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TRANSCRIPT
Volvo FH
Maniobrabilidad
Potencia
Comodidad
Bajo consumo de combustible
Seguridad
El medio ambiente
Eficacia del transporte
Flexibilidad
Tota
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Contenido
Si desea mejorar su negocio de transporte
Un camión a la altura de las circunstancias
Volvo I-Shift para más usuarios
Dynafleet Online
Nuevos bríos
Cumple los requisitos de las normas Euro 4 y Euro 5
Un entorno mejor para el conductor
Seguridad según sus deseos
El nuevo Volvo FH. Como usted lo desea.
Servicios Volvo Trucks
Datos técnicos
Performance
Si desea hacer negocios, los mejores negocios
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EL ÉXITO NO ES algo que suceda por casualidad. Normalmente tenemos que esforzarnos mucho para al-
canzar nuestros objetivos. Elegimos los mejores asesores y las mejores herramientas para nuestro trabajo.
Hacemos proyectos para el futuro con el fin de mantener una posición de ventaja respecto a nuestros
competidores. El nuevo Volvo FH se ha desarrollado para las personas que desean mantener esa posición
de ventaja. Para las personas que realmente desean triunfar. Para las personas centradas en hacer nego-
cios, los mejores negocios.
Mejores operaciones de transporte
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¿CÓMO SE PUEDE MEJORAR un camión que ya es uno de los mejores del mundo para el
transporte de larga distancia? Muy sencillo. Prestando atención a la situación del mercado
y a los deseos de los clientes. No solo los deseos que tienen que ver con las necesidades
actuales, sino también los que dictan las necesidades futuras. De acuerdo con este plantea-
miento, el nuevo Volvo FH es una herramienta perfeccionada, una herramienta con multitud
de características nuevas, tanto grandes como pequeñas, que le ayudarán a hacer su ne-
gocio más rentable. Y para garantizar que saque el máximo partido de su inversión, también
hemos añadido una impresionante gama de servicios sumamente competitivos. En suma, es
una solución de transporte muy difícil de superar y que nos sentimos orgullosos de poder
ofrecer a nuestros clientes. Le presentamos el nuevo Volvo FH. ¡Bienvenido a bordo!
Una herramienta de la que estará orgulloso
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Un camión a la altura de las circunstancias
El nuevo Volvo FH es un camión a la altura de las circunstancias. No es solo que su carga se entregue en el lugar correcto, en el momento oportuno y en buen estado. El Volvo FH también le ofrece lo que espera obtener de un camión de primera calidad. Como siempre, la fiabilidad y la disponibilidad son las principales características. Pero sobre todo, hemos mejorado significativamente las propiedades de conducción del camión.
“CON EL NUEVO VOLVO FH PODRÁ MANTENER UNA VELOCIDAD MEDIA MÁS ALTA Y HACER MÁS EN MENOS TIEMPO.”
El nuevo Volvo FH le ofrece más potencia. Así podrá mantener una velocidad media más alta, obtener una mejor capacidad para subir pendientes y realizar más trabajo en menos tiempo. El nuevo motor de 13 litros con gran capacidad de respuesta proporciona el 60% del par máximo un segundo después de arrancar. Podrá acelerar rápidamente hasta alcanzar la velocidad deseada y adelantar con rapidez y seguridad. Esta enorme potencia, combinada con un sistema de transmisión perfectamente adaptado, reduce al mínimo los cambios de marcha y asegura una excepcional capacidad de maniobra en todas las condiciones. El nuevo y potente freno de motor de Volvo, con su potencia de frenado de hasta 300 kW, es una gran ayuda al descender por pendientes. El freno de motor más potente del mercado es ahora incluso más potente.
“EN EL VOLVO FH, TODOS LOS CONDUCTORES SE CONVIERTEN EN MEJORES CONDUCTORES.”
Esta afirmación está respaldada por una cabina de primera categoría y por Volvo I-shift. Con nuestro apreciado sistema de cambio de marchas automatizado, la conducción resulta más sencilla, más segura y más eficiente. I-shift está disponible ahora en una serie de nuevas versiones para diferentes áreas de aplicación y para pesos máximos en transporte superiores a 60 toneladas. Con sus 12 relaciones de marcha hacia adelante, el sistema de transmisión siempre es capaz de proporcionar un funcionamiento óptimo, y los cambios de marcha se llevan a cabo suavemente y de modo económico.
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“EL VOLVO FH ES MÁS ESTABLE DURANTE LA CONDUCCIÓN Y MÁS FÁCIL DE MANIOBRAR.”
El Volvo FH es muy fácil de maniobrar y ofrece una estabilidad de dirección muy mejorada en comparación con la de su predecesor. Un eje pusher de nuevo diseño contribuye a reducir el desgaste de los neumáticos. Con nuestro sistema de control de presión de los neumáticos, los sensores situados en cada rueda actúan recíprocamente con el ordenador principal de a bordo para supervisar constantemente la presión de inflado de los neumáticos del camión y del remolque. De esta manera se aumenta la seguridad y se reduce el consumo de combustible.
“CON EL VOLVO FH PUEDE TRANSPORTAR UNA CARGA MÁS PESADA CON MAYOR RAPIDEZ Y COMODIDAD.”
Independientemente de que dé prioridad al peso o al volumen, el Volvo FH tiene capacidad para satisfacer sus necesidades. Por ejemplo, hemos ampliado nuestra gama de chasis bajos para que pueda aumentar el volumen de carga con una mayor altura de la carga. Si desea incrementar tanto el peso como el volumen, nuestra confi-guración de ruedas en el eje motriz es una buena alternativa. Puede aumentar la carga aproximadamente 100 kg gracias al ahorro de peso, en comparación con el formato convencional de ruedas dobles. Para facilitar las operaciones de carga y descarga, hemos desarrollado un nuevo cuadro de mandos ergonómico para permitir la regulación manual de la altura en camiones con suspensión neumática. Para mayor comodidad, el sistema se puede preprogramar con las alturas utilizadas con mayor frecuencia.
“CON EL VOLVO FH SIEMPRE OBTIENE EL CAMIÓN ÓPTIMO QUE SATISFACE SUS NECESIDADES.”
El Volvo FH siempre ha sido uno de los camiones más flexibles del mercado para el transporte de larga distancia. La nueva generación ofrece oportunidades incluso mayores de adaptar el camión para que se ajuste exactamente a sus necesidades específicas. Encontrará información más detallada en las páginas 34–35.
PRESIÓN DE NEUMÁTICOS CORRECTA. El sistema de control de presión de los neumáticos ase-gura que la presión siempre sea la correcta. Aumenta la seguridad y reduce el consumo de combustible.
VOLVO I-SHIFT PARA GRANDES PESOS. La caja de cambio automática de Volvo, Volvo I-shift, también está disponible ahora para pesos en transporte máximos realmente altos.
VEB (freno de motor Volvo) está disponible ahora con una potencia de frenado de hasta 300 kW.
RUEDAS SENCILLAS EN EJE MOTRIZ. Con ruedas sencillas, el peso del camión se reduce 100 kg aproximadamente en comparación con una configura-ción convencional de dos ruedas (tractora 4x2).
MÁS POTENCIA. El nuevo Volvo D13A proporciona un par excepcional desde el mo-mento en que se pone en marcha.
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NUEVA VERSIÓN DE POWERTRONIC
Para tareas de construcción verdaderamente pesadas en condiciones de trabajo difíciles, recomendamos la nueva versión de nuestra sólida caja de cambios automática Powertronic. Se ha diseñado para manejar los altos niveles de par que proporciona el motor Volvo D13A de 520 CV y dispone de un nuevo convertidor de par que aporta una respuesta de aceleración más rápida y, por tanto, mejor tracción de arranque y capa-cidad para subir pendientes. Las pérdidas internas se han reducido al mínimo, lo cual tiene un efecto positivo sobre el consumo de com-bustible. Powertronic cambia de marcha sin interrumpir la transmisión de potencia, lo que a su vez proporciona una excelente conducción incluso en las peores super-ficies.
CAJAS DE CAMBIO MANUALES
Si prefiere cambiar de marcha manualmente, le ofrece-mos una amplia gama de cajas de cambio manuales. Consulte las páginas 34–35.
Volvo I-shift es un sistema de cambio de marchas auto-mático que combina la solidez de la caja de cambios manual con la comodidad de una transmisión auto-mática. Pero sobre todo, I-shift contribuye a reducir el consumo de combustible y mejorar la capacidad de maniobra. La nueva versión de I-shift amplía considerablemente su área de operaciones. Independientemente de que conduzca en carreteras en buen o mal estado, y trans-porte cargas ligeras o pesadas, I-shift está disponible en una versión que satisfará sus necesidades. Puede manejar pesos en transporte máximos superiores a 60 toneladas (130 toneladas en aplicaciones especiales). Puede utilizar una toma de fuerza y obtener hasta 300 Nm con el camión en marcha. Además, se ha mejorado considerablemente el rendimiento del retardador en comparación con los niveles anteriores. Volvo I-shift está disponible para diferentes tipos de aplicaciones. Puede elegir entre “Básico”, “Distribución y Auxiliar de construcción”, “Largo recorrido y bajo con-sumo” y “Trabajos pesados”. Solicite más información a su concesionario acerca de las diferentes variantes.
Volvo I-Shift para más usuarios
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TODA LA INFORMACIÓN EN LA PÁGINA WEB
Dynafleet Online es un sistema basado en web ac-cesible a través de Internet. Por ello, a cualquier hora del día y desde cualquier ordenador con conexión a Internet, podrá tener acceso completo a información de última hora sobre sus vehículos, conductores y tareas. No necesita software especial para el ordenador de su oficina. Toda la comunicación con la unidad Dynafleet del camión es inalámbrica, y se gestiona a través de la red GSM. Estas son algunas de las funciones que pue-de utilizar con Dynafleet Online:
INFORMES FÁCILES DE LEER
¿Desea averiguar cuánto combustible está consumien-do su camión, o cuánto tiempo permanece el motor funcionando al ralentí? Estos útiles informes ofrecen acceso rápido a estadísticas acerca del camión y el conductor.
Empiece con un Volvo FH Y des-pués añada Dynafleet Online
SERVICIO DE MANTENIMIENTO EN EL
MOMENTO OPORTUNO Un resumen del estado de servicio de cada camión y detalles sobre la fecha de la siguiente visita de mante-nimiento programada.
MENSAJES DE TEXTO SMS Claros y sencillos, para reducir al mínimo la probabili-dad de que se produzcan malentendidos. Los mensa-jes de texto SMS entre el responsable de transporte y el conductor facilitan en gran medida la comunicación.
¿DÓNDE ESTÁN SUS CAMIONES?
El responsable de tráfico puede ver la ubicación exacta de todos sus camiones en un mapa detallado, incluso la calle donde se encuentran. El sistema también muestra detalles como los tiempos de conducción, la capacidad de carga y otros muchos datos.
CON UN CAMIÓN DE PRIMERA CATEGORÍA LLEGARÁ LEJOS.Sin embargo, con la información adecuada llegará incluso más lejos. Dynafleet Online es uno de los sistemas de información sobre el transporte más completos que existe en el mercado. Le ofrece nuevas oportunidades para racionalizar su negocio, reducir sus costes de combustible y aumentar su rentabilidad.
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ADMINISTRACIÓN MÁS SENCILLA
Los informes de tiempo, la administración de sueldos y otras tareas administrativas se simplifican considera-blemente mediante los datos de Dynafleet Online.
NAVEGACIÓN
Dynafleet Online se puede complementar con una fun-ción de navegación que ayuda al conductor a encontrar la ruta hasta su destino, y también a planificar la mejor ruta.
ACTIVIDAD DE LOS CONDUCTORES
Muestra el conductor más adecuado para una deter-minada tarea. Si un conductor está a punto de superar su límite de horas de trabajo, se envía un aviso al conductor y a la oficina.
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NOS DESPEDIMOS CARIÑOSAMENTE DEL VOLVO D12 y expresamos nuestro agradecimiento por el excelente trabajo que ha realizado durante tantos años. Y ahora ha llegado el momento de dar una calurosa bienvenida a su sustitu-to, el Volvo D13A. El Volvo FH ha recibido un corazón nuevo y más grande que late con fuerza para proporcionar un transporte rentable. La decisión de sustituir uno de los motores de camión de más éxito de todos los tiempos no fue sencilla, pero después de diez años llegamos a la conclusión de que era el momento adecuado. El nuevo motor es superior a su predecesor en todos los sentidos. El Volvo D13A es más potente, más ligero, más limpio, más silencioso y más económico. Pero sobre todo, ofrece una fantástica respuesta desde el primer momento.
DE 400 A 520 CV El Volvo D13A es un motor diesel de 12,8 litros controlado electrónicamente con seis cilindros en línea y un árbol de levas en cabeza e inyectores bomba. Está disponible con una opción de cuatro potencias, 400, 440, 480 y 520 CV, y en variantes que cumplen las normas Euro 3, Euro 4 y Euro 5.
2500 NM DE PAR
El Volvo D13A proporciona altos niveles de par en casi toda la gama de revoluciones. Con solo tocar el pedal del acelerador dispondrá de una enorme potencia. El par máximo está comprendido entre 2000 y 2500 Nm, depen-diendo de la variante de motor.
Nuevos bríos
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900 NM EN LA TOMA DE FUERZA
El mecanismo de distribución del Volvo D13A está situado en la parte posterior del motor, por lo que es posible extraer mucha más potencia para la toma de fuerza: hasta 900 Nm a velocidad de ralentí y 650 Nm con el camión en marcha.
PROGRAMA DE SERVICIO INDIVIDUAL PARA AUMENTAR AL MÁXIMO LA DISPONIBILIDAD
Para garantizar la máxima disponibilidad de su camión, su concesionario Volvo puede planificar un programa de servicio individual basado en las condiciones de conducción y la aplicación. De esta manera se puede optimizar el mantenimiento y se pueden sincronizar diversas tareas para reducir el número de visitas al taller. Por ejemplo, un camión de 44 toneladas que realice operaciones de transporte de larga distancia solo necesita un cambio de aceite cada 100.000 km o 12 meses. Para reducir al mínimo el tiempo que debe permanecer en el taller, también hemos perfeccionado nuestros sistemas de localización de averías y de diagnóstico.
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CUMPLE LOS REQUISITOS DE LAS NORMAS EURO 4 Y EURO 5
GASES DE ESCAPE MÁS LIMPIOS Durante los últimos 10 años se han reducido considerablemente las emisiones de escape de los camiones pesados. Con el paso de Euro 3 a Euro 4, las emisiones de partículas y de óxidos de nitrógeno se reducirán un 80 y un 30% respectivamente. Con Euro 5, las emisiones de óxidos de nitrógeno se reducirán incluso más.
El Volvo FH está certificado de acuerdo con las nuevas normas de emisiones europeas Euro 4. Con el fin de reducir las emisiones de partículas hasta los niveles estipulados, hemos introducido una serie
de cambios en nuestra tecnología de combustión, mientras que el tratamiento posterior de los gases de escape también ha reducido las emisiones de óxido de nitrógeno. El sistema que Volvo y la mayoría de los demás fabricantes han elegido se denomina reducción catalítica selectiva (SCR). Esta tecnología consiste en inyectar una mezcla de urea y agua conocida como AdBlue en los humos de escape del motor y convertir el óxido de nitrógeno en gas de nitrógeno y vapor. El sistema de diagnóstico del camión garantiza que las emisiones de escape cumplan los niveles estipulados. Si ya desea cumplir hoy los requisitos de la norma Euro 5 que entrará en vigor en 2009, con mucho gusto le suministraremos una versión especial del motor Volvo D13A.
MÁS POTENCIA CON CADA GOTA DE COMBUSTIBLE
Aunque su cilindrada es casi un litro mayor, el Volvo D13A consume menos combustible que su predece-sor. Esto se traduce en un ahorro inmediato para los operadores que elijan la variante que cumple las normas Euro 3. Para las variantes que cumplen las normas Euro 4 y Euro 5, el coste del AdBlue utilizado se compensa con un menor consumo de combustible diesel. En la práctica, se obtiene mayor par y potencia sin que ello afecte a sus gastos de explotación.
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Ventilación en el interior del cárter para entornos vulnerables
FUNCIONAMIENTO MÁS SILENCIOSO
A VELOCIDAD DE RALENTÍ
El Volvo D13A es más silencioso que su predecesor. Mediante la optimización de la inyección de combus-tible, los niveles de ruido a velocidad de ralentí se han reducido hasta 2 dB(A).
DECLARACIÓN MEDIOAMBIENTAL EN INTERNET
¿Le gustaría saber cómo afecta el nuevo Volvo FH al medio ambiente durante su vida útil? Nuestra decla-ración medioambiental en Internet muestra el impacto total del camión de principio a fin. Visite www.volvotrucks.com/environment
El Volvo D13A incorpora un nuevo tipo de sistema de ventilación en el interior del cárter que no preci-sa mantenimiento y que elimina el riesgo de que se produzcan fugas de aceite. Es una opción que han deseado durante mucho tiempo los transportistas que trabajan en entornos vulnerables.
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EL ENTORNO DEL CONDUCTOR DEL VOLVO FH ES UNO DE LOS MEJORES EN EL MUNDO DE
LOS CAMIONES. La combinación de confort, ergonomía, funcionalidad y seguridad es ex-
cepcional. Cuando llegó el momento de desarrollar el nuevo Volvo FH, apuntamos mucho
más alto. Puede elegir entre cuatro opciones de cabina: cabina diurna, cabina dormitorio,
Globetrotter y Globetrotter XL.
Un entorno mejor para el conductor
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VOLANTE ergonómico y cómodo. Se puede ajustar para obtener la posición perfecta y después incli-narse donde no moleste cuando el camión esté estacionado. Disponi-ble con mandos integrados para el sistema estéreo, teléfono móvil in-tegrado, etc.
NUEVAS LITERAS MÁS CÓMODAS. Las literas del Volvo FH están equipadas con muelles sumamen-te cómodos para que el conductor pueda disfrutar de un sueño repa-rador. Se incluyen cubre-literas a juego con el interior. La zona de descanso puede estar equipada con un panel de control para la iluminación, la calefacción y otras funciones.
NUEVO ACABADO INTERIOR. Puede elegir entre dos acabados interiores resistentes a la suciedad y a juego con la tapicería de los asientos.
SITIO PARA ESTAR DE PIE. Todas las cabinas del FH cuentan con interiores amplios y espaciosos. La Globetrotter XL dispone de un suelo plano y una generosa altura de pie de 210 cm en el interior de la cabina.
NUEVOS INSTRUMENTOS. Un nue-vo tablero de instrumentos con funciones agrupadas lógicamente y una pantalla clara facilitan la lec-tura de la información.
ASIENTOS con nuevo almohadilla-do más firme en el cojín y en los laterales, que proporcionan mayor comodidad. Puede elegir asientos Estándar, Confort y De Luxe con tapicería en vinilo, tejido, velour o cuero. Las características disponi-bles incluyen una función de me-moria para los ajustes individuales de los asientos y calefacción y ventilación integradas.
EL ACCESO está iluminado y los escalones antideslizantes están diseñados para permitir un acceso cómodo y seguro a la cabina.
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NUEVAS LÁMPARAS DE LECTURA MÁS BRILLANTES. Las cabinas Globetrotter disponen de nuevas lámparas de lectura más brillantes.
CLIMATIZADOR. Puede elegir entre climatizador automático (ECC), aire acondicionado manual y calefacción y ventilación conven-cionales.
PANEL DE CONTROL EN LA PUERTA. Desde el panel de control de la puerta del conductor se pueden accionar los elevalunas, los retrovisores, las cerraduras de las puertas, etc.
OFICINA/SALA DE ESTAR. Con nuestro paquete de oficina/sala de estar, la zona de descanso se puede convertir fácilmente en una oficina con dos sillones y una mesa plegable.
SISTEMA DE SONIDO. Puede elegir entre tres nuevos sistemas de sonido de primera clase para disfrutar de un sonido inigualable.
LA UNIDAD DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA está situada en el pa-nel de instrumentos para facilitar el acceso a la misma y aportar la máxima protección.
EL PANEL DE INSTRUMENTOS tiene un diseño ergonómico, con instrumentos e interruptores situados en una posición de fácil acceso.
SISTEMA ANTIRROBO VOLVO. Un sistema de protección integrado y completo contra robos, apertura de cerraduras y ataques.
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ALMACENAMIENTO INTELIGENTE. El Volvo FH dispone de abundante espacio de almacenamiento inteligente. Entre las nuevas ca-racterísticas cabe citar un soporte para bolígrafo y un compartimento para CD y objetos pequeños. La cabina Globetrotter también está equipada con una toma DIN adicional en la bandeja de la radio para radio/reproductor de CD.
LUZ NOCTURNA ROJA. Para per-mitirle ver el interior de la cabina mientras conduce, pero sin mo-lestar a los demás conductores o reducir su propia visión nocturna, hemos equipado la cabina con una luz nocturna roja.
DYNAFLEET ONLINE. El Volvo FH está preparado para la instalación de Dynafleet Online, el sistema Volvo basado en Internet que per-mite una eficaz gestión del vehículo y planificación del transporte. La pantalla también hace las veces de una pantalla para la cámara de marcha atrás.
SUSPENSIÓN DE LA CABINA completamente independiente del chasis para asegurar el máximo confort de marcha. El Volvo FH está disponible con suspensión neumática completa, suspensión neumática en la parte trasera y suspensión mecánica en la parte delantera, o suspensión mecánica únicamente.
MANDO A DISTANCIA MULTIFUN-CIÓN. Se puede utilizar el mismo mando a distancia para accionar el cierre centralizado, el interruptor principal y la alarma. Las puertas del conductor y del pasajero se pueden desbloquear independien-temente.
TELÉFONO MÓVIL INTEGRADO con micrófono y altavoz en el reposa-cabezas y mandos en el volante.
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Seguridad según sus deseos
CADA VEZ CIRCULAN MÁS VEHÍCULOS POR LAS CARRETERAS, Y A MAYOR VELOCIDAD,
y por ello la seguridad es más importante que nunca. El nuevo Volvo FH refleja la expe-
riencia de más de 75 años de conocimientos acumulados en el campo de la seguridad.
Y al mismo tiempo supone un paso importante hacia un futuro incluso más seguro.
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FRENOS DE DISCO CONTROLADOS ELECTRÓNICAMENTEEl Volvo FH está equipado con la generación más reciente de frenos de disco controlados electrónicamente, que incorporan una serie de funciones que me-joran tanto la comodidad como la seguridad. Entre estas características cabe mencionar la “ayuda de arranque en pendientes”, que impide que el camión se desplace hacia atrás al arrancar en una pendiente; una función que acciona el bloqueo del diferencial a velocidades bajas; y la supervisión continua del esta-do de las pastillas de los frenos y la temperatura de los discos de los frenos.
ESTABILIZACIÓN ELECTRÓNICAESP (programa de estabilidad electrónico) reduce significativamente el riesgo de salirse de la carretera en curvas cerradas o durante maniobras evasivas rápidas y patinazos. También reduce el riesgo del efecto tijera cuando se con-duce un tractor/semirremolque. El sistema de frenos se activa automáticamen-te si el camión empieza a comportarse anormalmente. Se aplican los frenos a cada rueda individual para estabilizar el camión y se reduce la potencia transmitida a las ruedas motrices. ESP también incorpora un avanzado sistema antideslizamiento. Está disponible para tractores 4x2, 6x2 y 6x4.
MENOS DESGASTE CON LA COMBINACIÓN DE FRENADOCuando la combinación de frenado está activada, los frenos de las ruedas, el freno del motor y el retardador pueden activarse con solo pisar el pedal de freno. Cuando se pisa el pedal de freno, se activan en primer lugar los frenos de las ruedas y a continuación se activan los frenos auxiliares, que asumen el control para reducir el desgaste de los discos de los frenos y las pastillas de los frenos.
RECORDATORIO DE FRENO DE MANOLe avisa si se olvida de aplicar el freno de mano después de desconectar el encendido o de abrir una puerta.
PROTECCIÓN CONTRA EMPOTRAMIENTOEl Volvo FH dispone de un sistema integrado de protección contra empotra-miento frontal (FUPS), que no añade ningún peso adicional. También se puede especificar un sistema integrado de protección contra empotramiento lateral (SUP) y contra empotramiento trasero (RUP).
SEGURIDAD DEL MÁS ALTO NIVEL EN CASO DE COLISIÓNEl Volvo FH ofrece un nivel de seguridad muy alto para la prevención de lesio-nes. Se ha sometido a las pruebas de seguridad más exhaustivas del mundo y dispone de equipamiento de serie como un cinturón de seguridad con tres puntos de anclaje y pretensor, un volante deformable, materiales del acabado interior que absorben la energía de los impactos, pedales que previenen las lesiones y tejidos resistentes al fuego. Hay disponible como opción un airbag para el conductor. Los cinturones de seguridad ahora también están disponi-bles en color rojo, para aumentar su visibilidad.
SEGURIDAD PERSONALEl sistema antirrobo de Volvo le ofrece una protección completa contra robos, apertura de cerraduras y ataques. El sistema incluye una alarma contra aper-tura de cerraduras, protección antirrobo conectada al inhibidor electrónico de arranque del camión y una alarma de seguridad. El sistema antirrobo de Volvo cumple los requisitos más exigentes de las compañías de seguros en materia de sistemas de seguridad. Varias funciones están disponibles como opciones o accesorios, como el inmovilizador Volvo (inhibidor de arranque). Un detector de humo y una red de protección al lado de la litera son otros ejemplos del equipamiento de a bordo que aumentan incluso más los niveles de seguridad.
Nueva generación de ACCAhora hay disponible una nueva generación de ACC (Control Auto-mático de Velocidad) que también integra los frenos de las ruedas. El sistema supervisa continuamente la distancia entre el camión y el vehículo que circula delante mediante un radar. Durante la conduc-ción normal, la velocidad se ajusta continuamente mediante el con-trol de velocidad de crucero y los frenos auxiliares para mantener en todo momento una distancia segura. Si la distancia disminuye excesivamente, el sistema emite un aviso acústico y se aplican los frenos de las ruedas.
EXPERIENCIA ÚNICA. El equipo de investigación de accidentes de Volvo, establecido en 1969, nos da acceso a una base de datos ex-clusiva que contiene más de 36 años de datos de accidentes en los que se han visto implicados camiones Volvo. Constituye una valiosa base para la fabricación de los camiones más seguros del mundo.
VEB con una potencia incluso mayorNuestro sistema VEB (freno de motor Volvo) está disponible ahora con un máximo de 300 kW de potencia de frenado. Aumenta la seguridad y al mismo tiempo reduce el desgaste de los frenos de las ruedas. Si conduce a menudo por carreteras de montaña, el retardador compacto de Volvo es una alternativa adecuada.
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UNA DE LAS CONDICIONES PREVIAS MÁS IMPORTANTES
para garantizar una operación rentable es que el camión
realmente esté diseñado para el trabajo que vaya a rea-
lizar. Por ello hemos ampliado la amplitud y la flexibilidad
de nuestra gama de productos. Su concesionario Volvo
le ayudará gustosamente a adaptar una solución de
transporte óptima que satisfaga sus necesidades. A
continuación se incluye una selección de lo que pode-
mos ofrecerle.
El nuevo Volvo FH Justo como usted lo desea
ELEMENTO DE REMOLQUE MÁS FLEXIBLEEl concepto de enganche de remolque patentado por Volvo se ha desarrollado incluso más para el nuevo Volvo FH. Le ofrece mayor flexibilidad y más opciones de instalación en cuanto a la longitud y la altura del enganche. La mayoría de nuestros enganches de remolque se pueden acoplar a intervalos de 25 mm.
VOLADIZO CORRECTOSi recibe directamente de fábrica un chasis con la longitud co-rrecta, evitará trabajos innecesarios y obtendrá un voladizo trasero configurado exactamente para la carrocería. El voladizo trasero se puede especificar a intervalos de longitud de 50 mm.
MANIOBRAS MÁS SENCILLAS CON TERCEROS EJES DIRECCIONALESEl tercer eje direccional de forma electrohidráulica facilita las ma-niobras y al mismo tiempo reduce el desgaste de los neumáticos. Resulta perfecto para calles estrechas o superficies delicadas. Nuestro nuevo eje pusher ligero está disponible para camiones rígidos y tractoras.
CARROCERÍA SENCILLA PARA CAMIONES RÍGIDOSCon cableado preinstalado, conexiones eléctricas y electrónicas, disposiciones de orificios especialmente diseñadas e instrucciones detalladas sobre carrocerías disponibles en Internet, el proceso de fabricación de carrocerías es sencillo y rápido, y la calidad está asegurada. Las instrucciones están disponibles en línea en http://vbi.truck.volvo.com
TRACTORES DIRECTAMENTE DE FÁBRICALos tractores y los camiones con cajas intercambiables están disponibles directamente de fábrica, preparados para empezar a prestar servicio.
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SIN MANTENIMIENTOLa suspensión delantera del Volvo FH equipado con frenos de disco no precisa ningún mantenimiento. Los ejes con cojinetes que no precisan mantenimiento y las juntas universales del árbol de transmisión que no requieren lubricación son otros ejemplos de detalles que reducen la necesidad de servicio.
NUEVO MONTAJE DE QUINTA RUEDA PARA CARGAS PESADASUn nuevo montaje de una quinta rueda para cargas verticales en 5ª rueda de 36 toneladas es una incorporación que agradecerán aquellos que transportan cargas pesadas.
CAJA DE BATERÍAS EN LA PARTE POSTERIOREl Volvo FH en configuración de tractor está disponible ahora con la caja de baterías incorporada en el voladizo trasero. De esta manera se libera espacio para depósitos de combustible de mayor tamaño y también se reduce la carga sobre el eje delantero.
LIGEROUn bogie de conducción B con nuevas ballestas más ligeras pro-porciona una mejora considerable del confort de marcha y permite mayor confort para carga en el bogie de 21-23 tons.
MAYOR GAMA DE EJES CON REDUCCIÓN DE CUBOEl Volvo FH está disponible con una nueva y amplia gama de ejes únicos y en tándem con reducción de cubo, para que le resulte más fácil optimizar su camión y adaptarlo a sus necesidades es-pecíficas. Los nuevos ejes incorporan relaciones más rápidas y pérdidas de potencia bajas, y son mucho más ligeros que antes. Naturalmente, esto tiene un efecto favorable sobre el consumo de combustible.
PREPARADO PARA ADREl Volvo FH está disponible de fábrica preparado para transporte ADR.
COMODIDAD DE CARGASuspensión neumática con control de altura y la opción de alturas de carga y descarga preprogramadas. En la generación más re-ciente de ejes con suspensión neumática se ha añadido una gama de ajustes para permitir la selección de la altura mientras se condu-ce, una función de inclinación para el eje delantero y la posibilidad de ajuste manual de la altura.
UNA SOLUCIÓN QUE RESPONDE A SUS NECESIDADESNuestra gama de opciones y accesorios incluye una serie de paquetes diseñados para asegurar una conducción placentera y relajada, y facilita la selección del acabado interior correcto, el equipamiento, los embellecedores, el sistema de sonido, las literas y mucho más.
LOS PANELES DEFLECTORES AHORRAN COMBUSTIBLELos paneles deflectores pueden reducir considerablemente el con-sumo de combustible. La gama FH incluye paneles para el techo y los laterales de la cabina, además de spoilers y faldones para el chasis.
CONFIGURADOR DE CAMIONESCon nuestro configurador de camiones en 3D podrá probar combi-naciones de colores y equipamientos para su nuevo camión desde su propio PC. Visite www.volvotrucks.com
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PARA SACAR EL MÁXIMO PARTIDO DE SU VOLVO FH, eche un vistazo a nuestra variada selección de servicios. Ofre-cemos asesoramiento para la compra, contratos de mantenimiento y reparación, financiación, seguros, asistencia en carretera y sistemas basados en Internet para información sobre el transporte. Tanto el camión como nuestros servicios están respaldados por una de las mayores redes de concesionarios y talleres de Europa, que cuenta con personal dedicado que entiende sus necesidades y se esfuerza por satisfacerlas. Seguridad, comodidad y, sobre todo, rentabilidad para usted.
SERVICIOS FINANCIEROS
Volvo Financial Services siempre podrá ofrecerle una alternativa financiera interesante adaptada para atender sus necesidades concretas. Volvo también ofrece diversas formas de seguros asequibles para camiones diseñados para adaptarse a las condiciones locales.
CONTRATOS DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE VOLVO
Seleccione uno de los contratos de mantenimiento y reparación de Volvo Trucks y garantizaremos que su camión siempre esté en perfecto estado, por una tarifa fija. El Contrato Azul Volvo proporciona mantenimiento preventivo, mientras que el Contrato Oro Volvo proporciona mantenimiento preventivo y reparaciones para todo el camión. Se pueden añadir diversas opciones a los servicios básicos de cada contrato y disponer así del servicio adecuado para satisfacer sus necesidades operativas específicas.
Servicios Volvo Trucks
Tan importantes como el propio camión
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SEGURO DE DISPONIBILIDAD DE VOLVO
Una protección contra paradas imprevistas. Si tiene problemas, le garantizamos que estará de nuevo en la carretera en el período acordado. Si no cumplimos nuestra promesa, le compensaremos económicamente.
SERVICIO GENUINO VOLVO Y RECAMBIOS ORIGINALES VOLVO
Contamos con una de las redes de talleres más amplia del sector y con un servicio de distribución rápido y eficaz de repuestos de alta calidad, para aumentar al máximo la disponibilidad de nuestros camiones.
VOLVO TRUCKS ONLINE SERVICES (SERVICIOS ON LINE DE VOLVO TRUCKS)
Volvo Trucks Online Services incluyen una variedad de servicios y funciones inteligentes basados en Internet que le ayudan a realizar su trabajo diario y a aumentar sus beneficios. Puede obtener ayuda para planificar sus compras de camiones y adquirir repuestos o para programar las tareas de mantenimiento y supervisar sus costes de explo-tación. Estos son algunos ejemplos: Dynafleet Online le proporciona informes sobre el consumo de combustible, las distancias recorridas, las horas de trabajo del conductor, el impacto ambiental y mucho más. Volvo Truck Finder (Buscador de camiones de Volvo) le ayuda a encontrar los camiones usados que están en venta en toda Europa. Show Vehicle Specifications (Mostrar especificaciones de vehículos) presenta las especificaciones de su camión. Find Dealer (Buscar concesionario) contiene una lista de concesionarios, rutas y mapas detallados. Visite www.volvotrucks.com/onlineservices
VOLVO ACTION SERVICEEl servicio de ayuda en carretera de Volvo está a su servicio las 24 horas del día, todos los días del año. Si su camión sufre una avería, solo tendrá que realizar una llamada telefónica y pondremos el camión en marcha lo antes posible. Nos ocuparemos de realizar nuevas reservas de ferry y de hotel y de todo lo que sea necesario.
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400D13A520 382kW D13A520 382kW (520 hp metric) (520 hp metric) 1500-1800 r/min 1500-1800 r/min
D13A480 353kW D13A480 353kW (480 hp metric)(480 hp metric)1500-1800 r/min 1500-1800 r/min
D13A440 324kW D13A440 324kW (440 hp metric)(440 hp metric)1400-1800 r/min 1400-1800 r/min
D13A400 294kW D13A400 294kW (400 hp metric)(400 hp metric)1400-1800 r/min 1400-1800 r/min
D13A520 382kW (520 hp metric) 1500-1800 r/min
D13A480 353kW (480 hp metric)1400-1800 r/min
D13A440 324kW (440 hp metric)1400-1800 r/min
D13A400 294kW (400 hp metric)1400-1800 r/min
D13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A440 2200Nm 1050-1400 r/min D13A440 2200Nm 1050-1400 r/min D13A400 2000Nm 1050-1400 r/min D13A400 2000Nm 1050-1400 r/min
D13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A440 2200Nm 1050-1400 r/min D13A400 2000Nm 1050-1400 r/min
Economy 1050-1600 r/min
Datos
CABINASCabina diurna Para viajes durante el día. Cabina dormitorio Excelente alojamiento nocturno para una persona.Globetrotter. Una cabina diseñada para transporte de largo recorrido con cómodo alojamiento noc-turno para dos personas. La altura interior es de 193 cm (176 cm en la tapa del compartimento del motor).Globetrotter XL. Nuestra cabina más exclusiva ofrece una altura de pie completa en el interior y está disponible con dos cómodas literas y genero-so espacio de almacenamiento. Altura de pie del interior: 210 cm (193 cm en la tapa del comparti-mento del motor).
ColoresAproximadamente 350 variantes.
Dimensiones de las literas Litera inferior: 200 x 70 x 16 cm. Litera superior, de serie: 190 x 60 x 8 cm. Litera superior, confort: 190 x 70 x 8 cm.
Paquete de flujo de aireDeflectores para el techo y los laterales de la cabi-na, spoilers y faldones para el chasis.
Paquete de audioSistema de sonido Plus. Radio con mandos en el volante, reproductor de CD y cambiador de CD op-ción de conexión, 6-8 altavoces según la variante.Sistema de sonido Premium. Radio con mandos en el volante, reproductor de CD y cambiador de CD opción de conexión, etapa de salida con subwoofer, 6–8 altavoces según la variante.Sistema de sonido Advanced. Radio con mandos en el volante, cambiador de CD, etapa de salida con subwoofer, 6–8 altavoces según la variante. “Frontal ancho” disponible como opción para todos los paquetes de audio.
Niveles de equipamientoEquipamiento StandardEquipamiento ConfortEquipamiento PrestigioPaquete de oficina/sala de estar
AccesoriosSolicite nuestro folleto de accesorios a su concesionario local o visite www.volvotrucks.com
SISTEMA DE TRANSMISIÓNMotorVolvo D13A. Motor diesel de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 12,8 litros, con turboalimen-tador e intercambiador de calor. Árbol de levas en cabeza. Cuatro válvulas por cilindro. Una única culata compartida. Inyección controlada electró-nicamente para cada cilindro. Control electrónico de las funciones del motor. Gama económica de revoluciones 1050–1600 rev/min.
Potencia y par 400 CV (294 kW), par máximo de 2000 Nm a 1050–1400 rpm.440 CV (324 kW), par máximo de 2200 Nm a 1050–1400 rpm.480 CV (353 kW), par máximo de 2400 Nm a 1050–1400 rpm.520 CV (382 kW), par máximo de 2500 Nm a 1050–1450 rpm.
Rendimiento medioambientalDisponible en configuraciones que cumplen las normas Euro 3, Euro 4 y Euro 5.
Freno de motorVEB (freno de motor Volvo) disponible como opción para todas las variantes de motor. Rendimiento de frenado: 300 kW a 2300 rpm.
Toma de fuerzaHay disponible una amplia gama de tomas de fuer-za accionadas por caja de cambios y accionadas por motor para el Volvo FH, con o sin bombas hi-dráulicas instaladas directamente. El mecanismo de distribución del Volvo D13A está situado en la parte posterior del motor y viene preparado de fábrica para admitir la instalación de una toma de fuerza in-dependiente del embrague accionada por el motor con montaje por brida (DIN) y una brida de co-nexión para una bomba hidráulica. Par máximo de 650 Nm en marcha y de 900 Nm con el vehículo parado. Es posible definir una serie de condiciones para el funcionamiento de la toma de fuerza, como freno de mano activado, régimen del motor, restric-ción de revoluciones del motor, restricción de par, caja de cambios en punto muerto/marcha split baja, parada de emergencia y arranque a distancia.
TransmisionesV2009B. Caja de cambios manual con cambio de relación, 9 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás.V2214B. Caja de cambios manual con cambio de relación/split, 12+2 marchas hacia adelante y 4 marchas hacia atrás.VO2214B. Caja de cambios manual con cambio de relación/split, 12+2 marchas hacia adelante y 4 marchas hacia atrás. La marcha superior es una sobremarcha.
Potencia kW
D13A520 382kW (520 cv) 1500-1800 r/min D13A480 353kW (480 cv)1400-1800 r/min
D13A440 324kW (440 cv)1400-1800 r/min
D13A520 2500Nm 1050-1450 r/minD13A480 2400Nm 1050-1400 r/minD13A440 2200Nm 1050-1400 r/minD13A400 2000Nm 1050-1400 r/min
D13A400 294kW (400 cv)1400-1800 r/min
Régimen de economía1050-1600 r/min
Par Nm
Consumog/kWh
r/min
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V2514B. Caja de cambios manual con cambio de relación/split, 12+2 marchas hacia adelante y 4 marchas hacia atrás.VO2514B. Caja de cambios manual con cambio de relación/split, 12+2 marchas hacia adelante y 4 marchas hacia atrás. La marcha superior es una sobremarcha.V2412AT I-shift. Sistema de cambio de marchas automático, 12 marchas hacia adelante y 4 marchas hacia atrás.V2512AT I-shift. Sistema de cambio de marchas automático, 12 marchas hacia adelante y 4 marchas hacia atrás. VO2512AT I-shift. Sistema de cambio de marchas automático, 12 marchas hacia adelante y 4 marchas hacia atrás. La marcha superior es una sobremar-cha (overdrive).V2506PT Powertronic. Transmisión automática, 6 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás, retardador integrado y toma de fuerza independien-te del embrague.
RetardadorRetardador compacto de Volvo. Un retardador hidráulico ligero y compacto controlado electróni-camente con una potencia de frenado comprendida entre 400 y 600 kW. Se puede conectar al VEB.
Ejes motricesRSS1344B. Eje único ligero con reducción sim-ple para transporte en carreteras en buen estado (GCW de 44 toneladas). RS1356SV. Eje único con reducción simple (GCW de 56 toneladas).RSH1370C. Eje único con reducción de cubo, para transporte de construcción (4x4, GCW de 70 toneladas). RTS2370A. Tracción en tándem con reducción simples para las tareas más duras (GCW de 70 toneladas). RTH2180C. Tracción en tándem con reducción de cubo. Gran distancia al suelo (GCW de 80 toneladas). RTH2110C. Tracción en tándem con reducción de cubo. (GCW de 100 toneladas).RTH2610C. Tracción en tándem con reducción de cubo. (GCW de 100 toneladas).RTH3210C. Tracción en tándem con reducción de cubo. Gran distancia al suelo (GCW de 100 toneladas). RTH3212C. Tracción en tándem con reducción de cubo. (GCW de 120 toneladas).
CHASISEjes traseros adicionalesPara instalación delante del eje motriz (pusher). Disponibles en formato fijo o con dirección electro-hidráulica.Para instalación detrás del eje motriz.Disponibles en tres formatos: fijos con ruedas únicas o dobles, con dirección electrohidráulica o autodireccionales.
SuspensiónTractores 4x2, 6x2, 6x4. Camiones rígidos 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4. Disponible con suspensión parabólica, suspensión de ballestas convencional o suspensión neumática (solo en el eje motriz o en todos los ejes).
Distancias entre ejesCamiones rígidos 3200–6700 mm. Tractores 3000 mm–4100 mm.
Ejes delanteros Disponibles para cargas sobre eje de 7,1–16 toneladas (8x2 y 8x4).
Depósitos de combustibleDisponibles en aluminio o acero con volúmenes de 160 a 810 litros. La capacidad máxima con una configuración de varios depósitos es de 1380 litros (tractor 4x2, Euro 4, incl. AdBlue).
Sistema eléctrico2 baterías de 225 Ah, alternador de 80 o 100 A.
FrenosLa generación más reciente de frenos de disco con-trolados electrónicamente (EBS) de Volvo, con una gama de funciones que aumentan la seguridad y el confort. Disponibles en tres opciones. El paquete más completo incluye el programa de estabilización electrónica (ESP), que está disponible para tracto-res 4x2, 6x2 y 6x4.
Altura de chasis en tractoras*Alta (aprox. 1000 mm) 4x2, 6x2 pusher/arrastre, 6x4.Media (aprox. 900 mm) 4x2, 6x2 pusher/arrastre.Baja (aprox. 850 mm) 4x2, 6x2 arrastre.Extra baja (aprox. 810 mm) 4x2.
Altura de chasis en camiones rígidos*Alta (aprox. 1000 mm) 4x2, 6x2, pusher/arrastre, 6x4, 8x2, 8x4.Media (aprox. 900 mm) 4x2, 6x2 pusher/arrastre, 6x4.Baja (aprox. 850 mm) 4x2, 6x2 3er eje arrastre, 6x4.
* Las alturas de chasis exactas dependen de la elección de neumáticos, eje delantero y suspensión.
Camiones “llave en mano” construidos en fábricaTodos los tractores, incluida la especificación ADR con equipamiento completo. Camiones con carrocerías desmontables.
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VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS
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RSP 301268.05.06. Spanish. Printed in Sweden. Volvo se reserva el derecho de modificar el diseño y el equipamiento sin previo aviso.