especificações técnicas - 2ª edição
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Especificações Técnicas (Carroçaria) Grupo A - 1 de 4
03/2010 Classic
Dimensões PrincipaisUn Roda 13” Roda 14”
Dimensões ExternasComprimento total mm 4152
Largura total mm 1608
Largura incluindo os dois espelhos mm 1768
Altura em ordem de marcha mm 1436 1440
Altura em GVW mm 1367 1371
Altura em ordem de embarque mm 1445 1449
Menor distância ao solo (Veículo carregado) mm 109 (Protetor de cárter) 107 (Protetor de cárter)
Menor distância ao solo (Veículo sem Carga) mm 137 (Protetor de cárter) 135 (Protetor de cárter)
Distância entre eixos mm 2443
Balanço dianteiro mm 795
Balanço traseiro mm 914
Bitola dianteira mm 1387
Bitola traseira mm 1388
Ângulo de ataque (Veículo carregado) graus 16,3 16,1
Ângulo de saída (Veículo carregado) graus 17,6 18,2
Ângulo de rampa (Veículo carregado) graus 12
Dimensões Internas Un ClassicEspaço dianteiro para a cabeça mm 968
Espaço traseiro para a cabeça mm 966
Espaço dianteiro para os ombros mm 1308
Espaço traseiro para os ombros mm 1306
Espaço dianteiro para as pernas mm 1046
Espaço traseiro para as pernas mm 902
Folga para o joelho mm 24
Calcanhar até o ponto - H traseiro mm 1596
Especificações Técnicas (Carroçaria)
Especificações Técnicas (Carroçaria) Grupo A - 2 de 4
03/2010 Classic
Capacidade Volumétrica do Compartimento Traseiro Un ClassicVolume do compartimento traseiro fechado l 390
Capacidade de Tração e Reboque Un Básico (sem ar condicionado,
sem ar quente e sem direção hidráulica)
Com Ar Quente
Com condicionador
de ar e sem direção
hidráulica
Com condicionador
de ar e com direção
hidráulica (não equipado com
vidros elétricos, travas elétricas
e alarme)
Com condicionador
de ar e com direção
hidráulica (equipado com
vidros elétricos, travas elétricas
e alarme)Reboque sem freios Kg 400
Reboque com freios Kg 650 600
Peso máximo permitido no engate Kg 40
Peso do veículo Un Básico (sem ar condicionado,
sem ar quente e sem direção hidráulica)
Com Ar Quente
Com condicionador
de ar e sem direção
hidráulica
Com condicionador
de ar e com direção
hidráulica (não equipado com
vidros elétricos, travas elétricas
e alarme)
Com condicionador
de ar e com direção
hidráulica (equipado com
vidros elétricos, travas elétricas
e alarme)Peso em ordem de embarque – dianteiro Kg 543 547 569 577 581
Peso em ordem de embarque – traseiro Kg 326 329 328 332 335
Peso em ordem de embarque – total Kg 869 876 897 909 916
Peso em ordem de marcha – dianteiro Kg 552 565 570 586 590
Peso em ordem de marcha – traseiro Kg 353 347 364 360 362
Peso em ordem de marcha – total kg 905 912 934 946 952
Peso máximo total permitido kg 1345 1352 1374 1386 1392
Especificações Técnicas (Carroçaria) Grupo A - 3 de 4
03/2010 Classic
Peso do veículo Un Básico (sem ar condicionado,
sem ar quente e sem direção hidráulica)
Com Ar Quente
Com condicionador
de ar e sem direção
hidráulica
Com condicionador
de ar e com direção
hidráulica (não equipado com
vidros elétricos, travas elétricas
e alarme)
Com condicionador
de ar e com direção
hidráulica (equipado com
vidros elétricos, travas elétricas
e alarme)Peso bruto total combinado (Reboque sem freio) Kg 1745 1752 1774 1786 1792
Peso bruto total combinado (Reboque com freio) Kg 1995 2002 1974 1986 1992
Peso máximo permitido no eixo – dianteiro Kg 715 715 715 715 715
Peso máximo permitido no eixo – traseiro Kg 705 705 705 705 705
Peso de carga líquida Kg 440 440 440 440 440
Distribuição de peso Eixo dianteiro
% 61 62
Eixo traseiro % 39 38
Vedadores, Lubrificantes e Travantes Químicos Un Classic
Graxa grafitada – Pinos de dobradiça
Graxa para alta pressão – Juntas esféricas dos amortecedores
Generalidades Un Classic
Área de arrasto
Coeficiente aerodinâmico cx 0,35
Área frontal m2 1,88
Área frontal efetiva m2 0,658
Tipo de estrutura – Monobloco
Provisão para utilização do macaco – 2 localizadores na base dos painéis da soleira
Especificações Técnicas (Carroçaria) Grupo A - 4 de 4
03/2010 Classic
Generalidades Un Classic
Número de identificação do veículo (localização)
Etiquetas – Na coluna da porta dianteira direita, no assoalho do lado direito do banco dianteiro do passageiro e compartimento do motor
(na torre da suspensão direita)
Estampado – No assoalho, do lado direito do banco dianteiro do passageiro
Gravado – Para-brisa, vidro traseiro e vidros laterais
Número do motor Na parte dianteira, no flange do bloco do motor, junto à carcaça da transmissão
Especificações Técnicas (Equipamentos da Carroçaria, Vidros e Bancos) Grupo C - 1 de 1
03/2010 Classic
Reservatório do Fluido do Lavador Un Classic
Aditivo – Aditivo para limpeza de para-brisa (Optikleen)
Capacidade do reservatório do limpador do para-brisa l 2,60
Vedadores, Lubrificantes e Travantes Químicos Un Classic
Travante químico – Conexões rosqueadas
Graxa nº 2 à base de sabão de lítio – Alojamento do cilindro da fechadura
Graxa grafitada – Alojamento do cilindro da fechadura
Especificações Técnicas (Equipamentos da Carroçaria, Vidros e Bancos)
Especificações Técnicas (Aquecimento, Ventilação e Condicionador de Ar) Grupo D - 1 de 1
03/2010 Classic
Aquecedor Un Classic
Fabricante – Valeo
Tipo – Aquecimento do ar natural combinado com ventilação forçada, distribuidor e circulador do ar misturado
Líquido de aquecimento – Líquido refrigerante do motor de vida longa
Ventilador – Ventilador de fluxo radial de 4 velocidades
Condicionador de Ar Un Classic
Fabricante – Valeo
Tipo – Aquecimento do ar natural combinado com ventilação forçada, distribuidor e circulador do ar misturado com filtro de pólen integrado
Tipo de compressor – Pistão tipo CVC (variável)
Fluido refrigerante – R134 A
Capacidade do sistema g 500
Lubrificante do compressor – denominação – Fluido sintético PAG
Lubrificante do compressor – capacidade ml 100
Intervalo de troca do fluído refrigerante e do lubrificante – Não necessita troca
Restrição na linha de alta – Sim (válvula TXV)
Filtro antipólen – Filtro de pólen alojado na entrada do módulo do ar condicionado
Líquido de aquecimento – Líquido refrigerante do motor de vida longa
Ventilador – Ventilador de fluxo radial de 4 velocidades
Especificações Técnicas (Aquecimento, Ventilação e Condicionador de Ar)
Especificações Técnicas (Suspensão Dianteira, Rodas e Pneus) Grupo E - 1 de 2
03/2010 Classic
Suspensão Dianteira Un ClassicTipo e descrição – McPherson, independente
Fabricante do amortecedor – Cofap
Tipo de amortecedor dianteiro – Amortecedor telescópico pressurizado encapsulado
Tipo de mola – Mola helicoidal
Flexão da molaObservação: Amplitude compreendida entre a condição de peso em ordem de marcha e peso máximo permitido no eixo
Sem condicionador de ar N/mm 20
Com condicionador de ar N/mm 22
Flexão do eixoObservação: Amplitude compreendida entre a condição de peso em ordem de marcha e peso máximo permitido no eixo
N/mm 35 – 38
EstabilizadorTipo – Barra estabilizadora ligada à haste tensora
Diâmetro mm 21
Movimento verticalBatente superior (plena carga) mm 69
Total mm 165,5
Alinhamento das rodas dianteirasObservação: Em ordem de embarque (sem carga no banco)
Cambagem (camber) Graus -0° 2’ até 1° 27’
Cáster Graus 1° 4’ até 3° 4’
Convergência Graus (mm)
-0° 26´ até -0°47´ – divergente(-2,61 até -4,61 – divergente)
Pneus Un Pneus de Série Pneus OpcionaisTipo – 165/70 R13 – 79T 185/60 R14 – 82H
Tipo (pneu reserva) – 165/70 R13 – 79T 185/60 R14 – 82H
Raio estático mm 264 273
Raio dinâmico mm 271 279
Perímetro da banda de rodagem mm 1703 1753
Giros da roda1/Km 587 571
1/Milha 947 921
Especificações Técnicas (Suspensão Dianteira, Rodas e Pneus)
Especificações Técnicas (Suspensão Dianteira, Rodas e Pneus) Grupo E - 2 de 2
03/2010 Classic
Pressão dos pneus Un 165/70 R13 185/60 R14Pneus dianteiros (em condição de carga – até 3 pessoas)
Lbf/pol² (Kgf/cm²)
27 (1,8)
Pneus traseiros (em condição de carga – até 3 pessoas) 27 (1,8)
Pneus dianteiros (em condição de carga máxima) 30 (2,1)
Pneus traseiros (em condição de carga máxima) 36 (2,5)
Pneu reserva 40 (2,8)
Rodas Un Rodas de Série Rodas OpcionaisTamanho do aro – disco de aço estampado – 5JX13 –
Tamanho do aro – liga de metal leve – – 5JX13 / 5,5JX14
Tamanho do aro – disco de aço estampado (pneu reserva) – 5JX13 5,5JX14
Profundidade mm 49
Fixação
Tipo – Parafusos de fixação
Quantidade X diâmetro círculo furos mm 4 X 100
Medidas mm M 12 X 1,5
Vedadores, Lubrificantes e Travantes Químicos Un ClassicTravante químico – Conexões rosqueadas
Graxa do rolamento antiatrito – Rolamentos da roda
Graxa grafitada – Juntas homocinéticas
Especificações Técnicas (Suspensão Traseira e Eixo Traseiro) Grupo F - 1 de 1
03/2010 Classic
Suspensão Traseira Un Classic
Tipo e descrição – Suspensão semi-independente
Fabricante do amortecedor – Cofap
Tipo de amortecedor – Amortecedor telescópico pressurizado
Tipo de mola Progressiva, barril
Flexão da molaObservação: Amplitude compreendida entre a condição de peso em ordem de marcha e peso máximo permitido no eixo
N/mm30 – 60
Flexão do eixoObservação: Amplitude compreendida entre a condição de peso em ordem de marcha e peso máximo permitido no eixo
N/mm26 – 90
Estabilizador Observação: Veículos equipados com condicionador de ar
Tipo – Barra de torção
Diâmetro mm 14
Movimento verticalBatente superior (plena carga) mm 60
Total mm 195
Alinhamento das rodas dianteirasObservação: Em ordem de embarque (sem carga no banco)
Cambagem (camber) Graus -0°54' até -1°54'
Convergência Graus (mm)
-0°18' – divergente até +0°28´ – convergente (-1,81 – divergente até +2,69 – convergente)
Vedadores, Lubrificantes e Travantes Químicos Un Classic
Travante químico – Conexões rosqueadas
Graxa número 2 à base de sabão de lítio – Rolamentos e cubo das rodas traseiras
Especificações Técnicas (Suspensão Traseira e Eixo Traseiro)
Especificações Técnicas (Freios) Grupo H - 1 de 2
03/2010 Classic
Freios de Serviço Un Classic
Sistema de freio – Hidráulico com duplo circuito distribuído em diagonal
Tipo de freio dianteiro – Disco com caliper flutuante
Tipo de freio traseiro – Freio a tambor simples
Modulador de força de frenagem – pressão controlada
Pressão controlada bar / % rampa 30 / 30%
Carga controlada bar 16 – 60
Distribuição de força de frenagem (em pista seca e antes do travamento das rodas)
Dianteiro % 80
Traseiro % 20
ServofreioFabricante – Continental Teves
Tamanho mm 203
Cilindro-mestre – Tamanho mm 20,6
Freio a disco dianteiro
DiscoTipo – Disco sólido
Diâmetro/espessura mm 236 x 12,7
Pinça de freio Diâmetro do pistão mm 48
Pastilha
Área de atrito cm2 37
Comprimento x largura x espessura mm 112 x 40 x 11
Área varrida cm2 532
Especificações Técnicas (Freios)
Especificações Técnicas (Freios) Grupo H - 2 de 2
03/2010 Classic
Freio a tambor traseiroTambor
Tipo – Tambor composto
Diâmetro nominal mm 200
Largura mm 28
Diâmetro do pistão mm 19
Lona
Área de atrito cm2 150 – 190
Comprimento x largura x espessura
Primário mm 196 x 28 x 5
Secundário mm 196 x 28 x 5
Área varrida cm2 290
Denominação do fluido de freio – Fluido para trabalho pesado (DOT 4)
Intervalo de troca do fluido de freio – Consulte “Plano de Manutenção Preventiva”
Capacidade do sistema l 0,45
Freio de Estacionamento Un Classic
Tipo de controle – Manual
Localização do controle – Alavanca entre os bancos dianteiros
Operante em: – Freio de serviço traseiro
Vedadores, Lubrificantes e Travantes Químicos Un Classic
Travante químico – Conexões rosqueadas
Graxa número 2 à base de sabão de lítio – Rolamentos e cubo das rodas traseiras
Freios de Serviço Un Classic
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 1 de 12
03/2010 Classic
Dados Básicos do Motor Un N10YFH
Fabricante – General Motors do Brasil
Família – Família l
Geração do motor – Geração lll
Posição de instalação – Transversal, na frente do eixo dianteiro
Arranjo dos cilindros – Em linha
Número de cilindros – 4
Quantidade/localização do eixo comando de válvulas – 1 no cabeçote
Número de válvulas por cilindro – 2 – 1 de admissão e 1 de escape
Diâmetro do cilindro x curso mm 71,1 x 62,9
Cilindrada cm3 999
Potência específica CV/l (kw/l)77 (56,8) Gasolina78 (57,8) – Álcool
Potência máxima
Potência e torque líquidos conforme ABNT - NBR ISO 1585
CV (kw / hp) @ min-1
77 (56,7 / 76) @ 6400 – Gasolina78 (57,4 / 77) @ 6400 – Álcool
Torque máximoN.m (mkgf) @
min-1
93 (9,5) @ 5200 – Gasolina95 (9,7) @ 5200 – Álcool
Taxa de compressão – 12,6
Rotação em marcha lenta rpm 900 ± 50
Rotação máxima permitida (gerenciamento do motor) rpm 6800
Peso do motorCom acessórios kg 120,5
Sem acessórios kg 101
Consumo mínimo específico de combustível g/kwh282 – gasolina412 – álcool
Especificações Técnicas (Motor N10YFH)
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 2 de 12
03/2010 Classic
Consumo de óleoObservação: Respeite as recomendações técnicas do Departamento de Serviço
l/100 Km0,075
Distância entre os cilindros (centro a centro) mm 86
Ordem de ignição – 1 – 3 – 4 – 2
Material do cabeçote do motor – Liga de alumínio
Material do bloco do motor – Ferro fundido cinzento
Pontos de apoio
Quantidade, incluindo a transmissão – 3
Tipo– Borracha - metal
Ângulo de instalação do motorObservação: Inclinado para frente em volta do eixo longitudinal do motor
graus7° 50´
Dados Básicos do Motor Un N10YFH
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 3 de 12
03/2010 Classic
Árvore de Manivelas Un N10YFH
Número de retificações possíveis – 2
Folga máxima axial da árvore de manivelas mm 0,10 – 0,20
Compensador harmônico – Polia rígida
Diâmetro do munhão do mancal principal – –
Standard – VerdeStandard – MarromSobremedida – 0,25 – Verde/AzulSobremedida – 0,25 – Marrom/AzulSobremedida – 0,50 – Verde/BrancoSobremedida – 0,50 – Marrom/BrancoFolga entre munhões e casquilhos – MarromFolga entre munhões e casquilhos – Verde
54,9800 – 54,988554,9885 – 54,997054,7300 – 54,738554,7385 – 54,747054,4820 – 54,488554,4885 – 54,4950
0,013 – 0,0400,016 – 0,043
Diâmetro dos moentes dos mancais de biela – –
Diâmetro dos moentes do mancal da bielaFolga axial da biela no moente
42,971 – 42,9870,07 a 0,24
Casquilhos Un N10YFH
Casquilhos superiores e inferiores dos mancais principais da árvore de manivelas (munhão) – 1, 2, 4 e 5 – –
Standard – MarromStandard – VerdeSobremedida – 0,25 – Marrom/AzulSobremedida – 0,25 – Verde/AzulSobremedida – 0,50 – Marrom/BrancoSobremedida – 0,50 – Verde/Branco
mm 1,989 – 1,9951,995 – 2,0012,114 – 2,1202,120 – 2,1262,239 – 2,2452,245 – 2,251
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 4 de 12
03/2010 Classic
Casquilhos Un N10YFH
Casquilho superior e inferior do mancal principal da árvore de manivelas (munhão) – 3 – –
Standard – MarromStandard – VerdeSobremedida – 0,25 – Marrom/AzulSobremedida – 0,25 – Verde/AzulSobremedida – 0,50 – Marrom/BrancoSobremedida – 0,50 – Verde/Branco
mm 1,989 – 1,9951,995 – 2,0012,114 – 2,1202,120 – 2,1262,239 – 2,2452,245 – 2,251
Casquilhos Superiores e Inferiores das Bielas – –
StandardSobremedida – 0,25 – AzulSobremedida – 0,50 – Branco
mm 1,487 – 1,4951,612 – 1,6201,737 – 1,745
Cilindros e Êmbolos Un N10YFH
Tipo e acabamento dos êmbolos do motor – Fundido com acabamento em estanho, topo e primeira canaleta anodizado
Folga entre o êmbolo e o cilindro (parte inferior do solo) mm 0,02 - 0,04
Ovalização máxima dos cilindros mm 0,013
Conicidade máxima dos cilindros – –
Folga entre as pontas dos anéis (superior e inferior) de compressão mm sup. 0,15 - 0,35inf. 0,25 - 0,45
Folga entre os anéis de compressão e a calha superior mm 0,035 - 0,085
Folga entre os anéis de compressão e a calha inferior mm 0,03 - 0,065
Compressão dos cilindros psi 250 - 310
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 5 de 12
03/2010 Classic
Seleção de Êmbolos Padrão e Cilindro Un N10YFH
Diâmetro dos Êmbolos Padrões – –
Êmbolo 99 mm 71,06
Êmbolo 00 mm 71,07
Êmbolo 01 mm 71,08
Diâmetro dos Cilindros Padrões – –
Cilindro 99 mm 71,09
Cilindro 00 mm 71,1
Cilindro 01 mm 71,11
Bielas do motor Un N10YFH
Comprimento (entre centros) mm 129,75
Cabeçote Un N10YFH
Concentricidade da sede e guia de válvula mm 0,05
Altura do cabeçote mm 96 ± 0,1
Planicidade do cabeçote mm Face da carcaça de comando: 0,015 / 150Face de combustão: paralelismo de 0,050
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 6 de 12
03/2010 Classic
Válvulas do Motor Un N10YFH
Compensação de abertura de válvula hidráulica – Alavanca de arrasto - Tucho hidráulico
Relação do balanceiroAdmissão – 1,95
Escape – 1,95
Temporizador
Admissão
Abertas (Antes do ponto morto superior)
– 12
Fechadas (Depois do Ponto Morto Inferior)
– 78
Duração – 253
Exaustão
Abertas (Antes do Ponto Morto Inferior)
– 59
Fechadas (Depois do Ponto Morto Superior)
– 27
Duração – 245
Sobreposição das válvulas – 39
Admissão
Comprimento da válvula mm 102,7
Diâmetro da face da válvula mm 33
Curso da válvula (@ folga zero) mm 10
Exaustão
Comprimento da válvula mm 102,7
Diâmetro da face da válvula mm 29
Curso da válvula (@ folga zero) mm 10
Especificação da medida da altura da haste da válvula em relação à superfície superior do cabeçote do motor mm 13,25 - 14,05
Largura do assento da válvula de admissão mm –
Largura do assento da válvula de escapamento mm –
Ângulo de fresagem da válvula de admissão graus 92º
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 7 de 12
03/2010 Classic
Válvulas do Motor Un N10YFH
Ângulo de fresagem da válvula de escapamento graus 92º
Folga das hastes nas guias das válvulas de admissão mm 0,038 - 0,065
Folga das hastes nas guias das válvulas de escapamento mm 0,055 - 0,085
Árvore de Comando de Válvulas Un N10YFH
Quantidade de mancais – 5
Tipo de comando do eixo de cames – Correia dentada
Folga axial mm 0,09 - 0,21
Empenamento máximo da árvore de comando mm 0,04
Sistema de Lubrificação Un N10YFH
Tipo de bomba de óleo – Bomba de engrenagens
Resfriador de óleo – Não
Classificação de óleo recomendada (viscosidade SAE) – SAE - 5W30
Classificação – API (American Petroleum Institute) SL ou classe superior
Capacidade do cárter de óleo Primeiro enchimento l 3,75
Reabastecimento Reabastecimento Entre "min" e "max l 1,00
Com filtro de óleo l 3,50
Sem filtro de óleo l 3,25
Intervalo de troca do óleo do motor – Consulte “Plano de Manutenção Preventiva”
Pressão normal do óleo Kpa 150 (200 min) (600 rpm)
Pressão de óleo a 600 rpm / 100° C (mínimo) Kpa 200
Pressão do óleo a 4000 rpm / 100° C (mínimo) Kpa 380 a 520
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 8 de 12
03/2010 Classic
Vedadores, Lubrificantes e Travantes Químicos Un N10YFH
Pasta de bissulfeto de molibdênio – Ajustadores Hidráulicos
Pasta de bissulfeto de molibdênio – Árvore de comando de válvulas
Pasta de bissulfeto de molibdênio – Balancim da válvula
Massa de vedação – União do mancal traseiro da árvore de manivelas com o bloco
Massa de vedação – União da carcaça da árvore de comando de válvula com o cabeçote
Massa de vedação – União do cárter de óleo com o bloco do motor
Travante químico – Parafusos de fixação do volante do motor
Graxa número 2 à base de sabão de lítio – Vedadores laterais da caixa de mudanças
Graxa número 2 à base de sabão de lítio – Vedador da bomba de óleo
Graxa número 2 à base de sabão de lítio – Vedador traseiro da árvore de manivelas
Graxa número 2 à base de sabão de lítio – Vedador da árvore de comando de válvula
Graxa lubrificante siliconada – Anel de vedação da bomba d’água
Óleo lubrificante do motor – Munhões, casquilhos da árvore de manivelas
Óleo lubrificante do motor – Moentes, casquilhos das bielas
Óleo lubrificante do motor – Anéis e cilindros do motor
Óleo lubrificante do motor – Conjunto da engrenagem da bomba de óleo
Óleo lubrificante do motor – Êmbolo da válvula de alívio da bomba de óleo
Óleo lubrificante do motor – Êmbolos do motor
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 9 de 12
03/2010 Classic
Sistema de Arrefecimento do Motor Un N10YFH
Tipo de sistema de refrigeração – Refrigeração líquida, sistema fechado
Aditivo do sistema de arrefecimento – Aditivo para o sistema de arrefecimento de longa duração (cor alaranjada)
Concentração da mistura – 35% a 50% de aditivo, complementando com água potável
Capacidade do sistema de arrefecimento l 5,80
Intervalo de troca do líquido do sistema de arrefecimento – Consulte “Plano de Manutenção Preventiva
Tampa do reservatório de expansão, pressão de alívio Kpa 140 ± 30
Termostato Tipo – Restritor de fluxo
Início de abertura °C 92 ± 2
Bomba d'agua Tipo – Centrífuga (bomba rotativa)
Vazão l/min @ min-1
100-110 @ 6000
Sistema do radiador – Fluxo cruzado
Líquido refrigerante anticongelante °C Até -30
Ventilador Tipo de acionamento – Acionamento elétrico
Número de pás Sem A/C – 4
Com A/C – 5
Espaçamento – Simétrico
Diâmetro Sem A/C mm 280
Com A/C mm 305
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 10 de 12
03/2010 Classic
Sistema Elétrico do Motor Un N10YFH
Sistema de alimentação elétrico e eletrônico – –
Bateria
Fabricante – Delphi
Tipo – Livre de manutenção
Tensão V 12
Capacidade Ah 42
Alternador
Fabricante – Valeo
Tipo – Corrente trifásica
Corrente A60 (sem direção hidráulica e ar condicionado)
90 (com direção hidráulica e/ou ar condicionado)
Regulador de tensãoFabricante – Motorola
Tensão V 14,55
Sistema elétrico de partida – –
PartidaFabricante – Remy
Potência KW 0,9
Tipo de acoplamento do acionamento do motor – Partida de acionamento pré-engatado
Componentes elétricos de alta voltagem – –
BobinaFabricante – Delphi
Tipo – 12 V - 2 bobinas de ignição duplas
Velas
Fabricante – NGK
Tipo – BR8ES
Folga do eletrodo mm 0,8 ± 0,1
Comprimento / resistência dos cabos de velas mm/Ω 100 – 200 / 1 – 5200 – 400 / 2 – 2400 – 640 / 4 – 15640 – 900 / 6 – 20
Acima de 900 / 8 – 25
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 11 de 12
03/2010 Classic
Sistema de Alimentação de Combustível Un N10YFH
Combustível recomendado RON (MON)
91 (82,5) E22 (gasolina comum)
–E100 (álcool hidratado)
Tipo de indução – Injeção de combustível eletrônica
Alimentadores de combustível – 4
Reservatório de combustível Localização – Debaixo do assoalho sob o banco traseiro
Ventilação – Sistema de controle evaporativo c/filtro de carvão ativado
Bomba de combustível Fabricante – Bosch
Tipo – Bomba de turbina, elétrica
Localização – No interior do tanque de combustível
Limite de pressão Kpa 380
Filtro de combustível Tipo – Filtro de tela e microfiltro
Localização – Filtro de tela na bomba, microfiltro na linha de alimentação
Capacidade do reservatório de combustível l 54
Sistema de Controle de Aceleração Un N10YFH
Pedal do acelerador – Eletrônico
Partida a Frio Un N10YFH
Tipo de reservatório de gasolina – Reservatório de gasolina com bomba elétrica e válvula solenóide
Acionamento da partida a frio – Gerenciado pelo módulo de controle do motor (ECM)
Capacidade do reservatório partida a frio l 0,54
Especificações Técnicas (Motor N10YFH) Grupo J - 12 de 12
03/2010 Classic
Sistema de Controle de Emissões Un N10YFH
Sistema elétrico de ignição
Fabricante – Delphi – MT27E
Tipo
– Combinação de ignição e sistema de injeção de combustível.Avanço de ignição eletrônica (EST) com sensor de oxigênio aquecido e
sistema de ignição direta (DIS).Bobina de ignição dupla em um mesmo modo (DCP) montada no comparti-
mento do motor.
Sistema de Controle de Emissão de Poluentes Un N10YFH
Sistema de exaustão – Conversor catalítico de 3 vias com sensor de oxigênio aquecido (integrado)
Conversor catalíticoFabricante – Tenneco
Quantidade e tipo – 1, monolítico cerâmico com sensor de oxigênio aquecido
Ruído parado para fiscalização Un N10YFH
Nível de ruído dB(A) / rpm
87,3 / 4800
Emissões de gases Un N10YFH
Nível de emissões – NLEV
Diagnose – OBD – BR2
Especificações Técnicas (Embreagem e Caixa de Mudanças – F17-5 MHR) Grupo K - 1 de 3
03/2010 Classic
Embreagem Un N10YFH
Tipo – Disco seco com platô único de acionamento
Fabricante do disco e do platô de embreagem – Sachs
Disco de embreagem Diâmetro (externo/interno) mm 180
Platô de embreagem Tipo – Mola membrana tipo Belleville
Método de acoplamento do revestimento – Movimento axial com amortecimento por molas
Controle da embreagem – Por cabo de aço com ajuste manual
Transmissão Un N10YFH
Fabricante – GMPT-LAAM
Caixa de mudanças – F17-5 MHR
Relação de transmissão
1ª marcha – 4,27
2ª marcha – 2,35
3ª marcha – 1,48
4ª marcha – 1,05
5ª marcha – 0,80
marcha à ré – 3,31
Marchas sincronizadas – Todas as marchas à frente
Localização da alavanca de mudanças – Túnel
Lubrificante Denominação – B0402071 - Mineral
Classificação de óleo recomendada (viscosidade SAE)
– SAE 75W85 API GL4
Capacidade do sistema l 1,6
Intervalo de troca do fluido do lubrificante da transmissão – Não necessita troca
Especificações Técnicas (Embreagem e Caixa de Mudanças – F17-5 MHR)
Especificações Técnicas (Embreagem e Caixa de Mudanças – F17-5 MHR) Grupo K - 2 de 3
03/2010 Classic
Elementos de Composição Motriz Un N10YFH
Quantidade – 2
Tipo de eixo motriz – Eixos assimétricos com juntas homocinéticas
Lubrificação – Preenchido com graxa, não requer manutenção
Relação de transmissão do diferencial – 4,87
Velocidade de Trocas de Marcha Un N10YFH
Frio (pressionado o pedal em ¼ de curso)
1ª para 2ª marcha Km/h 18
2ª para 3ª marcha Km/h 35
3ª para 4ª marcha Km/h 50
4ª para 5ª marcha Km/h 72
Quente (pressionado o pedal em ¼ de curso)
1ª para 2ª marcha Km/h 15
2ª para 3ª marcha Km/h 30
3ª para 4ª marcha Km/h 50
4ª para 5ª marcha Km/h 72
Velocidade Máxima por Marcha (Corte e Injeção de Combustível) Un N10YFH
1ª marcha Km/h 31
2ª marcha Km/h 56
3ª marcha Km/h 89
4ª marcha Km/h 126
5ª marchaObservação: Em condições normais, pista plana e sem vento, o veículo não atinge esta velocidade.
Km/h165
Vedadores, Lubrificantes e Travantes Químicos Un N10YFH
Travante químico (Loctite – 271, torque alto) – Parafuso de fixação da ponte conectora do garfo da 5ª velocidade
Especificações Técnicas (Embreagem e Caixa de Mudanças – F17-5 MHR) Grupo K - 3 de 3
03/2010 Classic
Vedadores, Lubrificantes e Travantes Químicos Un N10YFH
Travante químico (Loctite – 271, torque alto) – Parafuso de fixação do suporte da garra conectora da 5ª velocidade
Travante químico (Loctite – 271, torque alto) – Parafuso de fixação do suporte do garfo da 5ª velocidade
Graxa lubrificante, número 2 à base de sabão de lítio – Vedador da árvore primária
Graxa lubrificante, número 2 à base de sabão de lítio – Estriado da árvore primária, na região de alojamento do disco de embreagem
Graxa lubrificante, número 2 à base de sabão de lítio – Extremidade do cabo da embreagem, junto ao pedal
Graxa lubrificante, número 2 à base de sabão de lítio – Vedador da alavanca seletora
Graxa lubrificante (branco amarelado) – Guia do rolamento de embreagem
Graxa lubrificante (branco amarelado) – Buchas de alojamento da alavanca de embreagem
Graxa lubrificante à base de sabão de lítio glicerinada – Eixo dos pedais da embreagem
Graxa lubrificante siliconada – Pino-trava da alavanca seletora com a guia de controle (junta universal)
Graxa lubrificante siliconada – Montagem da alavanca seletora
Graxa lubrificante siliconada – Liame da guia de controle
Graxa lubrificante siliconada – Montagem do conjunto do suporte da alavanca de mudanças
Graxa lubrificante siliconada – Pino-trava da guia de controle
Especificações Técnicas (Sistema de Escapamento) Grupo L - 1 de 1
03/2010 Classic
Sistema de Saída de Gases Un N10YFH
TipoEscape – Tubo simples com saída única e junta flexível
Coletor do escapamento – Único, 1 canal
Abafador, quantidade, posição – Abafador intermediário e abafador traseiro
Conversor Catalítico Un N10YFH
Conversor catalíticoFabricante – Tenneco
Quantidade e tipo – 1, monolítico cerâmico com sensor de oxigênio aquecido
Sistema de Controle de Emissão de Poluentes Un N10YFH
Sistema de exaustão – Conversor catalítico de 3 vias com sensor de oxigênio aquecido (integrado)
Especificações Técnicas (Sistema de Escapamento)
Especificações Técnicas (Direção) Grupo M - 1 de 1
03/2010 Classic
Direção Un
Caixa de direção Tipo – Pinhão e cremalheira
Diâmetro do volante mm 380
Coluna de direção – Sem-fim telescópico
Direção Mecânica Un
Caixa de direção Fabricante – Saginaw Steering Gear Division
Diâmetro de giro m 9,80
Vão livre de giro – parede a parede Externo dianteiro m 10,35
Redução total do sistema de direção – 22,6 : 1
Ângulo de direção Roda convergente/divergente graus 32° 35´ / 40° 25´
Número de voltas (batente a batente) – 4,10
Capacidade do sistema de direção mecânica g 2,0
Direção Hidráulica Un
Caixa de direção Fabricante – DHB
Diâmetro de giro m 9,95
Vão livre de giro – parede a parede Externo dianteiro m 10,50
Redução total do sistema de direção – 16 : 1
Ângulo de direção Roda convergente/divergente graus 31° 20´ / 38° 20´
Número de voltas (batente a batente) – 2,75
Fluido da direção hidráulica recomendado – Óleo Dexron II ACDelco
Capacidade do sistema de direção hidráulica l 0,95
Intervalo de troca do fluido da direção hidráulica – Não necessita troca
Especificações Técnicas (Direção)
Especificações Técnicas (Equipamentos Elétricos) Grupo N - 1 de 2
03/2010 Classic
Sistema de Alimentação Elétrico e Eletrônico Un N10YFH
Bateria
Fabricante – Delphi
Tipo – Livre de manutenção
Tensão V 12
Capacidade Ah 42
Sistema de Iluminação Un
Acendedor de cigarros V – W 1,2
Cinzeiro do painel dianteiro V – W 1,2
Leitura (traseira) V – W 10
Farol alto V – W 60
Farol baixo V – W 55
Freio / lanterna (traseira) - freio/posição (inclui estacionamento) V – W 21 / 5
Luz auxiliar de freio (brake light) V – W 2.3 (x 4)
Lanterna (dianteira) (posição) V – W 5
Licença V – W 5
Marcha a ré V – W 16
Sinalizadoras de direção dianteira V – W 21
Sinalizadoras de direção traseira V – W 21
Sinalizadoras lateral de direção dianteira V – W 5
Comandos de aquecimento, ventilação e refrigeração V – W 1,2
Iluminação do hodômetro V – W 1,5
Iluminação dos instrumentos V – W 3 x 1,5
Indicadora da carga de bateria – LED
Indicadora de farol alto – LED
Especificações Técnicas (Equipamentos Elétricos)
Especificações Técnicas (Equipamentos Elétricos) Grupo N - 2 de 2
03/2010 Classic
Sistema de Iluminação Un
Indicadora do sistema de falha do freio e de freio de estacionamento aplicado (brake system)
– LED
Indicadora de manutenção do motor / MIL – LED
Indicadora de pressão do óleo do motor – LED
Indicadora de reserva de combustível – LED
Indicadora dos sinalizadores de direção – LED
Indicadora de informação tripla - TID (quando disponível) V – W 1,2