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2015 新华·长三角自驾游发展指数报告

江苏兴化

2015 新华 · 长三角自驾游发展指数报告

概述长三角地区是我国经济最发达的区域之一，特别是长三角核心区的主要城市，其人

均 GDP 都已超过 1 万美元，相当于中等发达国家水平。与此对应的，是自驾游产业的快速发展，有数据表明，自驾游出行数量已占整个长三角出游总数的逾 1/3。为适应

自驾游产业快速发展的新形势、新需求，各地政府正积极改善自驾游接待和出行条件，努力构建自驾游服务体系，以期推动自驾旅产业更好更快的发展。

在此背景下，新华社上海分社联合长三角自驾游专家委员会和上海社科院，在沪、苏、浙、皖三省一市旅游局的指导下，在携程旅行网、大众点评网及长三角上百个县市（区）旅游部门的鼎力支持下，编制研发并向全国推

“出新华· ”长三角自驾游发展指数报告，同时编制推出江苏兴化自驾游发展指数报告单行本。兴化隶属江苏省泰州市，是一个有着悠久历史与优美风光的新兴旅游城市，是全国

“ ” “ ” “著名的鱼米之乡、生态示范区，是全国环保模范城市。近年来随着千垛菜花、李中水”上森林等景区的兴起而逐渐闻名遐迩。

“ ” “本报告通过对兴化旅游产业的深入调研及多方大数据采集，从基本评价、自驾” “ ”游吸引力、自驾游服务等几个方面分析了兴化自驾游基本情况，提供了兴化市自驾

游市场的发展现状、运行状况及其发展趋势的数据分析，为兴化市政府和旅游主管部门掌握兴化自驾游产业动态、明晰市场变化趋势、合理决策市场发展提供理论和数据参考。

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一、自驾游指数编制方案 6（一）理论基础 6（二）指标体系与计算模型 6（三）样本选择与数据采集 7（四）聚类分类 8二、基本评价 10（一）旅游业发展 10（二）自驾游发展 14三、自驾游吸引力 15（一）品牌知名度 15（二）产品丰富度 19（三）文化独特性 22（四）生态优良性 25（五）网络人气度 27四、自驾游服务 28（一）旅宿保障力 28（二）通行便捷度 32（三）自驾游公共服务 34五、结论与建议 39（一）主要结论 39（二）发展建议 39

附录 1：指数编制方案 41附录 2：长三角自驾游发展指数总排名 47

附录 3: 携程旅行网网络问卷调查及简报 48

目录


表目录表 1：长三角自驾游发展指数样本城市与区域分布 8

表 2：2014 年兴化旅游基础设施条件 14 表 3：兴化旅游资源类型及比例构成 20 表 4：兴化水域风光类旅游资源一览表 21 表 5：兴化遗址遗迹类旅游资源一览表 22 表 6：样本城市文化保护单位和节庆活动数量 23 表 7：样本城市年度搜索量 27 表 8：兴化主要景点网络评价 28 表 9：2014“ ”十一黄金周旺季承载力 31 表 10 ：样本城市 4A 及以上景区车位充裕情况 33 表 11：2014 兴化汽车维修保养企业数量 34

图目录图 1：自驾游发展指标体系 7 图 2：长三角自驾游样本城市聚类分析结果 9 图 3：近几年兴化旅游设施投资额 10 图 4：兴化旅游业收入和旅游人数增长 11 图 5：兴化游客的地区来源 11 图 6：出游方式 12 图 7：出游工具 13 图 8：出游目的 13 图 9：兴化自驾游发展指数得分 14 图 10：总指数排名 15 图 11：接待指数排名 15 图 12：市场指数排名 15 图 13: 出行指数排名 15 图 14：品牌知名度 16

目录

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图 15：兴化市旅游资源 16 图 16：千垛菜花 17 图 17：兴化大闸蟹 17 图 18：产品丰富度 19 图 19：水城兴化 20 图 20：李园船厅 24 图 21：茅山会船 24 图 22：郑板桥故居 25 图 23：生态优良性 25 图 24：兴化的地理位置 26 图 25：水乡冬景 27 图 26：兴化旅游图 28 图 27：旅宿保障力 29 图 28：旅宿保障二级指数对比 29 图 29：样本城市客房、高星客房供给量 30 图 30：高星客房数占比 30 图 31：酒店点评平均得分 31 图 32：通行便捷度 32 图 33：公路通达度 33 图 34：标识完备度 34 图 35：兴化自驾游服务 35 图 36：综合服务力 35 图 37：政府支持力 36 图 38：服务便捷度 36 图 39：信息完备度 37 图 40：租车便利度 37 图 41：治安保障力 38 图 42：救援响应度 38

目录

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一、自驾游指数编制方案

（一）理论基础

新华·长三角自驾游发展指数主要基于包括旅游目的地选择理论、旅游消费理论、旅游竞争力理论、旅游产品生命周期理论、旅游区位理论等在内的旅游经济学和城市经济学相关理论，兼顾目的地和客源地，以城市为样本，通过建立系统、全面、针对性强的评价体系，并运用指数化评价方法进行量化测评，构建了长三角自驾游发展指数。

该指数作为衡量长三角区域内旅游城市自驾游发展程度的数据标准，可真实反映一定时期内自驾游可持续发展的综合能力。

本报告并以此为框架，结合长三角地区 41 个省级和地级市自驾游发展数据的比较和分析，并特别加入上海松江、江苏大丰的城市样本，与江苏兴化的自驾游指标数

据进行了专题研究和比对分析。

（二）指标体系与计算模型

1. 构建原则

（1）客观。指标框架以客观评价指标体系为主，主观评价指标体系为辅。（2）全面。兼顾目的地和客源地，构建三级指标体系，全方位反映长三角自驾游

发展水平。（3）科学。经多轮次专家论证，指标体系逻辑关系严密，符合一致性、代表性和

相对独立性要求。（4）可操作。数据可获得性强，所选指标主要来源于官方公开数据、携程旅行网、

大众点评网大数据和长三角自驾游专家委员会。数据口径统一，易于计算，可比性强。

2. 指标体系本次研发的长三角自驾游发展指数包括以下三

项一级指数：

【接待指数】综合反映样本城市针对自驾游群体的吸引和接待服务能力，由自驾吸引力、旅宿保障力和通行便捷度三个关键性二级指标反映。

【市场指数】综合反映样本城市自驾游目的地市场的综合发展水平，由游客增长度、市场成长度和综合服务力三个关键性二级指标反映。

【出行指数】综合反映样本城市自驾游群体的客源输出能力，由旅游消费力、自驾

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偏好度和通行便捷度三个关键性二级指标反映。

图 1：自驾游发展指标体系

自驾游发展评价指标体系包括 3 个一级指标，9 个二级指标和 27 个三级指标（具体指标见附件：新华·长三角自驾游发展指数编制方案）。

3. 计算模型长三角自驾游发展指数采用加权综合成法计算。考虑到每年连续发布的

需要，采用

Delphi 法确定权重体系，确保各指标权重每年相同。在将各三级指标标准化后，由下向上逐级计算各上一级指数。

（三）样本选择与数据采集

本次编制 2015 年度《新华·长三角自驾游发展指数报告》为国内首次，共选择了沪苏浙皖三省一市的 41 个省级和地级城市作为样本城市，并对包括兴化、松江、大丰、

宁波 4 个城市 / 区作了专题分析（见表 1）。

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表 1：长三角自驾游发展指数样本城市与区域分布

、

、

、

本报告所采用的数据来源于各地《统计年鉴》、《旅游统计年鉴》、各地政府相关部门官方网站等公开渠道，以及各地旅游局、携程旅行网、大众点评网。

（四）聚类分类

由于本次研究分析的样本包括三省一市的 41 个省级和地级城市和松江、大丰、兴化 3 个县级城市（区），为提高可比性，课题组根据 2013 “ ” “年各市常住人口、人均 GDP” “ ”、辖区面积三个指标对所有样本进行聚类分析，结果显示样本城市的城市规

模、经济发展水平可分为四个梯队（见图 2）。其中大丰、淮北、淮南、蚌埠、兴化、松江区、马鞍山处于同一梯队。因此，兴化自驾游的发展研究将主要在这些城市中进行对比分析。

省（直辖市）样本城市（41+3）

上海市上海市、松江区（2）

江苏省南京市（省会城市）、无锡市、徐州市、常州市、苏州市、南通市、扬州市、镇江市、泰州市连云港市、淮安市、盐城市、宿迁市、大丰区、兴化市（15）

浙江省杭州市（省会城市）、宁波市、温州市、舟山市、绍兴市、湖州市、嘉兴市、台州市、金华市衢州市、丽水市（11）

安徽省合肥市（省会城市）、马鞍山市、黄山市、芜湖市、池州市、安庆市、宣城市、蚌埠市、淮南市淮北市、铜陵市、阜阳市、宿州市、滁州市、亳州市、六安市（16）

淮北淮南蚌埠大丰兴化马鞍山松江区常州嘉兴镇江铜陵芜湖湖州泰州扬州南通绍兴南京徐州温州合肥金华台州亳州连云港宿州阜阳安庆盐城丽水池州黄山衢州滁州宣城苏州宁波无锡杭州舟山上海

10114

29302

13183328141532232721382025409

34395

191683

26356

12377

1722362431411

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图 2：长三角自驾游样本城市聚类分析结果

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二、基本评价

（一）旅游业发展

“ ”兴化是一个有着深厚历史与优美风光的新兴城市，是全国著名的鱼米之乡、生态示范区。兴化市地势平坦，气候温和；历史悠久，人文荟萃。近几年，在市政府的高

“ ”度重视和支持下，兴化以举办千垛菜花旅游节等活动载体，以生态水乡、文化名城 “ ”为发展主题，致力于彰显水乡特色，挖掘文化资源，打造具有兴化特色的旅游产品，

使兴化的美誉度、知名度得到迅速提升，兴化市旅游业得到了快速的发展。

1. 旅游业总体情况兴化市政府对旅游发展非常重视，对旅游行业的投入逐年增

长。2010 年兴化旅游设施投入为 3000 万元，2014 年则达到 2.5 亿元，旅游设施投入的增长情况如图 3 所示。

数据来源：统计年鉴、旅游局

图 3：近几年兴化旅游设施投资额

随之而来的是旅游人数和旅游业收入逐年增长。2010 年，旅游人数为 150 万人，旅游收入为 6 亿元；2014 年，两者分别达到 350 万人和 21 亿元，增长迅速。

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2. 兴化游客分析

图 4：兴化旅游业收入和旅游人数增长

兴化旅游局规划组在 2014 年 5 月对兴化市游客进行了问卷调查，以了解目前兴化游客的基本特点。

（1）本省游客为主


图 5：兴化游客的地区来源

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（2 ）散客为主的出游方式 “ ”调研显示，来兴化旅游的游客多数是散客型，以个人出游或结伴出游最多，占总游客数的 43.86% ；其次是旅行社和单位组织，分别占 19.96%、17.76%。出差顺

便前来的比例较低，为 8.77%。可见，散客是兴化旅游市场的主体，同时团队旅游者也占有一定的比重。


（3）自驾车占优势的出游方式

图 6：出游方式

据调研，目前，到访兴化的游客以近程游客为主，出游交通方式以自驾车、公共汽车和火车为主。其中自驾车的游客比例最高，占游客总数的 39.69%；其次是乘坐公共

汽车的游客占 34.21%，乘坐火车的游客占 28.95%。未来，随着兴化旅游知名度的进一步提升，自驾车出行的比重还将逐步上升。

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（4）观光游览为主的出游目的

图 7：出游工具

游客来兴化旅游的目的以观光游览（占 49.56%）与休闲度假（占 28.51%）为主，其次是娱乐、文化体育科技交流与健康疗养等。反映出兴化自然景观优美、生态环境

突出，主要吸引观光旅游者，因而文化、疗养、娱乐、购物等多样性旅游产品的开发和营销力度需要进一步加大。


图 8：出游目的

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（二）自驾游发展

1. 自驾游设施 “ ”基础设施水平是自驾游的硬件条件。优良的生态环境、通达的交通

体系、以及

能够满足不同游客需要的住宿条件等，都是吸引自驾游游客的重要因素。根据相关统计数据显示，2014 年，兴化的空气优良率达到 66.3% ，各种农家乐、民俗、酒店住房 3000

间，已建公路总里程 2784 公里，其中二级及以上公路总里程 869 公里，汽车维修保养企业53 家，汽车租赁门店 34 家。尽管有些设施条件在同类地区的对比中并不突出，但兴化基础设施的改善速度却是很快，逐步满足日益增长的游客规模的需要。

表 2：2014 年兴化旅游基础设施条件

指标空气质量优良率（AQI）

酒店客房总数量

挂牌四星级酒店客房数量

已建公路总里程数

二级及以上公路总里程数

汽车维修保养企业数量

汽车租赁门店数

单位 % 间间公里公里家家

数值 66.3 3000 309 2784.6 869 53 34数据来源：统计年鉴、旅游局、携程旅行网

2. 自驾游指数

根据长三角自驾游发展指数课题组的评测，兴化自驾游发展总指数为 25.23，在长三角 44 个样本城市中排名第 34，在 7 个同类别城市中排名第 4，高于许多地区级城市，也高于淮南、 “ ” “ ” “ ”蚌埠、淮北。另外，兴化的三个二级指标接待指数、市场指数、出行指数得分分别

为 21.85、30.65、23.36 ，在同一梯次的 7 个城市中，排名分别为第 3 位、第4 位、第 4 位。

图 9 ：兴化自驾游发展指数得分数据来源：各地统计年鉴、旅游局、携程旅行网、大众点评网

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图 10：总指数排名图 11：接待指数排名数据来源：各地统计年鉴、旅游局、携程旅行网、大众点评网

图 12：市场指数排名图 13: 出行指数排名数据来源：各地统计年鉴、旅游局、携程旅行网、大众点评网

三、自驾游吸引力

（一）品牌知名度

“ ” 品牌知名度指标用 4A 以上景区数量占总景区数量的比例来表示。根据课题组的研究，标准化后兴化的品牌知名度为 1.92，与邻近的大丰相同，但低于上海松江、蚌埠、淮南和马鞍山等地。

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图 14：品牌知名度数据来源：各地统计年鉴、旅游局、携程旅行网、大众点评网

“ ”具体来看，兴化的旅游、饮食、名胜古迹以及经济发展等，都有一定的品牌知名度。

1. 旅游品牌

兴化现有国家 4A 级景区 2 家，国家 3A 级旅游景区 1 家，省级生态旅游示范区 1 家，省级自驾游基地 2 家，江苏省四星级乡村旅游点 4 个，三星级乡村旅游点 3 个。

兴化旅游资源

4A 级景区

3A 级景区

省级生态旅游示范区

省级自驾游基地

省四星级乡村旅游点

省三星级乡村旅游点

2 家李中水上森林郑板

桥· 范仲俺纪念馆

1 家

沙沟古镇

1 家李

中水上森林

2 家

李中水上森林桃花岛农业生态园

4 家李中水上森林泓膏生态园桃花

岛生态园千垛景区

3 家陆姜农业生态园楚香阁

生态园千岛果蔬园

图 15：兴化市旅游资源

“近年来，兴化相继获评全国休闲农业与乡村旅游示范县、优秀自驾游目的地。兴 ” “ ” “化垛田被联合国评为全球重要农业文化遗产。千垛景区被网友评为全球四大花海、中国

” “ ”最美油菜花海和江苏最美赏花胜地，以江苏省形象宣传片首幅画面登陆美国《纽约时报》广场，成为江苏省唯一代表入选《美丽中国》系列邮票。

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图 16：千垛菜花

2. 饮食品牌

兴化地处里下河平原，水源充沛、土壤肥沃，是著名的鱼米之乡，也是特产美食集聚之地，包括以鱼、蟹、虾等为食材的水产类美食，以三腊菜、溱湖麻虾酱为代表的腌制类美食，以黄桥烧饼、姜堰薄脆饼为代表的茶点类美食等。其中，水产类美食是兴化的主打特色菜肴。2008 “ ”年，兴化板桥宴以及沙沟大鱼圆、昭阳盐水虾、红烧大乌、水乡五丁鱼瓣等兴化传统水产名菜入选《中国名菜大典》。

3. 其他品牌图 17：兴化大闸蟹

兴化农业现代化步伐加快。粮食生产实现十连增，继续蝉联全国粮食生产先进市，

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被评为全国休闲农业与乡村旅游示范市。2013 年 9 月 23 ——日，国内首个河蟹价格指数兴化河蟹价格指数正式上线，兴化成为全国河蟹价格形

成中心，推动兴化河蟹产业发展。兴化市位于全国百强县行列，位列第 67 位，自 2007 年以来，兴化市已连续七年

进入百强县行列。兴化推进文化建设十大工程，成功举办第十一届郑板桥艺术节、第二届施耐庵文学

奖评选活动，中国· “ ”兴化板桥艺术节入选中国品牌节庆榜，获最具国际影响力文化艺术节荣“ ”誉称号。全国首家中国农村电影基地落户兴化，上池斋药店被评为全国重点文物保护

单位。

4. 兴化名片兴化以其悠久的历史、优良的生态环境、繁荣的经济发展态势等赢得许

多名号：

·全国县域经济基本竞争力百强县（市）·全国中小城市综合实力百强县（市）·全国科技实力百强县（市）·全国科技进步先进市· “ ”全国科技富民强县试点市·全国粮食生产标兵（先进）县（市）·国家级生态示范区·中国农村综合实力百强县（市）·中国不锈钢之乡·中国国际象棋之乡·中国小说之乡·中国最美油菜花海（第二名）·中国河蟹养殖第一县·江苏省历史文化名城·江苏省园林城市·江苏省文明城市·江苏省卫生城市·江苏省社会治安安全市·江苏省放心消费示范市·江苏省新农村新家庭示范市

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（二）产品丰富度

产品丰富度首先通过自驾游专家委员会对样本城市 3A 及以上景区（点）、度假区、乡村旅游和汽车露营地的供给规模与结构进行合理的综合评价，然后通过数据标准化处理和综合计算而得。兴化的平均分值为 3.92，产品丰富程度与大丰相同，远高于淮南、淮北、蚌埠三地。

数据来源：统计年鉴、旅游局、专家委员会

图 18：产品丰富度

兴化产品的丰富度具体表现在以下几方面：

1. 旅游资源

根据国家标准，全国旅游资源共分为 8 个主类、31 个亚类、155 个基本类型。根据统计数据显示，兴化的旅游资源涵盖了全国所有的 8 个主类中的 7 个主类，31 个亚类中

的 22 个亚类，以及 84 个基本类型的 501 个资源单体。覆盖了旅游资源 87.50% 的主类，70.97% 的亚类，以及 54.19% 的基本类型。作为县级市旅游单位，兴化的旅游资源在主类与亚类的种类上，以及基本类型数量上都是比较丰富的（表 3）。

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2. 水域资源

表 3：兴化旅游资源类型及比例构成

兴化的河流、湖荡属淮河水系 , 境内河道纵横交错，湖泊星罗棋布，河道、湖荡、滩地等水域面积 627 平方公里，占总面积的 26.2%。兴化城因水而秀，城区四面环

水，是名副其实的水乡，水旅游资源非常丰富。

图 19：水城兴化

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3. 古迹资源

表 4：兴化水域风光类旅游资源一览表

兴化还是一个有 2000 多年历史的古邑，是江苏省历史文化名城。名胜古迹众多，遗址遗迹类旅游资源丰富。

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（三）文化独特性

表 5：兴化遗址遗迹类旅游资源一览表

“根据课题组的定量研究，在与同一类别的地区比较中，兴化的 2014 国家级历史文”物保护单位数量为 1 “家，处于下游水平， 2014 ”国家级非物质文化遗产数量为 3 家，

“处于上游水平，而 2014 ” 省级及以上单位主办的旅游节庆活动数量为 2 家，处于下游水平。

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表 6：样本城市文化保护单位和节庆活动数量

城市 2014 国家级历史文物保护单位数量

2014 国家级非物质文化遗产数量

2014 省级及以上单位主办的旅游节庆活动数量

松江区 2 3 32蚌埠 4 3 1淮北 3 1 1淮南 2 13 1马鞍山 5 2 1大丰 0 0 5兴化 1 3 2


1. 历史沿革

兴化古称昭阳，又名楚水，历史悠久。南荡遗址文物证明在 4000 多年前的新石器时代兴化就有人居住。春秋、战国时期为吴楚之地。周慎靓王时为楚将昭阳食邑。秦为九江郡地。汉至隋唐隶属临淮、广陵、江都。兴化建县始于公元 920 年。北宋时期，初属扬州，改隶泰州。宋高宗建炎四年（1130），升高邮为承州，割兴化而属之。明清时代属扬州府高邮州。1912 年废府制，兴化直隶江苏省。1948 年 12 月，兴化解放，属苏皖边区二专署领导。1949 年 5 月兴化隶属苏北扬州专区。1950 年 1 月兴化隶属泰州

专区。 1953 年 1 月泰州专区撤销，兴化隶属扬州地区。1983 年 3 月扬州地区撤销，兴化属扬州市。1987 年 12 月兴化撤县建市，仍属扬州市。1996 年隶属新设立的地级泰州市。

2. 传统文化

兴化有各级文物保护单位 70 多处，其中国家级文物保护单位 1 处，省级文物保护单位 5 处（李园、上池斋药店、兴化城墙、施耐庵墓、郑板桥墓）；各级非物质文化遗

产保护项目 66 个，其中国家级非物质文化遗产 3 个。全市有文物古迹 240 多处。位于市中心的四牌楼有文物精华之称，上悬匾 47 块，表彰兴化历史名人 82 人次。

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图 20：李园船厅兴化在长期的历史进程中逐渐形成水乡的特色文化，留传下的非物质文化遗产非常

“ ”丰富。解放初期，茅山号子曾经唱进中南海，林湖栽秧号子格上段被艺术院校选入音乐教材。历代民间艺人薪火相传，大营捏面人、竹泓船艺、麦草编织等民间艺术长盛不衰。庙会等传统文化习俗，随着时代变迁被赋予新的内涵，荡湖船、高跷、莲湘、龙

“ ” “舞等传统文化节目不断推陈出新。兴化垛田入选第一批中国重要农业文化遗产，千垛” 菜花入选意大利 2015 世博会中国馆展览项目。

3. 名人众多图 21：茅山会船

兴化自古文风昌盛，人才辈出。自南宋咸淳至清末光绪，兴化有 300 多人中举，

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103 “ ”人中进士，在苏北实属罕见。古典文学巨著《水浒》作者施耐庵，明嘉靖七子之一、 “ ” “ ”文学家宗臣，东海贤人韩乐吾，清代画派扬州八怪中的代表人物郑板桥、李鱼单，著

“ ”名文艺理论家、东方黑格尔刘熙载，经学家、扬州学派早期代表人物任大椿、顾九苞，国学大师李详，江淮名医赵海仙等。

近现代人物有科学家李继侗、纽经义、李春芬；作家毕飞宇、费振钟、王干，佛学大师霜亭，震华，慈舟，国际象棋大师谷笑冰、候逸凡等。

图 22：郑板桥故居

（四）生态优良性

首先，从定量的研究角度来看，根据水、空气和宜居性等特点，对各地的生态情况 “ ” “进行评价，然后通过标准化处理和综合计算得出各地的生态优良性。兴化的生态优

”良度好于淮北和大丰，但低于马鞍山、松江、淮南、蚌埠四个地区。


图 23：生态优良性

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其次，我们来具体分析兴化的生态优良表现：

1. 地理位置

兴化市位于江苏省中部，里下河地区腹部。东邻大丰、东台，南接姜堰、江都，西与高邮、宝应为邻，北与盐都隔界河相望。境内地势低平，河网密布。总面积 2393.35 平方公里，其中水面积 443.7 平方公里，占总面积的 18.54％。

2. 气候温和图 24：兴化的地理位置

兴化位于北亚热带湿润季风气候区，兼受大陆与海洋性气候影响，具有四季分 Ⅱ明、雨量充沛、冬寒夏热和雨热同步等特点，大气环境质量优于国家级。年平均气温

14°～ 15℃。年极端最高气温约 38℃，年极端最低气温约 -8.3℃。无霜期 210 ～ 220 天。

兴化历年平均降水量 1040.4 毫米，但年际变化较大，1991 年降水量 2080.8 毫米，而 1978 年仅 393.6 毫米。年内降水量在时空分布上不均，6 ～ 9 月份降水相对集中，约占全年降水量 60% 以上。年平均蒸发量为 960 毫米左右。每年一般在 6 月下旬进入梅

雨季节，7 月上旬出梅。

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（五）网络人气度

1. 网络搜索

图 25：水乡冬景

在携程旅行网自驾游板块中，按照目的地的年度搜索总量来看，长三角年度总搜索量为 9006444 次，其中兴化搜索量 1830 次，在同梯次的 7 个城市中排名第 3，远

高于大丰和蚌埠，但低于松江和马鞍山。可见兴化作为自驾游目的地已经吸引了一定的网络关注度。

表 7：样本城市年度搜索量

松江区 80704

马鞍山 10680

兴化 1830

大丰 852

蚌埠 834

淮北 630

淮南 462

数据来源：携程旅行网

2. 景点评价

在兴化的主要景点中，千垛景区受到的关注最多，点评人数为 442 人，得分也较高，为 4.6 分；其次是李中水上森林景区，受到的关注和平均得分都较高，分别为 155 人和 4.6

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分，表明这两个景区的知名度较高，而且受到游客好评。其中得分最高的是乌巾荡风景区，达到 4.8 分，但其受到的关注并不是很高，点评人数只有 13 人，表明该景区还有待扩大宣传。

表 8：兴化主要景点网络评价

景点平均得分点评人数

千垛景区 4.6 442李中水上森林 4.6 155乌巾荡风景区 4.8 13郑板桥故居 4.2 43施耐庵陵园 4 2万亩荷塘 4.4 6


图 26：兴化旅游图

数据来源：旅游局、携程旅行网、大众

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江苏 · 兴化

四、自驾游服务

（一）旅宿保障力

旅宿保障力的内容包括客房供给能力、旅游旺季住宿的承载能力、高星级酒店的供给能力、行业的经营能力和旅客对住宿的满意度等。经过计算，兴化的旅宿保障力为 23.89，仅高于淮北，在七个地区中处于较低水平。

数据来源：旅游局、携程旅行网、大众点评网

图 27：旅宿保障力

在与大丰的对比中可以看出，兴化的旺季承载力和住宿满意度均高于大丰，但是客房的供给力和高星酒店率则低于大丰。表明兴化有必要进一步加强酒店客房尤其是高星级酒店客房的供应。

图 28：旅宿保障二级指数对比

30

数据来源：旅游局、携程旅行网、大众


1. 客房供给力

兴化各类客房总数（含农家乐、民宿）3000 间，其中四星级及以上酒店客房 309 间，占总数的 10.3% ；普通客房 2691 间，占总数的 89.7%。在七个地区的对比中，

兴化的客房总供给数量和高星客房数量都是最低的。

图 29：样本城市客房、高星客房供给量数据来源：旅游局、携程旅行网、大众点评网

从下图可以看出，兴化的高星酒店率也处于较低水平。

图 30：高星客房数占比

31

江苏 · 兴化

2. 旺季承载力

旺季承载力考验一个景区对游客的最大承受能力和旅游发展潜力。2014 年兴化 “ ” “ ” 十一黄金周的旺季承载力指标仅有 0.59，是七个地区当中最低的，表明兴化对游客高峰的应对能力不足。

表 9：2014“ ”十一黄金周旺季承载力

城市“ ”十一黄金周住宿过夜人

天数

酒店客房（含农家乐、民宿

等）总数量（间）

旺季承载力 (”十一黄金周住宿过夜人天 ÷ 客房总量 )

松江区 972657 15000 64.84淮北 432600 11200 38.63大丰 70972 3319 21.38蚌埠 95005 29788 3.19淮南 45000 15739 2.86兴化 9500 16000 0.59

数据来源：旅游局、携程旅行网

根据携程住宿满意度数据，以 5 分为满分，可以看出游客对兴化的评价相对较高，为 4.07 分。


图 31：酒店点评平均得分

32


（二）通行便捷度

根据课题组计算的通行便捷度看，兴化在七个地区中排第 3，其分值为 29.29 ，表明兴化的交通通行比较便捷。


具体来看：

1. 交通通达度

图 32：通行便捷度

兴化市地处长三角北翼，基础设施日趋完善，宁靖盐高速公路贯穿南北，高兴东公路与京沪高速公路、沿海高速公路、204 国道相接，从兴化至泰州市只需半小时，至南京需 3 小时，至上海要 4 小时。兴化市域已形成以高速、省道为骨架，县乡公路为主体的公路网系统。此外，阜兴泰高速公路和经过兴化的盐泰锡宜城际铁路即将兴建，将进一步优化兴化的交通条件，旅游可进出性大大增强。

从下图也可以看出，兴化的公路通达度较高。

33

江苏 · 兴化


2. 车位充裕度

图 33：公路通达度

车位是否充裕，直接影响到自驾游游客对目的地的选择。2014 年兴化 4A 及以上景区总停车位 800 个，平均每 4A 及以上景区车位数 400 个，在同类城市中排名第三，比淮南、马鞍山、大丰、蚌埠等地都要好。

表 10 ：样本城市 4A 及以上景区车位充裕情况

城市 2014 年 4A 及以上景区总停车

位数（个）

4A 及以上景区个数 4A 及以上景区平均车位数

松江区 14000 5 2800淮北 560 1 560兴化 800 2 400淮南 1038 6 173马鞍山 500 3 167大丰 486 3 162蚌埠 212 5 42

数据来源：各地统计年鉴、旅游局、携程旅行网

3. 标识完备度标识完备度包括地面交通标识覆盖度、醒目性、准确度。根据自驾游专家委

员会的打分评价，然后通过综合计算得出，兴化的分值为 40，与邻近的大丰相同，远远高于蚌埠、淮北和淮南。

34


图 34：标识完备度数据来源：各地统计年鉴、旅游局、专家委员会

4. 维修保障力

2014 年兴化汽车维修保养企业共 53 家，每百平方公里面积内的汽车维修保养企业数量 2.2 家，相比于松江每百平方公里 71.4 家、马鞍山每百平方公里 4.6 家还有不足，同类城市中虽排名第

三，但绝对值偏低。

表 11：2014 大丰汽车维修保养企业数量城市汽车维修保养企业数量（家）辖区总面积（平方公里）家 / 百平方公里松江区 431 604 71.4马鞍山 187 4049 4.6兴化 53 2393 2.2大丰 52 3059 1.7蚌埠 16 5952 0.3淮北 16 2741 0.6淮南 10 2585 0.4

数据来源：旅游局、大众点评网

（三）自驾游公共服务

随着自驾游的日益兴起，伴随这一新兴旅游形式的自驾游服务水平，决定了一个地方对自驾游游客的吸引力和未来的市场潜力。兴化市有着良好的自驾游服务基础，无论是政府的支持力，还是信息的完备度、或者是治安保障力、救援响应度等各方面，都有

35

江苏 · 兴化

着良好的表现。我们通过专家咨询，以 5.0 作为最高水平，则兴化的自驾游服务有着如下分值：

数据来源：旅游局、专家委员会

图 35：兴化自驾游服务

在兴化，政府的支持力达到 4.5，显示了政府对自驾游行业发展的积极态度；其次是信息完备度为 4.4，表明兴化的自驾车旅游已经很方便，游客可以比较及时、全面

地获得有关行路、住宿、路线等各方面信息；治安保障力、救援响应度等各为 4.0，显示了社会环境对自驾游的支持和有效的保障。

在与其他地区的对比中，兴化的综合服务力排位第 3 ，显示了兴化市政府对旅游较有力的支持。

图 36：综合服务力数据来源：各地统计年鉴、旅游局、大众点评网

36


1. 政府支持力 “自驾游专家委员会通过综合评价是否设置自驾游管理部门、统计调

查队伍、自驾”游专项发展基金等三个方面情况，对样本城市进行打分，然后通过数据模型计算得出

“ ” 一个地区的政府支持力。兴化的平均分值为 29.84 ，在 7 个同类城市中排名第 3，显示了政府对自驾游较为有力的支持。

图 37：政府支持力数据来源：各地统计年鉴、旅游局、大众点评网

2. 服务便捷度

通过评价各地自驾游咨询服务中心等，另外结合专家咨询，可以评价出一个地区 “ ”的服务情况，然后通过数据模型计算得出一个地方的服务便捷度。兴化平均得分为

50.00 ，在 7 个同类城市中排名第 2，显示了兴化良好的服务便捷性。

图 38：服务便捷度数据来源：各地统计年鉴、旅游局、携程旅行网。

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江苏 · 兴化

3. 信息完备度

通过评价各地旅游官网、自助信息查询终端建设情况等，然后通过专家咨询和打分， “可以衡量出一个地区的信息完备情况，据此通过数据模型计算得出各个地区的信息完

” 备度。兴化平均得分为 29.54 ，在 7 个同类地区中排名第 4。

数据来源：旅游局、携程旅行网、专家委员会

4. 租车便利度

图 39 ：信息完备度

通过交通枢纽是否配置租车网点、是否容易租赁到自驾车等方面来衡量一个地区的 “租车便利情况，然后据此进行数据标准化，通过数据模型计算得出一个地区的租车便

” 利度。兴化的租车便利度为 12 ，在 7 个同类城市中排名第 3。

数据来源：携程旅行网。

图 40：租车便利度

图 42：救援响应数据来源：携程旅行

38


5. 治安保障力课题组通过犯罪率、警备配备情况等因素衡量一个地区的治安情况，

然后通过数据“ ”模型计算得出各个地区的治安保障力指标，其中兴化为 7.69，在 7 个同类城市中排

名第 3。

数据来源：携程旅行网、专家委员会

6. 救援响应度

图 41：治安保障力

课题组从是否编制旅游应急预案、设有应急管理机构和专业救援队伍、旅游救援装 “ ”备和设施配置等方面进行综合评价，并通过数据模型计算得出各个地区的救援响应度分

值。兴化的分值为 47.83，在同类 7 个地区中排列第 3 位，可见兴化的救援响应较为完善，但仍有提升的空间。

39

江苏 · 兴化

五、结论与建议

（一）主要结论

1. 兴化有较好的自驾游发展潜力兴化拥有丰富的自然资源和旅游资源，拥有相对便捷的交通条件，目前济

阳高速已

“ ”开工，未来盐泰锡宜城际铁路也将在十三五开工。并且近几年政府投入较大力度支持旅游产业的发展。兴化的旅游消费特征有利于自驾游的发展。兴化的游客多以个体散

客为主，个体旅游、家庭出游和结伴出游成为主要的旅游方式，休闲度假成为继观光旅游之后的重要方式。兴化区域旅游前景看

好。兴化地处我国的长三角地区，经济社会发展水平高，旅游市场颇具潜力。依托发达的交通网络，兴化至上海、南京、泰州、常州、杭州、无锡等长三角大中型城市的距离大大缩短。未来兴化将成为长三角地区旅游线路、尤其是自驾游的重要节点。

2. “ ”兴化自驾游条件有待进一步改善一是品牌知名度不高。兴化的品牌知名度指标仅为 1.92，低于上海松江、蚌埠、

淮南和马鞍山等地。未来兴化有必要进一步提高旅游产品等级，并加强宣传，打造品牌知名度。

其次，酒店接待能力不足。兴化的客房数量和高星级的客房数量都相对较少，旅宿保障能力在同类的 7 “ ”个地区中处于倒数第二，尤其十一黄金周的游客接待能力严重

不足，限制了兴化旅游的发展。第三，兴化自驾游租车市场欠发达。兴化的租车便利度只有 3.3，服务便捷度只有

3.9 ，汽车租赁门店只有 34 家，兴化的汽车维修保养企业只有 53 家。显示兴化自驾游的外围条件不够完善。

（二）发展建议

1. 深入开发旅游资源

兴化有着超过 1/4 “ ”的水域资源，傍水而行是兴化旅游的重要特色，但目前兴化的水乡湿地、垛田花海和乡村旅游资源尚未得到有效的开发和利用。未来需要加强资源整合，突出旅游特色，打造优势品牌，创新旅游产品，提升旅游的综合吸引力。

40


2. 发展旅游配套产业兴化目前的旅游产业发展水平不够高，特色旅游、主题旅游发

展不够鲜明。今后一段时期是各地旅游业竞争激烈和兴化旅游业转型发展的重要时期，也是旅游消费转型的重要时期，兴化需要加大旅游产业的培育力度，转变旅游业的发展方式，在发展旅游核心产业的同时，进一步壮大食、住、行、购等配套产业，增强兴化旅游业的竞争力。

3. 优化旅游服务环境兴化旅游的配套设施还不够完善，如交通设施有待进一步加

强，酒店客房的供应能

力有待进一步提高等。未来兴化应进一步加强基础设施建设，完善旅游服务环境，提高旅游服务质量，为所有游客和越来越多的自驾游客创造更方便、更完善的旅游服务。

4. 加强旅游消费主体培育

目前兴化的游客还主要是本省游客，今后需要做好两方面工作，以吸引长三角地区更多的游客：一是打造特色旅游品牌，发挥兴化水乡特色、水产养殖特色，在观光旅游

“ ”和饮食体验方面做好文章；二是扩大宣传，投入更多的资金和人力，加强对兴化形象的包装和兴化旅游的宣传，提高兴化的知名度。

41

新华社上海分社

理论研究体系设计数据采集校验处理建模计算报告撰写全球发布

长三角自驾游专家委员会上海社会科学院

江苏 · 兴化

附录 1：指数编制方案

一、指数基本情况

（一）指数功能

1、把握长三角自驾游动态、市场变化趋势，为旅游主管部门提供决策依据。2、为游客、服务机构等市场参与者提供行业景气信息、产品价格信息工具，引导游客的出行及服务机构

的经营决策。3、增强话语权，提升长三角自驾游产业品牌知名度和行业竞争力，优化自驾游相关产业资源配置，吸引

要素集聚，促进产业转型升级。

（二）设计原则

1、客观：可采集的真实运行数据；可评价和修正的权重；客观、可复制的指数分析方法。

2 “、全面：构建 3/9/27”三级指标体系，全方位折射长三角自驾游发展水平。3、科学：多轮次专家意见征集和专家委员会研讨论证；指标体系逻辑关系严密，符合一致性、代表性、

相关性和相对独立性要求。4、可操作：所选指标主要来源于国家官方统计，数据采集体系依托于携程旅行网、

大众点评网大数据和长三角自驾游专家委员会，数据规范、稳定、口径统一，易于比较、计算，评价指标含义明确。

（三）编制流程

42


二、样本池选择

“ ”以携程旅行网自驾游数据库为基本数据来源，以大众点评网基本数据为补充，以沪、苏、浙、皖三省一市地级城市作为待选样本，通过上海社科院课题组专业性评价建议，形成样本精选池。

三、指标框架

（一）构建原则

指标框架以客观评价指标体系为主，主观评价指标体系为辅。客观评价指标方面，所有指标均来自于权威机构发布，辅有清晰的指标说明，对应

的原始数据可以由公开渠道获取，或将其通过系统且科学的方式进行合成计算，数据源配有专业人员进行组织维护并定期更新。

主观评价指标方面，所有指标均来自于权威机构发布，辅有清晰的指标说明，对应的原始数据由专家委员会委员进行打分获得，并将其进行标准化处理。

（二）指标体系

长三角自驾游发展指数，是衡量长三角区域内旅游城市自驾游发展程度的数据标准，通过建立系统、全面、针对性强的评价体系，运用指数化评价方法进行量化测评，真实反映一定时期内自驾游可持续发展的综合能力。

本次研发的长三自驾游发展指数包括以下三项一级指数：【接待指数】综合反映样本城市针对自驾游群体的吸引和接待服务能力，由自驾吸引力、旅宿保障力和通

行便捷度三个关键性二级指标反映。【市场指数】综合反映样本城市自驾游目的地市场的综合发展水平，由市场潜力度、市场成长度和综合服务

力三个关键性二级指标反映。【出行指数】综合反映样本城市自驾游群体的客源输出能力，由旅游消费力、自驾偏好度和通行便捷度三

个关键性二级指标反映。

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江苏 · 兴化

表 2：长三角自驾游发展指数评价指标体系

一级指标

二级指标三级指标指标解释

接待指数

自驾吸引力

品牌知名度 4A 及以上景区（点）数量（按 0.3 和 0.7 加权）

产品丰富度综合评价 3A 及以上景区（点）、度假区、乡村旅游和汽车露营地的供给规模与结构合理性，通过专家打分确定分值

文化独特性从国家级文保单位、非物质文化遗产、旅游节庆活动等方面综合评价

生态优良性全年空气质量（AQI）优良天数比例

网络人气度先统计携程旅行网自驾游板块搜索目的地城市名称的年度搜索总量，再计算其搜索量占所有样本城市搜索总量的比重

旅宿保障力

客房供给力客房总数量 ÷ 常住人口（万人）

旺季承载力客房总数量 ÷ 十一黄金周住宿过夜人天数

高星酒店率四、五星酒店客房数 ÷ 总客房数

住宿满意度 “ “ 反映旅客对住宿综合服务的评价，携程酒店板块中，将一地所有酒店按各自客房数量设定权重，加权平均所有酒店评分，后除以满分 5

分

通行便捷度

公路通达度辖区内二级及以上公路里程数占总公路里程的比例

车位充裕度车位 / 4A 及以上景区数量

标识完备度评价目的地交通标识覆盖度、醒目性、准确度，问卷打分

维修保障度汽车维修保养企业数量 ÷ 辖区总面积（平方公里）×100

停车智能度安装停车诱导系统的停车场在城市所有停车场中的比例

市场指数

游客增长度游客增长率计算 2010-2014 年间国内旅游人次的平均增长率

消费增长率计算 2010—2014 年间人均旅游消费平均增长率（人均消费：国内旅游收入 ÷ 国内旅游接待人次数）

市场成长度收入增长率计算 2010-2014 年间的国内旅游收入平均增长率

综合服务力

政府支持力从是否设置自驾游管理部门、统计调查队伍、自驾游专项发展基金等三个方面等权评价

服务便捷度评价各地自驾游咨询服务中心等，通过专家打分确定分值，并计算各地排名

信息完备度评价各地旅游官网、自助信息查询终端建设情况，通过专家打分确定分值，并计算各地排名

租车便利度落地自驾租车方便程度（在交通枢纽是否配置了租车网点、是否比较容易租赁到自驾车）

治安保障力犯罪率指标

救援响应度从是否编制旅游应急预案、设有应急管理机构和专业救援队伍、旅游救援装备和设施配置等方面综合评价

出行指数

旅游消费力居民富裕度常住人口人均 GDP 超过 6000 美元的幅度（注 :6000 美元是休闲经济判别的一个重要经验标准）

自驾偏好度私车拥有率常住人口万人私车拥有量

出行便捷度出行通达度万辆私车拥有的公路里程数

租车便捷度汽车租赁门店数量 ÷ 辖区总面积（平方公里）×100

44


四、模型计算

（一）标准化处理

因为各指标量纲不同，首先需要对采集计算之后的指标数据进行标准化处理，使数据可加可比，并使各指标的动力方向与指标含义一致。选取极差变换法对三级指标数据

xi xmin

进行标准化。当为正向指标时，如果 xmax xmin ，标准化后的数据为： yi

xmax xmin

，如果 xmax

xmin

，标准化后的数据为： yi

xmax xi

1 。当为逆向指标时，如果

xmax xmin ，

标准化后的数据为： yi

yi 1 。

（二）确定权重方案

xmax xmin，同样，如果

xmax

xmin

，标准化后的数据为：

指数由三级指标构成，需要为二级和三级指标赋权，形成权重体系，分别计算一级指标和二级指标的标准分值。将通过 Delphi 法确定权重体系，每个上级指标的得分由其

对应的各下级指标得分和权重计算获得，逐级计算二级指标和一级指标。确定权重方案如下表：

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江苏 · 兴化

表 3：长三角自驾游发展指数权重方案

一级指标 (3) 权重一级指标 (9) 权重一级指标 (27) 权重

接待指数 0.45

自驾吸引力 0.4

品牌知名度 0.2产品丰富度 0.2文化独特性 0.2生态优良性 0.2网络人气度 0.2

旅宿保障力 0.4客房供给力 0.3旺季承载力 0.1高星酒店率 0.3住宿满意度 0.3

通行便捷度 0.2

公路通达度 0.2车位充裕度 0.2标识完备度 0.2维修保障度 0.2停车智能度 0.2

市场指数 0.35

游客增长度 0.2 游客增长率 0.5消费增长率 0.5

市场成长度 0.2 收入增长率 1

综合服务力 0.6

政府支持力 0.2服务便捷度 0.2信息完备度 0.2租车便利度 0.2治安保障力 0.1救援响应度 0.1

出行指数 0.20旅游消费力 0.4 居民富裕度 1自驾偏好度 0.3 私车拥有率 1

出行便捷度 0.3 出行通达度 0.5租车便捷度 0.5

（三）构建测算模型

根据确定的权重方案，通过三级指标加权得到二级指标数值，通过二级指标加权得到一级指标数值，再通过一级指标加权得到综合指标。

指数模型为 C( ei ， zi

， yi

， xi

)。其中

ei , zi , yi 和 xi 分别为第 i 个目的地城

市的自驾游综合指标、一级指标向量、二级指标向量和三级指标向量。α, β, γ 分别为

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一级指标、二级指标和三级指标的权重向量，则 ei = 下面举例说明计算方法。首先，计算该城市的各项二级指标得分。如，

zi α, zi

=yi β, yi

=xi γ。

自驾吸引力指标得分 = 品牌知名度 *0.2+ 产品丰富度 *0.2+ 文化独特性 *0.2+ 生态优良性 *0.2+ 网络人气度 *0.2。此处的品牌知名度、产品丰富度、文化独特性、网络人气度均为标准化及修正后的数值，下同。

其次，计算该城市的各项二级指标得分。如，接待指数 = 自驾吸引力 *0.4+ 旅宿保障力 *0.4+ 通行便捷度 *0.2。第三，计算该城市的自驾游发展指数，= 接待指数 *0.45+ 市场指数 *0.35+ 出

行指数 *0.20。

（四）评价指标数据

通过上述构建的指标体系，计算综合指标，分别从综合指数，以及出行指数接待指数和市场指数三个方面进行分析比较。

对如上计算结果进行分析，进行自驾游目的地城市排名，同时利用层次分析法把自驾游目的地城市分为几个大类，进行综合分析。最终形成长三角自驾游发展指数研究报告和样本城市自驾游发展专题报告。

五、数据采集

（一）客观指标数据

1、通过各地旅游局、携程旅行网、大众点评网获得数据。2、从各地《统计年鉴》、《旅游统计年鉴》、各地政府相关部门官方网站等渠道获

得公开数据。

（二）主观指标数据

1、通过自驾游专家委员会获取各旅游专家对各地的评价打分数据，具体见附件之自驾游专家委员会打分表。

2、通过携程旅行网获得自驾游调查问卷数据，具体见附件之携程旅行网调查问卷及简报。

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江苏 · 兴化

附录 2：长三角自驾游发展指数总排名

自驾游发展总指数

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附录 3：携程旅行网调查问卷及简报

携程旅行网网络问卷调查表

注：以各样本城市的携程会员为调查对象，每个样本城市邮件发放问卷 1000 份，回收率要求达到 15%。

1. 您来自哪个城市？

2. 您的性别？( 单选 )男女

3. 您的年龄段？( 单选 )21——25 26——30 31——

3536——40 41——50 51 以上

4. 您每年自驾出行旅游的次数？( 单选 )0 次 1 次 2-3 次4-6 次 6 次以上

5. 您一年中自驾出游的累计时间一般为多久？( 单选 )1 ～ 2 天 2 ～ 3 天3 ～ 5 天 7 ～ 9 天9 天以上

6. 您一年在自驾游方面的支出大约为？( 单选 )2000 以下2000——50005000——100001 ——万 2 万2 ——万 3 万3 ——万 5 万5 ——万 10 万

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江苏 · 兴化

7. 您 2014 年自驾出游的车行里程数是多少？( 单选 )200 公里以下200-500 公里500-1000 公里1000-3000 公里3000-5000 公里5000 公里以上

8. 您喜欢自驾前往的旅游景区类型是？（最多三项）( 多选 ) 休闲度假区乡村旅游点森林公园、自然保护区、地质公园等自然风景名胜区主题公园古迹遗存、文化遗址、博物馆等历史文化场所其他

9. 你一般是如何参与自驾游的？（选择两项）( 多选 ) 现实中朋友组织现实中厂商的活动互联网上 BBS 参与网友组织的互联网上利用专用的招募系统参与自己用互联网工具进行招集

10. 出行旅游前，您最关心出行目的地的哪些信息？（多选，可选五项）景点行程地图住宿

交通当地特色注意事项

餐饮气候

购物其他

娱乐

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长三角自驾游习惯调查简报

调研说明

一、调研背景与目的

“了解长三角用户自驾游的习惯，为编写新华• ”长三角自驾游发展指数提供数据支持。

二、结果摘要

近 5 成用户每年自驾的次数在 2-3 次；3 成用户每年自驾游的累计时间在 3-5 天，各有约 2 成用户每年自驾游的累计时间分别为 2-3 天、7-9 天、9 天以上。各有约 3 成用户 2014 年自驾游的里程数分别为 500-1000 公里、1000-3000 公里。

约 33% 的用户每年在自驾游方面的支出在 5001-10000 元，26% 的用户支出在 2000-5000 元。

9 成用户通过现实中朋友组织参与自驾游，出行前对目的地住宿最为关注。大部分用户偏好森林公园、自然保护区、地质公园等自然风景名胜区，休闲度假

区等类型的景区。其中，男性用户偏好森林公园、自然保护区、地质公园等自然风景名胜区，而女性用户偏好休闲度假区。

三、调研方式

EDM 调研四、调

研对象

过去 1 年内预订过携程景酒产品的长三角地区用户

五、实际样本量

上海实际取数样本：68,000 份，有效回收问卷 1020 份；江苏省实际取数样本：65,000 份，有效回收问卷 2730 份；浙江省实际取数样本：55,000 份，有效回收问卷 1045 份；

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江苏 · 兴化

安徽省实际取数样本：70,000 份，有效回收问卷 1680 份；共实际取数样本：258,000 份 , 共有效回收收问卷 6475 份；

报告主体

一、自驾游习惯

近 5 成用户每年自驾的次数在 2-3 次，其中男性客户的自驾游频率明显高于女性。

52


近 3 成用户每年自驾游的累计时间在 3-5 天，各有约 2 成用户每年自驾游的累计时间分别为 2-3 天、7-9 天、9 天以上。整体上看，男性用户自驾游累计时间多于女性用户。

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江苏 · 兴化

各有约 3 成用户 2014 年自驾游的里程数分别为 500-1000 公里、1000-3000 公里。

约 33% 的用户每年在自驾游方面的支出在 5001-10000 元，26% 的用户支出在 2000-5000 元。

数据显示，9 成用户都是通过现实中朋友组织参与自驾游的。

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出行前，用户对目的地住宿最为关注，其次是景点、行程、餐饮、交通等信息。

二、景区偏好

大部分用户偏好森林公园、自然保护区、地质公园等自然风景名胜区，休闲度假区等类型的景区。

进一步来看，男性用户偏好森林公园、自然保护区、地质公园等自然风景名胜区，而女性用户偏好休闲度假区。

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江苏 · 兴化

三、基本信息


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新华·长三角自驾游发展指数报告版权说明“一、新华· ”长三角自驾游发展指数报告由新华社上海分社、上海社科院、长三角自驾游专家委员会共

同研发并发布，最终解释由上述机构负责。任何网站等媒体和机构在转载或引用时，需注明出处。否则，将依法追究其法律责任。

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新华社上海分社 2015 年 9 月

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