EL PUENTEPRESENTADO POR:

Daniela Aguirre Giraldo

¿QUE ES EL PUENTE? Un puente es una construcción, por lo general artificial,

que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un RIO, un CAÑON, un VALLE, un CAMINO, una VIA FERREA, un CUERPO DE AGUA, o cualquier obstrucción. Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnología ha ido avanzando, se han incorporado nuevas formas de resolver los mismos problemas.

A partir de un tronco derribado sobre un cauce, una piedra desprendida de una ladera o una maraña de lianas y enredaderas tendidas sobre un barranco, que desde siempre han servido para salvar accidentes naturales, se ha montado una ciencia que es parte importante de las aplicaciones de la ingeniería civil: el proyecto y construcción de puentes.

¿COMO SE HACEN LOS PUENTES? Los puentes Se Fábrica de cemento, madera, hierro,

piedra, acero, hormigón armado,etc., que se construye sobre ríos, fosos, etc., para poder pasarlos.

Suelo hecho poniendo tablas sobre barcas, odres, etc., para pasar un río.

Cada uno de los palos horizontales que en las galeras y carros aseguran por la parte superior las estacas verticales de uno y otro lado.

Conjunto de los dos maderos horizontales en que se sujeta el peón de la noria.

Cualquiera de los maderos colocados horizontalmente entre otros dos, verticales o inclinados, o entre un madero y una pared.

¿PARA QUE SIRVE EL PUENTE? Para Soportar peso: se engloban en este apartado

aquellas estructuras cuyo fin principal es el de sostener cualquier otro elemento, son los pilares, las vigas, estanterías, torres, patas de una mesa, etc.

Para Salvar distancias: su principal función es la de esquivar un objeto, permitir el paso por una zona peligrosa o difícil, son los puentes, las grúas, teleféricos, etc.

Para Proteger objetos: cuando son almacenados o transportados, como las cajas de embalajes, los cartones de huevos, cascos, etc.

Para dar rigidez a un elemento: son aquellos en que lo que se pretende proteger es el propio objeto, y no otro al que envuelve, por ejemplo en las puertas no macizas el enrejado interior, los cartones, etc.

LOS TIPOS DE PUENTES existen 6 tipos principales de puentes: El puente viga El Puente ménsula El Puentes de arco El puente colgantes El puente atirantados El puente apuntalados.

EL PUENTE VIGA es un puente cuyos vanos

son soportados por vigas. Este tipo de puentes deriva directamente del puente tronco.

Un puente de viga es básicamente una estructura rígida horizontal que descansa sobre dos muelles, un a cada extremo. El peso del puente y cualquier tráfico sobre el esta directamente apoyado en los muelles. El peso viaja directamente hacia abajo.

EL PUENTE MÉNSULA es un puente en el cual una o

más vigas principales trabajan como ménsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la técnica de volados sucesivos, mediante consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la ménsula previa. Los pequeños puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajón de hormigón postensado, o mediante estructuras colgadas.

EL PUENTE DE ARCO Un puente de arco es

una estructura semicircular con los estribos en cada extremo. El diseño del arco, el semicírculo, desvía naturalmente el peso de la cubierta del puente hacia los estribos.

EL PUENTE COLGANTES Un puente colgante es un

puente sostenido por un arco invertido formado por numerosos cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. Desde la antigüedad este tipo de puentes han sido utilizados por la humanidad para salvar obstáculos. A través de los siglos, con la introducción y mejora de distintos materiales de construcción, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el tráfico rodado e incluso líneas de ferrocarril ligeras.

EL PUENTE ATIRANTADOS puente atirantado a aquel cuyo

tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en estos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes a tracción y otras a compresión. También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y desde este, al suelo, o bien, como el Puente del Alamillo, estar unidos al pilar solo.