estructura organizacional y funcional de tflot sl
DESCRIPTION
es una estructura organizacional de la TFLOT en españa.TRANSCRIPT
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DE TFLOT SL
PRESENTADO POR:
NÉSTOR MARTÍNEZ PACHECO
NELSON MONTES DE OCCA
DOCENTE:
ING. WILLIAM JABBA
PROGRAMA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL, ASIGNATURA DE DISEÑO Y MANTENIMIENTO DE PLANTA
UNIVERSIDAD DE LA COSTA CUC
FACULTAD DE INGENIERÍA
20/09/2015
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL Y FUNCIONAL DE TFLOT SL
1. Resumen del Caso.2. Análisis de la Estructura Organizacional de Mantenimiento.
Encontramos que la estructura organizacional de mantenimiento cuenta con
director de mantenimiento este es uno de los encargados de contribuir en los
objetivos de la empresa.
El director de mantenimiento cuenta en este caso con dos arias que estas
divididas en dos áreas área de equipo y área de flota que la primera área que
es la de equipo cuenta con mecánicos de equipó y la segunda aria que es la de
flota cuenta con mecánicos de buques estas áreas son las encargadas de la
responsabilidad de cumplir con operaciones de mantenimiento de las máquinas
y de estructura de los buques.
3. Identificación del Tipo de Estructura Organizacional de Mantenimiento.
Analizando el la estructura organizacional de la empresa TFLOT SL se puede
deducir que posee una estructura centralizada ya que en primera medida los
recursos de mantenimiento son administrados por un departamento de
mantenimiento en el cual se concentran toda la toma de decisiones en el área de
mantenimiento, estas decisiones son tomadas por un director de mantenimiento.
DIRECCION
DEPARTAMENTO DE RRHH Y JURIDICO
DEPARTAMENTO CONTABLE Y FINACIERO
DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO
AREA DE EQUIPO AREA DE FLOTA
DEPARTAMENTO DE CALIDAD
Este departamento esta jerárquicamente posicionado en el mismo nivel con los
demás departamentos (Departamento contable y financiero y Departamento de
recursos humanos y jurídicos).
Adicionalmente esta estructura se considera como centralizada ya que las cargas
de responsabilidad que posee el departamento por áreas (Área de equipos y área
de flota).
Por otra parte se puede observar que esta empresa posee un manual de
funciones el cual hace que en la empresa exista una burocracia debido a la
distribución de responsabilidades, la regulación y control de las responsabilidades
y jerarquización de los funcionarios que hacen parte de este departamento.
Además de lo dicho anteriormente se puede observar que el personal que realizan
las actividades de mantenimiento es personal capacitado en el área, esto es una
de las características de las organizaciones que utilizan este tipo de estructura; en
relación con este la empresa busca una mejora continua recurriendo a
capacitaciones para sus empleados.
4. Identificación de Oportunidades de Mejora en la Estructura Organizacional de Mantenimiento.
Para esta organización hay que tener en cuenta que al ser una empresa con
pocos funcionarios y empleados, las cargas y responsabilidades de trabajo se
maximizan y por lo tanto habría que estudiar la idea de incorporar a nuevos
funcionarios los cuales reduzcan esta carga laboral.
Por otra parte se puede observar que no se tiene un área de planeación del
mantenimiento en la organización, esto es muy importante adicionarlo a la
estructura organizacional de la empresa ya que es crítico para una organización
planear y programar mantenimientos preventivos ya sean directos o predictivos.
Junto con un área encarga de la planeación y programación de mantenimiento
tiene que existir un área de confiabilidad, esto con el fin de que las paradas
programas por el área de planeación no afecten la productividad de la empresa
(prestación de servicio) en esos aspectos críticos del proceso productivo, este
auditoria que el área de confiabilidad tiene como función se debe realizar antes
durante y después de la parada de procesos, verificando los pros y los contras, la
calidad del mantenimiento y repercusiones a futuro.
Junto a la confiabilidad está el área de mantenibilidad estas irían de la mano ya
que su función principal es garantizar la funcionalidad de los equipos o los buque
5. Proponer una Estructura Organizacional de Mantenimiento Mejorada.
Como se puede observar la estructura organizacional y funcional de la empresa
TFLOT SL no ha cambiado, pero se han dado nuevos cambios dentro de su
funcionalidad con la aparición de nuevos puestos de trabajos y la formalización de
nuevas direcciones, esto con el fin de que la carga laboral sea un poco menor. A
pesar de los cambios se mantuvieron algunos puestos pero con la variación de
sus títulos.
DIRECTOR GENERAL
DIRECTOR RRHH Y JURIDICO DIRECTOR FINANCIERO
DIRECTOR DE OPERACIONES
DE MANTENIMIENTO
JEFE DE EJECUCION
SUPERVISOR DE EQUIPO
MECANICOS DE EQUIPO
SUPERVISOR DE FLOTA
MECANICOS DE FLOTA
COODINADOR DE PLANEACION Y
PROGRAMACION
INGENIERO DE CONFIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD
RESPONSABLE CALIDAD
En esta nueva organización el director de mantenimiento tendrá la dirección y
control de la organización en esta área, seguido a él tendrá unos subordinados los
cuales son los jefes ejecución, coordinador de planeación y programación, y el
ingeniero de confiabilidad y mantenibilidad, a su vez la jefatura de ejecución tendrá
como subordinados a los supervisores de equipo y flota, que tendrán como
subalternos a los mecánicos de equipo y flota respectivamente.
El fin de esta nueva organización es buscar garantizar la calidad del proceso
productivo (prestación de servicio) por medio del mejoramiento del proceso de
mantenimiento dentro de la organización.
Nuevas Descripciones de Puesto de Trabajo para cada uno de los Cargos de la Nueva Estructura Organizacional de Mantenimiento.
Para mayor explicites del documento se omitirá las funciones de El director general,
DIRECTOR DE OPERACIONES DE MANTENIMIENTO
Es el responsable del conjunto de actividades en el área del mantenimiento de la
flota y de los medios auxiliares. Participa en la elección de los objetivos a
conseguir, de acuerdo con las tendencias del mercado y la evolución posible de la
empresa.
Atribuciones
Definir la planificación y organización del mantenimiento y reparación de los
buques y del equipo de la empresa.
Coordinar junto con el Capitán del buque y el Jefe de máquinas la situación
diaria del estado de los buques y maquinas, y fechas previstas de paros
para sus revisiones.
Coordinar junto con los Jefes de ejecución e ingeniero de mantenibilidad y
confiabilidad la situación diaria del estado del equipo, tipo de equipo a
reparar según necesidades.
Control de todas las reparaciones efectuadas a cada buque/máquina del
buque.
Control del estado de los furgones frigoríficos que se encuentran dentro de
la terminal.
Control de proveedores en cuanto a la rapidez en el servicio, calidad y
precios.
Lista de documentos
Tarifas de proveedores.
Estadísticas de clientes.
Estadísticas de producción.
Presupuestos de producción.
Presupuestos de mantenimiento.
Pólizas de seguro.
Funciones bajo su responsabilidad
Jefe de Ejecución
Coordinador de planeación y programación
Ingeniero de confiabilidad y mantenibilidad
JEFE DE EJECUCION
Es responsable del conjunto de actividades que se realice en el área de equipo o
de flota, con el fin del control e el uso de los recursos y la ejecución adecuada de
las actividades en estas dos áreas. Hace parte de la toma de decisiones al
momento de hacer una nueva gestión de mantenimiento.
Atribuciones
Gestionar y direccionar los aspectos cotidianos de toda la ejecución del
mantenimiento de las áreas.
Controlar cuantitativamente y cualitativamente el mantenimiento y la
calidad.
Verificar la recepción de los materiales para el mantenimiento, ordenando la
realización.
Dirigir la ejecución de la actividad del mantenimiento en el área de equipos
y flota.
Actualizar las bases de información con las órdenes y las instrucciones
precisas.
Funciones bajo su responsabilidad
Supervisor de equipo
Supervisor de flota
SUPERVISOR DE EQUIPO
Direcciona el área de mantenimiento de equipo, actividades y gestiones.
Atribuciones
Mantener y llevar una contabilidad precisa de todos los presupuestos
asignados.
Informar al jefe de ejecución antes de destinar dinero no presupuestado.
Organizar el abastecimiento de materiales y/o componentes
Controlar el consumo de materiales.
Organizar el mantenimiento preventivo de la flota.
Emplear acciones correctivas en caso de no cumpliendo de los objetivos.
Entregar informe de lo sucedido.
Emplear las acciones correctoras necesarias en caso de que no se hayan
cumplido los objetivos. Explicar las desviaciones.
Se ocupa del inventario físico de su área
Lista de documentos
Partes de Material.
Horarios.
Partes de Trabajo.
Listados de Inventario, etc.
Funciones bajo su responsabilidad
Mecánicos de Equipo.
SUPERVISOR DE FLOTA
Direcciona el área de mantenimiento de flota, actividades y gestiones.
Atribuciones
Es el responsable de las actividades de su área.
Organizar el abastecimiento de materiales y/o componentes.
Controlar el consumo de materiales. Tomar las medidas necesarias para su
optimización.
Emplear las acciones correctoras necesarias en caso de que no se hayan
cumplido los objetivos. Explicar las desviaciones.
Se ocupa del inventario físico de su área.
Organizar el mantenimiento preventivo de los buques (estructura y
maquinaria).
Organizar el abastecimiento de materiales y/o componentes
Lista de documentos
Partes de Material.
Horarios.
Partes de Trabajo.
Listado Inventario, etc.
Funciones bajo su responsabilidad
Mecánicos de Buques.
MECANICOS DE FLOTA
Se responsabiliza del mantenimiento de los buques y de aquellas posibles
reparaciones que pudieran surgir.
Atribuciones
Realizar el mantenimiento preventivo de los buques.
Realizar las reparaciones necesarias de los buques.
Solicitar al Encargado de Flota, los materiales necesarios para la
realización de su tarea.
Comunicar al Encargado de Flota, la finalización de la reparación y/o
mantenimiento de los buques.
Comunicar cualquier incidencia que se produjese al Encargado de Flota.
Responsable del mantenimiento de sus herramientas.
Lista de documentos
Instrucciones de uso de máquinas, herramientas, etc.
Planos de buques.
Partes de Trabajo.
Partes de Material.
MECÁNICOS DE EQUIPO
Se responsabiliza del mantenimiento del equipo y de aquellas posibles
reparaciones que pudieran surgir.
Atribuciones
Realizar el mantenimiento preventivo del equipo.
Realizar las reparaciones necesarias del equipo.
Solicitar al Encargado de Equipo, los materiales necesarios para la
realización de su tarea.
Comunicar al Encargado de Equipo, la finalización de la reparación y/o
mantenimiento del equipo.
Comunicar cualquier incidencia que se produjese al Encargado de Equipo.
Responsable del mantenimiento de sus herramientas.
Lista de documentos
Instrucciones de uso de herramientas, equipos, etc.
Partes de Trabajo.
Partes de Material
COORDINADOR DE PLANEACION Y PORGRAMACION
Coordina la Planificación, programación y organización de los mantenimientos a
largo, mediano y corto plazo.
Atribuciones
Planificar de acuerdo a la matriz de riesgo
Proponer, coordinar y controlar los procesos para la realización de planes y
programas de mantenimiento.
Promover en su área programas de mejora orientados a la calidad del
servicio de mantenimiento.
Realiza las funciones específicas que le asigne el director de
mantenimiento.
Rendir los informes inherentes a las actividades desarrolladas en su área.
Mantener informado al director de mantenimiento acerca del desarrollo de
las funciones del área.
Establecer prioridades en los equipos
Garantizar la documentación de los procesos
Lista de Documentos
Matriz de riegos
Informes de actividades
Plan de procedimientos
Plan de acción
INGENIERO DE CONFIABILIDAD Y MANTENIBILIDAD
Supervisa y controla todas las actividades que se realizan en el área de
confiabilidad y mantenibilidad
ATRIBUCIONES
Revisar los planes de trabajos de los equipos que son ruta crítica dentro de
la empresa
Verificar que los repuestos utilizado para el mantenimiento en equipos y
buques sean los adecuados
Preparar de especificaciones técnicas y los controles de calidad que se
aplicarán a los trabajos a desarrollar en los equipos críticos o buques de
mayor relevancia.
Realizar análisis de problemas potenciales a los trabajos relevantes para
identificar riesgos para el éxito del mantenimiento.
Identificar la causa-raíz de las fallas repetitivas
Apoyar en la elaboración de la estrategia de detención de la planta.
Verificar el cumplimiento de las especificaciones y calidad de los trabajos.
Evaluar el desempeño del mantenimiento
Control de avance del proyecto e identificación de riesgos para el
cumplimiento de los objetivos.
Elaborar informes de resultados de la Parada del proceso productivo en
cuanto a Plazos, Costos, Calidad de los trabajos realizados y aspectos de
seguridad y medio ambiente.
Recomendar mejoras en cuanto a la organización, planificación y control de
la Parada de Planta.
Realizar la inspección de los equipos y buques.
Garantizar la integridad mecánica.
Implementar pruebas de capacidad, monitoreo de condiciones, y registro de
la información técnica.
Definir y evaluar cambios de ciclos de buques y equipos según políticas
establecidas del mantenimiento.
CONCLUSION Y RECOMENDACIONES
Como se puede observar la estructura organizacional se ha hecho más
compleja ya que se han involucrado nuevos puestos de trabajo y el
departamento de mantenimiento se a subdividido en áreas de mayor
especialización, esto acarrea una serie de consecuencias en materia de
costos, ya que al ser mucho más especializado el mantenimiento, los
costos de nómina son más amplios, pero esta complejidad que tiene la
nueva estructura recomendada, traerá mayor beneficio para la organización
en el área de mantenimiento.
Se debe tener en cuenta que la estructura organizacional que la empresa
TFLOT SL en este caso centralizada es la adecuada para esta empresa,
pero la implementación de esta estructura no es la más apropiada por lo
cual, se ha recomendado una nueva organización de la empresa, teniendo
en cuenta el tipo de estructura centralizada pero en búsqueda de una mejor
implementación.
Se recomienda la introducción de los nuevos departamentos (Confiabilidad
y mantenibilidad, y planeación y programación) esto con el fin de aumentar
la calidad en el proceso de mantenimiento
Al cambiar la implementación de la estructura organización, las
responsabilidades de cada puesto son más específicas por lo cual el
proceso de mantenimiento se vuelve más efectivo.
Hay que tener en cuenta que todos los tipos de estructuras
organizacionales son buenas ya que tienen ventajas, pero el saber
implementarlas en las empresas que realmente lo necesitan es la cuestión.
