eaton fuller

Instrucciones para el conductor

Eaton Fuller Transmisiones de Servicio PesadoTRDR0800SOctubre 2007

2

Se han hecho todo los esfuerzos posibles por asegurar la precisin en toda lainformacin contenida en este folleto. Sin embargo, Eaton Corporation, DivisinComponentes para Camin, no otorga garanta ni emite declaracin alguna,expresa o implcita, basada en la informacin que aqu se incluye. Cualquier erroru omisin debe reportarse a Capacitacin y Publicaciones (Training and Publica-tions), Eaton Transmission Division, P.O. Box 4013, Kalamazoo, MI 49003.

Nmeros de Referencia

La designacin del modelo de la transmisin as como la dems informacinpara la identificacin de la informacin se encuentran grabadas en la placa deidentificacin de la transmisin. Para identificar el modelo y el nmero deserie, localice esta placa en la transmisin y vea los nmeros que allaparecen.

NO RETIRE NI DESTRUYA LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LATRANSMISIN.

The blank spaces provided below are for recording transmission identificationdata. Have these reference numbers handy when ordering replacement partsor requesting service information:

Modelo de Transmisin _____________________________

Nmero de Serie de la Transmisin ___________________________

TransmisionesEaton Fuller

Cdigo de Toma de Fuerza

Modelo Serie

Eaton CorporationDIV. TransmisionesKalamazoo. MI 49003

Hechoen:

3

Tabla de Contenidos

ADVERTENCIA 4

Designacin de Modelos 5

Posiciones de la Palanca de Cambios 6

Controles de Cambios 7

Informacin General 8

Caractersticas de la Transmisin 9

OperacinSugerencias de Manejo 10Procedimiento de Doble Pedalazo 11Arranque Inicial 12Cambios Ascendentes 13-14Cambios Descendentes 15-16

Lubricacin 17-21

Mantenimiento Preventivo 22-23

Apndice I - Super 18 Top 2Resumen General y Operacin Bsica 24Cambio Ascendente 25Cambio Descendente 25Consejos de Manejo 26Definiciones 27Problemas del Sistema 28

4

Lea en su totalidad las instrucciones del conductorantes de operar esta transmisin.

Antes de arrancar el vehculo, siempre acomdese en elasiento del conductor, ponga los frenos deestacionamiento y pise el pedal del embrague.

Antes de realizar cualquier trabajo en el vehculo, ocuando salga de la cabina con el motor funcionando,coloque la transmisin en neutral, ponga los frenos deestacionamiento y obstaculice el movimiento de lasllantas.

Cuando estacione el vehculo o tenga que salir de lacabina, siempre ponga la palanca de cambios en neu-tral y ponga los frenos de estacionamiento.

PARA REMOLCAR: Para evitar daos a la transmisindurante el arrastre, ponga la transmisin en neutral ylevante las ruedas de traccin del suelo o desconecte labarra cardn.

ADVERTENCIA!

5

Designacin de Modelos

Nomenclatura:

R T L O F - 1 4 7 1 8 B

Roadranger

Twin Countershaft

Low-Inertia

Ratio Set

Forward Speeds

This (x) 100 = Nominal Torque Capacity

O = Overdrive F = Forward Mounted Shift Tower

6 = "Multi-Mesh" Gearing

7 = Helical Auxilary Gearing and"Multi-Mesh" Front Gearing

Roadranger

Doble Contraflecha

Baja Inercia

Sobremarcha

Torre de Cambios Montada Hacia Adelante

Este nmero (x) 100 =Capacidad Nominalde Torsin

Engranaje Auxiliar Helicoidal y Engranaje Frontal de Diente Fino

Engranaje de Diente Fino

Velocidades hacia adelante

Tipo de Relacin de Engranaje

6

Posiciones de Palanca de Cambios

Todos los Modelos de 18 Velocidades

15

37

26

48

Eaton FullerTransmissions

18 SPEED (RTO)RANGESELECTOR

PRE-SELECT ALL RANGE SHIFTS

SPLITTER SELECTORMAY BE SHIFTED IN ALL GEAR SHIFTLEVER POSITIONS

MOVE RANGE SELECTOR BEFORE MOVING SHIFT LEVER

START WITH RANGE SELECTOR DOWN SHIFTLO-1-2-3-4 RAISE RANGE SELECTORSHIFT 5-6-7-8

SHIFT 8-7-6-5 MOVE RANGE SELECTOR DOWNSHIFT 4-3-2-1-LO

HI

LOH

L

UPSHIFTING

DOWNSHIFTING

DO NOT CHANGE RANGE WHILE MOVING IN REVERSE

Neutral

21628

WARNING! PUT TRANSMISSION IN NEUTRALBEFORE STARTING ENGINE

LORHI

LO

H

L

H

L

H

L

H

L

H

L

H

L

H

L

H

L

H

L

Diagrama del Patrn de Cambios

Su vehculo debe tener en la cabina un diagrama del patrn de cambios. Sino est, se puede obtener un reemplazo escribiendo a:

Eaton CorporationTruck Components Operations-AmericasMarketing CommunicationsP.O. Box 4013Kalamazoo, Michigan 49003

Favor de especificar los controles de cambio utilizados y el nmero demodelo de la transmisin cuando haga su solicitud.

Service Literature

To obtain service and parts manuals, call 1-800-826-4357.

TransmisionesEaton Fuller

18 VELOCIDADESSELECTORDE RANGOSELECTOR DEL MULTIPLICADOR

PUEDE MOVERSE EN TODAS LASPOSICIONES DE CAMBIOCON PALANCA ALTO

BAJO

ALTO

BAJO

SELECCIONAR PREVIAMENTE TODOS LOS CAMBIOS DE RANGO Y MULTIPLICADOR (MOVER EL SELECTORANTES DE MOVER LA PALANCA DE CAMBIOS)

CAMBIOS ASCENDENTESEMPEZAR CON EL SELECTOR DE RANGO HACIA ABAJOCAMBIOS BAJA - 1-2-3-4 ELEVAR EL SELECTOR DE RANGOSCAMBIOS 5-6-7-8

CAMBIOS DESCENDENTESCAMBIOS 8-7-6-5 MOVER SELECTOR DE RANGO HACIA ABAJOCAMBIOS 4-3-2-1-BAJANO MOVER EL SELECTOR DE RANGO ESTANDO EN REVERSA

ADVERTENCIA! PONGA LA TRANSMISIN EN NEUTRALANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

7

Controles de Cambios

Vlvula Roadranger A - 5013

Hacia arriba paraRango ALTO

Hacia abajo para Rango BAJO

Palanca de Rango

Hacia atrs para L

Hacia adelante para H

Botn de Control delMultiplicador

Vlvula RoadrangerA-6818

Hacia arriba paraRango ALTO

Hacia abajo para RangoBAJO

Palanca de RangoHacia atrs para L

Hacia adelante para H

Botn de Control delMultiplicador

8

Informacin General

Los modelos en esta serie proporcionan dieciocho velocidades hacia adelantey cuatro de reversa y consisten de una seccin delantera de cincovelocidades y una seccin auxiliar de cuatro velocidades. La seccin auxiliarcontiene relaciones de rango ALTA y BAJA, ms un engranaje multiplicador.

La posicin BAJA en la seccin frontal se utiliza nicamente como velocidadde arranque, nunca se utiliza cuando la transmisin est en rango ALTO.

Las otras cuatro relaciones se utilizan una vez en rango BAJO y nuevamenteen rango ALTO. Sin embargo, cada una de las cinco relaciones (BAJA-1-2-3-4) en rango bajo y cada una de las cuatro relaciones (5-6-7-8) en rango ALTOpueden multiplicarse con el engranaje multiplicador.

Despus de hacer el cambio para salir de la posicin BAJA, usted utiliza elsencillo patrn de cambios repetitivos en H de Roadranger. El rango BAJOy el rango ALTO se seleccionan con la palanca de rango. Se utiliza una vezdurante la secuencia de cambios ascendentes y otra vez durante la secuenciade cambios descendentes.

Siempre preseleccione el cambio de rango. Despus de preseleccionar, latransmisin automticamente hace el cambio de rango a velocidadsincronizada al momento en que la palanca de cambios pasa a travs deneutral.

9

Cambio de RangoLa palanca de rango selecciona entre el rango BAJO o ALTO. Se utiliza una vez

durante una secuencia ascendente y nuevamente durante la secuencia descendente.

Pre-seleccionarIMPORTANTE: Siempre preseleccione todos los cambios de rango cuando

haga cambios ascendentes o descendentes. Preseleccionar requiere que la palancade rango se mueva a la posicin necesaria antes de empezar el cambio.

Los cambios de rango previamente seleccionados se completanautomticamente al momento que la palanca pasa a travs de neutral y a la siguienteposicin de engrane. Al preseleccionar todos los cambios de rango se previenendaos en la transmisin y permite hacer cambios ms suaves.

Cambio del MultiplicadorCuando se est en rango BAJO o ALTO, las relaciones pueden dividirse al

utilizar el botn de control del multiplicador. El rango BAJO L/en la posicin haciaatrs controla la BAJA y cuatro velocidades; el rango BAJO H/posicin haciaadelante, divide cada una de esas velocidades (proporcionando 10 relaciones enrango BAJO). El rango ALTO L/posicin hacia atrs controla las velocidades 5a. a la8a.; el rango ALTO H/posicin hacia adelante, divide cada una de esas velocidades(proporcionando 8 relaciones en rango ALTO) - se pueden obtener 18 relacionesprogresivas de velocidad.

Equipo OpcionalPara un engrane de velocidad ms rpido y fcil mientras se encuentra el vehculoparado, algunas transmisiones de Eaton Fuller pueden equiparse con un Freno deContraflecha o bien, un Freno de Embrague.

Freno de Contraflecha (se utiliza con los embragues de presin) - El botn de controlse monta en la palanca de cambios justo debajo del botn de cambios. Para operar,desenganchar el embrague, oprimir hacia abajo el botn de control, y hacer el cambioa BAJA o reversa. Este es un freno mecnico operado por aire que retarda elengranaje de la transmisin al forzar un pistn contra el engranaje de toma de fuerzade la contraflecha. Nunca se debe utilizar el Freno de Contraflecha cuando se hacencambios ascendentes o descendentes. Utilcelo nicamente para engranarvelocidades cuando el vehculo est detenido completamente.

Freno de Embrague (Se utiliza con embragues de tipo tirn) - El freno de embraguese aplica al presionar totalmente el pedal del embrague hasta el piso del tablero.Cuando se aplica, el freno retarda y puede detener el engranaje de la caja delantera dela transmisin. Es un freno de disco que se incorpora a los ensambles del embraguey del engranaje de mando de la transmisin. Nunca se debe utilizar el Freno deEmbrague cuando se hacen cambios ascendentes o descendentes. Se debe utilizarnicamente para enganchar la primera velocidad cuando el vehculo est detenidocompletamente.

Caractersticas de la Transmisin

10

Sugerencias de Manejo

Siempre seleccione un cambio de arranque inicial que proporcionesuficiente reduccin para carga y terreno.

Utilice siempre el procedimiento normal de doble pedalazo al hacercambios de palanca.

Nunca golpee o fuerce la palanca de cambios para completar uncambio.

Nunca permita que el vehculo avance por inercia con la palanca decambios en neutral.

Nunca mueva la palanca de cambios a la posicin de engranaje develocidad BAJA cuando est operando en un rango ALTO.

Nunca mueva la palanca de rango con la palanca de cambios en neutralmientras que el vehculo est movindose en reversa.

Nunca haga un cambio de rango o de multiplicador mientras elvehculo est avanzando en reversa.

Nunca haga un cambio descendente cuando vaya a una velocidad decarretera alta.

En la mayora de los casos, dependiendo del motor y las relaciones deeje, se puede ahorrar valioso combustible operando el vehculo amenos RPM de las especificadas mientras viaja en 8a velocidad.

No arrastre el motor debajo de la torsin pico (1200 r.p.m.)

Operacin

11

Procedimiento de Doble Pedalazo

Cuando est listo para hacer un cambio:

1. Presione el pedal para desenganchar el embrague.

2. Mueva la palanca de cambios a neutral.

3. Suelte el pedal para aplicar el embrague*

A. Cambios ascendentes - desacelerar el motor hasta que las RPM y lavelocidad de carretera sean iguales.

B. Cambios descendentes - acelerar el motor hasta que las RPM delmotor se igualen con la velocidad de carretera.

4. Rpidamente presione el pedal para liberar el embrague y mover lapalanca de cambios a la siguiente posicin de velocidad de engrane.

5. Suelte el pedal para aplicar el embrague.

*Al aplicar el embrague con la palanca de cambios en la posicin enneutral, el operador puede controlar las RPM del engranaje de la flechaprincipal dado que sta est regulada por las RPM del motor. Esteprocedimiento ayuda al operador a igualar las RPM de la flechaprincipal con la barra cardn.

Operacin

12

Operacin

TransmissionsFul erl

Arranque Inicial

Antes de arrancar cualquier vehculo colqueseen el asiento del operador, ponga la transmisinen neutral, aplique los frenos de estacionamiento,y pise el pedal del embrague.

Antes de mover un vehculo, cercirese decomprender la configuracin de su patrn decambios. En alguna parte de la cabina delvehculo debe estar una placa de cambios similara las que se encuentran en las pginas 2 y 3. Sino es as, consulte la pgina 6 para ordenar una.

1. Cercirese de que la palanca de cambios est en neutral y los frenosde estacionamiento estn puestos.

2. Gire la llave a la posicin de encendido, arranque el motor.

3. Permita que la presin de aire del vehculo se acumule al nivelcorrecto. Consulte su Manual de Servicio y de Operacin que leproporcionan junto con el camin.

4. Aplique los frenos de servicio.

5. Cercirese de que la palanca preselectora de rango est hacia abajo enla posicin de rango BAJO y el botn de control del multiplicador esthacia atrs.

La palanca de RangoDEBE estar en la posicinde Rango BAJO.

6. Presione el pedal del embrague hasta el piso.

7. Mueva la palanca de cambios a la velocidad inicial deseada.

8. Libere los frenos de estacionamiento del vehculo.

9. lentamente suelte el pedal del embrague y aplique el acelerador.

ADVERTENCIA!

PRECAUCIN!

Y el Botn deControl delMultiplicador haciaAtrs.

13

En las siguientes instrucciones, se presupone que el conductor estfamiliarizado con la operacin de camiones y tractocamiones para trabajopesado, y puede coordinar los movimientos de la palanca de cambios y delpedal del embrague para hacer cambios suaves ascendentes odescendentes. Siempre utilice el doble pedalazo para hacer cambios depalanca.

Nunca mueva la palanca preselectora de rango oel botn del multiplicador con la palanca decambios en neutral mientras el vehculo est enmovimiento.

Cambio Ascendente

Cambio de Multiplicador - Rango BAJO L a Rango BAJO H (BAJO LA BAJO H)

1. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio ascendente moviendoel botn hacia adelante mientras se conserva la posicin delacelerador.

2. Luego, inmediatamente, soltar el acelerador, presionar el pedal delembargue una vez para romper torsin, soltar el pedal para volver aenganchar el embrague, permita que el motor se desacelere hasta quese complete el cambio. Contine manejando o haciendo cambiosascendentes. La transmisin hace el cambio de L a H cuando sealcanza la velocidad sincrnica.

Combinacin de cambio de Palanca y cambio de Multiplicador - RangoBAJO H A Rango BAJO L (BAJO H a 1a. L)...

3. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio ascendente moviendoel botn hacia atrs mientras se conserva el acelerador en posicin.

4. Mover la palanca de cambios, realizando el procedimiento de doblepedalazo, a la 1a. posicin de velocidad. Si no se mueve el botn decontrol del multiplicador, la transmisin va a estar en 1a. H una vezque se realice el enganche final del embrague.

Operacin

Precaucin!

contina en la siguiente pgina

14

Nunca mueva el botn de control del multiplicadoro la palanca de rango con la palanca de cambiosen neutral mientras el vehculo se encuentre enmovimiento.

5. Contine haciendo cambios ascendentes a travs del patrn decambios. Realice el procedimiento de doble pedalazo durante loscambios de planca, y de pedalazo sencillo durante los cambios demultiplicador mientras la palanca de cambios permanezca en la mismaposicin.

Combinacin de cambio de Palanca y cambio de Multiplicador - RangoBAJO H a Rango ALTO L (4a. H a 5a. L)... (Cambio de Rango)

6. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio ascendente moviendoel botn hacia atrs mientras se mantiene la posicin del acelerador.

7. Mover hacia arriba la Palanca de Rango, mover la palanca de cambios,realizar doble pedalazo, a la posicin de 5a. velocidad. Si no se mueveel botn de control del multiplicador, la transmisin estar en 5a. H unavez que se realice el enganche final del embrague.

Nunca mueva el botn de control del multiplicadoro la palanca de rango con la palanca de cambiosen neutral mientras el vehculo se encuentre enmovimiento.

8. Contine haciendo los cambios ascendentes a travs del patrn decambios. Realizando doble pedalazo durante los cambios de palanca, yde pedalazo sencillo durante los cambios de multiplicador mientras lapalanca de cambios permanezca en la misma posicin.

Cambio del multiplicador - Rango ALTO L a Rango ALTO H (5a. L a 5a.H)...

9. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio ascendente moviendoel botn hacia adelante mientras se conserva la posicin del acelerador.

Operacin

PRECAUCIN!

PRECAUCIN!


15

10. Luego, inmediatamente, soltar el acelerador, presionar el pedal delembrague una vez para romper torsin, soltar el pedal para re-enganchar el embrague, permitir que el motor se desacelere hasta quese complete el cambio. Continuar manejando o haciendo cambiosascendentes. La transmisin har el cambio de L a H cuando sealcance la velocidad sincrnica.

Combinacin de cambio de Palanca y cambio de Multiplicador - RangoALTO H A Rango ALTO L. (5a. H a 6a. L)...

11. Mover el botn de control del multiplicador hacia la posicin haciaatrs.

12. Mover la palanca de cambios, realizar el procedimiento de doblepedalazo, a la 6a. posicin de velocidad. Si el botn de control delmultiplicador no se mueve, la transmisin estar en 6a. H una vez quese realice el enganche final del embrague.

Nunca mueva el botn de control delmultiplicador o la palanca de rango con la palancade cambios en neutral mientras el vehculo seencuentre en movimiento.

13. Contine haciendo los cambios ascendente a travs del patrn decambios. Doble pedalazo durante los cambios de palanca, pedalazosencillo durante los cambios de multiplicador mientras la palanca decambios permanezca en la misma posicin.

PRECAUCIN!

Operacin

16

Operacin

Cambios descendentes

Cambio del multiplicador - Rango ALTO H a Rango ALTO L (8a. H a8a. L)...

1. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio descendente moviendoel botn hacia atrs mientras se conserva la posicin del acelerador.

2. Luego, inmediatamente, soltar el acelerador, presionar el pedal delembrague una vez para romper torsin, soltar el pedal para volver aenganchar el embrague, acelerar el motor hasta que se complete elcambio. Continuar manejando o haciendo cambios descendentes. Latransmisin realiza el cambio de H a L cuando se alcanza lavelocidad sincrnica.

Combinacin de cambio de Palanca y cambio de Multiplicador - RangoALTO L a Rango ALTO H (7a. L a 6a. H)...

3. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio descendente moviendoel botn hacia adelante mientras se conserva la posicin del acelerador.

4. Luego, inmediatamente, mover la palanca de cambios, realizar doblepedalazo, a la siguiente posicin de engrane ms baja. Si no se mueveel botn de control del multiplicador, la transmisin estar en 6a. Luna vez que se enganche por ltima ocasin el embrague.

5. Continuar haciendo cambios descendentes a travs del rango ALTO.Realizando doble pedalazo durante los cambios de palanca, y pedalazosencillo durante los cambios de multiplicador mientras la palanca decambios permanezca en la misma posicin.


17

Operacin

Combinacin de palanca de cambio y cambio de Multiplicador - RangoALTO L a Rango BAJO H (5a. L a 4a. H)... (Cambio de Rango)

6. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio descendente moviendoel botn hacia adelante mientras se conserva la posicin del acelerador.

7. Empujar la palanca de rango hacia abajo, inmediatamente mover lapalanca de cambios, realizar el doble pedalazo, a la siguiente posicinde engrane ms baja. Si el botn de control del multiplicador no semueve, la transmisin va a estar en 4a. L una vez que se realice enenganche final del embrague.

8. Continuar realizando cambios descendente a travs del rango BAJO.Realizar doble pedalazo durante cambios de palanca, y pedalazosencillo durante cambios de multiplicador mientras la palanca decambios se encuentra en la misma posicin.

Cambio de multiplicador - Rango BAJO H A Rango BAJO L(4a. H a 4a. L)...

9. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio descendente moviendoel botn hacia atrs mientras se conserva la posicin del acelerador.

10. Luego, inmediatamente, soltar el acelerador, presionar el pedal delembrague una vez para romper torsin, soltar el pedal para re-enganchar el embrague, acelerar el motor hasta que se complete elcambio. Continuar manejando o haciendo cambios descendentes. Latransmisin hace el cambio de H a L cuando se alcanza la velocidadsincrnica.

Combinacin de cambio de Palanca y cambio de Multiplicador - RangoBAJO L a Rango BAJO H (4a. L a 3a. H)...

11. Pre-seleccionar justo antes de hacer un cambio descendente moviendoel botn hacia adelante mientras se conserva el acelerador en posicin.

12. Luego, inmediatamente mover la palanca de cambios, realizar elprocedimiento de doble pedalazo, a la siguiente posicin de engranaje.Si no se mueve el botn de control del multiplicador, la transmisinestar en 3a. L una vez que se realice el enganche final del embrague.

13. Continuar haciendo cambios descendentes a travs del rango BAJO.Realizando el doble pedalazo durante los cambios de palanca, ypedalazo sencillo durante los cambios de multiplicador mientras lapalanca de cambios permanezca en la misma posicin.

18

Una Lubricacin Adecuada...la Clave para una larga vida de la transmisin

Lubricacin

Los procedimientos apropiados de lubricacin son la clave de un buenprograma de mantenimiento general. Si el aceite no est haciendo bien sutrabajo, o se descuida el nivel de aceite, ningn procedimiento demantenimiento en el mundo va a conservar a la transmisin enfuncionamiento ni se garantizar una vida til prolongada de esta.

Las Transmisiones Eaton Fuller estn diseadas de manera que las partesinternas funcionen dentro de un bao circulante de aceite creado por elmovimiento de los engranes y las flechas.

Por lo tanto, todas las partes deben quedar lubricadas, si se acatan lossiguientes procedimientos:

1. Mantenga el nivel de aceite.2. Siga la tabla de intervalos de mantenimiento.3. Utilice nicamente el lubricante recomendado.4. Compre el lubricante con un distribuidor reconocido.

19

Tabla de Intervalos de Mantenimiento

Si su vehculo tiene filtro de aceite en la transmisin,cmbielo junto con el fluido o el lubricante.

* For a list of Eaton Approved Synthetic Lubricants, call 1-800-826-HELP (4357).

Lubricacin

USO EN CARRETERA

Primeras 30 horas

Cada 40 horas

Cada 500 horas

Cada 1,000 horas

Cambiar el lubricante de la transmisinen las unidades nuevas.

USO FUERA DE CARRETERA

Inspeccionar el nivel de lubricanteVerificar si hay fugas

USO EN CARRETERA - Trabajo Pesado y Rango MedianoLlenado inicial con Fluido para Transmisin CD50 de Eaton Roadranger

Fluido para Transmisin CD50 de Eaton Roadranger

Primeras 3,000 a 5,000 millas(4,287 a 8,045 Km.)

Cada 10,000 millas(16,090 Km.)


Cambiar fluido de la transmisin cuandoexistan condiciones serias de suciedad

Cambiar fluido de la transmisin(Uso normal fuera de carretera)

Verificar el nivel del lubricanteVerificar si hay fugas

USO FUERA DE CARRETERA


Cambiar el fluido de latransmisin.

USO EN CARRETERA - Trabajo Pesado y Rango MedianoLlenado Inicial con Otro Aceite Recomendado

Cada 250,000 millas(402,336 Km.)

Cada 40 horas

Cada 500 horas

Cada 1,000 horas

Drenar el aceite puesto en la fbrica. Volver a llenar conFluido para Transmisin CD50 de Eaton Roadranger en lo

sucesivo , seguir con los intervalos de mantenimientodescritos anteriormente.

Lubricante para Motor de uso Pesado oLubricante Mineral para Transmisin

Primeras 3,000 a 5,000 millas

(4,827 a 8,045 Km.)

Verificar nivel de fluidoVerificar si hay fugas

Drenar el aceite puestoen la Fbrica

Cambiar el lubricantede la transmisin

Inspeccionar el nivel de lubricante. Verificar si hay fugas.

Cambiar el lubricante de la transmisin cuando existancondiciones serias de suciedad.

Cambiar el lubricante de la transmisin (Usonormal fuera de carretera).

20

Lubricacin

No utilizar aceite para engranajes de presin extrema, o aceite paraengranajes de uso mltiple.

No se deben utilizar aditivos ni modificadores de friccin.

Fluido para TransmisinCD50 de Eaton Roadranger 50 Todas

504030

Por encima de los 10F (-12C)Por encima de los 10F (-12C)Por debajo de los 10F (-12C)

Aceite Mineral para Engranajecon inhibidor de oxidacinAPI-GL-1

80W-9075W

Por encima de los 10F (-12C)Por abajo de los 10F (-12C)

Grado(SAE)

Lubricantes Recomendados

TipoTemperatura Ambiente en

Grados Fahrenheit

Aceite para Motor de Trabajo PesadoMIL-L-2104B, C o D, o bien, API-SF oAPI-CD (Tambin son aceptables lasdesignaciones API anteriores)

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Nivel Adecuado de Aceite

Cercirese de que el aceite est al nivel de la abertura. El hecho de que ustedpueda tocar el aceite con el dedo no significa que el mismo est a un niveladecuado. (Una pulgada en el nivel de aceite es aproximadamente ungaln de aceite).

Drenado del Aceite

Drene la transmisin cuando el aceite est caliente. Para drenar el aceite,retire el tapn de drenaje en la parte inferior del compartimiento. Limpie eltapn de drenaje antes de volver a instalarlo.

Rellenado

Limpie alrededor del tapn de llenado y retire el tapn lateral delcompartimiento. Llene la transmisin hasta el nivel de la abertura de la toma.Si la transmisin tiene dos aberturas de llenado, llene al nivel de ambasaberturas.

La cantidad exacta de aceite depende de la inclinacin de la transmisin y delmodelo. No llenar de ms - esto provoca que el aceite se salga delcompartimiento a travs de la cubierta del balero frontal.

Proper Oil LevelImproper Oil Level

Cuando agregue aceite, no se deben mezclar diferentes tipos y marcas yaque pueden ser incompatibles.

Lubricacin

Nivel Inadecuado de aceiteNivel Adecuado de Aceite

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Lubricacin

Temperaturas de Operacin Con Enfriadores de Aceite

No se debe operar la transmisin constantemente a temperaturas por encimade los 250F. Sin embargo, temperaturas intermitentes de operacin dehasta 300F no daan la transmisin. Las temperaturas de operacin porencima de los 250F aumentan la tasa de oxidacin del lubricante y acortansu vida til. Cuando la temperatura promedio de operacin es por encima delos 250F, se podrn requerir cambios ms frecuentes del aceite de latransmisin o bien emplear un enfriador externo.

Las siguientes situaciones en cualquier combinacin pueden provocartemperaturas de operacin por encima de los 250F: (1) operarconstantemente a bajas velocidades, (2) altas temperaturas ambientales, (3)flujo de aire restringido alrededor de la transmisin, (4) sistema de escapedemasiado cerca de la transmisin, (5) alta potencia, operacin ensobremarcha.

Se pueden obtener enfriadores de aceite externos para reducir lastemperaturas de operacin cuando se presenten las situacionesanteriormente mencionadas.

Los Enfriadores de Aceite para Transmisin se:

Recomiendan Para motores de 350 HP y superiores.

Requieren Con motores de 399 HP y superiores, y PBC por encima de las 90,000

libras,

Con motores de 399 HP y superiores y torsin de 1400 Lbf *pie omayor,

Con motores de 450 HP y superiores.

23

Mantenimiento Preventivo


Es necesario tomar en cuenta los siguientes puntos de mantenimiento paraprevenir costosas fallas en la transmisin que podran no estar cubiertasdentro de la garanta.

Aceite de la Transmisin -

Revisar diariamente la transmisin en busca de fugas de aceite.Reparar inmediatamente para prevenir prdida de aceite ysubsecuentes fallas en la transmisin.

Verificar el nivel de aceite de la transmisin en cada intervalo decambio de aceite del motor. Agregar aceite a la transmisin segn seanecesario.

Drenar y reemplazar el aceite para transmisin segn se recomienda enel programa dentro de este libro.

Sistema de Aire -

Drenar la humedad diariamente del sistema de aire del vehculo.

Prestar atencin diariamente a posibles fugas de aire, repararinmediatamente.

Si el vehculo est equipado con secador de aire, confirmar que elsistema de secado de aire est trabajando adecuadamente. Repararsegn sea necesario.

Dar servicio al compresor de aire del vehculo segn sea necesario paraprevenir que el aceite entre al sistema de aire del vehculo.

Sistema Maestro del Embrague -

Lubricar los baleros de la flecha del pedal de liberacin del embragueen cada intervalo de lubricacin del chasis. Debe haber una grasera encada lado de la caja del embrague de la transmisin.

Hacer verificar y ajustar el embrague si ocurre cualquiera de lassiguientes situaciones:

El embrague no se desengancha totalmenteEl freno del embrague no funciona.El juego libre del pedal del embrague es de menos de 1/2"

24


Cuando se reemplace el embrague, utilizar una unidad de reemplazocon resorte amortiguado de alta calidad.

Tren Motriz -

Inspeccionar la flecha de mando semanalmente en busca de crucetasdesgastadas. Reparar de inmediato para prevenir una vibracinexcesiva de la barra cardn.

Mandar revisar la barra cardn en un taller de reparacin si se detectaalgn ruido o vibracin extraos.

Inspeccin General -

Inspeccionar la transmisin en el intervalo de lubricacin del chasispara detectar sujetadores o tornillos sueltos o faltantes. Prestarespecial atencin a los tornillos que sujetan la transmisin al motor.

Grasera en CadaLado ParaLubricar la Flechadel Pedal delEmbrague

Torre deCambios

Filtro de Aire/Regulador

SellodeSalida

SeccinAuxiliarTapn

deDrenadodeAceite

TapndeLlenadodeAceite

CajaPrincipalCubierta de Inspeccin

del Embrague

VlvulaActuadorade Rango

25

Apndice I

Resumen General y Operacin Bsica:

La transmisin Super 18 Top 2 opera como una Sper 18 normal desde lohasta 7 H. La transmisin hace los cambios automticamente en la posicinAuto. basndose en la velocidad del motor y la carga.

Cuando la transmisin se encuentra en el Modo Top 2, el sistema: a) Har los cambios automticamente de la transmisin entre las dos

ultimas velocidades.

b) Aumentar o disminuir la velocidad del motor durante el cambio Top2.

c) Interrumpir momentneamente el control de crucero o el freno delmotor durante el cambio, volvindolos a reanudar nuevamente.

15

37

26LO 4

Neutral

LORHI H

LH

L

H

L

H

L

H

L

H

L

H

L

H

L AUTO

a

26

Apndice I

Procedimiento de Cambios Ascendentes

Paso 1) Realice el cambio ascendente en la transmisin a travs del patrnde cambios hasta la velocidad 8. Realizando el procedimiento dedoble pedalazo durante los cambios de palanca y rompiendo torsindurante los cambios de botn.

Paso 2) Cuando el motor haya alcanzado el punto en que se puede realizarel cambio utilice el procedimiento regular de doble pedalazo ymueva la palanca de cambios a la posicion de Auto.

NOTA: No importa la posicin del botn de cambios cuando mueva lapalanca hacia la posicin de AUTO. Se recomienda dejar el botn en laposicin hacia adelante de modo que est listo para cuando usted quierahacer un cambio descendente a la 8a. velocidad.

Paso 3) Cuando el motor haya alcanzado el punto en que se puede hacer elcambio, la transmisin lo realizar automticamente hacia lavelocidad la ultima.

Procedimiento de Cambios Descendentes

Paso 1) Para hacer un cambio descendente de la 10a. a la 9a: Una vez queel motor haya alcanzado el punto en que se puede hacer el cambio,la transmisin lo realizar automticamente.

Paso 2) Para hacer un cambio descendente de la 9a. a la 8a. velocidad: a)Mientras est en la 9a. velocidad, asegrese de que el botn decambios est hacia adelante. b) Una vez que el motor ha alcanzadoel punto para realizar el cambio mueva la palanca a la siguienteposicin ms baja de la palanca mientras que realiza un doblepedalazo.

Paso 3) Contine haciendo los cambios descendentes a travs del patrn decambios, realizando dobles pedalazos cuando haga cambios conpalanca y rompiendo torsin durante los cambios con botn.

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Sugerencias de Manejo

Para activar el modo Top 2, se debe hacer el cambio en la transmisin de la8a. a la 9a. velocidad una vez que el motor ha alcanzado el punto donde serealiza normalmente el cambio. Si el operador mueve la palanca de cambiosa la posicin AUTO que se encuentra debajo del punto donde normalmentese hacen los cambios, la transmisin estar en el modo Sper 10 normal.Una vez que el motor alcanza el punto de cambios normal, se activar elmodo Top 2.

La posicin del acelerador determina el punto de cambio ascendente. Menosaceleracin disminuir el punto de cambio. Cero aceleracin (cuando se vaen una pendiente cuesta abajo) elevar el punto de cambio. Para restablecernuevamente los puntos de cambio la velocidad del motor debe caer pordebajo de su punto normal de cambios.

Con el freno de motor activo, los puntos de cambio ascendente ydescendente se elevarn.

Una caracterstica del Top 2 es su modo ANTI HUNT. Este modo se integrpara evitar constantes ascensos y descensos en las velocidades. Cuando lapalanca de cambios est en la posicin AUTO y la transmisin recin hacompletado un cambio ascendente, el punto de cambio descendente serms bajo de lo normal. Si la transmisin ha realizado un cambiodescendente, el punto de cambio ascendente va a ser ms alto de lo normal.

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Definiciones

Posicin Auto - Cuando la palanca de cambios est en la posicinetiquetada como AUTO. Esta posicin es donde estnlocalizadas las velocidades 9a. y 10a.

Romper Torsin - Liberar la potencia del motor o la carga de la transmisin yel tren motriz.

Doble Pedalazo - La tcnica de cambios que se emplea cuando se mueve lapalanca de cambios a la siguiente posicin.Procedimientos: Presionar el pedal del embrague, moverla palanca a neutral, soltar el pedal del embrague, aceleraro desacelerar el motor para obtener la velocidadsincrnica, oprimir nuevamente el pedal del embrague, ymover la palanca a velocidad.

Selector del Multiplicador - El botn a un lado del control de cambios que seemplea para cambiar de velocidad.

Velocidad Sincrnica - El punto en el cual la velocidad de entrada delengranaje (motor) se iguala con la velocidad de salida delengranaje (velocidad en carretera) y se puede completar uncambio sin forzar las velocidades.

Modo Top 2 - El estado en que la transmisin realiza los cambiosautomticamente entre las velocidades 9a. y 10a.

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Problemas del Sistema

Si hay alguna falla en el sistema, la transmisin regularmente no entrar almodo Sper 18. Para algunos casos de mal funcionamiento, el sistemadetectar la falla, el operador debe permitir que el Top 2 agote su tiempo deoperacin. Esto tardar 9 segundos. Durante esos 9 segundos, Top 2 tratarde completar el cambio. Una vez que Top 2 ha agotado su tiempo, eloperador pondr la transmisin en neutral para obtener el modo manual delSper 18. La funcin Top 2 estar inactiva hasta que el vehculo se detenga yse gire la llave a la posicin de apagado (OFF).

En algunas situaciones, el sistema puede restablecerse en una paradadejando la llave en apagado durante 10 segundos y luego volviendo aarrancar el motor. Si esto no soluciona el problema verifique la presin deaire y cheque el fusible del Top 2. Para ayudar a asegurar la correctaoperacin del Sper 18 Top 2, indquele a su personal de mantenimiento decualquier fuga de aceite, temperaturas de operacin por encima de lasnormales, ruidos extraos, cdigos de falla, o si la transmisin no estoperando correctamente.

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Nots

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