMW Project I
VW Up?
HyundaiBlueWill
Honda?
Mazda?
FIAT?
MercedesE-Drive?
Suurem penetratsioon aastatel 2010-2015
Toyota Prius Plug-In
GM Chevy Volt PHEV
Ford Focus EV
SubaruStella
TeslaRoadster/Model S
MiniE
AkutehnoloogiadMis toimub energiasalvestustehnoloogiates 2009-2015
E-Autode konkurentsivõime koridor
Võtmetehnoloogia: energia salvestamineVõtmekriteerium akusüsteemi hind per kWhEelkõige markeerib see e-autode hinnakonkurentsi võimet tavaautode suhtes
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
1000
500
200
$/kWh
US DoE hinnang 2007
GM Volt aku 2008/09
BYD aku (hinnang) 2009
US DoE eesmärk 2014/15
Võtmetehnoloogia: energia salvestamineElektrokeemia areng: palju mahub energiat ühte kilosse
Kommertsialiseerimine 2007 2010 2014
5000
500
50
Wh/kgNiMH50-70 Wh/kg
Liitium-ioon 150-200 Wh/kgnö. I generatsioon
Liitium-väävel 600-2500 Wh/kg
100kg akupakett võimaldab sõita 400 kuni 1600 km
100kg akupakett võimaldab sõita 100 kuni 150 km
5-7 aasta jooksul jõuavad kommertsialiseerimisse akukeemiad, mis tõstavad energiasalvestusvõimet kordades
Võtmetehnoloogia: energia salvestamineAkutehnoloogiate väärtusahelRuumi arendustöödeks sh. aku hinna langetamiseks mitmel pool, alates keemiast lõpetades süsteemiintegratsiooniga.
T&A
Katoodmaterjalid
Anoodmaterjalid
Elektrolüüdid
Jõuelektroonika ja laadimine
Akude haldussüsteemid (BMS), tarkvara
Akupakid(battery cells) Süsteemi
integratsioon ja akusüsteemi
ehitus
Allikas: Sjef Peeraer, SP Innovation, 2008
InfrastruktuurLaadimisvõrk ja laadimissüsteemid
E-autode infrastruktuurPalju enamat kui akulaadimine
Car OS
1.Laadimispunktid/NAPsLevel 1. 220V pistikud
Level 2. 440V < ? Kiirlaadimisjaamad
Akuvahetus?
ID ja mõõtmissüsteem
2. Wireless andmeside tarbimise ja ID kohta + lisateenused3. Veebipõhine
kliendiliides e-arved, läbisõit, lepingud/paketid
4. RFID/Plugin side auto ja NAPi vahel (ID, kilometraaž, energia-tarbimine, lisateenused
5. Auto-võrk ja auto-auto side3G + GPSSõiduandmedLisateenused
Laadimistehnoloogiad 1.0Energia traati mööda autosse
Level 1: laadimispunktid230V pinge, 1 faas, Täislaadimine sõltuvalt akust 3-8 tundi
Level 2: kiirlaadimine400V, 3 faasi ?Täislaadimine sõltuvalt akust 15 minutit kuni tund
Lisaks laadimisele andmevahetus auto ja laadimispunkti vahel.
Laadimistehnoloogiad 2.0Energia ja andmed laineid mööda sõidukisse
Induktiivlaadimine ja elektrifitseeritud teed
Energia kantakse autosse üle EM lainete abil ilma otsekontaktita.
Auto identifitseerib end RFID tehnoloogia abil.
Prototüüp: 10 minutiga 25kWh energiat (~160 km sõitu)
EestiHetkeseis ja võimalused
Personaaltransport EestisTäna
550 000 sõiduautot
7-10 miljardit km/a
(54 km päevas)*
8-12 miljardit krooni autokütustele aastas*** Eesti Statistikaamet
** Keskmiselt 0,08L/KM, keskmiselt 15EEK/L
2020
100 000 e-autot
2 miljardit e-km/a
0,3 TWh el. energiat aastas** keskmiselt 15kWh/100km
E-personaaltranspordi areng ja Eesti asjaosalised
T&A, vähe kaasaegset rakendusteadustTTÜ
Jõuelektroonika ja elektriajamid Elektroenergeetika, energiasüsteemid, jaotusvõrkRFID tehnoloogiad (raadio- ja sidetehnika)Mehhatroonika, IT?
TÜKeemia Instituut, superkondensaatorite valdkond
E-personaaltranspordi areng ja Eesti asjaosalised
akud, akusüsteemid, elektroonika
Akud Ecometal (ümbertöötlus)
(Transpordi ja sõidukite) elektroonikaAllhange: Enics, Stoneridge, ABB jtOriginaaltootjad: Estel?, Artec?
E-personaaltranspordi areng ja Eesti asjaosalised
Infrastruktuur, võrk, IKT – tugevam olemasolev baasEnergiavõrk
EE, kuid miks mitte ka BEN, 4Energia …
HardwareHarju Elekter jt.
Tarkvaraarendus, telemaatikaTugevad süsteemiintegraatorid Webmedia, Microlink, jtOriginaallahendused: Oskando SeeMe
Tänud
Elektromobiilne Eesti 2020
Lisainfo http://ee2020.wordpress.com