el cuerpo de bomberos de man

El cuerpo de bomberos MAN.Vehículos para emergencias y la extinción de incendios.

ES_MAN_Feuerwehr_2010_GB_Part1.indd 1ES_MAN_Feuerwehr_2010_GB_Part1.indd 1 27/09/11 9:3927/09/11 9:39

2

MAN Trucknology®: mejor, más rápido,más eficiente.


3


4

Camiones de bomberos con cisterna pequeña.

Compactos en tamaño, grandes en acción. Equipa-

dos con una bomba integrada y un dispositivo de

ataque rápido y/o una motobomba portátil, los

camiones prestan un gran servicio en la lucha

contra incendios de forma efectiva y flexible. El

MAN TGL aporta la potencia y la robustez adecua-

das. A eso hay que añadir su tara mínima y su

elevada reserva de carga útil. En lo que a dimensio-

nes se refiere, la cabina doble de MAN tiene capa-

cidad para siete personas y espacio suficiente para

guardar el equipamiento.

Nuestra solucióncuando las cosasse complican.

TGL 8.180 4x2 BL para intervenciones rápidas


5

TGL 12.220 4x2 BB

TGL 8.220 4x2 BB para intervenciones rápidas TGL 8.180 4x2 BB para intervenciones rápidas


Camiones de bomberos con equipo para

unidad de rescate.

El rojo vivo es el color de los camiones de bombe-

ros. Tan pronto como se ve este color significa que

la ayuda ya está en camino. Los camiones de

bomberos para unidad de rescate dentro de la clase

de 7,5 a 18 toneladas son vehículos que intervienen

contra viento y marea. Los MAN TGL y TGM, provis-

tos a bordo de entre 600 y 3.000 litros de agente

extintor y una bomba montada en la parte trasera,

también pueden acabar con grandes incendios.

Camión de bomberos TGM 18.340 4x2 BL para unidad de rescate

6


Camión de bomberos TGM 18.290 4x4 BB

Camión de bomberos TGM 13.290 4x4 BL con cisterna


TGM 18.340 4x4 BB

Camión de bomberos TGM 13.290 4x4 BL para unidad de rescate

Camión de bomberos TGM 18.340 4x4 BB para unidad de rescate

Camiones de bomberos con equipo para unidad de rescate.

Los camiones de bomberos para unidad de rescate son vehícu-

los auténticamente versátiles gracias a su amplio equipamiento,

que se complementa con una carga útil que satisface todas las

necesidades en las situaciones más concretas. Para que los

camiones lleguen donde tienen que llegar, los chasis MAN tam-

bién están disponibles en una versión de tracción integral con

rueda sencilla. Todo ello para lograr la máxima movilidad.

8


9


Camión de bomberos TGS 18.360 4x2 LL para rescate, salvamento y extinción de incendios con cañón de agua en el techo y en la parte delantera

Camión de bomberos industrial TGS 26.400 6x2-2 BL con cañón en el techo TGS 33.480 6x6 BB


Camiones de bomberos con cisterna.

Tan pronto como el equipo de un camión de bom-

beros con cisterna escucha la orden “¡Agua!”,

suelta todo lo que lleva dentro; sin embargo, gra-

cias al dispositivo a chorro o a la unidad de ataque

rápido, va directo al objetivo. Los camiones de

bomberos con cisterna, diseñados para transportar

agua, están técnicamente equipados con sistemas

de rescate y salvamento y, a menudo, incluyen

dispositivos adicionales y agentes de extinción

especiales para peligros específicos. Los chasis

MAN de las series TGS, TGM y TGL son tan versáti-

les como sus diferentes misiones. Cada uno de

ellos dispone de la cabina adecuada para su uni-

dad o equipo.

Camión de bomberos TGS 33.400 6x6 BB 16000 con cisterna

11


Vehículos de rescate, salvamento y emergencias.

En muchas ocasiones, no es el fuego el que pro-

voca una situación de emergencia. Los vehículos

de rescate, salvamento y emergencias prestan

asistencia técnica en accidentes en los que están

implicados automóviles y camiones, gasolina y

mercancías peligrosas e intervienen para salvar

vidas y evitar dañar el medio ambiente.

Los vehículos van equipados con diferentes equi-

pos de rescate y salvamento dependiendo de la

misión, por ejemplo, cizallas, extensores, pinzas,

generadores de energía y cabestrantes. El robusto

bastidor de los vehículos MAN está perfectamente

diseñado para este tipo de aplicaciones.

Perfectamente equipados.


Camión de rescate y salvamento TGS 18.360 4x4 BL

de gran potencia

Camión de rescate y salvamento TGM 18.340 4x4 BB con puerta levadiza

Camión de rescate y salvamento TGL 12.250 4x2 BL

Camión de emergencias para logística TGM 18.340 4x4 BB

13


Plataforma elevadora para rescate TGS 18.400 4x2 BL

Plataforma elevadora para rescate TGS 18.400 4x2 BL

Autoescaleras y plataformas elevadoras.

Desde el momento en que los camiones con autoes-

calera y plataforma con mástil telescópico entran en

acción, uno puede sentirse seguro de que pronto

estará a salvo. En este tipo de intervenciones, los

fiables chasis MAN juegan un papel esencial, ya que

son un factor clave tanto en la extinción de incendios

como en el rescate de las personas o los objetos que

han quedado atrapados.

Rescates de gran altura.

Autoescalera TGM 15.290 4x2 BL 23/12

Cuando todas las vías de evacuación se hallan

bloqueadas por el fuego o por el humo, la autoesca-

lera o la plataforma elevadora es el camino que lleva

a la salvación. Se extienden hasta una altura de 50

metros o más y llegan allí donde jamás llegaría

ninguna otra asistencia.

14

AF ES_MAN_Feuerwehr_2010_D_Part2.indd 14AF ES_MAN_Feuerwehr_2010_D_Part2.indd 14 27/09/11 15:2227/09/11 15:22

Autoescalera TGM 15.290 4x2 BL 23/12

15


Camiones con carrocería intercambiable.

Son los vehículos más versátiles en el parque móvil

del moderno cuerpo de bomberos. Los camiones

con carrocería intercambiable brindan la máxima

flexibilidad y son adecuados para una amplia gama

de aplicaciones. En el vehículo básico de MAN se

pueden montar, en un abrir y cerrar de ojos, carro-

cerías intercambiables de cualquier tipo, ya sea un

centro de mando para control operativo, una cis-

terna para agua o espuma, el equipo de protección

respiratoria, un contenedor para la recogida de

gasolina o bien un equipo de descontaminación y

protección medioambiental. La única pega es que

deben arrastrar y tirar de un contenedor.

La flexibilidad es la clave.

Camión con carrocería intercambiable TGL 8.180 4x2 BL

Camión con carrocería intercambiable con grúa TGA 26.400 6x4H-2 BL

Camión con carrocería intercambiable TGS 41.480 8x6 BB

16


17


Base SX 43.1000 8x8 BB Base SX 43.1000 8x8 BB

Base SX 43.1000 8x8 BB

18


Camiones de bomberos para aeropuertos.

Su radio de acción abarca todo lo relacionado con

la extinción de incendios (desde protección contra

incendios en edificios, servicios de rescate y salva-

mento, equipos de guardia y patrullas, hasta pre-

vención de incendios en operaciones aéreas para

las que se exigen auténticos especialistas). En

consecuencia, hay que hacer uso de toda la gama

de vehículos: camiones de bomberos para unidad

de rescate y camiones de bomberos con cisterna,

camiones con carrocería intercambiable, autoesca-

leras y plataformas elevadoras, vehículos de res-

cate, salvamento y emergencias así como escale-

ras de rescate. Los camiones de bomberos de

ataque rápido como el MAN SX ofrecen una poten-

cia de hasta 735 kW (1.000 CV) y superan los 130

km/h, lo que les permite llegar a los puntos más

alejados del aeropuerto en cuestión de minutos.

Un aterrizaje seguro es un aterrizaje donde se encuentra MAN

Base SX 43.1000 8x8 BB

19


Camiones para aplicaciones especiales.

Lo que marca la diferencia en los camiones para

aplicaciones especiales es el tipo de trabajo que

deben acometer. En algunos casos, la clave es una

carga útil y una capacidad máximas; en otros, lo

importante es la accesibilidad todoterreno y la

velocidad; y, en otros, la suma de todos ellos. La

selección de MAN engloba desde versiones estre-

chas hasta vehículos con sistema para circular

sobre raíles o incluso con cañones de agua.

MAN es también socio en el diseño de sistemas

para soluciones extremas y ejemplo de ello son los

camiones con dos cabinas que se emplean como

vehículos de extinción y salvamento en túneles. Sin

olvidar los autobuses MAN que funcionan como

centros móviles de control.

Jugar a dos bandas.

TGS 26.400 6x2-2 BLBase TGM 18.340 4x4 BB

20


Camión de bomberos TGM 13.250 4x4 BL KatS

Camión de emergencias TGM 18.290 4x4 BB

21


La cabina doble de MAN.

22


Preparados, listos y a sus siete puestos.

En esta cabina hay espacio suficiente para un

equipo al completo. En lo que a dimensiones se

refiere, la cabina doble para las series MAN TGL y

TGM es única en su clase. La confortable fila tra-

sera con cuatro asientos y un segundo asiento

opcional para el copiloto ofrecen espacio para un

máximo de siete personas (6 + 1).

El acceso al compartimento del equipo está bien

diseñado, con amplios peldaños antideslizantes e

iluminados como equipamiento extra. El interior

satisface todas las expectativas. El salpicadero,

perfectamente organizado y pensado para el

conductor, dispone de pantallas claras, legibles,

antirreflectantes y con instrumentos sencillos de

manejar. En materia de ergonomía y confort, la

cabina doble se ajusta a los elevados estándares

de las atractivas cabinas C y L.

2056

2650

2240

2785

23


La eficiencia es lo que impulsa.

Los innovadores motores MAN Common Rail

mueven algo más que simplemente ruedas. Mue-

ven el progreso. Los modernos motores generan

más potencia con menor consumo de carburante,

poseen una relación de potencia/peso extraordina-

riamente baja y una elevada prestación kilométrica.

Ofrecen excepcionales valores de par motor y un

extraordinario despliegue de potencia a bajas

revoluciones. Los motores MAN le ofrecen el accio-

namiento necesario para transportar a lo grande

protegiendo al mismo tiempo el medio ambiente.

Más limpios que lo que exige la norma Euro 5.

MAN ha desarrollado innovadores sistemas de

gases de escape para poder cumplir los límites

legales de la norma Euro 5 y ofrecer motores que

cumplan el estándar EEV, que es incluso más

exigente. MAN PURE DIESEL® es un sistema con

recirculación refrigerada de gases de escape, con

catalizador de oxidación y una sobrealimentación

en dos etapas con refrigeración intermedia.

Esta tecnología no precisa AdBlue® por lo que ahorra

peso y no requiere espacio adicional en el chasis.

Con la tecnología SCR MAN AdBlue® las dimen-

siones del silencioso se mantienen intactas con

respecto a la versión Euro 3. El espacio disponible en

el chasis y los valores de carga útil de los vehículos

son mejores que las soluciones de la competencia

Motores MAN Common Rail.

Motores MAN Common Rail.

MAN PURE DIESEL®

Euro 5 EGREuro 5SCR

EEVEGR

EEVSCR

D0834

110 kW (150 CV) x x

132 kW (180 CV) x x

162 kW (220 CV) x x

D0836

184 kW (250 CV) x x

213 kW (290 CV) x x

250 kW (340 CV) x x

D2066

235 kW (320 CV) x x

265 kW (360 CV) x x

294 kW (400 CV) x x

324 kW (440 CV) x x

D2676

353 kW (480 CV) x x

397 kW (540 CV) x

®

24


TGS 18.400 4x4 BB MAN HydroDrive®

Tracción integral MAN.

Los vehículos MAN con tracción integral perma-

nente o acoplable entran en acción allí donde se

requiere la máxima tracción. Están disponibles en

las versiones 4x4, 6x6, y 8x8. Las cajas de distribu-

ción MAN distribuyen la fuerza motriz y están

equipadas con dos marchas con desmultiplicación

en carretera y todoterreno. Los vehículos de trac-

ción integral también disponen de ejes planetarios

con mayor distancia libre sobre el suelo, bloqueos

del diferencial, frenos de tambor y estabilizadores.

Como novedad, en el MAN TGM se ofrece opcio-

nalmente el sistema de gestión electrónica de la

caja de distribución y del bloqueo. Todo esto ayuda

al conductor a accionar el vehículo, tanto en carre-

tera como en terrenos no asfaltados, adaptándose

a las condiciones de tracción y cuidando al mismo

tiempo la cadena cinemática. En el TGS también se

controla electrónicamente la conexión y desco-

nexión de los bloqueos del diferencial.

MAN HydroDrive®.

Actualmente existe una alternativa a la tracción

trasera convencional y a la tracción integral clásica.

Se trata del MAN HydroDrive®, un accionamiento

hidrostático en el eje delantero acoplable, que

proporciona mayor tracción y fuerza motriz total en

vehículos de carretera. Se trata de una tecnología

exclusiva para el MAN TGS, ideal para su uso

ocasional en terrenos no pavimentados y en situa-

ciones en las que se requiere tracción delantera

adicional. Durante la marcha habitual, los camiones

TGS equipados con HydroDrive® circulan normal-

mente con la tracción trasera. En el MAN

HydroDrive® se ha instalado una bomba hidráulica

a la salida del cambio, la cual alimenta los motores

de los cubos de rueda del eje delantero. Esta

técnica ingeniosa, robusta y de bajo mantenimiento

es comparable con la tracción trasera convencional

en términos de consumo de combustible y altura

del vehículo.

25


Lo último de la gama MAN.

ModeloMTMAen (kg)

Distancia entre ejesen mm

Camiones de bomberos con cisterna pequeña

TGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL 7.4901) 3.300 / 3.600

Camiones de bomberos con equipo / con cisterna TGL 8.150 - 250 4x2 BB, BL 7.4901) 3.300 / 3.600 / 3.900

TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL 10.000 3.600 / 3.900

TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL 11.990 3.600 / 3.900

TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.0002) 3.650 / 3.950 / 4.250

TGM 15.250 - 340 4x2 BL 15.0003) 3.525 / 3.825 / 4.125 / 4.425

TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 3.875 / 4.125 / 4.425

TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500

TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 3.900 / 4.200 / 4.500

TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18.000 3.900 / 4.500

Camiones de bomberos para unidad de rescate TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.0002) 3.650 / 3.950 / 4.250

TGM 15.250 - 340 4x2 BB,BL 15 0003) 3.525 / 3.825 / 4.125 / 4.425

TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 3.875 / 4.125 / 4.425

TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500

TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 3.900 / 4.200 / 4.500

TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18.000 3.900 / 4.500

Vehículos de rescatey salvamento TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.0002) 3.650 / 3.950 / 4.250

TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500

Vehículos de emergencias TGL 8.150 - 220 4x2 BB, BL 7.4901) 3.300 / 3.600 / 3.900

TGL 10.180 - 250 4x2 BB, BL 10.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500

TGL 12.180 - 250 4x2 BB, BL 11.990 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500

TGM 13.250 - 290 4x4 BL 13.0002) 3.650 / 3.950 / 4.250

TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL 15.0003) 3.650 / 3.825 / 4.125 / 4.425

TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 3.875 / 4.125 / 4.425

TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500

TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500

Autoescaleras TGM 15.250 - 340 4x2 BB, BL 15.0003)4) 4.125 / 4.4258)

26


1) También disponible en las variantes de carga de 5.990 a 8.800 kg.

2) También disponible en las variantes de carga de 10.000 a 15.500 kg.

3) También disponible en la variante de carga de 11,99 t.

4) Disponible como autoescalera o plataforma elevadora de 16 t.

5) Solo disponible son suspensión de ballesta-neumática.

6) Con eje no propulsado articulado de 9 t.

7) Posibilidad de carga útil de hasta MTMA 18.600 kg (MMA 18.000 kg) para inter-

venciones de bomberos.

8) Posibilidad de distancia entre ejes de hasta 5.125 mm en casos especiales.

*Masa Total Máxima Admisible

ModeloPeso totaladmisible (kg)

Distancia entreejes en mm

Plataformas elevadorascon mástil telescópico TGM 15.250 - 340 4x2 BB,BL 15.0004) 4.425 / 4.725 / 5.1255)

TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 4.425 / 4.725

TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 4.500 / 4.800 / 5.100

TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 26.000 4.200 / 4.500 / 4.800 + 1.350

TGS 28.320 - 440 6x2-4 BL6) 28.000* 4.200 / 4.500 + 1.350

TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26.000 4.500 / 5.100 + 1.400

TGS 35.400 - 480 8x4-4 BL 35.000* 3.900 / 4.200 + 1.350 + 1.450

Camiones con carroceríaintercambiable TGL 8.150 - 220 4x2 BB 7.4901) 3.300 / 3.600 / 3.900

TGM 18.250 - 340 4x2 BB, BL 18.000 4.425 / 4.725

TGM 18.250 - 340 4x4 BB 18.0007) 4.500

TGS 18.320 - 480 4x2 BB, BL 18.000 4.500 / 4.800

TGS 26.320 - 480 6x2-2 BL 26.000 4.200 / 4.500 + 1.350

TGS 28.320 - 440 6x2-4 BL6) 28.000* 4.200 / 4.500 + 1.350

TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26.000 4.200 / 4.500 + 1.400

TGS 33.320 - 440 8x6 BB 33.000 2.980 / 3.200 + 1.400

TGS 41.480 8x6 BB 41.000 2.980 / 3.200 + 1.400

Camiones de bomberospara aeropuertos TGM 18.290 - 340 4x4 BB 18.0007) 3.900 / 4.200 / 4.500

TGS 18.320 - 480 4x4 BB, BL 18.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500

TGS 26.320 - 480 6x4 BB, BL 26.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500 + 1.400

TGS 26.320 - 480 6x6 BB 26.000 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500 + 1.400

TGS 33.320 - 480 6x4 BB, BL 33.000* 3.600 / 3.900 / 4.200 / 4.500 + 1.400

TGS 33.320 - 480 6x6 BB 33 000* 3 600 / 3 900 / 4 200 / 4 500 + 1.400

Camiones de bomberos con cisterna de gran capacidad SX SX 33.685 6x6 33.000* 4.250 + 1.500

SX 43.1000 8x8 43.000* 1.930 + 3.570 + 1.500

27


Texto e ilustraciones no vinculantes.

Sujeto a modifi caciones debido a los avances técnicos.

MAN Truck & Bus Iberia, S.A. unipersonal

Avd. De la Cañada, 52

28823 Coslada (Madrid)

www.mantruckandbus.es

Una empresa del Grupo MAN


el cuerpo de bomberos de man

Documents