estudio hábitos de conducción
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Madrid 17 de Octubre de 2014
Hábitos de conducción en España
Estudio hábitos de conducción en España
3.021 entrevistas representativas del colectivo de conductoresTamaño de la Muestra
Del 31 de marzo al 13 de abril de 2014Trabajo de
Campo
Población conductora habitual: al menos 2-3 veces por semana.
Universo
Entrevista online (CAWI)Técnica
Ficha técnica
Género Edad (años) Tipología?
40% 60%98%
13%
15%
27%
25%
29%
20%
18‐34
35‐44
45‐59
60 o másOtro: 15%
Comunidad Autónoma
Estudio hábitos de conducción en España
1. Percepción de la seguridad
2. Comportamiento vial
3. Medidas preventivas
Hábitos de conducción en España
Estudio hábitos de conducción en España
1. Percepción de la seguridad
2. Comportamiento vial
3. Medidas preventivas
Hábitos de conducción en España
Estudio hábitos de conducción en España
25%
12%
13%
9%
70%
67%
63%
40%
5%
19%
22%
43% 7%
Totalmente seguro Bastante seguro Bastante inseguro Totalmente inseguro
Con respecto al riesgo de sufrir un accidente,
¿hasta qué punto se siente seguro ?
La percepción de seguridad está directamente ligada al medio de transporte utilizado
Percepción de la seguridad
20% 28%
Las conductoras de automóviles son las que menos seguras dicen sentirse al volante
Base Total
Estudio hábitos de conducción en España
9%
26%
52%
11%
2%
Mucho más seguro
Algo más seguro
Igual de seguro
Algo menos seguro
Mucho menos seguro
(%)Respecto a hace 2 años me siento…
Más de un tercio de la población conductora siente que la seguridad en la carretera se ha incrementado en los últimos dos años
Percepción de la seguridad
Los usuarios de motos y bicicletas
son los que más declaran sentirse algo más seguros
31% 35%
35%
Base Total
Y en comparación con hace un par de años, ¿hasta qué punto diría que se siente seguro hoy en la carretera?
Estudio hábitos de conducción en España
Mucho13%
Algo35%
Poco20%
No ha cambiado
en absoluto
32%
La mayoría de los conductores cree que su comportamiento ha cambiado a mejor en el último año, especialmente los motoristas
59% considera que su comportamiento al volante ha cambiado
Mucho6%
Algo29%
Poco24%
No ha cambiado
en absoluto
41%
68% considera que su comportamiento en la moto ha cambiado
91% cree que el cambio ha sido para mejor
93% cree que el cambio ha sido para mejor
Percepción de la seguridad
Base conductores de coche Base conductores de moto
¿Cree que su comportamiento en carretera ha cambiado en los últimos 12 meses?
Estudio hábitos de conducción en España
38%
30%
25%
25%
24%
22%
19%
Conciencia de los peligros en carretera
Implicación personal en accidente de tráfico
Incremento en la cuantía de las multas
El precio del combustible
Instalación de radares en carreteras
Perder puntos del permiso de conducir
Sistemas de control/limitador velocidad en suvehículo y otros sistemas de ayuda electrónicos
Ser consciente de los peligros en la carretera es el factor que más influye en la conducción
Percepción de la seguridad
44% 32%
La conciencia del peligro es especialmente relevante en mujeres y está presente en menor grado en motoristas
Base Total0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
¿En qué medida influyen estos factores en su comportamiento a la hora de conducir?
Estudio hábitos de conducción en España
Comunidad de Madrid, País Vasco y Cataluña son las que cuentan con los conductores mejor valorados
Base Total
* Se ha calculado un índice eliminando las respuestas de los individuos que citan su propia Comunidad como la mejor
12 3
4 Castilla y León
5 Navarra
6 Cantabria
7 Asturias
8 Andalucía
9 Canarias
10 Galicia
11 Rioja
12 Castilla-La Mancha
13 Extremadura
14 Comunidad Valenciana
15 Murcia
16 Aragón
17 Baleares
Comunidad de Madrid CataluñaPaís Vasco
En su opinión, ¿qué Comunidad Autónoma tiene los mejores
conductores?
Estudio hábitos de conducción en España
1. Percepción de la seguridad
2. Comportamiento vial
3. Medidas preventivas
Hábitos de conducción en España
Estudio hábitos de conducción en España
El vehículo(fallos eléctricos, falta de
mantenimiento, antigüedad…)
85%
6% 10%
La gran mayoría de los conductores opina que los factorespersonales son los principales responsables de los accidentes
Comportamiento vial
Factores personalesdel conductor o peatones
(distracciones, fatiga, infracciones …)
Factores externos(tiempo adverso, mal estado de las
vías, falta de señalización…)
79%
10%
-34 años: 10%
Navarra: 20%
País Vasco: 15%
Galicia: 15%
60 años o más: 14%
Base Total
De estos tres elementos, ¿cuál considera que tiene mayor responsabilidad en los accidentes viales?
Estudio hábitos de conducción en España
Drogas, alcohol, ir sin casco en la moto o sin luces por la noche en la bici son los comportamientos considerados más peligrosos
Comportamiento vial
87% 62% 62% 59%65%
52%
26%27%29%
50
18% 16%
Algunos comportamientos de riesgo no se perciben como peligrosos de manera mayoritaria
Base Total
Conducir tras consumir drogas
Conducir tras beber alcohol
Montar en moto sin casco
Ir en bici sin luces de noche
Usar el teléfono sin manos libres
55%No respetar el ceda el paso
54%No respetar la distancia 1,5m
53%Adelantar con línea continua
Ir a 65km/h por ciudad
Fumar mientras se conduce
Saltarse un semáforo ámbar
Conducir más de 2h sin parar
Quitamiedos en la carretera
52%Conducir sin
cinturón
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Para cada uno de los siguientes comportamientos, indique hasta qué punto cree que es peligroso
Estudio hábitos de conducción en España
88%
70%
56%
67%
65%
60%
60%
57%
59%
34%
33%
30%
23%
21%
Comportamiento vial
87%
65%
62%
62%
59%
55%
54%
53%
52%
29%
27%
26%
18%
16%
Conducir tras haber consumido drogas
Conducir tras haber tomado alcohol
Montar en moto sin casco
Montar en bici de noche sin luces
Usar/manipular el teléfono sin manos libres
No respetar los ceda el paso
Adelantar ciclistas sin respetar la distancia
Rebasar la línea continua para adelantar
Conducir sin cinturón de seguridad
Conducir a 65km/h por ciudad
Fumar mientras se conduce
Saltarse un semáforo en ambar
Conducir más de 2 horas sin parar
Los quitamiedos en la carretera
82%
56%
62%
48%
43%
46%
44%
25%
23%
25%
18%
21%
La percepción del peligro cambia por perfiles: es menor para el motorista y mayor para las mujeres
Base Total
Estudio hábitos de conducción en España
53%46%45%
34%32%31%30%28%28%28%26%26%24%23%22%21%21%20%20%19%
Montar en bici sin cascoConducir más de 2 horas sin parar
Saltarse un semáforo en ambarManipular aparatos como GPS, radio mientras conduce
Conducir a 65km/h por ciudadMontar en bici de noche sin luces
Montar en moto sin cascoConducir a 150-160 km/h por autopista/autovía
Fumar mientras se conduceConducir a pocos metros del coche de delanteAdelantar por la derecha en autopista/autovía
Usar/manipular el teléfono sin manos libresAdelantar / girar sin señalizar
Conducir tras haber tomado alcoholNo respetar los ceda el paso
Adelantar ciclistas sin respetar la distanciaRebasar la línea continua para adelantar
Conducir sin cinturón de seguridadUsar inadecuadamente las luces del coche, sobre todo de noche
Invadir el carril bici correctamente señalizado
Comportamiento vialLos conductores se muestran especialmente temerarios con aquellas actividades que no consideran peligrosas
Base Total
Conductas de bajo peligro
percibido
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Hablando de sí mismo, como conductor, ¿desarrolla usted alguno de los siguientes comportamientos?
Estudio hábitos de conducción en España
53%46% 45%
34% 32% 31% 28% 28% 28%
55% 54% 54%44% 42%
48%42% 39% 40%
Adelantarpor la
derecha en autovía
Usar el teléfono
Adelantaro girar sin señalizar
Conducirtras beber
alcohol
No respetar los ceda el
paso
Adelantara ciclistas
sin respetar distancia
Rebasarlínea
continua
Usar inadecuada-mente las luces del vehículo
Invadircarril bici
Comportamiento vialEn general, los motoristas declaran que desarrollan más comportamientos considerados peligrosos que los automovilistas
Base Total0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Montaren bici
sin casco
Conducirmás de 2 horas sin
parar
Saltarse un semáforo
ámbar
Manipular aparatos
(GPS, radio…)
Conducira 65km/hen ciudad
Montaren bici
de nochesin luces
Conducir entre 150-160 km/hen autovía
Fumar mientras conduce
Conducir muy cerca
del vehículo delantero
26% 26% 24% 23% 22% 21% 21% 20% 19%
41%37% 38% 37% 35% 33% 30% 33% 31%
Estudio hábitos de conducción en España
54%50% 47%
37% 34% 33% 29% 31% 31% 29%
52%
40% 41%
30% 28% 28%36%
24% 24% 26%
Adelantar por la
derecha en autovía
Usar el teléfono
Adelantar o girar sin señalizar
Conducir tras beber
alcohol
No respetar los ceda el
paso
Adelantar a ciclistas
sin respetar distancia
Rebasar línea
continua
Conducir sin llevar
el cinturón
Usar inadecuadamente las luces del vehículo
Invadir carril bici
Comportamiento vialLas mujeres reconocen menos conductas peligrosas que los hombres, excepto a la hora de llevar casco en moto
Base Total0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Montar en bici sin casco
Conducir más de 2 horas sin
parar
Saltarse un semáforo
ámbar
Manipular aparatos
(GPS, radio…)
Conducir a 65km/h en
ciudad
Montar en bici de
noche sin luces
Montar en moto sin
casco
Conducir entre 150-160 km/h en autovía
Fumar mientras conduce
Conducir muy cerca
del vehículo delantero
28% 26% 25% 26% 23% 22% 21% 22% 21% 20%23% 25% 22% 20% 20% 20% 20% 19% 19% 18%
Estudio hábitos de conducción en España
61%
49%56%
47%42% 39%
45%35% 35% 36%
48% 44%36%
25% 25%20% 16%
26% 25% 22%
Los jóvenes declaran tener más comportamientos peligrosos, a partir de los 45 disminuye la práctica de éstos
34% 38% 33% 30% 31% 28% 29% 27% 27% 26%21% 18% 19% 20% 16% 17% 15% 16% 16% 15%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Hasta 34 años 45 y más
Adelantar por la
derecha en autovía
Usar el teléfono
Adelantar o girar sin señalizar
Conducir tras beber
alcohol
No respetar los ceda el
paso
Adelantar a ciclistas
sin respetar distancia
Rebasar línea
continua
Conducir sin llevar
el cinturón
Usar inadecuadamente las luces del vehículo
Invadir carril bici
Montar en bici sin casco
Conducir más de 2 horas sin
parar
Saltarse un semáforo
ámbar
Manipular aparatos
(GPS, radio…)
Conducir a 65km/h en
ciudad
Montar en bici de
noche sin luces
Montar en moto sin
casco
Conducir entre 150-160 km/h en autovía
Fumar mientras conduce
Conducir muy cerca
del vehículo delantero
Estudio hábitos de conducción en España
En los trayectos por ciudad, cuando lleva niños, ¿los lleva en sillas homologadas y debidamente asegurados? Siempre
86%
Casi siempre
11%
Casinunca2%
Nunca1%
Aunque el comportamiento mayoritario es llevar siempre a los niños debidamente asegurados, un 14% reconoce que a veces no lo hace
60% de los conductores viaja con niños en el vehículo en alguna ocasión
Comportamiento vial
Base viajan con niños
¿En alguna ocasión en su vehículo viajan niños?
Estudio hábitos de conducción en España
6
7
7
10
14
14
21
3
4
4
5
7
8
11
Quedarse parado en el carril bici
Cruzar por un paso de peatones sin mirar
Andar por la derecha en carretera
Pasear por el carril bici
Cruzar la calle mientras habla o consulta elteléfono móvil o escucha música
Cruzar la calle con el semáforo en rojo
Cruzar la calle por un lugar no señalizadocomo paso de peatones
A menudo Muy a menudo
Cruzar la calle por lugares indebidos o con el semáforo en rojo son los comportamientos negativos más reconocidos por los peatones
Comportamiento vial
32%
22%
21%
15%
11%
11%
9%Base Total
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Como peatón, ¿desarrolla usted alguno de los siguientes comportamientos?
Estudio hábitos de conducción en España
Exceso de velocidad
Parada en lugares prohibidos
Conducir tras beber alcohol
Usar el móvil, sin manos libres
Conducir sin cinturón de seguridad
Saltarse un semáforo
Rebasar línea continua para adelantar
No respetar un ceda el paso
Conducir sin seguro
No llevar puesto el casco en la moto
Conducir tras consumir drogas
Uso inadecuado de las luces
Circular por el carril contrario (en curva o cambio de rasante)
Conducir en sentido contrario en calle de sentido único
Llevar a los niños fuera de sus sillas o sin cinturón
Otras infracciones
26
19
7
4
4
4
2
2
1
1
1
1
1
1
1
7
26
18
16
6
8
5
4
3
5
9
3
2
2
7
El exceso de velocidad y parar en lugares prohibidos son las conductas sancionadas que más se reconocen
49% les han multado o quitado puntos
57% les han multado
o quitado puntos
¿En alguna ocasión le han multado o quitado puntos del permiso de conducir por algunas de las siguientes infracciones del código de circulación?
Comportamiento vial
Base Total
Estudio hábitos de conducción en España
Le han multado o quitado puntos:
Las mujeres son el colectivo de conductores que manifiestan haber sido multadas en menores ocasiones
Razones para ser multado/quitado puntos del permiso de conducir
38% 57%
Comportamiento vial
1% 2%1% 2%
1% 1%
1% 1%
1% 1%
0% 1%
1% 1%
5% 8%17% 32%
15% 21%
4% 9%
2% 5%
2% 5%
2% 5%
1% 3%
1% 2%
Exceso de velocidadParada en lugares
prohibidos
Conducir tras beberalcohol
Usar el móvil, sinmanos libres
Conducir sin cinturónde seguridad
Saltarse un semáforo
Rebasar línea continuapara adelantar
No respetar un ceda elpaso
Conducir sin seguro
No llevar puesto elcasco en la moto
Conducir trasconsumir drogas
Uso inadecuado de lasluces
Circular por el carrilcontrario (en curva ocambio de rasante)
Conducir en sentidocontrario en calle de
sentido único
Llevar a los niñosfuera de sus sillas o
sin cinturón
Otras infracciones
Base Total
Estudio hábitos de conducción en España
Las conductas más penadas social y legalmente son las que menos se verbalizan, aunque sí se reconocen en otros conductores
7% 1%
57%
8%
Yo comoconductor
Conozco aalguien
16% 9%
70%
30%
Yo comoconductor
Conozco aalguien
Conducir tras consumir drogas
Conducir tras beber alcohol
Comportamiento vial
Base conductores / motoristas
¿En alguna ocasión le han multado o quitado puntos del permiso de conducir por algunas de las siguientes infracciones del código de circulación?
¿Y conoce a alguien que haya sido sancionado por estos motivos?
Estudio hábitos de conducción en España
6%
10%
23%
39%
4%
2%
16%
0 mg/l. No se puede beber nada
0,10 mg/l
0,15 mg/l
0,25 mg/l
0,30 mg/l
Depende
Ns/Nc
El límite legal dealcohol para conducires de 0,25 mg/l
El límite legal de alcohol (mg/l en aire espirado) para conducir es (%)…
Sólo 4 de cada 10 conductores conocen el límite legal de alcoholpara poder conducir, y en menor medida mujeres y mayores
Mayor conocimiento del límite legal de
alcohol
45% 43% 43%
Hasta 34 años
30%
Hasta 34 años
Comportamiento vial
Base Total
¿Recuerda cuál es el límite legal de alcohol para poder conducir?
Estudio hábitos de conducción en España
51%41%
8%
Un propósito parareducir losaccidentes de tráfico
La necesidad deingresos del Estado
La necesidad deestandarizarnuestras leyes con lalegislación europea
4 de cada 10 españoles creen que la velocidad se limita con objetivo recaudatorio
Motivos para limitar la velocidad
Comportamiento vial
54%
60 años o más57%
Hasta 34 años
48% 43%
Base Total
En su opinión, los límites de velocidad actuales responden principalmente a…
Estudio hábitos de conducción en España
2% 8%18%
34%31%
36%
48%
21%
Con víctimas Sin víctimas
Mucho más severas
Algo más severas
Igual de severas
Algo menos severas
Mucho menos severas
79%mucho/algo más
severas
8 de cada 10 conductores creen que las sanciones en accidentes graves con víctimas deberían endurecerse
57%mucho/algo más severas
Base Total
Comportamiento vial
Con respecto a las infracciones de tráfico, ¿considera que deberían de tener sanciones…?
Estudio hábitos de conducción en España
1. Percepción de la seguridad
2. Comportamiento vial
3. Medidas preventivas
Hábitos de conducción en España
Comportamiento vial
Estudio hábitos de conducción en España
Para mejorar la seguridad vial, en su opinión ¿qué tipos de medidas preventivas requieren mejoras de forma prioritaria?
Más de la mitad de los entrevistados cree que debe mejorarse de manera prioritaria la formación a conductores y niños
63%
57%
56%
56%
49%
48%
47%
45%
42%
34%
19%
20%
23%
23%
26%
26%
30%
29%
29%
32%
30%
25%
Alta prioridad Prioridad media
Programas de prevención/formación para conductores
Obligar a conducir siempre con las luces encendidas
Concienciar sobre el respeto del límite de velocidad
Seguridad Vial como asignatura para los niños en el colegio
Concienciar de la importancia de la visibilidad
Concienciar sobre el uso del cinturón
Concienciar sobre el uso de casco, guantes y ropa adecuada en la moto
Concienciar sobre los efectos del alcohol y drogas en la conducción
Concienciar a los conductores para respetar la distancia de seguridad
Concienciar sobre el respeto por carriles específicos para cada usuario
Mejorar la infraestructura viaria
Comportamiento vial
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Base Total
Estudio hábitos de conducción en España
Conclusiones
Conclusiones
1. El factor que más influye en el comportamiento del conductor es serconsciente de los peligros de la carretera.
2. Los conductores opinan que el factor humano es el principal responsablede los accidentes en carretera.
4. En cambio, el exceso de velocidad en ciudad, fumar, saltarse los semáforosen ámbar y no descansar tras 2 horas de conducción, son consideradosmenos peligrosos.
50
3. El consumo de drogas y alcohol, circular en moto sin casco, o en bici sinluces de noche, son los comportamientos más peligrosos según losconductores.
Estudio hábitos de conducción en España
Conclusiones
Conclusiones
5. Además de sentirse más inseguras, las mujeres reconocen en mayormedida que los hombres la peligrosidad de las acciones evaluadas.
6. Los motoristas, sin embargo, sienten una menor sensación de peligroque el resto de conductores.
8. Por parte del peatón, cruzar la calle por zonas no señalizadas, con elsemáforo en rojo, escuchando música o hablando por el móvil son lasconductas más reconocidas.
7. De las conductas analizadas como causantes de peligro, las máshabituales son montar en bici sin casco, no descansar en trayectos largosy saltarse los semáforos en ámbar. Comportamientos más habituales entrelos motoristas, los conductores de menor edad y los hombres en general.
Estudio hábitos de conducción en España
Conclusiones
Conclusiones
11. La formación tanto a conductores actuales como a futuros conductores(niños) es la principal demanda para prevenir conductas inadecuadas encarretera.
10. Respecto a las dos conductas consideradas como más peligrosas -consumo de alcohol y de drogas - hay un importante porcentaje deconductores que declaran conocer a alguien que ha sido sancionado porestos motivos.
9. Aunque la opinión mayoritaria es que la limitación de velocidad seestablece por protección, 4 de cada 10 conductores creen que tiene unobjetivo recaudatorio, una opinión de mayor calado entre los hombres. Elexceso de velocidad es además el comportamiento que genera mássanciones.
Madrid 17 de octubre de 2014
Hábitos de conducción en España