electrice vol ii ro x41 solenza
TRANSCRIPT
CUPRINS
ECHIPAMENT ELECTRIC
Baterie ............................................................................................................................................ 3Bloc optic ....................................................................................................................................... 7Faruri ceaţă ................................................................................................................................... 8Înlocuire becuri ............................................................................................................................. 9Reglare faruri .............................................................................................................................. 12Înlocuire comandă reglaj mecanic faruri ................................................................................. 14
Iluminare spate şi interior ......................................................................................................... 17Plafoniera .................................................................................................................................... 20Becuri ........................................................................................................................................... 21Diagnosticare defecte lămpi ....................................................................................................... 22Cutia siguranţe habitaclu ........................................................................................................... 24Ansamblul relee şi UCE decodor din habitaclu ....................................................................... 26
SISTEM ANTIDEMARAJ
Generalităţi .................................................................................................................................. 29Înlocuire componente ................................................................................................................. 33Proceduri ..................................................................................................................................... 37Diagnosticare ............................................................................................................................... 43
TABLOU DE BORD
Generalităţi .................................................................................................................................. 64Diagnosticare -interpretare defecte ........................................................................................... 67
ECHIPAMENT ELECTRIC
Mecanism antivol ........................................................................................................................ 71Comanda sub volan .................................................................................................................... 72Conectori comandă sub volan ................................................................................................... 73Comutatoare pe plaşa bord........................................................................................................ 74Bricheta electrică ........................................................................................................................ 76
ŞTERGĂTOR PARBRIZ
Mecanism antrenare ................................................................................................................... 78Ansamblul spălător parbriz ....................................................................................................... 80Diagnosticare ............................................................................................................................... 81
RADIO AUTO
Generalităţi .................................................................................................................................. 84Casetofon ..................................................................................................................................... 89CD Player .................................................................................................................................... 90Conectori ..................................................................................................................................... 91Antena pavilion ........................................................................................................................... 92
GMV RĂCIRE
GMV răcire pentru automobilele fără aer condiţionat ........................................................... 95Diagnosticare - interpretare defecte la automobilele fără aer condiţionat ............................ 96GMV răcire pentru automobilele cu aer condiţionat .............................................................. 97Diagnosticare - interpretare defecte la automobilele cu aer condiţionat ............................... 98
SCHEME ELECTRICE
Generalităţi ..............................................................................................................................................100Lista schemelor funcţionale ................................................................................................................... 105Repertoar componente electrice............................................................................................................. 107Lista racordurilor. Lista maselor .......................................................................................................... 108Dispunere racorduri electrice pe automobil. Fixări mase electrice pe automobil ..........................109Dispunere componente electrice pe automobil ..................................................................................110Scheme electrice funcţionale .................................................................................................................. 112Cutia de siguranţe din habitaclu ........................................................................................................... 198Cutia de siguranţe din compartimentul motor .................................................................................... 200Nomenclator funcţii fire în conectori şi racorduri .............................................................................. 202Funcţiile firelor în conectori şi racorduri ............................................................................................. 205Explicitare fincţii fire ............................................................................................................................. 278
80ECHIPAMENT ELECTRIC
80 - 13
Baterie ..................................................................................................................................... 80 - 1Bloc optic ................................................................................................................................. 80 - 4Faruri ceaţă ............................................................................................................................. 80 - 5Înlocuire becuri ....................................................................................................................... 80 - 6Reglare faruri ......................................................................................................................... 80 - 9Înlocuire comandă reglaj mecanic faruri ............................................................................. 80 - 11
80ECHIPAMENT ELECTRIC
80 - 1
CONTROL
Se recomandă să verificaţi următoarele :- existenţa fisurilor sau a spărturilor la bacul (carcasa) bateriei;- curăţenia părţii superioare a bateriei;- starea bornelor.Se impune verificarea cu stricteţe a următoarelor:- lipsa sulfatării la bornele bateriei;- dacă este necesar, curăţarea şi apoi ungerea acestora cu vaselină neutră;- strângerea corectă a bornelor cablajului la bornele bateriei. Existenţa unui contact imperfect
poate provoca incidente la pornirea motorului sau la încărcarea bateriei, existând riscul produceriide scântei, care ar putea cauza explozia bateriei;
- verificaţi nivelul electrolitului;- verificaţi ca găurile de aerisire din buşoanele de acces să nu fie obturate.
Pentru bateriile ce sunt prevăzute cu buşoane de acces demontabile procedaţi astfel:- înlăturaţi buşoanele;- verificaţi nivelul electrolitului în fiecare element;- dacă este necesar, refaceţi nivelul completând numai cu apă distilată, până la maxim 1,5 cm
deasupra plăcilor.- verificaţi ca găurile de aerisire din buşoanele de acces să nu fie obturate.
ATENŢIE!Nu completaţi niciodată cu electrolit, ci numai cu apă distilată.
PRECAUŢII
Este important de ştiut că:- bateria conţine acid sulfuric, care este o substanţă periculoasă;- în timpul încărcării bateriei se produce oxigen şi hidrogen, deci verificaţi ca găurile de aerisire
din buşoanele de acces să nu fie obturate. Amestecul acestor două gaze formează un gaz detonant,ce are ca urmare existenţa riscului de explozie.
1. PERICOL = ACIDSoluţia de acid sulfuric este un produs foarte agresiv, toxic şi coroziv. Acesta atacă pielea,
hainele şi poate coroda cele mai multe dintre metale.De asemenea, este foarte important, ca atunci când manipulaţi o baterie să ţineţi cont de
următoarele precauţii:- protejaţi ochii folosind ochelari de protecţie;- purtaţi mânuşi şi haine de protecţie anti-acid.
Baterie
ECHIPAMENT ELECTRIC80
80 - 2
ATENŢIE!În cazul stropirii pe corp cu acid, spălaţi din abundenţă cu apă toate părţile atinse.
Dacă ochii au fost atinşi, consultaţi de urgenţă un medic.
2. PERICOL = RISC DE EXPLOZIE
În timpul încărcării bateriei, branşate la un redresor, se degajă oxigen şi hidrogen. Degajareaacestor gaze este mai puternică atunci când bateria a ajuns în starea de încărcare completă, iarcantitatea de gaz produsă este proporţională cu curentul de încărcare.
Oxigenul şi hidrogenul se asociază în spaţiile libere, la suprafaţa plăcilor, formând un amestecdetonant care este foarte exploziv. Cea mai mică scânteie este suficientă pentru provocareaexploziei, iar urmarea poate fi spargera bacului bateriei şi împrăştierea acidului în mediul apropiat.Persoanele ce se află în apropiere sunt în pericol de a fi rănite de aşchiile carcasei explodate saude acidul ce ar putea veni în contact cu ochii, faţa sau mâinile.
ATENŢIE!Urmaţi cu stricteţe următoarele recomandări:-înainte de a debranşa sau rebranşa o baterie asiguraţi-vă că toţi consumatorii sunt
opriţi;-în timpul încărcării unei baterii într-o încăpere, de la un redresor, opriţi-l înainte
de a conecta sau de a deconecta bateria la acesta;-nu puneţi obiecte metalice pe baterie pentru a nu produce un scurtcircuit între
bornele acesteia;-niciodată nu apropiaţi de baterie o flacără deschisă, o lampă de sudură sau altă
sursă de foc.
PROTECŢIA ECHIPAMENTELOR ELECTRICE
În cazul unei intervenţii la automobil, trebuie luate o serie de măsuri pentru protejareaechipamentelor electrice împotriva deteriorărilor sau pentru a evita un scurtcircuit, care ar puteaduce la incendierea automobilului. Bateria se debranşează prin deconectarea, mai întâi, a borneinegative şi apoi a celei pozitive. Branşarea se efectuează în ordine inversă.
Înainte de acţionarea demarorului se va verifica dacă bateria este corect branşată ( bornanegativă legată la masă ), dacă bornele sunt curate şi bine strânse. Nu se va debranşa niciodatăbateria când motorul este pornit, pentru a nu deteriora regulatorul de tensiune, alternatorul saucomponente ale sistemelor electronice de control ale automobilului. Debranşarea alternatorului,a regulatorului de tensiune, a bateriei şi intervenţiile la conexiunile acestora se vor face numaicând motorul este oprit (alternatorul nu se roteşte) şi contactul este luat.
În cazul conectării bateriei la un redresor, în vederea încărcării ( fără demontarea bateriei depe automobil ), obligatoriu se va debranşa cablajul de la bornele bateriei.
Baterie
80ECHIPAMENT ELECTRIC
80 - 3
DEMONTARE
După ce aţi identificat şi eliminat cauza reală a descărcării bateriei, procedaţi astfel:Se înlătură protectorul de plastic de la borna plus a bateriei.Se demontează piuliţa de fixare a cablajului de masă de la borna minus a bateriei .Se demontează piuliţa de fixare a cablajului de la borna plus a bateriei.Se demontează şurubul bridei de fixare a bateriei.Se scoate bateria cu atenţie.
REMONTARE
Procedaţi în ordine inversă demontării. După aceasta repuneţi în stare de funcţionare aparatulradio introducând codul radio (dacă automobilul este echipat cu acesta) şi reglaţi ceasul de labord.
Baterie
ECHIPAMENT ELECTRIC80
80 - 4
NOTĂ:După remontarea farurilor se efectuează reglarea acestora.
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se trage spre înapoi garnitura corectorului reglaj far (1).Se demontează comanda reglaj far de la conectorul reglaj faruri (vezi înlocuire comandă
reglaj mecanic faruri).Se debranşează conectorul (2) al becului far.Se debranşează conectorul (3) al becului semnalizare.Se roteşte şi se extrage dulia (4) a becului semnalizare.Se roteşte şi se extrage dulia (5) a becului poziţie.Se demontează calandrul.Se demontează cele 4 şuruburi TORX 20 (6) de fixare a ansamblului far-lampă semnalizare.Se extrage cu atenţie elementul optic din locaşul său.
REMONTAREÎn punctul (6) situat în partea de jos a farului faţă, cel mai apropiat de becul semnalizare, se
introduce un şurub TORX 20.Se introduce cu atenţie blocul optic în locaşul său, având grijă ca şurubul să nu cadă.Cu ajutorul unei şurubelniţe TORX 20 se montează acest şurub.Se montează celelalte 3 şuruburi (6).Se montează calandrul.Se poziţionează dulia (5) în locaşul său şi se roteşte, asigurându-se o bună fixare a acesteia.Se poziţionează dulia (4) în locaşul său şi se roteşte, asigurându-se o bună fixare a acesteia.Se rebranşează conectorul (3) al becului semnalizare.Se rebranşează conectorul (2) al becului far.Se montează comanda reglaj far la conectorul reglaj far (vezi înlocuire comandă reglaj mecanic
faruri).Se rebranşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea becurilor ansamblului far - lampă semnalizare.
Bloc optic
6
66
6
5
43
12
80ECHIPAMENT ELECTRIC
80 - 5
DEMONTARESe suspendă automobilul pe elevator.Se debranşează conectorul farului ceaţă de la cablajul automobilului (se trage de cele două
clipsuri ale conectorului).Se declipsează cu atenţie suportul farului ceaţă (A) de pe bara paraşoc din cele 3 clipsuri din
punctele (B) folosind o şurubelniţă dreaptă.Se demontează cele două şuruburi TORX 20 (C). Se va reţine poziţia de montaj a farului
ceaţă pe suport.Se extrage farul ceaţă din suportul acestuia.
REMONTARESe poziţionează în suportul (A) noul far ceaţă.Se montează cele două şuruburi TORX 20 (C) respectând poziţia de montaj avută anterior
demontării.Se poziţionează şi se împinge spre înainte ansamblul far ceaţă în bara paraşoc până se clipsează
toate cele 3 clipsuri (B) ce asigură poziţionarea corectă a ansamblului far ceaţă.Se rebranşează conectorul farului ceaţă.Se coboară automobilul de pe elevator.Se verifică funcţionarea farurilor ceaţă.NOTĂ: Pentru demontarea - remontarea farului ceaţă stânga, este necesară
demontarea - remontarea avertizorului sonor.
NOTĂ:După remontarea farurilor ceaţă este obligatorie efectuarea reglării acestora, cu
ajutorul unei şurubelniţe poziţionate prin fanta barei paraşoc acţionând şurubul dereglaj (D).
Faruri ceaţă
A
ECHIPAMENT ELECTRIC80
80 - 6
ÎNLOCUIRE BEC FAR CEAŢĂDEMONTARESe suspendă automobilul pe elevator.Se debranşează conectorul farului ceaţă.Se roteşte dulia becului (F) şi se extrage din locaşul său.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării, poziţionând corect dulia becului în locaşul său.Se reglează farul ceaţă.NOTĂ: Deoarece farul ceaţă este echipat cu bec halogen, nu se va pune mâna direct
pe balonul de sticlă al becului.
ÎNLOCUIRE BEC FAR
Înlocuire becuri
DEMONTARESe debranşează conectorul (2).Se scoate protectorul de cauciuc (7). Reţineţi poziţia de montaj a acestuia.Se eliberează clema de fixare (8) şi se extrage becul far.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării. Se poziţionează corect protectorul de cauciuc (7)
respectând poziţia de montaj înaintea demontării. Se reglează farul.NOTĂ: Deoarece farul este echipat cu bec halogen, nu se va pune mâna direct pe
balonul de sticlă al becului.
7 2 3
4
8
5
10
10
80ECHIPAMENT ELECTRIC
80 - 7
ÎNLOCUIRE BEC SEMNALIZARE FAŢĂ
DEMONTARESe debranşează conectorul (3).Se roteşte dulia (4) şi se scoate.Se extrage becul ars din dulie.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării, cu verificarea poziţionării corecte a duliei (4) pentru
evitarea pătrunderii prafului şi umidităţii în elementul optic.Lămpile semnalizare folosesc bec colorat portocaliu; la înlocuirea becului folosiţi acelaşi tip de
bec.
ÎNLOCUIRE BEC POZIŢIE FAŢĂ
DEMONTARESe roteşte dulia (5) şi se scoate.Se extrage becul ars din dulie.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării, cu verificarea poziţionării corecte a duliei (5) pentru
evitarea pătrunderii prafului şi umidităţii în elementul optic.
ÎNLOCUIRE LAMPĂ SEMNALIZARE POZIŢIE
DEMONTARE (ansamblul far-lampă semnalizare fiind deja demontat)
Se demontează şuruburile (10) de fixare a lămpi semnalizare poziţie pe ansamblul far-lampăsemnalizare. Se demontează lampa semnalizare poziţie.
REMONTARE
Se execută în ordinea inversă demontării.
Înlocuire becuri
ECHIPAMENT ELECTRIC80
80 - 8
ETANȘEITATE ANSAMBLU FAR-LAMPĂ FAŢĂ(se aburește, are condens sau intră apă)
Se verifică partea faţă a ansamblului: seorientează un jet de apă spre geamul farului.
Intră apă în interiorul farului?
Intră apă în interiorul lămpiisemnalizare - poziţie?
Se verifică vizual partea spate a farului: estemontat corect protectorul de cauciuc al
becului far?
Corectorul reglaj far este montat corect?
Becul farului este montat corect?
Găurile de aerisire sunt obturate?
Farul este aburit sau are condens în interior?
Se verifică vizual partea spate a lămpiisemnalizare - poziţie: este montată corect
dulia becului poziţie?
Este montată corect dulia beculuisemnalizare?
Condensul nu afectează calitatea iluminăriiNOTĂ: Dacă clientul insistă, procedaţi la uscarea farului:
- suflaţi cu aer uscat, dacă este posibil;- uscaţi natural farul prin aprinderea farurilor timp de câteva minute până la
dispariţia condensului sau dezaburirea farului.
Schimbaţi farul.
Schimbaţi lampa semnalizare - poziţie.
Montaţi corect protectorul de cauciuc albecului far. Dacă acesta nu este conform,
înlocuiţi-l.
Montaţi corect corectorul reglaj far şiprotectorul de cauciuc al acestuia. Dacăprotectorul nu este conform, înlocuiţi-l.
Montaţi corect becul farului
Se elimină dacă este posibil cauza obturăriigăurilor de aerisire. Dacă nu este posibil,
înlocuiţi farul.
Explicaţi clientului că acest fenomen estenatural, acest fapt nu este un defect şi nu
există riscul corodării farului. Condensul vadispare când farul va funcţiona; timpul de
dispariţie a condensului este funcţie deumiditatea mediului ambiant.
Montaţi corect dulia becului poziţie. Dacăgarnitura acesteia nu este conformă,
înlocuiţi-o.
Montaţi corect dulia becului semnalizare.Dacă garnitura acesteia nu este conformă,
înlocuiţi-o.
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Da
Înlocuire becuri
80ECHIPAMENT ELECTRIC
80 - 9
REGLARE LUMINI DE ÎNTÂLNIRE (FAZĂ SCURTĂ)
Se execută prin acţionare şurubului V (reglajîn plan vertical) sau H (reglaj în plan orizontal).Prin înşurubare spotul luminos coboară, iar prindeşurubare urcă.
Se verifică dacă zona luminată este centratăpe axa verticală şi dacă demarcarea optică la15o coincide cu iluminarea farului. Se admite oeroare de 1 cm.
Un spot luminos deplasat spre stânga areaspectul din figura a, iar un spot deplasat spredreapta are aspectul din figura b.
REGLARE LUMINI DE DRUM (FAZĂ LUNGĂ)Verificaţi ca poziţia să coincidă cu ajustarea
făcută pentru faza scurtă şi ca spotul luminosdistribuit între cele două linii verticale de pepanou.
La verificarea fazei lungi, centrul luminosal elipsei trebuie să se situeze pe crucea caremarchează centru ecranului.
Dacă se observă o deviere majoră faţă de faza scurtă se recomandă schimbarea beculuiacesta fiind, în majoritatea cazurilor, responsabil pentru acest defect.
Reglare faruri
H V
figura a figura b
ECHIPAMENT ELECTRIC80
80 - 10
REGLARE FARURI CEŢĂ
Reglarea farurilor ceaţă se va efectua în următoarele condiţii:- automobilul să fie aşezat pe o suprafaţă orizontală;- automobilul nu are pasageri în habitaclu sau greutăţi în portbagaj;- pneurile să fie umflate la presiunea prescrisă de constructor.
În continuare se procedează astfel:Se aduce automobilul la postul de lucru.Se poziţioneză regloscopul (aparatul reglare faruri - E) în dreptul centrului optic al unui far
ceaţă.Se comandă aprinderea farurilor ceaţă. Se roteşte butonul de reglare (D) al farului ceaţă, cu
ajutorul unei şurubelniţe (A) astfel încât să se obţină un reglaj de 2%, iar delimitarea dintre zonaluminoasă şi cea întunecată de pe ecranul regloscopului să se situeze sub linia marcată (G).
Acest reglaj se face similar reglării luminilor de întâlnire a farurilor.Se aduce regloscopul în dreptul centrului optic al celui de al doilea far ceaţă.Se efectuează reglajul farului ceaţă.Se comandă stingerea farurilor ceaţă.
Reglare faruri
G
EA
80ECHIPAMENT ELECTRIC
80 - 11
Se debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează comanda reglaj far de la un ansamblu far-lampă semnalizare:
- se trage spre înapoi garnitura corectorului reglaj far (1);- se declipsează protectorul (2) al dispozitivului reglaj far;- se slăbeşte piuliţa (3) de blocare;- se declipsează cablul comandă reglaj far (4) din corectorul reglaj far şi apoi din furca
(5);Se demontează comanda reglaj far de la celălalt ansamblu far-lampă semnalizare.Se declipsează cablurile comandă reglaj far şi se taie colierele de fixare.Se demontează butonul comandă reglaj faruri.Se demontează piuliţa de fixare a comenzii reglaj faruri pe planşa bord.Se demontează cablul comandă deschidere capotă din mânerul deschidere capotă (vezi
capitolul 52).Cu o şurubelniţă dreaptă se declipsează bucşa trecere cabluri de pe tablier.Se scoate cablul comandă deschidere capotă din bucşa trecere cabluri.Se scot cablurile comandă reglaj faruri din gaura de trecere de pe tablier. Reţineţi poziţia de
montaj a cablurilor comandă reglaj faruri.
REMONTARESe introduc cablurile comandă reglaj faruri prin gaura de trecere de pe tablier respectând
poziţia de montaj avută anterior demontării.Se introduce cablul comandă deschidere capotă prin bucşa trecere cabluri.
DEMONTARE
Înlocuire comandă reglaj mecanic faruri
1
2
V
5 6 3 4
ECHIPAMENT ELECTRIC80
80 - 12
Înlocuire comandă reglaj mecanic faruri
Se clipsează bucşa trecere cabluri pe tablier asigurând etanşarea compartimentului habitaclude eventualele scurgeri de apă pe lângă bucşa trecere cabluri.
Se montează cablul comandă deschidere capotă în mânerul deschidere capotă (vezi capitolul52). Se poziţionează comanda reglaj faruri pe planşa bord.
Se montează piuliţa de fixare a comenzii reglaj faruri pe planşa bord.Se montează butonul comandă reglaj faruri şi se roteşte în poziţia 3Se montează comanda reglaj far la un ansamblu far-lampă semnalizare:
- cu ajutorul unei şurubelniţe drepte se clipsează cablul comandă reglaj far în furca (5) şiapoi în corectorul reglaj far;
- se pretensionează cablul manual până când furca (5) talonează pe suportul (6) astfelîncât furca să rămână la maxim 0,5 mm faţă de suport;
- se blochează cablul reglaj far cu piuliţa (3);- se clipsează protectorul (2) al dispozitivului reglaj far;- se poziţionează corect garnitura corectorului reglaj far - prin garnitură trebuie să iasă
şurubul de reglaj vertical (V).Se montează comanda reglaj far de la celălalt ansamblu far-lampă semnalizare.Se clipsează cablurile comandă reglaj far în punctele de fixare, se înlocuiesc şi se montează
colierele de fixare respectând poziţia de montaj avută anterior demontării. Se va păstra o distanţăde aproximativ 40 mm ± 10 mm între cablul dreapta şi fişa bujiei cilindru 1 pentru evitareapierderilor prin inducţie electromagnetică.
Se rebranşează borna (-) a bateriei.Se aprind farurile şi se verifică funcţionarea comenzii reglaj mecanic faruri. Reglarea înclinării
fasciculului luminos al farurilor în sensul descrescător al stării de încărcare a automobilului se faceprin aducerea butonului de comandă reglaj faruri în poziţia 0 şi apoi în starea dorită.
NOTĂ:Cuplul de strângere al piuliţei de fixare a comenzii reglaj faruri pe planşa bord: 2 Nm.
81ECHIPAMENT ELECTRIC
81 - 13
Iluminare spate şi interior ...................................................................................................... 81 - 1Plafoniera ................................................................................................................................ 81 - 4Becuri ...................................................................................................................................... 81 - 5Diagnosticare defecte lămpi ................................................................................................... 81 - 6Cutia siguranţe habitaclu ........................................................................................................ 81 - 8Ansamblul relee şi UCE decodor din habitaclu ................................................................... 81 - 10
81ECHIPAMENT ELECTRIC
81 - 1
LĂMPI SPATEÎNLOCUIRE LĂMPĂ SPATE
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se debranşează conectorul lămpii spate.În interiorul compartimentului portbagaj se demontează şurubul cu cap triunghiular (A).Se extrage lampa spate către exterior.REMONTARESe execută în ordine inversă demontării, poziţionând corect lampa spate în locaşul său. Se
verifică conexiunile şi funcţionarea becurilor.
Lampa spate dreapta Lampa spate stânga
Conectorul lămpii spate dreapta Conectorul lămpii spate stânga
Pin Denumire Pin Denumire1 + Lampă stop dreapta 1 Alimentare lampă poziţie ceaţă2 + Lampă poziţie dreapta 2 Alimentare lampă semnalizare stânga3 Liber 3 Liber4 Masă 4 Masă5 Alimentare lampă semnalizare dreapta 5 + Lampă stop stânga6 Alimentare lampă mers înapoi 6 + Lampă poziţie stânga
Iluminare spate și interior
A
6
1
B
B
B
B
6
1
ECHIPAMENT ELECTRIC81
81 - 2
ÎNLOCUIRE BEC SEMNALIZARESPATE, POZIŢIE, CEAŢĂ, MERS
ÎNAPOI, STOP
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se debranşează conectorul lămpii spate.Se demontează şurubul cu cap triunghiular.Se extrage lampa spate către exterior.Se demontează cele două şuruburi (B) de
fixare a suportului becurilor pe dispersorul lămpii.Se demontează becul ars.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării,
verificând starea garniturii de etanşare dintredispersorul lămpii şi suportul becurilor: dacăaceasta este neconformă, se înlocuieşte. Severifică conexiunile şi funcţionarea becurilor.
ÎNLOCUIRE BEC LAMPĂ NUMĂR
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se debranşează conectorul lămpii număr.Se extrage dulia lămpii număr.Se scoate becul ars şi se înlocuieşte.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării. Se
verifică funcţionarea becului.
ÎNLOCUIRE BEC LAMPĂ STOPSUPLIMENTAR
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează şurubul TORX 20 de fixare
a lămpii stop suplimentar. Reţineţi poziţia demontaj a fişei conductorului de masă al lămpii.
Se debranşează conectorul lămpii stop
Iluminare spate și interior
suplimentar.Se declipsează cele două clipsuri laterale
şi se extrage ansamblul dispersor-reflector dincorpul lămpii.
Cu o şurubelniţă dreaptă se declipsează cuatenţie dispersorul lămpii.
Se înlocuieşte becul ars.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării.
Se verifică conexiunile şi funcţionarea becului.
ÎNLOCUIRE LAMPĂ NUMĂR
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se debranşează conectorul lămpii număr.Se declipsează lampa număr.
REMONTARESe execută în ordinea inversă demontării.
Se verifică funcţionarea becului.
ÎNLOCUIRE LAMPĂ STOPSUPLIMENTAR
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează şurubul TORX 20 de
fixare a lămpii stop suplimentar. Reţineţi poziţiade montaj a fişei conductorului de masă allămpii.
Se debranşează conectorul lampă stopsuplimentar.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării.
Se verifică conexiunile şi funcţionarea becului.
81ECHIPAMENT ELECTRIC
81 - 3
ÎNLOCUIRE LAMPĂ ANTEROLATERALĂ
DEMONTARESe demontează şuruburile de fixare a protectorului aripă.Se demontează protectorul aripă.Se debranşează conectorul.Se declipsează lampa anterolaterală.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării. Se verifică funcţionarea becului.
Iluminare spate și interior
ECHIPAMENT ELECTRIC81
81 - 4
Este amplasată central, între cele douăparasolare.
Plafoniera are 3 poziţii de funcţionare datede poziţia dispersorului plafonierei (4):
- poziţia 1: plafonieră stinsă,- poziţia 2: temporizare iluminare plafonieră;
aceasta va ilumina timp de 15 secunde dupăînchiderea uşii conducătorului sau după comandadeblocării uşilor cu telecomanda RF. Aceastătemporizare se întrerupe în momentul puneriicontactului,
- poziţia 3: plafoniera iluminează permanent.
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se declipsează ansamblul din suportul lămpii
cu ajutorul unei şurubelniţe mici drepte acţionândîn dreptul fantei (A).
Se debranşează conectorul.Se îndepărtează garnitura pavilion din jurul
suportului plafonierei.Se declipsează suportul plafonierei.
REMONTAREOperaţiile se execută în ordine inversă
demontării.Se verifică funcţionarea plafonierei.
Conectorul lămpii plafonieră
Pin Denumire1 Masă2 + baterie protejat - ieşire siguranţa F023 Comandă plafonieră
ÎNLOCUIRE BEC PLAFONIERĂ
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se declipsează cu atenţie dispersorul
lămpii folosind o şurubelniţă mică acţionândîn punctul (B).
Se scoate becul ars şi se înlocuieşte.
REMONTARESe face în ordine inversă demontării, la
clipsarea dispersorului lămpii folosind, deasemenea, o şurubelniţă mică poziţionată înpunctul (B).
Se verifică funcţionarea plafonierei.
Plafoniera
A
B
3 1
81ECHIPAMENT ELECTRIC
81 - 5
Becuri
BECURI
Faruri Lumini de drum / întâlnire Bec H4, 12V-60/55WLumini poziţie Bec W5W, 12 V-5WLumini semnalizare faţă Bec PY21W, 12V-21W (colorat)
Faruri ceaţă Bec halogen H11, 12V-55WLămpi Lumini stop, poziţie Bec AB1, 12V-21/5Wspate Lumini semnalizare Bec PY21W, 12V-21W
Lampă ceaţă spate și mers înapoi Bec P21W 12V/21WLămpi semnalizare anterolaterale Bec WY5W 12V-5WLampă plafonieră Bec C5W, 12V-5WLampă număr Bec W5W, 12V-5WLampa STOP suplimentară Bec C21W, 12V/21W Sv8,5Tablou de bord Bec 12V, 2W (soclu maron)
Bec 12V, 1,2W (soclu negru)Tablou comandă climatizare Bec 12V, 1,2 W (soclu negru)
ECHIPAMENT ELECTRIC81
81 - 6
Diagnosticare defecte lămpi
LAMPA DE MERS ÎNAPOI NU FUNCŢIONEAZĂ
Înlocuiţi contactorul stop.
Înlocuiţi siguranţa F06. Verificaţi siguranţa F06 din cutia siguranţehabitaclu. Este arsă?
Verificaţi continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între:- ieşire siguranţă F06 pin 2 conector contactor mers înapoi,- pin 1 conector contactor mers înapoi pin 6 conector lampă
spate dreapta,- pin 4 conector lampă spate dreapta masa automobilului.
Sunt conforme?
Cablajul este defect. Remediaţi.
LAMPA CEAŢĂ NU FUNCŢIONEAZĂ
Înlocuiţi siguranţa F19. Verificaţi siguranţa F19 din cutia siguranţehabitaclu. Este arsă?
Verificaţi continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între:- baterie pin B2 conector manetă comandă lumini şi
semnalizare direcţie,- pin A3 intrare siguranţă F19,- ieşire siguranţă F19 pin 1 conector lampă spate stânga,- pin 4 conector lampă spate stânga masa automobilului.
Sunt conforme?
Înlocuiţi comanda subvolan. Cablajul este defect. Remediaţi.
Da
Da
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Nu
81ECHIPAMENT ELECTRIC
81 - 7
Diagnosticare defecte lămpi
LĂMPILE STOP NU FUNCŢIONEAZĂ
Verificaţi siguranţa F04 din cutia siguranţehabitaclu. Este arsă?
Șuntaţi bornele contactorului stop.Lămpile funcţionează?
Contactorul stop se alimentează?
Firul de alimentare a lămpilor stop este întreruptsau debranşat. Remediaţi.
Firul de alimentare a contactoruluistop este întrerupt sau debranşat.Remediaţi.
Înlocuiţi contactorul stop.
Înlocuiţi siguranţa F04.
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Da
ECHIPAMENT ELECTRIC81
81 - 8
DEMONTARE
Se debranşează borna (-) a bateriei.Se trage de locaşul (1) al trapei (2) de acces la cutia de siguranţe situată în habitaclu, la
capătul din stânga al planşei bord. Se scoate cu atenţie trapa (2).Se demontează şuruburile (3) ce fixează cutia de siguranţe pe traversa post conducere şi se
extrage din clipsurile (4).
REMONTAREFixaţi cutia de siguranţe pe traversa post conducere în clipsurile (4) şi montaţi şuruburile (3).Montaţi, cu atenţie, trapa (2) de acces la cutia de siguranţe.Branşaţi borna (-) a bateriei.Faceţi probe funcţionale urmărind funcţionarea corectă a tuturor consumatorilor alimentaţi
prin intermediul cutiei de siguranţe habitaclu.
OBSERVAŢIE :La automobilele echipate cu radiocasetofon programabil și ceas electronic, după
rebranșarea bateriei se vor reintroduce codul radio și se va reprograma ceasul.Dacă pe automobil s-a montat alarmă COBRA 3800 sau COBRA 3900, în cutia de
siguranţe habitaclu există siguranţele F29 cu valoarea de 15 A (montată în locașul (5))și F30 cu valoarea de 5 A (montată în locașul (6)).
Cutia siguranţe habitaclu
2
1
4
4
3
3 5 6
81ECHIPAMENT ELECTRIC
81 - 9
Siguranţele protejează următoarele circuite electrice:
Număr Simbol Tip Circuit protejatsiguranţă siguranţăF01 LiberF02 PLAF 10 A Priză diagnosticare, plafonieră, motor ştergător parbriz (oprire
la punct fix), releu flash.F03 25 A UCE decodor, bucşă antidemaraj, radio, tablou bord, tablou
comandă climatizare*.F04 15 A UCE decodor, priză diagnosticare, tablou bord, tablou
comandă climatizare*, avertizor limită viteză, contactor stop.F05 UCE 15 A UCE injecţie, releu pompă benzină/ bobină
INJECT aprindere.F06 5 A Contactor mers înapoiF07 10 A Comutator ştergător - spălător parbriz, temporizator
ştergător parbrizF08 10 A Lumini de întâlnire stânga, tablou bord (martor)F09 10 A Lumini de întâlnire dreaptaF10 10 A Lumini de drum stânga, tablou bord (martor)F11 10 A Lumini de drum dreaptaF12 10 A Avertizor sonorF13 7,5 A Semnalizare direcţie şi avarieF14 10 A Lumini poziţie stânga faţă / spate, iluminare: comutatoare,
tablou comandă climatizare, tablou bord, brichetă, radio.F15 10 A Lumini poziţie dreapta faţă / spate.
F16 15 A Brichetă, radio.F17 30 A GMV climatizare.F19 5 A Lampă ceaţă, tablou bord (martor).F20 25 A Dezaburire lunetă.F21 UCE 5 A UCE injecţie.
INJECTF23 30 A Comutator macara electrică geam stânga / dreapta.F26 30 A GMV climatizare*.F28 25 A Faruri ceaţă.
* pentru automobilele echipate cu aer condiţionat
Cutia siguranţe habitaclu
ECHIPAMENT ELECTRIC81
81 - 10
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se trage de locaşul (1) al trapei (2) de acces la cutia de siguranţe situată în habitaclu, la
capătul din stânga al planşei bord. Se scoate cu atenţie trapa (2).Se demontează şurubul (3) ce fixează ansamblul pe traversa post conducere, se ridică din
locaşul (4) şi se scoate cu atenţie.
REMONTAREFixaţi ansamblul pe traversa post conducere în locaşul (4) şi montaţi şurubul (3).Remontaţi, cu atenţie, trapa (2) de acces la cutia de siguranţe.Rebranşaţi borna (-) a bateriei.Faceţi probe funcţionale urmărind funcţionarea corectă a tuturor consumatorilor alimentaţi
prin intermediul ansamblului relee şi UCE decodor din habitaclu.
Ansamblul relee și UCE decodor din habitaclu
2
1
3
81ECHIPAMENT ELECTRIC
81 - 11
ÎNLOCUIRE RELEU INTERMEDIAR HABITACLU
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează ansamblul relee şi UCE decodor.Se scoate releul: flash (6), temporizare (7), semnalizare (8) sau avertizor limită viteză (9) din
conectorii lor. Reţineţi identificarea poziţiei de montaj a releelor.
REMONTARESe rebranşează releele respectând poziţia de montaj avută anterior demontării.Se remontează ansamblul relee şi UCE decodor.Se rebranşează borna (-) a bateriei.Faceţi probe funcţionale urmărind funcţionarea corectă a tuturor consumatorilor alimentaţi
prin intermediul ansamblului relee şi UCE decodor din habitaclu.
OBSERVAŢIE:După rebranșarea bateriei se va reprograma ceasul, iar la automobilele echipate cu
radiocasetofon programabil se va reintroduce codul radio.
Ansamblul relee și UCE decodor din habitaclu
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 35
Generalităţi ............................................................................................................................. 82 - 1Înlocuire componente ............................................................................................................. 82 - 5Proceduri ................................................................................................................................. 82 - 9Diagnosticare ........................................................................................................................ 82 - 15
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 1
Acest tip de sistem antidemaraj este bazat pe recunoaştera cheii, care are o construcţie specială.Ea poate fi separată în două elemente, ce se pot identifica astfel : capul cheii (poziţia A) dinplastic, care este demontabil şi insertul metalic (poziţia B), care este fixat şi asigurat prin clipsareîn capul de cheie.
În interiorul capului cheii se află un circuit electronic independent codat, care funcţionează fărăbaterie. La punerea contactului, bucşa antidemaraj, situată în jurul contactului de pornire,interoghează şi captează semnalul codat emis de capul cheii, apoi îl transmite la Unitatea deControl Electronic (U.C.E.) decodor. Aceasta este fixată pe stâlpul stânga faţă, sub carenajulinferior planşă bord şi are rolul de primire a codului trimis de la bucşă. Dacă decodorul recunoaştecodul cheii, atunci va trimite un semnal codat calculatorului de injecţie, care îl compară cu codulmemorat anterior şi va autoriza sau nu pornirea motorului.
În cazul sistemului cu telecomandă radio frecvenţă (RF) de blocare/deblocare a uşilor, capulcheii are o construcţie diferită, având un buton de acţionare a telecomenzii şi un LED roşu, carese aprinde în momentul comandării blocării/deblocării uşilor, prin apăsarea butonului cheii. Îninteriorul capului cheii se află circuitul electronic codat pentru sistemul antidemaraj şi un circuitelectronic imprimat, alimentat cu o baterie, pentru funcţionarea telecomenzii RF de blocare/deblocare a uşilor automobilului.
Sistemul antidemaraj este activat după aproximativ 10 secunde de la luarea contactului şi estevizualizat prin clipirea martorului antidemaraj situat pe tabloul de bord.
ATENŢIE!Dacă bateria este slab încărcată, căderea de tensiune pe demaror, la pornire, poate
cauza activarea sistemului antidemaraj, iar pornirea motorului este imposibilă.
Generalităţi
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 2
Capul cheii are inscripţionat în interior un număr de identificare al acestuia, format din optcaractere alfanumerice (litere şi cifre), iar el este menţionat şi pe factura de cumpărare aautomobilului.
Dacă este necesară citirea codului inscriptionat în capul cheii, acesta poate fi deschis astfel:- se ţine cheia orizontal, jumătatea cu insertul metalic fiind în partea de jos;- cu o şurubelniţă mică acţionaţi asupra capului cheii, în sensul indicat de săgeţi (A şi B),
pentru a începe demontarea;- deplasaţi apoi, cu atenţie, jumătatea de sus a capului cheii în sensul săgeţii (C) şi astfel cele
două jumătăţi ale capului cheii se vor separa.
Dacă este necesară înlocuirea insertului metalic (partea mecanică) al cheii, se va procedaastfel:
- se deschide capul cheii conform procedurii de mai sus;- se deblochează cu atenţie pintenul ( A) de menţinere a insertului metalic (B);- se scoate insertul metalic, prin culisare, din capul cheii;- se introduce prin culisare noul insert metalic, până ce se aude un clic ce confirmă fixarea lui
în capul cheii.- se închid cele două jumătăţi ale capului cheii.
CAPETELE DE CHEIE
ATENŢIE!După demontarea capului cheii nu este permisă atingerea circuitului electronic
situat în acesta, fapt ce poate cauza nefuncţionarea ulterioară a sistemului antidemarajşi impune înlocuirea capului cheii.
A
B
C
A
B
Generalităţi
C
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 3
U.C.E. decodor are următoarele funcţiuni:- decodează semnalul primit de la bucşa antidemaraj;- trimite un cod calculatorului de injecţie în vederea
autorizării pornirii motorului;- comandă martorul antidemaraj al tabloului de bord;- primeşte semnalul codat de la bucşa antidemaraj,
pentru automobilele echipate cu telecomandă RF;
NOTĂ:Dacă ambele chei au fost pierdute, se poate citi codul capului cheii (8 caractere) şi
codul insertului metalic (4 caractere) de pe factura de cumpărare a automobilului.Dacă şi factura a fost pierdută, cele două coduri menţionate se pot afla pe baza serieicaroseriei acelui automobil, consultând baza de date a producătorului DACIA, apelândtelefonic Serviciul Vocea Clientului ( telefon 0248 500 000).
U.C.E. DECODOR
Generalităţi
- comandă blocarea/deblocarea uşilor, dacă automobilul este prevăzut cu chei cu telecomandă RF;- comandă iluminarea temporizată a plafonierei, pentru automobilele echipate cu acest sistem.
Bucşa antidemaraj este situată în jurul contactului de pornire şi este accesibilă după demontareasemicochilelor volanului. Ea captează semnalul de la capul cheii şi transmite apoi un semnal codatcătre U.C.E. decodor.
Automobilele echipate cu telecomandă RF de blocare/deblocare a uşilor sunt prevăzute cu oaltă bucşă antidemaraj care transmite la UCE decodor şi semnalul primit de la telecomanda RF .
Recunoaşterea celor două tipuri de bucşi decodoare se face cu ajutorul codurilor inscripţionatepe corpul acestora, astfel:
- cod 042264J - pentru automobilele fără telecomandă RF;- cod 8200044257 - pentru automobilele cu telecomandă RF.
BUCȘA ANTIDEMARAJ
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 4
NOTĂ:Automobilele echipate cu acest sistem antidemaraj au un tip de decodor, iar cele care
sunt prevăzute şi cu blocare/deblocare uşi cu telecomandă RF au un alt tip de decodor.Recunoaşterea celor două tipuri de UCE decobor se face cu ajutorul inscripţiilor de pe
eticheta acestora, astfel:- cod P8200032783 H şi inscripţia TRANS-PLAF pentru automobilele fără telecomandă
RF;- cod P8200032776H şi inscripţia TRF-TRANS-CAR pentru automobilele cu telecomandă
RF.MARTORUL ANTIDEMARAJ
Este situat pe tabloul de bord (poziţia A) şi are funcţiile următoare:- semnalează activarea sistemului antidemaraj;- semnalează cazul de nerecunoaştere a capului cheii;- semnalează intrarea în modul de lucru resincronizare a telecomenzilor, RF cu UCE decodor,
pentru automobilele ce folosesc telecomandă RF.Atunci când contactul este luat şi sistemul antidemaraj este activ, fără a exista nici un defect,
martorul antidemaraj trebuie să clipească rar (o clipire pe secundă).După punerea contactului martorul antidemaraj trebuie să se aprindă timp de 3 secunde şi
apoi să se stingă.Dacă după punerea contactului sistemul antidemaraj nu funcţionează corect, atunci martorul
antidemaraj va clipi rapid (două clipiri pe secundă).
Temporizarea iluminării plafonierei este activă, în funcţie de poziţia dispersorului plafonierei (1):- poziţia A plafoniera iluminează permanent;- poziţia B temporizare iluminare plafonieră; aceasta va ilumina timp de 15 secunde după
închiderea uşii faţă conducător sau după comandarea deblocării uşilor cu telecomanda RF;această temporizare se întrerupe în momentul punerii contactului;
- poziţia C plafonieră stinsă.
Generalităţi
A A
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 5
ÎNLOCUIREA UNUI CAP DE CHEIE
După comandarea unui nou cap de cheie pe baza codului alfanumeric menţionat pe factură, sedemontează vechiul cap al cheii şi se scoate insertul metalic (partea mecanică), apoi se va intro-duce vechiul insert metalic în noul cap de cheie conform procedurii menţionate anterior. În cazulîn care capul cheii este prevăzut cu telecomandă RF pentru blocare/deblocare uşi, după înlocuireaacestuia se va efectua procedura de sincronizare a telecomenzii RF cu decodorul, în funcţie deurmătoarele cazuri:
- după înlocuirea unei chei RF se va efectua Procedura de sincronizare specifică;- dacă se înlocuiesc ambele chei, efectuaţi Procedura de sincronizare simplă pentru prima
cheie RF şi Procedura de sincronizare specifică pentru cea de-a doua cheie RF.Dacă o cheie a fost pierdută se va comanda un nou cap de cheie şi un insert metalic.
ÎNLOCUIRE U.C.E. DECODOR
Toate decodoarele noi nu sunt codate. După montarea pe automobil e necesară memorareacodului capului cheii de către decodor pentru ca acesta să devină operaţional. Dacă se înlocuieştenumai decodorul, nu este necesară nici o intervenţie asupra calculatorului de injecţie, care îşi vapăstra vechiul cod antidemaraj. Atunci când automobilul este prevăzut cu telecomandă RF pentrublocare/deblocare uşi, se impune efectuarea resincronizării cheilor cu decodorul, după montareaacestuia. Dacă în urma diagnosticării sistemului antidemaraj, folosind testerul CLIP, se impuneînlocuirea decodorului, se va proceda astfel:
DEMONTARE- se debranşează borna (-) a bateriei;- se demontează ansamblul relee-UCE decodor;- răsuciţi ansamblul relee-UCE decodor pentru a avea acces la conectorii de pe spatele
acestuia;- se debranşează conectorul cablajului faţă de la UCE decodor;- se declipsează UCE decodor din suportul relee-UCE decodor.REMONTARE- se clipsează noul UCE decodor în suport, se branşează conectorul cablajului faţă la UCE
decodor, apoi se fixează ansamblul pe traversa post conducere în locaşul său şi se monteazăşurubul de fixare;
- se remontează cu atenţie trapa de acces la cutia de siguranţe;- se rebranşează borna (-) a bateriei.Se procedează în continuare la introducerea codului antidemaraj folosind cheia de contact,
apoi la memorarea (validarea) acestuia în UCE decodor, utilizând testerul CLIP. Pentru aceastaefectuaţi Procedura înlocuire UCE decodor şi memorare cod antidemaraj. Se verifică apoifuncţionarea corectă a sistemului antidemaraj cu ambele chei.
Înlocuire componente
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 6
ATENŢIE !După ce decodorul a memorat codul cheilor, acest cod nu mai poate fi şters sau
înlocuit cu altul.Dacă este necesară înlocuirea colecţiei (UCE decodor şi două capete de chei), atunci
trebuie efectuată Procedura înlocuire colecţie.
ÎNLOCUIRE BUCȘĂ ANTIDEMARAJ
Dacă, în urma diagnosticării, folosind testerul CLIP, se constată necesitatea înlocuirii bucşeiantidemaraj, se va proceda astfel:
- se debranşează borna (-) a bateriei;- se demontează şuruburile de fixare semicochile volan;- se declipsează semicochilele volan;- se îndepărtează semicochilele volan;- se debranşează conectorul bucşei antidemaraj de la cablajul faţă;- se scoate bucşa;- se montează noua bucşă în exteriorul contactului pornire (mecanism antivol);- se branşează conectorul bucşei la cablajul faţă;- se clipsează semicochilele volan şi se montează şuruburile care le fixează;- se verifică funcţionarea martorului şi a sistemului antidemaraj când este contactul luat, apoi
cu contactul pus şi apoi cu motorul pornit.
TELECOMANDA R.F. PENTRU BLOCARE/DEBLOCARE UȘI
Telecomanda RF are numai rolul de blocare/deblocare uşi. Telecomanda RF cu cod evolutivpoate utiliza numai două chei deoarece decodorul poate gestiona numai două coduri evolutivediferite.
Capetele de chei au număr de identificare format din opt caractere alfanumerice (litere şicifre), începând cu litera E. În cazul pierderii unei chei se va comanda un cap de cheie şi un insertmetalic, apoi va trebui efectuată procedura de resincronizare a telecomenzii RF a cheii cu decodorulde pe autoturism.
Dacă se înlocuieşte o cheie cu telecomandă RF, atunci efectuaţi Procedura de sincronizaresimplă. În cazul în care autoturismul are ambele chei cu telecomandă RF, atunci efectuaţiProcedura de sincronizare specifică după înlocuirea celei de-a doua cheie.
NOTĂ:- Dacă se înlocuieşte un singur cap de cheie, de obicei nu mai este necesară
resincronizarea celeilalte telecomenzi RF.- Dacă ambele telecomenzi RF sunt desincronizate, se va face câte o procedură de
resincronizare cu fiecare telecomandă: efectuaţi Procedura de sincronizare simplăpentru prima telecomandă RF şi Procedura de sincronizare specifică pentru ceade-a doua telecomandă RF.
Verificaţi apoi funcţionarea blocării/deblocării uşilor cu ambele telecomenzi RF.
Înlocuire componente
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 7
Dacă, în urma diagnosticării folosind testerul CLIP, se constată că este necesară înlocuireaUCE (calculatorului) de injecţie, pentru demontarea acestuia se va proceda astfel:
- se debranşează bateria (contactul fiind luat);- se demontează şurubul bridei de fixare a bateriei;- se scoate bateria;- se demontează cele două piuliţe de fixare a cutiei de protecţie UCE injecţie şi a
calculatorului injecţie;- se scoate protectorul UCE injecţie;- se debranşează calculatorul injecţie de la cablajul motor;- se demontează UCE injecţie.
Pentru montare se va proceda în ordine inversă demontării.Calculatorul de injecţie este livrat necodat. Este necesară memorarea codului antidemaraj în
calculator, după ce acesta a fost montat.Se procedează astfel:
1. Se pune contactul, fără a porni motorul, pentru 5 secunde.2. Se ia contactul; după 10 secunde funcţia antidemaraj este activată, iar martorul
antidemaraj va începe să clipească rar (o clipire pe secundă ).3. Se pune contactul. Martorul antidemaraj va trebui să se stingă după 3 secunde, iar
motorul poate fi pornit.Pentru debranşarea calculatorului injecţie (UCE injecţie) se va acţiona pârghia de blocare
(A) a conectorului în sensul săgeţii (B), după care conectorul va fi ridicat în sensul săgeţii (C).În cazul în care automobilul este imobilizat pe traseu ca urmare a unei defecţiuni majore a
sistemului antidemaraj, se poate utiliza Procedura introducere cod depanare, care permitedeplasarea automobilului la cea mai apropiată unitate service DACIA în vederea depanăriicomplete. Pentru efectuarea acestei proceduri sunt necesare testerul CLIP şi codul depanarespecific acelui automobil.
ÎNLOCUIRE UNITATE CONTROL ELECTRONIC INJECŢIE
A
B
C
Înlocuire componente
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 8
ÎNLOCUIRE AVERTIZOR SONOR
Avertizorul sonor este fixat pe tabla închidere lonjeron superior stânga.
DEMONTARE
Se suspendă automobilul pe elevator.Se debranşează conectorul (1) al avertizorului sonor.Se demontează şurubul de fixare (2) a avertizorului sonor pe tabla închidere lonjeron superior
stânga.
REMONTARE
Se execută în ordine inversă demontării. Avertizorul sonor nu trebuie să taloneze pe carenajroată stânga.
Cuplul de strângere al şurubului: 17 Nm ± 15%.Se verifică funcţionarea avertizorului sonor.
Înlocuire componente
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 9
Proceduri
A. PROCEDURA ÎNLOCUIRE U.C.E. DECODOR ȘIMEMORARE COD ANTIDEMARAJ
Întotdeauna UCE Decodor nou nu este codat. După montarea acestuia pe autoturism estenecesar ca acesta să memoreze codul antidemaraj pentru a fi operaţional .
NOTĂ:Dacă se înlocuieşte numai UCE Decodor, nu este necesară nici o intervenţie asupra
UCE Injecţie (calculator injecţie), care îşi va menţine vechiul cod antidemaraj .
ATENŢIE!După ce UCE Decodor a memorat codul antidemaraj, acest cod nu mai poate fi şters
sau înlocuit cu altul .
Pentru realizarea acestei proceduri sunt necesare una din cheile autoturismului şi testerul CLIP.Se va proceda astfel :
1. Branşaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare şi la bateria (sau priza brichetei)autoturismului .
2. Citiţi configuraţia vechiului UCE Decodor înainte de a-l demonta de pe autoturism,astfel :
-selectaţi tip vehicul B41;-intraţi în meniul TESTUL CALCULATORULUI apoi alegeţi ANTIDEMARAJ; -accesaţi MODUL DE COMANDĂ apoi CITIREA CONFIGURAŢIILOR;-notaţi configuraţiile găsite :benzină, programare cu 1 sau 2 chei, temporizare plafonieră,
tipul comutatorului închidere uşi (CPE), etc.3. Reveniţi la meniul TESTUL CALCULATORULUI.4. Demontaţi vechiul UCE Decodor şi înlocuiţi-l cu unul nou, contactul fiind luat .5. Intraţi în meniul ANTIDEMARAJ, apoi selectaţi LISTA STĂRILOR. Dacă UCE
Decodor este nou, trebuie să găsiţi următoarele stări :18G MEMORIZAREA PRIMEI CHEI -------------------------- INACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ---------------- ACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ------------------- ACTIV
OBSERVAŢIE:Dacă stările 19G și 19D nu sunt ACTIV înseamnă că UCE Decodor a fost deja
folosit, deci nu este nou si nu mai poate memora un alt cod antidemaraj.
6.Accesaţi meniul MODUL DE COMANDĂ şi apoi CONFIGURAŢIE, unde veţiconfigura noul UCE Decodor la fel ca la cel vechi : benzină, 1cheie, temporizare plafonieră,comutator închidere uşi impulsional, etc selectând pe rând aceste configuraţii, pe care apoi levalidaţi cu CLIC pe butonul albastru din dreapta sus pe ecran .
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 10
Proceduri
7. Reveniţi la TESTUL CALCULATORULUI.8. Puneţi contactul pentru aproximativ 2 secunde pe poziţia M, fără a porni motorul.
Martorul antidemaraj va începe sa clipească rapid .9. Accesaţi meniul LISTA STĂRILOR, unde trebuie să existe următoarele stări :
9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ----------------INACTIV
10. Luaţi contactul. În meniul MODUL DE COMANDĂ selectaţi ACTUATORI, încare validaţi CALIBRARE TERMINATĂ lansând comanda pe dreptunghiul albastru situat îndreapta sus pe ecran .Va apare mesajul COMANDĂ ÎN CURS urmat de COMANDĂTERMINATĂ .
11. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar .12. Reveniţi la LISTA STĂRILOR, care acum trebuie să fie astfel :
18G MEMORIZAREA PRIMEI CHEI ----------------------------ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ -----------------INACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ---------------------INACTIV
13. Puneţi contactul pe poziţia M pentru 2-3 secunde, pentru a trimite codul către UCEInjecţie. Martorul antidemaraj trebuie să se aprindă pentru 3 secunde, apoi trebuie să se stingă..
14. Luaţi contactul. După 10 secunde martorul antidemaraj va începe să clipească rar.15. Verificaţi pornirea motorului cu ambele chei, apoi luaţi contactul .16. Verificaţi în meniul LISTA STĂRILOR dacă starea 10G ANTIDEMARAJ este
ACTIV. Efectuaţi apoi sincronizarea telecomenzii TRF cu UCE Decodor (cu 1 sau 2 chei).
OBSERVAŢIE:Cu testerul CLIP se poate simula o interdicţie de demarare procedând astfel :
-se ia contactul; aşteptaţi 10 secunde, după care martorul antidemaraj va începe săclipească;
-în meniul MODUL DE COMANDĂ accesaţi ACTUATORI în care validaţi MODPROTEJARE FORŢATĂ lansând comanda pe butonul albastru situat în dreapta sus pe ecran;se va afişa COMANDĂ ÎN CURS apoi COMANDĂ TERMINATĂ ;
-în meniul LISTA STĂRILOR căutaţi starea 10G ANTIDEMARAJ, care va trebuisă fie ACTIV;
-puneţi contactul pe poziţia M; martorul antidemaraj va începe să clipească rapid, iarpornirea motorului este imposibilă;
-scoateţi cheia din contact şi verificaţi apoi pornirea motorului cu ambele chei, după careprocedura este terminată .
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 11
Proceduri
NOTĂ:Pentru sincronizarea telecomenzilor RF, după înlocuirea unui UCE Decodor, va
trebui să efectuaţi procedura de sincronizare ţinând cont de următoarele situaţii :-pentru o telecomandă RF efectuaţi PROCEDURA DE SINCRONIZARE
SIMPLĂ; -pentru a doua telecomandă RF efectuaţi PROCEDURA DE SINCRONIZARE
SPECIFICĂ.
B. PROCEDURA DE INLOCUIRE COLECTIE(U.C.E. Decodor plus 2 capete de chei)
În cazul înlocuirii unei colecţii se vor parcurge următoarele etape :-memorare cod antidemaraj de către UCE Decodor;- memorarea noului cod antidemaraj de calculatorul de injecţie; este necesar codul depanare
(aflat pe baza codului vechilor capete de chei ) şi testerul CLIP.Etapele ce trebuiesc parcurse sunt următoarele :
1. Se montează inserturile metalice ale vechilor chei la noile capete de chei .2. Se va transmite telefonic la Serviciul Vocea Clientului (telefon 0248 500 000) seria
caroseriei automobilului şi codul capetelor de chei, înscris pe factura acestuia, pentru a se obţinecodul depanare.
3. Branşaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare şi la bateria (sau priza brichetei)autoturismului. Citiţi configuraţia vechiului UCE Decodor înainte de a-l demonta de pe autoturism,astfel :
-selectaţi tip vehicul B41;-intraţi în meniul TESTUL CALCULATORULUI, apoi validaţi ANTIDEMARAJ;-accesaţi MODUL DE COMANDĂ apoi CITIREA CONFIGURAŢIILOR;-notaţi configuraţiile găsite: benzină/diesel, programare cu 2 chei, temporizare plafonieră, tipul
comutatorului închidere uşi (CPE), etc.4. Reveniţi la meniul ANTIDEMARAJ.5. Demontaţi vechiul UCE Decodor apoi montaţi-l în locul acestuia pe cel nou, contactul
fiind luat .6. Verificaţi configuraţia noului UCE decodor selectând LISTA STĂRILOR; aici trebuie
să existe următoarele stări :18G MEMORIZAREA PRIMEI CHEI ------------------------------ INACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ -------------------ACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ---------------------- ACTIV
NOTĂ:Dacă stările 19G şi 19D nu sunt ACTIV, aceasta înseamnă că UCE Decodor nu
este nou şi deci nu va putea memora noul cod antidemaraj .
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 12
Proceduri
7. Puneţi contactul pe poziţia M(fără a porni motorul) cu una din chei, pentru aproximativ2 secunde şi apoi verificaţi următoarele stări, care trebuie să fie :
9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------- ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ------------------ ACTIV
8. Puneţi contactul (fără a porni motorul) cu cea de a doua cheie pentru aproximativ 2secunde. Verificaţi apoi următoarele stări :
- cazul (a) cea de a doua cheie aparţine autoturismului:9D COD CHEIE PRIMIT -----------------------------------------ACTIV
19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ------------------ INACTIV- cazul (b) cea de a doua cheie nu aparţine autoturismului sau a fost folosită din nou prima
cheie:9D COD CHEIE PRIMIT ---------------------------------------- INACTIV
19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATA ------------------ ACTIV 9. Martorul antidemaraj clipeşte rapid.10. Luaţi contactul . În meniul MODUL DE COMANDĂ selectaţi ACTUATORI şi
validaţi CALIBRARE TERMINATĂ lansând comanda pe dreptunghiul albastru situat îndreapta sus pe ecran. Va apare mesajul COMANDĂ ÎN CURS urmat de COMANDĂTERMINATĂ .
11. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar .12. Reveniţi acum la meniul LISTA STĂRILOR, care acum trebuie să fie astfel :
18G MEMORIZAREA PRIMEI CHEI ----------------------------- ACTIV19G PROGRAMARE CHEIE NEEFECTUATĂ ------------------ INACTIV19D PROGRAMARE CHEIE NEBLOCATĂ ---------------------- INACTIV
13. În meniul MODUL DE COMANDĂ alegeţi sub-meniul ACTUATORI.Selectaţi comanda MOD PROTEJARE FORŢATĂ, contactul fiind luat şi validaţi lansândcomanda pe dreptunghiul albastru situat în dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul COMANDĂÎN CURS urmat de COMANDĂ TERMINATĂ .
Reveniţi la LISTA STĂRILOR şi verificaţi starea :9G MOD PROTEJARE FORŢATĂ ------------------------------ACTIV
14. Puneţi contactul pe poziţia M. Martorul antidemaraj va începe să clipească rapid.Verificaţi în LISTA STĂRILOR dacă starea ANTIDEMARAJ este ACTIV.
15. In meniul MODUL DE COMANDĂ accesaţi ACTUATORI, apoi selectaţicomanda INTRODUCERE COD MANUAL. Tastaţi cele 4 cifre ale codului depanare,apoi validaţi cu tasta ENTER. Pe ecran va apare mesajul COMANDĂ ÎN CURS urmatde COMANDĂ TERMINATĂ .
16. Luaţi şi apoi repuneţi contactul pentru câteva secunde, fără a porni motorul, pentru atrimite noul cod antidemaraj la calculatorul de injecţie. Martorul antidemaraj se va aprindepentru 3 secunde şi apoi se va stinge.
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 13
Proceduri
17. Procedura este terminată. Verificaţi pornirea motorului cu ambele chei .
NOTĂ:Pentru sincronizarea telecomenzilor RF, după înlocuirea unei colecţii, ţineţi cont de următoarele
situaţii :- pentru prima telecomandă efectuaţi PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPLĂ;- pentru a doua telecomandă efectuaţi PROCEDURA DE SINCRONIZARE
SPECIFICĂ
C. PROCEDURA INTRODUCERE COD DEPANARE
Codul depanare poate fi introdus numai cu ajutorul testerului CLIP. Acest lucru este posibilnumai dacă la punerea contactului martorul antidemaraj clipeşte rapid, fapt confirmat prin starea :
10G ANTIDEMARAJ -----------------------------------------ACTIVDupă ce s-a obţinut din baza de date DACIA codul depanare (pe baza seriei caroseriei şi acodului capului cheii autoturismului), se vor efectua următoarele operaţiuni :
1. Se branşează testerul CLIP la priza de diagnosticare şi la bateria (sau priza brichetei)autoturismului .
2. Martorul antidemaraj va trebui să clipească lent, contactul fiind luat .3. Puneţi contactul pe poziţia M. Martorul antidemaraj trebuie să clipească rapid.4. Selectaţi tip vehicul B41.5. Selectaţi meniul TESTUL CALCULATORULUI şi apoi ANTIDEMARAJ.6. In meniul LISTA STĂRILOR găsiţi starea 10G ANTIDEMARAJ care trebuie să
fie ACTIV.7. Intraţi în meniul MODUL DE COMANDĂ şi selectaţi ACTUATORI.8. Ajungeţi apoi la INTRODUCERE COD MANUAL în care veţi scrie codul depanare
(format din 4 cifre) şi validaţi apoi cu tasta ENTER. Va apare mesajul COMANDĂ ÎN CURS,urmat de mesajul COMANDĂ TERMINATĂ.
9. Acum procedura este terminata şi puteţi porni motorul autoturismului .
ATENŢIE!Puteţi efectua trei încercări de introducere a codului depanare. Dacă după cea de a
treia încercare codul nu este valid aşteptaţi 15 minute, luaţi contactul şi apoi puneţi-ldin nou, după care puteţi face încă trei încercări .
NOTĂ:Această procedură nu decodează calculatorul de injecţie, ci permite numai pornirea
motorului autoturismului. După ce au trecut 10 minute de la oprirea motorului saudupă debranşarea bateriei, motorul autoturismului nu mai poate fi pornit decât dacăse va introduce din nou codul depanare.
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 14
Proceduri
D. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPLĂ
Această procedură permite sincronizarea unei telecomenzi RF cu UCE decodor şi se aplicăîn următoarele situaţii :
-codul telecomenzii RF nu mai este în plaja de recepţie a UCE decodor, ca urmare aapăsării consecutive în gol de peste 1000 ori pe butonul telecomenzii RF;
-înlocuire UCE decodor cu unul nou;-înlocuirea unei telecomenzi RF, dacă UCE decodor este nou (înlocuire UCE decodor
plus o cheie RF ).Se vor efectua următoarele operaţiuni :
-se ia contactul;-se apasă şi se menţine astfel, pentru aproximativ 5 secunde, comutatorul închidere uşi
situat pe planşa bord; actuatorii uşilor efectuează o cursă de închidere-deschidere;-în timpul următoarelor 10 secunde, confirmate prin aprinderea permanentă a martorului
antidemaraj, apăsaţi de 2 ori butonul telecomenzii RF; actuatorii uşilor efectuează o cursă deînchidere-deschidere;
-procedura de sincronizare este terminată; verificaţi blocarea /deblocarea uşilor apăsândbutonul telecomenzii RF.
OBSERVAŢIE:În timpul celor 10 secunde puteţi vizualiza cu testerul CLIP starea 17G PROGRAMARE
SAU RESINCRONIZARE TIR/TRF care trebuie să fie ACTIV.
E. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SPECIFICĂ
Aceasta procedură se utilizează pentru sincronizarea celei de a doua cheie RF cu UCE decodorşi se va efectua astfel :
-se branşează testerul CLIP la priza de diagnosticare şi la bateria (sau priza brichetei)autoturismului;
-selectaţi tip vehicul B41;-selectaţi meniul TESTUL CALCULATORULUI şi apoi ANTIDEMARAJ ;-intraţi în meniul MODUL DE COMANDĂ şi selectaţi CONFIGURAŢIE ;
-validaţi comanda PROGRAMAREA CELEI DE a-2-a CHEI TIR / TRF lansândcomanda pe butonul albastru situat pe ecran în partea dreaptă sus; actuatorii uşilor efectuează ocursă de închidere/deschidere;
- în timpul următoarelor 10 secunde, confirmate prin aprinderea permanentă a martoruluiantidemaraj, apăsaţi de două ori butonul telecomenzii RF; uşile se vor bloca şi apoi se vordebloca, iar LED-ul martor antidemaraj se va stinge; cea de-a doua telecomandă este acumsincronizată; verificaţi blocarea /deblocarea uşilor apăsând butonul telecomenzii RF.
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 15
Diagnosticare
INTERPRETARE DEFECTE ȘI STĂRI
1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR
RECOMANDARE Verificaţi dacă liniile K şi L nu sunt perturbate de un alt calculator al automobilului.
Verificaţi starea siguranţei F03 din cutia siguranţe habitaclu. Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.
Verificaţi dacă testerul CLIP nu este cauza defectului; verificaţi dacă testerul comunică cu unalt calculator al aceluiaşi automobil (calculator injecţie).
Măsuraţi tensiunea bateriei automobilului (U>12,3V). Dacă este necesar încărcaţi bateria.
Verificaţi dacă UCE decodor este branşat corect la cablajul automobilului. Verificaţi alimentarea corectă a UCE decodor:
- prezenţa masei la pinul A8 al UCE decodor;- alimentare + I.C. la pinul A9 al UCE decodor.
Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată, conform schemei electrice. Verificaţi continuitatea şi izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor
UCE decodor A3 7 priză diagnosticare. A4 15
Dacă nu se poate stabili comunicarea tester CLIP - UCE decodor, atunci înlocuiţi decodorul.
După stabilirea comunicării cu testerul, trataţi eventualele DUPĂ REPARAŢIE defecte semnalate.
Faceţi un control de conformitate.
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 16
Diagnosticare
2. STAREA 4D: ALIMENTARE + 12V (+DC) PREZENTĂ
RECOMANDARE Observaţie:- starea 4D = ACTIV atunci când contactul este pe poziţia M;- starea 4D = INACTIV atunci când contactul nu este pe poziţia M.
DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionalitatea sistemului antidemaraj.
DA
NU
Înlocuiţi UCE decodor dacă nu se reuşeşte comunicarea acestuia cu testerul.
Remediaţi cablajul electric pe traseul de alimentare spre pinul A7 al UCE decodor.
Verificaţi starea siguranţei F04 din cutia siguranţe habitaclu.Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.
Puneţi contactul pe poziţia M şi verificaţi prezenţa +12V la pinul A7 al UCE decodor.Există +12V?
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 17
Diagnosticare
3. DEFECT: COMUTATOR BLOCARE UȘI
Ștergeţi defectul memorat cu testerul CLIP.DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.
Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
Verificaţi izolarea faţă de masă a cablajului întreUCE decodor comutator închidere uşi
pin B2 pol 1 pin B5 pol 5
Există izolare corectă?
Remediaţi cablajul electric.Nu
Înlocuiţi comutatorul închidere uşi.
Da
RECOMANDARE Verificaţi dacă comutatorul nu rămâne apăsat permanent datorită unuiblocaj mecanic.
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 18
Diagnosticare
4. DEFECT: LIPSĂ SEMNAL PE LINIA CODATĂ UCE DECODOR - CALCULATORINJECŢIE
RECOMANDARE -
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masă şi +12V a cablajului dintreUCE decodor pin A6 pin 58 al UCE injecţie.Remediaţi dacă este necesar.
Puneţi contactul şi efectuaţi testul detecţie de impulsuri cu ajutorul testerului CLIP la pinul A6al UCE decodor.Există impulsuri?
DA
NU
Înlocuiţi UCE injecţie.
Înlocuiţi UCE decodor.
Ștergeţi defectele memorate utilizând testerul CLIP.DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.
Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 19
Diagnosticare
5. DEFECT: COMUNICARE DEFECTUOASĂ BUCȘĂ ANTIDEMARAJ - UCEDECODOR
RECOMANDARE -
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masă şi +12V a cablajului dintrebucşa antidemaraj pin 4 pin A2 al UCE decodor.Remediaţi dacă e necesar.
Verificaţi alimentarea bucşei antidemaraj: +12V la pinul 3 şi masa la pinul 2.
Debranşaţi UCE decodor şi măsuraţi prezenţa +12V la pinul A9 al decodorului, contactulfiind luat. Dacă nu există +12V verificaţi siguranţa F03 din cutia de siguranţe habitaclu .Dacă problema persistă înlocuiţi bucşa antidemaraj.
Puneţi contactul şi efectuaţi testul detecţie de impuls la pinul A2 al UCE decodor.Există un impuls?
DA
NU
Înlocuiţi bucşa antidemaraj.
Înlocuiţi UCE decodor.
Ștergeţi defectele memorate utilizând testerul CLIP.DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.
Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 20
Diagnosticare
6. STAREA 11G: ACŢIONAŢI TELECOMANDA RF / INDICAŢIE SEMNAL RFPRIMIT
Dacă starea 17D este INACTIV nu aplicaţi diagnosticareaurmătoare deoarece UCE decodor este nefolosit (nou).
RECOMANDARE Efectuaţi mai întâi sincronizarea telecomenzii.Nu consultaţi diagnosticarea următoare dacă starea 11G rămâneINACTIV atunci când acţionaţi telecomanda RF la blocarea şideblocarea uşilor.
Verificaţi blocarea/deblocarea uşilor folosind cea de a doua telecomandă RF. Dacă aceastafuncţionează, atunci va trebui înlocuită bateria primei telecomenzi RF.
Verificaţi prezenţa +12V (+IC) la pinul 1 al bucşei antidemaraj.Există +12V?
Efectuaţi cu CLIP testul detecţiei de impulsuri la pinul 1 al bucşei antidemaraj, atuncicând acţionaţi telecomanda RF.Există impulsuri la acţionarea telecomenzii?
DA Înlocuiţi UCE decodor.
NU Înlocuiţi bucşa antidemaraj.
DA
Verificaţi izolaţia faţă de masă a cablajului electric dintre:pin B1 pin 1 bucşă antidemaraj
UCE decodor pin B2 pol 1 comutator închidere uşipin B5 pol 5
Izolarea faţă de masă este bună?DA Remediaţi cablajul electric.
NU Înlocuiţi UCE decodor.
NU
DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 21
Diagnosticare
7. STAREA 11D: ACŢIONAŢI TELECOMANDA RF / INDICAŢIE SEMNAL RFBUN
Nu consultaţi diagnosticarea următoare decât numai dacăRECOMANDARE starea 11D devine ACTIV la acţionarea telecomenzii RF.
Verificaţi dacă cheile aparţin vehiculului în cauză.
Există o desincronizare între codul telecomenzii RF şi UCE decodor dacă la acţionareatelecomenzii starea 11D rămâne INACTIV iar starea 11G devine ACTIV pentru 3 secunde,apoi devine INACTIV. Blocarea/deblocarea uşilor nu este posibilă în acest caz.Aplicaţi procedura de resincronizare corespunzătoare (pentru o cheie sau pentru 2 chei).
DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 22
Diagnosticare
8. STAREA 14G: BLOCARE / DEBLOCARE UȘI
RECOMANDARE Starea 10G (antidemaraj) trebuie să fie ACTIV.
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de +12V şi faţă de masă a cablajului electric pe traseulU.C.E. decodor pin B2 pol 1 comutator închidere uşi
pin B5 pol 5Remediaţi cablajul electric dacă e necesar sau înlocuiţi comutatorul.
Dacă incidentul persistă, înlocuiţi UCE decodor.
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 23
Diagnosticare
LOCALIZARE DEFECTE PE BAZA RECLAMAŢIEI CLIENTULUI (algoritm pentru localizare pană)
ALP1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR
RECOMANDĂRI Verificaţi dacă liniile K şi L nu sunt perturbate de un alt calculatoral automobilului.
Verificaţi starea siguranţelor F03, F04 din cutia de siguranţe habitaclu.
Asiguraţi-vă că testerul CLIP nu este cauza defectului, încercând comunicarea cu un alt calculatoral automobilului.Verificaţi tensiunea bateriei (U>12,3V). Dacă e necesar încărcaţi bateria.
Verificaţi branşarea corectă a UCE decodor la cablaj.Verificaţi alimentarea UCE decodor: - masă la pinul A8;
- alimentare (+IC) la pinul A9.
Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată.Verificaţi continuitatea şi izolarea cablajului electric pe traseul corespunzător pinilor UCE decodor
A3 7 priză diagnosticare.A4 15
Dacă dialogul tester CLIP - UCE decodor nu se poate stabili, atunci înlocuiţi decodorul.
Atunci când comunicarea cu testerul este stabilită, trataţiDUPĂ REPARAŢIE defectele afişate de CLIP.
Faceţi un control de conformitate.
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 24
Diagnosticare
ALP2. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE(MOTORUL NU PORNEȘTE)
RECOMANDĂRI -
Puneţi contactul.Branşaţi testerul CLIP.Există comunicare cu UCE decodor?
Vezi ALP 1.
Verificaţi siguranţa F03 pentru alimentarebucşă antidemaraj.Este bună?
Înlocuiţi siguranţa.
Puneţi contactul şi verificaţi dacă starea 4Ddevine ACTIV?
Starea 19D este INACTIV?Efectuaţi Procedura înlocuire UCEdecodor şi memorare codantidemaraj dacă decodorul estenou; dacă nu este nou înlocuiţi-l.
Luaţi contactul. Martorul antidemaraj vaîncepe să clipească după 10 secunde(antidemaraj ACTIV).Puneţi din nou contactul şi verificaţi:defectul Comunicare defectuoasă bucşădecodor.Există acest defect?
Studiaţi COMUNICARED E F E C T U O A SĂ
B U CȘĂ - D E C O D O R din capitolul
D I A G N O S T I C A R E .
Studiaţi STAREA 4D:ALIMENTARE +12 V
din capitolul DIAGNOSTICARE.
Încercaţi pornirea motorului cu a doua cheie.Motorul porneşte?
Înlocuiţi prima cheie.Da
Da
Da
Da
Da
Da
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 25
Diagnosticare
Nu
Bucşa antidemaraj este fixată corect pecoloana direcţie şi este corect branşată?
Poziţionaţi bucşa şi remediaţibranşarea acesteia.
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masăşi +12V a cablajului de la pinii bucşeiantidemaraj:
pin 2 masă;pin 3 alimentare +IC;pin 4 pin A2 al UCE
decodor;Cablajul este în bună stare?
Remediaţi cablajul electric.
Debranşaţi UCE decodor şi verificaţi prezenţa+12V la pinul A9 al conectorului UCEdecodor. Există tensiune?
Înlocuiţi bucşa antidemaraj.
Branşaţi UCE decodor. Faceţi testul detectareimpulsuri cu testerul CLIP branşat la pinul A2al UCE decodor.Puneţi contactul şi verificaţi prezenţa unuiimpuls.Există impuls?
Înlocuiţi UCE decodor.
Înlocuiţi cheia.
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Nu
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 26
Diagnosticare
ALP3. MARTORUL ANTIDEMARAJ RĂMÂNE APRINS PERMANENT (chiar șicu contactul luat) SAU RĂMÂNE STINS PERMANENT
RECOMANDĂRI Verificaţi dacă Procedura înlocuire UCE decodor a fostefectuată corect.
Verificaţi starea siguranţei F03 din cutiasiguranţe habitaclu.Siguranţa este bună?
Există defectul CONTACTOR BLOCAREUȘI?
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masăîntre pinul A5 al UCE decodor şi tabloul debord (pin 6 din conectorul negru).Cablajul este bun?
Înlocuiţi siguranţa.
Analizaţi acest defect şi remediaţi.
Remediaţi cablajul.
Efectuaţi testele următoare pentru găsireaelementului defect:- dacă martorul antidemaraj este aprinspermanent, debranşaţi conectorul UCEdecodor şi verificaţi dacă martorul se va stinge;- dacă martorul antidemaraj este stins, branşaţipinul A5 al conectorului cablajului de la UCEdecodor la o masă electrică şi verificaţi dacămartorul se va aprinde.Răspunsurile sunt afirmative?
Înlocuiţi tabloul de bord.
Înlocuiţi UCE decodor.
Faceţi un control de conformitate.DUPĂ REPARAŢIE Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
Ștergeţi cu testerul CLIP eventualele defecte memorate.
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Nu
Da
Da
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 27
Diagnosticare
ALP4. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE RAPID(motorul nu pornește)
RECOMANDĂRI -
Puneţi contactul.Branşaţi testerul CLIP. Există comunicare întretester şi UCE decodor?
Starea 19 D este ACTIV?
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masăşi faţă de +12V a cablajului între pin A6decodor şi pin 58 calculator injecţie.Cablajul este bun?
Vezi ALP 1.
Verificaţi memorarea corectă acodului antidemaraj de către UCE
decodor; dacă nu înlocuiţidecodorul.
Remediaţi cablajul electric.
Faceţi testul detectare de impulsuri cu testerulCLIP branşat la pinul A6 al UCE decodor.Puneţi contactul şi verificaţi existenţaimpulsurilor.Există impulsuri?
Înlocuiţi calculatorul injecţie.
Înlocuiţi UCE decodor sau raportaţi-vă laProcedura de înlocuire colecţie.
Faceţi un control de conformitate.DUPĂ REPARAŢIE Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
Ștergeţi cu testerul CLIP eventualele defecte memorate.
Nu
Da
Nu
Da
Da
Nu
Da
Nu
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 28
Diagnosticare
ALP5. AUTOMOBILUL NU PORNEȘTE
RECOMANDĂRI -
Există defectul LIPSĂ SEMNAL PE LINIACODATĂ UCE DECODOR - UCEINJECŢIE?
Există o problemă la senzorul şoc.
Este o problemă de motor.Nu
Da
Faceţi un control de conformitate.DUPĂ REPARAŢIE Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
Ștergeţi cu testerul CLIP eventualele defecte memorate.
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 29
Diagnosticare
ALP6. BLOCARE / DEBLOCARE UȘI NU FUNCŢIONEAZĂ
RECOMANDĂRI Verificaţi cu testerul CLIP absenţa defectelor.Dacă există defecte memorate, acestea trebuiesc remediate.
Mecanismele blocare uşi funcţionează corect? Remediaţi mecanismele defecte.Nu
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masă acablajului între:
UCE decodor pin B8 actuatoripin B9 uşi
Cablajul este în stare bună?
Remediaţi cablajul.Nu
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă demasă a cablajului între:UCE pin B2 1 comut.decodor pin B5 5 închidere uşiCablajul este în stare bună?
Remediaţi.
Debranşaţi UCE decodor, apoi alimentaţiconectorul cablajului cu +12V la pinul B9 şimasa la pinul B8, iar apoi invers (+12V la pinulB8 şi masa la pinul B9).Actuatorii blochează / deblochează uşile?
Actuatori defecţi.Înlocuiţi-i.
Înlocuiţi UCE decodor, apoi efectuaţi Procedura înlocuire UCEdecodor.
Nu
Da
Da
Nu
Da
Da
DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 30
Diagnosticare
ALP7. DEBLOCARE UȘI NU FUNCŢIONEAZĂ CU TELECOMANDA RF
RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte memorate, acestea trebuiesc remediate.
Stările 11G şi 11D devin ACTIV când seacţionează telecomanda RF ?
Consultaţi tratarea stărilor 11G şi11D conform capitolului
Diagnosticare.
Nu
Verificaţi starea siguranţei F03 din cutiasiguranţe habitaclu.Este bună?
Înlocuiţi siguranţaNu
Da
Da
Acţionaţi comutatorul închidere uşi de la bord.Uşile se blochează / deblochează?
Consultaţi tratarea defecţiuniiContactor blocare uşi şi starea
14G conform capitoluluiDiagnosticare.
Vezi ALP 6.
Da
Nu
DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 31
Diagnosticare
ALP8. LĂMPILE SEMNALIZARE NU SE APRIND LABLOCAREA / DEBLOCAREA UȘILOR
RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte trataţi-le mai întâi.
Verificaţi dacă s-a efectuat sincronizarea telecomenzii RF şi a UCE decodor.Luminile de semnalizare funcţionează normal la acţionarea comutatorului semnalizare?
Verificaţi continuitatea şi izolarea faţă de masăşi faţă de +12V a traseului electric: UCE decodor releu FLASH
pin B3 pol 2 Este corect?
Remediaţi sistemul de semnalizare.Verificaţi siguranţa F13.
Remediaţi traseul electric.
Verificaţi starea siguranţei F02 din cutiasiguranţe habitaclu.Este bună?
Înlocuiţi siguranţa.
Debranşaţi releul FLASH. Alimentaţi cu+12V polul 4 al releului. Lămpile semnalizarestânga se aprind? Alimentaţi cu +12V polul 5al releului. Lămpile semnalizare dreapta/stângase aprind?
Remediaţi traseul electric de la polii4 şi 5 ai releului FLASH.
Înlocuiţi releul FLASH.
DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Da
Nu
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 32
Diagnosticare
Nu
DUPĂ REPARAŢIE Faceţi un control de conformitate.Verificaţi funcţionarea sistemului antidemaraj.
ALP9. PLAFONIERA NU SE APRINDE LA DEBLOCAREA UȘILOR CUTELECOMANDA SAU RĂMÂNE APRINSĂ PERMANENT
RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.Dacă există defecte trataţi-le mai întâi.
Verificaţi dacă uşile sunt blocate.Plafoniera este aprinsă?
Plafoniera a fost pepoziţia iluminare
permanentă?
Funcţionarenormală.
Da Da
Deblocaţi uşile cu telecomanda RF.Plafoniera este pe poziţia iluminaretemporizată.S-a aprins plafoniera?
Verificaţi izolarea faţă de masă acablajului pe traseulpin A1 decodor pin 3 plafonieră.
După 15 secunde plafoniera se vastinge.Funcţionare normală.
UCE decodor a fost configurat Cutemporizare plafonieră?
Configuraţi UCE decodor cu testerulCLIP.
Verificaţi continuitatea pe traseulUCE decodor pin A1 pin 3 plafonieră.Traseul este bun?
Remediaţi.
Verificaţi becul plafonierei.
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Nu
82SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 33
Diagnosticare
CONTROLUL DE CONFORMITATE
În cele ce urmează se va efectua controlul diverselor stări şi configuraţii ale sistemului antidemaraj.
În cazul depistării unor defecte la diagnosticarea cu testerul CLIPRECOMANDĂRI analizaţi-le pe baza arborelui de diagnosticare (ALP) corespunzător
defectului respectiv.
Nr.crt.
Funcţiune Stare / configuraţie Observaţii
1. Conformitate UCE decodor Identificarea calculatorului Se afişează reperul UCEdecodor
2. Tip telecomandă 2G = configuraţie telecomandă IR = infraroşuRF = radiofrecvenţă
3. Temporizare plafonieră Fără temporizare plafonieră Validare pe buton albastrusau cu temporizare plafonieră de pe ecran CLIP
4. Programare chei 3G = configuraţie programare Cu o cheie sau cu 2 cheichei
5. Configurare benzină/diesel 3D = configurare electrovană Fără = pentru motor benzină diesel codată sau diesel fără electrovană
6. Protejare forţată pornire 9G = mod protejare forţată ACTIV = numai dupăvalidare pe buton albastru
7. Stare antidemaraj 10G = antidemaraj ACTIV = cu contact luat saudupă 10 secunde de la luareacontactului
8. Prezenţă cheie 8D = cheie prezentă ACTIV la punere contactdacă există o cheie codată.NOTĂ: stările 8D, 9D, 10Dtrebuie să fie ACTIV la ofuncţionare corectă
9. Primire cod cheie 9D = cod cheie primit ACTIV la punere contactdacă cheia codată este înformat bun
10. Cod cheie corect 10D = cod cheie valid ACTIV la punere contactdacă cheia codată este înformat bun şi are codul corectNOTĂ: pentru analizastărilor 8D, 9D, 10D contactulse va pune când LED-ulclipeşte(antidemaraj ACTIV)
82 SISTEM ANTIDEMARAJ
82 - 34
Diagnosticare
11. Recepţionare semnal telecomandă 11G =acţionaţi telecomanda RF ACTIV pentru 3 sec.Indicaţie semnal primit dacă decodorul
primeşte semnalultelecomenzii
12. Validare semnal telecomandă 11D =acţionaţi telecomanda RF ACTIV pentru 3 sec.Indicaţie semnal bun dacă semnalul
recepţionat la decodoreste bun
13. Comunicare comutator blocare uşi- 14G = blocare / deblocare ACTIV când UCE UCE decodor decodor primeşte
comandă de lacomutator închidereuşi
14. Comunicare UCE decodor-actuatori 14D = acţionarea motoarelor ACTIV când UCEde la uşi (actuatori uşi) decodor trimite
comandă blocare/deblocare la actuatoriuşi
15. Stare contacte uşi 16G = contact deschidere uşă ACTIV când uşastg. faţă este deschisă.
16. Sincronizare telecomenzi în 17G = programare sau ACTIV când este în desfăşurare resincronizare TIR/TRF desfăşurare procedura
de resincronizaretelecomenzi
17. Sincronizare telecomenzi RF 17D = programare TIR ACTIV când sincro- neefectuată neefectuată nizare telecomandă
RF neefectuată18. Programare cod cheie neefectuată 19G = programare cheie ACTIV când
neefectuată programarea cheii nus-a efectuat
19. Programare cod cheie validată 19D = programare cheie ACTIVcând validareaneblocată programării cheii nu
s-a efectuat20. Programarea primei chei 18G = memorizarea primei chei ACTIV când
programarea primeichei este îndesfăşurare.
83TABLOU DE BORD
83 - 7
Generalităţi .............................................................................................................................. 83 -1Diagnosticare -interpretare defecte ....................................................................................... 83 -4
83TABLOU DE BORD
83 - 1
TABLOU DE BORDfără turometru
Conector A (alb) Conector B (maron)
Pin Denumire Pin Denumire1 Martor semnalizare stânga 1 Semnal viteză vehicul2 Martor lumini de întâlnire 2 Semnal turaţie motor3 Martor lumini de drum 3 Liber4 Martor dezaburire lunetă 4 Liber5 Liber 5 + După contact6 Liber 6 Martor centură securitate conducător7 Liber 7 Martor OBD8 + Lămpi de poziţie 8 Liber9 Indicator temperatură apă 9 Liber
10 Liber 10 + După contact
cu turometru
DISPUNERE CONECTORI
Generalităţi
TABLOU DE BORD83
83 - 2
Generalităţi
Conector C (negru) Conector D (gri)
Pin Denumire Pin Denumire 1 Liber 1 Masă 2 Liber 2 Liber 3 Liber 3 Liber 4 Martor frână mână / ICP sistem frânare 4 Liber 5 Liber 5 Alertă temperatură apă 6 Martor antidemaraj 6 Alertă presiune ulei 7 - Transmiţător nivel carburant 7 Martor încărcare baterie 8 Semnal nivel carburant 8 Martor lampă ceaţă 9 Liber 9 Martor faruri ceaţă10 + Baterie 10 Martor semnalizare dreapta
ÎNLOCUIRE TABLOU BORD
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Cu o şurubelniţă TORX 20 se demontează cele 3 şuruburi care fixează semicochilele volanului.Se declipsează semicochilele volanului şi se îndepărtează.Cu o cheie TORX 20 (în formă de L) se demontează şuruburile de fixare laterală a planşei
bord superioare.Cu o şurubelniţă TORX 20 se demontează cele două şuruburi de fixare frontală a planşei
bord superioare.Se dezagrafează planşa bord superioară din cele trei agrafe de fixare de pe traversa inferioară
parbriz.Se demontează radiocasetofonul (dacă automobilul este prevăzut cu radiocasetofon) de pe
planşa bord superioară: se apasă clipsurile laterale ale acestuia şi se extrage din planşa bordsuperioară. Se debranşează conectorul antenei şi cei 2 conectori ai radiocasetofonului.
Se debranşează conectorul comutatorului închidere centralizată (dacă automobilul este prevăzutcu închidere centralizată).
Se îndepărtează planşa bord superioară către partea dreaptă a automobilului.Cu o şurubelniţă TORX 20 se demontează şuruburile care fixează tabloul de bord pe planşa
bord inferioară.Se debranşează cei 4 conectori ai tabloului de bord. Reţineţi identificarea poziţiei de montaj a
conectorilor.REMONTARESe efectuează în ordine inversă operaţiilor de la demontare.Faceţi probe funcţionale tabloului de bord.
OBSERVAŢIE: După rebranșarea bateriei se va reprograma ceasul, iar laautomobilele echipate cu radio programabil, se va reintroduce codul radio.
83TABLOU DE BORD
83 - 3
Generalităţi
TRADUCTOR VITEZĂ
Tabloul de bord (vitezometru, totalizator kilometri) şi avertizorul limită viteză* primescinformaţia vitezei automobilului de la un traductor electronic.
Această informaţie este de asemenea utilizată de calculatorul (UCE) injecţie.
ConectorPin DenumireA Alimentare după contact (+DC)B1 Semnal viteză automobilB2 Masă
* Pentru vehiculele cu avertizor limită viteză .
TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTSDV specializat necesar
MOT 1397 Cheie de demontare a piuliţei ansamblului transmiţător nivel carburant
Ansamblul transmiţător nivel carburant este montat pe rezervor. Demontarea acestuia nunecesită demontarea rezervorului.
IMPORTANT:În momentul intervenţiilor la transmiţătorul nivel carburant, respectaţi următoarele
precauţii:- nu fumaţi;- nu vă apropiaţi cu flacără deschisă sau cu un obiect incandescent în zona de lucru.
Conector Pin DenumireA1 - Transmiţător nivel carburantB1 Semnal nivel carburantC1 Alimentare + pompă carburantC2 Masă pompă carburant
A1 B1 C1
C2
TABLOU DE BORD83
83 - 4
Diagnosticare -interpretare defecte
Încercări electrice - transmiţător nivel carburant
POZIŢIE INDICATOR NIVEL Rezistenţa măsurată întreCARBURANT LA BORD pinii A1 și B1 (Ω)
4/4 0 - 103/4 aproximativ 551/2 110 ± 101/4 aproximativ 1900 280 ± 20
alertă nivel minim 260 ± 10
SENZOR TEMPERATURĂ APĂ
FUNCŢIONARE
Senzorul temperatură apă (1) transmite la calculatorul de injecţie informaţia de temperatură aapei, iar o altă informaţie este transmisă la aparatul indicator de pe tabloul de bord, care va indicatemperatura apei.
Încercări electrice - senzor temperatură apă
POZIŢIE INDICATOR Rezistenţa măsurată întreTEMPERATURĂ APĂ pinul A și masa automobilului (Ω)
60°C 483 ± 3095°C 150 ± 15110°C 97 ± 15
NOTĂ:Valorile de mai sus au fost înregistrate la creşterea temperaturii apei.
1
83TABLOU DE BORD
83 - 5
Diagnosticare -interpretare defecte
Se verifică presiunea uleiului.Presiunea este corectă?
Se înlocuieştemanocontactul.
Există defecţiune în circuitul deungere. Remediaţi.
MARTORUL PRESIUNE ULEI NU SE APRINDE LAPUNEREA CONTACTULUI
Se pune firul de la manocontact la masaautomobilului.
Martorul presiune ulei se aprinde?
Se înlocuieştemanocontactul.
Se înlocuieşte becul. Becul martorului presiune ulei este ars?
Se verifică traseul dealimentare al becului şi se
remediază.
INDICATORUL NIVEL CARBURANT ARATĂ MEREU PLIN
Se înlocuieşte transmiţătorul nivelcarburant.
Se înlocuieşte tabloul de bord.
Se debranşează conectorul transmiţătorului nivelcarburant.
Indicatorul revine la zero?
Rezistenţa faţă de masa automobilului a pinuluiB1 al conectorului transmiţător nivel carburant
este zero?
Cablajul este defect. Remediaţi.
MARTORUL PRESIUNE ULEI RĂMÂNE APRINSDUPĂ PORNIREA MOTORULUI
Da Nu
Da Nu
Da
Nu
Da
Nu
Nu
Da
TABLOU DE BORD83
83 - 6
Diagnosticare -interpretare defecte
INDICATORUL NIVEL CARBURANT NU INDICĂ CORECT
Se debranşează conectorultransmiţătorului nivel carburant.
Indicatorul revine la zero?
Traseul între pinul B1 al conectoruluitransmiţător nivel carburant şi pinul 8 alconectorului C al tabloului de bord este
întrerupt. Remediaţi.Se înlocuieşte tabloul
de bord.Cablajul este defect.
Remediaţi.
Se pune la masaautomobilului pinul B1 alconectorului transmiţător
nivel carburant. Indicatorularată plin?
Se înlocuieştetransmiţătorul nivel
carburant. Rezistenţa faţă de masaautomobilului a pinului B1 al
conectorului transmiţătornivel carburant este zero?
Da Nu
Da
Nu
Da
84ECHIPAMENT ELECTRIC
84 - 7
Mecanism antivol ................................................................................................................... 84 - 1Comanda sub volan ................................................................................................................. 84 - 2Conectori comandă sub volan ................................................................................................ 84 - 3Comutatoare pe plaşa bord .................................................................................................... 84 - 4Bricheta electrică .................................................................................................................... 84 - 6
84ECHIPAMENT ELECTRIC
84 - 1
MECANISM ANTIVOL(COMUTATOR PORNIRE - APRINDERE)
Mecanismul antivol este amplasat în dreapta coloanei de direcţie şi serveşte la comandademarorului, la conectarea şi deconectarea instalaţiei electrice, având în acelaşi timp prevăzut şiun sistem de blocare a direcţiei, cu zăvor antifurt.
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează cele 3 şuruburi TORX 20 care fixează semicochilele volanului.Se declipsează semicochilele volanului şi se îndepărtează.Se debranşează conectorul bucşei antidemaraj.Se demontează bucşa antidemaraj (1) situată în jurul mecanismului antivol.Se debranşează conectorii (2) ai mecanismului antivol.Cu o şurubelniţă în cruce se demontează şurubul (3) de fixare a mecanismului antivol.Se poziţionează cheia de contact în poziţia 3 şi se apasă ştiftul mobil (4) de reţinere şi eliberare
a mecanismului antivol.Se extrage mecanismul spre înapoi.
REMONTARESe poziţionează cheia de contact în poziţia de mai jos şi se apasă ştiftul mobil (4).Se montează mecanismul în locaşul său, fixându-l cu ajutorul ştiftului mobil şi a şurubului (3).Se branşează conectorii (2) ai mecanismului antivol.Se poziţionează şi se montează bucşa antidemaraj (1) în jurul mecanismului antivol.Se branşează conectorul bucşei antidemaraj.Se montează semicochilele volanului.Se branşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea mecanismului antivol.
Mecanism antivol
84ECHIPAMENT ELECTRIC
84 - 2
Ansamblul comandă sub volan şi contactorul rotativ inclus în acesta nu se pot separa.DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se pune direcţia la punctul mediu (poziţia de mers în linie dreaptă a automobilului).Se declipsează perna centrală volan.Se demontează şurubul de fixare volan.Se demontează volanul; asiguraţi-vă că roţile sunt în poziţia de mers în linie dreaptă a
automobilului.Se demontează cele 3 şuruburi TORX 20 care fixează semicochilele volanului.Se declipsează semicochilele volanului şi se îndepărtează.Se debranşează conectorul manetei ştergătorului parbriz şi conectorul manetei comandă lumini
şi semnalizare direcţie.Se slăbeşte şurubul (1) deblocând ansamblul comandă sub volan de pe conul de fixare al
coloanei de direcţie.Se extrage ansamblul comandă sub volan de pe conul de fixare al coloanei de direcţie.REMONTAREAsiguraţi-vă că roţile sunt în poziţia de mers în linie dreaptă a automobilului.Se poziţionează ansamblul comandă sub volan astfel încât după remontarea celor două
semicochile ale volanului manetele ansamblului să fie aliniate cu tabloul de bord şi cu planşa bord.Se rebranşează conectorul manetei ştergătorului parbriz şi conectorul manetei comandă lumini
şi semnalizare direcţie.Se clipsează semicochilele volanului. Se montează şuruburile care fixează semicochilele.Se strânge şurubul (1) astfel încât să blocheze ansamblul comandă sub volan pe coloana
direcţie. Această operaţie este facilitată de un decupaj din semicochila inferioară ce permiteaccesul la şurubul (1).
Se montează cu atenţie volanul astfel încât să nu deterioraţi contactorul rotitor; volanul are ozonă fără caneluri care trebuie să corespundă cu zona fără caneluri de pe coloana direcţie.Volanul trebuie să intre uşor în caneluri.
Se înlocuieşte şurubul de fixare (TORX 50) volan după fiecare demontare (şurub preîncleiat)şi se strânge (cuplul de strângere 4,4 daN.m). Se clipsează perna centrală volan.
Se rebranşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea comenzii sub volan.
Comanda sub volan
1
84ECHIPAMENT ELECTRIC
84 - 3
CONECTOR MANETĂ COMANDĂLUMINI ȘI SEMNALIZARE
DIRECŢIE
Pin DenumireA1 Faruri ceaţă faţăA2 LiberA3 Lampă ceaţă spateA4 Avertizor sonorA5 Semnalizare dreaptaA6 Comandă releu semnalizareA7 Semnalizare stângaB1 Lumini poziţieB2 Alimentare +B3 Alimentare +B4 LiberB5 Lumini întâlnireB6 Alimentare +B7 Lumini de drum
NOTĂ:Cu ohmetrul se pote verifica
funcţionarea corectă a comenzilormanetei comandă lumini şi semnalizare.Comanda Pinii
(circuit închis)Semnalizare stânga A6/A7Semnalizare dreapta A5/A6Lumini poziţie B1/B2Lumini întâlnire B3/B5Lumini de drum B6/B7Faruri ceaţă faţă A1/B2Lampă ceaţă spate A3/B2Avertizor sonor A4/B6
CONECTOR MANETAȘTERGĂTOR PARBRIZ
Pin DenumireA1 Temporizator ştergător parbrizA2 Comandă viteză mareA3 Comandă viteză micăA4 Comandă pompă spălător parbrizA5 LiberA6 Comandă viteză mică temporizatăA7 Alimentare + după contactB1 LiberB2 LiberB3 LiberB4 Alimentare + după contactB5 LiberB6 LiberB7 Liber
NOTĂ:Cu ohmetrul se poate verifica func-
ţionarea corectă a comenzilor maneteiştergător parbriz .
Comanda Pinii(circuit închis)
Pompă spălător parbriz A4/B4Ștergător parbriz viteză mică A3/A7Ștergător parbriz viteză mare A2/A7Ștergător parbriz temporizat A1/A7Ștergător parbriz temporizat A3/A6
Conectori comandă sub volan
84ECHIPAMENT ELECTRIC
84 - 4
COMUTATOR DEZABURIRE LUNETĂ
Conector
Pin Denumire1 Martor dezaburire lunetă2 Comandă dezaburire3 Alimentare + după contact4 Masă5 Alimentare + poziţii
COMUTATOR MACARA GEAM PASAGER
ConectorPin Denumire1 Coborâre geam pasager2 Masă3 Alimentare + după contact4 Alimentare + poziţii5 Ridicare geam pasager
COMUTATOR ÎNCHIDERE CENTRALIZATĂ
Conector
Pin Denumire1 Comandă blocare uşi2 Alimentare + poziţii3 Masă4 Masă5 Comandă deblocare uşi
COMUTATOR MACARA GEAM CONDUCĂTOR
ConectorPin Denumire1 Coborâre geam conducător2 Masă3 Alimentare + după contact4 Alimentare + poziţii5 Ridicare geam conducător
Comutatoare pe plașa bord
1 5
84ECHIPAMENT ELECTRIC
84 - 5
COMUTATOR AVARIE
Conector
Pin Denumire1 Alimentare + poziţii2 Comandă + releu semnalizare3 Comandă lumini semnalizare stânga4 Comandă lumini semnalizare dreapta5 Masă6 + Baterie7 + Accesorii8 Comandă + semnalizare
Comutatoare pe plașa bord
84ECHIPAMENT ELECTRIC
84 - 6
DEMONTARE
Se debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează planşa bord parte superioară.Se debranşează conectorii (1), (2) şi (3). Reţineţi identificarea poziţiei de montaj a acestora.
Ţinând cu o mână corpul fix (4) se demontează brida (5) de fixare a brichetei pe planşa bordparte inferioară.
Se extrage copul fix al brichetei.
REMONTARESe poziţionează corpul fix, al brichetei în planşa bord inferioară. Ţinând cu o mână corpul fix,
se montează brida de fixare a brichetei electrice. Cuplul de montare este 1,5 Nm aplicat asupraansamblului corp fix (4).
Se branşează conectorii brichetei, respectând poziţia de montaj avută anterior demontării.Se montează planşa bord parte superioară.Se rebranşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea brichetei electrice.
NOTĂ:Pentru înlocuirea becului, se demonteză bricheta, se demontează suportul becului
(6) din brida (5) şi se înlocuieşte becul.Conectorii
Conector Denumire1 Masă2 Alimentare + după contact3 Alimentare + poziţii
Bricheta electrică
85ŞTERGĂTOR PARBRIZ
85 - 7
Mecanism antrenare .............................................................................................................. 85 - 1Ansamblul spălător parbriz ..................................................................................................... 85 - 3Diagnosticare .......................................................................................................................... 85 - 4
85ȘTERGĂTOR PARBRIZ
85 - 1
Mecanismul antrenare este montat în cutiade climatizare.
DEMONTAREAsiguraţi-vă că ansamblul este oprit în
poziţia oprit la punct fix.Se debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează garnitura climatizare.Se demontează protectorul climatizare.Se debranşează conectorul (1) al cablajului
de la electromotorul ştergătorului parbriz ( seapasă pe punctul A al conectorului şi sedeclipsează).
Se degajează protectoarele (2) de pe axe.Se demontează piuliţele (3) de fixare a
ansamblelor braţ-lamă ştergător parbriz.Se demontează ansamblele braţ - lamă
ştergător parbriz (4). Reţineţi identificareapoziţiei de montaj a acestora şi a celor douăansamble braţ - lamă ştergător parbriz (stânga-dreapta).
Se scot capacele (5).
Se demontează piuliţele (6) de fixare a axelorpe rama inferioară a parbrizului; se recupereazărondelele şi garniturile.
Se dezagrafează tubul spălător.Se demontează şurubul (7) de fixare a
mecanismului pe traversa inferioară parbriz.Se extrage mecanismul din cutia climatizare,
rotindu-l.
REMONTARESe execută în ordine inversă demontării.
NOTĂ:La montarea mecanismului antrenare, motorul
ştergătorului trebuie să se afle în poziţia oprit lapunct fix.
Cuplul de strângere al şurubului (7) de fixarea mecanismului pe traversa inferioară parbriz:6-8 Nm.
Cuplul de strângere al piuliţelor (6) de fixarea axelor pe rama inferioară parbriz:8 ± 15% Nm.
Cuplul de strângere al piuliţelor (3) de fixarea braţelor şi lamelor ştergător parbriz: 12 ± 15%Nm.
Cuplul de strângere al şurubului (7) de fixarea ansamblului spălător parbriz: 2 Nm.
Mecanism antrenare
ȘTERGĂTOR PARBRIZ85
85 - 2
Conector Pin Denumire1 Masă2 Oprire la punct fix3 + Baterie4 Comandă viteză mică5 Comandă viteză mare
1 5
Mecanism antrenare
85ȘTERGĂTOR PARBRIZ
85 - 3
Este amplasat în partea stângă a cutieiclimatizare, fiind fixat cu un şurub. Acesta areelectropompa spălător parbriz fixată perezervorul spălătorului.
Pe desen se pot identifica următoareleelemente:
1,2. Pinii conectorului electropompei3. Rezervor spălător parbriz4. Electropompă5. Șurub fixare6. Tub spălător7. Duză reglabilă8. Capac rezervor spălător9. Bucşă spălător
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se demontează garnitura climatizare.Se demontează protectorul climatizare.Se debranşează conectorul
electropompei.Se demontează şurubul fixare rezervor
spălător.Se scoate cu atenţie ramura cablajului faţă
(să nu se deterioreze matisarea) din locaşulperetelui dintre compartimentul motor şi cutiaclimatizare.
Se extrage rezervorul spălătorului dinbucşa spălător (9).
Se debranşează tubul spălător racordat laelectropompă.
Se scoate cu atenţie rezervorul spălător dincompartimentul climatizare şi se înclină astfel încâtsă nu curgă lichidul de spălare parbriz.
REMONTARESe procedează în sens invers demontării.Se verifică funcţionarea ansamblului şi
eventual, se reglează cu un ac duza pentru aspăla corect parbrizul.
ATENŢIE!Nu se închide capota după demontarea
ansamblului spălător parbriz, fiind posibilădeteriorarea cablajului faţă.
NOTĂ:Nivelul lichidului de spălare trebuie să
fie între nivelul minim şi maxim (0,8 l)marcate pe rezervorul spălătorului.
Cuplul de strângere al şurubului defixare a ansamblului spălător parbriz: 2 Nm.
Conector
Pin Denumire1 Comandă pompă spălător parbriz2 Masă
Ansamblul spălător parbriz
ȘTERGĂTOR PARBRIZ85
85 - 4
Se înlocuieştesiguranţa F07.
Se verifică siguranţa F07 dinhabitaclu. Este bună?
Se înlocuieşte ansamblul comandă sub volan.
Se înlocuieşte temporizatorul ştergător parbriz.
Se verifică maneta ştergătorparbriz. Este bună?
Se verifică temporizatorulştergător parbriz. Este bun?
Se înlocuieşteelectromotorulştergător parbriz.
Există tensiune 12V între pinii 5 şi1 ai conectorului electromotorului
ştergător parbriz?
Se pune contactul.Se comută maneta ştergătorparbriz în poziţia viteză mare.
Electromotorul ştergătorparbriz funcţionează?
Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobiluluiîntre:
- ieşire siguranţă F07 pin A7 manetă ştergător parbriz;- pin A2 manetă ştergător parbriz pin 5 conector
electromotor ştergător parbriz;- pin 1 conector electromotor ştergător parbriz masa
automobilului.Sunt conforme?
Cablajul este defect. Remediaţi.
Se înlocuieşteelectromotorulştergător parbriz.
Există tensiune 12V între pinii 4 şi 1 ai conectorului
electromotorului ştergător parbriz?
Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobiluluiîntre: - ieşire siguranţă F07 pin A7 manetă ştergător parbriz; - pin A3 manetă ştergător parbriz pin 4 conectorelectromotor ştergător parbriz; - pin 1 conector electromotor ştergător parbriz masaautomobilului. Sunt conforme?
Se comută maneta ştergătorparbriz în poziţia viteză mică.
Electromotorul ştergătorparbriz funcţionează?
Cablajul este defect. Remediaţi.
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Da
Da
1
Da
Da
Diagnosticare
85ȘTERGĂTOR PARBRIZ
85 - 5
Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - ieşire siguranţă F02 pin 3 conector electromotor ştergătorparbriz; - pin 2 conector electromotor ştergător parbriz pin 4 conectortemporizator ştergător parbriz; - pin 3 conector temporizator ştergător parbriz pin A6 conectormaneta ştergător parbriz.Sunt conforme?
Cablajul este defect. Remediaţi.
Se înlocuieştetemporizatorul ştergător
parbriz.
Există tensiune 12V întrepinii 9 şi 1 ai conectoruluitemporizatorului ştergător
parbriz?
Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - ieşire siguranţă F07 pin A7 conector manetă ştergător parbriz;- pin A1 conector manetă ştergător parbriz pin 9 conector
temporizator ştergător parbriz; - pin 1 conector temporizator ştergător parbriz masa automobilului; - pin 5 conector temporizator ştergător parbriz ieşire siguranţă F07 Sunt conforme?
Cablajul este defect. Remediaţi.
Se înlocuieşterezervorul spălător
parbriz.
Există tensiune 12V între pinii 1 şi 2ai conectorului electropompei
spălător parbriz?
Se ia contactul.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - ieşire siguranţă F07 pin B4 conector manetă ştergător parbriz;- pin A4 conector manetă ştergător parbriz pin 2 conector
electropompă spălător parbriz;- pin A4 conector manetă ştergător parbriz pin 2 conector
temporizator ştergător parbriz; - pin 1 conector electropompa spălător parbriz masa automobilului; - pin 5 conector temporizator ştergător parbriz ieşire siguranţă F07 Sunt conforme?
Electromotorul ştergător parbriz
se opreşte la punctfix?
Se comută maneta ştergătorparbriz în poziţia temporizare.
Electromotorul ştergătorparbriz funcţionează
temporizat?
Se comută manetaştergător parbriz în poziţia
spălare parbriz.Electropompa spălătorparbriz funcţionează?
Cablajuleste defect.Remediaţi.
1
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Nu
Da
Da
Da
Da
Diagnosticare
86
86 - 11
RADIO AUTO
Generalităţi ............................................................................................................................. 86 - 1Casetofon ................................................................................................................................ 86 - 6CD Player ................................................................................................................................ 86 - 7Conectori ................................................................................................................................. 86 - 8Antena pavilion ....................................................................................................................... 86 - 9
86
86 - 1
RADIO AUTO
Radioul auto poate fi montat în versiunile: radio-casetofon şi radio cu CD player
PREZENTARE RADIO-CASETOFON
1. Butonul pornire/ oprire2. Butonul pentru derulare rapidă casetă până la următoarea melodie3. Tastă ejectare casetă4. Fereastră introducere casetă5. Taste derulare casetă înainte / înapoi6. Tastă multifuncţională (selectare sursă audio, reglaje sunet, selectare frecvenţe radio, informaţiirutiere)7. Afişaj8. Taste memorare programe radio (tasta 1 serveşte şi pentru funcţia DOLBY la ascultareacasetei)9. Tasta multifuncţională (după selectarea unei funcţiuni se efectuează reglajele în zonele + , -sau > , <).
PREZENTARE CD PLAYER
1.Buton pornire / oprire2. Buton ejectare CD3. Fantă introducere CD4. Tastă multifuncţională (selectare sursă audio, reglaje sunet, selectare frecvenţe audio, informaţiirutiere)5. Afişaj6. Taste memorare programe radio (tasta 1 serveşte şi pentru lectură CD)7. Tastă multifuncţională (după selectarea unei funcţiuni se efectuează reglajele în zonele +,- sau<,>).
Generalităţi
86
86 - 2
RADIO AUTO
FUNCŢII PRINCIPALE
Funcţia ON /OFF LogicAparatul poate funcţiona şi în timp ce motorul este oprit, când cheia de contact se află pe
poziţia S. În acest caz, după douăzeci de minute de funcţionare se va auzi un semnal sonor,după care aparatul se va opri automat. Dacă doriţi ca aparatul să nu se oprească, după ce aţiauzit semnalul sonor de avertizare apăsaţi butonul roşu de pornire (1), fapt ce permite funcţionareapentru încă douăzeci de minute a aparatului.
Dacă se aduce cheia în contact pe poziţia M sau A şi se porneşte aparatul apăsândbutonul (1), după ce se ia contactul, aparatul se va opri automat. La următoarea punere acontactului pe poziţia M sau A, aparatul va reporni automat pe programul pe care era înainteaopririi.
Reglarea volumului sonorApăsând tastele + sau - se poate regla volumul sonor, obţinând creşterea sau reducerea
acestuia. Nivelul volumului sonor va fi afişat în momentul reglării acestuia şi poate fi de la 0(minim) la 30 (maxim).
Corecţii sunetAceastă funcţie permite accentuarea / diminuarea frecvenţelor joase şi înalte, precum şi
echilibrarea nivelului sonor stânga/dreapta şi faţă/spate.
RADIO
Aparatul radio este de tip multibandă, complex şi permite alegerea programelor din gamelede unde lungi (UL), medii (UM) sau ultrascurte (FM).
Sistemul RDS (Radio Data Sistem)Acest sistem permite transmisia de date neauzibile, în paralel cu semnalul unui post de radio în
FM. Aparatul poate folosi acest sistem, care aduce următoarele avantaje:- afişarea numelui emiţătorului;- informaţii privind alţi emiţători radio;- mesaje de urgenţă;- reactivare automată.
Slectarea unei game de undePentru aceasta se apasă tasta SRCde mai multe ori în vederea selectării gamei de unde
dorită.
Generalităţi
86
86 - 3
RADIO AUTO
Acordarea aparatului radio pe un emiţătorReceptorul radio foloseşte trei mouri de selectare vizibile pe ecran şi accesibile pe partea faţă
a radioului:- Manual (TUNER MANU);- prin preselectare (TUNER PRESEL);- în ordine alfabetică (LIST).
Memorarea unui programDupă ce a fost selectată gama de unde dorită (UL,UM sau FM) şi este realizată recepţionarea
unui emiţător, se poate efectua memorarea acestuia apăsând una din tastele de la 1 la 6, pentrucel puţin două secunde, când se va auzi un semnal sonor de confirmare a memorării.
Protecţia termicăDacă temperatura radioului este prea mare pentru o funcţionare optimă, volumul este în mod
automat micşorat (fără modificarea volumului pe afişaj).
Protecţia prin codRadioul este protejat printr-un cod din patru cifre. Acest cod este introdus prin tastele radioului
la fiecare debranşare a bateriei.
Mod de introducere prin tastele radioului: pentru a valida introducerea unei cifre seapasă pe următoarea tastă (a se consulta Notiţa tehnică de utilizare).
În cazul unui cod eronat, aparatul se blochează (un minut pentru prima eroare, două minutepentru a doua eroare, patru minute pentru a treia)
După prima introducere a codului, trebuie programate unele configuraţii ( a se vedea capitolulConfigurare). Acestea rămân programate până la debranşarea bateriei.
NOTĂ:Este posibilă revenirea la modul «bruiat» prin apăsarea simultană a tastelor 2 si 5,
punând aparatul sub tensiune. Aşteptaţi apoi timp de două minute.
Programare
OBSERVAŢIE:Pentru selectarea zonei de utilizare a receptorului radio, se apasă simultan tastele 2 şi 5,
punând aparatul sub tensiune. Aşteptaţi apoi aproximativ două minute. Se introduce codul dinpatru cifre, apoi:
Generalităţi
86
86 - 4
RADIO AUTO
25
- se selecteaza zona adecvată:-America-Japonia-Asia-Arabia-Altele (Europa, Africa, altele)
- se selectează curbele de tonalitate sunet- 0 : reglare inactivă- 1 : Twingo- 2 : Clio- 3 : Mégane- 4 : Laguna- 5 : Gamă de vârf
- configuraţia numărului de difuzoare - cu sau fără difuzoare spate (REAR ON / OFF)NOTĂ: nu este necesară efectuarea configurării după introducrea codului radio,
ca urmare a unei întreruperi de alimentare.Modul de lucru Expert
Pentru a trece în configuraţie (mod Expert), se efectuează o apăsare lungă (4 secunde) petasta sursă până se aude un bip. Acesta permite reglarea următoarelor funcţii:
- activarea modului AF (recalare automată);- modificarea volumului în funcţie de viteza vehiculului (5 pentru modificare maximă, 0 pentru
suprimarea modificării);- activarea modului Loudness;- activarea modului Receptor radio asistat;- configurarea numărului de difuzoare (2 sau 4);- selectarea listei manuale sau dinamice.
NOTĂ: un impuls pe tasta sursă în timpul configuraţilor anulează modificările.
VolumVolumul poate fi stabilit în funcţie de viteza vehiculului. Pentru activarea funcţiei se selectează
curba dorită de modificare a volumului prin modalitatea Expert (se apasă îndelung pe butonulsursă până se aude un bip): 5 pentru modificarea maximă, 0 pentru suprimarea modificării.
NOTĂ: pentru ca această funcţie să fie operaţională se va controla ca radioul să fiebranşat corect.
Generalităţi
86
86 - 5
RADIO AUTO
OBSERVAŢIE: radioul auto este înzestrat cu o modificare de tonalitate a sunetului în funcţiede vehicul. Pentru a o modifica se va consulta capitolul configuraţie.
AutodiagnosticAceastă modalitate permite controlarea anumitor funcţii principale:- testarea difuzoarelor
prin apăsarea simultană a butoanelor 2 şi 4, difuzoarele sunt alimentate unul câte unul. Afişajulpermite verificarea localizarii lor.
- testarea nivelului de recepţie (după afișarea frecvenţei)prin apăsarea simultană a butoanelor 1 şi 6 , afişajul indică criteriile de recepţie radio:
- 9 sau literă = recepţie bună- 3 = semnal defectuos- 2 = pierdere sunet stereo
Verificarea tastaturiiIntroducerea acestei modalităţi se efectuează prin apăsarea simultană a tastelor 3 şi pornit/
oprit. Fiecare apăsare pe o tastă va putea fi vizualizată pe afişaj. Ieşirea din această modalitatede verificare este automată după ce au fost apăsate toate tastele.
Generalităţi
86
86 - 6
RADIO AUTO
CASETOFONUL
Această funcţie este complet automată, imediat ce se introduce caseta în aparatul prin deschidereaprevăzută în acest scop pe faţa acestuia, caseta fiind cu deschiderea spre dreapta.
Derularea rapidă a caseteiPentru aceasta se apasă butonul « sau ». Pe durata derulării casetei va fi auzit aparatul radio, iar
pe afişaj va fi indicată frecvenţa postului recepţionat sau numele acestuia. Oprirea derulării rapide seface apăsând butonul alăturat celui care a fost apăsat iniţial. Dacă în timpul lecturării unei casetedoriţi ascultarea acesteia în sens invers, apăsaţi simultan butoanele « şi ». Acest casetofon este de tipauto-reverse, deci la terminarea ascultării casetei într-un sens, se va schimba automat sensul şiaudiţia acestuia va continua.
Sistemul MSS se activează apăsând tasta « MSS » şi permite derularea rapidă a casetei până laurmătoarea pauză dintre melodii, indiferent de sensul în care se comandă derularea. Dezactivareaacestei funcţii se face apăsând din nou tasta « MSS ».
Reducerea de zgomot - funcţia Dolby BDacă folosiţi casete înregistrate cu sistemul de reducere de zgomot tip Dolby B, apăsaţi tasta «1»
pentru o redare optimă a sunetului, iar pe afişaj va apare simbolul Dolby.
Casetofon
86
86 - 7
RADIO AUTO
CD PLAYER
Lectura CD (compact disc)Cu partea imprimată în jos, CD-ul se va introduce prin fanta situată în partea frontală a aparatului.
Lectura CD-ului începe cu pista numărul 1.Dacă CD-ul a fost introdus anterior, apoi aţi comutat pe ascultarea unui program radio, în
cazul în care se doreşte ascultarea din nou a CD-ului, se apasă tasta SRC şi se selectează CD.Lectura CD-ului va continua de unde a rămas anterior.
După ascultarea ultimei piste a CD-ului lectura continuă începând cu pista numărul 1.
Observaţii:- Lectura CD-ului poate fi întreruptă de informaţiile recepţionate dacă aparatul radio a fost
programat anterior în modul «Recepţie mesaje de urgenţă».- Dacă auziţi un sonor (bip) după introducerea CD-ului, verificaţi dacă acesta nu este defect
sau murdar.
Selectare pistă ascultatăPentru a selecta pista dorită, se apasă succesiv > sau < până se ajunge la pista căutată.
Lectura CD-ului va continua de la pista selectată.Derularea rapidă înainte / înapoiSe apasă tasta > sau < şi menţine apăsată realizând astfel «derularea » înainte, respectiv înapoi
a pistei ascultate în acel moment.
Lectura aleatorie a pistelor CD-ului.Pentru a activa acestă funcţie se apasă tasta (1). După terminarea ascultării în ordine aleatorie
a tuturor pistelor CD-ului, lectura va continua până la comandarea opririi acestuia. Dacă seapasă tasta > se va realiza trecerea la ascultarea următoarei piste aleasă aleatoriu. Dacă se apasătasta < se va realiza ascultarea încă o dată a pistei ascultate în acel moment. Pentru a reveni laascultarea normală a pistelor (în ordinea succesivă), se apasă tasta (1) şi se menţine apăsatăcâteva secunde.
Extragere CDDupă ascultarea pistelor CD-ului, se doreşte extragerea acestuia, se apasă tasta (2) EJECT,
situată în partea stângă a panoului frontal al aparatului.
OBSERVAŢII:Acest CD-player nu citeşte decât piesele audio ale CD-ului. Dacă pe CD sunt şi piese non-
audio, ele vor putea fi citite, iar pe afişaj va apărea numărul pistei urmat de mesajul NO AUDIO.Dacă se introduce în CD player un CD ce nu are o pistă audio, acesta va fi refuzat, iar pe
ecran apare mesajul NO AUDIO.Acest CD-player funcţionează numai cu CD-uri de 12 cm diametru.
CD Player
86
86 - 8
RADIO AUTO
Conector negru (A)
Pin Denumire
Conector alb (C)
Pin Denumire1 + Difuzor spate drepta2 - Difuzor spate drepta3 + Difuzor faţă dreapta4 - Difuzor faţă dreapta5 + Difuzor faţă stânga6 - Difuzor faţă stânga7 + Difuzor spate stânga8 - Difuzor spate stânga
1 Liber2 Liber3 Liber4 Alimentare baterie5 Liber6 Alimentare + poziţii7 Alimentare + după contact8 Masa
Conectori
OBSERVAŢIE:Difuzoarele sunt legate în paralel pe fiecare ieșire.
Conectori
86
86 - 9
RADIO AUTO
SOCLU ANTENĂ PAVILION
DEMONTARESe debranşează borna (-) a bateriei.Se declipsează plafoniera cu ajutorul unei şurubelniţe drepte (vezi capitolul 80).Se debranşează conectorul plafonierei.Se demontează piuliţa de fixare a soclului antenă pavilion.Se scoate soclul antenei.
REMONTARESe poziţionează corect soclul antenei pe pavilion.Se montează piuliţa de fixare a soclului antenă pavilion.Se branşează conectorul plafonierei.Se clipsează plafoniera în suportul acesteia.Se branşează borna (-) a bateriei.Se verifică funcţionarea plafonierei şi a radioului.
CABLU ANTENĂ PAVILION
DEMONTARE
Se demontează planşa bord parte superioară (vezi capitolul 57).Se taie colierul de fixare (1) a cablului antenă pavilion pe traversa post conducere (reţineţi
poziţia de montaj a colierului).Se demontează garnisajul superior stâlp faţă dreapta şi se dezagrafează cablul antenă pavilion
din garnisaj.Se demontează parasolarele (vezi capitolul 71).Se dezlipesc cele două pastile Aplix (2) de pe pavilion.Se demontează soclul antenă pavilion.Se scoate cu atenţie cablul antenă (se trage de capătul care era prins la soclul antenei). Reţineţi
poziţia de montaj a cablului antenei.
Antena pavilion
86
86 - 10
RADIO AUTO
REMONTARESe montează cablul antenă (se introduce conectorul antenei (3) prin spaţiul dintre pavilion şi
suportul de fixare a plafonierei, respectând poziţia de montaj avută anterior demontării).Se montează soclul antenă pavilion.Se dezlipesc protecţiile pastilelor Aplix şi acestea se lipesc pe pavilion, fixând cablul antenă.Se montează parasolarele (vezi capitolul 71).Se agrafează cablul antenă pavilion pe garnisajul superior stâlp faţă dreapta.Se montează garnisajul superior stâlp faţă dreapta.Se înlocuieşte şi se montează colierul de fixare a cablului antenă pavilion pe traversa post
conducere respectând poziţia de montaj a acestuia avută anterior demontării.Se montează planşa bord superioară (vezi capitolul 57).
Antena pavilion
87GMV RĂCIRE
87 - 5
GMV răcire pentru automobilele fără aer condiţionat ......................................................... 87 - 1Diagnosticare - interpretare defecte la automobilele fără aer condiţionat .......................... 87 - 2GMV răcire pentru automobilele cu aer condiţionat ............................................................ 87 - 3Diagnosticare - interpretare defecte la automobilele cu aer condiţionat ............................. 87 - 4
87GMV RĂCIRE
87 - 1
DEMONTARE
Se debranşează borna (-) a bateriei.Se scoate conducta intrare aer din fixarea de pe ecranul bateriei.Se declipsează rezervorul ulei direcţie asistată de pe ecranul bateriei.Se debranşează conectorul GMV-ului (1) şi se declipsează cablajul din punctul (2).Se demontează cele 4 şuruburi de fixare (3) a GMV răcire pe radiator.Se scoate cu atenţie ansamblul GMV din punctele de ghidare (4)
REMONTARE
Se verifică starea elicei ventilatorului, a electromotorului GMV.Se poziţionează cu atenţie ansamblul GMV în punctele de ghidare (4).Se montează şuruburile de fixare (3) ale ansamblului pe radiator.Se branşează conectorul GMV-ului (1).Se clipsează cablajul în punctul (2).Se clipsează rezervorul ulei direcţie asistată pe ecranul bateriei.Se montează conducta intrare aer.Se branşează borna (-) a bateriei. În cazul în care automobilul este echipat cu radio-casetofon
programabil, ceas electronic, etc, acestea se vor reprograma înainte de a înapoia automobilulclientului.
Se verifică funcţionarea GMV-ului: se porneşte motorul automobilului şi se debranşeazăconectorul senzorului temperatură apă. GMV-ul trebuie să pornească. Se rebranşează conectorulsenzorului temperatură apă apoi cu ajutorul testerului CLIP se şterge defectul memorat aferentsenzorului temperatură apă.
GMV răcire pentru automobilele fără aer condiţionat
GMV RĂCIRE87
87 - 2
GMV RĂCIRE NU FUNCŢIONEAZĂ(pentru automobilele fără aer condiţionat)
Seînlocuieştesiguranţa
F01.
Se verifică siguranţa F01 dincompartimentul motor. Este bună?
Se înlocuieşte senzorul temperaturăapă.
Se înlocuieşte releul comandăGMV răcire.
Se înlocuieşte ansamblulGMV răcire.
Se porneşte motorulautomobilului. Se debranşează
senzorul temperatură apă.GMV răcire funcţionează?
Se verifică releul de comandăGMV răcire. Este bun?
Există tensiune 12V între pinii 1şi 2 ai conectorului GMV
răcire?
Cablajuleste
defect.Remediaţi.
Se opreşte motorul automobilului.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B2 conector senzor temperatură apă pin 13 UCE injecţie; - pin B1 conector senzor temperatură apă pin 73 UCE injecţie; - pin 3 conector releu comandă GMV răcire ieşire siguranţă F01; - pin 5 conector releu de comandă GMV răcire pin 2 conectorGMV răcire; - pin 1 conector GMV răcire masa automobilului; - pin 1 conector releu comandă GMV răcire pin D5 conectorreleu actuatori; - pin 2 conector releu comandă GMV răcire pin 8 UCE injecţie.Sunt conforme?
Se înlocuieşte UCE injecţie.ATENŢIE!Distrugerea calculatorului de injecţie este probabil datorată unui
şoc electric. Trebuie căutată cauza distrugerii acestuia înaintea amonta un nou calculator de injecţie.
NuDa
Da
Nu Nu
Da
Da
Nu
Da
Diagnosticare - interpretare defectela automobilele fără aer condiţionat
87GMV RĂCIRE
87 - 3
DEMONTARE
Se debranşează borna (-) a bateriei.Se scoate conducta intrare aer din fixarea de pe ecranul bateriei.Se declipsează rezervorul ulei direcţie asistată de pe ecranul bateriei.Se debranşează conectorul GMV-ului (1).Se declipsează cablajul din clipsurile (2) şi (3).Se debranşează conectorul rezistenţei GMV (4).Se scoate cu atenţie ansamblul GMV răcire de pe radiator, din punctele de susţinere (5).
REMONTARE
Se verifică starea elicei ventilatorului, a electromotorului GMV.Se montează cu atenţie ansamblul GMV în punctele de susţinere (5).Se branşează conectorul rezistenţei GMV (4).Se branşează conectorul GMV-ului (1) şi se clipsează în clipsul (3) şi apoi în clipsul (2).Se clipsează rezervorul ulei direcţie asistată pe ecranul bateriei. Se montează conducta intrare
aer.Se branşează borna (-) a bateriei. În cazul în care automobilul este echipat cu radio-casetofon
programabil, ceas electronic, etc, acestea se vor reprograma înainte de a înapoia automobilulclientului.
Se verifică funcţionarea GMV-ului: se porneşte motorul automobilului şi se debranşeazăconectorul senzorului temperatură apă. GMV-ul trebuie să pornească. Se rebranşează conectorulsenzorului temperatură apă apoi cu ajutorul testerului CLIP se şterge defectul memorat aferentsenzorului temperatură apă.
GMV răcire pentru automobilele cu aer condiţionat
GM
V RĂ
CIR
E87
87 - 4
GMV RĂCIRE NU FUNCŢIONEAZĂ(pentru automobilele cu aer condiţionat)
Se înlocuieşte siguranţa F02.Se verifică siguranţa F02 din compartimentul motor.
Este bună?
Se înlocuieşte senzorultemperatură apă.
Se înlocuieşte releul comandăviteză mică GMV răcire.
Se înlocuieşte ansamblulGMV fără rezistenţă.
Se opreşte motorul automobilului.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B2 conector senzor temperatură apă pin 13 UCE injecţie; - pin B1 conector senzor temperatură apă pin 73 UCE injecţie; - pin 3 conector releu comandă viteză mică GMV răcire ieşire siguranţă F02; - pin 5 conector releu comandă viteză mică GMV răcire pin 1 conector rezistenţăGMV; - pin 2 conector rezistenţă GMV răcire pin 1 conector GMV răcire; - pin 2 conector GMV răcire masa automobilului; - pin 1 conector releu comandă viteză mică GMV răcire pin D5 conector releuactuatori; - pin 2 conector releu comandă viteză mică GMV răcire pin 8 UCE injecţie.Sunt conforme?
Cablajul este defect. Remediaţi.
Se înlocuieşte UCE injecţie.ATENŢIE!Distrugerea calculatorului de injecţie este probabil datoratăunui şoc electric. Trebuie căutată cauza distrugerii acestuiaînaintea a monta un nou calculator de injecţie.
Cablajul este defect. Remediaţi
Se branşează testerul CLIP. Se verificădacă temperatura lichidului de răcire
este mai mare de 104°C?
Se verifică releul de comandă GMV răcire. Este bun?
Se porneşte motorul automobilului.Există tensiune 12V între pinii 1 şi 2 ai
conectorului GMV răcire?
Se verifică prezenţă tensiune 12V întrepinii 1 şi 2 ai conectorului GMV răcire.
Este tensiune 12V?
Se verifică rezistenţa GMV montată peansamblul GMV. Este bună?
Se porneşte motorul automobilului.Se debranşează senzorul temperaturăapă. GMV răcire funcţionează?
Se înlocuieşte releulcomandă GMV răcire.
Se înlocuieşteansamblul GMV fără
rezistenţă.Se înlocuieşte rezistenţaGMV răcire.
Se verifică releul comandă viteză micăGMV răcire.Este bun?
Se opreşte motorul automobilului.Se verifică continuitatea şi rezistenţa faţă de masa automobilului între: - pin B2 conector senzor temperatură apă pin 13 UCE injecţie; - pin B1 conector senzor temperatură apă pin 73 UCE injecţie; - pin 3 conector releu comandă GMV răcire (234) ieşire siguranţă F02; - pin 5 conector releu comandă GMV răcire (234) pin 1 conector GMVrăcire; - pin 2 conector GMV răcire masa automobilului; - pin 1 conector releu comandă GMV răcire pin D5 conector releuactuatori; - pin 2 conector releu comandă GMV răcire pin 38 UCE injecţie.Sunt conforme?
Nu
Da
Nu
Da
Nu
Nu
Da
Nu
Da
Nu
Da
DaNu
Nu
Da
Da
Da
Nu
Nu
Diagnosticare - interpretare defecte
la automobilele cu aer condiţionat
89SCHEME ELECTRICE
89 - 183
Generalităţi ............................................................................................................................ 89 - 1Lista schemelor funcţionale .................................................................................................. 89 - 6Repertoar componente electrice........................................................................................... 89 - 8Lista racordurilor. Lista maselor .......................................................................................... 89 - 9Dispunere racorduri electrice pe automobil. Fixări mase electrice pe automobil ........... 89 - 10Dispunere componente electrice pe automobil ................................................................ 89 - 11Scheme electrice funcţionale ............................................................................................... 89 - 13Cutia de siguranţe din habitaclu .......................................................................................... 89 - 99Cutia de siguranţe din compartimentul motor .................................................................. 89 - 101Nomenclator funcţii fire în conectori şi racorduri ............................................................ 89 - 103Funcţiile firelor în conectori şi racorduri .......................................................................... 89 - 106Explicitare fincţii fire ......................................................................................................... 89 - 179
89SCHEME ELECTRICE
89 - 1
Schemele electrice ale automobilului au fost structurate ca Scheme de Principiu Aplicate (S.P.A.),care sunt prezentate corespunzător funcţiunii pe care o are fiecare sistem al automobilului, dinpunct de vedere electric. Aceste scheme de principiu conţin şi detalii privind funcţionarea internăa unor componente electrice simple (contactori, relee,...), contribuind astfel la o mai bună înţelegerea funcţionării unui sistem şi efectuarea unei diagnosticări corecte a unui incident.
Lista schemelor funcţionale este prezentată în capitolul 2, în care se găsesc Schemele dePrincipiu Aplicate ale automobilului. Acestea sunt diferenţiate ca: scheme de alimentări electrice,scheme de legături la masă şi scheme funcţionale ale sistemelor.
Schemele electrice funcţionale (Scheme de Principiu Aplicate) - sunt prezentate în capitolul 7şi pe acestea se pot identifica:
- componentele electrice reperate printr-un număr format din 3 sau 4 cifre; identificareaacestora pe schemele electrice se poate face consultând Repertoarul componentelor din capitolul 3;
- racordurile dintre cablajele electrice sunt reperate printr-un număr precedat de literaR; acestea sunt indicate în lista din capitolul 4;
- conexiunile la masă reperate prin litera M urmată de un număr sau o literă sunt indicateîn capitolul 4.
Fiecare fir al schemelor electrice este definit printr-un cod alfa-numeric, ce reprezintă funcţiaacelui fir, urmat de o cifră, care reprezintă secţiunea acelui fir.
Conectorii şi racordurile dintre cablaje - sunt prezentate în capitolul 11, unde sunt desenaţiconectorii şi racordurile văzute dinspre intrarea firelor în conector sau racord şi se pot identificafirele ce intră în fiecare alveolă a conectorului. Tot aici sunt prezentate tabelat detalii despre fiecarefir ce intră în conector: localizare fir în alveola conectorului, secţiunea firului, codul funcţiunii firuluişi destinaţia acestuia.
Nomenclatorul funcţiilor firelor în conectori şi racorduri - în capitolul 10, reprezintă lista tuturorconectorilor şi a racordurilor reprezentate şi ajută la identificarea cu uşurinţă a acestor componenteîn capitolul 12.
Dispunerea maselor şi a racordurilor pe automobil este prezentată în capitolul 5 şi ajută laidentificarea punctelor de fixare a maselor electrice pe automobil şi a localizării racordurilor dintrecablajele automobilului.
Dispunerea componentelor electrice pe automobil este prezentată în capitolul 6. Pornind de lalista componentelor se poate identifica amplasarea pe automobil a diverselor componente cufuncţii electrice.
Cutia de siguranţe din habitaclu este prezentată în capitolul 8. Acesta conţine informaţii despreamplasarea acesteia şi rolul funcţional al siguranţelor fuzibile.
PREZENTARE GENERALĂ
Generalităţi
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 2
Cutia de siguranţe din compartimentul motor este prezentată în capitolul 9, care conţine informaţiidespre amplasarea acesteia pe automobil şi rolul funcţional al releelor şi siguranţelor fuzibilesituate în aceasta.
Codurile funcţionale ale firelor sunt explicitate în capitolul 12.
INTERPRETAREA SCHEMELOR FUNCŢIONALE
Informaţiile din schemele funcţionale prezentate în capitolul 7, se vor interpreta ţinând cont deexplicaţiile referitoare la exemplul următor.
1 = familie vehicul2 = an fabricaţie3 = denumire schemă electrică funcţională4 = criteriu diferenţieri echipament pentru identificare schemă funcţională1
5 = culoarea conectorului electric2
6 = reprezentare grafică a conectorului7 = număr reperare componentă electrică8 = număr cutie siguranţe pe care se află montat releul sau siguranţa fuzibilă9 = reperare siguranţă fuzibilă pe cutia de siguranţe
10 = valoare siguranţă fuzibilă11 = identificare puncte de joncţiune în cablaj12 = reperare masă electrică13 = culoare racord electric între cablaje2
14 = reperare racord electric15 = simbolizare grafică racord electric16 = simbol (siglă), pagini conţinând scheme funcţionale17 = codul funcţiunii firului18 = culoarea firului2
19 = număr schemă funcţională
OBSERVAŢIE:
1. Pentru identificarea variantelor de scheme funcţionale se specifică in zona (4) elementelede diferenţiere simbolizate astfel:
CA = climatizare cu aer condiţionatCHAUFO = climatizare fără aer condiţionatCPE = comandă electrică blocare/deblocare uşiDA = direcţie asiatatăE0, E1,E2 = nivele de echipareLVE = comandă electrică geamuri faţă
Generalităţi
89SCHEME ELECTRICE
89 - 3
MA = motorizare ce respectă norma de depoluare EURO 96 (EURO II)MB = motorizare ce respectă norma de depoluare EURO 2000 (EURO III)PROJAB = faruri ceaţăRAD01 = radio- casetofon cu difuzoare faţăRAD02 = radio- casetofon cu difuzoare faţă şi spateRAD03 = radio-CD cu difuzoare faţă şi spateTLAIF1 = definiţie grup ţări (norme SASO)
2. Culorile conectorilor electrici (5), racordurilor (13) şi ale firelor (18) sunt simbolizateastfel:
BA = alb JA = galben SA = roz-somonBE = albastru MA = maron VE = verdeBJ = bej NO = negru VI = violetCY = alb -cristal OR = oranjGR = gri RG = roşu
Generalităţi
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 4
INTERPRETAREA NOMENCLATORULUICU FUNCŢIILE FIRELOR ÎN CONECTORI
Informaţiile privind funcţiile firelor în conectori şi racorduri, prezentate în capitolul 11, vor fiinterpretate ţinând cont de explicaţiile raportate la exemplul următor.
1 = simbol (siglă) pagini conţinând conectori şi racorduri electrice 2 = destinaţie conector 3 = denumire cablaj pe care este situat conectorul respectiv 4 = criteriu general de diferenţiere planşă 5 = familie vehicul 6 = an fabricaţie 7 = cod conector 8 = reperare componentă la care se branşează conectorul reprezentat 9 = culoare conector10 = simbolizare conector11 = reperare alveolă în conector12 = secţiune fir (mm 2)13 = codul funcţional al firului14 = destinaţia firului15 = culoare fir*16 = număr capitol şi număr planşă conector
NOTĂ:Referitor la poziţia 15 precizăm că se marchează cu un X atunci când este prezent un fir sau cu
doi X când sunt două fire. Se va marca simbolizat culoarea firului numai atunci când traseulelectric al acelui fir reprezintă una din stările fundamentale: + permanent (+IC), + după contact(+DC), masă (-) sau comenzi. Simbolurile utilizate pentru culorile firelor sunt următoarele:
A = alb AS = albastru GR = griN = negru G = galben V = verdeM = maro VI = violet R = roşu
Generalităţi
89SCHEME ELECTRICE
89 - 5
CY2AE MA
146 3S X
1 23DQ X
SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,50 3S SEMNAL + SENZOR DETONAŢIE2 0,50 3DQ MASĂ SENZOR DETONAŢIE4 0,60 TB1 ECRANAJ SENZOR DETONAŢIE
CABLAJ MOTOR X412 03
SENZOR DETONAŢIE
11 12 13
2 3 5 6
15
14
7
8
9
10
89 - 07 16
1 41 41 41 41 4
E7J262
Generalităţi
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 6
Lista schemelor funcţionale
ÎNCHIDERE CENTRALIZATĂ UȘIANTIDEMARAJAVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂBRICHETACLIMATIZARECLIMATIZARE ȘI AER CONDIŢIONATPLAFONIERĂCOMANDĂ ELECTRICĂ GEAMURI FAŢĂRADIOCIRCUIT DEMARAJGMV RĂCIRE MOTORINJECŢIE ELECTRONICĂCIRCUIT ÎNCĂRCAREMASA CABLAJ SPATEMASA CABLAJ FAŢĂ / PLANȘĂ BORD
MASA BATERIE / CAROSERIEMASA CABLAJ FARURI CEAŢĂMASA CABLAJ HAYONMASA CABLAJ MOTORCUTIE SIGURANTE HABITACLU
CUTIE SIGURANŢE ȘI RELEE MOTORMARTOR FRÂNĂ MÂNA/DEFECT SISTEM FRÂNAREINDICATOR NIVEL CARBURANTMARTOR PRESIUNE ULEIPRIZĂ DIAGNOSTICARETABLOU DE BORDMARTOR ALERTĂ TEMPERATURĂ LICHID RĂCIREINDICATOR TEMPERATURĂ LICHID RĂCIREINDICATOR DE VITEZĂMARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTORAVERTIZOR SONORDEZABURIRE LUNETĂ
DENUMIRE SCHEME ELECTRICE NR.PLANȘĂ
123456789-101112-1314-15-16-17-18-19-20-212223-2426-27-28-29-32-33-34-35-36-37-38-39-4041424344-45-46-4749-50-51-54-55-56-57-59-60-61-6264-65-66-676869-70717274-75-76-78798081-82848586
89SCHEME ELECTRICE
89 - 7
ȘTERGĂTOR-SPĂLĂTOR PARBRIZFARURI CEAŢĂLUMINI CEAŢĂ SPATELUMINI DE ÎNTÂLNIRELUMINI DE MERS ÎNAPOILUMINI DE POZIŢIELUMINI DE DRUMLUMINI DE STOPLUMINI DE SEMNALIZARE ȘI AVARIE
878889909192939495-96
DENUMIRE SCHEME ELECTRICE NUMĂR PLANȘĂ
Lista schemelor funcţionale
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 8
Repertoar componente electrice
Bricheta electricăAlternatorMecanism antivolAvertizor sonorBaterieTemporizator ştergător parbrizCalculator (U.C.E.) injecţieComutator închidere uşiTablou comandă climatizareComutator avarieComutator dezaburire lunetăComutator macara electrică geam stângaComutator macara electrică geam dreaptaReleu semnalizareActuator uşă spate dreaptaActuator uşă spate stângaActuator uşă faţă stângaActuator uşă faţă dreaptaComutator ştergător - spălător parbrizSenzor detonaţieSenzor presiune atmosfericăSenzor turaţieContactor mers înapoiContactor frână mânăContactor stopDemarorAmbreiaj compresor aer condiţionatLampă spate dreaptaLampă spate stângaFar ceaţă dreaptaFar ceaţă stângaContactor uşă faţă stângaLampă poziţie faţă dreaptaLampă poziţie faţă stângaGMV răcireDifuzor spate dreaptaDifuzor spate stângaDifuzor uşă faţă dreaptaDifuzor uşă faţă stângaInjector 1Injector 2Injector 3Injector 4Transmiţător nivel carb. şi pompă electricăDezaburire lunetăActuator macara electrică geam stângaActuator macara electrică geam dreapta
101103104105107113120123124125128132133137138139140141145146147149155156160163171172173176177180184185188189190191192193194195196199200203204
COD DENUMIRE COMPONENTĂ COD DENUMIRE COMPONENTĂ205209212213221222224225226227231234236238242244247255256261262267268272319320321326333371462503584597639649654700778857887927
10161091114011561202
ManocontactComutator lumini, semnalizare direcţie şi claxonMotor ştergător parbrizPlafonierăPompă spălător parbrizPotenţiometru clapetăPresostat direcţie asistatăPriză diagnosticareFar dreaptaFar stângaReleu comandă faruri ceaţăReleu comandă GMV răcireReleu comandă pompă carburantReleu actuatoriSondă oxigen avalSenzor temperatură apă injecţieTablou de bordLampă semnalizare faţă dreaptaLampă semnalizare faţă stângaRadioG.M.V. răcire şi aer condiţionatLampă semnalizare anterolaterală dreaptaLampă semnalizare anterolaterală stângaSenzor temperatură aer injecţieTablou comandă climatizare cu aer condiţionatG.M.V. climatizare (pentru aer condiţionat)Rezistenţă G.M.V. (pentru aer condiţionat )Avertizor limită vitezăContactor centură siguranţă conducătorSupapă purjare canistrăLampa numărU.C.E. decodorReleu comandă ambreiaj compresor A.C.Cutie sig. fuzibile şi relee compartiment motorLampă STOP-S3Motor pas cu pasBucşă antidemarajReleu comandă viteză mică G.M.V. răcireBobină aprindereReleu FLASHSondă oxigen amonteSenzor şocCutie siguranţe habitacluI.C.P. sistem frînareTraductor viteză vehiculG.M.V. climatizareSondă presiune aer condiţionat (presostat)
89SCHEME ELECTRICE
89 - 9
LISTA RACORDURILOR
R157 = RACORD CABLAJE SPATE/HAYON (A)R212 = RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/MOTOR (B)R265 = RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/SPATE (C)R316 = RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/FARURI CEAŢĂ (D)
LISTA MASELOR
OBSERVAŢIE:În punctele de masă MB, MD şi MH se află şi următoarele puncte de masă:
MB MW - masă pentru cablaj faruri ceaţăMD MG - masă pentru cablaj hayonMH MAJ - masă pentru G.M.V. răcire
M20 = MASĂ DEZABURIRE LUNETĂMB* = MASĂ ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGAMC = MASĂ ELECTRICĂ CUTIE DE VITEZEMD* = MASĂ ELECTRICĂ TABLETĂ SPATE STÂNGAMH* = MASĂ ELECTRICĂ MOTORMK = MASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGAME = MASĂ ELECTRICĂ LONJERON FAŢĂ STÂNGAMYH = MASĂ ELECTRICĂ HAYON STÂNGA
Lista racordurilor - Lista maselor
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 10
FIXĂRI MASE ELECTRICE PE AUTOMOBIL
DISPUNERE RACORDURI ELECTRICE PE AUTOMOBIL
D CB
M20
MK MDMG
MYH
ME MBMW
MC MHMAJ
A
Dispunere racorduri electrice pe automobilFixări mase electrice pe automobil
89SCHEME ELECTRICE
89 - 11
Dispunere componente electrice pe automobil
Injector 1Injector 2Injector 3Injector 4Senzor presiune atmosfericăSenzor detonaţieDemarorSenzor temperatură aer injecţiePotenţiometru clapetăSondă oxigen avalMotor pas cu pasAlternatorBobină aprindereSupapă purjare canistrăSondă presiune AC (presostat)Presostat DAAmbreiaj compresor ACSondă oxigen amonteGMV răcire şi ACRezistenţă GMV pentru ACManocontactCalculator injecţieSenzor turaţieSenzor temperatură apă injecţieContactor mers înapoiCutie siguranţe fuzibile şi relee motorTraductor viteză vehiculICP sistem frânareSenzor şocMotor stergător parbrizPompă spălător parbrizAvertizor limită viteză
123456789
1011121314151617181920212223242526272829303132
Releu semnalizareContactor uşă faţă stângaTemporizator ştergător parbrizActuator uşă faţă stângaActuator macara electrică geam stângaDifuzor uşă faţă stângaCutie siguranţe habitacluUCE decodorReleu FLASHComutator dezaburire lunetăBucşă antidemarajContactor STOPRadioComutator închidere uşiBrichetăComutator avarieTablou comandă climatizareComutator macara electrică geam dreaptaComutator macara electrică geam stângaPriză diagnosticareContactor frână mânăContactor centură siguranţăDifuzor uşă faţă dreaptaActuator macara electrică geam dreaptaActuator uşă faţă dreaptaActuator uşă spate dreaptaDifuzor spate dreaptaLampă STOP-S3Transmiţător nivel carburant şi pompă electricăDifuzor spate stângaActuator uşă spate stânga
33343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263
Nr. Denumirecrt.
Nr. Denumirecrt.
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 12
2327
2425
2629
3234
3033
35
28
4
23781011
3 6 2 5 1
42
2345
4947
5251
5048
46
4140
3738
17 18 19 20 21 22
36
61 62
63
5453
1312
5756
55
58
59 60
1615
14
9
39
44
Dispunere componente electrice pe automobil
89SCHEME ELECTRICE
89 - 13
SCHEME ELECTRICE FUNCŢIONALE
Scheme electrice funcţionale
X412INCHIDERE CENTRALIZATA USI
X412ANTIDEMARAJ
X412AVERTIZOR LIMITA DE VITEZA
X412BRICHETA
X412CLIMATIZARE
X412CLIMATIZARE SI AER CONDITIONAT
X412PLAFONIERA
X412COMANDA ELECTRICA GEAMURI FATA
X412RADIO
RADIO X412
CIRCUIT DEMARAJ X412
X412GMV RACIRE MOTOR
GMV RACIRE MOTOR X412
X412INJECTIE ELECTRONICA
INJECTIE ELECTRONICA X412
INJECTIE ELECTRONICA X412
INJECTIE ELECTRONICA X412
X412INJECTIE ELECTRONICA
X412INJECTIE ELECTRONICA
INJECTIE ELECTRONICA X412
X412INJECTIE ELECTRONICA
CIRCUIT INCARCARE X412
X412MASA CABLAJ SPATE
X412MASA CABLAJ SPATE
MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412
X412MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD
MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412
X412MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD
X412MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD
X412MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD
MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412
X412MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD
MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412
MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412
MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412
MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412
MASA CABLAJ FATA / PLANSA BORD X412
MASA BATERIE / CAROSERIE X412
MASA CABLAJ FARURI CEATA X412
MASA CABLAJ HAYON X412
X412MASA CABLAJ MOTOR
X412MASA CABLAJ MOTOR
X412MASA CABLAJ MOTOR
X412MASA CABLAJ MOTOR
X412CUTIE SIGURANTE HABITACLU
CUTIE SIGURANTE HABITACLU X412
X412CUTIE SIGURANTE HABITACLU
CUTIE SIGURANTE HABITACLU X412
CUTIE SIGURANTE HABITACLU X412
X412CUTIE SIGURANTE HABITACLU
X412CUTIE SIGURANTE HABITACLU
CUTIE SIGURANTE HABITACLU X412
CUTIE SIGURANTE HABITACLU X412
X412CUTIE SIGURANTE HABITACLU
CUTIE SIGURANTE HABITACLU X412
CUTIE SIGURANTE SI RELEE MOTOR X412
X412CUTIE SIGURANTE SI RELEE MOTOR
X412CUTIE SIGURANTE SI RELEE MOTOR
CUTIE SIGURANTE SI RELEE MOTOR X412
MARTOR FRANA MANA / DEFECT SISTEM FRANARE X412
X412INDICATOR NIVEL CARBURANT
INDICATOR NIVEL CARBURANT X412
MARTOR PRESIUNE ULEI X412
X412PRIZA DIAGNOSTICARE
X412TABLOU DE BORD
TABLOU DE BORD X412
X412TABLOU DE BORD
TABLOU DE BORD X412
MARTOR ALERTA TEMPERATURA LICHID RACIRE X412
INDICATOR TEMPERATURA LICHID RACIRE X412
INDICATOR VITEZA X412
INDICATOR VITEZA X412
X412MARTOR CENTURA SIGURANTA CONDUCATOR
X412AVERTIZOR SONOR
X412DEZABURIRE LUNETA
X412STERGATOR / SPALATOR PARBRIZ
FARURI CEATA X412
LUMINI CEATA SPATE X412
X412LUMINI DE INTALNIRE
X412LUMINI DE MERS INAPOI
X412LUMINI DE POZITIE
X412LUMINI DE DRUM
X412LUMINI DE STOP
LUMINI DE SEMNALIZARE SI AVARIE X412
X412LUMINI DE SEMNALIZARE SI AVARIE
89SCHEME ELECTRICE
89 - 99
Cutia de siguranţe din habitaclu
Cutia de siguranţe din habitaclu este situată în stânga postului de conducere, fiind fixată pepartea laterală a planşei bord.
Siguranţele protejează următoarele circuite şi componente electrice:
Priză diagnosticare, plafonieră, motor ştergător parbriz (oprire la punctfix), releu flash (+IC)
U.C.E. decodor, bucşă antidemaraj, radio, tablou bord, tablou comandăclimatizare (+IC)U.C.E. decodor, priză diagnosticare, tablou bord, tablou comandăclimatizare, avertizor limită viteză, contactor STOP (+DC)
U.C.E. injecţie, releu pompă benzină/bobină aprindere (+DC)
Contactor mers înapoi (+DC)
Comutator ştergător-spălător parbriz, temporizator ştergător parbriz
Lumini de întâlnire stânga, tablou bord (martor)
Lumini de întâlnire dreapta
F02
F03
F04
F05
F06
F07
F08
F09
NUMĂRSIGURANŢĂ
TIPSIGURANŢĂ CIRCUIT PROTEJAT
10A
25A
15A
15A
5A
10A
10A
10A
SCHEME ELECTRICE89
89 - 100
NOTĂ: Siguranţa F26 este utilizată numai pentru automobile echipate cu aercondiţionat.
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F19
F20
F21
F23
F26
F28
Lumini de drum stânga, tablou bord (martor)
Lumini de drum dreapta
Avertizor sonor
Semnalizare direcţie şi avarie
Lumini poziţie stânga faţă/spate, iluminare:comutatoare, tablou comandă climatizare, tablou bord,brichetă, radio
Lumini poziţie dreapta faţă/spate
Brichetă, radio
GMV climatizare
Lampă ceaţă, tablou bord (martor)
Dezaburire lunetă
U.C.E. injecţie
Comutator macara electrică geam stânga/dreapta
G.M.V. climatizare
Faruri ceaţă
10A
10A
10A
7,5A
10A
10A
15A
30A
5A
25A
5A
30A
30A
25A
Cutia de siguranţe din habitaclu
89SCHEME ELECTRICE
89 - 101
Cutia de siguranţe din compartimentul motor
Cutia de siguranţe situată în compartimentul motor este fixată în faţa coloanei amortizoruluistânga faţă şi conţine relee şi siguranţe fuzibile ce protejează următoarele componente şi circuiteelectrice:
NUMĂRSIGURANŢĂ
F01
F04
TIPSIGURANŢĂ
25A
30A
CIRCUIT PROTEJAT
G.M.V. răcire
Injectoare, Rezistenţe încălzire sonde oxigen, Supapă purjarecanistră, Calculator injecţie, Pompă benzină, Bobinăaprindere,Traductor viteza vehicul
RELEU
TIP RELEU
CIRCUITCOMANDAT
D
30A
Injectoare, Supapă purjarecanistră, Rezistenţe
încălzire sonde oxigen,Calculator injecţie,
Traductor viteză vehicul
H
30A
Pompă benzină,Bobină aprindere
B
30A
G.M.V. răcire
E*
30A
Faruri ceaţă
∗ - pentru automobile echipate cu faruri ceaţă
A. Automobile fără aer condiţionat
SCHEME ELECTRICE89
89 - 102
Cutia de siguranţe situată în compartimentul motor este fixată în faţa coloanei amortizoruluistânga faţă şi conţine relee şi siguranţe fuzibile ce protejează următoarele componente şi circuiteelectrice:
NUMĂRSIGURANŢĂ
F02
F03
F04
TIPSIGURANŢĂ
40A
7,5A
30A
CIRCUIT PROTEJAT
G.M.V. răcire
Compresor aer condiţionat
Injectoare, Rezistenţe încălzire sonde oxigen, Supapă purjarecanistră, Calculator injecţie, Pompă benzină, Bobină aprindere,Traductor viteză vehicul.
B. Automobile cu aer condiţionat
RELEU
TIP RELEU
CIRCUITCOMANDAT
A
30A
Compresoraer
condiţionat
B
30A
G.M.V.răcire
- treapta I
D
30A
Injectoare, Supapă purjarecanistră, Rezistenţe
încălzire sonde oxigen,Calculator injecţie,
Traductor viteză vehicul
H
30A
Pompăbenzină,Bobină
aprindere
C
40A
GMVrăcire
- treaptaa - II - a
E*
30A
Faruri ceaţă
∗ - pentru automobile echipate cu faruri ceaţă
Cutia de siguranţe din compartimentul motor
89SCHEME ELECTRICE
89 - 103
Nomenclator funcţii fire în conectori şi racorduri
DenumireBRICHETA ELECTRICĂALTERNATOREXCITAŢIE ALTERNATORMECANISM ANTIVOLAVERTIZOR SONORBORNĂ PLUS BATERIE (cablaj motor)BORNĂ PLUS BATERIE (cablaj faţă-planşă bord)TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZU.C.E. INJECŢIE (pentru automobile fără aer condiţionat)U.C.E. INJECŢIE (pentru automobile cu aer condiţionat)COMUTATOR ÎNCHIDERE UȘITABLOU COMANDĂ CLIMATIZARECOMUTATOR AVARIECOMUTATOR DEZABURIRE LUNETACOMUTATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM STÂNGACOMUTATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM DREAPTARELEU SEMNALIZAREACTUATOR UȘĂ SPATE DREAPTAACTUATOR UȘĂ SPATE STÂNGAACTUATOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGAACTUATOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTACOMUTATOR ȘTERGĂTOR - SPĂLĂTOR PARBRIZSENZOR DETONAŢIESENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂSENZOR TURAŢIECONTACTOR MERS ÎNAPOICONTACTOR FRÂNĂ MÂNÂCONTACTOR STOPDEMAROREXCITAŢIE DEMARORAMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONATLAMPĂ SPATE DREPTALAMPĂ SPATE STÂNGAFAR CEAŢĂ DREAPTAFAR CEAŢĂ STÂNGACONTACTOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGALAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ DREAPTALAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ STÂNGAG.M.V. RĂCIRE (pentru automobile fără aer condiţionat)DIFUZOR SPATE DREAPTADIFUZOR SPATE STÂNGADIFUZOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTADIFUZOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGAINJECTOR 1INJECTOR 2INJECTOR 3
Nr.con.101103 HA103 HB104105107107AA113120120123124125128132133137138139140141145146147149155156160163 GA163 AB171172173176177180184185188189190191192193194195
Pagina89-13289-10689-10689-13289-13389-10789-13389-13489-10889-11089-13489-13589-13689-13689-13789-13789-13889-16489-16489-13989-13989-14089-11389-11389-11489-11489-16589-14089-11589-11589-11689-16589-16689-16989-16989-14189-14189-14189-11689-16689-16789-14289-14289-11789-11789-118
SCHEME ELECTRICE89
89 - 104
INJECTOR 4TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT ȘI POMPĂ ELECTRICĂLUNETĂ DEZABURIREACTUATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM STÂNGAACTUATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM DREAPTAMANOCONTACTCOMUTATOR LUMINI, SEMNALIZARE DIRECŢIE, CLAXONMOTOR ȘTERGĂTOR PARBRIZPLAFONIERĂPOMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZPOTENŢIOMETRU CLAPETĂPRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂPRIZĂ DIAGNOSTICAREFAR DREAPTAFAR STÂNGARELEU COMANDĂ FARURI CEAŢĂSONDĂ OXIGEN AVALSENZOR TEMPERATURĂ APĂTABLOU DE BORDLAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ DREAPTALAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ STÂNGARADIOG.M.V. RĂCIRE (pentru automobile cu aer condiţionat)LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ DREAPTALAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ STÂNGASENZOR TEMPERATURĂ AER INJECŢIETABLOU COMANDĂ CLIMATIZARE CU AER CONDIŢIONATG.M.V. CLIMATIZARE (pentru automobile cu aer condiţionat)REZISTENŢĂ G.M.V. (pentru automobile cu aer condiţionat)AVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂCONTACTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCTORSUPAPĂ PURJARE CANISTRĂLAMPĂ NUMĂRU.C.E. DECODORCUTIE SIGURANŢE FUZIBILE ȘI RELEE MOTOR (pentru auto fără A.C.)CUTIE SIGURANŢE FUZIBILE ȘI RELEE MOTOR (pentru auto cu A.C.)LAMPĂ STOP-S3MOTOR PAS CU PASBUCȘĂ ANTIDEMARAJBOBINĂ APRINDERERELEU FLASHSONDĂ OXIGEN AMONTESENZOR ȘOCCUTIE SIGURANŢE HABITACLU
1961992002032042052092122132212222242252262272312422442472552562612622672682723193203213263333714625035975976396496547788578879271016
89-11889-16789-17189-14389-14389-11989-14489-14589-14589-14689-11989-12089-14689-14789-14789-17089-12089-12189-14889-15089-15089-15189-12189-15289-15289-12289-15389-15489-12289-15589-16887-12389-13189-15689-12489-12689-17289-12889-15789-12889-15789-12989-12989-158
Nomenclator funcţii fire în conectori şi racorduri
89SCHEME ELECTRICE
89 - 105
OBSERVAŢII-Conectorii şi racordurile sunt reprezentate fiind văzute din spate (dinspre fire).
-Unele componente electrice nu sunt branşate la cablajul automobilului prin intermediulconectorilor cu mai multe căi, ci prin intermediul fişelor individuale cu protectori. În aceste cazurise vor utiliza următoarele simboluri pentru a arăta tipul fişei utilizate:
Fişă mamă 6 mm
Fişă mamă drapel 6,3 mm
I.C.P. SISTEM FRÂNARETRADUCTOR VITEZĂ VEHICULG.M.V. CLIMATIZARE (pentru automobile fără aer condiţionat)SONDĂ PRESIUNE AER CONDIŢIONAT (Presostat)
MASĂ ELECTRICĂ G.M.V. RĂCIREMASA ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ TABLETĂ SPATE STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ HAYONMASĂ ELECTRICĂ MOTORMASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ FARURI CEAŢĂMASĂ ELECTRICĂ HAYON STÂNGA
RACORD CABLAJE SPATE / HAYONRACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD / MOTORRACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/ SPATERACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD/FARURI CEAŢĂ
1091114011561202
MAJMBMDMGMHMKMWMYH
R157R212R265R316
89-16189-13089-16189-130
89-13189-16289-16889-17289-13189-16389-17089-172
89-17389-17489-17689-178
Nomenclator funcţii fire în conectori şi racorduri
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 106
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
ALTERNATOR (pentru automobile fără aer condiţionat)
1 2,0 B + BATERIE > INTRARE SIGURANŢĂ F011 16,0 B + BATERIE > + DEMAROR
Poziţie Secţiune Destinaţie
SD 8P
103 HA B
RR
EXCITAŢIE ALTERNATOR
1 2 2JD + EXCITAŢIE ALTERNATOR > TABLOU BORD
Poziţie Secţiune Destinaţie
ALTERNATOR(pentru automobile cu aer condiţionat)
1 5,0 B + BATERIE > INTRARE SIGURANŢĂ F021 16,0 B + BATERIE > + DEMAROR
Poziţie Secţiune Destinaţie
SD 8P
103 HA B
CABLAJ MOTOR X412 03
E7J262
RR
2JDX
CA13E
103 HB
89SCHEME ELECTRICE
89 - 107
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
BORNA PLUS BATERIE
BRR
12345678901234123456789012341234567890123412345678901234
107
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 16,0 B + BATERIE > + DEMAROR1 7,0 B + BATERIE > INTRARE SIGURANŢĂ F04
CABLAJ MOTOR X412 03
E7J262
89SC
HEM
E ELECTR
ICE
89 - 108
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
U.C.E. INJECŢIE(pentru automobile fără aer condiţionat)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
3CW MH 3BB 3JN 31A 3BV 3C 3GN
X N X X X X X X
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
3CV MH 3FH 3GT 3BU 3BW 3AJ 3GL 3GK
X N X X X X X X X
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
3GF 3GG 3NR 3AC H7 3BX 3JK 3AQ 3JL
X X X X X X X X X
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
3F TB1 3S 3BL HL MH AP29 BP37
X X X X X N G R
46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
3B 47F 3BG HK H17 3CR 3CT
X X X X X X X
76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
3GJ 3JQ 3D 3DQ 3GH 3BA 3CU 3CS
X X X X X X X X
CA13E NO
120
89SCHEME ELECTRICE
89 - 109
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
1 2,0 3CW3 2,0 MH4 0,6 3BB8 0,6 3JN9 0,35 31A12 0,6 3BV13 0,6 3C15 0,35 3GN16 0,35 3F19 0,5 TB120 0,5 3S24 0,6 3BL26 0,35 HL28 2,0 MH29 0,35 AP2930 0,6 BP3732 2,0 3CV33 2,0 MH34 0,35 3FH39 0,6 3GT41 0,6 3BU42 0,6 3BW43 0,6 3AJ44 0,6 3GL45 0,6 3GK49 0,6 3B53 0,35 47F54 0,6 3BG56 0,35 HK58 0,35 H1759 1,0 3CR60 1,0 3CT63 1,0 3GF65 1,0 3GG66 1,0 3NR68 0,6 3AC70 0,35 H772 0,6 3BX73 0,6 3JK74 0,6 3AQ75 0,6 3JL76 0,6 3GJ77 0,6 3JQ78 0,35 3D79 0,5 3DQ80 0,6 3GH85 0,6 3BA89 1,0 3CU90 1,0 3CS
Poziţie Secţiune DestinaţieCOMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 2-3MASĂCOMANDĂ SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂCOMANDĂ - RELEU G.M.V.COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂCOMANDĂ 2 REGULATOR RELANTISEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ APĂMASĂ SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂSEMNAL SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂECRANAJ SENZOR DETONAŢIESEMNAL + SENZOR DETONAŢIESEMNAL - TURAŢIE MOTOR>SENZOR TURAŢIESEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LMASĂ+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLU+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F21HABITACLUCOMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 1-4MASĂCOMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARECOMANDĂ RELEU ACTUATORICOMANDĂ 1 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 3 REGULATOR RELANTISEMNAL + POTENŢIOMETRU POZIŢIE CLAPETĂSEMNAL SONDĂ OXIGEN AVALSEMNAL SONDĂ OXIGEN AMONTESEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ AERSEMNAL VITEZĂ VEHICULSEMNAL TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIESEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA KSEMNAL CODAT INJECŢIE>ANTIDEMARAJCOMANDĂ - INJECTOR 1COMANDĂ - INJECTOR 3COMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AMONTECOMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AVAL+ INJECTOARE>IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂSEMNAL TUROMETRU>CALCULATOR INJECŢIECOMANDĂ 4 REGULATOR RELANTI- TEMPERATURĂ APĂSEMNAL+ POTENŢIOMETRU CLAPETĂ- POTENŢIOMETRU CLAPETĂMASĂ SONDĂ OXIGEN AVAL- SENZOR TEMPERATURĂ AERSENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ>ALIMENTARE +- SENZOR DETONAŢIEMASĂ SONDĂ OXIGEN AMONTESEMNAL - PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂCOMANDĂ - INJECTOR 4COMANDĂ - INJECTOR 2
89SC
HEM
E ELECTR
ICE
89 - 110
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
U.C.E. INJECŢIE(pentru automobile cu aer condiţionat)
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
3CW MH 3BB 3JN 31A 38K 3BV 3C 3GN
X N X X X X X X X
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
3CV MH 3FH 3JP 3GT 3BU 3BW 3AJ 3GL 3GK
X N X X X X X X X X
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
3GF 3GG 3NR 3AC H7 3BX 3JK 3AQ 3JL
X X R X X X X X X
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
3F 38X TB1 3S 3BL HL MH AP29 BP37
X X X X X X N G R
46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
38AS 3B 47F 3BG HK H17 3CR 3CT
X X X X X X X X
76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
3GJ 3JQ 3D 3DQ 3GH 38U 38Y 3BA 3CU 3CS
X X X X X X X X X X
CA13E NO
120
89SCHEME ELECTRICE
89 - 111
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
1 2,0 3CW3 2,0 MH4 0,6 3BB8 0,6 3JN9 0,35 31A10 0,5 38K12 0,6 3BV13 0,6 3C15 0,35 3GN16 0,35 3F18 0,6 38X19 0,5 TB120 0,5 3S24 0,6 3BL26 0,35 HL28 2,0 MH29 0,35 AP2930 0,6 BP3732 2,0 3CV33 2,0 MH34 0,35 3FH38 0,6 3JP39 0,6 3GT41 0,6 3BU42 0,6 3BW43 0,6 3AJ44 0,6 3GL45 0,6 3GK46 0,5 38AS49 0,6 3B53 0,35 47F54 0,6 3BG56 0,35 HK58 0,35 H1759 1,0 3CR60 1,0 3CT63 1,0 3GF65 1,0 3GG66 1,0 3NR68 0,6 3AC70 0,35 H772 0,6 3BX73 0,6 3JK74 0,6 3AQ75 0,6 3JL76 0,6 3GJ77 0,6 3JQ
Poziţie Secţiune Destinaţie
COMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 2-3MASĂCOMANDĂ SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂCOMANDĂ - RELEU GMV TREAPTA 1COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂCOMANDĂ ÎNTRERUPERE AER CONDIŢIONAT > RELEU COMPRESORCOMANDĂ 2 REGULATOR RELANTISEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ APĂMASĂ SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂSEMNAL SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂSEMNAL SONDĂ PRESIUNE FREONECRANAJ SENZOR DETONAŢIESEMNAL + SENZOR DETONAŢIESEMNAL - TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIESEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LMASĂ+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLU+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F21 HABITACLUCOMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 1-4MASĂCOMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARECOMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA A-2-ACOMANDĂ RELEU ACTUATORICOMANDĂ 1 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 3 REGULATOR RELANTISEMNAL + POTENŢIOMETRU POZIŢIE CLAPETĂSEMNAL SONDĂ OXIGEN AVALSEMNAL SONDĂ OXIGEN AMONTESEMNAL CUPLARE COMPRESOR AER CONDIŢIONATSEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ AERSEMNAL VITEZĂ VEHICULSEMNAL TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIESEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA KSEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJCOMANDĂ - INJECTOR 1COMANDĂ - INJECTOR 3COMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AMONTECOMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AVAL+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂSEMNAL TUROMETRU > CALCULATOR INJECŢIECOMANDĂ 4 REGULATOR RELANTI- TEMPERATURĂ APĂSEMNAL+ POTENŢIOMETRU CLAPETĂ- POTENŢIOMETRU CLAPETĂMASĂ SONDĂ OXIGEN AVAL- SENZOR TEMPERATURĂ AER
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 112
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
Poziţie Secţiune Destinaţie
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
78 0,35 3D79 0,5 3DQ80 0,6 3GH82 0,6 38U83 0,6 38Y85 0,6 3BA89 1,0 3CU90 1,0 3CS
SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ>ALIMENTARE +- SENZOR DETONAŢIEMASĂ SONDĂ OXIGEN AMONTE- SONDĂ PRESIUNE FREONMASĂ SONDĂ OXIGEN AMONTESEMNAL - PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂCOMANDĂ - INJECTOR 4COMANDĂ - INJECTOR 2
89SCHEME ELECTRICE
89 - 113
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
SENZOR DETONAŢIE
SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 0,5 3GN MASĂ SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂB 0,5 3F SEMNAL SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂC 0,6 3D SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ>ALIMENTARE +
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
1 0,50 3S SEMNAL + SENZOR DETONAŢIE2 0,50 3DQ MASĂ SENZOR DETONAŢIE4 0,60 TB1 ECRANAJ SENZOR DETONAŢIE
Poziţie Secţiune Destinaţie
CY2AE MA
1463SX
1 23DQ
X
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 114
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
SENZOR TURAŢIE
149
3BG
X
XB
CA 13E NO
3BL
A
CONTACTOR MERS ÎNAPOI
1 0,60 AP11 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT LUMINI MERS ÎNAPOI > IEȘIRESIGURANŢĂ F06 HABITACLU
2 0,60 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOI
Poziţie Secţiune Destinaţie
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 0,60 3BG SEMNAL - TURAŢIE MOTOR >U.C.E. INJECŢIEB 0,60 3BL SEMNAL - TURAŢIE MOTOR > U.C.E. INJECŢIE
89SCHEME ELECTRICE
89 - 115
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
DEMAROR
EXCITAŢIE DEMAROR
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 3,0 D + COMANDĂ DEMAROR
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 16,0 B + BATERIE1 16,0 B + BATERIE > + ALTERNATOR
SL8C
163 GA B
RR
CS6PI
163 AB
6,3 MM
NO
D
GR
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 116
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
GMV RĂCIRE(pentru automobile fără aer condiţionat)
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
AMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONAT
38RX
NO
171
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 38R COMANDĂ+ AMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONAT
1 2,0 MAJ MASA2 2,0 49B COMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE
Poziţie Secţiune Destinaţie
89SCHEME ELECTRICE
89 - 117
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
INJECTOR 1
INJECTOR 2
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI2 1,0 3CS COMANDĂ - INJECTOR 2
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACUATORI2 1,0 3CR COMANDĂ - INJECTOR 1
CY2AE BA
3NRX
1 23CR
X 193
CY2AE BA
1943NR
X
1 23CSX
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 118
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
INJECTOR 3
INJECTOR 4
CY2AE BA
3NRX
1 23CU
X 196
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI2 1,0 3CT COMANDĂ - INJECTOR 3
CY2AE BA
3NRX
1 23CT
X195
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI2 1,0 3CU COMANDĂ - INJECTOR 4
89SCHEME ELECTRICE
89 - 119
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
MANOCONTACT
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,60 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEI
POTENŢIOMETRU CLAPETĂ
CM1PE NO
2223JL 3AQA B C
3AJ
X X X
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 0,60 3JL MASĂ POTENŢIOMETRU CLAPETĂB 0,60 3AQ SEMNAL+ POTENŢIOMETRU CLAPETĂC 0,60 3AJ SEMNAL+ POTENŢIOMETRU POZIŢIE CLAPETĂ
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 120
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
SONDĂ OXIGEN AVAL
PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ(pentru automobile cu direcţie asistată)
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 3BA SEMNAL - PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ2 0,6 MH MASĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 1,0 3NR +INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORIB 1,0 3GG COMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AVALC 0,60 3GL SEMNAL SONDĂ OXIGEN AVALD 0,60 3GJ MASĂ SONDĂ OXIGEN AVAL
CM1PE NO
242
A B C D3NR 3GG 3GL 3GJX X X X
89SCHEME ELECTRICE
89 - 121
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
SENZOR TEMPERATURĂ APĂ INJECŢIE
G.M.V. RĂCIRE ȘI AER CONDIŢIONAT(pentru automobile cu aer condiţionat)
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 0,35 42A SEMNAL + TEMPERATURĂ APĂB1 0,60 3JK - TEMPERATURĂ APĂB2 0,60 3C SEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ APĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 3,0 49B COMANDĂ+G.M.V. RĂCIRE > REZISTENŢĂ G.M.V.1 5,0 49B COMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE2 5,0 MAJ MASĂ
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 122
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
SENZOR TEMPERATURĂ AER INJECŢIE
REZISTENŢĂ G.M.V.(pentru automobile cu aer condiţionat)
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,60 3B SEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ AER2 0,60 3JQ MASĂ SENZOR TEMPERATURĂ AER
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 3,0 49L COMANDĂ + REZISTENŢĂ VITEZĂ MICĂ G.M.V. RĂCIRE2 3,0 49B COMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE
89SCHEME ELECTRICE
89 - 123
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂ
CABLAJ MOTOR
E7J262
B4102
CY13C NO
371 3NRX
3BBX
1 2
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,60 3NR + INJECTOARE>IEȘIRE RELEU ACTUATORI2 0,60 3BB COMANDĂ SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂ
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 124
Funcţiile firelor în conectori şi racorduriC
AB
LAJ
MO
TOR
E7J2
62
X41
203
CU
TIE
SIG
UR
ANŢE
FU
ZIB
ILE
ȘI
REL
EE M
OTO
R (fără
aer
cond
iţion
at)
NO
597
S04
R
E04
RBP17B
B2 B4 B13JN 3NR
B7 B5 B649B
B8 B3 B9BP7
OR R
S01E01B BP7
R R
H5
H1 H4 H2
H3
G A
R
3NA
AP29 3AC
BP17
XX
D5
D1 D4 D2
D3
R
R GR
R3NR
BP17 3GT
BP17
OR
R
89SCHEME ELECTRICE
89 - 125
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
* pentru EURO 96** pentru EURO 2000
B1 0,6 3NRB2 0,6 3JNB3 2,0 BP7B5 2,0 49B
D1 0,6 BP17D2 0,6 3GTD3 5,0 BP17D5 5,0 3NR
H1 0,6 AP29H2 0,6 3ACH3 5,0 BP17H5 2,0 3NAH5* 1,4 3NAH5** 1,4 3NA
E 01 1,4 BS 01 1,0 BP7
E 04 1,4 BS 04 1,0 BP17
Poziţie Secţiune Destinaţie
+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA 1+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F01 MOTORCOMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE
+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTORCOMANDĂ RELEU ACTUATORI > U.C.E. INJECŢIE+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI
+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLUCOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂ+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > BOBINĂ APRINDERE+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC >POMPĂ BENZINĂ+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > SENZOR ȘOC
+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU G.M.V.
+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU ACTUATORI
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 126
Funcţiile firelor în conectori şi racorduriC
AB
LAJ
MO
TOR
E7J2
62
X41
203
CU
TIE
SIG
UR
ANŢE
FU
ZIB
ILE
ȘI
REL
EE M
OTO
R (c
u ae
r con
diţio
nat)
NO
597
S04
R
E04
RBP17B
S02E02B BP7RR
R
S03
R
E03
RBP1B
H5
H1 H4 H2
H3
G A
R
3NA
AP29 3AC
BP17
XX
D5
D1 D4 D2
D3
R
R GR
R3NR
BP17 3GT
BP17
OR
C2 C4 C13JP 3NR
C7 C5 C649B
C8 C3 C9BP7
R
OR R
Ve-A
A2 A4 A138K 3NR
A7 A5 A638R
A8 A3 A9BP1
R
A R
OR
B2 B4 B13JN 3NR
B7 B5 B6 49L
B8 B3 B9BP7
R
OR R
89SCHEME ELECTRICE
89 - 127
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
A1 0,6 3NRA2 0,6 38KA3 1,0 BP1A5 1,0 38R
B1 0,6 3NRB2 0,6 3JNB3 3,0 BP7B5 3,0 49L
C1 0,6 3NRC2 0,6 3JPC3 5,0 BP7C5 5,0 49B
D1 0,6 BP17D2 0,6 3GTD3 5,0 BP17D5 5,0 3NR
H1 0,6 AP29H2 0,6 3ACH3 5,0 BP17H5 2,0 3NAH5* 1,4 3NAH5** 1,4 3NA
E 02 5,0 BE 02 1,0 BS 02 5,0 BP7
E 03 1,0 BS 03 1,0 BP1
E 04 1,4 BS 04 1,0 BP17
Poziţie Secţiune Destinaţie
* pentru EURO 96** pentru EURO 2000
+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ INTRERUPERE AER CONDIŢIONAT > U.C.E. INJECŢIE+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03COMANDĂ + AMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONAT
+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU G.M.V . TREAPTA 1+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 MOTORCOMANDĂ + G.M.V. RĂCIRE > REZISTENŢĂ G.M.V.
+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORICOMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA 2+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 MOTORCOMANDĂ + GMV RĂCIRE
+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 MOTORCOMANDĂ RELEU ACTUATORI > U.C.E. INJECŢIE+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORI
+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLUCOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂ+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > BOBINĂ APRINDERE+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC >POMPĂ BENZINĂ+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > SENZOR ȘOC
+ BATERIE>ALTERNATOR+ BATERIE>ȘUNT E03+ BATERIE PROTEJAT > RELEU G.M.V.
+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU COMPRESOR AER CONDIŢIONAT
+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU ACTUATORI
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 128
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
BOBINĂ APRINDERE
MOTOR PAS CU PAS
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 0,60 3BU COMANDĂ 1 REGULATOR RELANTIB 0,60 3BV COMANDĂ 2 REGULATOR RELANTIC 0,60 3BW COMANDĂ 3 REGULATOR RELANTID 0,60 3BX COMANDĂ 4 REGULATOR RELANTI
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 2,0 3CV COMANDĂ- BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 1-4B 2,0 3CW COMANDĂ- BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 2-3C 2,0 3NA + BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > RELEU
POMPĂ BENZINĂ
CM1PE NO
649 3BU
X
3BV
X
A B C D 3BW
X
3BX
X
89SCHEME ELECTRICE
89 - 129
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
SONDĂ OXIGEN AMONTE
SENZOR ȘOC (PENTRU EURO 2000)
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 1,0 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORIB 1,0 3GF COMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ OXIGEN AMONTEC 0,60 3GK SEMNAL SONDĂ OXIGEN AMONTED 0,60 3GH MASĂ SONDĂ OXIGEN AMONTE
CM1PE NO
887 3NR 3GF 3GK 3GH
A B C D
X X X X
1 1,40 3NA1 + POMPĂ BENZINĂ>SENZOR ȘOC3 1,40 3NA +BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > RELEU POMPĂ BENZINĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 130
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
SONDĂ PRESIUNE AER CONDIŢIONAT (presostat)
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 0,60 38U MASĂ SONDĂ PRESIUNE FREONB 0,60 38Y + SONDĂ PRESIUNE FREONC 0,60 38X SEMNAL SONDĂ PRESIUNE FREON
NO
38XX
38YX
38UX
C
B A
1202
TRADUCTOR VITEZĂ VEHICUL
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
A 0,6 3NR + INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORIB1 0,35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICULB2 0,35 MH MASĂ
89SCHEME ELECTRICE
89 - 131
Funcţiile firelor în conectori şi racorduri
MASĂ ELECTRICĂ MOTOR
MASA ELECTRICĂ G.M.V.
* pentru automobile fără aer condiţionat** pentru automobilele cu aer condiţionat
CABLAJ MOTOR
E7J262
X41203
MHNMH
SR 8L
NMAJ
SR 8L
MAJ
Poziţie Secţiune Destinaţie1* 2,0 MAJ MASĂ1** 5,0 MAJ MASĂ
1 5,0 MH MASĂ > U.C.E. INJECŢIE (PINII 3, 28 şi 33, TRADUCTORVITEZĂ VEHICUL, PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ)
Poziţie Secţiune Destinaţie
89
89 - 132
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
MECANISM ANTIVOL
Poziţie Secţiune DestinaţieA1 3,0 S + ACCESORII > INTRARE SIGURANŢĂ F16, F17 HABITACLUA2 3,0 D + COMANDĂ DEMARORB1 5,0 B + BATERIEB2 3,0 A ALIMENTARE + DUPĂ CONTACT > INTRARE
SIGURANŢĂ 04, 05,06, 07, 23, 30.
BRICHETĂ ELECTRICĂ
Secţ
iune
1 0,35 LPG LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F142 0,35 M K MASĂ3 1,0 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT
> IEȘIRE SIGURANŢĂ F06
Poziţie
Destinaţie
NO
104
B A
G
R
GR
A
A D
B S
2
1
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
BA
NMK
GAP40
101
XLPG
89
89 - 133
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
AVERTIZOR SONOR
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 1,0 67C COMANDĂ + AVERTIZOR SONOR> IEȘIRE SIGURANŢĂ F12
BORNA PLUS BATERIE
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 5,0 B + BATERIE1 5,0 B + BATERIE
107AAB
RR
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
BA67C
105
X
89
89 - 134
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ
COMUTATOR ÎNCHIDERE UȘI
1 0,35 20D COMANDĂ +BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR2 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F143 0,5 MK MASĂ4 0,35 MK MASĂ5 0,35 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR
Poziţie Secţiune Destinaţie
Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 MK MASĂ2 0,35 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ3 0,6 14D COMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ4 0,6 14C COMANDĂ + OPRIRE LA PUNCT FIX ȘTERGĂTOR5 1,0 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT ȘTERGĂTOR PARBRIZ9 0,35 14E COMANDĂ + TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ
NO
113
N X
5 4 3 AP7 14C 14D
6 1 9 MK 14E
7 2 8 16A
V
VI X X
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
89
89 - 135
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
TABLOU COMANDĂ CLIMATIZARE(pentru automobile fără aer condiţionat)
7 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE>IEȘIRE SIGURANŢĂ F149 0,6 MK MASĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
A1 1,4 38AL COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 4A2 1,4 38AL COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 4A4 1,4 AP41 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F17A5 1,4 AP41 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F17B1 1,4 38AK COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 3B4 1,4 38AJ COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 2B5 1,0 38AH COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 1
Poziţie Secţiune Destinaţie
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
89
89 - 136
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
1 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F141 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE > RADIO2 1,0 64B COMANDĂ+ RELEU SEMNALIZARE3 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA4 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA5 0,35 MK MASĂ6 0,6 B + BATERIE7 0,6 S + ACCESORII8 1,0 64AP + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE > INTRARE SIGURANŢĂ F13
COMUTATOR AVARIE
Poziţie Secţiune Destinaţie
COMUTATOR DEZABURIRE LUNETĂ
1 0,35 15A COMANDĂ MARTOR DEZABURIRE LUNETĂ2 1,4 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂ3 1,4 AP12 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F204 0,35 MK MASĂ5 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE>IEȘIRE SIGURANŢĂ F14
Poziţie Secţiune Destinaţie
89
89 - 137
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
COMUTATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM STÂNGA
COMUTATOR MACARA ELECTRICĂGEAM DREAPTA
1 1,0 22B COMANDĂ COBORÂRE GEAM PASAGER2 1,0 MK MASĂ3 1,0 ABP4 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR GEAM STÂNGA4 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F145 1,0 22A COMANDĂ RIDICARE GEAM PASAGER
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 21B COMANDĂ COBORÂRE GEAM CONDUCĂTOR2 1,4 MK MASĂ2 1,0 MK MASĂ3 2,0 ABP4 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F233 1,0 ABP4 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR GEAM DREAPTA4 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F145 1,0 21A COMANDĂ RIDICARE GEAM CONDUCTOR
Poziţie Secţiune Destinaţie
89
89 - 138
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
RELEU SEMNALIZARE
1 0,6 MK MASĂ2 1,0 64A + PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE>IEȘIRE SIGURANŢĂ F135 1,0 64B COMANDĂ + LUMINI SEMNALIZARE5 0,6 64B COMANDĂ + LUMINI SEMNALIZARE
Poziţie Secţiune Destinaţie
NO
137
N
XX
5 4 3 64D
6 1 9 MK
7 2 8 64A
GR
89
89 - 139
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
ACTUATOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTA
ACTUATOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGA
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,6 20D COMANDĂ+ BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR2 0,6 20C COMANDĂ+ DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,6 20D COMANDĂ+ BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR2 0,6 20C COMANDĂ+ DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR
1 DBD1 CY
140
1
2
20D
X 20C
X
1 DBD1 CY
141
1
2
20D
X 20C
X
89
89 - 140
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
COMUTATOR ȘTERGĂTOR - SPĂLĂTOR PARBRIZ
Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,35 14E COMANDĂ + TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZA2 1,0 14B COMANDĂ + VITEZĂ MARE ȘTERGĂTOR PARBRIZA3 0,6 14A COMANDĂ + VITEZĂ MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZA4 0,35 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZA4 0,6 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZA6 0,6 14D COMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZA7 1,4 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT ȘTERGĂTOR PARBRIZB4 0,6 AP7 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT ȘTERGĂTOR PARBRIZ
CONTACTOR STOP
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 1,0 AP43 +DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRESIGURANŢĂ F04
2 1,0 65A COMANDĂ + LUMINI STOP2 0,35 65A COMANDĂ + LUMINI STOP >U.C.E. INJECŢIE
BA
XX
AP43
65A
G
160
89
89 - 141
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ DREAPTA
LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ STÂNGA
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 0,35 LPG +LUMINI POZIŢIE>IEȘIRE SIGURANŢĂ F142 0,6 MB MASĂ
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 0,35 LPD +LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F152 0,6 MB MASĂ
CONTACTOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGA
Secţ
iune
1 0,6 13A COMANDĂ - ILUMINARE PLAFONIERĂ >CONTACTOARE UȘI
Poziţie Destinaţie BA
X13A
180
89
89 - 142
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
DIFUZOR UȘĂ FAŢĂ DREAPTA
DIFUZOR UȘĂ FAŢĂ STÂNGA
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,35 34E SEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA (RADIO)2 0,35 34F SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA (RADIO)
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,35 34G SEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA (RADIO)2 0,35 34H SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA (RADIO)
BA
X
134G
X
234H
192
BA
X
134E
X
234F
1911
34E
89
89 - 143
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
ACTUATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM STÂNGA
ACTUATOR MACARA ELECTRICĂ GEAM DREAPTA
CY
204
122B
222AX X
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 22B COMANDĂ RIDICARE GEAM PASAGER2 1,0 22A COMANDĂ COBORÂRE GEAM PASAGER
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
CY
203
121B
221A
X X
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 21B COMANDĂ RIDICARE GEAM CONDUCTOR2 1,0 21A COMANDĂ COBORÂRE GEAM CONDUCTOR
89
89 - 144
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
COMUTATOR LUMINI, SEMNALIZARE DIRECŢIE ȘI CLAXON
Poziţie Secţiune Destinaţie
A1 0,35 8A COMANDĂ RELEU FARURI CEAŢĂA1 0,35 8A COMANDĂ RELEU FARURI CEAŢĂ > TABLOU BORDA3 0,6 9J COMANDĂ + LAMPĂ CEAŢĂ SPATE > INTRARE SIGURANŢĂ F19A4 1,0 67C COMANDĂ +AVERTIZOR SONOR > INTRARE SIGURANŢĂ F12A5 1,0 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTAA6 1,0 64B COMANDĂ+ RELEU SEMNALIZAREA7 1,0 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGAB1 1,0 L + LUMINI POZITIE INTRARE SIGURANŢĂ F14B2 2,0 B + BATERIEB3 2,0 B + BATERIEB5 1,4 C + LUMINI DE ÎNTĂLNIRE >INTRARE SIGURANŢĂ F08, F09B6 2,0 B + BATERIEB7 1,4 R + LUMINI DE DRUM >INTRARE SIGURANŢĂ F10, F11
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
89
89 - 145
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
MOTOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ
PLAFONIERĂ
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORB X41203
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 1,0 MB MASĂ2 0,6 14C COMANDĂ + OPRIRE LA PUNCT FIX3 1,0 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F024 0,6 14A COMANDĂ + VITEZA MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZ5 1,0 14B COMANDĂ + VITEZA MARE ȘTERGĂTOR PARBRIZ
Secţ
iune
1 0,35 M K MASĂ2 0,35 BP11 + BATERIE PROTEJAT PLAFONIERĂ > IEȘIRE SIGURANŢĂF023 0,6 13C COMANDĂ - PLAFONIERĂ
Poziţie Destinaţie
CY
213
3 2 113C BP11 MK
X R N
89
89 - 146
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ
PRIZĂ DIAGNOSTICARE
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
NO
221 MBN
16AX
1 2
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 0,6 MB MASĂ2 0,6 16A COMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ
1 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F044 0,6 MK MASĂ5 0,6 MK MASĂ7 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA K15 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA L16 0,35 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02
Poziţie Secţiune Destinaţie
89
89 - 147
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
FAR DREAPTA
FAR STÂNGA
Poziţie
Secţ
iune
1 0,6 MB MASĂ2 0,6 CPD LUMINI DE ÎNTÂLNIRE DREAPTA
PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F093 0,6 RPD LUMINI DE DRUM DREAPTA
PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F11
Destinaţie BA
N
1MB
2
X
3RPD
CD8F
CPDX
226
Poziţie
1 0,6 MB MASĂ2 0,6 CPG LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA
PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F083 0,6 RPG LUMINI DE DRUM STÂNGA
PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F10
Secţ
iune
Destinaţie BA
N
1MB
2
X
3RPG
CD8F
CPGX
227
89
89 - 148
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
TABLOU DE BORD
*-pentru EURO 2000
1 0.35 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA 2 0,35 CPG LUMINI ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJAT > MARTOR 3 0,35 RPG LUMINI DRUM STÂNGA PROTEJAT > MARTOR 4 0,35 15A COMANDĂ - MARTOR DEZABURIRE LUNETĂ 8 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE STÂNGA > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14 9 0,35 42A SEMNAL + TEMPERATURĂ APĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0.35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL 2 0.35 H7 SEMNAL TUROMETRU > CALCULATOR INJECŢIE 5 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 6 0,35 60DV MASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTOR 7* 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARE10 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04
Poziţie Secţiune Destinaţie
89
89 - 149
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
4 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.4 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.6 0,35 80T COMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJ7 0,35 41B - NIVEL CARBURANT8 0.35 41A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT10 0.35 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,6 MK MASĂ 5 0.35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂ 6 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEI 7 0,6 2A COMANDĂ - MARTOR ÎNCĂRCARE ALTERNATOR 8 0,35 9DP + PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE 9 0,35 8A + RELEU FARURI CEAŢĂ10 0,35 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA
Poziţie Secţiune Destinaţie
89
89 - 150
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ DREAPTA
LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ STÂNGA
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA2 0,6 MB MASĂ
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA2 0,6 MB MASĂ
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
89
89 - 151
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ - PLANȘĂ BORD X41203
RADIO
BA
X X X X
X X X X
1 3 5 734D 34E 34G 34A
2 4 6 834C 34F 34H 34B 261
Poziţie Secţiune Destinaţie
4 1,0 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F036 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F147 0,6 AP40 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT >IEȘIRE SIGURANŢĂ F168 1,0 MK MASA
NO
GR
1 3 5 7
2 4 6 8 BP12 LPG MK
AP40
R X N 261
Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 34D SEMNAL+ DIFUZOR SPATE DREAPTA2 0,35 34C SEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTA3 0,35 34E SEMNAL+ DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA4 0,35 34F SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ DREAPTA5 0,35 34G SEMNAL+ DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA6 0,35 34H SEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGA7 0,35 34A SEMNAL+ DIFUZOR SPATE STÂNGA8 0,35 34B SEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGA
89
89 - 152
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ DREAPTA
LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂ STÂNGA
1 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA2 0,5 MB MASĂ
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA2 0,6 MB MASĂ
89
89 - 153
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
TABLOU COMANDĂ CLIMATIZARE(pentru automobile cu aer condiţionat)
A1 0,6 38AL COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 4A4 1,4 AP41 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F17A5 1,4 AP41 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT>IEȘIRE SIGURANŢĂ F17B1 1,4 38AK COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 3B4 1,4 38AJ COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 2B5 1,0 38AH COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 1
Poziţie Secţiune Destinaţie
7 0,35 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F148 0,6 MK MASĂ9 0,6 MK MASĂ10 0,35 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F0311 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F0412 0,6 38L COMANDĂ AER CONDIŢIONAT13 0,35 38AY SEMNAL VITEZĂ G.M.V. CLIMATIZARE14 0,6 38EV COMANDĂ + RECIRCULARE AER CONDIŢIONAT15 0,6 38AN COMANDĂ - RECIRCULARE AER CONDIŢIONAT
Poziţie Secţiune Destinaţie
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
89
89 - 154
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
G.M.V. CLIMATIZARE(pentru automobile cu aer condiţionat)
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
1 0,6 38EV COMANDĂ + RECIRCULARE AER CONDIŢIONAT2 0,6 38AN COMANDĂ - RECIRCULARE AER CONDIŢIONAT3 1,0 38AH COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 14 1,4 38AJ COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 25 1,4 38AK COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 39 0,35 38AY SEMNAL VITEZĂ G.M.V. CLIMATIZARE10 2,0 BP74 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F2611 2,0 BP74 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F2612 0,4 38AL COMANDĂ+ G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 414 2,0 MB MASĂ15 2,0 MB MASĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
89
89 - 155
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
AVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂ
1 0,6 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL6 0,6 AP43 +DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂF049 0,6 MK MASĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
NO
326
G X N
5 4 3
6 1 9AP43 47F MK
7 2 8
89
89 - 156
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
U.C.E. DECODOR
Poziţie Secţiune Destinaţie
A1 0,6 13C COMANDĂ PLAFONIERĂA2 0,35 80X CALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ (TR)A3 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA KA4 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE - LINIA LA5 0,35 80T COMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJA6 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJA7 0,6 AP43 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂF04A8 0,35 MK MASĂA9 1,0 BP12 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03B1 0,35 20F SEMNAL RECEPŢIE RADIO - FRECVENŢĂB2 0,35 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > COMUTATORB3 0,6 80BD COMANDĂ RELEU FLASHB4 0,6 13A COMANDĂ - ILUMINARE PLAFONIERE > CONTACTOR UȘĂ STÂNGAB5 0,35 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > COMUTATORB8 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI >ACTUATORIB9 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI >ACTUATORI
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
BA
B X X X X VI X X
A R N G X OR X X X X
NO
9 8 7 6 5 4 3 2 1
20D 20C 20C 13A 80BD 20D 20F
BP12 MK AP43 H17 80T HL HK 80X 13C
CY 503
89
89 - 157
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
RELEU FLASH
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
BUCȘA ANTIDEMARAJ
NO
857
VI
R
RR
5 4 364C 64D BP11
6 1 9BP11
X X
7 2 880BD
20F MK BP12 80X
GR
654
1 2 3 4
X N R X
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,35 20F SEMNAL RECEPŢIE RADIO - FRCVENŢĂ2 0,35 MK MASĂ3 0,35 BP12 BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F034 0,35 80X CALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ (TR)
Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 BP11 + BATERIE PROTEJAT > ȘUNT2 0,6 80BD COMANDĂ RELEU FLASH3 0,6 BP11 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F023 0,6 BP11 + BATERIE PROTEJAT > ȘUNT4 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA5 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA
89
89 - 158
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
B01 5,0 B A02 0,6 BP11
A03 1,0 BP12B04 3,0 AA04 0,6 AP43A05 1,0 AP29A06 0,6 AP11B07 1,4 AA07 1,0 AP7B08 1,4 CA08 0,6 CPGA08 0,35 CPGA09 0,6 CPDB10 1,4 RA10 0,6 RPGA10 0,35 RPG
A11 0,6 RPDB12 1,0 67CA12 1,0 67CPB13 1,0 64APA13 1,0 64AB14 1,0 LB14 1,0 LA14 1,0 LPGA14 0,35 LPGB15 1,0 LA15 0,35 LPDA15 0,6 LPDB16 1,0 SA16 1,0 AP40A16 0,6 AP40B17 2,0 SA17 1,4 AP41A17 1,4 AP41
CUTIE SIGURANŢE HABITACLU
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT+ BATERIE PROTEJAT+ DUPĂ CONTACT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > CONTACTOR MERS ÎNAPOI+ DUPĂ CONTACT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR ȘTERGĂTOR+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE > COMUTATOR LUMINI+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJAT+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJAT > MARTOR+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE DREAPTA PROTEJAT+ LUMINI DE DRUM > COMUTATOR LUMINI+ LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJAT+ LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJAT > MARTOR+ LUMINI DE DRUM DREAPTA PROTEJATCOMANDĂ + SIGURANŢĂ AVERTIZOR SONORCOMANDĂ + AVERTIZOR SONOR+ PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARE > COMUTATOR AVARIEALIMENTARE + SEMNALIZARE > RELEU SEMNALIZARE+ LUMINI DE POZIŢIE > COMUTATOR LUMINI+ LUMINI DE POZIŢIE > ȘUNT+ LUMINI DE POZIŢIE STÂNGA PROTEJAT+ LUMINI DE POZIŢIE STÂNGA PROTEJAT+ LUMINI DE POZIŢIE > ȘUNT+ LUMINI DE POZIŢIE DREAPTA PROTEJAT+ LUMINI DE POZIŢIE DREAPTA PROTEJAT+ ACCESORII+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > BRICHETĂ+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > RADIO+ ACCESORII+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE
89
89 - 159
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
* Poziţia 26 - pentru automobile echipate cu aer condiţionat
COMANDĂ + LUMINI CEAŢĂ SPATE > COMUTATOR LUMINI+ PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE+ PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE > MARTOR+ ACCESORII+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR DEZABURIRE LUNETĂ+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > U.C.E. INJECŢIE+ DUPĂ CONTACT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > COMUTATOR MACARA EL. GEAM STÂNGA+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE (AER CONDIŢIONAT)+ BATERIE PROTEJAT > G.M.V. CLIMATIZARE (AER CONDIŢIONAT)+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > RELEU FARURI CEAŢĂ+ BATERI+ DUPĂ CONTACT
B19 0,6 9J A19 0,6 9DPA19 0,35 9DPB20 2,0 SA20 1,4 AP12B21 0,6 BA21 0,6 BP17B23 2,0 AA23 2,0 ABP4B26* 4,0 BA26* 2,0 BP74A26* 2,0 BP74B28 1,4 BA28 1,4 BPR1B29 1,0 BB30 1,0 A
89
89 - 160
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
1 B
R
13 6
4A X
64A
P
X
14LP
G X X
L X X
15LP
D X X
L X
16A
P40
G GR
S G
17 A
P41
M M
S G
18
19 9
DP
X X
9J X
20A
P12
M
S G
21B
P17
R
B R
2223A
BP4
G
A G
24
2526B
P74
R R
B R
2728BP
R1 R
BP4
4
R
29
B R
30A V
1267C
M
BP44
M
11RPD
X
R
X
10 PPGXX X
2BP11
R
3BP12
R
4AP43
G
A
G
5AP29G
6AP11
G
7 APT
VI
A
G
8CPGXX
C
X
9CPD
X X
EE SS
ES
ES
ES
R
1016
89
89 - 161
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
I.C.P. SISTEM FRÂNARE
G.M.V. CLIMATIZARE
(pentru automobile fără aer condiţionat)
3 1,0 38AH COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 14 1,4 38AJ COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 25 1,4 38AK COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 312 1,4 38AL COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 413 1,4 38AL COMANDĂ+ GMV CLIMATIZARE VITEZA 414 2,0 MB MASĂ15 2,0 MB MASĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
1 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.
BAH1
X 1091
89
89 - 162
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
MASĂ ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGA
1 5,0 MB MASĂ > LAMPĂ SEMNALIZARE ANTEROLATERALĂSTÂNGA/DREAPTA, POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZ, MOTORSTERGĂTOR PARBRIZ, G.M.V. CLIMATIZARE (PINII 14 şi 15)
Poziţie Secţiune Destinaţie
MASĂ ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGA
MBNMB
1 2,0 MB MASĂ > FAR DREAPTA, LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ DREAPTA, LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ DREAPTA
1 2,0 MB MASĂ > FAR STÂNGA, LAMPĂ POZIŢIE FAŢĂ STÂNGA, LAMPĂ SEMNALIZARE FAŢĂ STÂNGA
Poziţie Secţiune Destinaţie
MB N N
MB
89
89 - 163
SCHEME ELECTRICEFuncţiile firelor în conectori şi racorduri
CABLAJ FAŢĂ-PLANȘĂ BORD X41203
MASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGA
MASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGA
MKNN
MK
MKNMK
1 2,0 MK MASĂ > U.C.E. DECODOR, AVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂ, BUCȘĂANTIDEMARAJ, COMUTATOR ÎNCHIDERE UȘI, PRIZĂDIAGNOSTICARE, COMANDĂ CLIMATIZARE
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 2,0 MK MASĂ > PLAFONIERĂ, RADIO, TABLOU DE BORD,COMUTATOR DEZABURIRE LUNETĂ, RELEU SEMNALIZARE,TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZ
1 1,4 MK MASĂ > COMUTATOR MACARA ELECTRICĂ STÂNGA/DREAPTA,BRICHETĂ ELECTRICĂ, COMUTATOR ÎNCHIDERE UȘI, COMANDĂCLIMATIZARE, PRIZĂ DIAGNOSTICARE, COMUTATOR AVARIE
Poziţie Secţiune Destinaţie
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 164
ACTUATOR UȘĂ SPATE STÂNGA
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORI2 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORI
1 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORI 2 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORI
ACTUATOR UȘĂ SPATE DREAPTA
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 DBD1 CY
138
1
2
20D
X 20C
X
1 DBD1 CY
139
1
2
20D
X20C
X
CABLAJ SPATE X41203
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89SCHEME ELECTRICE
89 - 165
CABLAJ SPATE X41203
LAMPĂ SPATE DREAPTA
CONTACTOR FRÂNĂ MÂNĂ
Secţ
iune
1 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ , I.C.P.
Poziţie Destinaţie
NO
172
6 5 4 3 2 1 H66P 64D MD LPD 65A
X X N X X
Poziţie Secţiune Destinaţie
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
1 0,6 65A COMANDĂ + LUMINI STOP2 0,6 LPD + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F154 1,0 MD MASĂ5 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTA6 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOI > IEȘIRE SIGURANŢĂ F06
BAH1
156X
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 166
CABLAJ SPATE X41203
DIFUZOR SPATE DREAPTA
LAMPĂ SPATE STÂNGA
NO
173
6 5 4 3 2 1 LPG 65A MD 64C 9DP
X X N X X
Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,6 9DP + PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F192 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGA4 1,0 MD MASĂ5 0,6 65A COMANDĂ + LUMINI STOP6 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,35 34D SEMNAL + DIFUZOR SPATE DREAPTA (RADIO) 2 0,35 34C SEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTA (RADIO)
BA
X
134D
X
234C
189
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89SCHEME ELECTRICE
89 - 167
DIFUZOR SPATE STÂNGA
TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT ȘIPOMPĂ ELECTRICĂ
BA
X
134A
X
234B
190
CABLAJ SPATE X41203
NO
199
41B
41A
3NA1 MD
X
G
A
B
C
1 2
N
X
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,35 34A SEMNAL + DIFUZOR SPATE STÂNGA (RADIO)2 0,35 34B SEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGA (RADIO)
Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,35 41B - NIVEL CARBURANTB1 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTC1 1,4 3NA1 + POMPĂ CARBURANTC2 1,4 MD MASĂ
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 168
CABLAJE SPATE X41203
CONTACTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTOR
MASĂ ELECTRICĂ TABLETĂ SPATE STÂNGA
CY
333
1
2
MD
X60DV
N
MD NMD
SR 8L
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 0,35 MD MASĂ 2 0,35 60DV MASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTOR
1 2,0 MD MASĂ > LAMPĂ SPATE STĂNGA/DREAPTA,TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANT ȘI POMPĂELECTRICĂ, CONTACTOR CENTURĂ SIGURANŢĂCONDUCĂTOR
Poziţie Secţiune Destinaţie
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89SCHEME ELECTRICE
89 - 169
FAR CEAŢĂ DREAPTA
FAR CEAŢĂ STÂNGA
NO
176X
8BX X
MWN
A B
NO
177X
8BX X
MWN A B
CABLAJ FARURI CEAŢĂ X41203
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
A 1,0 8B + FARURI CEAŢĂ> RELEUB 1,0 MW MASĂ
A 1,0 8B + FARURI CEAŢĂ > RELEUB 1,0 MW MASĂ
Poziţie
Secţ
iune
Destinaţie
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 170
RELEU FARURI CEAŢĂ
1 0,35 8A COMANDĂ+ RELEU FARURI CEAŢĂ2 0,35 MW MASĂ3 1,4 BPR1 + BATERIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F285 1,0 8B + FARURI CEAŢĂ > FAR CEAŢĂ STÂNGA5 1,0 8B + FARURI CEAŢĂ > FAR CEAŢĂ DREAPTA
Poziţie Secţiune Destinaţie
MASĂ ELECTRICĂ CABLAJ FARURI CEAŢĂ
1 0,35 MW MASĂ > RELEU COMANDĂ FARURI CEAŢĂ1 1,0 MW MASĂ > FAR CEAŢĂ STÂNGA1 1,0 MW MASĂ > FAR CEAŢĂ DREAPTA
Poziţie Secţiune Destinaţie
M WN,N
NM W
SR 8L
CABLAJE FARURI CEAŢĂ X41203
NO
231
A
RR
5 4 38B BPR1
6 1 98A
7 2 8M W
N
R
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89SCHEME ELECTRICE
89 - 171
LAMPĂ NUMĂR
Secţ
iune
1 0,5 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F142 0,35 MYH MASĂ
Poziţie Destinaţie
LUNETĂ DEZABURIRE
Secţ
iune
1 2,0 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂ
Poziţie Destinaţie
BA
15B 200 X
NO
462
2 1
N XMYH LPG
CABLAJ HAYON X41203
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 172
LAMPĂ STOP -S3
Secţ
iune
1 0,35 65A COMANDĂ + LUMINI STOP
Poziţie Destinaţie
CABLAJ HAYON X41203
MASĂ ELECTRICĂ HAYON STÂNGA
Poziţie Secţiune Destinaţie1 2,0 M YH MASĂ > MASĂ ELECTRICĂ CABLAJ HAYON2 0,35 MYH MASĂ > LAMPĂ NUMĂR
MASĂ ELECTRICĂ CABLAJ HAYON
Poziţie Secţiune Destinaţie
1 2,0 MG MASĂ > MASĂ ELECTRICĂ HAYON STÂNGA
MG NMG
SR 8L
MYH N N
MYH
SR 8L
BA
X65A
639
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89SCHEME ELECTRICE
89 - 173
RACORDURI B4102
RACORD CABLAJ HAYON
Poziţie Secţiune Destinaţie2 0,35 65A COMANDĂ + LUMINI STOP > LAMPĂ STOP-S33 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE >LAMPĂ NUMĂR4 2,0 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂ
RACORD CABLAJE SPATE / HAYON
RACORD CABLAJ SPATE
Poziţie Secţiune Destinaţie
2 0,35 65A COMANDĂ + LUMINI STOP 3 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14 4 2,0 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂ
NO
R 157
1 2 3 465A LPG 15B
X X A
NO
R 157
4 3 2 115B LPG 65AM X X
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 174
RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD / MOTOR
RACORD CABLAJ FAŢĂ
RACORDURI B4102
Poziţie Secţiune Destinaţie
A1 3,0 D + COMANDĂ DEMARORA2 1,4 3NA1 + POMPĂ BENZINĂA5 0,6 2JD + EXCITAŢIE ALTERNATORA6 0,6 38L SEMNAL CUPLARE AER CONDIŢIONATA7 0,6 BP17 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F21B1 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA KB2 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LB3 0,35 H7 SEMNAL TUROMETRUB4 0,35 42A SEMNAL + TEMPERATURĂ APĂB5 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIB6 0,35 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEIB7 0,6 AP11 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F06C1 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂC2 0,35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL > MARTORC2 0,6 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL > AVERTIZOR LIMITĂ VITEZĂC3 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJC4 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR ANTIPOLUAREC7 1,0 AP29 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
MA
7 6 5 3 2 1
D
C
B
AR 212
AP29 3FH H17 47F 31A
AP11 28A H66P 42A H7 HL HK
BP17 38L 2JD 3NA1 D
G X X X
R X X X X X X
R X X G GR
XX
89SCHEME ELECTRICE
89 - 175
RACORDURI B4102
Poziţie Secţiune Destinaţie
A1 3,0 D + COMANDĂ DEMARORA2 1,4 3NA1 + POMPĂ BENZINĂ > SENZOR ȘOCA2 1,4 3NA1 + POMPĂ BENZINĂA5 2,0 2JD + EXCITAŢIE ALTERNATORA6 0,6 38L SEMNAL CUPLARE AER CONDIŢIONATA7 0,6 BP17 + BATERIE PROTEJAT > U.C.E. INJECŢIEB1 0,35 HK SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA KB2 0,35 HL SEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA LB3 0,35 H7 SEMNAL TUROMETRUB4 0,35 42A SEMNAL + TEMPERATURĂ APĂB5 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIB6 0,6 28A COMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEIB7 0,6 AP11 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > CONTACTOR MERS ÎNAPOIC1 0,35 31A COMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂC2 0,35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL > U.C.E. INJECŢIEC2 0,35 47F SEMNAL VITEZĂ VEHICUL > SENZOR TURAŢIEC3 0,35 H17 SEMNAL CODAT INJECŢIE > U.C.E. INJECŢIEC4 0,35 3FH COMANDĂ - MARTOR ANTIPOLUARE > U.C.E. INJECŢIEC7 0,6 AP29 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > RELEU POMPĂ BENZINĂC7 0,6 AP29 + DUPĂ CONTACT PROTEJAT > U.C.E. INJECŢIE
RACORD CABLAJ MOTOR
D
C
B
A
MA
R 212
31A 47F H17 3FH AP29
HK H6 H7 42A H66P 28A AP11
D 3NA1 2JD 38L BP17
X X X
X X X X X X OR
GR X X R1 2 3 5 6 7
GG
GG
XX
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 176
RACORD CABLAJE FAŢĂ -PLANȘĂ BORD / SPATE
RACORD CABLAJ FAŢĂ
RACORDURI B4102
Poziţie Secţiune DestinaţieA1 0,6 20CA2 0,6 20DA5 1,4 3NA1A6 0,35 41BA7 0,35 41AB1 0,6 64CB2 0,6 64DB3 0,6 H66PB4 1,4 15BB5 0,35 H1B6 0,35 34AB7 0,35 34BC1 0,6 LPGC2 0,6 LPDC3 0,6 9DPC4 1,0 65AC5 0,35 60DVC6 0,35 34DC7 0,35 34C
MA
7 6 5 3 2 1
D
C
B
AR 265
34C 34D 60DV 65A 9DP LPD LPG
34B 34A H1 15B H66P 64D 64C
41A 41B 3NA1 20D 20C
X X X X X X X
XX X G X
X X X X X X X
COMANDĂ +DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODORCOMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > U.C.E. DECODOR+ POMPĂ BENZINĂ > RELEU POMPĂ BENZINĂ- NIVEL CARBURANT > MARTORSEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTCOMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGACOMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTACOMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOI > CONTACTOR MERS ÎNAPOICOMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂCOMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.SEMNAL + DIFUZOR SPATE STÂNGA (RADIO)SEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGA (RADIO)+LUMINI POZIŢIE STÂNGA PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14+LUMINI POZIŢIE DREAPTA PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F15+ PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATE > IEȘIRE SIGURANŢĂ F19COMANDĂ + LUMINI STOPMASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTORSEMNAL + DIFUZOR SPATE DREAPTA (RADIO)SEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTA (RADIO)
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89SCHEME ELECTRICE
89 - 177
RACORDURI B4102
Poziţie Secţiune Destinaţie
A1 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI> ACTUATORIA1 0,6 20C COMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘI> ACTUATORIA2 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORIA2 0,6 20D COMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘI > ACTUATORIA5 1,4 3NA1 + POMPĂ BENZINĂA6 0,35 41B - NIVEL CARBURANTA7 0,35 41A SEMNAL + TRANSMIŢĂTOR CARBURANTB1 0,6 64C COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGAB2 0,6 64D COMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTAB3 0,6 H66P COMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOIB4 2,0 15B COMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂB5 0,35 H1 COMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P.B6 0,35 34A SEMNAL+ DIFUZOR SPATE STÂNGAB7 0,35 34B SEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGAC1 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE STÂNGA PROTEJATC1 0,6 LPG + LUMINI POZIŢIE STÂNGA PROTEJATC2 0,6 LPD + LUMINI POZIŢIE DREAPTA PROTEJATC3 0,6 9DP + PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATEC4 1,0 65A COMANDĂ + LUMINI STOPC5 0,35 60DV MASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTORC6 0,35 34D SEMNAL + DIFUZOR SPATE DREAPTAC7 0,35 34C SEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTA
RACORD CABLAJ SPATE
1 2 3 5 6 7
D
C
B
A
MA
R 265
LPG LPD 9DP 65A 60DV 34D 34C
64C 64D H66P 15B H1 34A 34A
20C 20D 3NA1 41B 41A
X X X X X X
X X X X X X X
G XXX X
XX
XX
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 178
RACORDURI B4102
RACORD CABLAJE FAŢĂ-PLANȘĂ BORD / FARURI CEAŢĂ
RACORD CABLAJ FAŢĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie 1 0,35 8A COMANDĂ + RELEU FARURI CEAŢĂ > COMUTATOR LUMINI2 1,4 BPR1 + BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F28
RACORD CABLAJ FARURI CEAŢĂ
Poziţie Secţiune Destinaţie1 0,35 8A COMANDĂ + RELEU FARURI CEAŢĂ2 1,4 BPR1 + BATERIE PROTEJAT > RELEU FARURI CEAŢĂ
CY
R316
1
2
8A
BPR1
R
A
X
1
2
8AA
BPR1
R
CY
R316
Fucţiile firelor în conectori şi racorduri
89SCHEME ELECTRICE
89 - 179
Explicitare funcţii fire
FUNCŢII FIR
ALIMENTARE + DUPĂ CONTACT+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F23 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT LUMINI MERS ÎNAPOI > IEȘIRE SIG. F06 HAB.+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F20 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F05 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F16 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F17 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F07 HABITACLU+ BATERIE+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03 MOTOR+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F01 MOTOR (F02 pentru A.C.)+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F02 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F03 HABITACLU+ DUPĂ CONTACT PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F04 MOTOR+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F21 HABITACLU+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F26 HABITACLU+ BATERIE PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F28 HABITACLU+ LUMINI DE ÎNTÂLNIRE+ LUMINI ÎNTÂLNIRE DREAPTA PROTEJAT+ LUMINI ÎNTÂLNIRE STÂNGA PROTEJAT+ COMANDĂ DEMARORCOMANDĂ - MARTOR FRÂNĂ MÂNĂ, I.C.P. CIRCUIT FRÂNARESEMNAL CODAT INJECŢIE > ANTIDEMARAJCOMANDĂ + LUMINI MERS ÎNAPOISEMNAL TUROMETRUSEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA KSEMNAL DIAGNOSTICARE LINIA L+ LUMINI POZŢIE+ LUMINI POZIŢIE DREAPTA PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F15 HABITACLU+ LUMINI POZIŢIE STÂNGA PROTEJAT > IEȘIRE SIGURANŢĂ F14 HABITACLUMASĂ ELECTRICĂ DEZABURIRE LUNETĂMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ G.M.V.MASĂ ELECTRICĂ CAROSERIE FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CUTIE DE VITEZEMASĂ ELECTRICĂ TABLETĂ SPATE STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ LONJERON FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ HAYONMASĂ ELECTRICĂ MOTORMASĂ ELECTRICĂ HABITACLU FAŢĂ STÂNGAMASĂ ELECTRICĂ CABLAJ FARURI CEAŢĂMASĂ ELECTRICĂ HAYON+ LUMINI DE DRUM+ LUMINI DE DRUM DREAPTA PROTEJAT+ LUMINI DE DRUM STÂNGA PROTEJAT+ ACCESORIIECRANAJ SENZOR DETONAŢIECOMANDA - MARTOR ÎNCĂRCARE ALTERNATOR+ EXCITATIE ALTERNATORCOMANDĂ - RELEU POMPĂ BENZINĂSEMNAL + POTENŢIOMETRU POZIŢIE CLAPETĂSEMNAL + POTENŢIOMETRU CLAPETĂ
C O DLEGĂTURĂAABP4AP11AP12AP29AP40AP41AP43AP7BBP1BP7BP11BP12BP17BP37BP74BPR1CCPDCPGDH1H17H66PH7HKHLLLPDLPGM20MAJMBMCMDMEMGMHMKMWMYHRRPDRPGSTB12A2JD3AC3AJ3AQ
89 SCHEME ELECTRICE
89 - 180
SEMNAL + SENZOR TEMPERATURĂ AERSEMNAL - PRESOATAT DIRECŢIE ASISTATĂCOMANDĂ SUPAPĂ PURJARE CANISTRĂSEMNAL TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIESEMNAL - TURAŢIE MOTOR > SENZOR TURAŢIECOMANDĂ 1 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 2 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 3 REGULATOR RELANTICOMANDĂ 4 REGULATOR RELANTISEMNAL+ SENZOR TEMPERATURĂ APĂCOMANDĂ - INJECTOR 1COMANDĂ - INJECTOR 2COMANDĂ - INJECTOR 3COMANDĂ - INJECTOR 4COMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 1-4COMANDĂ - BOBINĂ APRINDERE CILINDRI 2-3SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂ > ALIMENTARE +- SENZOR DETONAŢIESEMNAL SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂCOMANDĂ - MARTOR DEFECT ANTIPOLUARECOMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ O2 AMONTECOMANDĂ - ÎNCĂLZIRE SONDĂ O2 AVALMASĂ SONDĂ O2 AMONTEMASĂ SONDĂ O2 AVALSEMNAL SONDĂ O2 AMONTESEMNAL SONDĂ O2 AVALMASĂ SENZOR PRESIUNE ATMOSFERICĂCOMANDĂ RELEU ACTUATORI- TEMPERATURĂ APĂ- POTENŢIOMETRU CLAPETĂCOMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA 1COMANDĂ - RELEU G.M.V. TREAPTA A-2-A- SENZOR TEMPERATURĂ AER+ BOBINĂ APRINDERE, SENZOR ȘOC > RELEU POMPĂ BENZINĂ+ POMPĂ BENZINĂ+ INJECTOARE > IEȘIRE RELEU ACTUATORISEMNAL + SENZOR DETONAŢIE+ RELEU FARURI CEAŢĂ+ FARURI CEAŢĂ > RELEUCOMANDĂ + LAMPĂ CEAŢĂ+ PROTEJAT LUMINI CEAŢĂ SPATECOMANDĂ - ILUMINARE PLAFONIERĂ > CONTACTOARE UȘICOMANDĂ - PLAFONIERĂCOMANDĂ + VITEZĂ MICĂ ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + VITEZĂ MARE ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + OPRIRE PUNCT FIX ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ VITEZĂ MICĂ TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + TEMPORIZATOR ȘTERGĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + DEZABURIRE LUNETĂCOMANDĂ + POMPĂ SPĂLĂTOR PARBRIZCOMANDĂ + DEBLOCARE ELECTRICĂ UȘICOMANDĂ + BLOCARE ELECTRICĂ UȘISEMNAL RECEPŢIE RADIO-FRECVENŢĂCOMANDĂ RIDICARE MACARA ELECTRICĂ GEAM CONDUCĂTORCOMANDĂ COBORÂRE MACARA ELECTRICĂ GEAM CONDUCĂTOR
3B3BA3BB3BG3BL3BU3BV3BW3BX3C3CR3CS3CT3CU3CV3CW3D3DQ3F3FH3GF3GG3GH3GJ3GK3GL3GN3GT3JK3JL3JN3JP3JQ3NA3NA13NR3S8A8B9J9DP13A13C14A14B14C14D14E15B16A20C20D20F21A21B
Explicitare funcţii fire
89SCHEME ELECTRICE
89 - 181
COMANDĂ RIDICARE MACARA ELECTRICĂ GEAM PASAGERCOMANDĂ COBORÂRE MACARA ELECTRICĂ GEAM PASAGERCOMANDĂ - MARTOR PRESIUNE ULEICOMANDĂ - MARTOR TEMPERATURĂ APĂSEMNAL + DIFUZOR SPATE STÂNGASEMNAL - DIFUZOR SPATE STÂNGASEMNAL - DIFUZOR SPATE DREAPTASEMNAL + DIFUZOR SPATE DREAPTASEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ DREAPTASEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ DREAPTASEMNAL + DIFUZOR FAŢĂ STÂNGASEMNAL - DIFUZOR FAŢĂ STÂNGACOMANDĂ + G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA 1COMANDĂ + G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA A-2-ACOMANDĂ + G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA A-3-ACOMANDĂ + G.M.V. CLIMATIZARE VITEZA A-4-ACOMANDĂ - RECIRCULARE AER CONDIŢIONATSEMNAL CUPLARE COMPRESOR AER CONDIŢIONATSEMNAL VITEZĂ G.M.V. CLIMATIZARECOMANDĂ + RECIRCULARE AER CONDIŢIONATCOMANDĂ RELEU AER CONDIŢIONAT > U.C.E. INJECŢIECOMANDĂ AER CONDIŢIONATCOMANDĂ + AMBREIAJ COMPRESOR AER CONDIŢIONAT- SONDĂ PRESIUNE FREONSEMNAL SONDĂ PRESIUNE FREON+ SONDĂ PRESIUNE FREON- NIVEL CARBURANTSEMNAL + TRANSMIŢĂTOR NIVEL CARBURANTSEMNAL+ TEMPERATURĂ APĂSEMNAL VITEZĂ VEHICULCOMANDĂ + G.M.V. RĂCIRECOMANDĂ + REZISTENŢĂ VITEZĂ MICĂ G.M.V. RĂCIREMASĂ MARTOR CENTURĂ SIGURANŢĂ CONDUCĂTORALIMENTARE + SEMNALIZARE+ PROTEJAT LUMINI SEMNALIZARECOMANDĂ + RELEU SEMNALIZARECOMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE STÂNGACOMANDĂ LUMINI SEMNALIZARE DREAPTACOMANDA + LUMINI STOPCOMANDĂ + SIGURANŢĂ AVERTIZOR SONORCOMANDĂ + AVERTIZOR SONORCOMANDĂ RELEU FLASHCOMANDĂ - MARTOR ANTIDEMARAJCALE SEMNAL RECEPTOR ANTIDEMARAJ
22A22B28A31A34A34B34C34D34E34F34G34H38AH38AJ38AK38AL38AN38AS38AY38EV38K38L38R38U38X38Y41B41A42A47F49B49L60DV64A64AP64B64C64D65A67C67CP80BD80T80X
Explicitare funcţii fire