el mundo de oiltanking vol. 20/ 3 diciembre 2008 connections · los equipos de los terminales,...

el mundo de oiltanking Vol. 20/ 3 diciembre 2008

connections

e d i to r i a l

ConneCtionS2 ConneCtionS 3

aS i a

Los equipos de los terminales, tales como bombas, válvulas,

instrumentos e inclusive los tanques, por mencionar sólo algunos, requieren de un mantenimiento y atención adecuados a fin de garantizar una operación confiable y eficiente. Sin embargo, hasta la pieza de maquinaria mejor mantenida resulta inservible si se le despliega u opera de modo inapropiado. esto aplica también, si no en mayor grado, a la parte menos tangible o intangible de nuestro negocio. los profesionales bien entrenados y motivados son, por tanto, de primordial importancia. independientemente del rubro de negocio al cual pertenezcan, el factor más decisivo de éxito lo constituyen las personas. ¡no estaríamos donde estamos actualmente de no ser por la constante dedicación de nuestros empleados!

Oiltanking está experimentando constante crecimiento, y ese mismo crecimiento se aprecia también en el número de nuestros

colaboradores. tratándose de una empresa que opera a escala mundial, las personas que reclutamos son tan diversas como lo son sus propios orígenes culturales. desarrollar este “capital humano” en forma diligente y nutrir su crecimiento constituyen aspectos fundamentales de nuestra estrategia y representan puntos clave de nuestros valores corporativos.Planificamos con la cabeza fría y con un corazón cálido, plenamente conscientes de que invirtiendo en el desarrollo y bienestar de nuestros empleados es equivalente a invertir en el futuro. al ser los seres humanos quienes ocupan el escenario principal para nosotros, notarán ustedes que los artículos de la presente edición tienen también algo del “toque humano”.Espero haberles despertado suficientemente la curiosidad — una característica humana muy típica, por cierto — como para leer la última edición, y que toquemos algunos temas interesantes para ustedes.

Gust Spaepen | Director Gerente de Oiltanking GmbH

La cabeza fría y el corazón cálido

BraSiLBienvenida a la primera carga

NOrteamérica el Huracán ike azota la ciudad de texas y Beaumont4 14

lo más destacado de esta edición

mONacO conferencia

ePca en mónaco 30 34

DePOrteS Ot el golf se

vuelve urbano

mediante el acuerdo de riesgo compartido, se formará una nueva empresa bajo el nombre de Oiltanking-KNOC Yeosu Co., ltd. en esta empresa, oiltanking tendrá un 34% de participación y el resto estará distribuido entre sus socios korea national oil Company (29%), glencore international (15%), Sk energy Co. ltd. (11%) y GS Caltex Corporation (11%). A la fecha ya se viene realizando el estudio de ingeniería, para construir, poseer y operar la instalación del terminal petrolero.El terminal tendrá una capacidad máxima de almacenamiento de 1,655,000 m³ dividida en dos fases, y será usado para petróleo crudo, productos limpios y sucios. Se construirá un muelle petrolero con capacidad para 320,000 toneladas de peso muerto con tres puntos de atraque y un calado natural de +/-20 metros. La facilidad operará principalmente como un centro de comercio (arbitraje y mezcla), aunque también contará con un rebosadero para las refinerías cercanas de GS-Caltex y para otras refinerías coreanas, todas las cuales se están modernizando o expandiendo mientras sufren de escasez de terrenos. Se anticipa que las operaciones comerciales se estarán iniciando en el cuarto trimestre del 2011.

Corea del Sur es un exportador neto de productos de petróleo y está dominado por las refinerías locales, que han empezado a incrementar su producción teniendo a China y a la costa occidental del Pacífico como sus principales mercados de suministro. Hoy en día, el país no cuenta con un terminal independiente

que pueda competir con la dimensión y características de la instalación planeada de Oiltanking en Yeosu. Existen varios criterios que hacen del puerto de Yeosu una ubicación ideal: en primer lugar, es un punto de cruce para las rutas de embarque marítimo del este y occidente que enlazan a Europa, asia y norteamérica. Siendo, en efecto, un pórtico de entrada que conecta a las economías del aro del Pacífico, se espera que el puerto de Yeosu (profundidad de aguas profundas de 20 metros) actúe como un núcleo petrolero para el noreste de asia y se convierta en un complemento bastante esperado para los puertos de poco calado en todo el Japón y a lo largo de la costa norte de

China. Sin embargo, su cercanía a la refinería de GS-Caltex, sin mencionar el terreno disponible de knoC (20 hectáreas) y su muelle existente (capacidad para 325,000 toneladas de peso muerto), también contribuye a que Yeosu sea una localidad más atractiva.

Oiltanking extiende el campo de sus operaciones hacia Corea del SurEl 4 de setiembre de 2008, Oiltanking Asia Pacific suscribió un acuerdo para celebrar un joint venture (contrato de riesgo compartido) con otras cuatro partes, con miras a desarrollar un nuevo terminal petrolero en Yeosu, Corea del Sur. Se espera que el terminal sirva de eje de la región nororiental de asia.

tratO HecHO Young Won Kang/Presidente de KNOc, Jae Hoon Lee/Viceministro del ministerio coreano de conocimiento y economía y rutger van thiel/Director Gerente de Oiltanking Singapur, sosteniendo el contrato firmado (de izquierda a derecha)

c O r e a

S u d a m é r i C a


S u d a m é r i C a

Bienvenida a la primera carga

en el pasado, Santos solía ser el principal puerto para la exportación de etanol en Brasil. Ahora la principal compañía minera y de logística de Brasil, CVrd (Compania Vale do rio Doce) y Oiltanking ofrecen una nueva ruta conjunta para las exportaciones a través de una red ferroviaria y del terminal de Vila Velha ubicado en la vecina Vitoria.

luego de un periodo de construcción de doce meses, el terminal, cuya capacidad real es de 24,600 metros cúbicos, finalmente dio la bienvenida a su primera carga el 12 de agosto de 2008. dos tanques adicionales actualmente en construcción están programados para entrar en operación en abril del 2009, lo cual incrementará la capacidad total a 34,600 metros cúbicos. el terminal de última generación está diseñado para recibir etanol y aceite vegetal por coche camión y camión, así como tanqueros de carga para exportación a los mercados internacionales.

El terminal ferroviario de exportación de etanol en Vila Velha es el primer terminal de Oiltanking en Brasil. En razón de que el país es uno de los principales y más competitivos productores de etanol a nivel mundial, el terminal constituye un punto de referencia ideal; la compañía está asimismo en pos de una serie de otros proyectos promisorios.

APLA — una brillante plataforma

Panorama halagűeño Sin lugar a dudas, Copacabana es definitivamente digno de verse; sin embargo, las oportunidades de negocios que nuestro equipo sudamericano iba a tener allí durante el aPLa fueron igualmente de gran importancia.

el 12 de agosto de 2008, el terminal de oiltanking en Vila Velha, Brasil, recibió su primera carga, marcando así un día memorable en el camino emprendido por la empresa para lograr mayor progreso.

mientras nuestros colegas de europa se dirigían hacia la glamorosa mónaco, para asistir al ePCa (la Conferencia de la asociación Petroquímica europea), “la” conferencia para la actividad petroquímica en europa, sus contrapartes en Sudamérica fueron vistas en la conferencia del “aPla” — en la por ningún motivo menos elegante ciudad de Rio de Janeiro, Brasil. aún así, ¡no hay necesidad de estar verde de envidia! no hubo mucho tiempo para que nuestro colegas disfrutase de las espectaculares vistas o se asolease en la famosa Playa de Copacabana, ya que sus ojos estuvieron permanentemente pegados a sus apretadas agendas y sus mentes estuvieron enfocadas en sus clientes.

la reunión de más de 500 representantes sudamericanos de empresas petroquímicas, comerciantes y proveedores

de servicios logísticos permitió una excelente apertura para el intercambio de información sustancial sobre proyectos en marcha, así como para descubrir nuevas oportunidades de negocios y evaluar nuevas inversiones. más aún, constituyó también una buena oportunidad para que Oiltanking introdujera en su cartera sudamericana a su nuevo terminal en Brasil y a los dos “nuevos recién llegados”; esto es, los promisorios proyectos en Panamá y Colombia. ¡usted podrá leer más acerca de ellos en las futuras ediciones de Connections!

Una vez más, Oiltanking estuvo participando en el congreso anual APLA (Asociación Petroquímica de latinoamérica) en noviembre de 2008, destacando, así, su creciente rol como importante proveedor de servicios en el mercado sudamericano.

aVaNZaNDO rÁPiDameNte Oiltanking va logrando continuamente establecerse en el mercado del Brasil.

Se acaBó La LarGa eSPera el primer terminal de Oiltanking en Brasil recibe su

primera carga.

Podemos, nos importa

dentro de los terminales de Oiltanking, existen varios departamentos y todos y cada uno de ellos son de importancia crucial para lograr un proceso de trabajo uniforme y satisfactorio. en el presente artículo echaremos una mirada más de cerca a lo que está sucediendo en “recursos Humanos” — en Singapur.

Según Bessi ng, Vicepresidente de recursos Humanos (rr.HH.) en Singapur, el trabajo de un departamento de rr.HH. es probablemente similar doquiera que uno se encuentre ya que dicha área se enfrenta más o menos al mismo tipo de problemas, aunque en diferentes magnitudes. observar los terminales de Singapur es especialmente interesante ya que el departamento de rr.HH. alberga a un personal de 139 oiltankers de diversos estilos de vida, culturas y razas. “Nunca hay momentos aburridos”, manifiesta Bessie, “y es casi imposible trabajar durante una hora completa sin que alguien te llame o ingrese a tu oficina. Debemos considerar y alternar con un mínimo de cuatro religiones diferentes, cada una con sus propias normas, una de las cuales podría por ejemplo estar referida a la comida apropiada a servirse. también debemos ser muy conscientes de las nacionalidades y mentalidades disímiles de las personas que laboran en el terminal, las mismas que incluyen a súbidtos chinos, malayos, hindúes, daneses, alemanes, euroasiáticos y bolivianos. es necesario tratar de comprender su cultura y forma de pensar para poder comunicarse con ellos de manera más eficaz. Las reacciones difieren de acuerdo con los antecedentes, historial o educación de las personas. es nuestra labor como departamento de rr.HH. fomentar la comprensión mutua entre colegas y ayudar a resolver cualquier problema que pueda surgir”, explica Bessie.

a Bessie la apoyan otros tres colegas: Wong Shu Ping, irene kang y Shendia Tan. Ellos en conjunto cubren todo el espectro del trabajo de RR.HH. — desde

r e t r ato


r e t r ato

LaS DamaS del Departamento de rr.HH. de Oiltanking Singapur: Bessie Ng, irene Kang, Shendia tan y Wong Shu Ping (empezando de arriba).

encontrar a los candidatos apropiados para las posiciones vacantes, redactar contratos y promover a colegas, hasta tratar con Sindicatos y asegurar el abastecimiento de alimentos. Adicionalmente, la oficina de Singapur también brinda apoyo de rr.HH. a los demás terminales de la región asiática, por ejemplo, el de China, Indonesia y, en el futuro, también el de Corea. Básicamente, a cada miembro del personal de rr.HH. se le entrega su propio portafolio de tareas, aunque lo que se espera de ellos es que conozcan el trabajo de sus colegas para poder cubrirse cuando alguno se encuentre ausente. dependiendo del nivel requerido para el ingreso de personal, los requisitos educativos podrán fluctuar desde un GCSE o Certificado General de educación Secundaria hasta una licenciatura, y la experiencia podrá variar desde cero (posición junior) hasta más de veinte años (como en el caso de Bessie). Según Bessie, cualquier interesado en trabajar en RR.HH. deberá mantener la mirada alerta, los oídos puestos en la tierra y la mente abierta; el interés por las personas es definitivamente también una ventaja.

debido al hecho de que cada país en el que oiltanking cuenta con terminales tiene una legislación y cultura diferentes, cada país desarrolla sus propias políticas de RR.HH. ciñéndose a la cultura de Oiltanking y abrazando los valores corporativos. A fin de tener contacto con los colegas de todo el mundo, se mantienen estrechamente comunicados vía correo electrónico e intercambian sus experiencias durante la reunión anual de rr.HH. es necesario mantenerse informado, ya que siempre

se operan cambios — ya sea de tipo legislativo, económico o humano. Consecuentemente, el trabajo de rr.HH. está también en constante movimiento, lo cual nos lleva directamente a la expresión usada en rr.HH. denominada “gestión del Cambio”. Esta significa incorporar cambios a la compañía. Es ampliamente conocido que las personas (en general) son escépticas con respecto al cambio, especialmente cuando se encuentran en su “zona de comodidad”. “Modificar la actitud de los miembros del personal constituye un gran desafío,” explica Bessie. “a menudo se escuchan comentarios como que “pero en el pasado…” o “pero nuestra cultura aquí es hacer…”, cuando las cosas se hacen de manera distinta y están a punto de alterarse. es aquí donde el departamento de rr.HH. interviene para ayudar a implementar y supervisar los nuevos cambios de una manera fácil de aprender y utilizar por parte del empleado y de modo de brindar tranquilidad a nuestros colaboradores.

Considerándolo todo, el trabajo de RR.HH. es bastante versátil. Contrariamente a lo que muchas personas podrían pensar, va más allá de los “documentos de trabajo”, como son los contratos y selecciones de personal; el departamento de RR.HH. juega un rol importante en la creación de un ambiente de trabajo armonioso y en apoyar a los empleados con toda clase de problemas. Y, como Bessie señala, “al final del día, son sólo los empleados que se sienten comprendidos y apoyados los que permitirán que la compañía enfrente nuevos proyectos. tratamos de no olvidarnos de esto en nuestro trabajo de RR.HH. — cada día.

… en “recursos Humanos”

r e C u r S o S H u m a n o S


r e C u r S o S H u m a n o S

oiltanking (oT) reconoce que los miembros de su personal que demuestran motivación y dedicación son uno de sus activos más esenciales y asimismo un elemento clave para el sostenido éxito comercial de la compañía. Sin embargo, ot no sólo está consciente de la necesidad de contar con gerentes y expertos calificados y entusiastas, sino que considera que es su responsabilidad prepararlos adecuadamente para el futuro. Por muchos años, el procedimiento estándar ha sido realizar entrevistas entre los superiores y el personal para evaluar el desempeño anual y su potencial. no obstante, durante la reunión de Primavera del 2006, los resultados de las entrevistas de retroalimentación realizadas entre los superiores más antiguos y los así llamados nominados con alto potencial desencadenaron una discusión digna de mención en la Reunión del Comité de Alto Potencial organizada por primera vez en dicha fecha. El comité debatió con respecto a las personas antes de confirmar y eventualmente

seleccionar aquéllas que fueron escogidas para cada grupo. este enfoque continuó aplicándose hasta engendrar el prestigioso Programa de Excelencia en Liderazgo (LEP) que se inició en marzo de 2007. Dicho Programa refleja el espíritu de OT, la “actitud de puedo hacerlo”: trabajar en los proyectos de la vida real de ot, incorporando, así, información teórica y una riqueza de experiencia práctica.

Este programa de desarrollo significa muchísimo esfuerzo adicional de parte de los participantes y de sus superiores — y no sólo en lo que atañe a tiempo. No obstante, OT cree firmemente que el resultado justificará ampliamente los esfuerzos combinados: el conocimiento adquirido ayudará a los candidatos a evaluar su propio desempeño (gerencial), prepararlos para tareas más complejas en el futuro y al mismo tiempo alcanzar tanto las propias metas personales, como las de la compañía. En total, se han distinguido cuatro categorías:

oportunidades para el desarrollo profesionaloiltanking demuestra su compromiso y dedicación para con sus empleados de distinas maneras. una de ellas es apoyar su desarrollo profesional y capacidades a través de su Programa de Excelencia en Liderazgo.

iNGreSaNteS Los primeros participantes a ser aceptados en los programas de

desarrollo de rr.HH. de Ot “SLP” y “amP”.

el Programa de liderazgo estratégico (SlP)este programa está dirigido a los gerentes de mayor nivel y experiencia y se enfoca en la estrategia / el liderazgo.

el Programa de gestión avanzada (amP)Su objeto es aprender técnicas de gestión a través del aprendizaje grupal intercambiando experiencias, como el estilo preferido en proyectos de la vida real de OT (trabajar en soluciones / propuestas, presentar resultados e implementar ideas). Los delegados del “SLP” actúan como cajas de resonancia para este grupo.

el Programa de Gestión para la Gerencia Subalterna (JUmP)este programa prepara el terreno para los colegas, para cargos (potenciales) de máximo liderazgo.

el Programa especializado (SP)El Departamento de RR.HH. se encuentra diseñando actualmente este programa adicional.

Cada programa es algo específico; sin embargo, se abarcan muchos puntos en común. Todos ellos están diseñados para ampliar la red internacional, intensificando la verdadera comprensión de los principales valores y cultura de ot, así como “el estilo de ot” de hacer negocio. la promoción de la competencia intercultural, alentando medidas preparatorias para las asignaciones y rotación internacionales, es avanzada. Más aún, permite que las personas involucradas las reflejen en sus propias personalidades y fortalezcan su apreciación de los puntos de vista y desempeño de las demás personas con miras a

reforzar la colaboración del equipo. Asimismo, ayudan a adquirir, mejorar y aplicar la perspicacia gerencial, comercial y tecnológica así como las técnicas básicas de gestión, conforme a las competencias gerenciales / especializadas deseadas.

a todos los grupos se les brinda mayor información a través de oradores invitados internos y externos y trabajando con “herramientas de personalidad” con estilo propio. demás está decir que, como y cuando resulta necesario, se organizan seminarios internos y externos en áreas tales como Salud, Seguridad y Medio Ambiente (HSSE), finanzas, marketing, etc. el programa integral de desarrollo de rr.HH. es dirigido por entrenadores de la asociada de ot, Change international, la cual mantiene estrecha cooperación con el Departamento Internacional de RR.HH. de la oficina principal de rr.HH. de ot en Hamburgo. Se hace todo lo posible para garantizar que el LEP sea planeado de acuerdo con los diferentes requerimientos de ot y se continúe haciendo lo propio en el futuro.

e l to q u e H u m a n o

un día en la vida en oiltanking

mayormente, las personas tienden a hablar acerca de los “grandes negocios” y “grandes eventos”. Sin embargo, las tareas menos glamorosas que a menudo se aceptan sin cuestionarlas son igual de importantes cuando lo que se busca es el éxito. Los episodios poco aparatosos o nada llamativos pueden tener, al final, también un impacto significativo. Con 2.170 Oiltankers distribuidos alrededor del mundo, naturalmente que existe una amplia gama de tareas menores a ser ejecutadas. En este artículo apreciaremos lo que algunos de nuestros colegas de algunos de nuestros terminales experimentaron en un solo día: el martes 14 de octubre de 2008.


Día De SUerTe molleke, el “gato del terminal” de Ot en amberes se desplaza hasta su pequeña casita.


recONOcimOS un nudibranquio con colores vibrantes y estupendas

manchas en el mundo submarino del Parque Komodo.

el lUgar QUe SerÁ el terminal Kotka dio la bienvenida a

muchísimos clientes ese día.

era un día soleado de otoño en amberes

(probablemente el último día con buen clima en el presente año)

y la luz del sol parecía de buen augurio. Como un pequeño reconocimiento (¡!) por

asistir al trabajo a pesar de su terrible resfrío, por primera vez Lieve Demoulin, Supervisor de

Recursos Humanos, ¡no experimentó ninguna congestión vehicular en el camino!. koen maene

(Coordinador de apoyo de operaciones y Capacitación) y Joan oris (Funcionario de Servicio al Cliente de asuntos

Aduaneros) se desplazaron en bicicleta como de costumbre. Para gunter Paulus (operador), sin embargo, el mundo hubiera sido

color de rosa cualquiera que hubiese sido el clima — acababa de contraer matrimonio el domingo anterior y estaba de descanso,

disfrutando de su luna de miel. la fortuna también le sonreía a Saskia (Servicio al Cliente de Relaciones con Clientes) — pues pudo aprovechar

al máximo del agradable clima en su día de descanso. Karin Meeussen (administradora de HSSe) estuvo aún más favorecida: se encontraba de

vacaciones, tendida en una playa de Senegal y bebiendo un delicioso coctel. Hubo también noticias de Sabine thierens (empleada de administración:

retornaría de vacaciones el 21 de octubre, después de haber pasado seis meses en el Sur de Francia. Se habían preparado deliciosos sandwiches para Stefan Broeckx (Gerente de Servicio al Cliente) y sus visitantes. Johan De Nijs (gerente de Ventas) estaba usando corbata ese día (¡!) para una reunión con potenciales clientes. Sarah Fakhari (Departamento de Ventas) lanzó una nueva encuesta de satisfacción de clientes. Y, finalmente, a pesar del hecho de que el teléfono no dejó de sonar y que Annette De Bruyn (Empleada de Recursos Humanos), la recepcionista, estaba experimentando algunos problemas con la base de datos de contactos del otBe, el buen humor no iba a decaer. de hecho que ver las fotos de la boda de Caroline landa (empleada de Administración de OPS) a la hora del almuerzo alegró más el humor de todos.

Para el director gerente rein männiste, el día demostró que la ley de Murphy realmente existe: Tenía que tomar el transbordador (ferry) en tallinn, estonia, para asistir a una reunión con un cliente en Kotka, Finlandia. Sin embargo, el ferry tuvo un retraso de 30 minutos, justo

cuando él necesitaba estar en la oficina más puntualmente que nunca… allá en el terminal, el gerente, Sr. Janne liinamaa, daba la

bienvenida a los clientes y entre ellos iniciaron la reunión que, a propósito, ¡se desarrolló sin tropiezos!. Iba a ser un día

emocionante para uno de los directores del banco de ot, quien también vino a visitar el terminal. nina kreander, Coordinadora

de Servicio al Cliente y marketing, le mostró los alrededores. más tarde, uno de los operadores, Juha

Smids, se encaramó a la parte superior de uno de los tanques para concederle su deseo al visitante.

el director se retiró del terminal con una amplia sonrisa — como lo hicieron

también los colaboradores que esperaban descansar después

de un día de frenetica actividad.

en severo contraste con el glorioso clima de amberes, nuestros colegas en Devnya, Bulgaria, fueron saludados por una mañana gris y con neblina. No es de extrañar que todos en la oficina estuviesen aún algo somnolientos y se desplazasen lentamente a la cocina para obtener una dosis de cafeína como primera cosa — inclusive hubo algunos que empezaron el día con dos cafés simultáneamente ¡! mientras que el gerente del terminal Plamen kolev y el ingeniero del terminal radomir georgiev estaban ocupados en reuniones con contratistas fuera de la oficina, ultimando los detalles para los proyectos en marcha, el clima empezó a aclararse. Hmm, ¡hora de almuerzo! Hoy día, el nuevo colega, radomir georgiev, ¡estaba usando el sombrero de chef! tenía gran entusiasmo por preparar unos deliciosos sándwiches. Por muy tentadores que sonasen, sin embargo, las damas rechazaron su gentil oferta, prefiriendo cuidar la línea. Sin embargo, hubo algunas extrañas incursiones durante la tarde; una a una, ¡las damas iban entrando a hurtadillas a la cocina! ¡Ajá!, sus buenas intenciones comenzaban a desmoronarse y Milena Nikolova, Contadora, fue sorprendida in fraganti por otra persona que tenía exactamente la misma intención: darle un mordisco a los dulces almacenados en el gabinete de la cocina. Pero, como se dice que el chocolate es bueno para los nervios, quién puede culparlas ¡! Y si bien estaba por concluir otro día en la oficina, aún el sol estaba “sonriente” y brillando en todo su esplendor.

Hacía un calor húmedo en Singapur. En la parte exterior, los colegas “trabajaban como hormiguitas”, pero al interior del edificio de oficinas todo parecía muy tranquilo y vacío. ¿dónde andaba todo el mundo? afortunadamente, Jerlyn tan, gerente de oficina, estaba enterado: Pele Wendt, Sub-Gerente del Terminal, Hendrick Ang, Gerente de mantenimiento y reparaciones y keith low, gerente de operaciones de otS, estaban aislados en la sala de conferencias para un estudio Hazop (Estudio de Peligros y Operatividad) de una semana de duración para la fase 10 y la conexión del ducto de SRC. Y mientras que rutger van thiel, Presidente de otaP, mauricio Prudencio, Vicepresidente de desarrollo de negocios de otaP, gideon loudon, gerente de desarrollo de negocios de otaP y Sven Parztsch, Vicepresidente de Ingeniería de OTAP, estaban camino a Seúl, Corea, para una reunión, Rob Eijkholt, gerente del terminal de otS/ootS, llamaba desde Bali para saber qué pasaba en la oficina (estaba retornando en ese momento de un viaje de buceo en el que exploró el fascinante mundo submarino del Parque nacional de komodo).

eL cHef DeL Día De HOY radomir Georgiev invita comida gourmet a sus

colegas en Devnya.

Simplemente otro día de rutina para los colegas del terminal de ciudad de texas, que aún estaban ocupados tratando de que el terminal “volviese a la normalidad” luego de los estragos causados por el desastroso

Huracán Ike. Jesman Devia se puso su ropa impermeable y se preparó para flotar el tanque 3749 hasta sus cimientos. las reparaciones de la infraestructura eléctrica aún estaban en marcha pero desarrollándose

con éxito. Chuck Godin estaba inspeccionando cómo iba avanzando la construcción el nuevo edificio de mantenimiento.

en Sohar, Oman, el directorio de Oiltanking Odfjell Terminals & Co. LLC tuvo su décima reunión desde el establecimiento de la compañía en el 2005. Fue la

primera vez que los miembros se reunían desde el inicio de las operaciones en agosto del 2008.

nuestros colegas del terminal de malta tienen la costumbre de venir a

la oficina más temprano para tomar café juntos y prepararse para el día que recién empieza. Ese día no fue distinto

a los demás y no le tomó mucho tiempo a rachel Caruana (gerente de Logística) empezar a correr de un lado a otro y “volver loco a todo el mundo”

(¡según sus propias palabras!). era el segundo martes del mes y leddy evangelista, CEO, tenía una reunión de gerencia a las 9 a.m. Como ella iba a viajar el mismo día, la reunión

debía terminar, a más tardar, a las 12 del mediodía. además, todas las órdenes de compra debían ser firmadas antes de que ella se retirase, de modo que a Janette Schembri (Funcionaria Administrativa)

se le asignó la tarea de asegurarse que las órdenes de compra estuviesen allí. Más tarde, Lorenz Joyce, Funcionario de HSSE, llegó a la oficina con amables comentarios sobre todos — él siempre hace más alegre

el día (especialmente a las damas …). Parecía que había habido mucho ruido durante el día: ya sea por el constante zumbido de los teléfonos o por las alegres carcajadas de los colegas que se gastaban bromas y comentarios

entre ellos durante la hora del almuerzo en el comedor.




JOcOSa HOra DeL almUerzo Lorenz Joyce

(en el centro), de oT malta, rodeado por sus

colegas.

eSfUerzo húmeDo Jesman Devia, de Ot

Ciudad de Texas (a la izquierda) junto con alton

meador, de Specialty tank, flotando un tanque.

reUnión (de derecha a izquierda) Paul Shynett Jr, Said al masoudi,

morten albriktsen, Gerard reumer, Daan Vos und ashutosh Kaushik.

ok, no es el 14 de octubre, el día que seleccionamos para apreciar cómo era un día “normal” de trabajo en algunas de nuestras oficinas de Oiltanking alrededor del

mundo, pero es el 16 de octubre de 2008. no obstante, es un día especial y por lo tanto digno de imaginarlo mientras los colegas en mumbai están celebrando diwali – el festival de las luces. Lo mismo está haciendoRashmi Surve, (Secretaria Ejecutiva Senior MD).

07:30 horas Dios mío; se me hizo tarde nuevamente y ahora perderé el bus. ¿Cómo conseguiré llegar a la estación? también me pregunto por qué todos los días me sucede que debo empezar el día con una carrera. Sin embargo, benditos sean los rickshaws (un vehículo de tres ruedas con motor incorporado, que es un medio normal de transporte en india). me las ingenié para pescar uno y tener un recorrido feliz por las coloridas calles de una mumbai que despertaba, y yo aportándole aún más color al estar usando un sari de ocho yardas (la prenda de uso tradicional) para nuestra fiesta diwali en la oficina.

08:30 horas Después de una hora de manejo por terreno accidentado, finalmente llego a la oficina. Hace un calor terrible afuera y me siento agotada inclusive antes de empezar mi jornada de trabajo. Parece como si el abrasador sol de octubre hubiese absorbido toda la energía de mi cuerpo y ¡¡¡extraño una bebida energética!!!

08:45 horas estoy sentada frente a mi escritorio (sintiéndome fresca interiormente por la bebida refrescante y exteriormente por el aire acondicionado glacial (¡!) y es hora de chequear los correos. Por cierto que hoy encuentro bastantes mensajes de “Buenos Días” enviados por queridos viejos amigos y colegas que expresan sus buenos deseos por vacaciones. Son bastante inspiradores y los aprecio pues tengo una pila de cosas de las cuales encargarme en mi bandeja de “ENTRADA”. Quizás debería aplicar el secreto dorado de la ficción de Rhonda Byrne “El Secreto”: “Piensa en una bandeja de “ENTRADA” vacía y ¡¡¡el mundo, como si fuera tu genio, te concederá aquello que has deseado!!!intercaladamente, el teléfono continúa timbrando. quisiera tener cuatro manos. Tic tac, tic tac – el reloj sigue avanzando inmisericorde y mientras estoy despejando el trabajo pendiente tan rápido como puedo, ya son casi las 12.30 hrs. en realidad, ¡es la hora de almuerzo! ¡Hurrah! La comida del comedor de la oficina es siempre colorida y un festín para los ojos, así como para el estómago: ensaladas con pepinos frescos, zanahorias, tomates cortados verticalmente acompañados con arroz blanco, lenteja

pardina, verduras de color rojo o naranja con una salsa, etc., y un postre para terminar. Cielos, pero aún debo terminar el trabajo primero.

15:30 horas El zumbido del día parece desaparecer y abrir camino a una atmósfera festiva y nuestra celebración de Diwali empieza. Jugamos muchas series de juegos: Kapil Jain (Presidente) y su equipo ¡ganan en vestir de cocinero a uno de los miembros de su equipo, Yogesh Chavan (Ejecutivo de Finanzas) en diez minutos! Los jóvenes de Finanzas y desarrollo de negocios ¿tienen experiencia en cocina, también? Bueno eso sí que es algo novedoso realmente (¡y bueno de saber!). Y, ¡voilà!, ¡gané en golf! No lo puedo creer: la bola fue justo dentro del putt, tan igual como el helado se desliza por la garganta; ¡así de suave!

17:00 horas un día lleno de tensión, pero también de risa y alegría, está llegando a su fin. Antes de abandonar la oficina es hora para una sesión de fotos de todas las colegas femeninas que estaban luciendo sus hermosos saris – y, por supuesto, es hora del rangoli (una forma de decoración de pintura en arena que emplea polvo blanco finamente molido y colores o flores y es una de las formas de arte más populares en India). ahora nos estamos dirigiendo a nuestros hogares, para encontrarnos con nuestras familias y celebrar la festividad – mañana todos estaremos de vuelta en la oficina para encontrarnos con los demás miembros de la “familia” nuevamente y para compartir un día “normal”. Sin embargo, ¡esto no significa que no tendremos motivo para divertirnos y reír!

destellos

¿QUé Se eSTÁ CoCinanDo? Durante uno de los juegos, Kapil Jain y los colegas de su equipo indrajeet guha y J.nampoothiri (de izquierda a derecha) tuvieron que vestir de cocinero a Yogesh chavan tan pronto como les fue posible.

DeSteLLOS óPticOS rashmi Surve (derecha) con sus colegas Sukhada Dagade, ranjini Pillai, Jyothi nair (de izquierda a derecha) de la oficina de mumbai lucieron hermosos saris en ocasión del diwali.

El Huracán Ike fue el tercero más destructivo que jamás haya azotado los Estados Unidos. El 13 de setiembre de 2008, Ike tocó tierra en Galveston, Texas, como un huracán de categoría 2, causando daños por doquier. Los terminales de Oiltanking en Ciudad de Texas y Beaumont — ambos ubicados en zonas costeras del Golfo de México — tampoco se libraron de éste.

anotación en el cuaderno de bitácora: ike

n o rt e a m é r i C a


Ciudad de TexasLa Ciudad de Texas, en el Estado de Texas, está ubicada en las costas de la Bahía de galveston, a unas cinco millas de distancia de la Isla de Galveston y el Golfo de México. La ciudad se encuentra protegida por un dique de defensa de unos 18 pies, que fue construido después del Huracán Carla allá por el año 1961. Siendo una instalación portuaria, Oiltanking Texas City (OTTC) está ubicada en la ribera del dique.

Las acciones de preparación para el vendavalempezaron varios días antes de la fecha anticipada para que toque tierra

Ciñéndose meticulosamente a las noticias, el Equipo Antihuracanes de OTTC, consistente de diez empleados que incluían a electricistas, maquinistas, operadores y gerentes, adoptaron la decisión final de evacuar el terminal la mañana del viernes 12 de setiembre, ya que el rastro pronosticado del Huracán Ike y las altas mareas existentes no eran favorables para la costa norte del Golfo de Texas. Luego de varios días de preparar y asegurar el terminal, se cortó el suministro eléctrico y las compuertas fueron aseguradas. a estas alturas, las aguas de la Bahía de galveston ya habían cubierto los muelles de las barcazas y la mayor parte de la zona norte del Terminal; sin embargo, el ojo del Huracán Ike estaba aún a 14 horas de distancia. el equipo antihuracanes debió pasar las siguientes horas en un hotel del área de Houston para hacer frente al temporal.

el día 13 de setiembre, alrededor de las 12:00 p.m., el equipo antihuracanes retornó al área de la Ciudad de Texas para inspeccionar el estado de sus hogares y realizar una evaluación del terminal. a eso de las 3:00 p.m., las compuertas

de ottC fueron nuevamente desaseguradas y se dio inicio a la evaluación. A primer vistazo, el terminal parecía estar en buen estado. Por cierto que había basura y escombros por todo el lugar. Sin embargo, luego de recorrer toda la zona en auto, el equipo cayó en cuenta que la mayoría de áreas con patios de tanques estaban anegadas. ésta fue la primera indicación de cuán intensa había sido la ola ciclónica. más tarde se supo, según datos oficiales, que la marejada en el área había sido de 12–15 pies por encima del nivel del mar. de acuerdo a la línea de escombros en el dique de defensa ubicado en la zona posterior, se estimó que sería de unos 14 pies. Para poner esto en perspectiva, la máxima elevación aquí en el terminal es de aproximadamente 12 pies por encima del nivel del mar en la oficina principal. Afortunamente, los cimientos de la oficina principal están construidos a una altura de aproximadamente 3 pies y no les alcanzó el agua de la marejada.

La profundidad del agua fue 6 a 8 pies en el punto máximo del huracán

el resto del terminal no tuvo la misma suerte. en algunas áreas, tales como la plataforma de camiones, el agua alcanzó de 6 a 8 pies de profundidad durante el caudal máximo del temporal. Esto significó que la mayoría de la infraestructura eléctrica había estado expuesta al agua salada, incluyendo los recintos de conmutadores, arrancadores, interruptores y motores de bombas. Hubo también extensa erosión en las paredes del dique debido a la elevación súbita del nivel de las aguas y a la acción de las olas, por no mencionar los daños adicionales ocasionados por el viento: las construcciones metálicas habían perdido sus techos, las casetas de los muelles quedaron destruidas, el aislamiento fue separado de los tanques. al rayar el sol se observó que ¡había aún mucho por hacer!


el domingo 14 de setiembre se dio inicio a la limpieza. El lunes 15 de setiembre 38 empleados habían llegado para trabajar y apoyar en este proceso. El resto retornaría en los días subsiguientes. la mayoría de colaboradores laboró largas horas mientras el personal de mantenimiento trabajó muchos días sin un solo día de descanso, ejecutando tareas fuera de su trabajo habitual que no se les habían solicitado. Fueron capaces de manejar toda esta situación y de cuidar las cosas en casa mientras permanecieron sin electricidad durante 1 a 2 semanas. La lealtad y dedicación de estos Oiltankers fue la razón de una exitosa recuperación bajo condiciones seguras. El miércoles 17 de setiembre la mayor parte de la basura y escombros había sido recogida y depositada en cajas para eliminación de desperdicios. Hubo un total de 32 cajas cargadas y eliminadas. Esto equivalió aproximadamente a unas 1,000 yardas cúbicas de basura y escombros. el mismo día, el contratista de electricidad empezó a trabajar para restaurar la energía dentro del terminal. esta labor demostraría ser una de las que demandaría mayor tiempo y los motores de bombas serían otra de ellas. oiltanking Houston logró enviar a sus empleados de mantenimiento hasta la Ciudad de Texas para empezar a extraer los motores anegados de agua salada. En tres días habían logrado extraer y despachar un total de 156 motores para su reparación o reemplazo. Oiltanking Beaumont también

ofreció apoyo, aunque ellos debían enfrentarse a sus propios daños ocasionados por el huracán.

Había mucho trabajo por hacer

el viernes 26 de setiembre ottC pudo hacer su primer despacho por oleoducto y tres días más tarde, el 29 de setiembre, los colegas empezaron a cargar y descargar los coches vagones. El 1 de octubre los muelles empezaron a ponerse en servicio mientras que el resto de la plataforma de camiones / vagones de ootC lo hacía el 7 de octubre. algunas de estas actividades se estaban ejecutando aún con la potencia de generadores, ya que el terminal no contaba todavía con el cien por ciento de la potencia de la red principal. unos 24 días después del Huracán ike, ottC pudo prestar servicios a todos los clientes en todas las modalidades. el día viernes 24 de octubre todos los generadores fueron devueltos y el terminal empezó a operar nuevamente con el suministro de la red eléctrica. Aún existen señales del Huracán Ike en OTTC. Las paredes de los diques todavía están siendo rehabilitadas, los trabajos eléctricos menores aún se encuentran en marcha y las reparaciones por daños causados por el viento aún están en curso. en lo que respecta a los empleados, están retornando a las actividades normales. Cuentan nuevamente con electricidad



aS u n to S d e Fa m i l i a

Receta para el éxito

el Show de Ganado y rodeo de Houston es el mayor evento mundial de exhibición de ganado y el mayor evento mundial de rodeo. En el año 2008, por ejemplo, las cifras de asistencia excedieron los 1.8 millones. El evento que tiene una duración de 20 días presenta como atracciones principales la monta de toros, competencias de ganado, remates, conciertos, desfiles y … una barbacoa. Mientras los competidores en el rodeo van afilando su maestría para montar y sacándole brillo a sus hebillas, otras setecientas personas están sacándole lustre a su equipo culinario. aunque el concurso está lleno de diversión y camaradería, los jueces se toman su trabajo muy en serio ya que diversos equipos compiten entre sí en el Concurso de Barbacoa para el Campeonato mundial. la comida que participe en la competencia podrá incluir carne de res, fajitas, pollo o costillas de cerdo. Uno de los 100 equipos de cocineros participantes era el de oiltanking e incluía a austin Bracewell, Bob groves, Jackie Wooten, mike Johnson, luis Rodríguez, Daniel Rodríguez, Erik Malone (todos de Houston) y a Paul Vargas (Ciudad de Texas).

Aunque el evento ha venido realizándose durante los últimos 26 años y Oiltanking ha estado compitiendo durante 12 años, este año fue la primera vez que un equipo de cocina de OT estaba incluido dentro de los ganadores. Los jueces, que toman en consideración “el aspecto, olor, sabor y presentación general”, les otorgaron a los cocineros de ot el quinto lugar por su receta del pollo ahumado. la receta de las costillas de oiltanking también estuvo comprendida dentro de las codiciadas 25 primeras, terminando eventualmente en el puesto catorce. los oiltankers y sus familias que asistieron en esta ocasión tuvieron asimismo palabras de elogio para el talento de los cocineros. Por cierto que regresar a casa con el trofeo fue la cereza sobre el pastel; sin embargo, los ocho chefs también disfrutaron simplemente el haber cocinado y hecho algo por una buena causa. después de todo, una parte significativa del Show de Ganado y Rodeo es concretamente

su misión de obtener dinero para la educación, ya sea concediendo y/o financiando becas agrícolas y donaciones educativas coordinadas por el Fondo general del rodeo.

¿QUé Se eSTÁ CoCinanDo en la CoCina? Los colegas de oT houston y Ciudad de Texas impresionaron al jurado en la competencia de cocina con sus recetas de pollo ahumado y costillas magras de cerdo.

en sus hogares. Aquellos que fueron desplazados están ahora de vuelta en sus hogares. algunos de ellos están aún efectuando reparaciones pero con la confianza de que ello acabará pronto.

Beaumontel terminal de oiltanking en Beaumont está ubicado aproximadamente a 25 millas tierra adentro del Golfo de México, a lo largo del Río Neches. El tiempo de tránsito aproximado de los vapores que se desplazan desde el Golfo de México hasta el terminal es cinco a seis horas. El terminal consiste de dos grandes terminales separados por dos principales carreteras. el terminal del lado costero incluye a dos muelles para barcos y uno para barcazas, así como también numerosos tanques. el terminal ubicado en el lugar remoto consiste únicamente de tanques.

Si bien es cierto Beaumont pasó muchos años sin experimentar ningún huracán de importancia, en los últimos tres años ha sentido la furia de dos huracanes (rita en el 2005 e ike en el 2008). Además de ellos, Beaumont experimentó dos aproximaciones peligrosas con el Huracán Gustav el 1 de setiembre y la tormenta tropical edouard el 5 de agosto del presente año. Al igual que la Ciudad de Texas, los empleados de Oiltanking se empezaron a preparar para el vendaval varios días antes de su fecha estimada para tocar tierra. El trabajo preparatorio se hizo más fácil debido a que la misma rutina se practicó durante gustav y edouard a principios de ese mes. Dicho trabajo incluyó retirar las bombas de los múltiples ubicados en la parte baja y reubicarlas en un terreno más alto, amarrando brazos de carga y otro equipo móvil, alquilando bombas de agua impulsadas a diesel y ubicándolas en las áreas de necesidad anticipadas. la Ciudad de Beaumont ordenó una evacuación obligatoria del personal no esencial el día 11 de setiembre. Los empleados de Oiltanking realizaron el último trabajo preparatorio el viernes en la tarde, desconectaron la energía y se dirigieron a sus hogares para adoptar las medidas necesarias. tres empleados regresaron y permanecieron en una ubicación segura durante el vendaval, permitiendo los empleados del lugar implementar procedimientos para una

veloz evaluación y recuperación del terminal.El ojo del Huracán Ike pasó por Beaumont a primeras horas de la mañana del sábado 13 de setiembre. el terminal de la zona costera experimentó una extraordinaria marejada de 12 a 13 pies a 25 millas de distancia del Golfo de Mexico. La marejada se detuvo a aproximadamente 8 pies del edificio de oficinas, el cual está aproximadamente a 2,000 pies del río. El muelle A de barcazas quedó totalmente bajo el agua. Además de la basura y los escombros, la mayor parte de los daños experimentados por el terminal de Beaumont se debió a que la ola ciclónica sumergió al equipo. Además de la marejada, cinco tanques que se encontraban en construcción fueron dañados por el viento. Cada tanque tenía unos cuatro o cinco anillos metálicos sin techo. todos los tanques habían sido combeados por el viento y necesitaban una sustancial reparación, que demoraría el cronograma de construcción.

La lealtad y dedicación de los Oiltankers fueron las razones por las cuales se logró una exitosarecuperación bajo condiciones seguras

el domingo 14 de setiembre, el día posterior al vendaval, tres empleados adicionales, además de los tres que habían permanecido durante el ciclón, iniciaron una evaluación general y limpieza. El lunes y martes, 15 y 16 de setiembre, todas las brigadas que estaban programadas para trabajar se hicieron presentes y continuaron la operación de limpieza. Asimismo, devolvieron a su lugar las bombas que habían sido reubicadas durante los días anteriores al huracán. el viernes 19 de setiembre, seis días después del huracán, Beaumont recibió energía en el terminal del lado costero y efectuó su primer movimiento de productos. Como ya tenían la experiencia del Huracán rita en el 2005, los dedicados y leales empleados de Beaumont prestaron servicios a nuestros clientes antes de los demás terminales en el área. Muchos empleados experimentaron daños a sus viviendas o fueron afectados por la falta de electricidad. Casi todas las vidas de los empleados han retornado a la normalidad, salvo el hecho que tienen que enfrentar reclamos ante compañías de seguros por daños menores.

Los colegas de Oiltanking Houston y Ciudad de Texas tomaron parte en la barbacoa organizada como parte del Show de ganado y rodeo de Houston en octubre de 2008, ayudando, así, a recaudar fondos e inclusive traer a casa un trofeo en reconocimiento por sus habilidades gastronómicas.

aS i a


el 15 de agosto de 2008, oiltanking india suscribió contratos en Calgary, Canadá, formalizando así una transacción que establece un importante precedente: la adquisición de newsco directional and Horizontal Drilling Services, asia (newsco asia) de newsco Canada.

oiltanking india ingresa a la actividad de perforación

aS i a

ViSta GeNeraL de la perforación direccional

raZONeS Y tiPOS de perforación direccional

el Día de la independencia de india fue también un día histórico para oiltanking india. terry Cennon, Ceo de newsco Canada, y Jayanta Bhuyan, director gerente de oiltanking india, suscribieron los contratos de compra en Calgary, Canada, acercando así aún más a Oiltanking India (IOT) a su plan estratégico de empezar a prestar servicios upstream (en el área de exploración y producción). la adquisición de newsco directional and Horizontal Drilling Services, Asia (Newsco Asia), una compañía técnicamente sólida y de muy alto prestigio con dominio de conocimientos especializados, le ha brindado a IOT la oportunidad de empezar con gran ventaja. Newsco Asia trae consigo derechos en favor de iot sobre las actuales y futuras actividades en india, asia Sudoriental y oriente medio, por no mencionar las marcas, Historial de antecedentes (Ptr), equipo, tecnología, conocimiento técnico especializado (know-how), respaldo de investigación y desarrollo e instalaciones de fabricación. actualmente, newsco asia se enorgullece de tener una cartera de pedidos que supera los 40 millones de euros.

En el sector de exploración y producción de la industria de petróleo y gas, los pozos verticales vienen siendo reemplazados cada vez más por pozos direccionales a fin de llegar desde una sola ubicación a las múltiples formaciones ubicadas al

fondodel pozo eincrementarproductividad y minimizar costos sustancialmente. la perforación direccional tiene muy atractivas oportunidades de comercialización en la región antes mencionada. Debido a su naturaleza; esto es el hecho de estar impulsada por una tecnología y conocimiento altamente especializados, existen serias barreras para el ingreso de nuevos competidores, especialmente en estos mercados.Newsco Canada tiene una serie de ventajas competitivas clave que han sido adquiridas por newsco asia, básicamente a través de una participación accionaria y un contrato de servicios de gran alcance, legalmente vinculante, con la recientemente creada subsidiaria de la anterior newsco Services. los derechos de propiedad intelectual y patentes

relativos a la tecnología y productos, derechos de fabricación, organización de investigación y desarrollo, contratos con proveedores y potencialidades de desarrollo, organización de mantenimiento y reparaciones y otras instalaciones de apoyo han sido ahora asumidas por newsco Services. newsco Canada es una de las pocas empresas que ha desarrollado internamente la tecnología de midiendo mientras se Perfora (mWd) actualmente de propiedad de Newsco Services. Las otras importantes ventajas competitivas a las que newsco asia tiene pleno acceso y derechos son una sólida base de personal de campo altamente experimentado con conocimiento especializado para entregar un servicio superior al cliente, así como enlaces dedicados con proveedores de motores y equipos, lo cual asegura un trato preferente. newsco asia es la única empresa con dos

talleres en india capaces de prestar servicios de mantenimiento y reparaciones a las herramientas y equipos.

el foco estratégico de newsco asia en el futuro cercano será expandir la actividad de perforación direccional con miras a un mayor crecimiento en la india y una importante participación en indonesia y el medio oriente, por no mencionar la adquisición de nuevas tecnologías, tales como Herramientas de resistividad, motores rotativos dirigibles y para Huecos de Alta Energía (para Geothermal Wells). La compañía está asimismo lista para iniciar la lucrativa actividad de perforación convencional en tierra.

lUTiTa

agUa SaL

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a

a: múltiples pozos en alta marB: Perforación en la línea costanerac: control de fallas D: Sitio inaccesiblee: trampas estratégicasf: Pozo de alivioG: enderezamiento y perforación desviada H: Domo salino

Sello del reservorioformación en producción

B c

D e f G H

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e n t r e V i S ta

¿qué queríaS Ser Cuando FueraS grande? quería llegar a ser una bióloga marina, ¡hasta que me di cuenta que no me sentía cómoda con el océano a menos que estuviese en una embarcación muy grande! ¿Cómo SuPiSte de ot? ¿qué te atraJo? Fui contactada por un cazatalentos. ¿Cuánto tiemPo

lleVaS traBaJando Para ot? He estado con la compañía por espacio de12 años. ¿Cuál eS tu ProFeSión? Soy la gerente de recursos Humanos de oiltanking norteamérica. ¿qué te agrada de tu traBaJo? la gente que veo a diario y que hay algo “nuevo” cada mañana. ¿Cómo te deSCriBiríaS a ti miSma en una BreVe oraCión? ¡Como alguien que está dedicada a su familia y que disfruta de la vida! ¿qué te inSPira? Desafiar a todas las probabilidades. ¿Cómo reCargaS tuS BateríaS? Un fin de semana con mi esposo y un buen martini de vez en cuando. ¿qué HaCeS en tu tiemPo liBre? Acabo de comenzar a experimentar esto…aún no estoy segura… ¡déjame responderte más adelante! ¿tieneS ALGúN HOBBY? disfruto decorando mi remolque (solo para chicas vaqueras) y, ¿se puede considerar salir de compras como un hobby? ¿treS CoSaS que te guSten? Exhalar en climas glaciales; conversar en la mesa con mi familia; visitar a mis amigas. ¿treS CoSaS que te diSguSten? las malas noticias; las personas crueles; las tareas domésticas. ¿QUé TE HACE REíR Y QUé TE HACE enFadar? Bromear con mis hijos me hace reír. También el observar las expresiones faciales de mi esposo cuando le digo que quiero aprender a manejar motocicleta. El propósito malicioso o intencional me hace enfadar. ¿Sin qué no PodríaS ViVir? Sin el “tomorrow”. ¿qué HaríaS Si tuVieraS treS meSeS de VaCaCioneS? eliminar algunos puntos de mi lista de cosas por hacer antes de morir, como pasear en un trineo tirado por perros en

los grand tetons, observar las ballenas en la Columbia Británica, tener una sobredosis de ingesta de langosta en maine, asistir a los rodeos de “Frontier days” en Wyoming. Estoy comenzando a sonar como el canal de viajes pero, como pueden ver, podría llenar un calendario.

Presentando …



“HaLcONerOS iNGeNiOSOS” Los alumnos del “equipo de carrera Halcón maltés” presentan con

orgullo su coche de carrera de fórmula Sae.

…en esta ocasión a lisa meche, gerente de recursos Humanos de oiltanking Houston para norteamérica. otra colega cuyo rostro será visto pronto en la campaña publicitaria internacional de Oiltanking “Nosotros podemos, nos importa”.

Bajo el nombre de “equipo de Carrera Halcón maltés”, los estudiantes tocaron recientemente la puerta de Oiltanking Malta con la esperanza de recaudar fondos para su proyecto denominado “Fórmula Sae”. la Sae*, un organismo internacional de ingenieros de movilidad que prestan servicios a la sociedad, estableció la competencia a fin de brindarle a los alumnos la oportunidad de aplicar sus estudios y desarrollar nuevas técnicas mientras se encontrasen aún bajo la guía del personal académico. La investigación implica que los alumnos deben diseñar, poner a prueba, construir y posteriormente competir en autos de carrera del tipo fórmula, de un solo asiento. el concurso evalúa el diseño y costo del vehículo de acuerdo con el reglamento fijado por la SAE. Posteriormente, se llevan a cabo pruebas para garantizar la seguridad de todos los competidores. los alumnos participantes, que actúan en una firma imaginaria, están obligados a hacer una presentación ante los jueces de la SAE que pudiesen estar interesados en fabricar el auto. en realidad, si bien el diseño es evaluado para juzgar su comerciabilidad, el rendimiento dinámico del vehículo — aceleración,

conducción, autocross o carrera corta a máxima velocidad, resistencia y economía de combustible — son estudiados muy de cerca y calificados por los peritos. Posteriormente a ello, depende ya de los jueces otorgar los tan ansiados honores al equipo ganador, demostrando, así, su valor como ingenieros en ciernes.Oiltanking Malta reconoció el valor de dicha experiencia para los alumnos jóvenes y procedió a formalizar un contrato que fue suscrito el 31 de octubre de 2008. un pequeño Logo de Oiltanking aparecerá ahora en el auto de carrera maltés de Fórmula Sae. el verdadero interés de oiltanking, sin embargo, radica en contribuir con el proyecto de investigación y desarrollo de los futuros ingenieros y ¡le desea todo éxito en la competencia al Equipo del Halcón maltés!

en armonía con su política de responsabilidad social corporativa, oiltanking malta ha suscrito un contrato de auspicio con los estudiantes de ingeniería de la universidad de malta para ayudar a financiar su participación en el rallye del 2009 organizado por la Sociedad de ingenieros automotrices internacional (Sae) en la competencia de Fórmula SAE a realizarse en Maranello turín, italia.

* La organización realiza una investigación y fija las normas que serán aplicables a los vehículos y aeronaves (por ejemplo, las normas de clasificación de aceite de motor, de potencia Sae net). actúa como un medio de intercambiar información para el desarrollo y mejora de los motores, y su impacto sobre el ambiente.

Fórmula provechosa

el “Paseo para las rosas” fue originalmente instigado por lance armstrong, quien ganó el tour de Francia en siete oportunidades. Habiéndose recuperado él mismo de cáncer, instituyó el evento en Texas en el año 1997 a fin de recaudar dinero para la investigación del cáncer. Su iniciativa fue respaldada en muchos países, incluyendo Holanda. en el presente año, el Paseo Holándés por las rosas tuvo lugar en la provincia de “Zeeland”, en el área situada al norte de Terneuzen. Es allí donde intervinieron nuestros co-trabajadores de OT Terneuzen.

a principios del 2008, algunos ciclistas aficionados se acercaron a la Gerencia y sugirieron adherirse para promover el espíritu deportivo y apoyar a la Fundación de Cáncer con un aporte financiero. El Gerente del Terminal, Marc tesselaar, fue entusiasta desde el inicio y acordó inscribir a un equipo de diez miembros del personal en el tour de 100 Km. (existiendo también rutas más cortas de 25 y 50 Km.). Por cada miembro inscrito, la compañía autorizó donar €125 a la Fundación de Cáncer, así como unos €250 adicionales. Además de ello, Oiltanking atavió al grupo con un jersey. Aunque los diez Oiltankers estaban en forma, se sometieron prudentemente a un entrenamiento adicional al haber advertido que el tour de ciclismo de 100 km. sería sin paradas y que la velocidad recomendada iba a ser de aproximadamente 25 km./h.

el 31 de agosto de 2008, el día del tour, tom Blommaert, Sandra Bouma, rianne de Bruyn, eric de

Bruyn, Patricia de Theije, Pascal Pauwels, robin Ploegaert, rick van

driel, rinaldo van geersaem y omer Verbist se levantaron temprano pues se encontrarían en Oiltanking Terneuzen a las 7.15 a.m. y viajarían

juntos al punto de partida en Goes. Debido al gran número de participantes (… ¿han visto alguna

vez a 14,000 personas montadas en bicicleta…?), se les instruyó estacionar sus automóviles a unos kilómetros

de la línea de partida y dirigirse al área de partida en bicicleta. En ese lugar, cada compañía tenía su propia área para “estacionar” sus bicicletas antes de la carrera. En el edificio principal del “Zeelandhallen” se les sirvió a todos un saludable desayuno. el tiempo de partida asignado al equipo de Oiltanking se fue acercando cada vez más y la partida tuvo lugar finalmente a las 11 a.m — todos muy preparados, por cierto — no sólo mental y físicamente, sino premunidos asimismo de buenas bicicletas y equipo, por no mencionar con suficiente alimento y agua.

a pesar de que la velocidad recomendada era de aproximadamente 25 Km./h, el equipo avanzó mucho más rápido, especialmente durante la primera sección (aproximadamente 33 Km. en la primera hora). Montar en grupos estuvo muy bien, exceptuando la esporádica ocasión en que hubo un retraso en razón de haber demasiados ciclistas. la ruta cubrió una gran parte de Zeeland y abarcó dos puentes entre las islas. espectadores agolpados a lo largo de la línea de la pista lanzaban vivas a los participantes y se sumaron a la muy especial atmósfera reinante, dándoles a los ciclistas un estímulo adicional para continuar en la brega, aun cuando mantenerse se iba haciendo cada vez más difícil.Como siempre, la última etapa del tour demostró ser la más difícil de todas. después de unos 80 km., los miembros de ot ya no estaban juntos y empezaron a rezagarse. No obstante, lograron reunirse poco antes de la línea de llegada y eventualmente ¡tuvieron que cruzar dicha línea a pie! Al final, el espacio estaba simplemente atiborrado de bicicletas, lo cual hizo imposible avanzar montándolas. El equipo completó el tour de 100 Km. en tres horas y media, a aproximadamente las 2.30 p.m. con una velocidad promedio de 28 km./h. ¡nada mal para un grupo de aficionados!después del evento, todos disfrutaron de un bien merecido almuerzo y algunas bebidas. Finalmente, la noticia realmente

buena fue anunciada al cierre del día: se había recaudado un total de €1.1 millones para la Sociedad Holandesa de Cáncer (kWF), ¡una cifra récord nunca igualada! Si bien la carrera pudo haber sido difícil a veces, el equipo debidamente alineado de ot ya está esperando inscribirse en el siguiente Paseo para las rosas.

d e P o rt e S ot

Paseo para las rosas


d e P o rt e S ot

El 31 de agosto, se organizó, por undécima vez en Holanda, el así denominado “Paseo para las Rosas” (Ride for the Roses). Un equipo conformado por diez colegas de Oiltanking Terneuzen participó en el exigente recorrido en bicicleta cuyo objetivo es recaudar fondos para la investigación del cáncer.

CUBrienDo la BreCha aproximadamente 7000 ciclistas participaron en el tour de 100 Km., que incluyó cruzar dos puentes tendidos entre islas, en Zeeland.

BicicLeteaNDO POr La fUnDaCión De CÁnCer

fila superior, de izquierda a derecha:

robin Ploegaert, rinaldo van Geersaem, eric de

Bruyn, rianne de Bruyn, Omer Verbist. fila

inferior, de izquierda a derecha: Pascal Pauwels, tom Blommaert, Sandra

Bouma, Patricia de Theije, rick van Driel.



aS i a

Proyecto de rescate

cuando Oiltanking Brasil comenzó a desarrollar su primer proyecto para la construcción de un terminal en la ciudad de Vila Velha, ubicada en el estado brasileño de Espírito Santo, inevitablemente se puso en estrecho contacto con la comunidad local. A fin de compensar el impacto que la construcción de los poliductos del futuro terminal tendría sobre la población residente en la vecindad, las autoridades solicitaron que la compañía auspiciara un programa de responsabilidad social en favor de la comunidad.

El compromiso social de Oiltanking está firmemente arraigado en sus valores corporativos. lo que podría sonar como una carga para oiltanking ha sido en realidad una práctica corriente y gratificante desde entonces. Ahora, la única pregunta era cómo Oiltanking Brasil podía ayudar de la mejor manera posible. A fin de averiguarlo, la compañía invitó a los líderes de la comunidad a presentar propuestas para el proyecto, enfocándose en un tema de interés común y considerando las principales necesidades de la población local. a inicios del 2007, se seleccionó un proyecto basado en la idea de formar un club de fútbol para niños de siete a quince años. El propósito de “Rescate” — el nombre del proyecto — es motivar a los niños a través del juego y desarrollar habilidades personales y sociales positivas. el proyecto también se enfoca en monitorear el avance en la educación escolar de los participantes. aparte de los entrenadores de fútbol, el programa también cuenta con el apoyo de un equipo de profesores, un

psicólogo, un asistente social y un doctor. el plan también requiere la participación de los padres de los niños, dado que ellos constituyen el pilar principal de la educación de sus hijos. Por lo que respecta a Oiltanking, la compañía supervisa el avance del plan en su integridad, a través de contactos e informes presentados por la organización “Instituto de Ação Comunitaria do Barrio Paul” (iaCBP), que es responsable del proyecto.

a pesar de que la misión más importante del programa es inculcar valores a los futuros ciudadanos, es alentador saber que los equipos de fútbol de “rescate” han estado compitiendo con éxito contra otros equipos regionales en diferentes torneos. además, según los vecinos, el programa ha sido un rotundo éxito y los principales objetivos se han cumplido durante el primer año. Finalmente, Oiltanking ha culminado satisfactoriamente su labor en el área pública, sin incidente alguno, y disfruta de una relación muy armoniosa con la comunidad local.

a inicios del 2007, oiltanking Brasil auspició un proyecto social llamado “rescate”, en la ciudad de Vila Velha – ayudando, así, a los niños, como también a la comunidad vecina.

VeStiDOS Para eL éxitO Los chicos del

equipo de fútbol de “rescate” esperan

ansiosamente el reparto de sus

coloridos uniformes.

iot obtiene prestigioso Contrato de ePC

De acuerdo con el contrato, oiltanking india (iot) prestará servicios de ingeniería, aprovisionamiento y Construcción (ePC), incluyendo servicios de fabricación, construcción y puesta en operación de las instalaciones exteriores y de servicios públicos del Proyecto de Mejoramiento de Calidad de Disposición de Residuos en la mayor y más compleja refinería de IOC en Baroda. Esto refuerza el prestigio de IOT como la mejor compañía de la india en la prestación de servicios de ePC a instalaciones exteriores y de servicios públicos, adquirido por sus éxitos en las refinerías de Panipat y Mathura.

la orden emitida por Cairn energy en relación al terminal de Viramgam es construir tanques de almacenaje intermedio de petróleo crudo y sus instalaciones asociadas. Cairn energy es una compañía pionera en exploración y producción de la india, con tres campos probados en Rajasthan — Mangala, Bhagyam y aishwarya. Para evacuar grandes volúmenes de petróleo crudo pesado y

parafinado del campo de Mangala, Cairn Energy está construyendo un oleoducto térmico de 600 km. desde el terminal de Barmer hasta una ubicación costera cercana a Salaya en Gujarat. Dicho oleoducto término aislado de 24″ atravesará Viramgam, que contará con una estación de bombeo intermedia. las instalaciones del terminal en Viramgam son de importancia crítica para entregar el crudo a las refinerías de IOC en Panipat y Mathura.

recientemente, oiltanking india ganó dos contratos de ingeniería, aprovisionamiento y Construcción (ePC, por sus iniciales en inglés) de indian oil Corporation (ioC) y Cairn Energy en el estado de Gujarat de la India Occidental, poniendo así de relieve, una vez más, su excelente prestigio.

eN La LOcaLiDaD De ViramGam culminación de la instalación de una capa anticorrosiva en

un tanque de almacenamiento intermedio de petróleo crudo.

Los cinco terminales son parte integrante del nuevo oleoducto para múltiples productos de aceites blancos de Hindustan Petroleum Corporation (HPC), de 1,048 km. de longitud, tendido a campo traviesa desde Mundra en Gujarat hasta Bahadurgarh en la región de la Capital nacional de delhi. los terminales, con una capacidad total de almacenamiento de aproximadamente 600,000 metros cúbicos, habían sido progresivamente comisionados por indian oiltanking (iot) en meses recientes para atender los requerimientos de productos en Gujarat, Rajasthan, Haryana y delhi. el contrato de operaciones y mantenimiento tiene un plazo inicial de cinco años, con la opción de renovarlo por otros cinco años. Con estas adiciones, IOT actualmente posee / opera 17 terminales con una capacidad de 1.1 millones de metros cúbicos. Consecuentemente, iot está continuando su singular ruta de crecimiento como la primera compañía de terminales de india.

luego de ganar el contrato en base a designación tras prolongados y sólidos esfuerzos y negociaciones, el desafío mayor fue reclutar, capacitar y contratar a más de 100 profesionales en operaciones para cubrir vacantes a diferentes niveles. debido a que los terminales de iot operan con reducido personal, sólo el diez por ciento de la fuerza laboral podía generarse internamente. Con sólo un mes autorizado conforme al contrato, el equipo de HH.rr. de iot coordinó entrevistas de interesados en ahmedabad, kandla, Baroda, Jaipur y delhi en forma intensiva. en total, más de 600 personas fueron entrevistadas por el experimentado equipo de selección de iot. debido al escaso número de profesionales conocedores de la industria petrolera, sin embargo, sólo el veinte por ciento de los requisitos, mayormente a los niveles de más alta jerarquía, pudo ser cubierto con candidatos adecuados, con experiencia en el almacenamiento de petróleo / químicos. Consecuentemente no hubo más opción que reclutar

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LOS caNDiDatOS aPrOPiaDOS Pradeep Bhatt capacitando a los nuevos candidatos a contratarse para el nuevo terminal de HPc en mundra.

todas estas ubicaciones de terminales tienen historias muy interesantes...

mundra, está ubicada en el mayor puerto privado de más rápido crecimiento de la india, el Puerto de mundra y la Zona económica especial, promovidos por el grupo adani. Se encuentra cerca de gandidham, una ciudad establecida para asentar a los refugiados tras la división de india y la creación de Pakistán por parte de los británicos en 1947. mundra sobrevivió al masivo terremoto que devastó el área en el 2001.

Palanpur, ubicada en la frontera norte de Gujarat, era la capital de un estado principesco y el lugar de nacimiento ancestral de la mayoría de familias comerciantes en diamantes de la India, conocidas como Palanpuri Jains. El Templo del Vigésimo Tercer Señor del Jainismo, el Señor de Parswanath, está ubicado en este lugar.

ajmer, también conocida como Ajayameru, estaba gobernada por el famoso Prithviraj Chauhan. Está ubicada en el corazón de Rajasthan. Célebre por su fuerte, la ciudad está limitada por un gran lago. Ajmer es hogar del famoso Dargah Shareef (tumba) del muy reverenciado santo Sufi, Moinuddin Chisti. Una feria anual de camellos se celebra aquí en Pushkar, cerca del lago del mismo nombre. El muy conocido Décimo Cuarto Templo de Brahma, el dios hindú de la creación, también está ubicado cerca de Ajmer.

Jaipur, aludida popularmente como la ciudad rosa, es la capital de Rajasthan y fue también la capital del antiguo estado principesco de Jaipur. Fundada en 1727 por el Maharajá Sawai Jai Singh, Jaipur es famosa por sus fuertes, palacios, jardines, el Observatorio de Jantar mantar, por no mencionar sus incontables gemas y platos salados.

Bahadurgarh es una parte de la región de la Capital nacional (nCr) ubicada al centro de la histórica ciudad de delhi. es famosa por sus héroes de guerra decorados.

al setenta por ciento restante de entre los profesionales competentes que tenía un único récord de trabajo en otros campos; empero con la actitud y aptitud correctas, y brindarles una extensiva capacitación para hacerlos idóneos para asumir sus nuevas responsabilidades. las remotas geografías de Mundra, Palanpur y Ajmer también dificultaron que IOT pudiese atraer a personas competentes.

una continua y estructurada capacitación en gestión de operaciones fue realizada en forma diligente en todas las locaciones, abarcando, entre otros, procedimientos normales

de operación, prácticas de HSSe, control de pérdidas de productos, gestión de calidad y servicios al cliente. el equipo de eruditos y altamente capaces profesionales en operaciones de iot, que incluyó a personas como ag khan, eP esteves, S Mundle, Sanjay Dawar y Pradeep Bhatt y contó con el activo apoyo de nawin Chandra y Sunil Bhatt de rr.HH., estuvo, como siempre, a la altura de las circunstancias y acometió con éxito esta tarea hercúlea. Los cinco terminales han superado la mayoría de sus problemas iniciales y los equipos seleccionados están actualmente gerenciando operaciones estables con confianza.

tareaHercúlea

Indian Oiltanking refuerza su posición como el primer proveedor preferido de almacenaje y logística de la

india al haber ganado un contrato de operaciones y mantenimiento para cinco terminales del gigantesto sector

público hindú, Hindustan Petroleum Corporation.

Proyecto 307 – 399 | la decisión de construir los tanques para el Proyecto 307 - 309 se basó en la creciente demanda existente en el mercado de destilados intermedios en europa noroccidental. el mercado ha mostrado, asimismo, un significativo cambio de los puertos vecinos al puerto de amberes, como la ubicación preferida para la distribución y el comercio. el Proyecto 307 – 309 se inició a principios del año 2007 y es, en verdad, una combinación de dos proyectos de expansión similares que van a concluirse durante dos etapas distintas. incluye la construcción de once tanques de acero dulce tipo copa con una capacidad total para 399,000 metros cúbicos y de dos brazos de carga para el nuevo espigón.la primera fase iniciará operaciones en diciembre de 2008. esta fase consiste de ocho tanques con una capacidad total para 307,000 metros cúbicos. la segunda fase incluye la construcción de tres tanques adicionales con una capacidad para 92,000 metros cúbicos, y estará operativa en el segundo trimestre del 2009. los tanques estarán equipados con todos los sistemas necesarios para el almacenamiento y mezcla de destilados intermedios. Más aún, debido a la conexión de OT con el Sistema de oleoductos de europa Central (CePS), algunos de los tanques estarán especialmente acondicionados para contener jet fuel (combustible para reactor). La estructura del tanque tipo copa fue elegida para todos los tanques ya que ofrece muchas características de optimización en comparación con los tanques normales. dichas características incluyen una mejor utilización del terreno, mayor flexibilidad de productos no compatibles dentro de la misma fosa de tanques, menores emisiones provenientes de la respiración de los tanques, mayor protección contra el calor, menor superficie inflamable, y confinamiento individual en caso de una rotura de tanque.

Proyecto de metanol | el Proyecto de metanol es el resultado de un contrato a largo plazo con un gran productor de metanol, mediante el cual amberes se convertirá en su principal eje en Europa Noroccidental. Los flujos de producto provendrán de su nueva planta de producción, la cual se encuentra actualmente en construcción en Egipto. Durante el presente año se ha iniciado la obra de construcción del Proyecto de metanol, la misma que continuará durante dos fases hasta el primer trimestre del año 2010. El proyecto consiste de cuatro tanques de acero dulce del tipo copa (con un techo flotante interno), con una capacidad total para 153,000 metros cúbicos. aparte de ello, se adicionarán dos brazos de carga para el espigón, dos plataformas de carga para camiones y una plataforma de carga para vagones ferroviarios (con tres posiciones de carga). estas espectaculares expansiones del terminal de OTSA requerirán de mucha coordinación. Una vez culminados, ambos proyectos juntos contarán con una impresionante capacidad de almacenamiento de 552,500 metros cúbicos, lo cual significa doblar la capacidad de almacenamiento hacia el 2,010 pues se elevará sustancialmente hasta superar los 1.1 millones de metros cúbicos. Y, con nuevos y emocionantes proyectos por materializarse, OTSA continuará siendo el paraíso para un constructor en el futuro. ¡Simplemente observen este espacio!

m e d i o o r i e n t e

el paraíso para un constructor


e u r o Pa

Cuando usted ingresa al terminal de oiltanking Stolthaven (otSa) en amberes, Bélgica, es difícil que usted deje de ver el apiñamiento de tanques macizos de acero tipo copa que domina el paisaje. Las impresionantes estructuras son una combinación de dos grandes proyectos de expansión: el Proyecto 307 – 399 y el Proyecto de Metanol.

Hechos y cifras del Proyecto 307–399un proyecto de la envergadura de éste requiere de un número considerable de recursos. a continuación, unos cuantos hechos interesantes acerca del proyecto:• Área total de terreno utilizada: 8.2 hectáreas• acero total: 12,300 toneladas• longitud total del ducto: 33 km• número total de pilotes: 7,987• longitud total de pilotes: 112 km• Contratistas en el sitio: 11• idiomas en el sitio: 9• los 11 tanques apilados uno sobre el otro conformarían la lista de los 50 edificios más altos del mundo (¡con una altura de casi 300 metros!)

a fines de setiembre de 2008, Oiltanking Odfjell Terminals & Co. (OOTO) completó la primera fase de construcción de su terminal de tanques de última generación ubicado en Sohar, Sultanato de omán. Hasta el momento, 322,000 metros cúbicos se han puesto en servicio para atender el almacenaje y manipuleo de productos limpios de petróleo y químicos. Sin embargo, hacia fines del presente año, unos 216,700 metros cúbicos adicionales se pondrán en servicio, mientras se avizora la completación de la instalación para el primer semestre del 2009. Con una capacidad total de 842,500 metros cúbicos, se trata del mayor terminal que oiltanking haya construido dentro de un horizonte de 24 meses. Existen, además, otros superlativos. Es la primera instalación independiente de almacenaje de líquidos a granel en Omán y el primer ejemplo de “tercerización” en el Sultanato. Una parte de la capacidad de OOTO estará dedicada al almacenaje y manipuleo de la carga de alimentación y productos destilados de aromatics oman ltd., la planta de aromáticos a escala mundial que se pondrá en servicio en Sohar en el segundo trimestre del 2009.

la ubicación del terminal es muy estratégica. el Puerto industrial de Sohar está ubicado en el golfo de omán,

justo a las afueras del Estrecho de Hormuz y en las inmediaciones de las principales derrotas internacionales. los comerciantes y productores internacionales tienen gran interés en esta ubicación, lo cual ha generado que se suscriban contratos de almacenaje a largo plazo para el volumen actualmente administrado. la infraestructura del terminal ofrece a sus clientes una excelente flexibilidad, mayor rotación en las travesías de ida y vuelta de las naves y capacidades adicionales, tales como carga en camiones, mezcla e inyección de aditivos. el terminal cuenta, asimismo, con múltiples conexiones directas del oleoducto a la refinería de 116,000 barriles por día ubicada en el mismo puerto. ooto continúa en búsqueda de otras posibilidades y una serie de proyectos ya se encuentran en desarrollo. dicho avance pone de relieve el rol central que desempeña Oiltanking en transformar a Sohar en un importante eje de líquidos en la

Oiltanking Odfjell Oman inicia operaciones como terminal

Exitoso arranque del primer terminal independiente de

almacenaje de líquidos a granel en el Sultanato

magnífiCa UBiCaCión eStratéGica el puerto industrial de Sohar, en el Sultanato de Omán, es ideal para el comercio hacia los mercados occidentales y orientales del mundo.

“Para ser embajador de la marca Oiltanking y hacer sentir nuestra presencia, también para obtener información de primera mano sobre los últimos acontecimientos en el mercado”. Stanley Teo, OT Odfjell Singapur

“es la plataforma en los ee.uu. en la que casi todos los participantes en el mercado están presentes. Consiste básicamente en establecer contactos y proyectar los lugares de comercialización del mañana.” Reza Adami, OT Corporate Center

“especialmente en las actuales condiciones del mercado y con los signos de disminución en la actividad de producción, era importante conversar con nuestros clientes sobre su negocio de modo de medir si y cómo nos veríamos afectados.” Huib Jansen, OT Ghent/Terneuzen/Stolthaven Amberes

¿Qué ofrece la ePCa sobre las demás conferencias?“La EPCA es bastante eficiente pues ofrece la singular oportunidad de conocer a una concentración de clientes en un breve lapso de tiempo. la cantidad de clientes que conocemos en la ePCa en tan sólo pocos días tomaría algunos meses lograrlo de manera individual.” Luc Jorissen, OT Ghent/Terneuzen/Stolthaven Amberes

“todos se preparan para el evento de tal manera, que es posible lograr verdaderos resultados. asimismo, ocurre en el momento propicio del año: tras el descanso del verano y antes de la llegada de la estación de invierno.” Sebastian Sira, OT Tallinn

¿Cuál fue la mejor parte del ePCa?“las oportunidades para establecer contactos” Martijn van Koolwijk, OT Corporate Center

¿Cómo estuvo tu agenda para las reuniones?”tres días consecutivos de contactos 24/7, ¿qué más puede

pedir una persona de ventas? la agenda estuvo llena desde el inicio y hasta el mismo final de la conferencia, e inclusive con alguna superposición de reuniones en el medio. estuvo muy apretada, corrí una maratón todos los días yendo de un punto de reunión al siguiente.” Erwin Mortelmans, OT Ghent/Terneuzen/Stolthaven Amberes

“Aproximadamente cuatro reuniones al día. La mayor parte del tiempo fue invertida estableciendo contactos, en las funciones y alrededor de los vestíbulos de los hoteles de ePCa.” Martijn van Koolwijk, OT Corporate Center

“el lunes y martes fueron los días más activos. Hubo nuevas reuniones a cada hora, desde la mañana hasta la noche.” Boris Martynov, OT Sonmarin Kotka ¿Cuáles son algunas historias de éxito?“Estamos confiando que los contactos o posibles clientes se conviertan pronto en historias de éxito” Chin Hao, OT Odfjell Singapur “Hubo algunas reuniones constructivas en las que se concretaron nuevos negocios y los acuerdos actualmente vigentes se prorrogaron.” Sebastian Sira, OT Tallinn

“recibimos mucha información del mercado y pudimos tomarle el pulso a la industria en medio de la crisis financiera. Algunos contactos que llevamos a nuestra casa podrían transformarse en contratos.” Johan De Nijs, OT Ghent/Terneuzen/Stolthaven Amberes


e u r o Pa

Si mencionas las siglas “ePCa”, podrás notar de inmediato cómo sube la presión sanguínea de algunos de nuestros colegas y cuánto se emocionan. Pero, ¿cuál es el gran acontecimiento respecto a la Conferencia de la asociación Petroquímica europea anual?

e u r o Pa

Camina de esta manera

el fin de setiembre del 2008 marcó el inicio de la cuatrigésimo segunda (42ª) conferencia anual de la asociación Petroquímica Europea (EPCA), que tuvo lugar en el pequeño aunque encantador Principado de mónaco. el evento de este año atrajo a más de 2000 delegados de todo el mundo, incluyendo a once participantes de oiltanking. aunque la idea de tener una conferencia en mónaco puede insinuar vacaciones, la verdad es que el evento es todo menos un paseo por el parque o algo sencillo. la ePCa es la mayor conferencia de químicos en europa, que congrega a los principales operadores químicos de todo el mundo y a los representantes de cada una de las industrias involucradas en la cadena de suministros de químicos. Juega un rol importante en lo que atañe a contactos con clientes, exposición de la industria y nuevas oportunidades de contactos. el evento en sí comprende cuatro días intensos de presentaciones, talleres, establecimiento de contactos / eventos sociales y, por cierto, correr de una reunión a la otra,

y de ahí a la otra. de modo que, ¡no se olviden de usar los zapatos adecuados! Nuestros participantes de Oiltanking estuvieron muy complacidos de brindar sus comentarios cuando se les formuló algunas preguntas respecto de sus experiencias en EPCA.

¿Cuál era el principal motivo para asistir al ePCa?“en ePCa puedes conocer a todas las distintas personas que están relacionadas con la industria petroquímica, desde productores hasta comerciantes y consumidores. tienes oportunidad de compartir información, explicar los nuevos desarrollos de OT e informarte sobre los nuevos flujos de productos de los clientes, todo ello en conversaciones informales y formales. Y aunque la mayor parte de las reuniones formales ocurren durante el día, felizmente existe también oportunidad de tener una conversación más bien informal durante la noche.” Johan De Nijs, OT Ghent/Terneuzen/Stolthaven Amberes

aCTiViDaD BUlliCioSa la ePCa en mónaco atrajo a más de 2000 participantes.

tODOS SONrieNteS Los Oiltankers que asistieron al ePca estuvieron bastante satisfechos con los resultados que lograron.




nadie es perfeccto¿qué hace usted cuando comete un error? Siga leyendo para averiguar cómo sacar el máximo provecho de sus metidas de pata.

¿Qué se le viene a la mente cuando escucha la expresión “carga de trabajo”? ¿Se imagina usted una montaña de documentos sobre un escritorio? Tal vez visualice a alguien llevando una carga sobre su cabeza – una práctica bastante común fuera de Europa Occidental y Norteamérica. ¿Y qué hay de un típico transportista nepalés? en promedio, estos hombres y mujeres pueden sostener el 93% y 66% de sus respectivos pesos. Al hacerlo, sin embargo, utilizan menos energía por libra que la que requeriría un mochilero para llevar la mitad de ese peso al hombro. Por ejemplo, los transportistas del valle de katmandú recorren unos 100 kilómetros a través de accidentados senderos (y no exactamente usando el calzado más apropiado para el trabajo, tampoco), ascienden ocho kilómetros en forma vertical y descienden unos 6.5 kilómetros para llegar a Nachme Bazaar, un pueblo ubicado a 3,441 metros de altura, en las sombras del monte everest – sólo para correr de regreso a casa para llevar más cargamento.La explicación más razonable para la fuerza sobrehumana de

estos cargadores sería su habilidad para fijarse a sí mismos su propia velocidad, realizando paradas frecuentes. ellos regulan sus palpitaciones y gasto de energía dejando descansar la carga en un palo en forma de t (tokma) cada dos a tres minutos y apoyando periódicamente la carga sobre plataformas (chautaras) durante períodos de recuperación más prolongados. mientras se encuentran en movimiento, algunas veces los transportistas nepaleses hacen más pausas que lo que caminan. desafortunadamente, esta práctica no te ayudará a minimizar tu carga de trabajo; sin embargo, una caminata al aire fresco no te hará por cierto ningún daño.

loS TranSPorTiSTaS hUmanoS mÁS efiCienTeS Los “sherpas” nepaleses gastan menos energía que la que otras personas

requerirían para la misma cantidad de trabajo.

alimento para el pensamiento Por muchos años, ha sido ampliamente reconocido en el lenguaje

corriente, sin mencionar el hecho de que también ha sido confirmado por los investigadores, que las nueces son un alimento para el

cerebro humano. de los tipos de nueces más comunes, como por ejemplo, las nueces de nogal – cuyo aspecto, a propósito, es extraordinariamente parecido al del cerebro humano -, las almendras, las avellanas, los anacardos y el maní, a los tipos más exóticos de nuez: cualquier otra que usted mencione, todas ellas contienen muchísimas proteínas y vitaminas. Cada una en particular puede mejorar la salud mental a su

propia manera. Además de ser una excelente fuente de nutrición para el sistema nervioso humano y de estimular la

claridad de pensamiento, también pueden levantar el estado de ánimo. ¿no es esto una locura?

Fuerzaobrehumana

“El hombre que ha cometido un error y no lo corrige, comete otro error mayor.”Confucio (Filósofo chino, 551-479 AC)

“errar es humano”, como Séneca dijo alguna vez en la antigua roma. Según el Profesor dr. michael Frese, un psicólogo contemporáneo de la Universidad Justus-Liebig en giessen, alemania, cada ser humano comete de dos a cinco errores por hora. desafortunadamente, especialmente en la vida profesional, la poca a ninguna tolerancia para los errores está a la orden del día. Sin embargo, los errores son sumamente importantes. Con frecuencia son una fuente de prometedoras innovaciones y nuevos desarrollos. la pregunta crucial es cómo la gente lidia con sus faltas. a nadie le gusta admitir que ha cometido un error, pero enterrar la cabeza en la arena y pasar la responsabilidad a otro no es la manera de superar los errores con éxito. Ser directo y sincero es fundamental para controlar el daño. “es de suma importancia que los empleados no teman cometer errores”, dice Karin Kreutzer, una consultora de comunicaciones austríaca. una actitud positiva frente al error, realizando un análisis de errores, adoptando un enfoque constructivo para lidiar con él y con la determinación para aprender de él ayudan a solucionar el problema. Por supuesto, es más sencillo decirlo que hacerlo. entonces, ¿cómo puede usted implementar esto en situaciones de la vida real? Tal vez las siguientes instrucciones puedan ser útiles en el futuro:

• Dibuje tres columnas en una hoja de papel. En la primera columna, anote los errores que haya cometido.

• En la columna central escriba lo que hizo y lo que pensó después de haberse dado cuenta de que había cometido un error (¡sea honesto!).

• Inicialmente, podría tener una tendencia a justificar los errores con explicaciones como: “pero sólo hice…”, “hice todo bien, sólo pasé por alto ese pequeño detalle, eso es todo.” Comentarios como esos revelan lo que podría hacer mejor la próxima vez.

• Escriba lo que pretenda mejorar en el futuro en la tercera columna. tenga esas pautas a la mano y estará bien preparado para el próximo “¡Ay!”.

en una noche gélida del 12 de setiembre de 2008, todos los ojos estaban puestos sobre los 22 jugadores de fútbol de Oiltanking y Mabanaft aficionados al deporte pero no por ello menos internacionales y ambiciosos que sus contrapartes profesionales. guardando la tradición, los equipos se dieron cita para celebrar la reunión anual de colegas de diferentes lugares y subsidiarias en la oficina principal de Hamburgo, alemania. alrededor de 250 entusiastas “fanáticos” vinieron a alentar a su equipo, alternando sus gritos de aliento con ensordecedores bombardas. Al final hubo dos ganadores: Si bien los ‘Greasers’ de Oiltanking fueron, una vez más, los orgullosos vencedores

(2:1), compartieron el premio para el mejor club de fanáticos con los ‘Pirates’ de Mabanaft. Una relajada tertulia que prosiguió en la casa club constituyó el fin perfecto para la alegre reunion de confraternidad.

d e P o rt e S ot


es una tradición anual que los departamentos comerciales de Oiltanking Amberes, Ghent y Terneuzen organicen un “sales uitje” (excursión de ventas) para todo el grupo. El evento de este año fue un ejercicio tanto deportivo como de singular dinámica de grupos llevado a cabo en el centro de la ciudad de ghent, Bélgica, presentando un nuevo deporte llamado “golf urbano”. en principio, el golf urbano es similar al golf común; sin embargo, con unas cuantas excepciones:

el objetivo del juego: golpear la bola dentro de un radio de un metro de un “hoyo” designado, usando el menor número de jugadas; por ejemplo, una estatua de bronce.el campo: siete hoyos en el medio de la ciudad de ghent, con muchos obstáculos: peatones, bicicletas, automóviles, edificios, ríos, puentes, etc.Las reglas: no más de seis recorridos (swings) por hoyo; golpear a los peatones genera puntos de penalidad y se otorgan bonificaciones por tiros excepcionales.

Probablemente usted esté pensando: ¿qué, en el centro de la ciudad? ¿No es eso peligroso? ¡Y estaría en lo cierto! Sin embargo, los coordinadores del evento fueron suficientemente listos como para proporcionar bolas de golf suaves, en lugar de las verdaderas. En razón de que el deporte es bastante nuevo, no muchas personas han jugado o siquiera oído acerca del golf urbano. Por lo tanto, es por lo menos asombroso que los Oiltankers atrajeran de inmediato a una multitud de espectadores — incluyendo sus miradas aprehensivas. inclusive la prensa se dio cita.

Este año Sarah Fakhari fue la ganadora del evento cón sólo veinticuatro recorridos. “Fue sumamente divertido y una manera perfecta de ver la ciudad”, comentó ella. Al final del día, el exitoso programa de dinámica de grupos concluyó con una sabrosa comida, vino ¡e inclusive karaoke!

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eN La ZONa De matOJOS Johan De nijs, Jo Verellen y luc Jorissen (de izquierda a derecha) intentan un tiro a través del río.

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Una competencia justa

marea social Oiltanking malta siempre ha estado involucrado en

numerosas actividades sociales y caritativas. Encabezando la lista de beneficiarios se encuentra “Razzett”, una organización que apoya a niños con discapacidades y a sus familias. A lo largo del año, OT la ha auspiciado de diversas maneras. El pasado junio, por ejemplo, ocho colegas del terminal y dos de sus hijos saltaron a lo profundo y participaron en una maratón

de natación para recaudar fondos. ot donó 50 centavos de euro por cada vuelta que ellos completaran. Por supuesto, no hubo exactamente un Michael Phelps en el equipo y los colegas de oiltanking “sólo” nadaron 400 vueltas. Sin embargo, todos se divirtieron bastante y, lo que es más importante, consiguieron dinero para una buena causa. después de todo, cada pequeña ayuda siempre es útil.

reNDimieNtO PerSeVeraNte colegas de Ot demuestran que todavía tienen suficientes fuerzas a pesar del agua fría.

¡adelante! el golf se vuelve urbano


ConneCtionS36

verdad

¿difícil de creer? ¡La espinaca tiene un alto contenido de hierro! este mito nació en el año 1890 cuando se examinó la espinaca seca y su alto contenido de hierro — que ahora sabemos es mayor al de la espinaca fresca — fue atribuido erróneamente a su contraparte, la espinaca fresca. Sin embargo, es cierto que la espinaca contiene muchísimas vitaminas y minerales que la hacen un vegetal saludable y que podrá aportar mucha fortaleza — ¡siempre y cuando se consuma más de un kilo de ella todos los días!

también quisiéramos echar algo de luz sobre el siguiente asunto: ¡Leer con poca luz arruina la vista! Por supuesto, leer con luz de antorcha es bastante cansador para los ojos y podrá resultar en algo de agotamiento, pero más sufrirá el sueño de tu belleza si no puedes dejar de leer un libro. Sin embargo, leer a la hora del crepúsculo no causará ningún daño permanente. Únicamente no olvides comprar baterías nuevas.

¡dulces noticias! ¡comer chocolate no le producirá granos! (Mejor cuídese de los agentes anabólicos). la luz verde para comer chocolate significa que puede disfrutarlo todo lo que quiera sin ninguna preocupación en el mundo — ¡salvo tal vez por las caderas!

¡…Y “corte”!” cortarse el pelo con frecuencia estimula el crecimiento del mismo. lamentablemente, y sin importar qué tan seguido se corte el pelo, se lo afeite o se lo aplane, sólo crecerá un máximo de 0.35 mm por día. esto se debe a que las raíces se mantienen sin ser tocadas por las amenazadoras tijeras.

Si se repite algo demasiadas veces, pronto comenzará a sonar como cierto. ¿No lo cree usted así? échele una mirada a algunos de los conceptos erróneos comunes que las personas han estado tomando como ciertos y válidos durante años.

!

ConneCtionS 37

La risa es una de las actividades más humanas que existen y es parte del vocabulario universal humano. Su valor terapéutico ha sido minuciosa y científicamente investigado en el pasado y sus beneficios físicos han quedado demostrados. la dra. madan kataria, una médica de familia hindú, recogió estos hechos para crear el yoga de la risa a mediados de los noventas. este tipo de yoga, también llamado hasya yoga, es una técnica físicamente orientada que utiliza una combinación de ejercicios de risa simples, juguetones, inspiradores y liberadores de tensión. Con una suave respiración y ejercicios de estiramiento, aplauso rítmico y el canto sincronizado de “Jo Jo Ja Ja Ja”, la risa simulada pronto se convierte en risa real. una sesión típica de yoga de la risa dura de veinte a treinta minutos. Si se le practica regularmente, el yoga de la risa puede reducir el estrés e incrementar la productividad, como lo demuestran los estudios norteamericanos e hindúes. Entonces, ¿por qué no comenzar su propia sesión de risa inmediatamente con algunos chistes?

El personal de soporte técnico pregunta: “¿Tiene alguna ventana abierta en este momento?” El cliente responde: “¿Está usted loco? Afuera hay una temperatura de veinte grados bajo cero…”

Dos hombres tienen que cargar un piano al décimo piso. Uno le dice al otro: “Tengo una buena noticia y una mala noticia. La buena noticia es que ya estamos en el séptimo piso. ¡La mala noticia es que estamos en el edificio equivocado!”

Dos amigos están admirando una exhibición. Repentinamente, uno de ellos dice: “Este cuadro realmente no pertenece a una exhibición de arte abstracto. ¡El paisaje se ve demasiado natural!”. El otro le responde: “Cierto, eso no es un cuadro; ¡estás mirando a través de la ventana!”


¡no es broma!

¿Estás calificado para ser un profesional? Prueba nuestra evaluación “seria” que consiste de cuatro preguntas y averígualo por ti mismo.

¿Cómo metes una jirafa en una refrigeradora?Abre la refrigeradora, mete a la jirafa y cierra la puerta.(esta pregunta evalúa si solucionas las cuestiones simples de una manera complicada o no)

¿Cómo metes a un elefante en una refrigeradora?Si pensaste que sería abriendo la refrigeradora, metiendo al elefante y cerrando la puerta, te hubieras equivocado.lamentablemente, la respuesta correcta sería abrir la refrigeradora, retirar a la jirafa, meter al elefante y cerrar la puerta. (esta pregunta mide tu sentido de previsión)

el rey león es el anfitrión de una conferencia de animales. todos los animales asisten excepto uno.¿Quién está ausente? El elefante — ¡está en la refrigeradora! (Esto evalúa si eres capaz de pensar en forma integral)

ok, si no respondiste las últimas tres preguntas correctamente, esta es tu última oportunidad para descubrir si estás calificado para ser un profesional o no.

Se dice que en un río hay bastantes cocodrilos. ¿cómo lo cruzas?Simplemente nada cruzando el río. ¡Todos los cocodrilos están asistiendo a la conferencia de animales!

e x a m e N

¿tienes una mentalidad profesional?

diciendo la

la sangre es más densa que el agua

mientras que los operadores de oiltanking se encontraban jugando juntos al básketbol, el Gerente de HSSE (Salud, Seguridad y medio ambiente) estaba alimentando a su bebita y los demás “oiltankers” iban tras del gol en el campo de fútbol o conversaban acerca de lo que estaba pasando en Nanjing, China, el 18 de octubre de 2008 ¡!. En Pearl Spring Park se había organizado un fabuloso evento, en el que todo el equipo de Oiltanking del Terminal de Nanjing y sus familias tendrían oportunidad de disfrutar de su primer día Familiar desde su integración a la empresa. koen Verniers, Gerente General de Oilanking Nanjing, aprovechó sin vacilar la oportunidad y pronunció un inspirador discurso en

reconocimiento a todo el apoyo que los empleados y sus familias habían brindado a la compañía. El evento social de un solo día simplemente se pasó volando pues estuvo lleno de divertidos juegos para fomentar el compañerismo, sorteo de premios y múltiples oportunidades para el intercambio personal. los dos meses de minuciosa preparación habían valido la pena ya que la reunión demostró cabalmente la cultura familiar de la que oiltanking se siente tan orgullosa. Se trató, asimismo, de un momento ideal para alentar a los colegas a compartir la visión del brillante futuro de oiltanking Nanjing, además de ofrecer algo de seguridad a los miembros de sus familias.

ConneCtionS 39

e S q u i n a d e l l e C to r

... y acción!¡Traten de resolver nuestro acertijo y no pierdan la oportunidad de ganar! Por favor envíen sus respuestas a: [email protected], o contáctennos por correo postal: oiltanking gmbH, Connections team, admiralitaetstrasse 55, 20459 Hamburg, Germany o por fax: +49(0)40 370 99 499

f e L i c i t a c i O N e S

Solución al concurso

n U e V o C o n C U r S o

Trabajo en equipo

Romper el hechizo lanzado por el concurso mágico del verano pasado no fue tarea fácil. Sin embargo, algunos de ustedes encontraron las palabras mágicas y nos enviaron la solución correcta— miren abajo. ¡Muchas gracias a todos ustedes! Vayan nuestras felicitaciones para elvira kaiser, oiltanking Hanau (extraído de un sombrero) — el nuevo palo de escoba — lo sentimos, la nueva bufanda de seda está en camino!

ConneCtionS38

aS u n to S Fa m i l i a r e S

¿reCUerDan? Zachary eugene, el encantador

oiltanker tejanito de Terry elliot (oT houston)

y su esposo Jason.

! M I L L S M A G I C

S U M M E R

-= 7 8 6 6 1

7 9 0 8 2

1 5 7 7 4 3

Estamos observando a dos pintores trabajando. El maestro pintor necesita cuatro horas para pintar un cuarto; su asistente pinta el mismo cuarto en seis horas. ¿Cuánto tiempo necesitarían si trabajaran juntos? ¿Tal vez te gustaría resolver este acertijo con la ayuda de alguien? en todo caso, solo asegúrate de especificar a quién deberíamos enviar el XXX si la respuesta es correcta y resulta que gana el concurso. ¡Buena suerte!

¡aquí estamos! ¿Tienen curiosidad por ver a nuestros Oiltankers más jóvenes y quisieran conocer a quienes dijeron “sí, acepto”, y cuándo y dónde? Sírvanse enviarnos sus fotos y leerán todo acerca de ello en la siguiente edición.

HOmBrO a HOmBrO aún los oiltankers más jóvenes demostraron su vínculo común durante el día de la familia.

un malentendido ocurre cuando lo que se quiso decir y lo que se comprendió no coinciden. las consecuencias pueden variar de ser triviales a trágicas o incluso graciosas. los malentendidos constituyen una base para las novelas:

pueden arruinar relaciones o causar estragos. en resumen, representan una alteración común de las comunicaciones y los seres humanos tienden a cometerlos. ¡los malentendidos están presentes en todo lugar y época! Después de mucho tiempo por fin, el Museo de Comunicaciones de Berlín, alemania, fue la primera institución en

dedicar una exhibición entera al tema. Del 23 de abril al 5 de octubre de 2008, “Malentendidos - Escalones para llegar

a la Comunicación” presentó una vasta gama de ejemplos famosos y menos conocidos del

pasado y presente. Una de las exhibiciones mostró a un canguro. la leyenda cuenta

que cuando el capitán James Cook llegó en australia en 1770 y vio por primera

vez a estos extraños animales avanzando a saltos, preguntó a

los australianos nativos (aborígenes) cómo es que los denominaban. la respuesta fue “kan ga roo (can gu ro)”, que significaba “No entiendo”. El explorador, sin embargo, asumió que ése era el nombre del animal.

¡malentendidos!

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