e-pojazdy nowe trendy mobilności w regionach europy

13
Marek Drożdż – Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN E- pojazdy pojazdy nowe trendy mobilno nowe trendy mobilnoś ci ci w regionach regionach Europy Europy Partnerzy programu Polska Małopolska Holandia NoordBrabant Hiszpania Andalucia Wielka Brytania South East England Szwecja Stockholm Włochy EmiliaRomagna

Upload: phungtu

Post on 11-Jan-2017

224 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Marek Drożdż – Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

EE--pojazdypojazdy nowe trendy mobilnonowe trendy mobilnośści ci ww regionachregionach EuropyEuropy

Partnerzy programu

∆ Polska Małopolska

∆ Holandia  Noord‐Brabant

∆ Hiszpania  Andalucia

∆Wielka Brytania  South East England

∆ Szwecja Stockholm

∆Włochy Emilia‐Romagna

Emisja dwutlenku węgla [mln Mg]

Cel programu E‐mobile• Opracowanie koncepcji wprowadzenia pojazdów 

elektrycznych w 5 regionach UE na przykładzie tzw. Business cases czyli opłacalnych przedsięwzięćkomercyjnych

Alternatywne źródła napędu

"Alternatywne napędy" czyli takie, które w odróżnieniu od tradycyjnych jednostek napędowych są przyjazne

dla środowiska naturalnego i nie stanowią żadnego lub niewielkie

obciążenie dla środowiska.

Problemy środowiskowe

Stan powietrza miasta Krakowa: 

Występowanie wielokrotnych przekroczeń zanieczyszczeńpowietrza na obszarze miasta

Emitenci: 

60% ogrzewanie budynków

30% samochody

10% przemysł

Fakty• Elektryczne pojazdy stanowią priorytet polityki Unii 

Europejskiej

• Wszyscy producenci samochodów wprowadzili, lub zamierzają wprowadzić EV

• Ostatnie lata cechuje ogromny postęp w technologii samochodów elektrycznych

• Państwa UE dają użytkownikom i właścicielom EV korzyści finansowe /dopłaty/ i użytkowe /wjazd w strefy/

• Paliwa drożeją na świecie w szybkim tempie, przewidywany jest dalszy wzrost cen

Rodzaje pojazdów elektrycznych

∆ Samochody osobowe

∆ Busy

∆ Autobusy 

∆ Rowery 

∆Motocykle, Skutery 

∆ Pojazdy szynowe 

∆ Pojazdy alternatywne

Rodzaje napędu elektrycznego 

• Samodzielny /tylko silnik elektryczny/

• Mieszany /silnik elektryczny i spalinowy/

‐silniki pracujące niezależnie 

kierowca włącza jeden z silników 

‐pojazdy hybrydowe /silniki współpracujące/

Problemy / wady samochodów elektrycznych

• Wysoka cena /minimum 2 –krotnie wyższa/

• wyższa waga 

• Ograniczony zasięg 

• Konieczność ładowania /czas ładowania/

• Dodatkowa infrastruktura /punkty adowania/

Zalety pojazdow elektrycznych

• Cichy napęd

• Brak spalin

• Wysoka dynamika

• Oszczędność w ruchu miejskim

– 0 spalania po zatrzymaniu pojazdu

– odzysk energii hamowania

Rozważane przykłady pojazdów elektrycznych dla Małopolski

• Pojazdy Policji, Straży Miejskiej, Służb Miejskich poruszających się w centrum miasta Krakowa i innych miast Małopolski

• Linie busów

• Pojazdy osobowe dla firm i użytku prywatnego

• Rowery elektryczne /dla mieszkańców i turystów

Przykład tzw. business case w projekcie EMOBILITY PANDA ELEKTRYCZNA

• Typ pojazdu: Samochód elektryczny

• Marka pojazdu:  Fiat Panda elektryczny konwertowany

• Przeznaczenie: Policja, Strażmiejska, pojazd urzędówpoziomu regionalnego, lokalnego, inneprzeznaczenie

Specyfikacja techniczna:

• Rodzaj napędu:  silnik elektryczny 

• Rodzaj silnika napędu: elektryczny

• Liczba silników: 1 lub 2 (opcjonalnie)

• Moc silnika /‐ów/: 35kW /szczytowa/

• Skrzynia biegów: mechaniczna

• Źródło energii: akumulatory

Specyfikacja techniczna:

• Rodzaj akumulatorów: Kwasowe, litowe, (opcjonalnie)

• Ciężar akumulatorów: 60kg/80kg* /100kg(opcjonalnie)

• Pojemność akumulatorów: 100Ah• Napięcie zasilania silnika: 70V/ 84V• Wspomaganie kierownicy: oryginalne Panda 

zasilane elektrycznie• Wspomaganie hamulców: elektryczne • Ogrzewanie kabiny: elektryczne przepływowe 

/grzałka/

Zasięg samochodu

• Zasięg: lato: 150 km lato temp od 5 st C , 

zima: 140 km od ‐5 do 5 st C (bez ogrzewania akumulatora)

120 km od ‐15 do ‐5 st C (bez ogrzewania akumulatora)

80 km od ‐30 do ‐15 st C (bez ogrzewania akumulatora)

Warunki gwarancji

• Na samochód:  jak na Fiata Pandę

• Na podzespoły elektryczne /w tym silnik/ 

na akumulatory – w zależności od ceny i producenta: 

od 6 miesięcy do 15 lat (litowe) 

należy uwzględnić liczbę cykli ładowania

Dane ekonomiczne

Cena zakupu samochodu: 

72 tys zł przy 10 ‐20 samochodach:

Koszt energii:

Przy przebiegu 1 000km/miesiąc na auto koszt energii średnio: 3,5zł /100km przy nocnej taryfie

Pozytywny przykład Krakowa 

• elektryczne auta na rynku dla turystów

Elektryczny autobus 

Elektryczny pojazd szynowego kapsułowy

Metrobus

Elektryczność – Tesla Roadster

Tesla Roadster zasilany jest bateriami litowo-jonowymi, czyli takimi, jakie mamy w telefonach komórkowych. Wykorzystano w nim dokładnie 6 831 tych baterii. Tesla osiąga moc 250 KM przy 13 000obr/min. Prędkość100km/h osiąga w zaledwie 4 sekundy, a czas pełnego ładowania jego baterii wynosi 3,5h. Przy naładowanej w pełni baterii można nim przejechać nawet do 500km. Cena: 100.000$

Wnioski dla gospodarki Polski

• Należy opracować koncepcję i program rozwoju pojazdów elektrycznych w Polsce

‐program rozwojowo‐badawczy nowych technologii

‐program wprowadzenia EV do systemu krajowego transportu

system wsparcia finansowego

opracowanie zasad systemu stref dla EV w miastach

ocena kosztów i korzyści skutków z wprowadzenia EV w Polsce

Wnioski dla regionu Małopolski

• Należy opracować program rozwoju i wprowadzenia EV na terenie Województwa Małopolskiego

‐program stref ruchu pojazdów w mieście wraz z ograniczeniami dla różnych rodzajów pojazdów

‐uwzględnić pojazdy elektryczne jako alternatywa dla transportu prywatnego i komunikacji miejskiej i transportu towarowego

‐współpraca w organizacji sieci punktów ładowania pojazdów elektrycznych na terenie miasta, na parkingach, osiedlach, terenach uczelni, zakładów pracy, itp.

Dziękuję za uwagę!