Lokalisieren Sie das Steuergerät und verbinden Sie den Kabelstrang entsprechend der Pinbelegung des jeweiligen Fahrzeug. Die einzelnen Kabel werden parallel auf dieentsprechenden Pins angeschlossen. Das grüne Kabel zur Einspritzpumpe wird auch parallel angeschlossen, zur Montage an dieser Leitung wird eine Klemmschneide-verbindungempfohlen. Vermeiden Sie dieses Kabel entlang der ABS Leitungen zu verlegen, es kann eine optische Störung in dem Kombiinstrument verursachen!

Pumpenansicht von oben

Einbauanleitung für Fahrzeuge mit der VP 44 Pumpe

Referenzsignal VP-SYSTEM Spannung

Masse Schwarz MasseBetriebsspannung Rot 12 VoltGaspedalsignal Weiß 0,35 Volt ansteigend 4 VoltPumpensignal* Grün 13,8 Volt abfallend*

Einbauanleitung für Fahrzeuge mit der VP 44 Pumpe, passend zu: 2.0 Ltr. 2.2 Ltr. DTI VP44 2 Stecker Version

Pumpenansicht von rechts

VPSYSTEM

- +

Masse- 12Volt+

Pumpenansicht von rechts direkt unter dem AGR

Pumpenansicht von oben

Pumpensignal

Das Pumpensignal kann im Lehrlauf ermittelt werden: Gleichspannung gegen Masse messen, bei kurzes Gaspedal betätigen sollte die Spannung um circa 0,3 Volt abfallen.Grundsätzlich wird das Pumpensignal ( grüne Kabel) an der Einspritzpumpe angeschlossen. Sehen Sie sich das Foto genau an!

Das Referenzkabel der Einspritzpumpe verläuft von oben links direkt zur Mitte der Einspritzpumpe zum Magnetventil.Entfernen Sie die Plastikabdeckung um an das Pumpenkabel zu gelangen. Beide Kabel sind an der Pumpe schwarz!

Leistungseinstellung

Das System ist voreingestellt und bedarf normalerweise keine Änderung der Einstellung.Bei ungenügender Leistung das Potentiometer des VP- System nach rechts (im Uhrzeigersinn) in kleinen Schritten drehen.

Eine zu große Leistungssteigerung (Potentiometer am Anschlag rechts) führt zum abschalten des Motors.

Bei starker Russbildung oder Motoraussetzern das Potentiometer soweit nach links (gegen den Uhrzeigersinn) drehen,bis keine Beanstandungen mehr auftreten.

Sollte das Fahrzeug unregelmäßig laufen oder ruckeln, müssen Sie die Sicherung in den Kabelbaum kontrollieren.

Grundsätzlicher Einbau

Grün – VP 44 PumpeWeiß- GaspedalsensorRot- Plus Pol der BatterieSchwarz- Minus Pol der Batterie

Überprüfen Sie grundsätzlich alle Signale bevor Sie dieLeistungselektronik in Betrieb nehmen.

In der grüne Leitung zur Einspritzpumpe befindet sich eineSicherung, träge 2 Ampere. Diese Sicherung gewährleisteteinen Schutz der Einspritzpumpe und die Leistungselektronik.

Motorabdeckung entfernenEinbaulage der VP44 Pumpe

AGR lösen und zur Seite legen Kabel grün an das obere Kabel links anschließen.

Kabel weiß an Pin 32 parallel anklemmen.(Steckleiste 48 Pin). Foto 7

Einbaubeispiel Opel Zafira 2.2 DTI 125 PS

Einbaulage der VP44 PumpeMotorabdeckung entfernen

AGR lösen und zur Seite legen Kabel grün an Pin 1 (siehe Foto Pumpe) anschließen.

Kabel weiß an Pin 32 parallel anklemmen.(Steckleiste 48 Pin). Rot an der plus Pol und Schwarz an der minus Pol der Batterie anklemmen.

Einbaubeispiel Opel Vectra 2.2 DTI 125 PS

1 2

4

3

5 6

7

Rot an der plus Pol und Schwarz an der minus Pol derBatterie anklemmen.

Stand 08.01.2007

Einbauanleitung für Fahrzeuge mit der VP 44 / 30 Pumpe

Lokalisieren Sie das Steuergerät und verbinden Sie den Kabelstrang entsprechend der Pinbelegung des jeweiligen Fahrzeug.Die einzelnen Kabel werden parallel auf die entsprechenden Pins angeschlossen. Das grüne Kabel zur Einspritzpumpe wird auch parallel angeschlossen, zur Montage an dieser Leitung wird eine Klemmschneide Verbindung empfohlen. Vermeiden Sie dieses Kabel entlang der ABS Leitungen zu verlegen, es kann eine Optische Störung in das Kombiinstrument verursachen!

In der grüne Leitung zur Einspritzpumpe befindet sich eine Sicherung, träge 2 Ampere. Diese Sicherung gewährleistet einen Schutz der Einspritzpumpe und die Leistungselektronik.

Überprüfen Sie grundsätzlich alle Signale bevor Sie die Leistungselektronik in Betrieb nehmen:

Referenzsignal VP-SYSTEM SPANNUNG Alternativ Anschluss

Masse Schwarz Masse Minuspol der BatterieBetriebsspannung Rot 12 Volt Pluspol der BatterieGaspedalsignal Weiß 0,35 Volt ansteigend bis 4 Volt Gaspedalsensor InnenraumPumpensignal* Grün 13,8 Volt abfallend* -------------------------------------

*Das Pumpensignal kann im Lehrlauf ermittelt werden: Gleichspannung gegen Masse messen, bei kurzes Gaspedal betätigensollte die Spannung um circa 0,3 Volt abfallen. Grundsätzlich wird das Pumpensignal ( grüne Kabel) an Pi n II der Einspritzpumpeangeschlossen. Sehen Sie sich das Foto genau an! Aufgepasst: nicht Pin 2 von dem Pumpenstecker anschließen, sondern so wie auf dem Foto markiert!

Das Referenzkabel der Einspritzpumpe verläuft von oben rechts direkt zur Mitte der Einspritzpumpe zum Magnetventil.

Bei ungenügender Leistung das Potentiometer des VP- System nach links (gegen Uhrzeigersinn) in kleinen Schrittendrehen.

Eine zu große Leistungssteigerung (Potentiometer am Anschlag links) führt zum Abschalten des Motors.Bei starker Russbildung oder Motoraussetzern das Potentiometer soweit nach rechts (mit dem Uhrzeigersinn) drehen,bis keine Beanstandungen mehr auftreten.

Sollte das Fahrzeug unregelmäßig laufen oder ruckeln müssen Sie die Sicherung in den Kabelbaum kontrollieren.

Foto

Referenzsignal

VPSYSTEM

Motorsteuergerät

Fotoquelle: MAS PortugalHochdruckverteilerpumpe

PumpensignalSpannungsversorgungMasseGaspedalsignal