enquete des kärntner landtages strategien für zukunftsfähige mobilität in kärnten
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Enquete des Kärntner Landtages
Strategien für zukunftsfähige Mobilität in Kärnten
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Enquete des Kärntner Landtages
Zwei Drittel der Wege in Kärntenwerden im Pkw zurückgelegt
24
59
11
6
19
66
105
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Fußgeher Pkw und Motorrad Öffentlicher Verkehr Radfahrer
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1995
2005
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Enquete des Kärntner Landtages
Kärntens Mobilität im Österreich-Vergleich
218
11.101
1.722
128240
10.148
2.991
1620
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
Fußgeher Pkw undMotorrad
ÖffentlicherVerkehr
Radfahrer
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Kärnten
Österreich
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Enquete des Kärntner Landtages
Kärnten ist führend bei Autobahn-Kilometern pro Kopf
Kärnten hat die meisten Autobahnkilometer je Kopf der Bevölkerung in Österreich (Stand 2005)
44
21 22 2621
3
18
2828
4
24
3134
57
0
10
20
30
40
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60
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Enquete des Kärntner Landtages
Trends beim Verkehr in Österreich –Immer längere Strecken pro Tag
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Enquete des Kärntner Landtages
Was bedeuten diese Trends für Kärnten?
Mobilität von Senioren, Kindern und
Jugendlichen nimmt ab
Finanzielle Belastung der Bevölkerung
durch weite Wege nimmt zu
Bus und Bahn werden weniger rentabel
Negative Umweltwirkungen und Staus
Bewegungsmangel nimmt zu
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Enquete des Kärntner Landtages
Verkehr trägt zu hohen Feinstaub-Belastungen bei
Feinstaubgrenzwertüberschreitungen 1.1. bis 23.3.2006
5853 52
43
33 32 30 29
18
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10
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Enquete des Kärntner Landtages
Mobilität mit Zukunft
Mobil ist,wer viele Ziele mit wenig Aufwand(Zeit, Geld) erreicht
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Enquete des Kärntner Landtages
Für den Weg zum Arbeitsplatz wird immer mehr Zeit benötigt
Auspendelnde nach Zeitaufwand für den Weg zum Arbeitsplatz
16.268
34.559
14.184
5.5393.528
24.004
46.247
15.882
7.7825.711
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
50.000
bis 15 Minuten 16 bis 30 Minuten 31 bis 45 Minuten 46 bis 60 Minuten 61 Minuten undlänger
Auspendelnde 1991 Auspendelnde 2001
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Enquete des Kärntner Landtages
Landesförderung: Pendeln wird in Kärnten großzügig unterstützt
Pendleförderungen je Einwohner
1,0
7,5
1,3
2,2
0,0
0,60,2 k.A.
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
6,0
7,0
8,0
B K NÖ OÖ S St T V
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Enquete des Kärntner Landtages
Pendelwege werden seltener im Öffentlichen Verkehr zurückgelegt
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Enquete des Kärntner Landtages
Strategien für Nachhaltige Mobilität in Kärnten
Öffentlichen Verkehr verbessern
Radverkehr fördern
Pendlerförderung reformieren
Raumordnung der kurzen Wege
erspart Zeit und Kosten
Maßnahmen für weniger Verkehr in
Städten (z.B. City-Maut in Klagenfurt)
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Enquete des Kärntner Landtages
Das überregionale Taktkonzept als Basis
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Enquete des Kärntner Landtages
Regionaltakte von Bus und Bahn für die Regionen
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Enquete des Kärntner Landtages
Strategien für Nachhaltige Mobilität in Kärnten
Öffentlichen Verkehr verbessern
Radverkehr fördern
Pendlerförderung reformieren
Raumordnung der kurzen Wege
erspart Zeit und Kosten
Maßnahmen für weniger Verkehr in
Städten (z.B. City-Maut in Klagenfurt)
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Enquete des Kärntner Landtages
In Vorarlberg wird in Österreich am meisten Rad gefahren
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Enquete des Kärntner Landtages
Strategien für Nachhaltige Mobilität in Kärnten
Öffentlichen Verkehr verbessern
Radverkehr fördern
Pendlerförderung reformieren
Raumordnung der kurzen Wege
erspart Zeit und Kosten
Maßnahmen für weniger Verkehr in
Städten (z.B. City-Maut in Klagenfurt)
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Enquete des Kärntner Landtages
Voschläge zur Reform der Pendlerförderung in Kärnten
Anhebung der Mindestdistanz für eine
Förderung von 5 auf 25 Kilometer
Bemessung der Förderhöhe am
Familieneinkommen
Pendlerförderung nur dann, wenn Benutzung
des Öffentlichen Verkehrs „unzumutbar“
Frei werdende Gelder für mehr Öffentlichen
Verkehr verwenden
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Enquete des Kärntner Landtages
Strategien für Nachhaltige Mobilität in Kärnten
Öffentlichen Verkehr verbessern
Radverkehr fördern
Pendlerförderung reformieren
Raumordnung der kurzen Wege
erspart Zeit und Kosten
Maßnahmen für weniger Verkehr in
Städten (z.B. City-Maut in Klagenfurt)
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Enquete des Kärntner Landtages
Dichte Siedlungsstrukturen schaffen
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Enquete des Kärntner Landtages
Strategien für Nachhaltige Mobilität in Kärnten
Öffentlichen Verkehr verbessern
Radverkehr fördern
Pendlerförderung reformieren
Raumordnung der kurzen Wege
erspart Zeit und Kosten
Maßnahmen für weniger Verkehr in
Städten (z.B. City-Maut in Klagenfurt)
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Enquete des Kärntner Landtages
Internationale Beispiele zeigen: City-Maut in Klagenfurt Erfolg versprechend