FORMATO DE DOCUMENTOS DE PROVIAS NACIONAL

REPUBLICA DEL PERUMINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESPROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONALLICITACION PUBLICA LP N 0024 - 2007- MTC/20TERMINOS DE REFERENCIA

ELABORACIN DEL

ESTUDIO PARA EL MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA SANTIAGO DE CHUCO-SHOREY; L= 41.82 KM

AGOSTO DEL 2007

Financiado por:

Recursos Ordinarios

Gobierno PeruanoESTUDIO PARA EL MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA SANTIAGO DE CHUCO-SHOREY (L = 41.82 KM)

TERMINOS DE REFERENCIA

1. INTRODUCIN

Mediante Decreto Supremo N 033-2002-MTC, se creo el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional-PROVIAS NACIONAL, como Unidad Ejecutora del Pliego del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, de carcter temporal, con autonoma tcnica, administrativa y financiera, encargado de las actividades de preparacin, gestin, administracin y ejecucin de proyectos de infraestructura de transporte relacionada a la Red Vial nacional, as como de la planificacin, gestin y control de actividades y recursos econmicos que se emplean para el mantenimiento y seguridad de las carreteras y puentes de la Red Vial Nacional, es en ese sentido que a partir del ao 2007 se empez con la elaboracin del estudio del Perfil de la carretera Santiago de Chuco-Shorey, ubicada en el departamento de la Libertad, perteneciente a la Ruta Nacional N 003N, posteriormente se elabor el estudio de pre inversin a nivel de perfil y luego el estudio de factibilidad, el cual fue presentado a la OPP-MTC para su evaluacin y declaracin de viabilidad.

Mediante Informe Tcnico N 1140-2007-MTC/09.02 de fecha 10.08.2007, se aprob el Estudio de Preinversin a Nivel de Perfil de la carretera Santiago de Chuco-Shorey y se autoriza el estudio de Pre Inversin a nivel de Factibilidad.

Con Informe N 1306-2007-MTC/09.02, del 14.09.2007, la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprueba el Estudio de Factibilidad del Proyecto: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Santiago de Chuco-Shorey, y considera viable, por lo que recomienda otorgar la declaracin de viabilidad respectiva, el mismo que se encuentra identificado con el N 52842, en la Ficha de Registro del Banco de Proyectos del MEFAsimismo en el referido informe se concluye que el monto de inversin de la alternativa seleccionada asciende a la suma de S/. 18 661,519.42 Nuevos Soles (US$ 5 831 724.82) y comprende actividades de rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Santiago de Chuco-Shorey de 41.82 Km. de longitud, a nivel de superficie de rodadura Emulsin Asfltica-Slurry Seal, con base estabilizada de 5.00 cm. de espesor sobre afirmado granular de 20 cm. de espesor, con ancho de superficie de rodadura de 4.00 m, sin bermas, y obras de drenaje.

Los resultados de la evaluacin econmica indican que el proyecto es rentable desde el punto de vista econmico, siendo seleccionada la Alternativa 2 como la mejor, alcanzando un Valor Actual Neto de S/. 1 824 000.00 y una Tasa Interna de Retorno de 12.60%.

Mediante Memorandum N 2007-2007-MTC/09.02 del 17.09.2007, la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto aprueba el estudio de factibilidad y otorga la declaracin de viabilidad al proyecto.

Provias Nacional, a incluido en el PAAC del presente ao la convocatoria a Licitacin Publica bajo la modalidad de contrato Concurso Oferta para la elaboracin del expediente tcnico y ejecucin de la obra de la Carretera Santiago de Chuco-Shorey, de 41.82 Km. de longitud.

2. OBJETIVO DEL ESTUDIO

Es objeto del Estudio la elaboracin del Expediente Tcnico, para la ejecucin de las obras de Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Ruta =3N, tramo: Santiago de Chuco-Shorey, con una longitud aproximada de 41.82 Km., a nivel de superficie de rodadura Emulsin Asfltica-Slurry Seal, con base estabilizada de 5.00 cm. de espesor sobre un afirmado granular de 20 cm. de espesor, con ancho de superficie de rodadura de 4.00 m, para lo cual, deber tener en cuenta el informe de viabilidad correspondiente.

Las obras que proponga el Estudio deben ser las prioritarias para lograr el objetivo indicado en la viabilidad.

Para la elaboracin de los estudios, materia de la Licitacin Publica, regirn los presentes Trminos de Referencia.

El Consultor ser responsable de todos los trabajos y estudios que realice en cumplimiento a los documentos contractuales y los presentes Trminos de Referencia

3. ALCANCE DE LOS SERVICIOS

La descripcin de los alcances de los servicios, que se hace a continuacin, no es limitativa, y servirn para la formulacin del Expediente Tcnico.

El Consultor seleccionado, ser el responsable por un adecuado planeamiento, programacin, conduccin de estudios bsicos, diseos y, en general, por la calidad tcnica de todo el estudio que deber ser ejecutado en concordancia con los estndares actuales de diseo en todas las especialidades de Ingeniera relacionadas con el estudio. El Consultor ser directamente responsable de la calidad de los servicios que preste y de la idoneidad del personal a su cargo, as como del cumplimiento de la programacin, logro oportuno de las metas previstas y adopcin de las previsiones necesarias para el fiel cumplimiento del Contrato.

Para fines del servicio, el Consultor dispondr de una organizacin de profesionales, tcnicos, administrativos y personal de apoyo, los cuales contarn con las instalaciones necesarias, medios de transporte y comunicacin para cumplir eficientemente sus obligaciones.

Los profesionales que conformen el equipo del Consultor debern acreditar los ttulos profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos que desempearn en el proyecto, as como los certificados de habilidad para el ejercicio profesional en el Per, en caso de obtener la Buena Pro.

Todo el personal asignado al proyecto, deber tener dedicacin exclusiva por el tiempo y en la oportunidad sealada en la Propuesta Tcnica.

PROVIAS NACIONAL podr solicitar cambios del personal del Consultor en cualquier momento, cuando lo considere conveniente, en beneficio del Proyecto.

El Consultor deber contar, obligatoriamente, con el equipamiento ofertado en su propuesta.3.1 Revisin y Evaluacin de Antecedentes

Para la preparacin de su Propuesta, el Consultor deber revisar y evaluar todos los antecedentes que PROVIAS NACIONAL ponga a su disposicin y dems documentos pertinentes que se encuentren en el MTC o en otros Organismos Pblicos y Privados. Asimismo, deber consignar el resultado de visitar la zona del Proyecto.

Como antecedentes se encuentra a disposicin de los Consultores una copia del Estudio de Preinversin a Nivel de Factibilidad de la Carretera Ruta 03N, Tramo: Santiago de Chuco-Shorey, que fuera elaborado en el ao 2007, por la Gerencia de Estudios y proyectos.

3.2 Condiciones Generales para el desarrollo del Estudio

Todas las caractersticas del diseo final debern estar sujetas al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) y/o al Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito, Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras (EG-2000), Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras, Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas, y supletoriamente o complementariamente a las normas AASHTO.

Para el diseo se utilizarn programas de cmputo (software) de diseo vial, que cuenten con aceptacin internacional y/o nacional.

Los informes sern desarrollados en programas MS WORD para textos, Excel para hojas de clculo, Microsoft Project para la programacin, Autocad para planos y S10 para costos.

Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en lo analtico. No se aceptarn estimaciones o apreciaciones del Consultor sin el debido respaldo, los metrados debern estar respaldados por los planos correspondientes.

3.3 Alcances del Estudio

3.3.1 Estudio de Trfico

El Estudio de trfico se realizar considerando lo siguiente:

Identificacin de tramos homogneos de la demanda. Identificacin de los nodos y su naturaleza, que generan estos tramos homogneos. Conteos de trfico en ubicaciones acordadas con PROVIAS NACIONAL. Los conteos sern volumtricos y clasificados por tipo de vehculo, los conteos se realizarn durante un mnimo de 7 das continuos. Con los correspondientes factores de correccin (horario, diario, estacional), se obtendr el ndice Medio Diario Anual (IMDA) de trfico que corresponda al tramo o subtramo, por tipo de vehculo y total. Encuesta de origen - destino (O/D) en estaciones acordadas con PROVIAS NACIONAL, con un mnimo de 24 horas por estacin; el mnimo de estaciones O/D por tramo ser de 1. La encuesta incluir tipo de vehculo, marca, modelo, ao, nmero de asientos, nmero de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino, propsito de viaje, frecuencia de viaje, peso vaco, peso cargado, carga til, producto transportado, costo de viaje al usuario (pasajeros y/o carga transportada). Censo de carga por tipo de vehculo pesado y por eje (camiones y buses). El censo se efectuar durante 4 das y un mnimo de 12 horas cada da (turno da y noche) hasta completar dos das, a los efectos de obtener las cargas, factores de carga reales actuantes sobre el pavimento, la presin de llantas para obtener el factor de ajuste a los factores de carga y el factor carril y direccional de carga que permita determinar, para el diseo de pavimentos, el nmero de ejes equivalentes de 8.2 TN y el nmero de repeticiones de EE para el perodo de diseo as como la composicin del trfico. Se incluir un anlisis de los problemas de sobrecarga. Medicin de velocidades y obtencin de la velocidad media de operacin por tipo de vehculo, por tramo homogneo. Anlisis del impacto que diversas velocidades de diseo tendran sobre la demanda, tanto en volumen como en composicin, O/D y naturaleza (normal, generado y derivado). El estudio de trfico incluir adems, el anlisis de la demanda del trnsito no motorizado (peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificacin de centros de demanda como escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga y descarga de mercadera, etc. Se diferenciarn los flujos locales de los regionales, estableciendo tasas de crecimiento para ambos flujos, por tipo de vehculo y principales O/D. Se analizar la posibilidad de cambios cualitativos en la demanda (composicin vehicular, por ejemplo, nuevos servicios de transporte de pasajeros, carga en vehculos de mayor capacidad), debido al mejoramiento de la carretera o a cambios en la velocidad de diseo. Se efectuarn proyecciones de trfico para cada tipo de vehculo, considerando la tasa anual de crecimiento calculada y debidamente fundamentada, segn corresponda, a la tendencia histrica o proyecciones de carcter socio econmico (PBI, tasas de motorizacin, proyecciones de la poblacin, evolucin del ingreso, etc.) y el trfico que se estima luego de la pavimentacin, identificando el trnsito normal, el generado y el derivado, por tramos homogneos del trnsito. El Consultor presentar las metodologas, criterios o modelos empleados para el clculo y proyecciones del trnsito normal, generado y derivado.3.3.2 Seguridad Vial

Debern incluirse los siguientes aspectos:

Recoleccin y anlisis de datos de accidentes: recoleccin de datos en organismos pblicos con residentes locales, en hospitales y otros;

anlisis de los datos para identificar las causas y tipos de accidentes y los puntos negros de la carretera.

Registro y anlisis de las caractersticas fsicas actuales de la va, para identificar los factores que puedan afectar la seguridad vial: inexistencia o ineficacia de alumbrado pblico;

alineamiento horizontal y vertical inadecuado;

accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas;

estrechamiento de la va o deformaciones de la superficie;

bermas inexistentes o inadecuadas;

puntos de cruce de ros, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentes con cargas peligrosas;

puntos de cruce de animales, peatones y ciclistas y paradas de buses. Inadecuados dispositivos de seguridad vial.

insuficiente o inadecuada sealizacin.

carencia y necesidad de defensas laterales (p. ej. guardavas y/o muros).

Diagnstico integrado, considerando los resultados del estudio de trfico y demarcacin en planta de los puntos negros (zonas donde se presentan accidentes con mayor frecuencia). Definicin de medidas para reducir y prevenir accidentes de trnsitoLos sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarn con la debida sealizacin, y/o elementos de seguridad. En casos necesarios, el Consultor disear sobreanchos, banquetas de visibilidad, etc. Se pondr nfasis a las medidas de proteccin a peatones y transporte no motorizado en las reas urbanas, cruces de poblados, reas de concentracin poblacional (escuelas, hospitales, iglesias, mercados etc.).Asimismo, el Consultor deber establecer las normas y medidas de seguridad necesarias para disminuir los riesgos de accidentes de trnsito durante las obras.

3.3.3 Diseo Geomtrico

El Consultor, estudiar y propondr, para la aprobacin del PROVIAS NACIONAL, la velocidad directriz, distancias de visibilidad de parada y sobrepaso y las secciones tpicas de diseo, en concordancia con la alternativa planteada en el Estudio de Factibilidad del Proyecto, la demanda proyectada, el tipo de topografa, los suelos, el clima, etc., de acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001. En forma complementaria se aplicar las Normas de Diseo AASHTO. y/o al Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogneo, donde tangentes y curvas se sucedan armnicamente, evitando en lo posible la utilizacin de radios mnimos y pendientes mximas.

El levantamiento de la poligonal principal y las poligonales auxiliares de cierre deber ser realizado utilizando estacin total y/o equipos de GPS de doble frecuencia con las tolerancias de cierre permitidas para este tipo de trabajo. Para el clculo de las coordenadas de los vrtices de la poligonal, se tomarn como referencia las coordenadas de los hitos geodsicos mas cercanos que existan en la zona.

El Consultor efectuar la materializacin del eje propuesto, estacando cada 20 metros para tramos en tangente y cada 10 m para tramos en curva o de existir variaciones bruscas en el relieve del terreno.

Los vrtices (PIs) de la poligonal y los (PCs) principio de curva y (PT) principio de tangente debern ser marcados en el terreno o monumentados con concreto, en rea que no est sujeta a su remocin por los equipos de construccin.

Se nivelarn todas las estacas del eje, levantndose el perfil longitudinal del terreno tomando como punto de referencia las cotas de los hitos geodsicos ms cercanos que existan en la zona y se disear la rasante correspondiente.

Las nivelaciones se cerrarn cada 500 m con una precisin de 0.012 m/Km., colocndose asimismo un Bench Mark (BM) con monumentacin de concreto, cada 500 m en lugares debidamente protegidos, fuera del alcance de los trabajos y referidos a puntos inamovibles.

Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca, en un ancho no menor de 30 metros a cada lado del eje, debiendo permitir la obtencin de los volmenes de movimientos de tierra y el diseo de obras de arte.

Se Proyectara dentro del derecho de va ductos y cmaras tcnicamente adecuados que permitan la instalacin de cables de fibra ptica los cuales permitirn brindar servicios pblicos de telecomunicaciones en cumplimiento de lo dispuesto en el decreto supremo N 024-2007-MTC.

Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas, interseccin de calles, canales, acequias y otros que tengan incidencia en el trazo, para poder definir las soluciones ms convenientes.

En los sectores donde se cruzan centros poblados se utilizarn diseos apropiados, a la naturaleza del poblado, se destacarn las restricciones a la velocidad de circulacin propuesta, se coordinar con los Concejos Municipales, comunidades y/o Entidades de servicio pblico correspondientes en caso de interferencias al diseo por obras existentes de se servicio pblico.

El diseo tendr en cuenta los niveles y lmites de las edificaciones existentes. En caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que el camino y su vereda mantengan sus condiciones de diseo, el Consultor marcar estas propiedades en su plano de forma tal de individualizarlas perfectamente.

Levantamientos Topogrficos

Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos requeridos, los cuales se ejecutarn con estacin total, tambin podrn ejecutarse, por medios de restitucin fotogramtrica, utilizando fotografis areas de un vuelo bajo, para obtener planos a escala 1/500 con los errores permitidos para este tipo de trabajo, el cual no conllevar a un costo adicional, todo esto para el diseo obras de arte, reas afectadas, reas de fuentes de materiales, botaderos, etc.

Se realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de contencin, etc., indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones, las cotas del fondo a la entrada y salida.

En las zonas urbanas la topografa deber incluir todos los detalles existentes, incluyendo cotas, veredas, lneas de fachada, tapas de buzones, postes, etc. Los planos se presentarn a escala 1:500, con curvas de nivel cada 0.50 metros. Se ubicarn los centros de concentracin de habitantes, tales como mercados, escuelas, postas sanitarias, municipalidad, plaza mayor, ferias, etc., hasta 200 metros a cada lado del eje de la va.

Plano de planta, a escala 1:500, de poblados atravesados por la va, en una faja mnima de 50 metros a cada lado del eje del camino, indicando el ancho de la va, bermas, veredas peatonales, construcciones (lnea de fachadas), intersecciones con calles caminos, paradas de buses, postes, tapas de buzones, etc.

En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se efectuarn los levantamientos topogrficos necesarios para disear las obras de drenaje y obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce, en una longitud de 350 metros aguas arriba y 300 metros aguas abajo.

Se efectuar un registro completo de la ocupacin del derecho de va, a fin de individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento de la va, correccin de trazado o variantes, se efectuarn levantamientos topogrficos complementarios y se elaborarn los documentos tcnicos de identificacin que permitan a la Entidad evaluar los lmites y las reas totales y a expropiar los predios.3.3.4 Estudio de Suelos, Canteras y Pavimentos

El proyecto contempla el aprovechamiento mximo de los materiales que conforman actualmente la plataforma existente, cuyas diversas capas se encuentran consolidadas por el paso del tiempo y las cargas sometidas por el transito, por lo que el proyecto esta conceptuado de forma tal que esta plataforma cumpla la funcin de subrasante, por lo que esta no debe ser perturbada y/o removida, salvo excepciones por condiciones propias del proyecto.

3.3.4.1 Estudio de Suelos

Los trabajos efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, estn orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las caractersticas fsico - mecnicas del terreno natural y la estructura de la subrasante en la plataforma existente, sobre la cual se apoyar el pavimento:

a. El Consultor deber establecer el Perfil Estratigrfico de la carretera (Horizontal 1:20000 y Vertical 1:12.5) de la carretera.

b. El Consultor para definir el Perfil Estratigrfico deber efectuar prospecciones de estudio. El distanciamiento de las prospecciones no debe ser mayor de 250 m; en caso de haber diferenciacin en las caractersticas de los estratos entre calicatas contiguas se har una calicata adicional entre ambas. El consultor podr utilizar como informacin referencial, los resultados de las calicatas obtenidos en el estudio previo; asimismo, presentar las vistas fotogrficas de la totalidad de calicatas que efecte, en las que se pueda apreciar los estratos encontrados y la profundidad de la calicata, en caso de presentarse precipitaciones (lluvias) durante los trabajos de prospecciones, estos debern ser paralizados y reanudados una vez que ya no se presenten.

c. Distancias menores sern convenidas de acuerdo a las caractersticas inherentes de la zona en estudio y al nmero de carriles. La profundidad de estudio ser como mnimo de 1.50 m debajo de la lnea de subrasante proyectada; de encontrarse suelos orgnicos, expansivos, las calicatas sern ms profundas de tal forma determinar la potencia de dichos estratos.

d. Para el caso de la evaluacin de la va en rellenos de altura menores de 1.50 m, las prospecciones se realizar a una profundidad de 1.50 m por debajo del suelo natural.

e. Para el caso que por consideraciones de diseo geomtrico se requiera ensanches o variaciones en la va, se realizar las investigaciones correspondientes mediante calicatas, hasta una profundidad de 1.50 m por debajo de la nueva sub-rasante propuesta.

f. Los ensayos de Mecnica de Suelos a efectuarse a las muestras de cada estrato encontrado en cada prospeccin, se desarrollarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC (EM-2000) y sern:

Anlisis Granulomtrico por tamizado

Humedad Natural

Lmites de Atterberg

Limite Lquido

Limite Plstico

ndice de Plasticidad

Clasificacin de Suelos por los Mtodos SUCS y AASHTO

g. Un valor de CBR del terreno de fundacin deber obtenerse por cada tipo de suelo y como control de permanencia de sta cada dos (02) kilmetros como mximo, con la finalidad de obtener luego de un anlisis estadstico la determinacin del CBR de diseo, que corresponda con el Perfil Estratigrfico (cada sector y/o subtramo de caractersticas homogneas).

h. El Consultor elaborar el Perfil Estratigrfico de la carretera, considerando las cotas del terreno, en base a la informacin tomada en campo y a los resultados de ensayos de laboratorio.

i. Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluacin y estar debidamente referidas al sistema de poligonal para su ubicacin. Por seguridad vial las calicatas sern debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluida la evaluacin de dicha prospeccin.

j. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deber considerar la descripcin de los suelos encontrados, condicin actual de la superficie de rodadura y condicin estructural del terreno de fundacin.

k. Se efectuar el anlisis de los suelos desde el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual concluir en la sectorizacin de la carretera de ser posible. El CBR de diseo para la estructuracin del pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su clculo obedece a la estadstica de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad de suelos encontrados.

l. En el Perfil Estratigrfico de acuerdo a lo sealado por la Highway Research Board, se representar en forma grfica, los tipos de suelos, espesor de los diferentes estratos, caractersticas fsico mecnicas de cada uno de los estratos de acuerdo a resultados de ensayos de laboratorio, nivel fretico y dems observaciones que considere el Consultor.

m. El Perfil deber incluir toda informacin que pudiera explicar la condicin del suelo de la superficie de rodadura y terreno natural en un espesor no menor de 1.50m de profundidad por debajo de la Subrasante proyectada. 3.3.4.2 Canteras y Fuentes de Agua

Se localizarn canteras que sern utilizadas en las distintas capas estructurales del pavimento (Afirmado, mezcla asfltica en fro con asfalto emulsionado, slurry seal, etc.), reas de prstamo de material para conformar los rellenos, as como agregados ptreos para la elaboracin de concretos hidrulicos.

Se seleccionarn nicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construccin vial y que cumplan con las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras (EG-2000), el Manual para el Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Transito, las Especificaciones Tcnicas propias del proyecto y adems con los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del MTC.

El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayar las muestras de agregados en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de su capacidad operativa y/o rendimiento podr encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera simultanea y reducir el periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. El Consultor ser responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.

Se efectuar el levantamiento topogrfico de las canteras para determinar los usos, volumen y potencia del banco de materiales, debiendo ser delimitadas en el terreno mediante hitos de fcil ubicacin.

Las Canteras sern analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potencia, rendimiento, accesibilidad, estado de las vas de acceso y por su situacin legal (disponibilidad).

El Consultor calcular el volumen de material utilizable y desechable y recomendar, el periodo y oportunidad de utilizacin, calculando el rendimiento para cada uso; sealar el procedimiento de explotacin y su disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser empleados en la Obra.

La calidad de los agregados de la Cantera estar dada por el cumplimiento de la totalidad de las Especificaciones Tcnicas de acuerdo al uso que propone el Consultor.

Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimientos y potencia de las canteras, el Consultor realizar exploraciones (mnimo 03 prospecciones por cada rea menor o igual a una hectrea) por medio de perforaciones, sondeos, calicatas y/o trincheras de profundidades no menores de la profundidad mxima de explotacin. En caso de que la profundidad de explotacin sea mayor, el Consultor deber profundizar las calicatas y/o efectuar calicatas complementarias; a fin de alcanzar la profundidad de explotacin y garantizar la real potencia del Banco de Materiales.

El Consultor presentar un Registro de Excavacin para cada una de las prospecciones (calicatas) que realice de la totalidad de canteras estudiadas, en donde detallar las caractersticas de los agregados, forma, tamao, humedad, color, etc.

Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsico, qumicas y mecnicas de los materiales de cantera; se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para Carretera del MTC (EM-2000) y sern de acuerdo al uso propuesto.

El numero mnimo de ensayos a ejecutar a las muestras representativas obtenidas ser de un juego de ensayos Estndar por cada prospeccin ejecutada en la cantera (el numero de prospecciones se determinara de acuerdo al rea y volumen de explotacin de la Cantera) y de cinco juegos de los dems ensayos por cada cantera.

Si para el cumplimiento de las correspondientes Especificaciones Tcnicas, es necesario someter al agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.); El Consultor deber presentar resultados de ensayos de materiales efectuados con dicho agregado despus de sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con tales tratamientos se logra el cumplimiento de Especificaciones Tcnicas.

La Memoria Descriptiva debe establecer informacin correspondiente a: ubicacin del banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripcin de los agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotacin y dems informacin que considere pertinente el Consultor.

El Consultor debe tambin establecer el estado posibles derechos de explotacin teniendo en cuenta los dispositivos legales vigentes para la explotacin de canteras.

El Consultor deber presentar un plan detallado de utilizacin de las fuentes de materiales seleccionadas y un diseo de la explotacin que provea los elementos preventivos para evitar que se produzcan problemas ambientales tales como: inestabilidad, represamiento y/o contaminacin de ros o quebradas, inestabilidad de los taludes naturales, afectaciones sobre la vegetacin o fauna, alteraciones del drenaje natural, inadecuado manejo de los escombros, daos en propiedades ajenas, etc.

De igual manera se deber determinar la ubicacin de las Fuentes de Agua, efectuar su anlisis qumico y determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de concreto, mezclas bituminosas, capas granulares y otros).

El Consultor evaluar los requerimientos de los accesos a las canteras, considerando las necesidades de construirlos o mejorarlos, sealara tambin si los accesos se ubican dentro de propiedades de terceros.

El Consultor presentar un Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en el cual detallara en forma concreta y resumida los resultados de las Investigaciones de Campo y Memoria Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicacin de las Canteras y Puntos de Agua, longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, caractersticas de los agregados, usos, potencia, rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotacin).

3.3.4.3 Diseo del Pavimento

El Consultor podr utilizar las metodologas de diseo como USACE, TRL, NAASRA, CBR, INDICE DE GRUPO, PELTIER, AASHTO, o alguna otra metodologa contemplada en la normatividad vigente del MTC.

El Consultor tambin podr utilizar otra metodologa utilizada por entidades u organismos internacionales de reconocido prestigio, por lo cual debe contar con la autorizacin expresa de PROVIAS NACIONAL, asimismo expondr en una memoria de calculo todos los criterios adoptados describiendo paso a paso como se han obtenido los resultados.

El Consultor estudiar y analizar diferentes alternativas de estructuracin del pavimento, en funcin de la capacidad de soporte de la subrasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales del rea (clima, altitud, precipitaciones, etc.), de las alternativas de mantenimiento vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc.

El Consultor con el conocimiento de las canteras propuestas y de las caractersticas fsico-mecnicas de los agregados, realizar un prediseo de mezcla asfltica en fro con asfalto emulsionado y slurry seal; as como tambin definir el tipo de emulsin a utilizar de acuerdo a las caractersticas de Trfico y Altitud de la zona.

Se presentarn los resultados de laboratorio del diseo a emplear en la construccin del pavimento, indicando en cuadros y/o grficos los anlisis correspondientes y las correspondientes conclusiones.3.3.5 Hidrologa e Hidrulica

El Estudio Hidrolgico e Hidrulico, tiene como objetivo precisar los requerimientos de drenaje; para ello sin ser limitativo, se debe ejecutar las siguientes actividades:

3.3.5.1Revisin de estudios existentes (factibilidad, entre otros) y recopilacin de informacin cartogrfica disponibles en la zona de estudio. Presentarn conclusiones de la revisin de estudio existentes.

3.3.5.2 Determinar los parmetros fsicos de cuenca de cada una de ellas (rea, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal, etc.). Presentarn el plano de cuencas en impresin CAD, identificando el nombre de quebradas y obras de arte existente.

3.3.5.3 Inventario de las estaciones meteorolgicas disponibles en el mbito del proyecto, indicar ubicacin, datos histricos; y anlisis hidrolgico, el cual deber desarrollar como mnimo, elaboracin de hidrogramas, anlisis de frecuencias y pruebas de ajustes (Smirnov Kolgomorov); presentar memoria de clculo y conclusiones del anlisis. Determinar los caudales de diseo mediante modelamientos hidrolgicos adecuados, los resultados sern sustentados con la presentacin de las respectivas hojas de clculos o salidas del programa.

3.3.5.4 Presentar un Informe detallado del reconocimiento de campo; donde se describir las condiciones topogrficas, climticas, hidrolgicas, estado actual de la carretera, obras de arte existentes, requerimiento de obras de drenaje y comportamiento hidrodinmico de los ros que de alguna manera inciden en la estabilidad de la plataforma vial. Todo ello con respecto al trazo de la va replanteada.

3.3.5.5 El informe de reconocimiento de campo, estar acompaado de vistas fotogrficas, se indicar las progresivas y magnitud de todos los sectores crticos afectados por erosin en quebradas, inundacin, filtracin en taludes inestables, cruce de quebradas importantes, etc. y definirn las soluciones de ingeniera ms adecuadas desde el punto de vista hidrulico - drenaje y del estudio integral.

3.3.5.6 Presentar el inventario de obras de arte mayores y menores existentes a lo largo del trazo (actualizado), sealar su ubicacin (progresivas), tipo, material, dimensin hidrulica (luz, altura) describir el estado hidrulico actual de cada una de ellas y establecer los tratamientos necesarios, considerando su conservacin, rehabilitacin o reemplazo segn corresponda.

3.3.5.7 Considerando la evidencia de flujos de aguas subterrneos debida a la existencia de manantiales, lagunas adyacente a la va; el Consultor deber zonificar los sectores afectados, coordinar oportunamente con el especialista en suelos para efectuar los estudios necesarios de suelos; a fin de definir las caractersticas granulomtricas de los suelos, determinacin de niveles freticos, permeabilidad, y obtencin de los parmetros hidrulicos para el diseo de obras de subdrenaje. 3.3.5.8 Para el diseo y evaluacin hidrulica de obras de drenaje mayores (puentes y/o pontones); y defensas ribereas (de ser necesario); los parmetros hidrulicos sern obtenidos mediante el programa HEC RAS, u otro adecuado a las condiciones de flujo. Con fines de cimentacin de estructuras mayores se estimar la profundidad de socavacin potencial (general, local, contraccin, curvas, etc.).

3.3.5.9 Se presentaran la relacin de obras de drenaje requeridas a nivel longitudinal, transversal; obras de subdrenaje y obras de proteccin de la va.

Criterios a Nivel de Diseo:

3.3.5.10 Las obras de drenaje debern ser diseadas en compatibilidad con el rgimen pluvial de la zona; debiendo establecer la ubicacin (progresivas), dimensiones hidrulicas (luz, altura), tipos de revestimientos, pendientes, puntos de descargas, etc. En cuanto al tipo de solucin, estas debern estar en coherencia con el estndar de la superficie de rodadura.

3.3.5.11 El perodo de retorno para obtencin del caudal de diseo depender de la importancia de la estructura, consecuencias de su falla y anlisis de riesgo en funcin a la vida til de la obra.

3.3.5.12 En sectores con presencia de niveles freticos superficiales con incidencia negativa para la estructura vial y /o afloramiento de flujos sub- superficiales (ojos de agua, filtracin) se proyectarn sistemas de drenaje subterrneo (subdrenes) tanto longitudinal como transversal. Dichos sistemas debern ser compatibles para drenar el material predominante del lugar o sector comprometido en cuanto a granulometra y conductividad hidrulica.

3.3.5.13 Respecto a los enrocados establecer el dimetro mnimo de las rocas, calidad de roca en funcin a la capacidad de arrastre del flujo y disearan los filtros de proteccin para control de lavado de finos.

3.3.5.14 La solucin adoptada para drenaje vial deber ser presentada y detallada en planos totalmente diseados, tanto en planta, perfil, secciones y cortes.

3.3.6 Estudio Geolgico - Geotcnico de la CarreteraIngeniera Bsica El Estudio Geolgico-Geotcnico se iniciar luego de definido el eje y estacado del trazo final, con la participacin del especialista en geologa y geotecnia.

Cartografiado detallado de la geologa regional y local, con la identificacin de formaciones, estructuras litolgicas y fallas geolgicas a lo largo del trazo. La informacin geolgica ser plasmada en un mapa geolgico local. Cuya descripcin deber contener conceptos aplicados a la ingeniera; arribando a la interpretacin geotcnica de la geomorfologa, estratigrafa, petrografa, sedimentologa, geologa estructural tectnica en el emplazamiento de cada tramo. Plasmados en mapas planos a escala adecuada (1:2000), sobre los que se identificarn poblados y quebradas principales, sectores crticos inestables, toponimia y dems elementos de utilidad al Estudio. Identificacin y anlisis de los procesos de geodinmica externa y taludes inestables que pongan en riesgo la transitabilidad de la va, definiendo la magnitud, geometra, evaluar las causas, consecuencias, identificando los agentes desestabilizantes, efectuar las investigaciones geotcnicas correspondientes de campo y laboratorio que le permitan el diagnstico del problema y el planteamiento de medidas u obras de solucin. En estas evaluaciones se debern realizar como mnimo la ejecucin de calicatas y trincheras. La evaluacin y solucin de los procesos de geodinmica externa deber ser multidisciplinaria, por lo que deber contar con la opinin y aprobacin de los dems especialistas del Consultor. En el caso de soluciones altamente costosas contemplar adems, otras alternativas de menor inversin, ms ello no exime el diseo de las primeras.

En los sectores afectados por procesos de erosin de riberas; El Consultor evaluar estos problemas y establecer el tratamiento correspondiente en estrecha coordinacin con el Especialista en Hidrulica.

Se desarrollarn los Anlisis de Estabilidad de Taludes mediante el mtodo del Equilibrio Lmite, para cuyo efecto se efectuarn ensayos estndar y especiales (Clasificacin, Lmites de Atterberg, Contenido de Humedad, Corte Directo, Triaxiales, etc.) como medios de obtencin de los parmetros geomecnicos de los materiales presentes y en los taludes de corte mayores de 10,0m, de altura, los ensayos de penetracin esttica, podrn ser empleados sin embargo no reemplazarn a los ensayos de laboratorio, con el fin de efectuar la caracterizacin geotcnica del tramo diez ensayos que caractericen el tramo materia de estudio.

El empleo del back anlisis o retroanlisis slo podr ser utilizado como medio referencial de los parmetros de resistencia de la superficie de falla de un talud, bajo ninguna situacin reemplazar a los ensayos cortantes de laboratorio.

En el caso que los taludes inestables y crticos, se encuentren asociados a problemas de agua subterrnea o niveles freticos muy superficiales, se efectuarn Estudios Hidrogeolgicos que permitan disear; drenes profundos, galeras drenantes, pozos verticales, etc. Para el caso de obtener, materiales inestables como arcillas expansivas, se debern realizar ensayos especiales de consolidacin y de expansin en los sectores donde se proyecten estructuras u obras de arte.

Se desarrollar la Clasificacin de Materiales a lo largo de todo el trazo, cada 50 m como mximo, segn se encuentren tramos homogneos, calificando y cuantificando porcentualmente la cantidad de material suelto, roca suelta y roca fija, cuya informacin debe sustentar la inclinacin de los taludes de las secciones transversales, as como tambin los metrados de los movimientos de tierra por concepto de explanaciones.

En los taludes de corte en roca, mayores de 10.0m. de altura, debern realizar necesariamente estudios de Mecnica de Rocas que permitan caracterizar y evaluar su grado de estabilidad, siendo lo mnimo a estudiar:

Anlisis de estabilidad cinemtica mediante proyecciones estereogrficas, estableciendo los sistemas de diaclasas.

Clasificaciones Geomecnicas aplicables a taludes.

Clculo de la resistencia al cortante de las discontinuidades, mediante ensayos especiales y metodologas propias.

Los ensayos mnimos para la caracterizacin del macizo rocoso son: Compresin Simple, Peso Unitario, Corte Directo (discontinuidades).

Se calcular la capacidad de carga y asentamiento de los suelos de fundacin de muros y dems obras de competencia geotcnica; para lo cual se efectuarn las correspondientes investigaciones de campo y laboratorio.

Toda la informacin textual deber estar debidamente asistida por certificados de Ensayos y complementos grficos, como fotografas, mapas, planos geolgicos, geotcnicos y geodinmicos a escalas de acuerdo a las normas vigentes.

Se efectuarn los diseos de los taludes de corte y relleno en suelos como resultado de los Anlisis de Estabilidad de Taludes mediante el mtodo del Equilibrio Lmite. Cualquier otra consideracin no contemplada en los presentes Trminos de Referencia, el Proyecto se ceir al Manual de Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito.Diseo Geotcnico

Se efectuarn los diseos de los taludes de corte y relleno en suelos como resultado de los Anlisis de Estabilidad de Taludes mediante el mtodo del Equilibrio Lmite.

Se diseara las obras requeridas en la estabilidad de taludes, tratamiento de puntos crticos y procesos de geodinmica externa; muros de sostenimiento, de contencin, etc; definiendo la cota de cimentacin en m.s.n.m.

Se efectuarn anlisis de estabilidad global con la obra proyectada, tanto en condiciones estticas como pseudostticas.

Se presentar la memoria de clculos de la capacidad portante de los suelos y de los clculos de estabilidad de la estructura (empuje activo, verificacin al deslizamiento, verificacin al vuelco, etc.).

La cimentacin en taludes merecer especial anlisis de estabilidad de stos mediante mtodos especficos, pudiendo recurrirse al Equilibrio Lmite.

De existir las siguientes obras para la estabilizacin de taludes rocosos (pernos, anclajes, shotcret, etc.) se implementaran previo anlisis de fallas planares, en cua, vuelco, etc. y el diseo se sustentar mediante metodologas especficas.

Presentar recomendaciones e instructivos terico-tcnicos sobre voladura controlada y/o precorte, que no incida en la inestabilidad del macizo rocoso.

3.3.7 Geologa y Geotecnia con Fines de Construccin de Puentes y Pontones Provisionales

Efectuar una evaluacin de los puentes y pontones existentes. Considerando el tipo de suelo, rajaduras de estribos, procesos de socavacin, grado de estabilidad, suficiencia y condiciones de cimentacin de las estructuras, a fin de recomendar su reemplazo, afianzamiento y/o reforzamiento, segn sea el caso.

En el caso de proponerse nuevas estructuras como puentes y pontones, la ejecucin de los Estudios Geolgicos y Geotcnicos, deber ejecutarse sobre la base de levantamientos topogrficos cubriendo 350 m, aguas arriba y 300 m, aguas abajo del eje propuesto.

Desarrollar la geologa y geotecnia del rea de emplazamiento de la estructura y su influencia sobre la ubicacin del puente pontn, coherente con el trazo, de tal forma que en el diseo de la estructura provisional se considere todos los aspectos referidos a la estabilidad de la infraestructura del puente.

Se ejecutarn calicatas, trincheras y prospeccin indirecta (refraccin ssmica).

La estructura proyectada se ubicar en una zona que no presente vulnerabilidad ante procesos geodinmicos, para lo cual se desarrollarn estudios de Geodinmica Externa en el rea de influencia, y de hallarse condiciones geolgico-geotcnicas desfavorables (represamientos, deslizamiento, flujos aluvionales, etc.) con influencia directa y/o potencial sobre la estabilidad de la estructura proyectada, debern efectuarse las evaluaciones correspondientes; para finalmente proponer su tratamiento respectivo.

Las prospecciones indirectas (refraccin ssmica), sern cuatro lneas en caso de puentes y dos en cada pontn, en este caso, las lneas no sern menores de 75ml cada una, considerando un espaciamiento entre gefonos de 3.0m, debiendo obtener, las ondas S y P, determinando las constantes elsticas y las velocidades de onda en cada estrato. Los ensayos de laboratorio tendrn que efectuarse sobre los materiales ms representativos, mediante el apoyo de una calicata no menor de 4.0m. de profundidad. Efectuado ensayos de laboratorio clasificacin de suelos, peso unitario efectivo y corte directo.

Se identificar el nivel fretico.

Estas prospecciones servirn para:

Determinar la estratigrafa, de detalle.

Establecer los espesores de los estratos.

Definir los parmetros geotcnicos de los materiales mas representativos.

Establecer el tipo de cimiento.

Los ensayos de laboratorio que se debe desarrollar necesariamente son:

Ensayos de suelos estndar: granulometra, lmites de consistencia, humedad, peso unitario, entre otros.

Efectuar ensayos especiales, triaxiales, corte directo, consolidacin etc,

Anlisis qumico a los suelos y aguas del subsuelo, que permitan identificar la presencia de cloruros, sulfatos y otros agresivos al acero y al concreto.

El contenido mnimo del Estudio Geolgico-Geotcnico ser:

Geologa Local y de detalle del rea de influencia de la ubicacin de cada estructura (puente pontn), en el sector de emplazamiento de la superestructura proyectada y de la zona inestable, en base a lo cual se efectuara la interpretacin geolgica geotcnica y el perfil estratigrfico.

Identificacin, Evaluacin Interpretacin de los procesos de geodinmica externa en el rea de influencia o riesgo sobre el Proyecto (para la extensin local, un radio de 350m,) con las correspondientes recomendaciones de control, debidamente dimensionadas diseadas en concordancia con los niveles de socavacin calculados del estudio Hidrolgico.

Plano topogrfico de planta con la ubicacin exacta de las prospecciones, las que contengan el emplazamiento de las estructuras. No se aceptaran prospecciones cercanas correlacionadas, considerando las caractersticas, geolgicas y geodinmicas, conteniendo el emplazamiento de las unidades correspondientes, ubicando las unidades activas a partir de su evaluacin, la informacin contendr adems, el nivel fretico, cota de desplante, capacidad de carga, cotas de; socavacin, fondo de cauce, contactos litolgicos y geotcnicos, NAME, etc. concordante y coherente con la interpretacin geolgica.

Resultados y certificados de ensayos de laboratorio (certificados). Los cuales deben ser emitidos por un laboratorio reconocido y cumplir con los requerimientos establecidos en las Normas Tcnicas Peruanas, as como lo indicado en el capitulo de suelos.

Hoja o memoria de clculos de los anlisis, capacidad portante de los materiales de fundacin.

En el caso de hallarse macizos rocosos, la detencin y/o suspensin de las calicatas trincheras, slo proceder siempre que la evaluacin geolgica-geotcnica in-situ, (refraccin ssmica) respecto a las caractersticas litolgicas (anlisis petrogrfico), estructurales (estaciones microtectnicas en las zonas de apoyo), resistencia a la compresin uniaxial (ensayos) del probable nivel de cimentacin), resistencia al corte de las discontinuidades (estimado de la evaluacin de campo), RQD (mediante formulas empricas), clasificacin geomecnica, y distribucin espacial de fisuras, diaclasas y fallas, ratifique la presencia y calidad del macizo rocoso como material de cimentacin (mnimo: 5.0m por debajo del nivel de cimentacin proyectado), desarrollndose el anlisis de cimentacin en roca, empleando por lo menos dos metodologas, considerando entre otros las condiciones geotcnicas del macizo.

Cualquier otra consideracin no contemplada en los presentes Trminos de Referencia, el Proyecto se ceir al Manual de Diseo de Puentes (2003).

Diseo Geotcnico

La profundidad de cimentacin estar referido a cotas absolutas (m.s.n.m.), y deber estar por debajo del nivel de socavacin total y bajo esta condicin crtica, la cimentacin tendr una profundidad confinada no menor a la asumida en los clculos de capacidad portante.

Los clculos de capacidad de carga deben contemplar la influencia del nivel fretico, por tanto es obligacin del Consultor verificar la cota de ste, e incluir en el Estudio esta informacin. Se deber presentar la metodologa empleada, parmetros (cohesin, friccin, presin de poros, peso unitario, etc.) sustentados mediante ensayos debidamente certificados, hojas y/o memorias de clculo.

La cimentacin en taludes proceder si el especialista en Hidrulica determina la nula socavacin de la zona de apoyo; y se realicen Anlisis de Estabilidad de Taludes tanto en suelos como en rocas; y para los clculos de capacidad de carga se emplearn metodologas propias de cimentacin en taludes, considerando la resistencia al corte de los materiales.

Las fuerzas ssmicas de diseo obedecern a los parmetros establecidos en el Manual de Diseo de Puentes (2003), elaborado por la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Se analizar la estabilidad de la Obra en lo referido a asentamientos y licuacin de suelos.

3.3.6 Estructuras y Obras de Arte

Considerar todos los diferentes tipos de Badenes, Muros y Cabezales de alcantarillas, Secciones tipo marco, etc sin estar limitados por el material de que estn conformados.

Efectuar el Inventario y Evaluacin de cada una de las Estructuras existentes definiendo:

Ubicacin (progresivas).

Condiciones actuales (a nivel de los elementos principales y en general de la estructura, las limitaciones de estructuras provisionales, ancho de calzada, etc.).

Caractersticas Generales (dimensiones, capacidad de carga, etc.)

Llenar las fichas de inspeccin que ser proporcionada por la Gerencia de Estudios y proyectos de Provas Nacional.

Vistas Fotogrficas

Proponer y detallar en base a la Evaluacin, Trabajos de:

Mantenimiento (estructuras en buena condicin)

Rehabilitacin, Reforzamiento para la S/C HL93, Ampliacin (estructuras en regular condicin)

Reemplazo (estructuras en mala condicin)

Construccin (estructuras no consideradas actualmente)

De requerirse estructuras nuevas, proponer la estructura necesaria teniendo en consideracin los estudios bsicos.

El diseo de todas las estructuras definitivas debe cumplir con las normas o reglamentos vigentes (manual de diseo de puentes y reglamento AASHTO LRFD ltima versin) y de acuerdo al material que se determine como apropiado.

Definir el tipo de estructura y en especial la cimentacin en base a la capacidad de carga admisible del suelo, nivel fretico y de desplante, probable asentamiento, niveles de aguas mximas, mnimas, socavacin, disponibilidad de materiales - equipos en la zona de trabajo. Todas estas condiciones sern respaldadas por los especialistas respectivos (se incluirn en la memoria descriptiva y planos correspondientes).

Presentar la Memoria Descriptiva de las Estructuras propuestas.

Presentar el Diseo de las Estructuras en base a Planos respaldados en la memoria de calculo respectiva.

Efectuar los clculos preferiblemente en base a sistemas computarizados, cuya memoria detallada se entregara conjuntamente con los planos.

Presentar de ser el caso la apertura de partidas para cada Diseo y trabajo (rehabilitacin, ampliacin, reforzamiento, reemplazo, etc) propuesto.

Puentes y Pontones

Para los puentes definitivos el periodo de diseo ser de 100 aos.

De requerirse reemplazar pontones debido a su mal estado, estos acorde a la viabilidad otorgada sern del tipo provisional (de madera u otro material que proponga el contratista), el periodo de diseo ser como mnimo de 5 aos al igual que el de la va; para alcantarillas y zanjas de drenaje ser de 20 aos, y 10 aos para cunetas, deber tenerse en cuenta los efectos del Fenmeno del Nio 1983 y 1988.

Se deber tener en cuenta lo siguiente:

La ltima versin de las especificaciones de la American Association of State Highway and Transportation Officials AASHTO LRFD (Bridge Design Specifications) y el manual de diseo de puentes para el caso de puentes y pontones.

La seccin transversal de la superestructura y los accesos estar en concordancia con el diseo geomtrico del tramo.

El Consultor propondr las luces definitivas y/o provisionales segn la informacin de la Ingeniera Bsica que l mismo obtenga.

Para el diseo se efectuarn estudios bsicos de ingeniera como: hidrologa, hidrulica, erosin y control y/o trabajos de proteccin, estudios geolgicos y geotcnicos.

Una vez concluidos los diseos de puentes y pontones se deber presentar una ficha con los datos de la estructura propuesta.

Presentar los siguientes planos (de ser el caso):

Ubicacin - Vista general en planta y elevacin en base a un levantamiento topogrfico y batimtrico a detalle del rea de ubicacin (zona comprendida a 350.0 m. del eje aguas arriba y 300 m. aguas abajo, en una escala de 1:1000 y con curvas de nivel a intervalos de 1.0 m.)

Plano de estructuras a demoler de ser el caso.

Detalles de reforzamiento (para la S/C HL-93) o reparacin de ser el caso.

Subestructura (excavaciones, encofrados armadura de estribos de concreto).

Superestructura (encofrados armadura de vigas, losa de concreto y tableros de madera).

Detalles (apoyos, juntas de dilatacin, tubos de drenaje, barandas, losas de aproximacin, etc).

Obras Complementarias.

De ser necesario considerar como alcances adicionales lo siguiente:

Establecer la pendiente longitudinal en lo posible como nula, caso contrario dicha pendiente debe ser como mximo 3%.

Losas de aproximacin en ambos extremos del puente si es isosttico.

La superficie de rodadura debe ser similar a la considerada en la carretera.

Las obras complementarias se refieren a las necesarias respecto a defensas ribereas y de proteccin contra erosin, socavacin o sedimentacin.

Presentar un presupuesto especifico considerando lo sealado en los tems precedentes.

Muros

Estos podrn ser de gravedad o tipo cantiliver, de requerirse debern recomendar las obras complementarias correspondientes

Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de investigacin del suelo (para obtener parmetros de resistencia), a profundidades que aseguren la vida til de la obra; se tomarn secciones, perfiles y niveles complementarios, determinando su trazado, elevacin y cotas de cimentacin.

Efectuar diseos para cada suelo establecido como tpico, considerando que su altura puede variar con incrementos de 0.5 m.

Efectuar la verificacin de la estabilidad al vuelco y deslizamiento, para condiciones estticas y dinmicas.3.3.9 Sealizacin

El Consultor deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin tanto vertical como horizontal de la va, de acuerdo al Manual de Dispositivos para el Control de Trnsito Automotor vigente.

El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico de la va, de manera que las seales contribuyan a la seguridad vial y tengan buena visibilidad, en concordancia con la velocidad del trnsito automotor.

El Consultor determinar las seales y marcas en el pavimento necesarias para posibilitar que los usuarios de la carretera, tanto vehiculares como peatonales (poblacin prxima a la va), transiten por ella con seguridad.

De acuerdo a los resultados de los estudios de seguridad vial (Ver numeral correspondiente), en las zonas de alto riesgo de la carretera o donde se tengan registros de accidentes, deber tener especial atencin en el diseo de la sealizacin, utilizando seales de mayor dimensin con colocacin repetitiva a intervalos previos, reductores de velocidad tipo lresalto, guardavas, etc.

Deber proyectar las dimensiones y materiales de los paneles para cada tipo de seal as como los elementos de soporte y cimentacin necesarios.

Presentar la ubicacin de cada seal con su diseo respectivo, indicando sus dimensiones y contenidos; as como, los cuadros resmenes de las dimensiones y metrados de las mismas.

Las dimensiones y caractersticas especificadas, debern ser concordantes en los diferentes documentos que componen el Expediente Tcnico: Memoria Descriptiva, Planos, Especificaciones Tcnicas, Metrados etc.

El Consultor deber elaborar las especificaciones tcnicas tanto para la sealizacin horizontal, como para la vertical, precisando los materiales, dimensiones y calidades para cada una de las partidas.

Asimismo, el Consultor presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control de trnsito durante la ejecucin de obra, los que debern estar en funcin del cronograma de la misma , incluyendo las responsabilidades del Contratista y los requerimientos de comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la va sobre las interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en los tiempos de viaje.

SEALIZACION HORIZONTAL

MARCAS EN EL PAVIMENTO.-

Las marcas en el pavimento tienen por objeto reglamentar los movimientos de los vehculos e incrementar la seguridad en su operacin. Deben de ser uniformes, en su diseo, posicin y aplicacin, con el fin de que el conductor del vehculo pueda reconocerlas e interpretarlas rpidamente.

El Consultor deber especificar adecuadamente la pintura a utilizar para las marcas en el

pavimento.

La marcas en el pavimento debern ser retroreflectivas.

La dosificacin de la pintura y las microesferas debern estar acordes con el tipo de

pavimento. A mayor rugosidad o mayor abertura del asfalto, deber especificarse mayor

dosificacin a fin de lograr una adecuada cobertura y retroreflectividad. El consultor

deber especificar los valores de retroreflectividad para cada color (blanco en bordes y

amarillo en el eje de la va)

El Consultor deber especificar doble aplicacin de marcas en el pavimento. Una primera de carcter temporal en los tramos asfaltados que se entreguen al trnsito a fin de garantizar la seguridad de la va tanto diurna como nocturna. La segunda aplicacin deber hacerse una vez concluido el asfaltado de la carretera para la recepcin final de la misma. Las dosificaciones de pintura y microesferas debern estar acordes a las exigencias de durabilidad de cada aplicacin: la primera ser de uso temporal, durante la rehabilitacin de la va, y la segunda deber tener la durabilidad necesaria para el uso definitivo de la misma. Asimismo, deber incluir los metrados y precios unitarios para cada aplicacin.

TACHAS U OJOS DE GATO.-

El Consultor deber incluir el uso de marcadores de pavimento (tachas u ojos de gato), particularmente en zonas de neblina, curvas, pendientes y cualquier otro sector que requiera mejor visibilidad nocturna. Deber evitar el uso simultaneo o repetitivo de elementos reflectivos (en postes delineadores, reflectores de guardavas y tachas) para evitar confusin al usuario de la va.

Igualmente deber evitar el uso simultaneo de tachas en el eje y en el borde la va, particularmente en curvas cerradas, donde puede causar confusin en la noche.

GUARDAVIAS METALICOS.-

Deber proyectar el uso de guardavas en zonas crticas donde exista la posibilidad que un vehculo se salga fuera de la carretera, de manera que funcionen como un elemento de contencin, para ello, utilizar longitudes mnimas concordantes con dicha funcin.

Las guardavas a utilizar debern ser del material y dimensiones que fijan las normas, debiendo especificar el uso de pintura de proteccin contra la corrosin en zonas geogrficas con ambiente corrosivo (principalmente cercanas a la costa).

SEALIZACION VERTICAL

SEALES PREVENTIVAS

Son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la aproximacin de ciertas condiciones de la va, que indican un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas medidas de precaucin.

El Consultor deber proyectar la colocacin de seales preventivas a fin de prevenir al usuario sobre condiciones de la carretera que requieren su atencin y accin inmediata, ubicndolas a la distancia que recomienda el Manual de Dispositivos para el Control de Transito Automotor, a fin de que el usuario tenga el tiempo de reaccin necesario.

SEALES REGLAMENTARIAS

Las seales reglamentarias determinan acciones mandatorias o restricciones que gobiernan el uso de la va y que el usuario debe cumplir bajo pena de sancin, por lo que deben proyectarse con parmetros razonables y factibles de ser cumplidas, particularmente en cuanto a los lmites de velocidad. En zonas urbanas se recomienda velocidades del orden de 30 kilmetros por hora (kph). As mismo, despus de las zonas donde se restringe la velocidad, deber volver a especificarse la velocidad mxima permitida en la va.

El material a utilizar deber ser concordante con las condiciones ambientales, y de seguridad frente al vandalismo, disendose los componentes acordes a ello (p. ej. pernos zincados con cabeza tipo coche). De preferencia se utilizarn postes de concreto que tienen menor atractivo para el hurto.

Las dimensiones de las seales debern estar acordes a la velocidad de circulacin de los vehculos, y a la polucin visual que pueda existir en la va. En zonas urbanas, donde existe mayor cantidad de elementos distractivos (postes, publicidad, plantas, etc.) debern especificarse seales de mayores dimensiones.

SEALES INFORMATIVAS.-

El Consultor disear seales informativas para informar al usuario de las localidades ubicadas a lo largo de la va, de las distancias para llegar a ellos, y de los destinos en las vas que se derivan de la carretera.

Las dimensiones de las seales informativas debern permitir tanto su legibilidad como su visibilidad. Por ello, aun cuando el texto sea pequeo, la dimensin del panel debe permitir su visibilidad desde distancias razonables. Deber proyectar las dimensiones en mltiplos de 0.15 m, debido a que las lminas reflectivas para las seales se comercializan en unidades inglesas (1 pie equivalente a 0.30 m)

El tamao de las letras a utilizar deber estar acorde a la velocidad en que el usuario har lectura de ella.

SEALES DE RUTA.-

El Consultor deber especificar seales de ruta a fin de informar al usuario de la va misma, y familiarizarlo con la nomenclatura del MTC.

Estas seales podrn colocarse tanto en postes individuales, como en seales informativas de localizacin y destino. Igual criterio deber adoptar para rutas departamentales o rutas vecinales que nacen de la ruta nacional.

SEALIZACIN DE MEDIO AMBIENTE

El Consultor deber incluir las seales de proteccin del medio ambiente

3.4 Estudio de Impacto Ambiental

3.4.1Requisitos de la Empresa Consultora responsable de la elaboracin del EIAa)Inscripcin Vigente en DGASA

La Entidad Consultora deber contar con registro vigente en la Direccin General de Asuntos Socio Ambientales del MTC, segn la Resolucin Ministerial N 116-2003 MTC / 02 y la Resolucin Directoral N 004-2003-MTC/16.

b)Equipo Tcnico Multidisciplinario

El equipo de Especialistas deber contar con la participacin de un equipo multidisciplinario de profesionales de amplia experiencia en la ejecucin de estudios de impactos socio ambientales en proyectos viales.

Un Profesional especialista en Evaluaciones de Impacto Ambiental, responsable del grupo de trabajo socio ambiental, con experiencia en proyectos viales. Un Profesional especialista en Flora y Fauna (Bilogo), con experiencia en evaluaciones de flora, fauna y ecosistemas.

Un Profesional especialista en Aspectos Socio Culturales (Socilogo o Antroplogo) con experiencia en evaluaciones socio-econmicas y culturales de proyectos de infraestructura. Un Profesional (Arquelogo), con experiencia en evaluaciones arqueolgicas de proyectos de infraestructura. Un Profesional (Ing. Civil), especialista en Expropiaciones y Reasentamientos de predios y poblacin afectada por obras de infraestructura. Un Profesional (Abogado) especialista en Expropiaciones y Reasentamientos de predios y poblacin afectada por obras de infraestructura.3.4.2 Objetivos del EIA

Analizar las dimensiones fsicas, biolgicas, sociales, econmicas y culturales relacionadas con el proyecto y utilizarlas para orientar el desarrollo del proyecto en armona con la conservacin del ambiente. Describir las actividades del proyecto con nfasis en aquellas que presente mayor potencial de afectacin del componente ambiental.

Identificar y evaluar los pasivos ambientales crticos y proponer las medidas de mitigacin correspondientes; as como calcular los respectivos costos para su implementacin. Identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales, positivos y negativos, directos e indirectos, que la obra vial proyectada pueda ocasionar en los diversos componentes (fsicos, biolgicos, socioeconmicos y culturales) del rea de influencia socio-ambiental, en las etapas de construccin y operacin. Establecer medidas ambientales especficas a ser incluidas en los diseos definitivos de ingeniera. Elaborar un Plan de Participacin Ciudadana que se regirn por lo establecido en la R.D. N 006-2004-MTC/16. Identificar las necesidades de expropiacin de predios y/o reubicacin de poblacin, acompaado de un programa definitivo de reasentamiento y/o compensacin de la poblacin de acuerdo con las directivas de la Resolucin Directoral N 007-2004.MTC/16.

Proponer un plan de manejo ambiental en base a los resultados de la evaluacin de los impactos ambientales potenciales, as como los costos y cronograma para su implementacin, compatible con el cronograma general de obra.

Establecer las especificaciones tcnicas ambientales para la ejecucin de las obras. Obtener el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueolgicos del trazo de estudio y

todas sus reas auxiliares3.4.3 Marco legal e Institucionala)Marco legal e Institucional

El marco legal e institucional debe presentar la normativa ambiental que se relacione con el proyecto y su operacin. Se debe considerar el marco legal especfico en que se sustenta la conservacin de las reas naturales protegidas, reas complementarias al SINANPE, parques arqueolgicos y otras categoras. As como los convenios internacionales ratificados por el Per. De ser el caso, debe considerarse el marco legal especfico referido a las afectaciones a la propiedad privada. Debe incluirse tambin los dispositivos regionales y/o municipales vinculados a los aspectos ambientales del proyecto y su rea de influencia.

b)Autorizaciones y Permisos

Se presentar el listado de autorizaciones y permisos requeridos para la ejecucin del proyecto vial.

3.4.3.1 Descripcin y Anlisis del ProyectoSe presentar la descripcin del proyecto basada en la informacin existente y la que se genere durante el desarrollo del estudio, identificando:

a. Ubicacin Poltica y Geogrfica de la Va

b. Caractersticas Actuales de la Va: . Esta informacin debe incluir: Clasificacin de la carretera

Tipo de pavimento

Ancho de calzada

Ancho de bermas a cada lado

Pendiente mxima

Ancho y altura de la cuneta

Velocidad directriz

Radio mnimo y mximo

Mximo sobreancho

Radio en curvas horizontales y de vuelta

Bombeo de calzada

Ancho de derecho de va

Descripcin de las obras de arte

Identificacin de las reas crticas (zonas de deslizamiento, derrumbes, hundimientos, etc.) Estado de puentes

c. Caractersticas Tcnicas del Proyecto Vial:

En este acpite se debern describir las principales caractersticas del proyecto vial con especial detalle en aquellos aspectos que puedan generar impactos ambientales. Se presenta a continuacin un listado referencial de la informacin a ser consignada:

Caractersticas tcnicas de diseo:

Clasificacin de la carretera

Tipo de pavimento

Ancho de la calzada

Ancho de bermas a cada lado

Pendiente mxima

Ancho y altura de cuneta

Velocidad directriz

Radio mnimo y mximo

Mximo sobreancho

Radio en curvas horizontales y de vuelta

Bombeo de calzada

Ancho de derecho de va

Descripcin de las obras de arte y drenaje: ubicacin y descripcin del tipo de obra: cunetas, alcantarillas, pontones, puentes, zanjas de coronacin, etc., principales caractersticas ambientales de las zonas de emplazamiento, volmenes de excavacin, tipo de materiales. Ubicacin (progresiva) de sectores de corte de material suelto o fijo

Ubicacin (progresiva) de sectores de relleno y elevacin de rasantes

Variantes, vas de evitamiento, intercambio viales

reas de servicio.

Adicionalmente, se deber presentar la informacin en un cuadro comparativo de las caractersticas actuales y tcnicas del proyecto vial.

d. Descripcin de las Actividades

Se deber especificar lo siguiente:

Explanaciones (ubicacin segn progresivas y volmenes segn tipo de material y origen) Desbroce (ubicacin, superficie y caractersticas ambientales) Extraccin de material para la obra (Volumen total)

Material excedente (Volumen total) Fuentes de agua. Ver formato 1 del Anexo 1e. Instalaciones Auxiliares del Proyecto Vial

Se consignar la informacin y los requerimientos establecidos en las fichas de caracterizacin. En caso que no aplique algunas de las especificaciones deber sustentarlo adecuadamente.

Se deber presentar el plano clave de todas las instalaciones auxiliares.

Canteras.- Se deber consignar la siguiente informacin: Ficha de caracterizacin de cada cantera segn formato 2 del Anexo 1.

Cuadro resumen segn formato 3 del Anexo 1.

Plano de levantamiento topogrfico (delimitacin de cantera y acceso) y plano de secciones transversales para cada cantera.

Acta de compromiso de uso de las canteras en caso que los terrenos sean de propiedad privada.

Depsitos de Materiales Excedentes - DME.- Es el espacio destinado a la disposicin final del material excedente de cortes, material de escombros y desmontes. No debe incluir residuos txicos o peligrosos ni orgnicos. Se deber consignar la siguiente informacin:Se deber tener en cuenta que la distribucin de los DME, est de acuerdo a los volmenes de generacin de material excedente, a lo largo del tramo vial, a fin de reducir al mnimo, las distancias de transportes de materiales, siendo esto un rubro que encarece la obra.

Ficha de caracterizacin de cada DME segn el formato 4 del Anexo 1.

Cuadro resumen segn formato 5 del Anexo 1.

Plano de levantamiento topogrfico (delimitacin de DME y acceso), plano de secciones transversales y de conformacin final para cada DME.

Acta de compromiso de uso del rea como DME, suscrita con el propietario del terreno.

Campamentos.- Se considera dentro del rea del campamento la infraestructura de viviendas, cocinas, comedores, almacenes, oficinas y la infraestructura sanitaria (abastecimiento y tratamiento de agua potable, servicios higinicos, desage, tratamiento de efluentes domsticos, reas de almacenamiento y disposicin de residuos slidos domsticos) y reas de recreacin.

Ficha de caracterizacin de cada campamento segn formatos 6 y 7 del Anexo 1.

Plano de ubicacin y distribucin de instalaciones.

Patio de Mquinas.- Se considera dentro del rea del patio de mquina los talleres de mantenimiento y reparacin de equipos, el rea del parqueo de mquina, el almacn de combustible y surtidor, el almacn de insumos y materiales industriales, el rea de almacenamiento temporal y/o disposicin final de residuos peligrosos e industriales. Ficha de caracterizacin de cada patio de mquinas segn formatos 8 y 9 del Anexo 1.

Plano de ubicacin y distribucin espacial

Planta Chancadora.- Se deber sealar la siguiente informacin: Ficha de caracterizacin de cada planta chancadora segn formatos 10 y 11 del Anexo 1.

Plano de ubicacin y distribucin espacial

Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo y otras reas sensibles.

Planta de Mezcla Asfltica.- Se deber sealar la siguiente informacin: Ficha de caracterizacin de cada planta de mezcla asfltica segn formatos 12 y 13 del Anexo 1.

Plano de ubicacin y distribucin espacial

Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo y otras reas sensibles.

Plantas de Concreto.- Se deber sealar la siguiente informacin: Ficha de caracterizacin de cada planta de concreto segn formatos 14 y 15 del

Anexo 1.

Plano de ubicacin y distribucin espacial

Para su instalacin se deber tener en cuenta la orientacin del viento en la zona, cercana a centros poblados, reas de cultivo y otras reas sensibles.

Polvorines.- Se deber sealar la siguiente informacin: Ficha de caracterizacin de cada polvorn segn el formato 16 del Anexo 1.

Plano de ubicacin y distribucin espacial

Diseo, ubicacin, almacenaje y manejo segn lo estipulado en las normas de DISCAMEC del Ministerio del Interior

Requerimientos de Mano de Obra

Sealar el nmero estimado de puestos de trabajo calificado y no calificado segn cronograma de obra.

Cronograma de Ejecucin

Adjuntar cronograma de ejecucin en el tiempo-espacio.

3.4.3.2 rea de Influencia del ProyectoEl rea de influencia es la porcin de territorio compuesta por elementos biticos, abiticos y por la poblacin humana en diferentes formas de organizacin y asentamiento, que podran ser afectados positiva o negativamente por la ejecucin y puesta en funcionamiento del proyecto vial.

Para determinar el rea de Influencia del proyecto, se deber describir y justificar los criterios usados para la definicin del AID y el AII.

El rea de influencia directa e indirecta ser propuesta en el plan de trabajo y metodologa, especificando que dicha rea puede ser modificada en funcin de los resultados del propio EIA.

a)rea de Influencia Directa- AID

Est conformada por las reas donde los impactos son directos durante la ejecucin y operacin del proyecto vial, segn los siguientes criterios:

Las zonas expuestas a impactos por las instalaciones auxiliares.

Los centros poblados (comunidades, caseros y otros) cuya jurisdiccin cruza la va.

Las reas arqueolgicas y/o de patrimonio cultural colindantes o atravesadas por la va. Los predios (viviendas, tierras y otros) que pueden ser afectados o beneficiados por las obras relacionadas al proyecto vial.

reas agrcolas mejoradas y reas nuevas. Las comunidades campesinas, cuya jurisdiccin cruza y/o colinda con la va. La microcuencas que son atravesadas por la va.

b)rea de Influencia Indirecta AII

Est compuesta por el rea donde los efectos e impactos son indirectos durante la ejecucin y operacin del proyecto vial, segn los siguientes criterios:

Las zonas (las comunidades campesinas, las reas naturales protegidas, las reas arqueolgicas y/o de patrimonio cultural y ecosistemas) vinculadas a la va por caminos de acceso que confluyen en la misma.

Los centros poblados que se encuentran conectados con la va a travs de la carretera, camino secundario o ramal, siempre y cuando esta sea capital de provincia o distrito o cuente por lo menos con una poblacin de 500 habitantes. Composicin y ordenamiento geopoltico (comunidades, distritos) que constituyen el escenario poltico administrativo entre cuyos lmites inciden presiones demogrficas, efectos comerciales y flujos migratorios.

Adjuntar un mapa del AID y del AII en una escala referencial de 1:50 000, donde seale claramente la ubicacin de la va y de las localidades y centros poblados.

3.4.3.3 Lnea de Base Socio-AmbientalLa Lnea de Base Socio Ambiental debe describir el rea de influencia del proyecto, utilizando indicadores socio ambientales especficos que puedan ser monitoreados durante las etapas de construccin y operacin de la va, con el objetivo de evaluar peridicamente los impactos que pudieran generarse o presentarse sobre los componentes o elementos del ambiente, producto de la ejecucin de actividades y/u obras asociadas al proyecto.

a. Lnea de Base Fsica

Comprende la descripcin y anlisis de los siguientes componentes ambientales:

Clima

Se realizar un anlisis de informacin bibliogrfica existente considerando los promedios mensuales y/o anuales, indicando las fuentes y aos respectivos para toda el rea de influencia del proyecto vial.

Adems, se describirn los aspectos relacionados a las siguientes variables en el AID y en el AII:

La precipitacin

La temperatura

La humedad relativa

La direccin y velocidad del viento

Los datos deben de corresponder por lo menos a los ltimos 20 aos de los elementos meteorolgicas mencionados.

Fisiografa

Se evaluarn las condiciones fisiogrficas del AID y AII, que configuran las caractersticas del relieve bajo la forma de unidades de paisaje. Este enfoque del relieve es de carcter general.

Para ello, se consultar informacin precedente de tipo bibliogrfico que ser corroborada y/o completada con la informacin obtenida en el terreno, para finalmente elaborar un mapa que muestre las unidades identificadas.

Geologa

Se describirn las caractersticas geolgicas en el AID y el AII, considerando la distribucin de las formaciones geolgicas reconocidas principalmente por el Instituto Geolgico Minero Metalrgico (INGEMMET), en su Carta Geolgica Nacional. Adems, se deber precisar las formaciones estratigrficas en funcin del AID y adjuntar un mapa geolgico.

Geomorfologa

Comprender la descripcin de las caractersticas geomorfolgicas describiendo sus principales unidades y procesos morfodinmicos en el AID y el AII (inundaciones, huaycos, erosiones, deslizamientos entre otros procesos). Considerando las zonas de mayor o menor estabilidad y riesgo fsico frente a las obras del proyecto vial.

Se utilizar informacin del terreno, bibliogrfica, interpretacin de cartas topogrficas y, fundamentalmente, imgenes de satlite con antigedad no mayor de dos aos. Se adjuntar un mapa geomorfolgico.

SueloSe presentar las caractersticas de los suelos del rea de influencia directa del proyecto. Para la descripcin de la clasificacin taxonmica de los suelos se utilizarn los lineamientos del Manual de Levantamiento de Suelos (Soil Survey Manual, USDA 1993). Para clasificar los suelos se utilizar el Sistema del Soil Taxonomy (USDA, 2006), llegando como mnimo a la categora: sub grupo.

La capacidad de uso mayor de las tierras (CUMT): se describir siguiendo las pautas del Reglamento de Clasificacin de Tierras del Ministerio de Agricultura (Decreto Supremo No. 062-75-AG) y las ampliaciones establecidas por la Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos Naturales ONERN (1980).

La Empresa Consultora podr validar informacin secundaria para la clasificacin taxonmica y la capacidad de uso mayor de las tierras.

Uso Actual de la Tierra

Se elaborar un mapa de uso de la tierra sobre imgenes satelitales, que discriminar usos que se le da a terrenos en la actualidad. Este mapa mostrar una vista esttica de la distribucin de la poblacin y los distintos usos que se da al territorio, clasificados segn una base descriptiva y cualitativa.

Hidrologa e HidrografaComprender la descripcin de las caractersticas hidrolgicas en el AID y se deber identificar y describir las cuencas y microcuencas hidrogrficas en el AII, incluyendo:

Fuentes de agua (incluyendo los principales canales de riego)

La informacin deber centrarse en los caudales medios, crecidas, sentidos de escurrimiento y hoyas hidrogrficas, mdulo actual y de avenidas, los periodos de retorno adecuados a la dimensin del proyecto, a sus obras y a la informacin disponible. Se debe considerar en el anlisis informacin relevante sobre los Eventos Nio.Sntesis y Anlisis de Riesgo Fsico

Consiste en presentar una imagen integrada del medio fsico del rea del proyecto vial, la misma que mostrar de una manera analtica, los riesgos, potencialidades y limitaciones del medio fsico, sector a sector a lo largo del tramo. Se deber considerar en el anlisis algunos de los factores crticos como el potencial de erosin, sismicidad, estabilidad fsica y vulnerabilidad ante fenmenos naturales. Una caracterizacin igualmente integrada se deber incorporar tambin para la ubicacin de las instalaciones auxiliares del proyecto vial.

b)Lnea de Base Biolgica

Formacin Ecolgica:

Identificacin y descripcin ecolgica de las zonas de vida segn Holdridge. Se identificarn las taxas, variables e indicadores as como, la metodologa y los protocolos de muestreo para cada componente biolgico, los cuales sern presentados y justificados en el Plan de Trabajo. Asimismo, se describir la composicin, abundancia y diversidad de las especies registradas en el rea de influencia del proyecto vial, as como la presencia de especies endmicas y especies de flora y fauna incluidas en alguna categora de conservacin por la legislacin nacional e internacional (Apndices de la Convencin sobre el comercio internacional de especies de flora y fauna silvestre - CITES y lista roja de la Unin internacional para la conservacin de la naturaleza y los recursos naturales - IUCN). Flora silvestre:

Se describir las especies por grupo taxonmico existentes en el AID y el AII, susceptibles y no susceptibles a ser impactadas por las actividades propias del proyecto vial.

Fauna silvestre:

Se describirn las especies de fauna que se encuentran en el AID, susceptibles y no susceptibles a ser impactadas por las actividades propias del proyecto vial, teniendo en cuenta las especies residentes y migratorias.

Paisaje:

Se describir de manera cualitativa y cuantitativa los procesos de fragmentacin de las unidades de vegetacin identificadas, describindose las principales causas y procesos, como expansin de la actividad agrcola, deforestacin, minera, etc.

Ecosistemas acuticos:

Para su caracterizacin se seleccionarn puntos de muestreo teniendo en cuenta las caractersticas y la ubicacin estratgica de los cuerpos de agua, el uso por la poblacin y la posible afectacin por las actividades del proyecto vial. La distribucin de los puntos de muestreo para vegetacin y la fauna terrestre se realizar sobre regiones representativas de las unidades de vegetacin, a partir del anlisis de imgenes de satlite y del mapa de vegetacin.

Sntesis de Lnea Base Biolgica (LBB)

Consiste en presentar un anlisis integrado del medio biolgico del rea del proyecto. Se presentar de manera analtica los riesgos, potencialidades y limitaciones del medio biolgico sector a sector a lo largo del tramo. Este acpite incluir el anlisis de la sensibilidad biolgica determinado para las reas ms sensibles o crticas de acuerdo a la informacin evaluada. Debe incluir ecosistemas acuticos.

La informacin de la diversidad registrada de fauna y flora por grupo taxonmico servir como base para que los especialistas seleccionen especies indicadoras de fauna y flora considerando revisin de literatura, estudios anteriores, etc. Estas especies reflejarn la alteracin del medio ambiente por los impactos relacionados a la construccin y operacin de la carretera, y sern utilizadas en los programas de monitoreo. Se debe incluir el anlisis de los ecosistemas acuticos.

c)Lnea Base Socio-Econmica

La descripcin y el anlisis del medio socio econmico debe circunscribirse a los centros poblados o localidades que conforman el AID y, con mayor nfasis sobre los aspectos relacionados al proyecto vial slo que se indique lo contrario, con el propsito de establecer las condiciones de la Lnea Base Social, la cual, debe incluir la siguiente informacin:

Demografa: se deber analizar la siguiente informacin: Poblacin por sexo y el porcentaje que representa dentro del distrito y de la provincia.

El crecimiento poblacional basados en los ltimos dos censos.

Los flujos migratorios de los centros poblados.

Respecto a los distritos a los que pertenecen los centros poblados debern presentar y analizar la informacin referida a:

Poblacin total, por sexo y por grupos de edad.

La informacin ser consignada segn formato 17 del Anexo 1.

Comunidades Campesinas y Nativas: Se deber incluir la siguiente informacin: Comunidades que se encuentren en el AID.

Grupo tnico

Nmero de comuneros activos.

Condicin legal de la comunidad y su mbito territorial.

Listado de los centros poblados, distritos, caseros y otros que se encuentren en el mbito territorial de la comunidad, segn formato 18 del Anexo 1.

Educacin: Se deber consignar la siguiente informacin: Las instituciones educativas.

Nmero de alumnos matriculados.

Horario de ingreso y salida del alumnado.

Ausentismo escolar.

Calidad de infraestructura.

Mapa donde se seale la ubicacin de las instituciones educativas.

Cuadro donde se indique la distancia de las instituciones educativas con referencia al eje de la va.

A nivel distrital, se deber presentar:

Indicadores educativos que comprenden la poblacin (primaria, secundaria y superior)

ndice de analfabetismo y ausentismo escolar.

La informacin ser consignada segn formato 19 del Anexo 1.

Salud: Se deber sealar: Los establecimientos de salud pblicos y privados.

Nivel de establecimientos (postas, centros de salud, hospitales y otros)

Capacidad resolutiva (equipamientos, personal que atiende y servicios que brindan).

ndices de morbilidad, mortalidad y natalidad.

La incidencia de enfermedades en el AID (endmicas y transmisibles con nfasis en las

ETS)

Mapa donde se seale la ubicacin de los establecimientos de salud.

Cuadro donde se indique la distancia de los establecimientos de salud con referencia al eje de la va.

A nivel distrital, se deber presentar la siguiente informacin:

ndices de morbilidad, mortalidad y natalidad

La informacin ser consignada segn formato 20 del Anexo 1.

Economa: Se deber consignar lo siguiente: Actividades econmicas. Incluir las modalidades de

Montos de los jornales y/o salarios.

Fortalezas y debilidades de los procesos productivos; agricultura, ganadera, caza, pesca, recoleccin, turismo, comercio y de servicio.

Demanda y oferta de los productos y los servicios.

A nivel distrital, se deber indicar:

ndice de desempleo

PEA por sexo y por grupo de edad en porcentajes.

PEA por rama de actividad.

A nivel del AII, se describir:

Turismo: Recursos, atractivos, flujos tursticos, productos y servicios relacionados al

turismo.

Comercio: circuitos comerciales, oferta y demanda de principales productos.

Uso de Recursos Naturales: Se deber sealar la siguiente informacin:

Principales fuentes y usos del agua (consumo humano, actividades de riego y agropecuaria)

Uso de los recursos de bosques: zonas silvestres, recoleccin de productos y de caza.

Descripcin y anlisis de las modalidades de acceso a los recursos y tenencia de tierras. Superposicin de actividades econmicas y derechos sobre los recursos. Adicionalmente, cruzar este anlisis con la capacidad de uso mayor. Transporte: Se detallar: Modos de transporte

El servicio de transporte que actualmente se desarrolla en la va.

Fortalezas y debilidades del Transporte en el AID.

El nmero de unidades y empresas de transporte.

Frecuencia, horarios y costos de pasaje.

Las rutas que conectan las localidades del AID y del AII.

La ubicacin de los caminos peatonales que cruzan la va.

Las zonas que se acceden como: reas naturales protegidas, zonas tursticas, explotacin de recursos y aquellas zonas cuyo acceso puedan mejorar por la rehabilitacin de la va.

Incluir las estadsticas de los accidentes de trnsito de los dos ltimos aos.

Institucionalidad Local y Grupo de Inters:

Se deber sealar y analizar por separado las instituciones y organizaciones ms importantes del AID, su estructura organizativa, competencias y principales actividades. Precisar nombres de sus representantes.

Descripcin de la Institucionalidad Local:

Las diferentes instituciones y organizaciones que se deben definir son:

Gobierno Regional

Municipio

Gobernacin

Jueces de Paz

Organismos Estatales (Agricultura, MIMDES, Salud, Educacin, Fuerzas Armadas, Polica Nacional, etc.)

Organizaciones de Base (Comunidad Campesina, Comunidad Nativa, Asociaciones Productivas, Vasos de Leche, Club de Madres, Organizaciones Religiosas, Juntas Vecinales, APAFAS, Comits de Regantes y otros)

Agrupaciones Polticas (Movimientos Polticos, Partidos Polticos y Alianzas)

ONGs y Organismos de Cooperacin

Empresas Privadas

Sindicatos

Organizaciones y asociaciones vinculadas al transporte

Otras Organizaciones (Organizaciones de Residentes, Federac