ersl maandblad november 2010 - nummer 7

32
Gallardo Laguna Seca DTM Salzburgring Peter van Gehlen

Upload: alex-dirk

Post on 20-Mar-2016

219 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

ERSL Maandblad November 2010 - nummer 7

TRANSCRIPT

Page 1: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Gallardo – Laguna Seca

DTM – Salzburgring

Peter

van Gehlen

Page 2: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Voorwoord

We gaan stilaan naar het einde van het jaar.

De bladeren zijn gevallen, de dagen zijn

korter geworden en het wordt steeds

kouder, dag per dag.

Maar geen gezeur jongens, het is maar

buiten, daarom kunnen wij ons dik

vermaken en amuseren met online racen.

Online racen, natuurlijk, waarom niet, want

ERSL is de laatste tijd zodanig gegroeid

dat wij allicht kunnen zeggen dat het één

van de beste online league van Nederland

wordt.

Het bleef wat hangen, maar de laatste

maand komen steeds nieuwe leden bij die

hun weg vinden om op een van onze race

evenementen mee te doen voor de titel en

kampioenschap bij de DTM en Gallardo.

En moet erbij zeggen dat wij al heel goeie

rijders hebben, maar er zijn er enkele die

een comeback maken bij ERSL en bij de

nieuwe jongens zijn er heel wat kleppers

die het elke week spannend maken tijdens

de raceavonden.

Christiaan

Hoofdredactie

DTM – Salzburgring Gallardo ) Laguna Seca ERSL Rijder Portfolie – Peter van Gehlen

COVER

Inhoud 03 – DTM – Salzburgring circuit – (Oostenrijk) Strijd op het scherp van de snee, uiteindelijk na 43 laps ging de overwinning naar Sven Smits, nipt op Daniel Leek 14 – ERSL Rijder Portfolio Peter van Gehlen 16 – Gallardo – Laguna Seca – Californië (USA) 1 uur wedstrijd. Strijd tot op de voorlaatste ronde, een foutje en de overwinning ging naar Mark Kroes voor teleurstellende Theo van den Brink. 31 – SRSTOEL.NL Simulatie Race Seats aan betaalbare prijs

- 2 -

Inhoud

Page 3: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

25 oktober 2010

DTM – Salzburgring circuit – (Oostenrijk)

Strijd op het scherp van de snee, uiteindelijk na 43 laps ging de overwinning naar Sven Smits, nipt op Daniel Leek

- 3 -

Na een bewogen openingsrace te Duitsland op het Hockenheim circuit waar Peter van Gehlen in zijn Audi

de eerste wedstrijd won voor Sven Smits eveneens in een Audi verhuist de hele caravan richting Oostenrijk naar het circuit van Salzburgring. Tijdens de open practice tijdens de week waren 13 rijders

druk bezig om hun wagens af te stellen voor de tweede race van het kampioenschap.

De Audi teams waren met zes vertegenwoordigd en bij het Mercedes team vinden we zeven wagens voor

de race. Het is heel druk rond en in de pitboxen van het circuit. Audi die in Hockenheim liet zien dat ze

daar heel sterk waren en heer en meester, krijgen het dit keer niet zo gemakkelijk. Mercedes heeft

hard gewerkt en wil hier presteren. We zijn er klaar voor, en de bolides starten hun motoren om straks

er aan te beginnen met de quali. De lichten staan op groen, het is drummen om zich op het circuit te

begeven om zo snel mogelijk een snelle ronde neer te zetten om straks op een goeie plaats te staan op

de startgrid. Een snelle ronde en meteen liet Alex Dirks zijn stempel afdrukken met de snelste tijd van

1’13”982 in zijn Red Bull Audi van het Abt Sportline Team. Op plaats twee eveneens een Audi, en dit voor

Sponser TV Movie is best tevreden met hun overwining door rijder Sven Smits.

Page 4: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 4 -

De Audi van Daniel Leek met een tijd van 1’14”630. 647 hondersten trager. Op drie verrassend de

Mercedes van Christiaan Debusschere van het H.W.A. AG Team met een tijd van 1’15”196. De rest van

de Quali vind men terug in de uitslagen en Quali van de race.

De start ging vlot, maar

achteraan het veld nam Danny Visser wel een hele

snelle start. Hij probeerde

Jacob Langendijk rechts

voorbij te gaan. Er was

weinig plaats, toch ging hij

ervoor en reed hij door het

gras langs Jacob Langendijk.

Probeerde weer op de baan

te geraken en schuurde langs

de Audi. Resultaat dat hij de

controle kwijt geraakte van

zijn Mercedes en rond spinde

op de baan.

De rest ging vlot af op de Encokurve, maar bij het

uitkomen van de bocht reed

Christiaan Debusschere net

iets te ver op de curbs en

ging links van de baan op het

gras. Dit koste meteen zijn

derde plaats en viel even

terug naar plaats zes. Daniel

Leek, John van Streijl en

Remco Vrolijk gingen vooraf.

Even verder bij het ingaan

van de Semperitkurve rijd Remco Vrolijk veel te dicht op de achterbumper van Daniel Leek. En oeps daar

tikt hij op de achterbumper van de Audi en verdwijnt links de grindbak even in, geraakt weer op de baan maar daar gaat weer Christiaan Debusschere weer naar plaats vijf. Het lange rechte stuk met enkele

waaiers erin, hoge snelheden brengen de eerste wagens naar de Ostschliefe bocht. Opeens doet Remco

Vrolijk een heel onverwachts maneuver op recht stuk. Zijn er problemen met de Mercedes, want opeens

blokeerd de wagen en een aanrijding is niet meer te vermijden.

Theo van Beurden op kruissnelheid die net in het spoor rijd van Remco Vrolijk vliegt achterop de

Mercedes. Theo stampt de remmen toe en kan de wagen nog net onder controle houden, maar voor

Remco Vrolijk lijkt dit niet meer te gaan, hij knalt van de weg rechts de vangrails in, gaat schuin over de

baan, wordt hard aangepakt in de zijkant door Hans Poelmans die ook geen kant meer op kan. Remco

Vrolijk zijn Mercedes vliegt dan langs de vangrails tot hij tot stilstand komt. Daar gaan we weer en dat

ik de eerste ronde weer de Safety Car op de baan. Dit voor een volle ronde achter de Safety car tot

alles weer netjes aan sluit.

Op kop van de wedstrijd Alex Dirks, gevolgd door Sven Smits. In derde positie Daniel Leek die meteen

na het binnenkomen weer van de Safety car in de aanval gaat op Sven Smits. Op het lange rechte stuk gaat hij er voorbij naar plaats twee. Alex Dirks had meteen terug een kleine kloof gemaakt op de rest

van het deelnemersveld. We gaan naar lap 4. Foutje van John van Streijl die de druk in zijn nek krijgt

Page 5: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 5 -

van Christiaan Debusschere bij het uitkomen van de Emcokurve. Gaat wat te vel op de curbs en schuift

even links van de baan, en daar kan Christiaan Debusschere gebruik van maken en stoot door naar plaats vier. We zijn op weg naar ronde zes. De leider Alex Dirks komt veel te snel af na de start op de

Emcokurve, gaat te veel naar binnen en bost

voluit op de banden die de bocht aangeven. Hij knalt daar voluit op, verliest alle controle

en de Audi katupuleert zich de lucht in. Gaat

over de kop en belandt naast de weg in de

graskant. De pole positie is nu wel naar de

vaantjes, en daar gaan de rest van het

deelnemersveld. Amai, wat was dat een smaak

zegt Alex Dirks. Gelukkig valt het best mee,

een beetje hoofdpijn maar voor de rest alles

ok. Hij krijgt de Audi weer aan de praat, maar

deed toch weer bijna een verschot op. Daar

komt Danny Visser door de bocht geschuurd,

gaat door het gras en kan nog net zich

vringen tussen de Audi en de vangrails.

Na de hele meute te laten passeren kan hij zijn weg vervolgen, dit met een ferme deuk in

het dak van de Audi. Hij valt terug naar

plaats tien. Zo neemt Daniel Leek de leiding

over voor Sven Smits. Maar intussen

daarachter gaat de strijd door voor die

derde plaats tussen Christiaan Debusschere

en John van Streijl. Ook daarachter in het

veld gaan ze hard rijden, want strijd voor

plaats 6 tussen Peter Marcus en Richard

Holsbergen. Eerste pitstop voor Christiaan

Debusschere aan heteind van ronde 14 die op

de derde plaats rondreed. Meteen duikt ook

Misrekening fout van Danny Visser bij de start van de race

John van Streijl mee de pitbox in, geen tijdverlies zegt John op Christiaan. Meteen de volgende ronden

komen één voor één hun eerste pitstops afwerken. Leider Sven Smits neemt zijn pitstop eind lap 16 en blijft aan de leiding van de wedstrijd, nadat ook de tweede in de rij Daniel Leek zijn pitstop heeft

afgewerkt. Peter Marcus op twee

wordt meteen aangevallen door de snelle Mercedes van Christiaan

Debusschere. Bij het uitkomen van

de laatste Schikane gaat de

Mercedes langs de Audi op het

lange rechte stuk heel wat sneller

en wipt voorbij naar plaats twee

van de wedstrijd. Ook de

Mercedes van John van Streijl

gaat heel vlot en komt na de

Emcokurve ook al op de

achterbumper van de Audi van

Peter Marcus te rijden. Op naar

de Semperitkurve, daar komt hij,

Page 6: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

er langs en voorbij, John gaat naar drie daar Peter

Marcus daar volledig zijn bocht mist en veel tijd gaat verliezen. Daniel Leek die na zijn pistop terug was

gezakt naar plaats vijf, komt nu ook heel dicht in de

beurt van Peter Marcus. We zien ook Jacob

Langedijk de pits binnen duiken voor zijn tankbeurt.

We zijn in ronde 17. Remco Vrolijk heeft weer geen

uitstekende afstelling van zijn Mercedes, nadat hij

ook al op de sukkel toer was bij de openingsrace van

Hochkenheim. Wat is er loos? De wagen schuift heel

wat van de ene kant naar de andere kant van het

circuit en kost hem dit heel wat tijdsverlies dat hij

slechts na een goeie start nu ronddwaald op een 12de

plaats. Problemen op het circuit, de Safety car

komt weer de baan op. Na en rondje weer binnen en

daar gaan we weer. Op kop van de strijd Sven Smits, gevolgd door Christiaan Debusschere en op drie

Daniel Leek. Daarachter vinden wij John van Streijl,

Hans Poelsmans, Alex Dirks, Theo van Beurden,

Richard Holsbergen, Peter Marcus, Danny Visser,

Jacob Langendijk en afsluiter Remco Vrolijk.

Dat het lastig was om die tweede plaats te behouden

was duidelijk voor Christiaan Debusschere na de

Safety car procedure. Meteen een aanval van Daniel

Leek richting Semperitkurve, maar op het moment

dat Daniel Leek naast de Mercedes komt wijkt hij af

van zijn lijn en beukt langs de zijkant van de

Mercedes en zo gaat Christiaan Debusschere links

van de baan de graskant in. Toch nog niet geleerd, om

meer sportief te gaan rijden tijdens een wedstrijd

die Leek. Zo verliest hij zijn tweede plaats aan

Strijden, strijden, dit op het scherp van de snee. Hier zien wij Richard Holsbergen, Jacob

Langendijk, Hans Poelmans en Danny Visser.

Daniel Leek en John van

Streijl en valt ongelukkig terug naar plaats 4.

Daarachter strijd tussen

Hans Poelmans, Alex Dirks

en Theo van Beurden voor

plaats vijf. Alex Dirks valt

aan, iets te laat op de rem

in de Ostschleife bocht en

tikt Hans Poelmans even

van de baan de grindbak in.

Ongelukkig verliest Hans

heel wat plaatsen, maar

Alex kon daar niet van

genieten, even verder gaat

hij ook links van de baan af.

- 6 -

Ook even graag in beeld de Safety car met achter het stuur Michel Gulpen die toch weer drie maal moest uitrukken.

Page 7: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

DTM op de Salzburgring zorgde voor weerom een spectaculaire wedstrijd

Hierboven de actie van Alex Dirks die hem de overwining heeft gekost.

Remco Vrolijk, wat was er loos aan de Mercedes ?

- 7 -

Page 8: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

We gaan naar lap 22. Opnieuw strijd voor

plaats zes tussen Richard Holsbergen en Alex Dirks met in hun spoor Danny Visser

op vinkenslag. We zijn op weg naar de

Fahrer Lagerkurve met Daniel Leek en John

van Streijl, Leek wat te veel naar de

binnenkant en de graskant op, oeps! En

schuiver en dar gaat John weer naar de

tweede plaats. Maar meteen een snelle

reactie van Leek en weer John voorbij.

Lap 24. Danny Visser rijd op vijf, maar daar

komt al de snelle Red Bull Audi van Alex

Dirks in zijn spoor. Alex gaat hard op het

gaspedaal stampen en nog voor de

Ostschleife neemt hij Danny te grazen.

Daarachter strijd voor plaatsje zeven tussen Richard Holsbergen en Peter

Marcus. Maar daar komt ook al Jacob

Langendijk aansluiten. Lap 26. John van

Streijl komt veel te snel af op de

Emcokurve, iets te laat in de remmen en te

veel naar buiten, even de graskant in en

daar gaat Christiaan Debusschere weer

langs de binnenkant naar plaats 3.

Intussen horen we net via de luidsprekers

opgave van twee rijders die hun bolides hebben in de pitbox geplaatst. Dit zijn

Remco Vrolijk in de 21ste ronde met

motorproblemen. Maar we hadden al

gezien dat na de snelle start van de race

het steeds minder goed ging met de

Mercedes. Ook opgave in ronde 22 door

Jacob Langendijk met eveneens motor

problemen.

Lap 28. Christiaan Debusschere op plaats

3 neemt zijn tweede pitstop voor zijn

rekening om wat nieuwe banden te laten

plaatsen en een tankbeurt. Ook John die

in strijd gaat met Christiaan duikt ook

mar terug binnen voor zijn tweede stop. We zijn een rondje verder en daar bij het

uitkomen van de Emcokurve schuift Hans

Poelmans van de baan met de Audi. Die

stomme zon zat recht in mijn ogen en was

verblind daardoor, ach nee, het was een

vlieg in mijn oog. Zo kan Christiaan en

John weer een plaatsje vooruit komen.

De Mercedes van Christ gaat weer lekker

- 8 -

John van Streijl

Peter Marcus

De schuiver van Hans Poelmans koste hem twee plaatsen, dit aan Christiaan Debusschere en

John van Streijl

Page 9: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

vooruit en komt ook al terug op de achterbumper van Jacob Langendijk te zitten. Net voor de

Ostschleife gaat hij er voorbij en nu op zoek naar Richard Holsbergen. Lap 30. Net voor het ingaan

van de Emcokurve gaat hij ook Richard Holsbergen voorbij. Jacob Langendijk begint ook het gas in te duwen en volgt heel kort op Richard Holsbergen voor plaats zeven. Pitcrew klaar voor Danny Visser

die eraan komt voor tank en banden wissel.

John van Streijl die wat de aansluiting heeft verloren op Christiaan Debusschere gaat dieper op het

gaspedaal drukken, schuift even van de baan over het gras voor de Ostschleife bocht. Hij herpakt zich

snel en gaat voluit naar de Schikane, maar vergist zich met voluit op de achterkant van de wagen van

Richard Holsbergen in te beuken. Hij remt nog uit volle borst maar tergeefs, het is te laat.

- 9 -

Page 10: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Richard Holsbergen heeft gen controle meer op de Mercedes en schuift al spinnend van de baan af over

het gras en grindbak. John van Streijl was er van gedaan en bleef stilstaand op de baan staan. Reed weer verder en maar liet op een sportieve manier weer Richard Holsbergen voor hem de baan op.

Intussen is Jacob Langendijk er vandoor en kan John van Streijl weer opnieuw in de aanval gaan.

Wij bekijken even snel het sore bord en zien dat nog altijd aan de leiding ligt Sven Smits met zijn Tv

Movie Audi voor Alex Dirks ligt. Alex heeft zich goed hersteld na zijn koprol en rijd zo weer al voorlopig

de top twee voor Peter Marcus. Op vier volgt Daniel Leek. Christiaan Debusschere aan het puschen op

vijf voor Jacob Langendijk die wat afstand kon nemen na het ongeval van John van Streijl. Danny Visser

op acht na zijn pitstop en dat voor Hans Poelmans in zijn Audi. Richard Holsbergen niet gespaard sluit de

rij af op tien na de uitvallers van Remco Vrolijk en Theo van Beurden.

Ronde 33. Twee kemphanen aan de strijd in de arena, Peter Marcus en Daniel Leek, en dit voor podium

plaats 3 voorlopig. Daniel nu echt op de achterspoiler van Peter, gaat hij aanvallen? Ja, daar komt hij

langs de zijkant van de Playmobiel, een beetje boost erbij en daar gaat hij, erop en erover naar plaats 3.

Eind lap 34 duikt Peter Marcus dan maar binnen voor zijn tweede pitstop banden en tankbeurt.

Alex Dirks

Danny Visser

John van Streijl De pitstops komen er weer aan. Christiaan

Debusschere weer op plaats vier. Alex Dirks gaat pitten voor de tweede keer die

op de tweede plaats reed. Na stop sluit

Alex Dirks weer aan op plaats vier.

We gaan ronde 39 in. Leider Sven Smits

gaat even ongelukkig in de fout in de

Semperitkurve bocht, neemt even de bocht

veel te ver naar buiten en raakt ongelukkig

de banden die de bocht aan geven. Een klein

tikje maar, maar toch volledig uit zijn

evenwicht de Audi en spint rond in het gras.

Dit kost hem waarschijnlijk de eindzege of

niet. Daar komt al uit de bocht de snelle

Audi van Daniel Leek aan en gaat er voorbij.

Ook net daarachter op kruisnelheid de Mercedes van Christiaan Debusschere die

ook er voorbij vliegt. Daniel Leek nu aan de

leiding van de wedstrijd met Christiaan als

tweede. Maar Sven de boost volledig open

en stampen naar de achterbumper van

Christiaan. Het is spannend, en Christiaan

veel te hoog in zesde versnelling gaat te

snel af op de Semperitkurve en gaat links

de graskant in. Sven alles onder controle

en weer naar twee.

Lap 42, Peter Marcus die op vijf rijd

vergist zich ook even bij het induiken van

de Emcokurve. Hij snijd te veel naar binnen

over de curbs, een kleine schuiver en daar

is John van Streijl al weer in zijn achteruit

kijk spiegel te zien.

- 10 -

Page 11: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Ronde lap 43. We zijn zo goed als in de laatste minuten van de wedstrijd en dan opeens opschudding bij

het H.W.A. AG Team van Mercedes rijder Christiaan Debusschere. De pitcrew krijgt de melding geen genoeg benzine meer te hebben om wedstrijd uit te rijden. Plaats 4 komt in het gedrang. Een snelle stop

is niet meer uit te sluiten. De pitcrew staat klaar, rijd snel binnen, is er genoeg voorsprong op Peter

Marcus die vijfde rijd?. De pitstop is bezig en al snel kan hij terug de baan op. Maar dan gebeurt ergens

op het circuit iets anders, de melding luid, Safety car op de baan. Christiaan Debusschere sluit aan

achter Peter Marcus op plaats vijf.

John van Streijl die de laatste ronde op plaats zes rijd achter Peter Marcus was in de fout gegaan net

voor de Ostschleife bocht. Hij was daar even links op volle snelheid van de baan gegaan, en spectaculer

een paar keer over de kop gegaan. Gelukkig kwam John van Streijl er met de schrik vanaf.

Een strijd met Peter Marcus eindigd in de grindbak en enkele mooie koprollen als gevolg.

Waren er kraaiepootjes gestrooid op het circuit of was John die uitgeleden was op een bananenschil ? Wie gaat het zeggen

In tussen is de tijd verstrekken en komt na net

60’15”852 Sven Smits als winnaar over de eindstreep. Op 862 hondersten volgt als

tweede Daniel Leek op de streep. De vlag gaat

de hoogte in na 1 sec. 160 voor de derde plaats

van Alex Dirks. Als nog vierde na laatste stop

Christiaan komt Peter Marcus over de

eindmeet. Normaal als vijfde kwam hij over de

eindmeet Christiaan Debusschere en afgevlagd,

maar in de uitslag staat hij opeens 10de op 1 lap.

Dit kan niet, daar moet duidelijk een grote fout

zijn gebeurt (foto laat duidelijk zien na

eindmeet). Zo komt John van Streijl opeens op

die vijfde plaats terrecht. Dit zou de

wedstrijds leiding toch duidelijk moeten zien.

Christiaan Debusschere verliest eindelijk 9

punten van het kampioenschap daardoor, dat

niet kan. Op naar de volgende race

- 11 -

Page 12: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Quali:

01. Alex Dirks (5) – Audi Sport Team Abt Sportsline - Time 1’13”982 02. Daniel Leek (15) – Audi Sport Team Rosberg – (+ 0’00”647) 03. Christiaan Debusschere (8) – Mercedes H.W.A. AG Team – (+ 0’01”213) 04. Sven Smits (9) – Audi Sport Team Phoenix – (+ 0’01”635) 05. Remco Vrolijk (16) – Mercedes Muecke Motorsport Team - (+ 0’01”681) 06. John van Streijl (11) – Mercedes Persson Motorsport Team – (+ 0’01”806) 07. Hans Poelmans (18) – Audi Sport Team Abt Sportsline – (+ 0’02”035) 08. Jacob Langendijk (6) – Audi Sport Team Abt Sportsline – (+ 0’02”042) 09. Peter Marcus (14) – Audi Sport Team Rosberg – (+ 0’02”319) 10. Richard Holsbergen (12) – Mercedes Persson Motorsport Team – (+ 0’02”496) 11. Theo van Beurden (21) – Mercedes Persson Motorsport Team – (+ 0’02”842) 12. Danny Visser (4) – Mercedes H.W.A. AG Team – (+ 0’03”894)

Race:

01. Sven Smits (9) - Audi Sport Team Phoenix – Finish time 60’15”852 02. Daniel Leek (15) – Audi Sport Team Rosberg – (+ 0’00”862) 03. Alex Dirks (5) – Audi Sport Team Abt Sportsline - (+ 0’01”160) 04. Peter Marcus (14) – Audi Sport Team Rosberg – (+ 0’14”114) 05. John van Streijl (11) – Mercedes Persson Motorsport Team – (+ 0’35”620) 06. Jacob Langendijk (6) – Audi Sport Team Abt Sportsline – (+ 0’40”497) 07. Danny Visser (4) – Mercedes H.W.A. AG Team – (+ 0’46”533) 08. Richard Holsbergen (12) – Mercedes Persson Motorsport Team – (+ 0’56”253) 09. Hans Poelmans (18) – Audi Sport Team Abt Sportsline – (+ 1 lap) 10. Christiaan Debusschere (8) – Mercedes H.W.A. AG Team – (+ 1 lap) 11. Remco Vrolijk (16) – Mercedes Muecke Motorsport Team - (+ 21 laps) Engine 12. Theo van Beurden (21) – Mercedes Persson Motorsport Team – (+ 22 laps) Engine

DTM Kampioenschap 2010 (na twee manches)

01. Sven Smits (9) - Audi Sport Team Phoenix – 43 points

02. Alex Dirks (5) – Audi Sport Team Abt Sportline - 30 points 03. Peter van Gehlen (1) – Audi Sport Team Abt Sportsline – 25 points 04. Peter Marcus (14) – Audi Sport Team Rosberg – 22 points 05. Daniel Leek (15) – Audi Sport Team Rosberg – 18 points 06. Michel Gulpen (3) – Mercedes H.W.A. AG Team – 12 points 07. John van Streijl (11) – Mercedes Persson Motorsport Team – 12 points 08. Richard Holsbergen (12) – Mercedes Persson Motorsport Team – 10 points 09. Christiaan Debusschere (8) – Mercedes H.W.A. AG Team – 9 points 10. Jacob Langendijk (6) – Audi Sport Team Abt Sportsline – 8 points 11. Danny Visser (4) – Mercedes H.W.A. AG Team – 6 points 12. Remco Vrolijk (16) – Mercedes Muecke Motorsport Team - 4 points 13. Hans Poelmans (18) – Audi Sport Team Abt Sportsline – 2 points 14. Theo van Beurden (21) – Mercedes Persson Motorsport Team – 0 points

- 12 -

Page 13: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Hot and Spicy

- 13 -

Page 14: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Peter van Gehlen

ERSL Coureur

Sinds 15 september 2010

Naam: Peter van Gehlen

Waar woon je: Echt (Limburg) Nederland

Hoe oud ben je: 29 jaar

Wat is je ervaring met sim racen: ben begonnen bij simracingholland en daarna in Duitsland

verschillende endurence races gereden, zoals de volle 24hr van Le Mans

Hoe begon je carrière bij sim racen: bijna 4 jaar geleden begon ik met simracen door een

goede vriend van mij, waar ik veel van geleerd hebt. Ben toen begonnen bij

simracingholland en daarna heb ik in Duitsland bij verschillende leages gereden en ook

endurence races waarvan de volle 24hr van Le Mans met rijders wissel en ook

verschillende endurence race an 4 tot 6 uur lang met rijders wissel.

Wat is je beste ervaring: met cockpitvieuw rijden en alle hulpmiddelen uit, behalve clutch

aan, want dat is pas simulatie racing.

Met welk stuur rijd u: Logitech G27

Met welke wagens rijd u graag: GT Klasse wagens

- 14 -

Page 15: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Welke circuit rijd u graag: ik heb niet echt een favoriete track. Er zijn er wel een aantal

wat mij goed liggen.

Wat is je beste uitslag: een aantal overwinningen.

Wat is je slechtste uitslag: Iedereen heeft wel eens pech en dat heb ik ook wel eens gehad.

Waarom rijd u bij ERSL: omdat het de leukste leage is van Nederland.

Wat denkt u van ERSL: dat het een leage is met een aardige opzet, maar vind dat het in

sommige opzichten wel wat beter kan, is mijn mening.

Wat vind u goed aan ERSL: Racen natuurlijk.

Wat is je mooiste moment bij ERSL: die heb ik nog niet.

Wie zijn je vrienden bij ERSL: met Christiaan Debusschere daar heb ik veel contact mee en

er zijn er nog wel een paar waar ik wel eens mee op ts mee gepraat hebt.

Waarom blijf je bij ERSL: omdat ik het nu naar me zin hebt.

Tijdens het Dutch Supercar Challenge reed Peter nog enkele wedstrijden met de Corvette van het Sangari Team

Dit is de Audi van het Audi Sport Team Abt Sportline waar Peter al twee op drie racen de overwinning mee haalt tijdens het DTM Kampioenschap 2010.

- 15 -

Page 16: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

27 September 2010

GALLARDO – Laguna Seca (Californië/USA)

1 uur wedstrijd. Strijd tot op de voorlaatste ronde, een foutje en de overwining ging naar Mark Kroes voor teleurstellende Theo van den Brink

- 16 -

Na de openingsrace te Zolder, stond de tweede manche van het Gallardo kampioenschap op de kalender richting grote plas over naar Monterey, Californië waar het beroemde circuit ligt Laguna Seca ligt. Het was een stralend weekend, en tijdens de practice werden heel wat rondjes afgelegd over het 3.6 km circuit met zijn uitzonderlijke en unieke chicane de Corkscrew die vanop een heuvel in dalende lijn afloopt, waardoor men een zogenaamde blinde chicane heeft. Heel spectaculer voor rijders en bezoekers. Wij gaan even poolshoogte nemen in de boxen wat wij allemaal kunnen gaan verwachten tijdens de komende race. En ja hoor een ruim deelnemersveld met weerom een paar kleppers bij van formaat, je kan zeggen wat top favorieten voor de race. Om maar enkele van de snelle rijders op te noemen zoals: Mark Kroes in zijn Red Bull, Alex Dirks (Monster Energy), John van Streijl (Caterpilar) en Raymond Makkus (Benson & Hedges). Daarnaast toch ook enkele die men niet mag afschrijven die ook wel eens onverwachts uit de hoek kunnen komen zoals: Christiaan Debusschere (Gulf), Richard Holsbergen (Marlboro), Theo van Beurden (3c), Remco Vrolijk (Venom), Jacob Langendijk (Wurth),Luc Garwig (Hugo Boss), en Danny Visser (Camel) En dan de nieuwe rijders die een kampioenschap gaan aanmeten met die snelle jongens. Men vermoet dat daar ook wat snelle jongens bij zitten die wel roet in het eten kunnen strooien van de andere rijders. We laten even horen wat wij zoal aan de start hebben staan. Allereerst een terug komend talent, Rene v/d Berg in zijn SilkCut Gallardo. Opgepast, een hele snelle rijder. En ook terug van weggeweest Humphrey Nieuwersteeg (West). Dan nieuwe rijders allemaal zoals: Theo van den Brink (Orange), Hans Poelmans (Repsol), Robert v/d Zwet (Orange), en Cor van de Kreeke (Castrol). Het wordt alvast een spannende wedstrijd, en de mensen zien hier graag wedstrijd en vooral wat spektakel op het circuit. 27 september, mooi weer, 30 graden, stralende zon, de mensen stromen toe, de kraampjes draaien op volle toeren, het is aanschuiven voor een hotdog en een colaatje of een Red Bull. De muziek klink over het ganse circuit. De mensen stromen toe op weg naar een mooi plaatsje om straks de mooiste foto’s te maken. We zijn er klaar voor en de rijders ook. De mensen in de pitboxen springen heen en weer om alles in orde te krijgen om tijdens de wedstrijd bij de pitstops alles heel snel en vlotjes te laten verlopen. De baan posten staan klaar, iedereen op zijn plaats, ok, jongens de lichten op groen, we zijn er klaar voor om een uurtje spannende wedstrijd te beleven. Lets go!

Page 17: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 17 -

Laten we maar beginnen met de quali. Iedereen in rep en roer om de bolides klaar te stomen om een

snelle ronde neer te zetten om een goede plaats te hebben bij de start van de race. Gelukkig is Laguna Seca voorzien van een lange pitsstraat, toch zijn er maar 10 minuten voorzien om de klus te klaren.

Meteen werd duidelijk tijdens de quali dat er enkele nieuwe rijders heel snel zijn. Na de 10 minuten van

de quali stonden enkele verrassingen vooraan bij de snelste tijden.

De beste quali tijd werd neergezet door Raymond Makkus met zijn Benson & Hedges Gallardo in een tijd

van 1’20”418. Oud Zeider Rene v/d Berg liet al snel zien dat hij het rijden niet is verleerd en klokt de

tweede tijd (1’21”021) met slechts 602 hondersten trager dan Makkus. Theo van den Brink, een van de

nieuwkomers klokt de derde tijd. 1’21”091 (672 hondersten trager). Ook nog binnen de seconde werd de

tijd van Hans Poelmans afgeklokt. Zijn tijd 1’21”398 (979 hondersten trager dan Makkus). Een van de

snelle mannen op de baan Mark Kroes klokt slechts een vijfde tijd. Wat te veel Red Bull gedronken voor

de strijd, of was de afstelling niet optimal? De rest van de qauli kan men verder vinden in de uitslagen.

De start van de race . Als snelste uit de startblokken Raymond Makkus in zijn gele Benson & Hedges Gallardo

20.00 uur. De opwarmingsronde zit erop, de wagens gaan allen de pitstraat verlaten en rijden hun rondje

om straks elk hun startpostite in te nemen op de startgrid. Motoren draaien op volle toeren. Iedereen is er klaar voor. De lichten staan op rood. Daar gaan ze, lichten op groen. Wat een snelle start van

Raymond Makkus in zijn gele Benson & Hedges bolide. Maar ook Rene v/d Berg links achter Makkus mee

naar de eerste Andretti Hairpin. Mark Kroes en Theo van den Brink zij aan zij ook op weg naar de

hairpin. Achteraan het veld problemen bij de start van de Gulf Gallardo van Christiaan Debusschere. Bij

de start bleef de bolide even niet te starten en valt helemaal achteraan het veld. Ook bij Luc Garwig

problemen, stond zijn handrem nog op of niet, bij de start ging de Hugo Boss Gallardo meteen spinnen.

Dan komt daar bij de afdaling naar de hairpin een Venom bolide afgestormd met aan het stuur Remco

Vrolijk. Wats is loos, vind hij wel zijn rem? Hij vliegt letterlijk en figuurlijk rechtdoor van de baan en

kegeld ook nog even Theo van Beurden mee van de baan. Theo herpakt zich snel, maar Remco zoek even

de betonen muur. Christiaan Debusschere die een slechte start had kan meteen een plaatsje goedmaken.

Page 18: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 18 -

Page 19: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 19 -

Page 20: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 20 -

Dan komt er de beruchte Corkscrew chicane aan. De eerste rijders zijn er vlot doorgekomen, maar dan

komt ook Jacob Langendijk eraan in zijn Wurth Gallardo achter Danny Visser. Veel te snel, en komt op links langs Danny. Remt uit alle macht, maar begint te schuiven en neemt Danny Visser mee in zijn slip.

Gelukkig een snelle reactie van Danny Visser en hij kan zijn wedstrijd vervolgen. Maar Jacob Langendijk

gaat nu echt dwars te gaan net bij de afdaling. Theo van Beurden die erachter komt duikt de binnenkant

in en tikt achter op de wagen van Jacob. Ook dan nog eens Cor van den Kreeke die net het gat induikt

kan ook niet meer ontwijken en bost op de Gallardo van Jacob. Iedereen geraakt weer weg,

uitgezonderd Luc Garwig die enkele seconden net ook komt aangereden en moet hard remmen om niet op

de neus van de Galardo van Jacob terrecht te komen. Beiden liggen geparkeerd van de baan.

Ok, daar gaan we weer, zoals gewoonlijk geworden bij elke aanvang van een wedstrijd een Safety Car op

de baan. Peter Marcus komt dan maar meteen weer de baan op voor zijn rondje.

Maar bij het uitkomen van de laatste bocht naar de start/aankomst krijgt Theo van den Brink even een

tikt in zijn kont van Rene v/d Berg. Een kleine schuiver voor Theo, snel gecorrigeerd en weer verder. We gaan naar eind lap 4. De safety Car gaat terug weer naar binnen en de bolides krijgen weer groen licht.

Meteen neemt de gele kanarie van Raymond Makkus de teugels weer in de hand. Op naar de Corkscrew

heuvel. Robert van de Zwet volop in snelheid op de top, en maakt en schuiver. Richard Holsbergen die

ernet ook aankomt, te laat om te ontwijken, tikt licht achter op de wagen van Robert. Robert schuift

links van de baan. Hans Poelmans eveneens op de top in volle vaart, gaat hard op de rem, maar botst

voluit op de Gallardo van Richard Holsbergen. Richard gaat om zijn asen kan nog net Robert van de Zwet

ontwijken. John van Streijl die intussen ook komt aangestormd kan nog enkel uitwijken naar rechts en

komt in het grind terecht. Wat een catastrofe weer. En dat de bezoekers op een prachtige wedstrijd

worden getrakteerd is duidelijk.

Op naar lap 6 nu. Raymond Makkus nog op kop van de wedstrijd rijd richting heuvel met Mark Kroes op

de achterbumper. Aanval van Mark Kroes, maar dan gaat het volledig mis. Mark Kroes te dicht op de

bumper en veel te snel, gaat veel te laat in de remmen en geeft Raymond een ferme deuk in zijn kont. De

Red Bull Gallardo vliegt van de baan af, en Raymond heeft alle moeite om zijn bolide in evenwicht te

Page 21: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 21 -

houden om door de bocht te komen.

Intussen komt ook net Theo van den Brink de bocht aansnijden en tikt de zijkant aan

van Raymond Makkus aan. Daar komt

Raymond helemaal ongelukkig rond te

draaien op de baan. Zo nodig schuift net

achter Theo van den Brink ook de wagen

van Rene v/d Berg mee door de bocht en

tikt op zijn beurt ook net even de wagen

van Raymond Makkus aan. Iedereen kan

zijn weg vervolgen maar het grootste

slachtoffer van de wedstrijd is Raymond

Makkus. De Gallardo verliest door de

aanrijdingen zijn achtervleugel en is bijna

stuurloos geworden. Raymond Makkus

rijd met een gele Gallordo, maar kan op

dit moment wel de geelzucht krijgen als je weet dat je heel snel was vandaag en

door stom toeval alle winskansen zien

verdrinken in het water.

Hij valt van pole naar een vijfde plaats

met een stuurloze Gallardo. Hij schuift

dan nog eens wegens stuurloos, en krijg

dan als toemaatje nog eens een extra

dreun in de laatste bocht door Robert van

de Zwet, alsof dat het nog niet genoeg

was. Op het moment dat Raymond terug

op de baan krabbeld om de pits op te

zoeken, kijkt hij even niet goed en daar

komt net Jacob Langendijk uit de bocht

gevlogen. Die moet uitwijken en vliegt

links door het grind en kan gelukkig weer de baan op zoeken om zijn wedstrijd te

vervolgen. Raymond Makkus verdwijnt de

pitstraat in om zijn pitbox op te zoeken.

Maar de aktie van Jacob Langendijk

daarnet, jawadde zeg, dat was echt

kunstwerk hoe hij dit klaarspeelde om zo

snel weer de baan op te komen zonder

brokken. Wat kan die kerel rijden zeg.

Ronde 7 al. Aan de leiding nu van de

wedstrijd Rene v/d Berg met op de hielen

gezeten door Theo van den Brink. Een

paar meters verderop volgt dan Alex

Dirks, die toch echt door het mazennet

kon glippen en de brokken kon ontwijken. Mark Kroes met zijn foutje volgt nu op

vier in de wedstrijd.

Raymond Makkus

Alex Dirks

Christiaan Debusschere

Theo van Beurden

Page 22: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

Dan iets verderop wordt strijd geleverd tussen Robert v/d Zwet en Hans Poelmans. Verder volgt dan

John van Streijl, Danny Visser, Remco Vrolijk, Cor van de Kreeke, Richard Holsbergen, en dan Christiaan Debusschere die na zijn slechte start nu al is opgeklomen van plaats 17 naar 12. Dan hebben we nog

Humphrey Nieuwersteeg, Jacob Langendijk die ook al zijn portie brokken heeft gehad, Luc Garwig, Theo

van Beurden en Raymond Makkus die een flitsende start maakte, maar door Mark Kroes van die eerste

plaats werd gedreven door een aanrijding en terug valt helemaal achteraan.

Op naar de voorlaatste bocht, en dan komt Robert v/d Zwet veel te snel uit de bocht, gaat de curbs op,

schuift en spint rond en moet zijn mooie zevende plaats prijsgeven aan Danny Visser, Richard

Holsbergen en Christiaan Debusschere. Op naar lap 8. Mark Kroes zet een aanval in op Alex Dirks,

erover en naar plaats 3. Cor van de Kreeke werkt zijn eerste pitstop af. Christiaan Debusschere iets te

ver naar buiten en plaats weer weg aan Robert v/d Zwet. Ook Humphrey Nieuwersteeg verliest op die

manier een plaatsje aan Luc Garwig. Lap 10. Schuiver van Danny Visser, maakt dat Christiaan

Debusschere al weer opklimt naar plaats 9. Ronde 11. Aanval van Richard Holsbergen op Danny Visser in

de bocht van de beklimming, maar happert even aan de Gallardo van Danny Visser en speelt hem kwijt,

maar kan gelukkig snel weer aansluiten achter Visser.

Het was een echt bewogen wedstrijd op het circuit van Laguna Seca. De toeschouwers kregen echt spektakel voor hun geld aangeboden.

De kop van de wedstrijd wordt er gereden op het scherp van de snee. Rene v/d Berg moet echt

geconcentreerd blijven rijden want Theo van den Brink zit hem echt op de achterbumper. Intussen stamp ook Mark Kroes hard door op het gaspedaal en sluipt stilaan naar de twee leiders toe.

Lap 12. Aanval van Richard Holsbergen op Danny Visser op eind lang recht stuk op weg naar de Andretti

Hairpin en kan net voor de bocht er voorbij duiken naar plaats 10. Eind lap 12 komen de eerste pitstops

eraan van de rijders. Maar dan gebeurt iets eigenaardig in de pistraat als Christiaan Debusschere

binnenkomt voor zijn tankbeurt en bandenwissel. De motor van de Gallardo valt stil. Is er iets mis met de

software, we weten het niet, maar men krijgt de motor niet meer aan de praat. Maar ze blijven zoeken.

- 22 -

Page 23: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

We zijn volop in ronde 11, het gaat hier op het scherp van de snee tussen Raymond Makkus (Benson & Hedges), Mark Kroes (Red Bull) en Theo van den Brink (Orange)

“ Ja, we kunnen enkel vaststellen dat er iets zou kunnen zijn met de koppeling (clutch) aan de wagen”.

Wat ga je nu doen? “dat weten we nog niet, we zijn op zoek naar de oorzaak”. Wordt straks vervolgd.

Intussen wordt achteraan in het veld hevig strijd geleverd tussen Jacob Langendijk, Danny Visser en

Raymond Makkus voor plaats 12. Raymond Makkus die heel wat sneller is zit al enkele ronden vast achter

Danny Visser die goed zijn postite verdedigd, remt opeens veel te laat voor de Andretti Hairpin en daar

kan Raymond Makkus van profiteren en er langs de binnenkant voorbij. Oef, zegt Raymond, eindelijk kan

ik nu op zoek naar mijn volgende slachtoffer. We gaan naar ronde 15. Dan opeens opschudding op de

Hillstop. Raymond Makkus gaat in de aanval op Jacob Langedijk, maar net voor het ingaan van de afdaling

gaat het mis. Raymond duikt langs binnen en Jacob net iets te laat in zijn spiegels gekeken en gaat ook

te snel naar binnen. Blokkeerd zo de wagen van Makkus, die links het grind induikt, schuift door en tikt

op de achterkant van Jacob zijn Gallardo. De Gallardo van Jacob gaat schuifen. Danny Visser die er te

kort achterkomt tikt ook nog eens de bolide aan van Makkus, maar bieden kunnen verder zonder al te

veel kleerscheuren. En Jacob, ja, nog maar eens de pinut vandaag. Hij blijft niet gespaard.

Ja, men kan zeggen dat de wedstrijd van de Gallardo al heel wat spektakel heeft verzorgd. De mensen

zijn heel tevreden en genieten van elke ronde tussen een pakje friet, een hotdog en een Red Bull die ze vandaag gratis worden aangeboden door de sponser van het evenement. Alle rijders zijn fris begonnen

aan de wedstrijd, als men het kan geloven, want ik denk dat er wel een paar tussen rijden die

waarschijnlijk wel voor de wedstrijd enkele Red Bulls en Monster Energy drankjes hebben gedronken.

We gaan lap 16 in en we zien Theo van den Brink aan de leiding van de wedstrijd. Hij heeft wat kleine

marche voorsprong, want net daarachter is men aan het knokken voor die tweede plaats, dit tussen Mark

Kroes en Rene v/d Berg. Het is duwen en trekken door elke bocht, en dan even een tikje van Rene en

Mark even het grind in, weer de baan op en Rene op twee, Mark op drie. Lap 17. We krijgen net te horen

door de luidsprekers dat de Gulf Gallardo in de pitbox staat. Christiaan Debusschere heeft de handdoek

- 23 -

Page 24: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 24 -

Page 25: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 25 -

Page 26: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

mogen werpen. Heel spijtige zaak als men bij de

start al moest starten vanop de laatste plaats en terug was opgeklomen naar een negende plaats

voor zijn eerste pitstop. Ook vernemen we dat

Mark Kroes zijn tweede plaats heeft ingenomen

door Rene v/d Berg voorbij te gaan. De monster

Engery Gallardo van Alex Dirks rijd nog altijd

rond op een mooie vierde plaats. Hans Poelmans

rijd mooi op een vijde plaats, maar vergist zich

opeens in de afdaling van de Rainey Curve bocht.

Hij gaat veel te ver op de curbs, verliest de

controle over zijn stuur en schuift van de baan.

Het wordt meteen een zure schuiver want daar

komen John van Streijl, Remco Vrolijk en Robert

v/d Zwet aangestormd, die meteen Hans

Poelmans drie plaatsen doen achteruit vallen.

Teamradio in de wagen van Jacob. We horen

Jacob echt gaan vloeken, wanneer stopt het nu

met mij van de baan te kegelen, horen we hem

zeggen. Kan niet anders he, want in de laatste

bocht wordt hij nog maals van de baan gekegeld,

en dit keer door Cor van den Kreeke.

Rene v/d Berg heeft ook niet op en blijft druk uit

oefenen op Mark Kroes voor die tweede plaats,

maar gaat even in de fout bij de beklimming en

spint rond. Hij verliest de aansluiting even en

Mark Kroes is er van door. Door zijn strake

tempo van Alex Dirks komt hij nu ook echt heel

dicht in de buurt van Rene v/d Berg. Intussen

vind Rene v/d Berg weer het rechte spoor maar daar vliegt hij voorbij Rene, den Alex naar drie.

Maar Rene laat dit niet gebeuren, en trapt bijna

het gaspedaal door de bodem van zijn Gallardo en

vliegt als een speer weer Alex Dirks voorbij naar

drie.

We gaan even opmeten waar onze pole starter

Raymond Makkus zich bevind. Wij zien hem nu

rijden op plaats 11. Dit moet balen zijn na zo een

goeie start. Lap 18. melding op de radio van het

Wurth team dat Jacob Langendijk er de brui

heeft aan geheven. Hij komt de pitbox binnen

gereden en werpt de handoek. En Jacob, waarom?

In een woord….KLOTE, werd er 5x

afgereden….erg jammer.

Lap 20. gevecht tussen Rene v/d Berg en Alex

Dirks. Een duwtje achter op de Gallardo van Alex

- 26 -

Richard Holsbergen

Hans Poelmans

John van Streijl

Danny Visser

Jacob Langendijk

Page 27: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

door Rene en daar gaat hij even in de zandbak. Zo kan Rene weer een plaatsje opschuiven naar 3. Sorry,

even Alex, niet gemeend. We gaan de ronde 21 in. Het wordt weer toch weer een rondje botsen en builen rijden. En dit door Rene v/d Berg die een inhaal maneuver uitvoert op Humphrey Nieuwersteeg.

Zij komen in contact met elkaar, gelukkig loopt het goed af voor Rene, maar Humphrey verdwijnt in de

betonen muur. En dan Remco Vrolijk, die krijgt te maken met Hans Poelmans. Hans gaat wel opeens heel

snel van zijn lijn af, en zo komt Remco Vrolijk achterop de Gallardo terecht. Spijtig van het voorval door

Hans Poelmans die verdwijnt ook zo even in de betonen muur.

Lap 22. Drie duels, elk voor een mooi plaatsje. Op de kop van de wedstrijd word een hevig duel

uitgevochten tussen leider Theo van den Brink en Mark Kroes. Voor plaats drie wordt de druk en de strijd uitgevochten tussen Rene v/d Berg en Alex Dirks. En dan gaan wij naar duel 3 voor plaats 5 tussen

John van Streijl en Robert v/d Zwet.

Oeps, daar gaat ook even Richard Holsbergen even te snel en vliegt even naast de baan, en zo komt de

aanstormende Remco Vrolijk er even voorbij. We gaan ronde 21 en 22 in, de tweede pitstops komen

eraan, want de crew teams komen naar buiten met de verse banden en staan klaar met de tankbeurt.

Het begint zo nerveus te worden tussen de rijders, want de tankbeurten kunnen weerom het hele

schema van plaatsen door elkaar halen. We wachten af, wie straks na de pitstops de leiding in handen

neemt. Iedereen vind na de stops hun postitie weer in en na 30 ronden volgen we even de voorlopige

rangschikking op.

Op 1 en leider in de race Theo van den Brink. Op twee nog altijd Mark Kroes. Rene v/d Berg op het gas

op drie en aansluitend op vier nog Alex Dirks. John van Streijl op vijf. Zes voor Robert v/d Zwet. Zeven

- 27 -

Theo van den Brink in strijd met Rene v/d Berg Remco Vrolijk na tik van Cor van de Kreeke even de betonen muur in

Danny Visser gaat wel heel snel, hij vliegt over de heuvel Raymond Makkus zijn ongelukkige aanvaring die hem het podium kost

Page 28: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

voor Hans Poelmans. Raymond Makkus die

volgt op acht rijd nu weer een paar snelle rondjes, maar heeft het zo moeilijk om toch

weer vooraan te geraken. En een foutje zit

in een klein hoekje. Dat heeft hij net weer

moeten mee maken in de vorige ronde toen

hij de afdaling deed in de chicane. Reed

toen al weer op plaats zes, maar een

schuiver deed hem weer twee plaatsen

zakken aan Robert v/d Zwet en Hans

Poelmans.

Lap 33. De druk wordt steeds hoger voor

Theo van den Brink en de kleine missers

stappelen zich op. Kan niet anders als je

echt met Mark Kroes op de achterbumper

ronde per ronde moet rondkomen. En dan opeens is het zover. Bij het ingaan van de

laatste bocht komt Theo iets te ver naar

buiten over de curbs en daar Mark korter

afremt en de binnenkant neemt, trekt hij

heel sneller op en gaat Theo voorbij naar

plaats 1. Rene v/d Berg trapt enkele

rondjes harder op het gaspedaal en slaat

een kleine kloof met Alex Dirks.

Even achterop strijd met Richard

Holsbergen en Remco Vrolijk. Richard wat

te snel, iets te laat op de rem, een kleine

schuiver en daar gaat Remco voor plaats 7.

Na zijn schuiver duwt Raymond Makkus

weer bijna letterlijk en figuurlijk het

gaspedaal door de bodem om toch weer maar naar Richard Holsbergen te kunnen

sluipen. Lap 36. En ja, hoor, daar komt hij

Raymond Makkus kijken in de achteruit kijk

spiegel van Richard. Ze komen zij aan zij

richting Dunlop Bridge. Richard aan de

binnenkant en Raymond aan de buitenkant

naar de bocht. Maar Richard gaat veel te

hard op de rem in de bocht en Raymond

langs de binnenkant erlangs en naar plaats

acht.

Humphrey Nieuwersteeg die een hele tijd

uit de wedstrijden was verdwenen heeft

nog wat tijd nodig om het ritme terug te

vinden in de race en gaat nu en dan eens in

de fout, die tijd en plaatsen verliest. Ook vindt Luc Garwig vandaag niet het ritme dat

- 28 -

Robert v/d Zwet

Rene v/d Berg

Remco Vrolijk

Luc Garwig

Cor van de Kreeke

Page 29: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

hij gewent is bij het racen. Normaal komt hij ook goed voor de dag, maar helaas wordt het vandaag ook

niets en rijd rond op plaats 11. Lap 40. We gaan de laatste minuten van de race in. Intussen ligt Theo van den Brink aan de leiding van de race. Ja, hoor, een nieuwkomer in de race, en laat al meteen duidelijk

zien dat hij een snelle rijder is. Maar het verschil met de tweede rijder Mark Kroes ligt heel dicht. Men

weet dat Mark Kroes strijd tot op de meet.

We gaan naar de voorlaatste ronde nu, de spanning is te snijden, de mensen hangen letterlijk aan de

draden om niets te missen, want nu ligt de druk heel hoog voor die overwinning op Laguna Seca. Op het

lange rechte stuk gaat Mark Kroes in de cliche met Theo van den Brink, beiden gaan hard op het gas,

maar Theo net iets te vroeg op de rem, en daar duikt Mark als eerste de bocht in en laat die niet meer

los. Meteen het volle gas erop, hij ruikt nu wel de overwinning.

Intussen duikt nog Luc Garwig de pitstraat binnen voor een extra laatste stop en dat kost hem de 10de

plaats aan Richard Holsbergen. Ook Theo van Beurden die geen geslaagde wedstrijd rijd duikt nog

voorbij Luc Garwig. Jammer, maar Luc Garwig verdwijnt naar de 12de plaats.

De laatste ronde, op een Mark Kroes met enkele honderd meters voorsprong op Theo van den Brink. Theo heeft het begrepen, rijden op safe nu, een tweede plaats zit erin. Mark Kroes is te snel. Spijtig

voor Theo van den Brink die een dijk van een wedstrijd heeft gereden, maar heeft vandaag bewezen dat

hij een harde is en snelle rijder.

Iedereen recht in de tribune en langs het circuit, want daar komt de zwart/wit geblokte vlag de hoogte

in. Het laatste rechte stuk, daar komt hij weer, nogmaals op nummer 1 Mark Kroes over de eindmeet en

neemt zo zijn tweede overwinning op rij. Op een kleine 24 seconden komt Theo van den Brink als tweede

over de eindstreep. Op 43 seconden vliegt Alex Dirks als derde over de eindmeet Het podium is

compleet. Nu nog snel even een persbericht met onze podium rijders. We laten ze even aan het woord

wat hun race was vandaag.

- 29 -

Mark Kroes , nummer 1 van de race:

Kwali: Echt slecht, geen goed rondje er uit kunnen persen. was na

sector 2 0.4sec sneller dan de pole maar verremde me @ de Corkscrew.

5e plaats, erg tegenvallend maar een mooie race in het vooruitzicht.

Race: Echt de beste start ooit van mij, heel even was ik zelfs eerste

maar zat aan de buitenkant dus Raymond kwam me weer voorbij.

Daarna de safety car dus fuel saving mode on .

Na de herstart achter de SC zat ik echt te pushen bij Raymond, na een paar rondjes een hele domme

aanval vlak voor de Corkscrew waardoor ik spinde, Raymond had daar ook een probleem, werd

gebeukt van achteren ofzo dus ik dacht echt, kut ik ben de schuldige en voelde me echt kut maar

uiteindelijk bleek ik nix gedaan te hebben en was dat toeval. ik had er wel wat tijd verloren omdat ik

spinde maar het was niet super veel, ik kwam achter alex terecht maar die had ik al snel te pakken, kon

voor de pitstops geen aansluiting vinden met de leiders maaar die gingen beide eerder pitten, daar heb

ik uiteindelijk paar sec mee gewonnen en toen zat ik er tussen in Rene ging even later achter mij van

de baan, denk te hard gepushed ofzo.

Voor me reed theo, heb een aantal erg mooie gevechten met hem gehad, doordat ik steeds later de pit

Page 30: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

01 – Mark Kroes – Red Bull – Finish time 60’30”415 02 – Theo van den Brink – Orange – (+ 0’24”411) 03 – Alex Dirks – Monster Energy – (+ 0’43”172) 04 – Rene v/d Berg – SilkCut – (+ 0’59”811) 05 – Robert v/d Zwet – Orange – (+ 1’22”473) 06 – Hans Poelmans – Repsol – (+ 1 lap) Fuel 07 – John van Streijl – Caterpilar – (+ 1 lap) 08 – Raymond Makkus – Benson&Hedges – (+ 1 lap) 09 – Remco Vrolijk – Venom – (+ 1 lap) 10 – Richard Holsbergen – Marlboro – (+ 1 lap) 11 – Theo van Beurden – 3c – (+ 1 lap) 12 – Luc Garwig – Hugo Boss – (+ 1 lap) 13 – Cor van de Kreeke – Castrol – (+ 2 laps) 14 – Danny Visser – Camel – (+ 2 laps) 15 – Humphrey Nieuwersteeg – West – (+ 5 laps) 16 - Jacob Langendijk – Wurth – (+ 26 laps) DNF 17 – Christ Debusschere – Gulf – (+ 42 laps) DNF

01.Mark Kroes – 50 points – 1 pole – 2 wins 02. Alex Dirks – 33 points 03. Rene v/d Berg – 22 points 04. Theo van den Brink – 18 points 05. Daniel Leek – 15 points 06. John van Streijl – 14 points 07. Christ Debusschere – 12 points 08. Robert v/d Zwet – 12 points 08. Hans Poelmans – 8 points 10. Theo van Beurden – 6 points 11. Raymond Makkus – 4 points – 1 pole 12. Luc Garwig – 4 points 13. Remco Vrolijk – 3 points 14. Richard Holsbergen – 1 point 15. Mark Mostert – 0 points 16. Peter Marcus – 0 points 17. Danny Visser – 0 points 18. Jacob Langendijk – 0 points 19. Michel Gulpen – 0 points 20. Cor van de Kreeke – 0 points 21. Humphrey Nieuwersteeg – 0 points

in ging waren mijn banden iets langer vers t.o.v. zijn banden waardoor ik makkelijk aansluiten kon

vinden, zelfs een aantal keer kon inhalen. één keer was ik er voorbij en had ik een behoorlijke

voorsprong maar toen ging ik te wijd in een snelle linker en knalde ik vol van de baan, zijdelingse

impact die niet super hard was in de banden waardoor m'n auto niet echt damaged was.

Laatste 6 rondjes waren echt super met Theo, ik pakte hem uiteindelijk met nog 4rondjes te gaan,

uiteindelijk bleek dat theo nog een extra pitstop moest maken om de finish te halen dus had

uiteindelijk niet zoveel risico hoeven nemen die eerste plek te krijgen maar toch fijn dat ik hem op de

baan verslagen heb. Wederom een fantastische race die ik gelukkig weer heb kunnen winnen

Theo van den Brink, 2de van de race:

Wat een geweldige race idd en een fair gevecht, daar doen we

het voor en voor een debuut race mag ik heel tevreden zijn

met het resultaat al vind ik een 'gevecht' interessanter dan positie.

Zo te zien is er behoorlijk wat concurentie op de baan en

dat is top, heb echt alweer zin in de volgende:woohoo:

- 30 -

Uitslag

Laguna Seca

Kampioenschap

Na twee wedstrijden

Page 31: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7

- 31 -

Voor meer inlichtingen wenst u naar de site: http://www.srstoel.nl/index.html

Page 32: ERSL Maandblad November 2010  - nummer 7